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#83 Así es volar a bordo del Airbus A321XLR de Iberia, su nuevo avión de un pasillo para larga distancia

Jells — Tue, 19 Nov 2024 19:57:35 +0000

#67 aclarado, me alegro de la buena predisposición del equipo de la aerolínea y que al final os saliera bien!

» autor: Jells

#82 Así es volar a bordo del Airbus A321XLR de Iberia, su nuevo avión de un pasillo para larga distancia

phyrian — Tue, 19 Nov 2024 18:41:38 +0000

#79 Un borracho en un bar es bien diferente a un borracho en un avión, y mas en un vuelo transoceánico

» autor: phyrian

#81 Así es volar a bordo del Airbus A321XLR de Iberia, su nuevo avión de un pasillo para larga distancia

lestat — Tue, 19 Nov 2024 17:56:40 +0000

He seguido de cerca este avión.
Muy contento por Airbus, y por la nueva era que inaguran en los vuelos de larga distancia, a partir de ahora, a muchos más sitios y más asequibles.

Airbus, ¿para cuando uno de mis amados Zeppelines cubriendo la ruta Sevilla - Buenos Aires? Ver puestas de Sol desde el balcón del zeppelin está solo al alcace de la imaginación de pocos privilegiados...

» autor: lestat

#80 Así es volar a bordo del Airbus A321XLR de Iberia, su nuevo avión de un pasillo para larga distancia

jazcaba — Tue, 19 Nov 2024 15:20:36 +0000

#48 solo si tienes alguna alergia alimentaria o eres vegetariano o religioso.

» autor: jazcaba

#79 Así es volar a bordo del Airbus A321XLR de Iberia, su nuevo avión de un pasillo para larga distancia

jazcaba — Tue, 19 Nov 2024 15:18:48 +0000

#40 ni los bares...ya puestos. Lo que ni deben permitir es subir alcohol o borrachos. La venta controlada.

» autor: jazcaba

#78 Así es volar a bordo del Airbus A321XLR de Iberia, su nuevo avión de un pasillo para larga distancia

kumo — Tue, 19 Nov 2024 14:42:29 +0000

#77 No digo que dependa de ti ser muy alto, faltaría más, pero sí que son tus circustancias particulares y que si bien entiendo tu incomodidad, no creo que deba pagarla la mayoría de pasajeros prohibiendo algo completamente normal que beneficia a la mayoría.

» autor: kumo

#77 Así es volar a bordo del Airbus A321XLR de Iberia, su nuevo avión de un pasillo para larga distancia

Al-Khwarizmi — Tue, 19 Nov 2024 12:37:42 +0000

#75 Pues qué quieres que te diga, vuelo más o menos lo mismo que tú, justo ayer hice un vuelo de 8 horas, no me recliné en ningún momento (aplico lo de "no hagas a los demás lo que no te gusta que te hagan a ti") y sin ningún problema. Nada que ver con lo de las piernas. Si no reclinarse es un 2/10 en la escala de molestias, tener clavado el asiento de delante es como un 800/10.

Intentar coger aerolíneas decentes y salidas de emergencia ya es lo que hago, pero no es tan sencillo. De aerolínea pocas veces tiene uno opción si sale de un aeropuerto pequeño, así que muchas veces acabo haciendo vuelos intercontinentales con repugnantes torturadores como Iberia porque es sencillamente lo único que hay que me da billete combinado hasta mi aeropuerto. Y sobre las salidas de emergencia, viajo por trabajo, y como soy del sector público, sólo se puede pagar clase turista sin ningún "extra". Porque parece que medir 1.97 y pretender caber físicamente en el asiento es una extravagancia y un lujo que va contra la tan cacareada "austeridad". Así que acabo pagando el extra de mi bolsillo y no te voy a engañar, luego intento hacer algún pequeño chanchullo por otro lado para intentar compensarlo, porque creo que es de justicia, pero no siempre se puede hacer, y muchas veces acabo palmando pasta para algo que tengo que hacer por mi trabajo. Cosa que me fastidia sobremanera porque es completamente injusta, pero si me quejo a los burócratas, como quien oye llover.

De todos modos, me parece muy peligroso que normalicéis que tengamos que pagar más por una circunstancia que ni siquiera depende de nosotros (la mayoría de los gordos lo están por comportamientos o decisiones que toman y podrían adelgazar, ojo, no todos... pero ningún alto puede encoger) y que tampoco es tan extrema (entiendo que no pueden diseñar las cosas para algún prodigio de la naturaleza que mida 2.20, pero como yo hay miles, o millones en algunos países). Las normas deberían garantizar que la gente tenga un confort mínimo. Y si fastidiando mínimamente a la gente impidiendo reclinarse le ahorras un sufrimiento grande a un porcentaje minoritario, pero para nada marginal de la población, a mí me parece que debería hacerse. Pero bueno, los toros se ven mejor desde la barrera...

» autor: Al-Khwarizmi

#76 Así es volar a bordo del Airbus A321XLR de Iberia, su nuevo avión de un pasillo para larga distancia

la_gusa — Tue, 19 Nov 2024 12:34:47 +0000

#71 es más que lo habitual en un a320 en distancias cortas es 74 (o en aerolíneas muy muy cutres pueden llegar a 72)

» autor: la_gusa

#75 Así es volar a bordo del Airbus A321XLR de Iberia, su nuevo avión de un pasillo para larga distancia

kumo — Tue, 19 Nov 2024 12:24:04 +0000

#72 Este año acumulo unas 80h de vuelos comerciales (no es coña). Doy gracias a que, especialmente en vuelos largos, se pueden reclinar los asientos para descansar un poco.

Entiendo que siendo alto te puedas encontrar molesto (prueba compañías americanas, suelen tener algo más de espacio) pero es como decir que eres gordo y prohibirías los reposabrazos, sorry. Para la mayoría del pasaje poder reclinarse es una ventaja, aunque sea mínimamente como pasa en algunos aparatos de corto alcance. Sólo falta que vayas en turista y no puedas ni relajarte un poco. Para casos como el tuyo pues sería más un economy confort/confort plus (hace poco de hecho he visto solicitar pasajeros altos en la puerta de embarque) o intentar pillar salidas de emergencia.

» autor: kumo

#74 Así es volar a bordo del Airbus A321XLR de Iberia, su nuevo avión de un pasillo para larga distancia

eugeniodl — Tue, 19 Nov 2024 11:28:00 +0000

No sé si este avión sera cómodo para viajes largos, muy malo tiene que ser para no ser mejor que el Boeing 787 de Air Europa (nuevecito) con el que volé a Salvador de Bahía el 21 de octubre. Mido 175 cm y peso 80 kg, las piernas no podía estirarlas por que las rodillas pegaban en el asiento delantero, al extender la mesa me pegaba en la tripa y eso con el asiento delantero en vertical, con el asiento inclinado directamente no se podía.
Lo importante para la comodidad no es el fabricante sino la cantidad de filas de asientos que colocan.

» autor: eugeniodl

#73 Así es volar a bordo del Airbus A321XLR de Iberia, su nuevo avión de un pasillo para larga distancia

giropau — Tue, 19 Nov 2024 10:57:53 +0000

#16 en verdad no caben los mismos. Una persona tumbada ocupa 3 filas lo que son 9 personas. Deberías poner 3 compartimentos. Teniendo en cuenta que la altura de un A320 es de 2,10 (hablo de memoria) serían 70 cm por compartimento. Quítale el grosor de la estructura y el colchón que deberás poner, unos 20 cm. Cuenta además que tu cabeza son otros 20 cm. Esto da que tendrías el techo a solo 10 cm de tu cara.
Eso sin contar que a medida que subes el acho del avión se estrecha, es lo que tienen los cilindros.

» autor: giropau

#72 Así es volar a bordo del Airbus A321XLR de Iberia, su nuevo avión de un pasillo para larga distancia

Al-Khwarizmi — Tue, 19 Nov 2024 10:27:49 +0000

#65 "El espacio entre asientos es el mismo, especialmente en las piernas, así que no hay ningún problema."

Te puedo asegurar por experiencia que no, para nada.

Soy alto y en muchos aviones, que el de delante se recline supone tener las rodillas clavadas en su asiento (o más clavadas de lo normal), y no se arregla reclinándome yo.

Prohibiría los asientos reclinables sin dudarlo. Volar 14 horas en un asiento recto no es nada comparado con la tortura de que el de delante te machaque las rodillas.

» autor: Al-Khwarizmi

#71 Así es volar a bordo del Airbus A321XLR de Iberia, su nuevo avión de un pasillo para larga distancia

Al-Khwarizmi — Tue, 19 Nov 2024 10:24:14 +0000

#53 Pff, pues qué mal entonces. El texto del artículo es engañoso, sugiere que es más de lo habitual.

» autor: Al-Khwarizmi

#70 Así es volar a bordo del Airbus A321XLR de Iberia, su nuevo avión de un pasillo para larga distancia

montag — Tue, 19 Nov 2024 10:01:23 +0000

#65 Pero si el de delante se reclina, ya te obliga a ti a reclinarte aunque no quieras, si no quieres comerte su respaldo a 3 cm. de tu nariz.

» autor: montag

#69 Así es volar a bordo del Airbus A321XLR de Iberia, su nuevo avión de un pasillo para larga distancia

Mocin — Tue, 19 Nov 2024 09:39:09 +0000

#10 A mi lo que me importa es el número de pasillos, ¿para cuando un avión con 2 filas y 200 pasillos?

» autor: Mocin

#68 Así es volar a bordo del Airbus A321XLR de Iberia, su nuevo avión de un pasillo para larga distancia

Malinke — Tue, 19 Nov 2024 09:20:41 +0000

#64 ya, ya sé. Entre por la curiosidad de ver fotos.

» autor: Malinke

#67 Así es volar a bordo del Airbus A321XLR de Iberia, su nuevo avión de un pasillo para larga distancia

avalancha971 — Tue, 19 Nov 2024 09:02:11 +0000

#32 Yo tenía dos asientos, sí. En realidad no eran dos personas, eran tres porque iba también un niño menor de 2 años sin asiento.

En una configuración de 2 asientos, hubiera tenido ventanilla y pasillo sin ningún asiento en medio. Y para el niño distraerle mirando por la ventana y saliendo un par de veces a recorrer el pasillo me parece fundamental.

En una configuración de 3 asientos, supone o bien quedarte sin ventanilla o bien tener que levantar a una persona cada vez que quieres salir por el pasillo.

La solución que nos ofrecieron fue comprar los dos de los extremos, de manera que el de en medio con gran probabilidad quedara libre, al no asignar se mientras hubiera otros mejores por asignar. Pero bajo nuestro propio riesgo de que finalmente pudieran poner a alguien en medio, lo cual sería peor, pero podríamos ofrecerle a esa persona cambiar uno de los dos, y raro sería que no quisiera realizar el cambio.

Como comprar cada asiento son unos 20 euros. Lo que hice en lugar de comprar dos asientos fue elegir primero asignación aleatoria, y luego mover uno de los dos asientos de en medio al otro extremo (dejé el que había tocado en ventanilla y moví el central al pasillo) . Así sacamos nuestras tarjetas de embarque.

Lo que no me esperaba, es que el asiento que me habían dado gratis con asignación aleatoria, a pesar de tenerlo fijado en mi tarjeta de embarque, me lo podría quitar otra persona, que compró el de en medio y la ventanilla que me habían asignado a mi. Así que cuando fui a entregar las maletas me dijeron que tenía el asiento pasillo que había comprado, y el de ventanilla lo cambiaban a otra fila por otra parte del avión.

Afortunadamente, expliqué todo este follón de nuevo, y nos cambiaron a otra fila que quedaba libre sin coste. Además de decirnos que podíamos pedir la devolución del asiento por el que había pagado. Al final acabó bien la cosa y conseguimos la fila de tres para nosotros solos. Menos mal, porque precisamente habíamos comprado el vuelo ese y no otro más barato por tener una fila para nosotros (que sea de 2 o de 3 al final es lo de menos).

» autor: avalancha971

#66 Así es volar a bordo del Airbus A321XLR de Iberia, su nuevo avión de un pasillo para larga distancia

Cazatrolls — Tue, 19 Nov 2024 08:58:58 +0000

#1 Yo siempre lo había oído como Engines Turning Or Pilots Sweating... , porque la certificación ETOPS no se ciñe a masas de agua.

» autor: Cazatrolls

#65 Así es volar a bordo del Airbus A321XLR de Iberia, su nuevo avión de un pasillo para larga distancia

kumo — Tue, 19 Nov 2024 08:33:40 +0000

#62 Soy el único raro que prefiere que los asientos de los aviones no se reclinen?

Sí.

Metete 14h de vuelo en un asiento completamente recto y cuando llegues al aeropuerto que PMR te pida una silla y te lleve a un fisio de urgencia El espacio entre asientos es el mismo, especialmente en las piernas, así que no hay ningún problema.

Por otro lado, aunque ya se hacía (y hace) con el 757, a mi esto de meterte largas distancias en aviones de fuselaje estrecho...

» autor: kumo

#64 Así es volar a bordo del Airbus A321XLR de Iberia, su nuevo avión de un pasillo para larga distancia

BM75 — Tue, 19 Nov 2024 08:23:40 +0000

#60 Pero es que la noticia no es sobre el pasillo. La noticia trata de que se va a hacer vuelos de larga distancia en aviones de fuselaje estrecho (= 1 pasillo), cuando lo normal hasta ahora era hacerlos en aviones de fuselaje ancho (= 2 pasillos).
El pasillo es el mismo que las decenas de miles de pasillos de aviones existentes, no tiene la más mínima relevancia cómo es

» autor: BM75

#63 Así es volar a bordo del Airbus A321XLR de Iberia, su nuevo avión de un pasillo para larga distancia

sad2013 — Tue, 19 Nov 2024 07:52:36 +0000

#4 el pasillo tiene autobús de línea

» autor: sad2013

#62 Así es volar a bordo del Airbus A321XLR de Iberia, su nuevo avión de un pasillo para larga distancia

montag — Tue, 19 Nov 2024 07:33:47 +0000

Soy el único raro que prefiere que los asientos de los aviones no se reclinen? Mi mayor temor en los vuelos de larga distancia es ese: que el de delante se recline, pq aún que reclines tu el tuyo, la sensación de lata de sardinas es horrible.

» autor: montag

#61 Así es volar a bordo del Airbus A321XLR de Iberia, su nuevo avión de un pasillo para larga distancia

Malinke — Tue, 19 Nov 2024 07:13:51 +0000

#59 a ver, que a mí me da absolutamente igual el avión; sólo que entró al envío y espero ver mejores fotos. Al final volví a entrar y sí se ve el pasillo entre los asientos rojos, pero de lejos.
Mejores fotos, no de las esquinas de los asientos.
Simplemente es eso, me decepcionó porque no vi lo que esperaba ver y creo que si hablas del avión, sacas más fotos.
¿Nunca viste fotos donde se viera el pasillo todos los asientos de ambos lados? Pues eso.

» autor: Malinke

#60 Así es volar a bordo del Airbus A321XLR de Iberia, su nuevo avión de un pasillo para larga distancia

Malinke — Tue, 19 Nov 2024 07:07:22 +0000

#57 supongo que cualquiera podrá ver el pasillo y se hartarán de verlo cuando viajen. Simplemente que el titular habla de un avión de un pasillo y cuando entro a leerlo y espero ver fotos, qué menos que ver bien el pasillo. Vale, sale el de business, pero el otro no. Y yo que esperaba ver fotos y de todo, pero por lo menos del pasillo. Si yo quisiera promocionar el avión sacaría mejores fotos, no la esquina de unos asientos.
Entré otra vez a ver las fotos y sí se ve, pero desde lejos. No sé, esperaba ver mejores fotos, no esquinas de asientos.

» autor: Malinke

#59 Así es volar a bordo del Airbus A321XLR de Iberia, su nuevo avión de un pasillo para larga distancia

Frank84 — Tue, 19 Nov 2024 06:50:05 +0000

#45 pues antes de decir esas afirmaciones no está mal mirar un poco sobre el tema. El avión va en una configuración que no lleva a toda la gente que podría llevar por diseño, y está dimensionado todo para ser evacuado en menos de x minutos. Algo que se comprueba para obtener el visto bueno de las autoridades competentes para que el avión pueda volar.

Y en accidentes no fatales se ha visto que es factible evacuarlos.

Es más, ya hace años que para vuelos nacionales y europeos los aviones de fuselaje estrecho han pasado de 2-3 a 3-3. Así que la clase turista de ese avión es igual a la ya vista pero con la diferencia que la distancia entre filas que es un poco mayor.

» autor: Frank84

#58 Así es volar a bordo del Airbus A321XLR de Iberia, su nuevo avión de un pasillo para larga distancia

BM75 — Tue, 19 Nov 2024 06:33:49 +0000

#16 Los aviones han tocado techo en cuanto a diseño y seguridad con la tecnología igual.
Ahora, sin palillo en la boca, calcula cuanto ocupa la gente tumbada (¿y no te puedes sentar en todo el viaje?) o cómo los evacúas y se lo cuentas a Airbus, que seguro que se te ha ocurrido a ti y no a las decenas de miles de ingenieros que trabajan o han trabajado allí

» autor: BM75

#57 Así es volar a bordo del Airbus A321XLR de Iberia, su nuevo avión de un pasillo para larga distancia

BM75 — Tue, 19 Nov 2024 06:27:57 +0000

#45 Es una foto promocional. Pues buscar más información. Es más, ¡hay gente que ha visto ese pasillo!
En serio, ¿qué diferencia podría haber en el pasillo?

» autor: BM75

#56 Así es volar a bordo del Airbus A321XLR de Iberia, su nuevo avión de un pasillo para larga distancia

la_gusa — Tue, 19 Nov 2024 05:26:57 +0000

#55 Yo ahora mismo veo un mix. Airbus evidentemente vende muchos a320, pero el a350 está vendiendo bien, y hay muchas aerolíneas desesperadas por el 777x

» autor: la_gusa

#55 Así es volar a bordo del Airbus A321XLR de Iberia, su nuevo avión de un pasillo para larga distancia

slainte — Tue, 19 Nov 2024 01:19:16 +0000

#51 emirates es la única, por su situación geográfica. Pero el mercado ha sido claro, la gente quiere vuelos directos. Mira cuántos a321xl, a330, 787… se han vendido y están en la lista por entregar, y cuantos a380 hay volando.

» autor: slainte

#54 Así es volar a bordo del Airbus A321XLR de Iberia, su nuevo avión de un pasillo para larga distancia

Yolco — Tue, 19 Nov 2024 00:45:05 +0000

Hay mejillones que tienen más espacio dentro de la lata que las personas que viajen en este avión.

» autor: Yolco

#53 Así es volar a bordo del Airbus A321XLR de Iberia, su nuevo avión de un pasillo para larga distancia

la_gusa — Mon, 18 Nov 2024 23:59:51 +0000

#47 tiene 75 cm de espacio, es menos de lo que se suele poner en uno de fuselaje ancho (78)

» autor: la_gusa

#52 Así es volar a bordo del Airbus A321XLR de Iberia, su nuevo avión de un pasillo para larga distancia

phyrian — Mon, 18 Nov 2024 23:52:21 +0000

#46 Se que hay quien lo toma para sobrellevar el miedo a volar y todo eso, pero por desgracia hay gente que acaba borracha y dando problemas, y aguantar a alguien asi a tu lado 8 o 9 horas... no debe ser muy agradable.

Yo siempre tomo viodramina por si las moscas las cosas como son, y el vuelvo mas largo que hice en mi vida fue con 3 años asi que ni me acuerdo jjj

» autor: phyrian

#51 Así es volar a bordo del Airbus A321XLR de Iberia, su nuevo avión de un pasillo para larga distancia

la_gusa — Mon, 18 Nov 2024 23:51:59 +0000

#49 estaba muerto hasta el covid. Hay menos aviones y tripulaciones y está resutgiendo. Que se lo digan a Emirates. Aún así, estos aviones van a ayudar a crear rutas muy intetesantes

» autor: la_gusa

#50 Así es volar a bordo del Airbus A321XLR de Iberia, su nuevo avión de un pasillo para larga distancia

la_gusa — Mon, 18 Nov 2024 23:50:40 +0000

#18 la idea no es ahorrar dinero, es poder ofrecer rutas que no se podían ofrecer porque no podías llenar un a330. Tus opciones serán o volar en este avión o hacer escala. Mucha gente preferirá el vuelo directo aunque me parece horrible que solo den 75cm, lo normal en vuelos de larga distancia es 78

» autor: la_gusa

#49 Así es volar a bordo del Airbus A321XLR de Iberia, su nuevo avión de un pasillo para larga distancia

slainte — Mon, 18 Nov 2024 23:39:43 +0000

#18 ya, pero si solo tienes un a321 para ir a Boston directo, o tienes que ir en un a330 a NY, pasar inmigración, aduana, volver a facturar, pasar seguridad y esperar unas cuantas horas para coger un a320 a Boston, me quedo con el vuelo directo. Y esa es la carta que van a jugar las aerolíneas con el a321.

El modelo hub & spoke de los a380 está muerto. El 787 cambió ese mercado y el a321 solo lo lleva al extremo.

» autor: slainte

#48 Así es volar a bordo del Airbus A321XLR de Iberia, su nuevo avión de un pasillo para larga distancia

lectorcritico — Mon, 18 Nov 2024 23:08:06 +0000

#19 Lo curioso de esto, es como Iberia me vendía las ventajas de que el avión sea más grande, cuando ahora precisamente están vendiendo como bueno el que sea más pequeño.
Todo tiene ventajas respectoa otro.
Un basico de vender es contar las ventajas de lo que vendes omitiendo las desventajas.

Igualmente,siempre hay argumentos para defender una cosa y la contraria.

#29 No sé si conoces el sindroma de la clase turista. Conviene moverse de vez en cuando.
es.wikipedia.org/wiki/Síndrome_de_la_clase_turista
En su momento ( puede ser el siglo pasado ya? se hizo bastante famoso.
#16 #24 Tumbados no pero..
www.elmundo.es/viajes/el-baul/2024/08/14/668fe242fc6c83061f8b45b0.html
elpais.com/elviajero/2023-07-22/volar-en-un-chaise-longue-o-como-un-in
Pero siempre se puede hacer mas incomodo.
youtube.com/watch?v=IX1FAaPolok

#21 No se puede avisar de lo que vas a pedir antes del vuelo? Para la compañia es util cargar lo que se va a pedir.

» autor: lectorcritico

#47 Así es volar a bordo del Airbus A321XLR de Iberia, su nuevo avión de un pasillo para larga distancia

Al-Khwarizmi — Mon, 18 Nov 2024 23:04:54 +0000

Como hombre alto de piernas largas, no sabéis la suerte que tenéis los que podéis plantearos preocuparos de pijadas como si el avión tiene un pasillo o dos.

Para mí la única preocupación son las piernas, ese dolor físico de las rodillas clavadas en el tornillo del asiento de delante, o el dolor muscular de buscar posiciones imposibles porque no cabes, llegar a destino y pasar varios días con dolores.

Si como dice la noticia a este avión le han puesto más espacio para las piernas, ya sé que lo voy a preferir, por muy malo que sea el pasillo.

Otra cosa es que luego posiblemente a alguna aerolínea (o la propia Iberia en el futuro) se le ocurra dedicarse a empaquetar los asientos como sardinas y que tengamos lo peor de los dos mundos.

» autor: Al-Khwarizmi

#46 Así es volar a bordo del Airbus A321XLR de Iberia, su nuevo avión de un pasillo para larga distancia

Arachne — Mon, 18 Nov 2024 22:56:28 +0000

#40 Yo sinceramente. Sin alcohol, no subo.
Y si no sirven alcohol, me lo pienso.

Otros toman pastillas para el mareo.

» autor: Arachne

#45 Así es volar a bordo del Airbus A321XLR de Iberia, su nuevo avión de un pasillo para larga distancia

Malinke — Mon, 18 Nov 2024 22:54:18 +0000

#27 #31 no entiendo nada sobre el tema, pero si te muestran el pasillo de la zona business y no el del resto de la gente, no es por casualidad.

» autor: Malinke

#44 Así es volar a bordo del Airbus A321XLR de Iberia, su nuevo avión de un pasillo para larga distancia

Arachne — Mon, 18 Nov 2024 22:52:09 +0000

#16 Eso lo inventaron hace 400 años.
Lo quitaron por verguenza.

» autor: Arachne

#43 Así es volar a bordo del Airbus A321XLR de Iberia, su nuevo avión de un pasillo para larga distancia

Priorat — Mon, 18 Nov 2024 22:40:27 +0000

#42 Acabo de mirarlo y sorprendentemente Madrid no tiene vuelos directos con Boston (salvo este de Iberia). Barcelona si lo tiene (de fuselaje ancho).

» autor: Priorat

#42 Así es volar a bordo del Airbus A321XLR de Iberia, su nuevo avión de un pasillo para larga distancia

Priorat — Mon, 18 Nov 2024 22:32:44 +0000

Me parece un avión genial para hacer un Bilbao - Nueva York. Para hacer un Madrid - Boston me parece que no. Desde Barcelona hay vuelos a Boston con A330 y estoy seguro que desde Madríd también se pueden hacer.

Para mí la revolución del A321XLR es esa. Los vuelos Bilbao - Nueva York o Sevilla - Nueva York.

Y aquí viene el problema de este avión. Estos vuelos hoy en día se hacen vía Madrid, París, Frankfurt...

Y aparecerá la compañía que los haga directos con el tiempo. Y entonces Iberia, Air France o Lufthansa tendrán un problema en llenar los vuelos con aviones de fuselaje ancho desde sus hubs.

El A321XLR es revolucionario y además tiene un potencial de cambiar la industria de la aviación increíble. Además "yo no me meto en un pasillo estrecho para un vuelo así"... ¿Y si te ahorras una conexión y un montón de horas?

» autor: Priorat

#41 Así es volar a bordo del Airbus A321XLR de Iberia, su nuevo avión de un pasillo para larga distancia

mcfgdbbn3 — Mon, 18 Nov 2024 22:24:52 +0000

#20: Sí, nada como tener CEOs que sepan poco de tecnología, así se MAXimizan los beneficios a corto plazo.

» autor: mcfgdbbn3

#40 Así es volar a bordo del Airbus A321XLR de Iberia, su nuevo avión de un pasillo para larga distancia

phyrian — Mon, 18 Nov 2024 22:16:38 +0000

#21 Yo prefiero que en el avion no se sirva alcohol sinceramente.

» autor: phyrian

#39 Así es volar a bordo del Airbus A321XLR de Iberia, su nuevo avión de un pasillo para larga distancia

phyrian — Mon, 18 Nov 2024 22:14:57 +0000

#13 A ver por lo que pone el articulo no han metido todas las filas que podrian precisamente ganando asi mas espacio entre asientos.
Yo entiendo que el objetivo de esos aviones es como dicen, rentabilizar rutas que si bien tiene pasajeros, no llenan los aviones mas grandes. De este modo deberian reducir gastos, y quizas bajar algo los precios.

#29 9 horas con las rodillas aplastadas contra el asiento delantero no es es sano por mucha peli que veas jejeje, cuando quieras levantarte igual no te responden.

» autor: phyrian

#38 Así es volar a bordo del Airbus A321XLR de Iberia, su nuevo avión de un pasillo para larga distancia

phyrian — Mon, 18 Nov 2024 22:13:09 +0000

#10 Logico, para vuelos cortos aun apañas, pero vuelos de larga distancia igual no te das levantado luego

» autor: phyrian

#37 Así es volar a bordo del Airbus A321XLR de Iberia, su nuevo avión de un pasillo para larga distancia

molone — Mon, 18 Nov 2024 22:12:27 +0000

¿A alguien más le peta la web de Microsiervos desde navegador Brave e iOS? Hace que me muera Brave… Es la única web en la que me ha pasado.

» autor: molone

#36 Así es volar a bordo del Airbus A321XLR de Iberia, su nuevo avión de un pasillo para larga distancia

--325396-- — Mon, 18 Nov 2024 22:11:00 +0000

#5 También hay aviones gordos con 3-3-3

» autor: --325396--

#35 Así es volar a bordo del Airbus A321XLR de Iberia, su nuevo avión de un pasillo para larga distancia

Jhonmege — Mon, 18 Nov 2024 22:09:26 +0000

#20 el problema viene que requieren certificación especial en caida libre

» autor: Jhonmege

#34 Así es volar a bordo del Airbus A321XLR de Iberia, su nuevo avión de un pasillo para larga distancia

z3t4 — Mon, 18 Nov 2024 22:04:57 +0000

Que bonita es la nueva caja de cerillas, o es lata para sardinas?

» autor: z3t4

#33 Así es volar a bordo del Airbus A321XLR de Iberia, su nuevo avión de un pasillo para larga distancia

Jells — Mon, 18 Nov 2024 22:03:16 +0000

#8 llega el avión antes a NY que no tú acabas de leerte todo el artículo.

» autor: Jells

#32 Así es volar a bordo del Airbus A321XLR de Iberia, su nuevo avión de un pasillo para larga distancia

Jells — Mon, 18 Nov 2024 22:02:33 +0000

#19 no he entendido lo de los asientos. Tu tenías 2 asientos (entiendo que para dos personas?) y te ofrecieron los 2 de los extremos para tener el central libre? Libre o no libre... Vete a la saber...

» autor: Jells

#31 Así es volar a bordo del Airbus A321XLR de Iberia, su nuevo avión de un pasillo para larga distancia

Frank84 — Mon, 18 Nov 2024 22:01:40 +0000

#27 las autoridades certificadoras no opinan igual. Es más en esa configuración hasta le permiten tener menos puertas de emergencia

» autor: Frank84

#30 Así es volar a bordo del Airbus A321XLR de Iberia, su nuevo avión de un pasillo para larga distancia

Nouser — Mon, 18 Nov 2024 21:48:04 +0000

#23 De cara a moverse y usar los pasillos, no. Un 330 tiene dos pasillos y 2-4-2 asientos. Eso quiere decir 4 filas de asientos para "repartirse" cada pasillo por 6 filas del XLR. Sólo levantarse para ir al baño puede ser una odisea.

» autor: Nouser

#29 Así es volar a bordo del Airbus A321XLR de Iberia, su nuevo avión de un pasillo para larga distancia

torkato — Mon, 18 Nov 2024 21:46:32 +0000

#13 Si el precio del billete se ve reducido, ya te digo yo que mucha gente (yo entre ellos) preferiríamos este avión en lugar de uno ancho. Yo me siento y me pongo a ver películas o a jugar a la Nintendo y ni me entero del vuelo.

» autor: torkato

#28 Así es volar a bordo del Airbus A321XLR de Iberia, su nuevo avión de un pasillo para larga distancia

torkato — Mon, 18 Nov 2024 21:44:23 +0000

#18 Hasta que empiecen a adquirir ese avión otras compañías y para que les compres el billete a ellos en vez de a otras, aprovechen el menor coste del vuelo para ofrecer un precio competitivo. De hecho no tiene sentido que Iberia no haga ahora eso porque entonces no supondría una ventaja si gracias a reducir el coste no consigue aumentar el número de clientes.

» autor: torkato

#27 Así es volar a bordo del Airbus A321XLR de Iberia, su nuevo avión de un pasillo para larga distancia

Nouser — Mon, 18 Nov 2024 21:41:25 +0000

#2 Eso he pensado. Evacuar 6 filas de pasajeros por ahí no parece muy viable.

» autor: Nouser

#26 Así es volar a bordo del Airbus A321XLR de Iberia, su nuevo avión de un pasillo para larga distancia

Sargadelos — Mon, 18 Nov 2024 21:34:14 +0000

#7 problemas del primer mundo. No nos interesa, gracias

» autor: Sargadelos

#25 Así es volar a bordo del Airbus A321XLR de Iberia, su nuevo avión de un pasillo para larga distancia

uemuem — Mon, 18 Nov 2024 21:32:02 +0000

#16 Y como consigues que 300 pasajeros salgan en menos de 90 segundos, si todos ellos van tumbados? Y aquellos que no pueden subir alturas? Y como repartes las comidas?

» autor: uemuem

#24 Así es volar a bordo del Airbus A321XLR de Iberia, su nuevo avión de un pasillo para larga distancia

Alvarro53 — Mon, 18 Nov 2024 21:31:01 +0000

#16 tú has volado alguna vez? En serio crees que puedes meter los mismos pasajeros a varias alturas?

» autor: Alvarro53

#23 Así es volar a bordo del Airbus A321XLR de Iberia, su nuevo avión de un pasillo para larga distancia

uemuem — Mon, 18 Nov 2024 21:30:01 +0000

#22 Y que diferencia hay con un 330? No vuelas igual de enlatado?...

» autor: uemuem

#22 Así es volar a bordo del Airbus A321XLR de Iberia, su nuevo avión de un pasillo para larga distancia

ElLud — Mon, 18 Nov 2024 21:27:21 +0000

Volar enlatado en un 320 durante 8 horas es duro, muy duro. Airbus prueba esto con Iberia, por algo será

» autor: ElLud

#21 Así es volar a bordo del Airbus A321XLR de Iberia, su nuevo avión de un pasillo para larga distancia

jazcaba — Mon, 18 Nov 2024 21:25:49 +0000

Yo he ido en TAP desde Lisboa a Montreal en un 321 y ya les digo que fue bastante incómodo, no solo por el tamaño, también por el servicio a bordo. Literalmente no tenían servicio extra, pedí un gin tonic y no tenían, según palabras de la azafata, no cabian en el avión extras. Personalmente prefiero un Dos pasillos en comodidad y servicios.

» autor: jazcaba

#20 Así es volar a bordo del Airbus A321XLR de Iberia, su nuevo avión de un pasillo para larga distancia

Razhan — Mon, 18 Nov 2024 21:21:10 +0000

#3 bueno, menos mal para Boeing que el 737-MAX tiene una reputación excelente, porque si no iban a estar bien jodidos

» autor: Razhan

#19 Así es volar a bordo del Airbus A321XLR de Iberia, su nuevo avión de un pasillo para larga distancia

avalancha971 — Mon, 18 Nov 2024 21:15:47 +0000

#5 #7 Iberia dentro de Europa tiene vuelos operados por Air Nostrum con 2-2. Por lo que decís, suelo preferirlo a otras compañías. Pues la última vez, cambiaron el vuelo por otro más grande 3-3. Aunque a la misma hora, debieron de cambiar el código por lo que me avisaron del cambio y me pedían confirmarlo.

Cuando pasé por el mostrador de Iberia para ver qué opciones me daban de cambiar a otro horario, me decían que el avión al que me habían cambiado era mejor, porque era mucho más amplio. Les tenía que explicar que yo había reservado dos asientos, y no es lo mismo que viajar en una fila de tres. Al final me dijeron de reservar los dos de cada lado, ya que dejando libre el de en medio si no fuera lleno quedaría libre. Y bueno, se llenó casi del todo, pero he de agradecer que al final me cambiaron a una fila sin nadie más (no la que había reservado).

Lo curioso de esto, es como Iberia me vendía las ventajas de que el avión sea más grande, cuando ahora precisamente están vendiendo como bueno el que sea más pequeño.

» autor: avalancha971

#18 Así es volar a bordo del Airbus A321XLR de Iberia, su nuevo avión de un pasillo para larga distancia

Polmac — Mon, 18 Nov 2024 21:08:49 +0000

#5 La verdad, dudo que para el pasajero sea más barato. Mucha gente reserva vuelos sin tener en cuenta estos factores.

Las compañías ganarán más dinero y a cambio, la sensación de claustrofobia y molestias para los pasajeros aumentarán bastante. Esto es convertir un avión de corta distancia en uno de larga distancia, dando un pelín más de espacio para las rodillas.

Yo sí me suelo fijar en estas cosas, e intentaré evitarlo…

» autor: Polmac

#17 Así es volar a bordo del Airbus A321XLR de Iberia, su nuevo avión de un pasillo para larga distancia

aPedirAlMetro — Mon, 18 Nov 2024 21:06:43 +0000

#5 "pero bueno, lo dicho, si el bllete baja 100-150€ por cabeza me compensa"
no amigo, no bajara nada, y mucho menos 150

» autor: aPedirAlMetro

#16 Así es volar a bordo del Airbus A321XLR de Iberia, su nuevo avión de un pasillo para larga distancia

Khirs — Mon, 18 Nov 2024 21:04:16 +0000

Cuando van a innovar en los aviones llevan más de 50 años haciendo lo mismo.
Porque no aviones para viajar tumbados por ejemplo en los que puedas dormir todo el vuelo. Poniendo cabinas a varias alturas deberian poder entrar los mismos pasajeros.

» autor: Khirs

#15 Así es volar a bordo del Airbus A321XLR de Iberia, su nuevo avión de un pasillo para larga distancia

camvalf — Mon, 18 Nov 2024 20:58:03 +0000

Y por todo lo expuesto hay que viajar en business...

» autor: camvalf

#14 Así es volar a bordo del Airbus A321XLR de Iberia, su nuevo avión de un pasillo para larga distancia

camvalf — Mon, 18 Nov 2024 20:57:53 +0000

Y por todo lo expuesto hay que viajar en business...

» autor: camvalf

#13 Así es volar a bordo del Airbus A321XLR de Iberia, su nuevo avión de un pasillo para larga distancia

Anahera — Mon, 18 Nov 2024 20:55:48 +0000

No es cuestión de pasillos yo creo, es cuestión de sensación de espacio. En un vuelo de tres horas máximo puedes ir en espacio pequeño y ni tan mal pero es que en un vuelo de 10 horas, los dos pasillos, las "zonas de estar", los baños amplios... dan una menor sensación de claustrofobia. Y esto con este modelo se pierde. Espero que no me toque nunca.

» autor: Anahera

#12 Así es volar a bordo del Airbus A321XLR de Iberia, su nuevo avión de un pasillo para larga distancia

ninefingers — Mon, 18 Nov 2024 20:50:00 +0000

#5 Yo siempre pasillo.

» autor: ninefingers

#11 Así es volar a bordo del Airbus A321XLR de Iberia, su nuevo avión de un pasillo para larga distancia

Hemin — Mon, 18 Nov 2024 20:41:58 +0000

Yo por que viajo una vez cada mucho y estar como una lata de sardinas durante 9 o 10h lo aguanto por lo poco que viajo. Si no pues denunciaba por enlatar a personas

» autor: Hemin

#10 Así es volar a bordo del Airbus A321XLR de Iberia, su nuevo avión de un pasillo para larga distancia

El_Pobrecito_Hablador — Mon, 18 Nov 2024 20:33:40 +0000

A mi, más que el número de pasillos, lo que me importa es la distancia entre asientos.

» autor: El_Pobrecito_Hablador

#9 Así es volar a bordo del Airbus A321XLR de Iberia, su nuevo avión de un pasillo para larga distancia

EISev — Mon, 18 Nov 2024 20:33:38 +0000

#5 a mí me gustaban los 3-3 cuando teníamos un solo hijo y hasta cuando el segundo iba encima sin asiento propio. El próximo viaje largo lo tenemos en 2-4-2 (aún no sé si en medio o en grupo) y fue una de las razones para elegir compañía

» autor: EISev

#8 Así es volar a bordo del Airbus A321XLR de Iberia, su nuevo avión de un pasillo para larga distancia

JGG — Mon, 18 Nov 2024 20:32:34 +0000

Al artículo le falta más ilustración. Pocas fotos y mucho texto.

» autor: JGG

#7 Así es volar a bordo del Airbus A321XLR de Iberia, su nuevo avión de un pasillo para larga distancia

Quillotro — Mon, 18 Nov 2024 18:20:22 +0000

En las parejas cuando se mete un tercero se jode a uno también fuera del avión. O no, bueno, se "jode" a los dos, pero de forma diferente.

» autor: Quillotro

#6 Así es volar a bordo del Airbus A321XLR de Iberia, su nuevo avión de un pasillo para larga distancia

Quillotro — Mon, 18 Nov 2024 18:18:14 +0000

Entras en Madrid por la puerta trasera y sales en Nueva York por la delantera.

» autor: Quillotro

#5 Así es volar a bordo del Airbus A321XLR de Iberia, su nuevo avión de un pasillo para larga distancia

Andreham — Mon, 18 Nov 2024 17:39:28 +0000

Mira, si es más barato que el Airbus que suelo pillar para ir a USA adelante, aunque me jode tener 3-3 porque si tengo que ir al baño hay que pelear con gente y encima molestar a dos (normalmente toca ventanilla, aunque yo no elijo nunca, será que tengo suerte).

También jode a "parejas" que se les meta un tercero, pero bueno, lo dicho, si el bllete baja 100-150€ por cabeza me compensa.

» autor: Andreham

#4 Así es volar a bordo del Airbus A321XLR de Iberia, su nuevo avión de un pasillo para larga distancia

Delphidius — Mon, 18 Nov 2024 17:32:01 +0000

Ya debe ser un avión grande para que el pasillo sea de larga distancia.
Badum tsss

» autor: Delphidius

#3 Así es volar a bordo del Airbus A321XLR de Iberia, su nuevo avión de un pasillo para larga distancia

Titusbondi — Mon, 18 Nov 2024 17:13:39 +0000

Lo más interesante de todo esto es que, mientras Airbus tiene una serie de aviones (estos A32x y los nuevos A220) para el segmento esencial de pasillo único (mucho más del 75% del mercado mundial) que aún tienen por delante un largo recorrido como este mismo A321XLR demuestra... Boeing no tiene literalmente nada detrás del Boeing 737 MAX. Cancelaron el NMA/Boeing 797, no quisieron plantearse un "757 MAX", no nada, y no va a tener nada con lo que competir durante largo tiempo más allá del MAX.

» autor: Titusbondi

#2 Así es volar a bordo del Airbus A321XLR de Iberia, su nuevo avión de un pasillo para larga distancia

Malinke — Mon, 18 Nov 2024 16:40:13 +0000

Las fotos del pasillo de pasajeros y nada, son lo mismo.

» autor: Malinke

#1 Así es volar a bordo del Airbus A321XLR de Iberia, su nuevo avión de un pasillo para larga distancia

themarquesito — Mon, 18 Nov 2024 16:37:22 +0000

Siempre es un placer encontrarse la broma sobre la certificación ETOPS:
Aunque en broma –o no del todo de broma– se dice que en realidad es de Engines Turn Or Passengers Swim, O los motores funcionan o los pasajeros nadan.

» autor: themarquesito