EDICIóN GENERAL
376 meneos
2379 clics
La alternativa al litio: baterías de calcio recargables "made in Spain"

La alternativa al litio: baterías de calcio recargables "made in Spain"

Importante avance en la ciencia de materiales (en torno al desarrollo nuevas generaciones de baterías eléctricas) el que han protagonizado un equipo de investigadores del Instituto de Ciencia de Materiales de Barcelona -ICMAB, centro perteneciente al CSIC-. Estos científicos han conseguido extraer electroquímicamente, por primera vez en la historia, calcio de un óxido metálico de manera parcialmente reversible. ¿Qué significa eso? Podría ser la solución a uno de los problemas de la producción de baterías de calcio recargables

| etiquetas: batería , calcio , recargables , alternativa , litio
Bien por la ciencia.
Que bien voy a poder cargar el movil enchufandola a mi psoriasis
#2 Me quedaré sin dientes y sin huesos, pero podremos cargar el coche
¡vivan los invertebrados! ¡seamos mutantes! xD
#16 a diferencia del litio el calcio es especialmente abundante en el mundo, para que te hagas una idea un material tan vulgar y barato como el yeso es sulfato de calcio.

Seguro que a lo largo de tu vida usaras mas calcio en las paredes de las viviendas que habites que en todas las baterias que puedas necesitar.

En el peor de los casos antes de que tengas que entregar tus dientes se pueden ir a recuperar depositos de yeso en las escombreras

Veo mas problema en el Cobalto, ya que la bateria en cuestion se basa en un Oxido de Calcio-Cobalto y el Cobalto ya no es tan abundante como el Calcio
#19 efectivamente cambiaremos el litio por el cobalto

Pero es una alternativa que merece la pena explorar. Otra cosa sera los rendimientos ....
#57 de que no estas tan seguro? que tiene que ver la arena con el calcio?

Que haya problemas de escasez de arena no afecta a las baterias de Calcio ni a las actuales de Litio
No veo nada de grafeno en la noticia. En estos casos...¿se vota "Errónea""?
#3 Bien visto. Hace falta una nueva entrada en la lista de "problema" que marque la falta de grafeno. Hay grafeno, hay meneo.
Ya estaba echando de menos la típica noticia sobre baterías que nunca verán la luz
#4 A mi me gusta saber por dónde van las investigaciones y avances en un campo que hoy en día nos cambia la vida a todos.
Aunque seguramente si no incluyese el "made un Spain" en el titular no interesaría a casi nadie.
#6 Cualquier titular que incluya el 'made in spain' para llamar la atención demuestra que el producto no vale nada. Ha pasado con todos los que hemos visto hasta la fecha. Por otro lado no creo que sea posible superar al litio.

Hay muchas tecnologías de baterías, y todas tienen en común el tiempo de carga y descarga. La batería no almacena electricidad, cambia su estado físico/químico en un sentido o 'carga' y cambia su estado en el sentido opuesto o 'descarga'. Es muy difícil conseguir ese…   » ver todo el comentario
#54 La velocidad de carga es importante pero habitualmente lo es más la densidad y el precio, se supone que esta idea puede almacenar más en menos espacio y a menor coste.

Si por el mismo precio me dan un móvil al que le dura dos o tres días la batería a mí me compensa aunque tenga que dejarlo cargando toda la noche.
#63 El litio no es ni ha sido la panacea ni de lejos. Los coches sigen empleando baterías de plomo y ácido porque las de litio las reventarían, por ejemplo. En función de las necesidades se emplea una tecnología u otra.

La novedad de las baterías de litio frente a otras baterías no ha sido la capacidad o densidad (que no ha conseguido mejorarla), ha sido eliminar el llamado efecto memoria por el cual una batería que se pone a cargar sin haber sido completamente descargada pierde capacidad. Algo muy conveniente para usuarios que no quieren preocuparse de la salud de la batería de sus dispositivos.
#4 Qué irónico, baterías que no ven la luz :troll:
#7 Que sepas que todas las baterías son ciegas, lo jodido seria que por ellas no pasase la electricidad.
#20 Calla ho!!!??? Nunca lo hubiera imaginado :troll:  media
#7 No es irónico, es paradójico.
#4 Las baterías, como todo, mejoran sin parar, gracias al avance científico de muchas personas. Hace 20 años las baterías no se parecían en nada en rendimiento, capacidad y peso a las baterías que tenemos ahora.

Estos avances no caen en saco roto. A veces son avances modestos, mejorando un poco las baterías existentes en los próximos 5 años. Otras veces, son avances mas ambiciosos, que pretenden cambiar dramáticamente la forma en la que hacemos baterías.

Estos avances tan grandes, no se hacen…   » ver todo el comentario
#8 quizá la guerra sea por no bajar un poco el ritmo. Menos coches, menos calefacción, pisos más pequeños, menos proteina animal, menos juguetes de plastico, menos ocio de consumo masivo, menos turismo, y menos deseos e insatisfacción en general. No hablo de retirarnos a cultivar patatas en un bosque, sino de utilizar lo que tenemos para disfrutar en otros ámbitos humanos. Todo el mundo recuerda un sencillo día en que disfrutó sin necesidad de tanto desparrame.
Y sí, cada pasito tecnológico…   » ver todo el comentario
#17 pero en diez años NO va a haber millones de coches electricos


¿qué apuestas a que si?  media
#21 Por supuesto que en unos años habrá millones de coches eléctricos, de hecho ya los hay, y cada año casi llegan al millón en todo el mundo

Sin embargo apenas pasan del 1% de los 90 millones que se fabrican, y pasará mucho tiempo antes de que sean un porcentaje significativo.
#66 #47 desde 2013 (5 años) hemos quintuplicado el número de venta.

Supongamos que el ritmo baja y no sigue esta progresión loca.

En 10 años (2027) se venderán al menos 6-7 millones de coches eléctricos enchufables por año. Y habrá decenas de millones en circulación.

Teniendo en cuenta que el petróleo es limitado y cada vez será más caro y que las renovables abaratan la electricidad, que los gobiernos con sus políticas y los propios fabricantes apuestan por los modelos eléctricos ... creo que la estimación se queda muy corta.

Me arriesgaría a decir que en 10 años el coche eléctrico puede llegar a ser más común por la calle de una ciudad que un coche diesel.

También pueden ser las ganas que tengo de que eso sea así.
#71 Tu mismo das las cifras, si en 10 años se fabrican 6 o 7 millones de eléctricos, y al ritmo actual (un 4 o 5% más del total de coches, cada año) serían casi 150 millones de coches, con lo que en 10 años el porcentaje de eléctricos apenas llegaría al 5%.

En realidad se perfectamente que estas cifras son irreales,y que la disponibilidad de petróleo frenará el crecimiento y la venta de coches, de todos los coches

Algunos piensan que todo puede seguir como hasta ahora, y que…   » ver todo el comentario
#73 ese planteamiento es válido para grandes ciudades, no lo es para el resto del mundo.

No me imagino a alguien haciendo un Zamora - Salamanca o un Valladolid - Gijón en patinete. Y mucha gente es muy comodona para coger el autobús.

Para la media distancia el coche particular seguirá existiendo. Donde el transporte público no tiene peso suficiente para la demanda / horarios necesesarios.
#74 "No me imagino a alguien haciendo un Zamora - Salamanca o un Valladolid - Gijón en patinete. Y mucha gente es muy comodona para coger el autobús."

No sé si me has entendido, dentro de un tiempo no se tratara de lo que la gente quiera hacer, si no de lo que tenga que hacer, quiera o no quiera.
#47 Pero si miras la grafica la tendencia es casi exponencial.. en 2025 podria ponerse en el 40%.. Si no sucede nada raro, las ventajas del electrico incrementarian la produccion.
#21 Disculpa que sea quejica, pero depende de qué quiera decir dicho comentario con que habrá "millones" de coches eléctricos. Si vemos las cifras de china, seguramente ya estén en millones o al menos más de un millón, y en el mundo seguramente muchos más, pero cómo dice otro comentario eso relativamente es poco.

Si vemos japón, por ese numero de ventas no parece que hayan llegado (solo según la gráfica) al millón de unidades. Y en españa seguramente se venderán muchos menos, no lo sé. Así que si se habla de la percepción de que habrá millones diciendo que habrá muchos, pues parece que no.
#17 ¿menos proteina animal?
Al contrario. La proteína animal es la forma más eficiente que tenemos de transferir energía del sol a nuestros cuerpos. Otros métodos son más costosos y mucho menos eficientes.
Sin la proteína animal jamás habríamos llegado a prosperar como especie y nos habríamos extinguido hace mucho.
#30 La proteína animal es la forma más eficiente de alimentar personas, cuando no tienes en cuenta el uso de terreno y recursos y los consideras infinitos. Ahora bien, cuando el terreno se acaba y se hacen números, resulta que sale mucho más caro alimentar a la gente con carne que directamente con plantas. No en vano el 40% de cultivos mundiales no son para personas, sino para alimentar al ganado.

Sin la proteína animal no hubiéramos prosperado como especie, igual que sin hidrocarburos no nos hubiéramos desarrollado industrialmente. Lo cual no quiere decir que sean la mejor opción a largo plazo.
#35 La proteína animal es la forma más eficiente de alimentar personas, cuando no tienes en cuenta el uso de terreno y recursos y los consideras infinitos.

El terreno y los recuros hay que ocuparlos igual para crear proteínas vegetales, con el inconveniente de que los humanos al no ser herbívoros puros no tenemos la capacidad de aprovechar bien esos nutrientes. Necesitamos cultivos muy específicos y después tratarlos para que sean asimilables. De lo contrario desperdiciamos más del…   » ver todo el comentario
#40 Eso de las vacas pastando en el campo comiendo cualquier hierbajo sucede en la granja del pueblo, en las que la eficiencia no es el objetivo. En cualquier explotación ganadera, no hay hierbajos, hay piensos que vienen de cultivos específicos.

Y eso de que no podemos digerir el 90% de los vegetales ya se tiene en cuenta en los cálculos. Hay estudios a patadas que, contando directamente calorías generadas, muestran que las calorías de origen animal requieren como 6 veces más recursos que las…   » ver todo el comentario
#44 Eso de las vacas pastando en el campo comiendo cualquier hierbajo sucede en la granja del pueblo
Aunque no estén en el campo pastando: tienes una cosecha de trigo, que es una de las más eficientes energéticamente que hay. Pero de la planta los humanos sólo podemos comer la semilla. El resto, si queremos aprovecharlo, se lo damos a herbívoros que se lo comen gustosamente incluso estando seco.

Si a las vacas les dan piensos de cultivos específicos, es porque es más eficiente aún que…   » ver todo el comentario
#48 El mismo argumento de que nosotros no digerimos las cáscaras, el tallo y demás se podría aplicar en que, de la vaca, nosotros sólo nos comemos los músculos. Los huesos, tendones, pezuñas, pellejos y demás son recursos generados a lo tonto. Por eso lo suyo es comparar mirando las calorías de los alimentos generados, y ahí los vegetales ganan por goleada. Por supuesto que los vegetales tienen sus cosas, igual que la ganadería tiene las suyas. Para todas hay soluciones.

Pero estoy de acuerdo…   » ver todo el comentario
#49 El mismo argumento de que nosotros no digerimos las cáscaras, el tallo y demás se podría aplicar en que, de la vaca, nosotros sólo nos comemos los músculos. Los huesos, tendones, pezuñas, pellejos y demás son recursos generados a lo tonto.
Es cierto, pero la gran mayoría de la vaca se aprovecha como comida, y el resto como el cuero y demás también se usa.

¿Crees que no nos comemos los huesos o los tendones? Pues una parte sí la comemos, porque se usa para fabricar gelatina.

Lo…   » ver todo el comentario
#53 Eso de que se aprovecha todo es lo que pasaba en la matanza familiar. En las explotaciones ganaderas intensivas, aprovechar muchas partes simplemente no sale rentable.

Y estamos en lo mismo, porque los tallos, las cáscaras y demás historias de las explotaciones agrícolas también son perfectamente aprovechables para mil cosas, pero al final lo que cuentan son las calorías.
#58 O para generar energía. O para sintetizar biocombustibles. O para lo que comentas. ¿Te parece poco?

Y repito que da igual si con la piel de las vacas haces bolsos y con la paja del trigo haces bioetanol. Para generar comida, que es de lo que hablamos, a misma tierra, misma agua y mismos recursos sacas mucho más rendimiento del trigo que de la vaca.
#59 O para generar energía.
Quemarlo y generar humo no me parece una idea muy buena... sobre todo por la poquísima energía que se podrá obtener de tantas toneladas de material que bien podría servirnos de alimento si se lo das a herbívoros.

O para sintetizar biocombustibles.
Para biocombustibles hace falta algo que tenga azúcar o almidón. Se suele usar semilas como maíz o girasol.

¿Te parece poco?
Pues sí... sobre todo habiendo una alternativa que nos sirve de alimento que es lo que nos importa principalmente...
#60 Quemar una planta que luego vuelves a plantar no contribuye un pimiento a los niveles de CO2 en la atmósfera, es un ciclo cerrado.

Pero bueno, sigues yéndote por los cerros de Úbeda para no afrontar que criar ganado para tener comida es mucho menos eficiente que cultivar vegetales. Aunque luego puedas hacerte bolsos.
#61 no contribuye un pimiento a los niveles de CO2 en la atmósfera,
No, es cierto. Pero genera un montón de contaminación por otros compuestos. El humo negro no es CO2. El CO2 no es visible.
#62 ¿Humo negro quemando paja? ¿Le echas un chorro de gasoil para que prenda, o qué? :-)

Si la combustión es completa (lógico en una central de biomasa), quemar rastrojos genera CO2 y vapor de agua. Es cuando lo quemas ahí a lo cutre que aparecen partículas.
#64quemar rastrojos genera CO2 y vapor de agua.

¿Tu te has creído que la paja es un hidrocarburo?

Los vegetales se componen de un montón de compuestos químicos, los cuales al quemarse dan óxidos de esos compuestos. No están solo compuestos de carbono e hidrógeno como un hidrocarburo. El hidrocarburo cuando se quema da CO2 más agua pero otros materiales no.
#17 ¿Y si el gasoil es más caro, no crees que igual eso hará que hayan más coches eléctricos?
#17 Pues yo recuerdo bastantes mas días que disfruté como un enano gracias al desparrame. Está claro que no se aprecian las tecnologías y comodidades hasta que se deja de disfrutarlas, si no no se pediría "bajar el ritmo" (toma eufemismo!) con tanta alegría.
#17 ¿Menos seres humanos?
#8 Las baterías no son precisamente un ejemplo de avance tecnológico, llevan sin apenas mejorar mucho tiempo y ese es un problema importante.
Por poner un ejemplo hace 20 años el Nokia 3310 tenía una batería de 1200mah y 32gr. Hoy creo que son prácticamente iguales en capacidad/tamaño/peso.
#28 " Hoy creo que son prácticamente iguales en capacidad/tamaño/peso."

Para nada. Hoy en día en el mismo peso (y tamaño) tienes el doble de capacidad y ademas la batería tiene una vida útil mucho mas larga por no tener el efecto memoria.

Si doblar capacidad y vida ademas de reducir el tiempo de carga a la tercera parte no te parecen suficientes avances en 20 años...  media
#8 Realmente las batería de litio fueron un gran avance pero después de eso no ha habido nada que funcione. Siguen saliendo ideas pero ninguna llega a la práctica.
#8 Ya hay suficiente tecnología de baterías de un montón de materiales, sólo hace falta sacarlas al mercado, lo que es cuestión de tiempo
#8 Hace 20 años ya tenía una cámara de vídeo con baterías de litio que duraban un cojón.
#4 pues si no son estas, alguna será, pero de lo que puedes estar seguro es de que hasta que no encuentren la manera de hacer baterías que no usen litio no van a parar. No se va a mover el Occidente del futuro sobre un mineral que están en manos de países muy poco serios. Ya hemos aprendido con el petróleo, que por su culpa tenemos que aguantar a follacabras como para repetir el error con el litio.
#45 Solo por complementar tu comentario, no olvides que a lo que se dedica occidente es a desestabilizar esos países porque es más fácil comprarle esos recursos a follacabras que a una población organizada que espere obtener una retribución justa por sus recursos.
#67 pues los que tienen litio no es que sean muy estables ellos solitos... Y por lo menos en el caso de Bolivia, el litio sigue sin usarse porque nadie queire ir allí a invertir para sacarlo para que despues el de la chompa les expropie el tinglado después de montarlo.
Joer con la de cuernos que hay, esto asegura la producción de calcio :calzador:
#5 El cuerno es más pelo que hueso
#13 Me parece que eso sólo es válido para los rinocerontes...
El calcio pesa 6 veces más que el litio. Ahí lo dejo
#9 ¿pero se necesita la misma cantidad? ¿o es más eficiente por kg?
#9 ¿que porcentaje del peso final de la batería corresponde al litio y, en su caso, al calcio?
#9 ¿Ves? Yo sabía que venía alguien a joder la felicidad de la noticia xD
#9 Eso es lo de menos. Lo de más es el "parcialmente reversible" de la noticia, que hace que su "podría ser la solución" suene a cachondeo barato.
¡MSN existe!

"Made in Spain", como MarcaEspaña, hoy en día son términos sarcásticos, yo francamente no lo pondría en ningun titular que quisiera despertar entusiasmo.
#10 Eso es porque tienes algún problema de autoestima.

Tranquilo, no eres diferente a cualquier persona de los países de alrededor. Puedes superarlo.
#15 Gracias por el diagnóstico made in Spain (asumo) y además gratis.
Todas estas noticias de no-se-qué-nueva-tecnología de almacenamiento de energía me cansan ya. Os dejo esto de Bloomberg de hoy

www.bloomberg.com/news/articles/2018-08-13/battery-technology-stranded
"Some of the latest battery technologies may become obsolete before reaching the market because of the breakneck pace of advances in the industry."
Nadie ha dicho lo de “es una batería con un palo enganchado”.

Menéame no es lo que era
del grifo a las paredes y ahora a los coches ... la cal viva española
quien le iba a decir a mi abuelo que era calero, que recoja las piedras del rio las cocía en un horno de barro, para vender cal a los vecinos para blanquear las casas , que ahora es el hito tecnológico y que van usarlas para las baterías.
#18 "del grifo a las paredes y ahora a los coches ..."
Y para otras cosas que mejor no nombrar...
Horror, ¿nos lo quitaran de la leche?
Como nota particular mi coche tiene una bateria (de las normales) de ion de calcio, para los que dicen que es humo.
Según he leido en la noticia se usa también cobalto en la fabricación y tenia entendido que que escasea por lo que de momento tampoco sería el sustituto ideal para producción masiva suponiendo que resolvieran el problema de la reusabilidad.
#26 La escasez de minerales es muy relativa, y depende más de las demandas del mercado que de la cantidad real.

Como el cobalto hasta hace nada no tenía demasiados usos, pues no se extraía. Y como no valía un pimiento, pues los yacimientos conocidos se consideran no rentables, ya que no vale la pena explotarlos. Ahora de repente se empieza a usar cobalto, por lo que hay demanda, sube el precio, y los yacimientos empiezan a ser rentables. Alguien dirá "oh, no, si sólo hay XXX toneladas en…   » ver todo el comentario
#38 Y así hasta el artazgo, no así hasta que se termine. Los recursos son finitos y dentro de 20 años no, pero dentro de 40 o de 60 o de 80, se terminaran. Y tú no lo verás, pero tus nietos si, o los nietos de otro. Y entonces será cuando se liara parda.
#77 ¿Qué recursos? Ni el litio ni el cobalto desaparecen cuando una batería "se gasta". Siguen ahí, y pueden ser reaprovechados, igual que el acero de la carrocería. Lo que pasa es que ahora mismo son tan baratos que sale más económico extraer litio/cobalto nuevo que reciclar el existente, pero eso puede cambiar cualquier día, y simplemente empezaremos a reciclar baterías y palante.

Pero criticar la economía del litio por poco sostenible, cuando justamente venimos de una absurdamente insostenible y finita como la de los hidrocarburos, sí que no tiene sentido.
#81 Tienes razón. Pero ¿Realmente el material de baterías que estamos tirando hoy será reciclable en un futuro? Pequeñas cantidades diseminadas en enormes vertederos, no es como encontrar una veta en una mina.
Desconozco el tema, pero a mí me da que para cuando queramos recuperar los recursos que hemos estado usando nos resultará prácticamente imposible.
#82 Eso es una cuestión de gestión de residuos, y francamente hoy día, que aún ni nos planteamos reciclar el litio, ya estamos procesándolo medio bien, y (se supone) separamos las baterías y las tiramos aparte. Y las de los coches más, que se procesan en desguace y tal.
Si ya dicen que han logrado recargar parcialmente es que no tiene futuro.
Me temo que dentro de nada harán un crowdfunding para el desarrollo y tal.
Cualquier innovación, avance o noticia sobre baterías es bienvenida.

Las baterías son el futuro que moverá a la humanidad y nos ayudará a sacudir el yugo petrolero.

También quiero felicitar al resto de los meneantes por sus aportes. La calidad de los comentarios en este post es superior a la habitual.

Soy experto en movilidad eléctrica sostenible 8-D
'Made in Spain' tatuado en su piel
Cien mil watios de sol alumbrándome cada día
Made in Spain, pasaporte especial
Ella es Made in Spain, la mejor garantía
pillo calcio shurs
comentarios cerrados

menéame