Ferrocarriles, trenes, modelismo...

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Talgo comienza las pruebas en vía del tren de muy alta velocidad Talgo Avril

Talgo comienza las pruebas en vía del tren de muy alta velocidad Talgo Avril  

Los ensayos están destinados a comprobar el comportamiento dinámico de todos los elementos del tren y en particular de los sistemas de rodadura, en condiciones de operación progresivamente más complejas y hasta llegar a la velocidad necesaria para homologarlo técnicamente a más de 360 km/h. Su velocidad máxima en operación comercial será de 330 km/h.
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El gran error del AVE se hinchará más aun en 2015, año electoral

El gran error del AVE se hinchará más aun en 2015, año electoral

El gobierno español acaba de anunciar que en 2015, año de elecciones, invertirá 3.561 millones de euros (de los que tan solo 285 millones procederán de la Unión Europea) para añadir un millar de kilómetros a la red del AVE y unir ocho capitales de provincia más con Madrid (Zamora, León, Palencia, Burgos, Cádiz, Granada, Castellón y Murcia). Lo que no dice el gobierno es que la segunda y la tercera ciudad (Barcelona y Valencia) seguirán sin conexión ferroviaria de alta velocidad.
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Opinión sobre la supresión del tren nocturno "Costa Brava" Madrid - Barcelona

Opinión sobre la supresión del tren nocturno "Costa Brava" Madrid - Barcelona  

Con la supresión sin previo aviso del Costa Brava, Renfe retoma su política de matar el tren convencional en pro de la alta velocidad y el autobús. Este tren tenía una buena ocupación y permitía llegar a Barcelona o Madrid a primera hora de la mañana.
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El tren de mercancías en España

El tren de mercancías en España  

Muchas veces he hablado en este blog sobre el AVE y su poca rentabilidad social (ver aquí o aquí). Y en muchos comentarios ha surgido el contraste con el transporte ferroviario de mercancías. Así, mientras que España tiene el dudoso honor de ser líder en alta velocidad, la cuota del tren como medio de transporte de mercancías es extremadamente baja. El siguiente gráfico, utilizando datos de Eurostat deja claro este hecho.
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Las obras del túnel de alta velocidad Atocha-Chamartín encaran su fase final

Las obras del túnel de alta velocidad Atocha-Chamartín encaran su fase final

Sólo restan las instalaciones de señalización, telecomunicaciones y electrificación, que se adjudicaron el pasado mes de mayo y se encuentran en ejecución. El túnel permitirá ahorros de hasta una hora y trayectos como Sevilla-Barcelona sin cambiar de tren.
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La alta velocidad, necesaria para mantener el tráfico ferroviario de larga distancia

En 1991 el tráfico por ff.cc en las 31 principales rutas españolas de larga distancia fue de 4,04 millones de viajeros. Si desde entonces no hubiera cambiado la velocidad ni otras características de la oferta, en 2015, se habría reducido el tráfico en estas rutas un 31 por ciento hasta los 2,46 millones de viajeros.

En este periodo se implantaron servicios de AV en 13 de esas rutas y en otras 15 se ofrecieron servicios que utilizan parcialmente la alta velocidad, lo que ha permitido que el número de viajerse multiplique por 4,6 hasta los 18m
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El Consorcio Español de Alta Velocidad Meca-Medina alcanza 330 km/h

El Consorcio Español de Alta Velocidad Meca-Medina alcanza 330 km/h

El Consorcio Español de Alta Velocidad Meca-Medina alcanza 330 km/h con su tren de pruebas, un 10% superior a la velocidad comercial. El tren ferrocarril es un Talgo 350 Haramin que incorpora más de 30 tecnologías complementarias útiles, denominadas “pack del desierto”, para adaptarse a las altas temperaturas y la arena. Esta meta se ha alcanzado con la experiencia de empresas españolas como Adif, Cobra, Consultrans o Talgo, entre otras, y a la tecnología punta del sector ferroviario, según la fuente.
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Renfe reduce la clase business del AVE por el alza de la demanda de bajo coste

Renfe reduce la clase business del AVE por el alza de la demanda de bajo coste

El plan de Fomento para relanzar la alta velocidad con billetes low cost y ofertas puntuales, está teniendo tanto éxito que Renfe ya tiene problemas para hacer frente al fuerte aumento de la demanda. En las rutas más demandadas como Madrid-Sevilla y Madrid-Barcelona, la ocupación supera el 90%. Así, mientras el número de pasajeros sube el 4,5%, Renfe apenas ha sido capaz de elevar un 2,8% la oferta. Por ello, va a invertir 8,9 millones de euros en cambiar de clase preferente a turistas el coche C3 de la serie de trenes AVE 103, que son los que van a Sevilla y a la Ciudad Condal y actualmente tienen 404 plazas. La medida supone modificar la configuración del coche para que tenga cuatro asientos por fila en vez de tres.
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Fomento da alas a los aspirantes foráneos al AVE privado

Fomento da alas a los aspirantes foráneos al AVE privado

Las españolas Globalia, Ferrovial, Ilsa o Avanza presionan para que el Gobierno apoye a la industria nacional ante la apertura del mercado del tren de pasajeros en 2020
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Competencia se prepara para dar luz verde al primer AVE privado Madrid-BCN-Francia

Competencia se prepara para dar luz verde al primer AVE privado Madrid-BCN-Francia

La CNMC inicia la tramitación del proyecto presentado por ILSA, filial de Air Nostrum, tras perder Fomento el primer asalto judicial. Sería el primer ensayo de la liberalización de la red en 2020
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Hilo de Twitter que compara los ferrocarriles de España y Japon

Hilo de Twitter que compara los ferrocarriles de España y Japon

Hilo de Twitter que compara los ferrocarriles de España y Japón, su similar orografía y como ambos países iniciaron un camino similar y como se han separado.
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5 ventajas del ferrocarril convencional frente al de alta velocidad

En 2015 la red de alta velocidad española crecerá 1000km, llevando el AVE a nuevas ciudades y olvidando al ferrocarril convencional y sus ventajas. 1. Los billetes son más baratos que en el AVE. 2. La infraestructura ya está construida. 3. Es más barato de explotar. 4. Vertebra mejor el territorio. 5. Tiene un menor impacto ambiental.
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En cabina: Barcelona-Girona-Figueres en alta velocidad  

Recorrido en cabina de tren AVE con descripción de los puntos de paso más significativos desde Barcelona hasta Figueras, pasando por la nueva estación de Gerona. 49 minutos y 128km de recorrido comprimidos en un vídeo de 16 minutos.
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La alta velocidad Madrid-Zaragoza-Barcelona cumple nueve años, con casi 7,5 millones de viajeros anuales

Noticia de Operadores: En la relación punto a punto Barcelona-Madrid se han registrado 3,8 millones de usuarios en 2016.
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25 años de AVE y poco que celebrar

Artículo que plantea si es conveniente apostar por el transporte ferroviario de alta velocidad, las consecuencias que ha tenido en España la apuesta por este modelo y propuestas para la creación de una red de transporte público más racional.
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25 Aniversario AVE: 25.000 plazas a 25 Euros  

El 21 de abril conmemoramos el 25 aniversario de la alta velocidad en España cuando empezó a circular el primer servicio AVE entre las ciudades de Madrid y Sevilla el 21 de abril de 1992, 471 kilómetros que se recorrieron 2 horas y 45 minutos en una primera fase, y en 2 horas y 30 minutos en una segunda. En 1992 los servicios de Alta Velocidad (AVE y Lanzaderas) de la línea Madrid - Sevilla transportaron 162.000 viajeros al mes. En 2016 se alcanzaron los 360.000 viajeros al mes. Desde las 00:00 horas y hasta las 23:59 del día 25, lanzamos la primera promoción #25AniversarioAve. 25.000 plazas con tarifa Promo distribuidas en nuestros trenes de Alta Velocidad y Larga Distancia. Y hasta final de año, el día 25 de cada mes 25.000 plazas más...
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Atlas de la Alta Velocidad Española

75 páginas, 42 mapas de información, 73 gráficos, 19 tablas. Porno ferroviario con motivo de los 25 años de la Alta Velocidad en España.
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Choque (en talleres) de dos trenes de Renfe  

Dos trenes (un 120 y un 103) han chocado en los talleres, tras la colisión los morros de ambos trenes han quedado con cierto grado de desperfectos. Los trenes estaban vacíos en el momento del incidente. Renfe está investigando las circunstancias en que se produjo este suceso. Los trenes estaban valorados en 14 y 28 millones de euros.
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Fomento: Valencia y Castellón unidas por otra doble vía en ancho UIC que permite circular a 350 km/h

Este proyecto contempla una inversión estimada de 1.170 millones de euros para este trayecto, de una longitud aproximada de 62 km, y permitirá a los servicios comerciales de viajeros circular a una velocidad máxima de 350 km/h. De acuerdo con la planificación actual del Ministerio de Fomento, la obra se licitará en 2019.

Esta actuación, junto a la construcción del túnel pasante en Valencia ya aprobado por la Sociedad de Integración de la Alta Velocidad en Valencia, logrará reducir el tiempo de viaje entre Barcelona y Valencia a 2 horas
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El “casi” AVE-a-Castellón

No voy a negar que el retraso del primer día fuera entretenido, pero justamente este servicio de AVE es un ejemplo perfecto para hablar sobre renovación de líneas convencionales, coste de infraestructuras y políticos jugando a ser ingenieros. Esto es así, justamente, porque esta línea es un ejemplo de libro sobre por qué renovar líneas convencionales en España es una solución atroz en algunos lugares.
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Avances administrativos en los proyectos del soterramiento integral en Murcia

(27/04/2018) Ambos proyectos se licitarán durante el próximo mes de junio, con un presupuesto conjunto estimado de 320 millones de euros. El presupuesto estimado del proyecto correspondiente a la estación del Carmen y Barriomar se eleva a 230 millones de euros, y el de Nonduermas es de 90 millones.
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El giro de Ábalos en Murcia hacia un AVE soterrado y sin muro

La situación de la llegada del AVE a Murcia es técnicamente tan compleja que hay que hacer un máster para entenderla: tras los disturbios de otoño pasado, el anterior ministro de Fomento Íñigo de la Serna aceptó soterrar los accesos de la alta velocidad como exigen los vecinos del sur desde 30 años. Sin embargo …
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Tren digno, ¿es igual a tren público, social y sostenible?

"En los países europeos los europeos no se han desmelenado, salvo contadas ocasiones, por esos trenes AVE o TAV, porque tienen una consolidada y rápida red ferroviaria. ¿No es momento de reflexionar sobre una Moratoria de obras AVE?"

menéame