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#15:
#4 #7 El problema es que se han inventado un poco el titular, en la fuente en ingles dice "incluso con grandes avances en las baterías los vehículos eléctricos probablemente nunca no serán una solución practica para algunas cosas..."* Así pues, no ha hecho una afirmación de ninguna clase, solo indica que es algo improbable, no imposible. Tiene sentido que vehículos de minería, de carga pesada y otros que funcionan en turnos de 24/7 no tengan versión eléctrica, incluso con cargas rápidas, el tiempo de carga es bastante mayor que un repostaje normal y la carga rápida por lo normal no supera el 80% para no degradar en exceso las baterías, por lo que su autonomía se vería más perjudicada.
* Texto original: "Even with big breakthroughs in battery technology, electric vehicles will probably never be a practical solution for things like 18-wheelers, cargo ships, and passenger jets."
* Texto original: "Even with big breakthroughs in battery technology, electric vehicles will probably never be a practical solution for things like 18-wheelers, cargo ships, and passenger jets."
#4:
Tesla no opina lo mismo, al menos de los camiones, ya tienen prototipos y aseguran que el año que viene está la versión final en las calles.
Los aviones ya veremos, pero esto es solo el inicio del transporte de masas con vehículos eléctricos, hacer estas afirmaciones tan rotundas a estas alturas no tiene ningún sentido.
Los aviones ya veremos, pero esto es solo el inicio del transporte de masas con vehículos eléctricos, hacer estas afirmaciones tan rotundas a estas alturas no tiene ningún sentido.
#1:
“640K deben bastar para cualquiera.” Bill Gates, 1981
Comentarios
Tesla no opina lo mismo, al menos de los camiones, ya tienen prototipos y aseguran que el año que viene está la versión final en las calles.
Los aviones ya veremos, pero esto es solo el inicio del transporte de masas con vehículos eléctricos, hacer estas afirmaciones tan rotundas a estas alturas no tiene ningún sentido.
#4 Cuántas veces alguien ha dicho que no se puede hacer algo y luego se ha hecho...
#7 y al reves.
#9 Sí, pero parece que estamos lejos del límite de avances en capacidad y peso de las baterías. Es muy posible que en estos años ambas cosas cambien favorablemente.
#4 #7 El problema es que se han inventado un poco el titular, en la fuente en ingles dice "incluso con grandes avances en las baterías los vehículos eléctricos probablemente nunca no serán una solución practica para algunas cosas..."* Así pues, no ha hecho una afirmación de ninguna clase, solo indica que es algo improbable, no imposible. Tiene sentido que vehículos de minería, de carga pesada y otros que funcionan en turnos de 24/7 no tengan versión eléctrica, incluso con cargas rápidas, el tiempo de carga es bastante mayor que un repostaje normal y la carga rápida por lo normal no supera el 80% para no degradar en exceso las baterías, por lo que su autonomía se vería más perjudicada.
* Texto original: "Even with big breakthroughs in battery technology, electric vehicles will probably never be a practical solution for things like 18-wheelers, cargo ships, and passenger jets."
#15 En efecto, gracias por la aclaración.
#4
Según lo que enlaza #15 hablaba de aviones de pasajeros, grandes camiones y buques de transporte de contenedores.
Y indica que no sería una solución práctica.
Aunque no hace falta ser un gran científico para tener claro que antes veremos aviones y buques transoceánicos que circulen con un combustible no derivado del petróleo que verlos circular alimentados exclusivamente por baterías eléctricas. Lo de los camiones no lo veo tan claro.
#15 ¿Puedes poner enlace a la entrevista en inglés?
#20 El enlace esta en la fuente del articulo: https://www.gatesnotes.com/Energy/Moving-around-in-a-zero-carbon-world?WT.mc_id=20200824080000_Energy-Transportation_BG-TW_&WT.tsrc=BGTW
#4 Tesla vende baterías. No la imagino diciendo que el camión eléctrico no tiene futuro.
#26 cuando Bill Gates o Jobs decían en los 80 que la informática era el futuro tú los hubieras tomado a broma.
¿Una empresa que vende un producto diciendo que ese producto es factible? Habráse visto..
#27 No creo que haya comparación entre ambas industrias, ni que hayas entendido mi razonamiento. Tesla es parte interesada. Prefiero una opinión ajena.
#26 No lo necesita. Vende más coches de los que consigue fabricar. Pero en este caso va a intentar fabricar los camiones, no se dedica a decir que los camiones serán eficientes.
“640K deben bastar para cualquiera.” Bill Gates, 1981
#1 solo que el jamas lo dijo.
#3 en un futuro lejano tampoco habrá dicho nunca esto otro.
#3 #5 #11 Claro, y lo no solo lo desmiente él mismo, sino que también cuenta que ellos ya lo sabían: "Nosotros en Microsoft discrepamos. Sabíamos que incluso las computadoras de 16 bits, que tenían 640K de espacio de direcciones disponible, serían adecuadas por cuatro o cinco años."
Pues no me creo la palabras del Bill de ahora, lo veo un intento de no pasar a la historia como el autor de esa frase tan equivocada.
#17 te lo puedes creer o no, pero tampoco hay ninguna prueba de que la dijera
#19 Y la única prueba de que no, es su propio testimonio.
Así que es cuestión de fé y quizá, algo de lógica.
En mi lógica entra que él hará lo posible para que la historia no le recuerde como el autor de una frase tan errónea y desafortunada.
#17 Sólo que el espacio de direcciones del 8086 es de 1MB, y el del 80286 es de 16MB. Los 384KB que faltan se van entre la BIOS, los buffers de IO, vectores de interrupción, espacio de pila del sistema, etc.
#1 nunca dijo esa frase, sorry
https://tecnovortex.com/al-final-no-lo-haba-dicho-bill-gates/
#1 Y la Nasa utilizó un Commodre Amiga en sus viajes espaciales, 16 bits y 768 Kb.
Cuando la NASA utilizaba el Commodore Amiga para manejar su telemetría
Cuando la NASA utilizaba el Commodore Amiga para m...
amigatronics.wordpress.com#1 El único problema es que Gates nunca dijo eso, es un viejo bulo.
https://electronics.howstuffworks.com/tech-myths/5-myths-about-bill-gates3.htm
Los camiones eléctricos no solo son perfectamente viables sino que son el futuro. Un Camión que te hace 500-800km sin recargar es factible y saldrá en los próximos años. La carga se puede realizar en el tiempo de descanso exigido por la UE a los conductores. Y económicamente, el ahorro en combustible compensa el extra de coste en el camión.
Los aviones eléctricos grandes son otro cantar. Las avionetas si serán eléctricas en un futuro cercano, sin embargo los grandes tienen un problema de peso enorme como se explica en Real engineering
Si yo me hubiese gastado 590 millones en un barco de hidrógeno también diría eso de los eléctricos...
#2 solo que no lo hizo.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2020-02-10/superyacht-firm-denies-selling-hydrogen-powered-ship-to-gates
Tal y como están concebidos los camiones es cierto que es poco viable, sin embargo, puede que cambie el transporte por carretera a camiones mucho más pequeños (fregonetas), o se vuelva a apostar por el tren o sabe dios que.
En cuanto a los aviones, estos han evolucionado de a ver quien corría más y llevaba más pasajeros (véase el Concorde) a aviones más lentos y con menos pasaje pero mucho más baratos, si vienen aviones eléctricos para una docena de pasajeros o así igual es factible.
Yo creo que los camiones si tienen futuro y en España los trenes, los aviones lo veo más complicado
¿Y en qué tiene invertido él para no querer que esto sea así?
Sobre los camiones es muy sencillo, electrificar las carreteras y algo de batería para donde no haya capacidad. Lo que viene a ser un coche de scalectric con pilas. Los detalles se los dejo a los ingenieros.