Tampoco es que se vaya a notar mucho.
Tres trenes diarios a Granada y uno a Madrid.
Sin un cercanías que podría comunicar todo el corredor El Ejido - Roquetas - Almería con las poblaciones del Levante de la provincia, Lorca y Murcia.
Y sin acceso al corredor mediterráneo a pesar de que la provincia exporta una burrada de verduras y hortalizas. Toda esa mercancía se distribuye por toda Europa a base de quemar diesel en camiones. Qué despropósito.
#2 Conectar Roquetas y Almería no parece fácil por lo escarpado del tramo Aguadulce-Almería.
Igual si lo pasas por encima de la autovía cargándote media sierra y con unos desniveles y barrancos importantes...
Comentarios
Recuerdo cuando iba a ir caminando a Sevilla que decidi coger el tren en Almeria, que 50 euros mas bien pagados...
Tampoco es que se vaya a notar mucho.
Tres trenes diarios a Granada y uno a Madrid.
Sin un cercanías que podría comunicar todo el corredor El Ejido - Roquetas - Almería con las poblaciones del Levante de la provincia, Lorca y Murcia.
Y sin acceso al corredor mediterráneo a pesar de que la provincia exporta una burrada de verduras y hortalizas. Toda esa mercancía se distribuye por toda Europa a base de quemar diesel en camiones. Qué despropósito.
#2 Puede que el servicio mejore tras el soterramiento, que se hace precisamente para traerles el AVE.
#3 poner el AVE no va a añadir más rutas, si acaso sustituir la de Madrid.
#2 Conectar Roquetas y Almería no parece fácil por lo escarpado del tramo Aguadulce-Almería.
Igual si lo pasas por encima de la autovía cargándote media sierra y con unos desniveles y barrancos importantes...
Podrían plantear una estación provisional... aunque vistas las experiencias previas, todo indica a que se quedaría definitiva.
Menos mal que viene el AVE a solucionar los problemas del pueblo a 100€ el billete.
Que traducido a español significa que se quedan sin tren durante 5 o 6 años.
#8 en asturiano serían 15 años: https://www.elcomercio.es/asturias/cuencas/trenes-empezaran-usar-20221116002026-ntvo.html