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#79 He viajado de Alemania a España en un Tesla Model 3 estándar y esta es mi experiencia

flixter — Tue, 09 Apr 2024 05:32:22 +0000

#9 mi leon ST, diesel, consume 5.5 en ciudad y 4-4.5 en carretera. Pero no le piso mucho.

» autor: flixter

#78 He viajado de Alemania a España en un Tesla Model 3 estándar y esta es mi experiencia

tednsi — Mon, 08 Apr 2024 19:41:09 +0000

#56 Bueno viajes de 300Km en normal en vacaciones.
Tengo claro que el eléctrico está bien para ciudad, para ir al curro, al súper, sobre todo si tienes cargador en casa. La duda era para los fines de semana ir a ver a los padres, o escapadas a otras provincias y las vacaciones.

» autor: tednsi

#77 He viajado de Alemania a España en un Tesla Model 3 estándar y esta es mi experiencia

okeil — Mon, 08 Apr 2024 19:28:00 +0000

#5 El triple de 160, claramente.

» autor: okeil

#76 He viajado de Alemania a España en un Tesla Model 3 estándar y esta es mi experiencia

axisnaval — Mon, 08 Apr 2024 18:59:07 +0000

#7 Audi A4 avant tdi 2.0Â150cv de 2016, autovía en llano 4,7l a 120km/h. En autovía el eléctrico no resiste la comparación con un buen diésel. En ciudad es todo lo contrario. Ahí el eléctrico gana por goleada.

» autor: axisnaval

#75 He viajado de Alemania a España en un Tesla Model 3 estándar y esta es mi experiencia

DangiAll — Mon, 08 Apr 2024 18:46:26 +0000

#7 Mi C4 1.6 HDI del 2008 te hace esos consumos sin muchos problemas, y si vas a 100 incluso menos.

» autor: DangiAll

#74 He viajado de Alemania a España en un Tesla Model 3 estándar y esta es mi experiencia

cosmonauta — Mon, 08 Apr 2024 18:05:57 +0000

#40 No debería dar mucha diferencia, considerando consumo medio, no instantáneo.

Un desfase muy grande puede ser síntoma desgaste de inyectores y motor, en general, muy descalibrado.

» autor: cosmonauta

#73 He viajado de Alemania a España en un Tesla Model 3 estándar y esta es mi experiencia

cosmonauta — Mon, 08 Apr 2024 18:03:35 +0000

#28 He pensado algo parecido. Que agobio, tanta planificación. Este debe ser el típico que tiene el escritorio perfectamente ordenado con los bolis e. el segundo cajón junto a la grapadora.

» autor: cosmonauta

#72 He viajado de Alemania a España en un Tesla Model 3 estándar y esta es mi experiencia

Autarca — Mon, 08 Apr 2024 17:26:35 +0000

#30 mas bien, aprueba tu comentario.

Hay muchos tipos de cuñados.

» autor: Autarca

#71 He viajado de Alemania a España en un Tesla Model 3 estándar y esta es mi experiencia

kampanita — Mon, 08 Apr 2024 16:54:55 +0000

#45 Mi coche, supongo que el de todo el mundo, tiene varias mediciones....Los litros que te has gastado son una medida exacta y los km que has hecho también, luego el consumo real, es real. Y se puede medir en el instante(1), o la media con los datos que tiene en ese momento(2).

Lo que son estimaciones son los km. que "supuestamente" todavía puedes hacer con el nivel de carburante que tienes en el depósito.

» autor: kampanita

#70 He viajado de Alemania a España en un Tesla Model 3 estándar y esta es mi experiencia

Peka — Mon, 08 Apr 2024 16:51:07 +0000

#54 Si lo hacemos sigue ganando el eléctrico por goleada.

» autor: Peka

#69 He viajado de Alemania a España en un Tesla Model 3 estándar y esta es mi experiencia

Grahml — Mon, 08 Apr 2024 16:36:04 +0000

#64 También sale a cuenta cargando en cargadores públicos (obviamente si tienes los suficientes y apropiadamente localizados).

Todo consiste en planificar los momentos en que no usas el coche, teniéndolo cargando.

Sí, requiere un cambio de "hábitos" que no todo el mundo está dispuesto a asumir, es evidente.

» autor: Grahml

#68 He viajado de Alemania a España en un Tesla Model 3 estándar y esta es mi experiencia

Grahml — Mon, 08 Apr 2024 16:29:45 +0000

Lo había visto ya, pero lo comento ahora.

Me extraña esto:

"a cambio de una suscripción de 14.99 euros al mes, nos permite recargar en ciertos operadores, llamados «SPN» (Selected Partner Network, red de socios seleccionados en español) con un coste más reducido donde las recargas rápidas cuestan 50 céntimos el kWh."

Los supercharger en Francia cuestan entre 0.30 y 0.35 euros el kWh.

En Alemania en torno a 0,40 euros.

No entiendo que recurra a un proveedor no Tesla, estando su vehículo adaptado y preparado a los superchargers de Tesla.

Entiendo que es por eso de los "desafíos" pero vamos, prefiero tener carga más barata asegurada que estar buscando promociones que tampoco tengo claro que me resulten tan ventajosas.

» autor: Grahml

#67 He viajado de Alemania a España en un Tesla Model 3 estándar y esta es mi experiencia

Forestalx — Mon, 08 Apr 2024 16:16:33 +0000

#66 Yo de tranqui 7,7 l a los 100. Consume más que la gasolina pero es MUCHO más barato.

» autor: Forestalx

#66 He viajado de Alemania a España en un Tesla Model 3 estándar y esta es mi experiencia

Ginto — Mon, 08 Apr 2024 16:13:00 +0000

#59 Cuanto consume un GLP a los 100 km?

» autor: Ginto

#65 He viajado de Alemania a España en un Tesla Model 3 estándar y esta es mi experiencia

powernergia — Mon, 08 Apr 2024 16:12:47 +0000

#63 Claro, depende del sistema eléctrico, pero no es tan sencillo, como comparar la eficiencia de los motores que llevan los coches.

Por ejemplo la principal fuente de energía para producir electricidad en el mundo es el carbón.

» autor: powernergia

#64 He viajado de Alemania a España en un Tesla Model 3 estándar y esta es mi experiencia

Ginto — Mon, 08 Apr 2024 16:12:04 +0000

#25 El eléctrico solo sale a cuenta si puedes cargar en un cargador tuyo.
En febrero 6000 km a 0'07 € el kW.
Consumo de 14 kW a los 100 km.

» autor: Ginto

#63 He viajado de Alemania a España en un Tesla Model 3 estándar y esta es mi experiencia

Tensk — Mon, 08 Apr 2024 16:04:33 +0000

#61 No es lo único que se usa, el mix comprende más cosas en según qué lugares con mayor o menor porcentaje.

» autor: Tensk

#62 He viajado de Alemania a España en un Tesla Model 3 estándar y esta es mi experiencia

powernergia — Mon, 08 Apr 2024 16:04:17 +0000

#60 No me imagino a nadie comprado un VE sin tener un sitio propio para cargarlo. Tal vez en el trabajo.

» autor: powernergia

#61 He viajado de Alemania a España en un Tesla Model 3 estándar y esta es mi experiencia

powernergia — Mon, 08 Apr 2024 16:02:44 +0000

#58 "no creo que para los combustibles fósiles vaya a mejorar mucho la cosa."

Imagínate que para producir electricidad se usa un motor termico (muy habitual en el mundo, incluso en España en las islas no es anecdótico).

» autor: powernergia

#60 He viajado de Alemania a España en un Tesla Model 3 estándar y esta es mi experiencia

kreator — Mon, 08 Apr 2024 15:59:03 +0000

#50 cargar caro es cargar en la calle. Quita el garaje.

» autor: kreator

#59 He viajado de Alemania a España en un Tesla Model 3 estándar y esta es mi experiencia

Forestalx — Mon, 08 Apr 2024 15:57:26 +0000

#47 Si. El mío es un Duster

» autor: Forestalx

#58 He viajado de Alemania a España en un Tesla Model 3 estándar y esta es mi experiencia

Tensk — Mon, 08 Apr 2024 15:50:37 +0000

#57 Hombre, estamos hablando de la eficiencia una vez la energía la tienes en el depósito/batería y en qué se usa dicha energía.

Si después queremos hablar de todo el ciclo entonces la cosa puede cambiar, sí, pero no creo que para los combustibles fósiles vaya a mejorar mucho la cosa.

» autor: Tensk

#57 He viajado de Alemania a España en un Tesla Model 3 estándar y esta es mi experiencia

powernergia — Mon, 08 Apr 2024 15:45:04 +0000

#55 Es mas eficiente, pero no es "mucho mas eficiente".

Se suele comparar la eficiencia entre un motor térmico y un motor eléctrico, que obviamente es abismal, pero es que para producir electricidad también puede haber un motor térmico, o un ciclo térmico con muchas perdidas, los "kWh disponibles", lo son en todo el proceso.

Insisto en que la eficiencia es favorable claramente al vehículo movido con motor eléctrico, pero no vale ese cálculo de "el motor eléctrico tiene una eficiencia del 95% y el térmico no llega al 20%".

» autor: powernergia

#56 He viajado de Alemania a España en un Tesla Model 3 estándar y esta es mi experiencia

elchacas — Mon, 08 Apr 2024 15:43:05 +0000

#28 ¿Te estabas pensando ir Alemania en coche? Porque no veo que otras dudas puedes extraer de este ejercicio que apliques en tu día. ¿Te haces 300km cada jornada de conducción?

» autor: elchacas

#55 He viajado de Alemania a España en un Tesla Model 3 estándar y esta es mi experiencia

Tensk — Mon, 08 Apr 2024 15:40:43 +0000

#51 Diferencia en qué? Me estaba refiriendo al aprovechamiento de los KWh disponibles. En ese sentido el eléctrico es mucho más eficiente que un ICE.

» autor: Tensk

#54 He viajado de Alemania a España en un Tesla Model 3 estándar y esta es mi experiencia

powernergia — Mon, 08 Apr 2024 15:40:20 +0000

#52 "Pues por esa regla de 3 podemos meter los kwh gastados en extraer el petroleo, transportarlo, refinarlo, volver a transportarlo y bombearlo hasta el deposito."

Pues claro, pero en ese caso también tienes que sumarlo al coste de poner el combustible en la central electrica para producir electricidad (o el equivalente en gas, carbón...).

» autor: powernergia

#53 He viajado de Alemania a España en un Tesla Model 3 estándar y esta es mi experiencia

powernergia — Mon, 08 Apr 2024 15:38:51 +0000

#40 Hay varias berlinas diesel que viajando apenas superan los 5 litros, y hablo de datos reales, no lo que indica el ordenador.

www.spritmonitor.de/es/vista_previa/28-Mercedes-Benz/1303-CLA-Klasse.h

» autor: powernergia

#52 He viajado de Alemania a España en un Tesla Model 3 estándar y esta es mi experiencia

Peka — Mon, 08 Apr 2024 15:37:00 +0000

#51 Pues por esa regla de 3 podemos meter los kwh gastados en extraer el petroleo, transportarlo, refinarlo, volver a transportarlo y bombearlo hasta el deposito.

De irrelevante nada, es energia desperdiciada y es mucha.

» autor: Peka

#51 He viajado de Alemania a España en un Tesla Model 3 estándar y esta es mi experiencia

powernergia — Mon, 08 Apr 2024 15:34:58 +0000

#37 "A mi lo que mas me llama la atención es del consumo en kwh en gasolina y en electricidad."

Eso para el usuario es irrelevante, y la comparativa en todo caso serán los kWh de gasolina del vehiculo, comparados con los kWh totales usados por el coche eléctrico, y eso incluye los kWh usados para producir la electricidad, que no son los que consume el coche.

#39 La diferencia es favorable al eléctrico, pero es mucho menor de lo que algunos suponen. y de hecho hay mucha diferencia según el sistema eléctrico del que hablemos, no es lo mismo España que Polonia, por ejemplo.

» autor: powernergia

#50 He viajado de Alemania a España en un Tesla Model 3 estándar y esta es mi experiencia

powernergia — Mon, 08 Apr 2024 15:29:10 +0000

#9 " El coche eléctrico, incluso cargando caro, es más económico siempre."

Eso es una afirmación muy valiente no?. dependerá de mas cosas, como por ejemplo el coste extra del vehículo, o el coste extra de comprar un garaje no?.

» autor: powernergia

#49 He viajado de Alemania a España en un Tesla Model 3 estándar y esta es mi experiencia

Grahml — Mon, 08 Apr 2024 15:25:55 +0000

#2 Yo me he hecho con eléctrico 1100 kms por 40 euros (en cargadores rápidos públicos)

Eso sí, con cierta trampa ( ) , ya que inicié el viaje cargado 100% gratis (cosas de la aún poca introducción del eléctrico en España, que te encuentras facilmente cargadores gratuitos en bastantes lugares).

No obstante, si no fuera el caso que tuve de una carga gratis, habría que añadirle 6 o 10 euros de carga desde casa o 25 euros en cargador rápido público (que como digo, fue 0 para mí ).

Y en el tema de paradas, me es imposible recorrerme en un día más de 1000 kms sin parar como mínimo una hora. Y en supercargadores, con vehículo que soporten carga de 250 kW, en una hora de carga, perfectamente se pueden cargar esos kms necesarios.

Al final esto consisten basicamente en cambio de hábitos.

Las ventajas que yo considero me proporciona mi actual eléctrico con mi viejo diesel son mayores que las desventajas. En mi caso incluso en viajes largos, ya que el coste del combustible es menor incluso comparado con diesel.

Con gasolina creo que habría llegado al 50%, aproximadamente.

Añado, y eso sin tener en cuenta el precio del gasoleo en Francia, que como bien destaca y recuerda #14 (por suerte yo ya me he olvidado), te clavan bien siendo bastante más caro que en España.

» autor: Grahml

#48 He viajado de Alemania a España en un Tesla Model 3 estándar y esta es mi experiencia

Peka — Mon, 08 Apr 2024 15:20:24 +0000

#42 Que si, que puedes, en tiempo real ademas: demanda.ree.es/visiona/peninsula/nacional/total

No, no es aventurado, es la realidad, desde hace años el mix se compone de mucha energia que no emite gases como son las eolica, fotovoltaica, hidraulica y nuclear.

SI, SE PUEDE MEDIR Y SE MIDE.

» autor: Peka

#47 He viajado de Alemania a España en un Tesla Model 3 estándar y esta es mi experiencia

--783230-- — Mon, 08 Apr 2024 15:16:42 +0000

#44 El GLP está mucho mejor distribuido que el GNC, sin duda, y a día de hoy se siguen fabricando varios modelos. Dacia tiene cosas interesantes.

» autor: --783230--

#46 He viajado de Alemania a España en un Tesla Model 3 estándar y esta es mi experiencia

makinavaja — Mon, 08 Apr 2024 15:16:29 +0000

#1 Más o menos el mismo promedio de coste por kilómetro que hago yo con un Nissan Primera del 2000, gasolina.... y obviamente sin tantas paradas y seguro que a un promedio mayor de velocidad....

» autor: makinavaja

#45 He viajado de Alemania a España en un Tesla Model 3 estándar y esta es mi experiencia

HeilHynkel — Mon, 08 Apr 2024 15:12:24 +0000

#43

Pues la gente se toma esa estimación como la palabrita del niño Jesús y luego te juran que suben el Pajares con la suegra a bordo con un consume de 4 litros.

» autor: HeilHynkel

#44 He viajado de Alemania a España en un Tesla Model 3 estándar y esta es mi experiencia

Forestalx — Mon, 08 Apr 2024 15:09:29 +0000

#32 Hay unas 800 gasolineras con GLP en España. Muy pocas al lado de lo que hay en Francia o Alemania, pero suficientes. En mi ciudad hay 3, y en toda la provincia (Palencia) una más. Y es de las provincias que peor está.
Cuando hago un viaje largo busco áreas de Servicio con GLP para repostar. Pero tengo 600 km aproximados de autonomía en GLP y ADEMÁS otros 600 aproximadamente de gasolina.
En llenar el depósito se tarda un poco más que el de gasolina... pero un par de minutos.
Lo tengo desde Julio y tras 22000 km lo recomiendo. Y el vehículo es mucho más barato que un híbrido eléctrico.

» autor: Forestalx

#43 He viajado de Alemania a España en un Tesla Model 3 estándar y esta es mi experiencia

kampanita — Mon, 08 Apr 2024 15:02:13 +0000

#40 No miente. Es una estimación. Y el mio solo empieza a "chupar" por encima de 6 L cuando pasas de 130

» autor: kampanita

#42 He viajado de Alemania a España en un Tesla Model 3 estándar y esta es mi experiencia

kampanita — Mon, 08 Apr 2024 14:58:56 +0000

#29 Sí, cuando el 100% de la energía sea generada a partir de renovables- por ahora, no es así....y saber cuál es la cantidad de CO₂ expulsada a la atmósfera para la generación de dicha energía, no lo puedes saber, luego afirmar que es menos que la de un coche de combustión igual es un poco aventurado. Es lo más probable, pero por ahora no lo podemos medir.

» autor: kampanita

#41 He viajado de Alemania a España en un Tesla Model 3 estándar y esta es mi experiencia

--783230-- — Mon, 08 Apr 2024 14:58:48 +0000

#32 Por desgracia cuando WAG y Stellantis dejaron de apostar por el GNC en vehículos para particulares parece que también pasó la fiebre por instalar surtidores (compresores) de GNC por España.
Creo que debe haber unas 80 estaciones o así, no es habitual que las gasolineras normales tengan compresores.
Se tarda más o menos lo mismo que en uno de gasolina, pero no te manchas nunca los zapatos y te gastas menos dinero.
Tienes una aplicación con mapa que te indica cuáles son, se llama repostagyh

» autor: --783230--

#40 He viajado de Alemania a España en un Tesla Model 3 estándar y esta es mi experiencia

HeilHynkel — Mon, 08 Apr 2024 14:58:46 +0000

Es curioso como los del diesel solo saben contar hasta cuatro. Todavía no se han dado cuenta que el ordenador de a bordo miente más que Ayuso sobre su novio. En el mío, entre el consumo medido a base contar litros y kms sale casi un litro de diferencia.

Y todos los del diesel deben ir cuesta abajo porque al mío le cuesta dios y ayuda bajar de siete litros (bueno, si fuera pisando huevos igualo lo dejo en menos de seis, pero yendo a 120-125 no hay cojones) Claro que puede que sean como hacía uno que conozco yo, que ponía el ordenador a cero en marcha porque si lo hacía desde parado "le consumía más"

» autor: HeilHynkel

#39 He viajado de Alemania a España en un Tesla Model 3 estándar y esta es mi experiencia

Tensk — Mon, 08 Apr 2024 14:58:19 +0000

#37 Bueno, ten en cuenta que parte de ese calor se usa en invierno para calentar el coche, así que ya es algo menos.

Pero sí, la diferencia es notable en ese sentido.

» autor: Tensk

#38 He viajado de Alemania a España en un Tesla Model 3 estándar y esta es mi experiencia

Gadfly — Mon, 08 Apr 2024 14:57:14 +0000

De aquí a 20 años hablamos de si me pillo un eléctrico o no

» autor: Gadfly

#37 He viajado de Alemania a España en un Tesla Model 3 estándar y esta es mi experiencia

Peka — Mon, 08 Apr 2024 14:56:33 +0000

#36 A mi lo que mas me llama la atención es del consumo en kwh en gasolina y en electricidad. Es una pena que un motor de combustión desperdicie el 70% de la energia en calor, traducido son 70€ de cada 100€ van a la basura.

» autor: Peka

#36 He viajado de Alemania a España en un Tesla Model 3 estándar y esta es mi experiencia

Tensk — Mon, 08 Apr 2024 14:50:45 +0000

#31 Estaba comparando en el mismo viaje para hacer cuentas. Es obvio que si bajas velocidad reduces consumo.

También te diré que en mi coche, que la media tira hacia el 5,2 según él mismo dice (y los cálculos que hago al repostar le andan por ahí) dependieno de si hay más autovía o ciudad o qué, en determinada ocasión me tuve que hacer un aproximadamente Burgos-Vigo sin pisar autovía (lo más parecido que pisé la autovía fue la circunvalación de Palencia). No es que se redujese el consumo, es que en comparación con lo que consumiría si hubiera usado la autopista (y yendo legal, rápido pero legal) fue aproximadamente la mitad.

Eso sí, es un viaje de 5 horas y media convertido en unas ocho, de las que habría que descontar las paradas que hice, ponle unas siete horas.

» autor: Tensk

#35 He viajado de Alemania a España en un Tesla Model 3 estándar y esta es mi experiencia

Tecar — Mon, 08 Apr 2024 14:49:05 +0000

#21 Eso será si tienes enchufes libres y no has desayunado y comido ya un par de veces

» autor: Tecar

#34 He viajado de Alemania a España en un Tesla Model 3 estándar y esta es mi experiencia

Tecar — Mon, 08 Apr 2024 14:47:08 +0000

Todo se complica cuando se introduce el factor tiempo.

» autor: Tecar

#33 He viajado de Alemania a España en un Tesla Model 3 estándar y esta es mi experiencia

Tensk — Mon, 08 Apr 2024 14:45:16 +0000

#14 Son algo más de 1.500 kms desde Ingolstadt hasta la frontera francoespañola, así que toca tirar de repostaje y medio. Los precios de esa web creo que son los medios, hay lowcost a unos pocos céntimos menos, pero todo cuenta.

» autor: Tensk

#32 He viajado de Alemania a España en un Tesla Model 3 estándar y esta es mi experiencia

tednsi — Mon, 08 Apr 2024 14:45:05 +0000

#23 #25 Desconozco el tema de los vehículos a gas, por eso pregunto: en las gasolineras es habitual que haya surtidor de gas? Se tarda mucho en llenar el depósito?

» autor: tednsi

#31 He viajado de Alemania a España en un Tesla Model 3 estándar y esta es mi experiencia

Peka — Mon, 08 Apr 2024 14:41:24 +0000

#26 Si en un electrico pisas menos la autonomia sube mucho mas todavia.

» autor: Peka

#30 He viajado de Alemania a España en un Tesla Model 3 estándar y esta es mi experiencia

u_1cualquiera — Mon, 08 Apr 2024 14:41:23 +0000

#6 el cuñado medio español aprueba tu compra

» autor: u_1cualquiera

#29 He viajado de Alemania a España en un Tesla Model 3 estándar y esta es mi experiencia

Peka — Mon, 08 Apr 2024 14:40:21 +0000

#18 Si, se puede saber, siempre son menos que con uno de combustión y podrian llegar a ser cero.

» autor: Peka

#28 He viajado de Alemania a España en un Tesla Model 3 estándar y esta es mi experiencia

tednsi — Mon, 08 Apr 2024 14:40:12 +0000

Si tenía alguna duda con el eléctrico, este artículo me la ha resuelto.
Solo empezar el viaje, a la hora, tiene que parar a repostar 20 minutos.
Y el viaje con estrés no es lo mío. Prefiero viajar relajado.

» autor: tednsi

#27 He viajado de Alemania a España en un Tesla Model 3 estándar y esta es mi experiencia

Tensk — Mon, 08 Apr 2024 14:39:47 +0000

#21 Los minutos que tardes en buscar, localizar, acudir al punto de recarga, conectes el cableado y, después, lo desconectes, también cuenta.

» autor: Tensk

#26 He viajado de Alemania a España en un Tesla Model 3 estándar y esta es mi experiencia

Tensk — Mon, 08 Apr 2024 14:38:09 +0000

#13 Te puedes permitir no pisarle tanto (que también depende del coche) consumir menos, haciendo una media de 100 Km/h (en algunos coches la diferencia de consumo en sólo esos 20 entre los 100 y los 120 es llamativa) y aún llegas antes que con las paradas hechas con el eléctrico.

» autor: Tensk

#25 He viajado de Alemania a España en un Tesla Model 3 estándar y esta es mi experiencia

Forestalx — Mon, 08 Apr 2024 14:37:26 +0000

#23 Yo tengo GLP. unos 600 km con 40 l a 0,95 €/l

» autor: Forestalx

#24 He viajado de Alemania a España en un Tesla Model 3 estándar y esta es mi experiencia

tednsi — Mon, 08 Apr 2024 14:32:34 +0000

#9 Y un Golf

» autor: tednsi

#23 He viajado de Alemania a España en un Tesla Model 3 estándar y esta es mi experiencia

--783230-- — Mon, 08 Apr 2024 14:31:50 +0000

#2 Con mi GNC hago 2500 km con 100 kg de gas natural comprimido, a 1€ el kg, más barato que en un mierda de Tesla, más que en un diésel y un gasolina. Pagar 159 euros por recargar el coche es el nuevo "necesito pagar 129 euros por un cargador doble para Iphone". Cosas de tolays.

» autor: --783230--

#22 He viajado de Alemania a España en un Tesla Model 3 estándar y esta es mi experiencia

lonnegan — Mon, 08 Apr 2024 14:31:21 +0000

#16 parece ser que en eso en Portugal están haciendo bien las cosas

» autor: lonnegan

#21 He viajado de Alemania a España en un Tesla Model 3 estándar y esta es mi experiencia

Priorat — Mon, 08 Apr 2024 14:30:40 +0000

#10 Si es que tienes que esperar. Porque la mayoría de veces que carga no esperas. Porque si paras a desayunar o a comer y mientras tanto el coche carga, pues no estás esperando a que cargue. Estas comiendo o desayunando. Y si lo dejas por la noche cargando, tampoco estás esperando a que cargue, estás durmiendo.

» autor: Priorat

#20 He viajado de Alemania a España en un Tesla Model 3 estándar y esta es mi experiencia

lonnegan — Mon, 08 Apr 2024 14:29:49 +0000

#1 sería interesante ver cuanto cuesta en avion

» autor: lonnegan

#19 He viajado de Alemania a España en un Tesla Model 3 estándar y esta es mi experiencia

kampanita — Mon, 08 Apr 2024 14:27:23 +0000

#14 cierto

» autor: kampanita

#18 He viajado de Alemania a España en un Tesla Model 3 estándar y esta es mi experiencia

kampanita — Mon, 08 Apr 2024 14:27:01 +0000

#15 No sé, igual que tú tampoco sabes cuántos kilos de CO₂ se habrán lanzado a la atmósfera para producir la electricidad que consume un Tesla.

» autor: kampanita

#17 He viajado de Alemania a España en un Tesla Model 3 estándar y esta es mi experiencia

Peka — Mon, 08 Apr 2024 14:26:54 +0000

#11 Ni tampoco te comerias el tarro con lo que contaminas y ver que hay otras opciones.

» autor: Peka

#16 He viajado de Alemania a España en un Tesla Model 3 estándar y esta es mi experiencia

thoro — Mon, 08 Apr 2024 14:26:06 +0000

Europa está llegando tarde para estandarizar las electrolineras y que no necesites 10 aplicaciones distintas incompatibles entre si.

» autor: thoro

#15 He viajado de Alemania a España en un Tesla Model 3 estándar y esta es mi experiencia

Peka — Mon, 08 Apr 2024 14:26:02 +0000

#2 ¿Y cuantos kilos de co2 mas otras sustancias habrias lanzado a la atmosfera?

» autor: Peka

#14 He viajado de Alemania a España en un Tesla Model 3 estándar y esta es mi experiencia

Cobayaceo — Mon, 08 Apr 2024 14:25:35 +0000

#2 www.cargopedia.es/precios-de-los-combustibles

Salvo que te lleves el gasóleo de España en un remolque, te va a tocar repostar en Francia y/o Alemania y no vas a sacar los mismos kms si lo mides en euros y no en litros. Aún así es solo un 13% más.

» autor: Cobayaceo

#13 He viajado de Alemania a España en un Tesla Model 3 estándar y esta es mi experiencia

Peka — Mon, 08 Apr 2024 14:24:44 +0000

#5 Tambien lo de los 6 litros, he sido muy bueno.

» autor: Peka

#12 He viajado de Alemania a España en un Tesla Model 3 estándar y esta es mi experiencia

jdmf — Mon, 08 Apr 2024 14:22:21 +0000

Está claro que estamos avocados al coche eléctrico, habrá que salvar ese ezcollo de aplicaciones y cargadores disstintos según el coche o cómo quieras/puedas cargarlo..
Lo bueno de que haya una invasión de coches chinos es que hará que el resto de marcas se "pongan las pilas" con lo de querer "engancharte" a una marca de cargador o aplicación, ni que la electricidad fuera distinta en una u otra.

» autor: jdmf

#11 He viajado de Alemania a España en un Tesla Model 3 estándar y esta es mi experiencia

ElPerroDeLosCinco — Mon, 08 Apr 2024 14:18:46 +0000

Con mi diesel, calculo que haría esos 2500km con 250€. Haciendo solo dos paradas intermedias para repostar, que seguro que podría hacer que encajen con las paradas por descanso, así que no me condicionarían en nada. Y sin comerme el tarro con aplicaciones, compañías, desafíos ni mierdas.

» autor: ElPerroDeLosCinco

#10 He viajado de Alemania a España en un Tesla Model 3 estándar y esta es mi experiencia

kampanita — Mon, 08 Apr 2024 14:18:10 +0000

#9 un skoda, el motor es el del audi a3.
Será más barato, pero tener que esperar a que cargue es un auténtico coñazo. y el tiempo también es dinero.

» autor: kampanita

#9 He viajado de Alemania a España en un Tesla Model 3 estándar y esta es mi experiencia

kreator — Mon, 08 Apr 2024 14:16:41 +0000

#8 vamos, un ibiza.

Ahora usa un coche familiar a velocidad legal. (Familiar me vale un toledo o un focus de culo largo).
El coche eléctrico, incluso cargando caro, es más económico siempre.

» autor: kreator

#8 He viajado de Alemania a España en un Tesla Model 3 estándar y esta es mi experiencia

kampanita — Mon, 08 Apr 2024 14:14:58 +0000

#7 1.9 Tdi 105 CV - en ciudad 5L/100km , en carretera no llega a los 4.5

» autor: kampanita

#7 He viajado de Alemania a España en un Tesla Model 3 estándar y esta es mi experiencia

kreator — Mon, 08 Apr 2024 14:13:59 +0000

#2 4l/100 es poco incluso para un diesel mediano.

» autor: kreator

#6 He viajado de Alemania a España en un Tesla Model 3 estándar y esta es mi experiencia

kampanita — Mon, 08 Apr 2024 14:13:15 +0000

#4 Unos 30.000 Km al año ...

» autor: kampanita

#5 He viajado de Alemania a España en un Tesla Model 3 estándar y esta es mi experiencia

kreator — Mon, 08 Apr 2024 14:11:37 +0000

#3 o en €

25 * 6 = 150 litros * 1.5€ (como si costara eso en alemania) -> 225€

» autor: kreator

#4 He viajado de Alemania a España en un Tesla Model 3 estándar y esta es mi experiencia

u_1cualquiera — Mon, 08 Apr 2024 14:10:11 +0000

#2 todo el mundo sabe que si haces más de 10000 km / año te compras un diésel

» autor: u_1cualquiera

#3 He viajado de Alemania a España en un Tesla Model 3 estándar y esta es mi experiencia

Peka — Mon, 08 Apr 2024 14:09:34 +0000

#1 2.500km/100km*6 litros*8.9kwh= 1.335kWh con un gasolina, más del triple.

» autor: Peka

#2 He viajado de Alemania a España en un Tesla Model 3 estándar y esta es mi experiencia

kampanita — Mon, 08 Apr 2024 14:06:41 +0000

Con mi diesel hago 1000Km con 60€, el viaje me habría salido por 150€ y 15 minutos totales de repostaje.

» autor: kampanita

#1 He viajado de Alemania a España en un Tesla Model 3 estándar y esta es mi experiencia

--732422-- — Mon, 08 Apr 2024 14:04:03 +0000

Resumen:

Llego a mi destino y es hora de hablar de gastos después de 2.500 kilómetros.

Energía consumida por el coche: 430 kWh
Energía recargada: 460 kWh
Coste de las recargas: 220 euros
Durante el viaje he acumulado 76 euros en créditos de &charge, por lo que el coste final ha sido de 144 euros más los 14.99 euros de la suscripción de Elli, dejando la cifra neta final en 158.99 euros.

Como he acumulado algunos kilómetros más de &Charge, los he transformado en vales descuento para el viaje de vuelta. Además, durante la vuelta, también he usado Supercargadores Tesla.

» autor: --732422--