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#26 El tren híbrido que utiliza baterías para ahorrar el 50% de combustible ya opera en Europa

lectorcritico — Mon, 03 Jul 2023 13:58:31 +0000

#1 #18 Con aviones propulsados por el viento se ha llegado a 800km/h, pero con el tren no es posible.
En barcos puede ser viable y en tractores tal vez tambien. En vehiculos con propulsion humana, tipo carretilla se han usado velas.

» autor: lectorcritico

#25 El tren híbrido que utiliza baterías para ahorrar el 50% de combustible ya opera en Europa

RamonMercader — Sun, 02 Jul 2023 22:09:30 +0000

#4 dependera de mas factores. Si hay baterias buenas y un respaldo diesel por si acaso podria ahorrase el electrificar zonas remotas o de geografia difícil, ademas de eliminar ese mantenimiento.

» autor: RamonMercader

#24 El tren híbrido que utiliza baterías para ahorrar el 50% de combustible ya opera en Europa

iridiri — Sun, 02 Jul 2023 22:07:58 +0000

#17 No he leído el articulo pero supongo que el motor diésel es para generar electricidad como el Audi de Carlos Sainz. Los coches híbridos que comentas van con el motor de siempre mas uno eléctrico como el Ferrari de Carlos Sainz.

» autor: iridiri

#23 El tren híbrido que utiliza baterías para ahorrar el 50% de combustible ya opera en Europa

Ferroviman — Sun, 02 Jul 2023 20:51:19 +0000

#16 esto ya es popular en el mundo ferroviario. No es una noticia

» autor: Ferroviman

#22 El tren híbrido que utiliza baterías para ahorrar el 50% de combustible ya opera en Europa

kolme — Sun, 02 Jul 2023 20:40:48 +0000

#20 No te montes películas, hombre. La ingeniería civil se enfoca pensada en tiempos de paz. En una guerra nuclear tendríamos otros problemas más graves que el tranvía no funcione.

Si pensaríamos como tú, iríamos siempre en tanques y dormiríamos en bunkers.

» autor: kolme

#21 El tren híbrido que utiliza baterías para ahorrar el 50% de combustible ya opera en Europa

borteixo — Sun, 02 Jul 2023 20:39:52 +0000

#12 viendo tu nick pues.

» autor: borteixo

#20 El tren híbrido que utiliza baterías para ahorrar el 50% de combustible ya opera en Europa

A145236 — Sun, 02 Jul 2023 20:18:11 +0000

#4 pues depende. Luego te quedas sin electricidad porque 1. desastres naturales o 2. guerra o 3. cualquier otra cosa como cortes en el sistema de suministro, y a ver quién te menea los trenes dependientes de ese planazo que te has montado sobre el papel.

» autor: A145236

#19 El tren híbrido que utiliza baterías para ahorrar el 50% de combustible ya opera en Europa

MarkoAurelio — Sun, 02 Jul 2023 19:57:24 +0000

Seguro q va a tope de cobalto congoleño.

» autor: MarkoAurelio

#18 El tren híbrido que utiliza baterías para ahorrar el 50% de combustible ya opera en Europa

juanac — Sun, 02 Jul 2023 19:24:52 +0000

#1 La idea no es del todo descabellada. Pero para velocidades muy bajas, no un AVE. Intuyo que a 300kmh las velas te frenan.

» autor: juanac

#17 El tren híbrido que utiliza baterías para ahorrar el 50% de combustible ya opera en Europa

Dondik — Sun, 02 Jul 2023 19:23:15 +0000

Pregunto sin saber pero no es esto como un coche hibrido que cuando se queda sin energia tira de motor de combustión?

» autor: Dondik

#16 El tren híbrido que utiliza baterías para ahorrar el 50% de combustible ya opera en Europa

Or3 — Sun, 02 Jul 2023 19:18:20 +0000

#12 Las medallas siempre se las llevan las empresas que popularizan un producto o tecnología, no porque sean las primeras o las mejores.

» autor: Or3

#15 El tren híbrido que utiliza baterías para ahorrar el 50% de combustible ya opera en Europa

Ferroviman — Sun, 02 Jul 2023 19:00:40 +0000

#4 si, pero es más caro. Hay líneas con poco tráfico que no creo que se lleguen a electrificar nunca. Extremadura, salamanca, oeste de Andalucía. Ciudades de menos de medio millón de habitantes con una linea ferroviaria que muere allí y que mueven 2-4 trenes al día siempre serán diesel

Edit: luego están los tranvías. Electrificar y poner postes tiene un impacto visual fuerte y ocupa mucho espacio. En centros de ciudad se tiende a tirar en batería y cargar en zonas periféricas con catenaria y en pontos de carga en estaciones

» autor: Ferroviman

#14 El tren híbrido que utiliza baterías para ahorrar el 50% de combustible ya opera en Europa

Ferroviman — Sun, 02 Jul 2023 18:55:20 +0000

Y añado, 50% de ahorro es una quimera. No se lo creen ni los japos ni los italianos

» autor: Ferroviman

#13 El tren híbrido que utiliza baterías para ahorrar el 50% de combustible ya opera en Europa

Ferroviman — Sun, 02 Jul 2023 18:54:29 +0000

#8 talgo es en la práctica un carrocero. Hasta donde sé no hace sistemas de tracción, los subcontrata. Hacen bogies y cajas y distribuyen los equipos de sus subcontratas por los huecos que tienen

» autor: Ferroviman

#12 El tren híbrido que utiliza baterías para ahorrar el 50% de combustible ya opera en Europa

Ferroviman — Sun, 02 Jul 2023 18:52:51 +0000

#2 tranvías sin catenaria tenemos aquí desde hace 10-15 años en zgz, Sevilla, granada, etc. CAF tenía una emu con baterías para ahorrar energía en pruebas desde haxe 15 años también, Alstom hace 15 años tenía también el sistema HES (hybrid energy system) que combinada ultracaps y baterias de tracción. Esto no es una noticia nueva y me jode un poco que le den la medalla a hitachi que no creo que estén ni en el top3 de esta tecnología en ferrocarriles

» autor: Ferroviman

#11 El tren híbrido que utiliza baterías para ahorrar el 50% de combustible ya opera en Europa

--753392-- — Sun, 02 Jul 2023 18:52:34 +0000

Serán dos fuentes porque las baterías producen electricidad y el diesel se usa para tambien producir electricidad.

» autor: --753392--

#10 El tren híbrido que utiliza baterías para ahorrar el 50% de combustible ya opera en Europa

javipe — Sun, 02 Jul 2023 18:46:06 +0000

#2 Es Que además por lo que sé en las máquinas o cabezas tractoras normalmente se pone lastre para que las ruedas no patinen al arrastrar el tren, por lo que las baterías no suponen un sobrepeso que perjudique al tren

» autor: javipe

#9 El tren híbrido que utiliza baterías para ahorrar el 50% de combustible ya opera en Europa

fugaz — Sun, 02 Jul 2023 18:43:59 +0000

¿Qué se necesita?

- Trenes eléctricos que puedan recorrer algunos tramos sin catenaria. Las obras de meter una catenaria son caras. Por ejemplo, hay túneles que no cabe una catenaria, habría que modificar el túnel. En otros tramos simplemente no hay suficiente tráfico como para que merezca la pena la carísima catenaria.

¿Cuál es la mejor solución?

- Trenes con batería suficientes para recorrer estos tramos sin catenaria, y cargarse mientras recorren tramos con catenaria. Unos 100km de autonomía serían suficientes. Como se van a dar mucho uso, las baterías deberán tener una gran durabilidad, de 4.000 ciclos o mas. Unas LFP y gestionarlas bien debería valer, pero cuánta mayor durabilidad, mejor te salen.

¿Es lo más económico y ecológico?

- Sí, es plenamente sostenible, ambiental y económicamente.

» autor: fugaz

#8 El tren híbrido que utiliza baterías para ahorrar el 50% de combustible ya opera en Europa

Suleiman — Sun, 02 Jul 2023 18:42:27 +0000

Talgo se va a tener que poner las pilas....

» autor: Suleiman

#7 El tren híbrido que utiliza baterías para ahorrar el 50% de combustible ya opera en Europa

fugaz — Sun, 02 Jul 2023 18:33:39 +0000

#4 No entiendo.

- Electrificar todo? si te refieres a poner todo catenarias es caro. Por eso los tramos con poco tráfico de trenes a veces no hay catenaria. A veces un recorrido de 500km pues tiene 100km sin catenaria. Unas baterías para dar ese salto de 100km son la mejor solución.

- Electrificar el tren diesel? eso ya funciona así. Un tren diesel funciona como un generador de electricidad y luego se mueve con motores eléctricos. Pero sigue siendo diesel.

» autor: fugaz

#6 El tren híbrido que utiliza baterías para ahorrar el 50% de combustible ya opera en Europa

Pointman — Sun, 02 Jul 2023 18:33:00 +0000

#4 Probablemente eso sería lo ideal. De echo, la nuevas líneas que se van construyendo suelen ser ya electrificadas. Pero si tienes una red previa extensa sin electrificar, es un problema, porque electrificar tiene un coste considerable y requiere tiempo.

» autor: Pointman

#5 El tren híbrido que utiliza baterías para ahorrar el 50% de combustible ya opera en Europa

Ehorus — Sun, 02 Jul 2023 18:30:24 +0000

#4 la idea no es mala... pero dado que la red ferroviaría - a excepción de la linea de AVE (y a veces ni eso) - es bastante deficiente en cuanto a soporte eléctríco (roturas, geografía montañosa..etc) , la idea de un sistema híbrido es de lo más acertado.

» autor: Ehorus

#4 El tren híbrido que utiliza baterías para ahorrar el 50% de combustible ya opera en Europa

ktzar — Sun, 02 Jul 2023 17:59:28 +0000

No es mejor electrificar todo y que sean las centrales eléctricas las que generen electricidad con diesel? Desde un punto de vista de eficiencia energética y de si es mejor unos motores en un solo lugar que en un montón de Dr trenes

» autor: ktzar

#3 El tren híbrido que utiliza baterías para ahorrar el 50% de combustible ya opera en Europa

cocolisto — Sun, 02 Jul 2023 13:06:12 +0000

Parecido a los trenes a pilas como los que jugábamos de pequeños pero a lo gordo.
Dicha la tontería oportuna, una buena descripción es la de #2 Gry.

» autor: cocolisto

#2 El tren híbrido que utiliza baterías para ahorrar el 50% de combustible ya opera en Europa

Gry — Sun, 02 Jul 2023 12:22:59 +0000

Los trenes con baterías recargables a través del pantógrafo han dado muy buenos resultados en las pruebas que hicieron en Alemania.

Hibridandolos con generadores diesel o pilas de hidrógeno pueden aumentar todavía más su independencia de las vías electrificadas.

El mismo concepto se está aplicando a los trolebuses, permitiéndoles cargar las baterías en las calles donde tengan conexión eléctrica para poder llegar a barrios apartados.

» autor: Gry

#1 El tren híbrido que utiliza baterías para ahorrar el 50% de combustible ya opera en Europa

LoboAsustado — Sun, 02 Jul 2023 12:11:34 +0000

Y unas velas para aprovechar el viento no les valdria tambien?

» autor: LoboAsustado