Cuando los primeros coches eléctricos llegaron al mercado, el kWh de sus baterías costaba a su fabricante cerca de 1.000 dólares, según la UCS (Union of Concerned Scientists) estadounidense. Este coste se ha visto reducido de forma significativa, no solo con las economías de escala sino gracias a los avances. Se estima que el kWh de la batería del un Chevrolet Bolt cuesta 205 dólares, mientras que en el caso del nuevo Tesla Model 3, el kWh sale a unos 190 dólares.