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#21 Desplome en las ventas de híbridos enchufables de BYD frente al auge de sus coches 100 % eléctricos

salteado3 — Tue, 14 Oct 2025 05:39:47 +0000

#17 Los chinos son los primeros. Tienen allí más madurez tecnológica? Mayor velocidad de carga? Mejores ingresos proporcionalmente?

A lo mejor hay que empezar a asumir que somos más pobres que nórdicos (ya lo sabíamos) y que chinos.

» autor: salteado3

#20 Desplome en las ventas de híbridos enchufables de BYD frente al auge de sus coches 100 % eléctricos

Peka — Wed, 08 Oct 2025 06:16:28 +0000

#13 Yo tengo un Skoda Enyaq 0 litros a los 100, 17kW/100. Sin mantenimiento, nada de cambios de aceite, filtros, correas,....

» autor: Peka

#19 Desplome en las ventas de híbridos enchufables de BYD frente al auge de sus coches 100 % eléctricos

DORO.C — Mon, 06 Oct 2025 18:30:17 +0000

Eso iba a decir, que en Europa se están vendiendo sus híbridos como rosquillas.

» autor: DORO.C

#18 Desplome en las ventas de híbridos enchufables de BYD frente al auge de sus coches 100 % eléctricos

Narmer — Mon, 06 Oct 2025 18:08:50 +0000

#3 El modelo europedo es poner aranceles bestiales a los coches que no emiten gases y dejar tranquilos a los que sí gasean.

Todo coherente. Eso sí, para que no protestemos nos intentan vender la milonga de los subsidios chinos y perlitas varias, como si la UE no regase de millones a muchas empresas a bases de “afinaciones” fiscales.

Nos iremos a la mierda y muy merecido que lo tendremos.

» autor: Narmer

#17 Desplome en las ventas de híbridos enchufables de BYD frente al auge de sus coches 100 % eléctricos

Sacapuntas — Mon, 06 Oct 2025 17:15:34 +0000

#5 En cuanto haya madurez eléctrica y las redes de recarga se expandan lo suficiente, dando más potencia en menos tiempo, llegaremos al modelo chino. No hay competencia. Los países nórdicos son los primeros y nosotros iremos detrás por mucha resistencia que haya ahora.

» autor: Sacapuntas

#16 Desplome en las ventas de híbridos enchufables de BYD frente al auge de sus coches 100 % eléctricos

omega7767 — Mon, 06 Oct 2025 17:09:29 +0000

relegado a Europa ... si es que ya nos quedamos con la tecnología obsoleta de China

» autor: omega7767

#15 Desplome en las ventas de híbridos enchufables de BYD frente al auge de sus coches 100 % eléctricos

neuron — Mon, 06 Oct 2025 17:01:00 +0000

Xorpresa!!!!!!

» autor: neuron

#14 Desplome en las ventas de híbridos enchufables de BYD frente al auge de sus coches 100 % eléctricos

kastanedowski — Mon, 06 Oct 2025 16:49:52 +0000

Dupe www.businessinsider.es/economia/100-marcas-automoviles-coches-electric

» autor: kastanedowski

#13 Desplome en las ventas de híbridos enchufables de BYD frente al auge de sus coches 100 % eléctricos

--839952-- — Mon, 06 Oct 2025 16:48:12 +0000

#1 Yo tengo un C5X híbrido enchufable y es una gozada. Tienes para recorrer 45/50 km en modo 100% eléctrico para uso diario o 120km en modo híbrido con consumos de 2-2,3L/100 con bajísimas emisiones y el modo 109% combustión para trayectos largos.

» autor: --839952--

#12 Desplome en las ventas de híbridos enchufables de BYD frente al auge de sus coches 100 % eléctricos

EISev — Mon, 06 Oct 2025 16:43:35 +0000

#4 ahora existen porque los fabricantes tienen un objetivo de CO2 máximo y la venta de un Phev ayuda a bajar cuota casi tanto como un eléctrico

Ejercicio práctico. Fabricante que puede vender cuatro coches

Gasolina emisiones 130
Híbrido emisiones 100
Híbrido enchufable 30
Eléctrico 0

Hoy vende 1000 coches gasolina y su objetivo para el año que viene es vender una media de 110, como lo puede hacer si solamente puede elegir dos coches para el mercado local y uno tiene que ser gasolina (simplificación)

Si empieza a vender híbrido tendría que vender de un año para otro 33% de híbridos

Si empieza a vender híbrido enchufable tendría que vender de un año para otro 10% de híbridos enchufables

Si empieza a vender eléctrico tendría que vender de un año para otro 7% de eléctrico puro

Es mucho más fácil encontrar un 10% de clientes de enchufable que ese 7% que necesitas de convencidos del eléctrico

» autor: EISev

#11 Desplome en las ventas de híbridos enchufables de BYD frente al auge de sus coches 100 % eléctricos

atrompicones — Mon, 06 Oct 2025 16:41:38 +0000

#7 Todavía más lejano: "La elección entre válvulas y transistores depende del uso: los transistores son más compactos, eficientes energéticamente, duraderos y requieren menos mantenimiento, ofreciendo un sonido más clínico y directo. Las válvulas, por su parte, son preferidas por audiófilos y músicos por su sonido cálido, rico en armónicos y su característica "recorte" suave y agradable al sobrecargarse, aunque son más grandes, calientes, menos eficientes y requieren más mantenimiento."

» autor: atrompicones

#10 Desplome en las ventas de híbridos enchufables de BYD frente al auge de sus coches 100 % eléctricos

jdmf — Mon, 06 Oct 2025 16:39:39 +0000

#6 Al contrario, las baterías de híbridos están sufriendo muchos más ciclos de carga y descarga que las de un eléctrico puro, lo que hacen que los fabricantes pongan baterías que aguanten más esos ciclos, pero por contra son más pesadas y caras... y no dejan de degradarse más igualmente.
Las baterías de eléctricos puros, a pesar de su frenada de recuperación sufren muchos menos ciclos de carga/descarga y como tienen más espacio para ponerlas, al no tener la complejidad y espacio de un moto a combustión, pueden ser más grandes... y duran más.
Por último, comprate lo que quieras, es tu dinero.

» autor: jdmf

#9 Desplome en las ventas de híbridos enchufables de BYD frente al auge de sus coches 100 % eléctricos

atrompicones — Mon, 06 Oct 2025 16:38:14 +0000

#7 Hace mucho, mucho tiempo...: "VHS, Betamax y Video 2000 (V2000) son formatos de videocasetes analógicos que compitieron en la guerra de los formatos de video casero, con VHS (JVC) y Betamax (Sony) como los más populares y el Video 2000 (Philips y Grundig) un competidor europeo con casetes reversibles que ofrecían hasta 8 horas de grabación. Mientras VHS ofrecía mayor duración de grabación, Betamax destacó por su mayor calidad de imagen y sonido, el V2000 utilizaba cintas con dos caras, similar a un cassette de audio."

» autor: atrompicones

#8 Desplome en las ventas de híbridos enchufables de BYD frente al auge de sus coches 100 % eléctricos

Grahml — Mon, 06 Oct 2025 16:33:50 +0000

Ya sabéis hacia dónde van todos esos hibridos rechazados por los chinos.

Directamente a España.

» autor: Grahml

#7 Desplome en las ventas de híbridos enchufables de BYD frente al auge de sus coches 100 % eléctricos

harverto — Mon, 06 Oct 2025 16:33:05 +0000

Con los coches ~~va a pasar~~está pasando como con los móviles hace 10 años, hay que elegir bien el estándar y la marca, o la cagas y tienes que cambiar de modelo en poco tiempo.

» autor: harverto

#6 Desplome en las ventas de híbridos enchufables de BYD frente al auge de sus coches 100 % eléctricos

Tronchador. — Mon, 06 Oct 2025 16:31:41 +0000

#2 No tiene ningún sentido lo de la degradación de la batería. ¿O entonces no me compro un eléctrico?

» autor: Tronchador.

#5 Desplome en las ventas de híbridos enchufables de BYD frente al auge de sus coches 100 % eléctricos

Tronchador. — Mon, 06 Oct 2025 16:29:50 +0000

#1 #3 Tiene mucho sentido para algunos casos. Pero no entiendo que sea mayoría.

» autor: Tronchador.

#4 Desplome en las ventas de híbridos enchufables de BYD frente al auge de sus coches 100 % eléctricos

supervega — Mon, 06 Oct 2025 16:29:07 +0000

Es una tecnología que probablemente acabe desapareciendo. Dos motores, dobles problemas. Al final quedarían los 100% eléctricos y los de combustión con una pequeña batería auto recargable.

» autor: supervega

#3 Desplome en las ventas de híbridos enchufables de BYD frente al auge de sus coches 100 % eléctricos

Sacapuntas — Mon, 06 Oct 2025 16:25:22 +0000

#1 Es el modelo europeo, tan coherente con el cambio climático, la ecología y la reducción de emisiones, comprando cuotas de emisiones a los países menos industrializados mientras sigue subvencionando energía fósil.

» autor: Sacapuntas

#2 Desplome en las ventas de híbridos enchufables de BYD frente al auge de sus coches 100 % eléctricos

jdmf — Mon, 06 Oct 2025 16:23:04 +0000

Es que en los híbridos enchufables, más que sumar sus ventajas, suman muchos más los problemas de unos y de otros... los ya conocidos de un motor a combustión, ya muy rodados pero siguen siendo máquinas de cuco que mantener. Enchufable,... casi que mejor híbrido sin enchufar, ya que al ser enchufable el tipo de batería se degrada más... y el peso que añade al vehículo, tengo mis duda que con la complejidad que conlleva ésta modalidad de propulsión, sea más rentable en mantenimiento y ecológico que un simple "a combustión"...

Más simple (debería) ser un eléctrico puro... pero como quieren tener al usuario enganchados con sus datos y a los usuarios nos han comido la cabeza de que "es mejor" un coche con mil pantallas que uno que solo se encienda una luz roja cuando algo va realmente mal.

» autor: jdmf

#1 Desplome en las ventas de híbridos enchufables de BYD frente al auge de sus coches 100 % eléctricos

asturiaspatriaquerida — Mon, 06 Oct 2025 16:17:31 +0000

Combustión y enchufe es como ser de izquierdas y monárquico je,je.

» autor: asturiaspatriaquerida