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#154 Stellantis teme una escasez de baterías en 2025 y avisa: “Puede que no nos guste la forma en que se obtendrán”

Glidingdemon — Sun, 15 May 2022 06:37:10 +0000

#153 Me lo explicas así, y de verdad que tienes razón, bastante diría yo, pero lo cierto es que si quieres mejorar la economía de la zona en concreto, no hace falta destrozar el medio ambiente, por allí ya hay muchos pueblos con huertos solares, y están mejorando mucho la economía, y lo mismo dirás que no tiene que ver con las baterías de los coches, pero lo cierto es que la mayoría no quieren la mina al lado de su casa. Y eso hay que respetarlo. Ya lo dijo Rajoy "son los vecinos......" Y la provincia de Cáceres es una maravilla rural.

» autor: Glidingdemon

#153 Stellantis teme una escasez de baterías en 2025 y avisa: “Puede que no nos guste la forma en que se obtendrán”

LostWords — Sun, 15 May 2022 06:22:32 +0000

#127 Creo que no te ha dicho nada de eso. Se refiere a gente que opina de como debería ser el mundo en el cual no viven y sobre todo cuando a ellos no les afecta pues o tienen que cambiar nada. Es como cuando alguien te dice que tienes que quitarte el coche por que contamina pero cuando le preguntas como ir a tu trabajo en un polígono, se encoje de hombros o simplemente te dice que te cambies de trabajo. Luego le preguntas donde trabaja el y te dice que en el centro de la ciudad o que no trabaja. Eso es de un cinismo que a mi también me mosquea. O los que dicen que tenemos que tener mas hijos o abolir el aborto pero eso si, tu lo crias, los mantienes, etc. Es decir, "yo te digo lo que tienes que hacer, pero las consecuencias las asumes tu.".
Pero es normal. Hasta mi madre me dijo un dia "deja ese empleo que te mereces algo mejor" pero lo resolví rápido con un "perfecto, pero entonces mientras encuentro ese empleo que me merezco, tu me pagas la hipoteca, las facturas de la luz, gas, comunidad, seguro, IBI ....". Jamás me ha vuelto a decir nada.
Así que yo les diría a esos que quieren que los demás soporten el peso del cambio, que van a pagar 100€ mas al mes en impuestos para abrir nuevas líneas de transporte público y que si no trabajas y no puedes aportar ese impuesto, que no pasa nada, que dedicaras un numero X de horas al mes a ese cambio (ya buscaremos como). A ver si entonces cuando sea un esfuerzo mancomunado, seguimos siendo tan dados a pedir sacrificios a los demás.
#88

» autor: LostWords

#152 Stellantis teme una escasez de baterías en 2025 y avisa: “Puede que no nos guste la forma en que se obtendrán”

Nobby — Sun, 15 May 2022 00:01:29 +0000

#124 a las 5 de la mañana? Y desde 20 o 30 pueblos?

» autor: Nobby

#151 Stellantis teme una escasez de baterías en 2025 y avisa: “Puede que no nos guste la forma en que se obtendrán”

Remenad0r — Sat, 14 May 2022 23:53:13 +0000

lol lol ya bueno y China y USA sudando del tema bastante. Buena falacia de autoridad la tuya por cierto.

Pero ei, tendrás tu razón con las 640 ventas del Toyota Tolai.

De momento Tesla les da mil patadas en todos los aspectos. No se si te das cuenta.

» autor: Remenad0r

#150 Stellantis teme una escasez de baterías en 2025 y avisa: “Puede que no nos guste la forma en que se obtendrán”

Siento55 — Sat, 14 May 2022 23:26:47 +0000

#149 Te dejo pensando que eres más inteligente que los ingenieros japoneses o surcoreanos, que ya están apostando fuertemente por el desarrollo de las tecnologías del hidrógeno y sus aplicaciones.

A ver si un día tienen la suerte de aprender español para leerte y que les cuentes el futuro, para que desistan en su inversión fallida. Tendrán marcas líderes mundiales en automoción y tecnología como Toyota, Honda o Hyundai, ¿pero para qué sirve eso si no tienen a gente como tú que les diga que no hay que invertir en cosas como el hidrógeno? Qué mala suerte tienen de no conocerte.

Tengo que evitar conversaciones absurdas como esta en el futuro. Así que un saludo y te mando al ignore.

» autor: Siento55

#149 Stellantis teme una escasez de baterías en 2025 y avisa: “Puede que no nos guste la forma en que se obtendrán”

Remenad0r — Sat, 14 May 2022 23:20:57 +0000

#148 lol y dale el tio con su pelicula, ni el Tolkien. Colega que aquí nadie a dicho que se odio al hidrógeno

Y no ha hecho ningún buen trabajo es una puta basura ineficiente hoy en día, solo se usa cuando no queda más remedio.

"Además es algo de lo que España podría ser una potencia, la producción de hidrógeno verde."

Cuando sea factible - es decir - que sea eficiente y seguro comparado con otras alternativas se usará, hoy en día no lo es. Y no parece que en el futuro vaya a ser un proceso más eficiente o fácil.

» autor: Remenad0r

#148 Stellantis teme una escasez de baterías en 2025 y avisa: “Puede que no nos guste la forma en que se obtendrán”

Siento55 — Sat, 14 May 2022 22:43:52 +0000

#147 Yo no sé quién os ha comido la cabeza para que odiéis el hidrógeno, pero ha hecho un buen trabajo. De hecho, es admirable que alguien haya conseguido que el hidrógeno tenga haters. No me entra en la cabeza cabeza que se pueda ser hater de un elemento de la tabla periódica.

La tecnología AVANZA, dije, no "tecnología avanzada".

No tiene nada de avanzada. En los úlimos años se han descubierto nuevas formas de producirlo porque se está investigando mucho, y sólo es cuestión de tiempo que se descubra un método más eficiente y barato, porque hay empresas muy grandes y países muy inteligentes invirtiendo en su evolución.

Estás hablando como si la investigación del hidrógeno ya hubiera llegado a su fin y no se pudiera conseguir nada mejor que los resultados actuales, cuando los coches de hidrógeno de momento son un ejercicio de desarrollo que está en pañales, aunque tanto Toyota,Hyundai o Honda ya tengan vehículos de hidrógeno a la venta de pila de hidrógeno, BMW presentará su vehículo de hidrógeno pronto,... pero sólo son las primeras versiones de esta tecnología. Si han salido esos vehículos es porque el hidrógeno ya es viable, y eso sólo acelerará su evolución. Las empresas japonesas de automoción están desarrollando también el motor de combustión con hidrógeno, esos ni siquiera requerirían ningún material escaso, serían como los motores actuales. Pero es que eso es sólo lo más visible y es sólo el principio de esta tecnología. Las aplicaciones del hidrógeno sólo van a ir ampliándose a todos los ámbitos, desde vehículos como esos, a vehículos de gran tonelaje, a almacenaje de electricidad a gran escala. Negarlo a día de hoy es de necio. No puedes creerte más inteligente y llamar tontos a los ingenieros de Honda, Toyota, BMW, o las empresas ferroviarias europeas.

Además es algo de lo que España podría ser una potencia, la producción de hidrógeno verde. Pero nosotros sí que somos unos Tolais, para nosotros el I+D es algo que dejamos a los alemanes o los asiáticos. Aunque Renfe estaba trabajando ya en desarrollar un tren de hidrógeno en colaboración con otros países europeos, para las vías sin electrificar, sigue siendo un esfuerzo muy insuficiente.

» autor: Siento55

#147 Stellantis teme una escasez de baterías en 2025 y avisa: “Puede que no nos guste la forma en que se obtendrán”

Remenad0r — Sat, 14 May 2022 22:24:32 +0000

#145 "tecnología avanzada" sí que tiene más años que el Sol. Ni es avanzada ni es eficiente.

Avanzada sería la fusión o una batería eficiente, poco contaminante y fácil de hacer, ligera. Quemar hidrógeno...

» autor: Remenad0r

#146 Stellantis teme una escasez de baterías en 2025 y avisa: “Puede que no nos guste la forma en que se obtendrán”

listillo — Sat, 14 May 2022 21:03:03 +0000

#60 unos 22.000 jets privados que generan casi la mitad de las emisiones de la aviación, aprox.

» autor: listillo

#145 Stellantis teme una escasez de baterías en 2025 y avisa: “Puede que no nos guste la forma en que se obtendrán”

Siento55 — Sat, 14 May 2022 20:16:32 +0000

#141 No aceptar que la tecnología avanza y oponerse a ella, eso sí que es de Tolai.

» autor: Siento55

#144 Stellantis teme una escasez de baterías en 2025 y avisa: “Puede que no nos guste la forma en que se obtendrán”

listillo — Sat, 14 May 2022 17:51:33 +0000

#142 Vamos a ver, primero, deja a un lado tu ego y comentarios absurdos como el de los colorines.

Segundo, a la industria de la aviación le interesa el petróleo y la industria aeronáutica para explotar sus patentes durante décadas, ten por seguro que mientras necesiten repartir beneficios y dividendos no van a invertir masivamente en otras tecnologías. Son, al igual que la industria del automóvil, irresponsables, cínicas y les importa poco el medioambiente.

Resultados de dos minutos de búsqueda en google, lee un poco antes de lanzarte al agua:
www.elconfidencial.com/medioambiente/energia/2021-06-07/vuelos-privado

"Los resultados del estudio no dejan lugar a dudas: el impacto climático de la aviación es desproporcionado y está creciendo rápidamente. Pero es causado por un grupo muy pequeño de personas: solo el 1% de las personas causa el 50% de las emisiones de la aviación mundial."

www.heraldo.es/noticias/sociedad/2021/05/27/los-jets-privados-contamin

"Globalltimamente, hay alrededor de 26,000 aviones comerciales. Esto no es mucho más que los 22,000 jets privados estimados en todo el mundo."

» autor: listillo

#143 Stellantis teme una escasez de baterías en 2025 y avisa: “Puede que no nos guste la forma en que se obtendrán”

Cuchifrito — Sat, 14 May 2022 17:45:47 +0000

#130 El argumento es que ya se encontrara una solución tecnológica ? Pues para eso que se encuentre la solución a los problemas de las baterías que son más eficientes.

» autor: Cuchifrito

#142 Stellantis teme una escasez de baterías en 2025 y avisa: “Puede que no nos guste la forma en que se obtendrán”

Asmode0 — Sat, 14 May 2022 16:31:24 +0000

#140 a ver si nos centramos que lo próximo va a ser explicarlo con colorines.

Los jets contaminan? Si. Cuanto contaminan todos los jets del mundo vs todos los coches del mundo? Bien, siguiente cuestión.

Que alternativa hay para sustituir a los aviones, sean de pasajeros comerciales o jets privados, que sean de combustión? Creéis que si hubiese una alternativa no se hubiese implantado ya? Por la cuenta que les trae a las aerolíneas, estoy seguro que si hubiera un avión eléctrico y así ahorrarse las cantidades enormes de combustible que gastan, ten por seguro que tendrían aviones eléctricos.

De momento la energía eléctrica para la movilidad solo es viable para los vehículos. Hasta para los camiones es algo complicado por el coste de las baterías.

» autor: Asmode0

#141 Stellantis teme una escasez de baterías en 2025 y avisa: “Puede que no nos guste la forma en que se obtendrán”

Remenad0r — Sat, 14 May 2022 16:29:52 +0000

#122 Es que nadie ha dicho que fuese una quimera, erre que erre. Estoy diciendo que no es viable a gran escala y no es viable en términos de eficiencia y riesgo.

Y el Toyota Tolai ese es una anécdota absolutamente irrelevante, ya se usaba en el transporte el hidrógeno antes del Toyota Tolai, eso no es lo que estamos discutiendo.

» autor: Remenad0r

#140 Stellantis teme una escasez de baterías en 2025 y avisa: “Puede que no nos guste la forma en que se obtendrán”

listillo — Sat, 14 May 2022 16:25:15 +0000

#60 osea q porq haya pocos jets ya no es cinoco o inmoral, sino que es demagógico.. Manda cojones...

#58

» autor: listillo

#139 Stellantis teme una escasez de baterías en 2025 y avisa: “Puede que no nos guste la forma en que se obtendrán”

Asmode0 — Sat, 14 May 2022 16:11:29 +0000

#131 según ese estudio, consideran ricos a los que ganan por encima de 38.000$. Es decir, yo soy rico y hago el mismo gasto que alguien que no gane lo mismo. No tengo ni yate, ni jet, ni mansiones. Un estudio muy acertado, si

» autor: Asmode0

#138 Stellantis teme una escasez de baterías en 2025 y avisa: “Puede que no nos guste la forma en que se obtendrán”

--587023-- — Sat, 14 May 2022 16:05:25 +0000

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#137 Stellantis teme una escasez de baterías en 2025 y avisa: “Puede que no nos guste la forma en que se obtendrán”

listillo — Sat, 14 May 2022 16:01:29 +0000

#58 Hace poco me decian en otro hilo en mnm uno sobre la ue y los coches de combustión en 2035, que si mi solicucion era regresar a la edad media... Se confunden de conversación, es el cinismo de prohibir coches de combustión y no prohibir barcos, aviones petroleros, gaseros, mercantes e industria pesada.

» autor: listillo

#136 Stellantis teme una escasez de baterías en 2025 y avisa: “Puede que no nos guste la forma en que se obtendrán”

listillo — Sat, 14 May 2022 15:58:52 +0000

#6 Mas bien por las malas.

» autor: listillo

#135 Stellantis teme una escasez de baterías en 2025 y avisa: “Puede que no nos guste la forma en que se obtendrán”

listillo — Sat, 14 May 2022 15:58:07 +0000

#4 De agoreros nada, la gente es una ignorante. El coche eléctrico es un invento de marketing contaminante e imposible, y no es ninguna alternativa al coche de combustible.

» autor: listillo

#134 Stellantis teme una escasez de baterías en 2025 y avisa: “Puede que no nos guste la forma en que se obtendrán”

Tannhauser — Sat, 14 May 2022 15:53:24 +0000

#20 #25 Según el estudio de Volvo, fabricar eléctricos contamina más pero se compensa a lo largo de la vida útil:
www.hibridosyelectricos.com/articulo/curiosidades/volvo-desvela-cuanto

» autor: Tannhauser

#133 Stellantis teme una escasez de baterías en 2025 y avisa: “Puede que no nos guste la forma en que se obtendrán”

leitzaran — Sat, 14 May 2022 14:30:55 +0000

#108 Vale, nos vemos el próximo otoño.

» autor: leitzaran

#132 Stellantis teme una escasez de baterías en 2025 y avisa: “Puede que no nos guste la forma en que se obtendrán”

--684238-- — Sat, 14 May 2022 14:29:34 +0000

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#131 Stellantis teme una escasez de baterías en 2025 y avisa: “Puede que no nos guste la forma en que se obtendrán”

lappis — Sat, 14 May 2022 14:19:43 +0000

#121 si no lo quieres entender, pues vale. Se toma el número de jet privados por ser algo fácil de entender y que solo los súper ricos pueden usar como objeto representativo. Pero el resultado es el mismo que con otra cosa y es que los ricos contaminan muchísimo más que el resto. Por tanto se debería centrar el foco en ellos primero (como con los impuestos) pero es más fácil atacar únicamente al coche privado.

El 1% más rico del planeta contamina EL DOBLE que 3.1 billones de personas (algo así como la mitad de la población mundial, así a ojímetro). Que me da igual que sea con jet privados, yates, múltiples mansiones o matando elefantes. La diferencia es brutal! Y creo que he dado bastantes datos y referencias, por tu parte me falta ver algún dato que apoye tus argumentos:
www.oxfam.org/en/press-releases/carbon-emissions-richest-1-percent-mor.

» autor: lappis

#130 Stellantis teme una escasez de baterías en 2025 y avisa: “Puede que no nos guste la forma en que se obtendrán”

Asmode0 — Sat, 14 May 2022 13:46:28 +0000

#126 imagino que cuando salieron los primeros coches a gasolina se diría lo mismo. "A dónde vais con la gasolina, que arde como nada y en recipientes cerrados explota, por no decir que es muy cara y requiere de depósitos muy estancos y de materiales muy duros porque en caso de accidente arderá el coche. Y los catalizadores para los gases? Estáis locos? Hay que hacerlos de platino y paladio!!! Es totalmente inviable eso que llamais....coche."

Siempre que sale una tecnología nueva siempre la gente se fija más en los contras que en los pros. Podemos hacer el mismo ejemplo con los aviones.

"Un bicho de metal de ese tamaño? Estais locos, para mover eso se necesita mucho combustible y los viajes turísticos serán hipercaros solo para los multimillonarios. Y si se cae eso al suelo? Y si tiene un problema en el aire, que, eh? Avión al suelo!!! Y por no hablar que son tan complejos que nadie los podria pilotar."

Si quieres te sigo poniendo ejemplos para que veas que ningún medio de transporte tiene riesgo 0 pero con el tiempo se solventan los problemas, se reducen riesgos y costes.

» autor: Asmode0

#129 Stellantis teme una escasez de baterías en 2025 y avisa: “Puede que no nos guste la forma en que se obtendrán”

Glidingdemon — Sat, 14 May 2022 13:34:20 +0000

#128 pos vale. Pa ti la perra chica.
Eso se decía allí. Y se dice.

» autor: Glidingdemon

#128 Stellantis teme una escasez de baterías en 2025 y avisa: “Puede que no nos guste la forma en que se obtendrán”

--587023-- — Sat, 14 May 2022 13:28:05 +0000

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» autor: --587023--

#127 Stellantis teme una escasez de baterías en 2025 y avisa: “Puede que no nos guste la forma en que se obtendrán”

Glidingdemon — Sat, 14 May 2022 13:23:50 +0000

#88 o sea que para ti los cacereños son todos unos progres, de salón, que no tienen ni puta idea del entorno donde viven, la mina está a 14 kilómetros, y los liberales capitalistas les dicen como tiene que ser, o sea tú, que seguro que no conoces la zona, porque los que no quieren la mina ahí, son ellos, los mangurrinos, ahora vas y lo tuiteas.

» autor: Glidingdemon

#126 Stellantis teme una escasez de baterías en 2025 y avisa: “Puede que no nos guste la forma en que se obtendrán”

Cuchifrito — Sat, 14 May 2022 13:08:17 +0000

#61 Por muchas razones: Muy baja eficiencia, tienes que generar cuatro o cinco veces más electricidad para hacer funcionar un coche a hidrógeno que uno a baterías por km.
Requiere altas presiones y explosividad por tanto recipientes costosos y peligrosos, esto puede no ser un problema en el medio industrial con sus revisiones y manejado por profesionales, pero cuando lo llevas al usuario final chungo.
Dificultad de almacenaje y canalización, las moléculas son tan pequeñas que se escapan por cualquier poro de los materiales.
En cuanto a las pilas de hidrógeno también requieren catalizadores costosos y escasos (platino).

» autor: Cuchifrito

#125 Stellantis teme una escasez de baterías en 2025 y avisa: “Puede que no nos guste la forma en que se obtendrán”

snowdenknows — Sat, 14 May 2022 12:59:07 +0000

#21 Al menos si que quieren abrir (o mantener más bien) y reconvertirlas a coches eléctricos muchas fábricas de coches en españa (sobre todo el grupo VW), precisamente están pensando en la jugada de extremadura yo creo

» autor: snowdenknows

#124 Stellantis teme una escasez de baterías en 2025 y avisa: “Puede que no nos guste la forma en que se obtendrán”

Cuchifrito — Sat, 14 May 2022 12:55:47 +0000

#33 Hombre rutas de buses a los polígonos no parece ninguna locura. Obviamente se pierde más tiempo que en coche, pero puede ser.

» autor: Cuchifrito

#123 Stellantis teme una escasez de baterías en 2025 y avisa: “Puede que no nos guste la forma en que se obtendrán”

Nobby — Sat, 14 May 2022 12:39:29 +0000

#56 claro que sí... Dile eso a alguien de pueblo a ver qué te contesta

» autor: Nobby

#122 Stellantis teme una escasez de baterías en 2025 y avisa: “Puede que no nos guste la forma en que se obtendrán”

Siento55 — Sat, 14 May 2022 12:35:08 +0000

#104 Se quemaron dos buses eléctricos en un mes hace poco en París, ha habido móviles que se han prendido fuego o hasta explotado la batería, ¡que dejen de hacer baterías! Eso nunca pasaría con el gas o la gasolina.

La primera versión es una prueba. No es que lo intentaran y no pudieran. Lo intentaron, lo consiguieron, y ahora ya están fabricando y vendiendo la segunda generación. Están desarrollando la tecnología. Pero además Toyota no es la única marca que lo está haciendo ¿Crees que el primer coche a gasolina era igual de eficiente y barato que el que se vende ahora? ¿Crees que el coche de gasolina era igual de eficiente hace 10 años? No hay tecnología que no avance cuando se invierte en ella.

Hace 10 años se leían tonterías similares sobre el coche eléctrico. Era carísimo y llenar un coche de baterías era una locura y muy contaminante. Hoy día el coche eléctrico es una realidad, porque las baterías han avanzado, ya no es tan caro, y se sigue y se seguirá avanzando en ese campo. Lo mismo sucederá con el hidrógeno, y además es inevitable, porque es el único combustible prácticamente infinito y no contaminante que conocemos. Es de necio pensar que una tecnología que ya conocemos y que ya podemos manejar no va a evolucionar. Ya hoy el coche de hidrógeno ofrece ventajas sobre el coche de baterías. Se carga más rápido, tiene más autonomía y pesa menos.

Ya hay coches de hidrógeno. Fin de la discusión, no es una quimera, ni una locura, ni nada de ciencia ficción. Es muy evidente que en el futuro habrá trenes de hidrógeno, y que en vez de reservas de gas o petróleo, tendremos contenedores de hidrógeno. Es más factible eso que llenarlo absolutamente todo de baterías, cuando las baterías ya están enfrentándose a problemas por los materiales que utilizan, y no tenemos electrificado ni el 5% del parque automovilístico, ya ni te cuento cuando haya que abordar la electrificación de camiones y demás vehículos pesados. Habrá unas tecnologías que serán mejores para unas cosas, y otras para otras cosas. Igual que ahora hay motores de gas, de gasolina, diesel, eléctricos, todos tienen una función, unas ventajas, unos inconvenientes, unos más baratos, otros más caros, y todos cohexisten. No tiene ningún sentido pensar que el futuro será sólo baterías.

» autor: Siento55

#121 Stellantis teme una escasez de baterías en 2025 y avisa: “Puede que no nos guste la forma en que se obtendrán”

Asmode0 — Sat, 14 May 2022 12:04:16 +0000

#109 y que me dices con todo eso? Estoy preguntando cuantos jets privados hay, no lo que contamina cada uno o a cuánto equivale cada jet privado. Coches hay millones, varios cientos de millones, por no hablar de furgonetas, motos, etc. Ahora, puedes responder a mi pregunta? Realmente crees que los jets privados son relevantes o forman un porcentaje significativo en la contaminación global o solo es odio a los ricos? Que si, estoy de acuerdo que aquí hay que apretarse todos el cinturón, ricos y no tan ricos, pero lo de los jets privados es demagogia o populismo, como tú prefieras.

» autor: Asmode0

#120 Stellantis teme una escasez de baterías en 2025 y avisa: “Puede que no nos guste la forma en que se obtendrán”

Pascu94 — Sat, 14 May 2022 11:56:37 +0000

#4 pues no se yo... Una noticia de un diario que sería más real si se llamara MotorDeCombustionPasion y una empresa siempre vendía pestes de lo eléctrico...

» autor: Pascu94

#119 Stellantis teme una escasez de baterías en 2025 y avisa: “Puede que no nos guste la forma en que se obtendrán”

--587023-- — Sat, 14 May 2022 11:44:20 +0000

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» autor: --587023--

#118 Stellantis teme una escasez de baterías en 2025 y avisa: “Puede que no nos guste la forma en que se obtendrán”

--583514-- — Sat, 14 May 2022 11:21:50 +0000

#114 A ver, realmente la contaminación no es el problema, es el clientelismo.

Por eso las minas se abrirán en Portugal o en El Cañaveral.

Cáceres seguirá como está, cada vez más edificios abandonados en el centro, más jóvenes emigrando y quedarán funcionarios y jubilados, da igual que haya autovías gratuitas, AVE, etc el problema es la mentalidad, el caciquismo, etc la España Vacía se vacía por algo.

» autor: --583514--

#117 Stellantis teme una escasez de baterías en 2025 y avisa: “Puede que no nos guste la forma en que se obtendrán”

--19659-- — Sat, 14 May 2022 11:16:26 +0000

#60 Pero es un planteamiento justo. Empezar por controlar lo que mas contamina.

Respecto a los coches, puro politiqueo de cara a la galeria y para hacernos creer que somos responsables a titulo personal, como con el reciclaje.
Llevamos una decada con el cambio climatico y cada vez se fabrican mas subs, no se castiga a los fabricantes que mienten en sus tests de emisiones, etc.

» autor: --19659--

#116 Stellantis teme una escasez de baterías en 2025 y avisa: “Puede que no nos guste la forma en que se obtendrán”

--19659-- — Sat, 14 May 2022 11:10:46 +0000

#11 Y ojito con nosotros como sociedad. Nos vamos a comer a aquel que lo plantee (muy posiblemente un partido ecologista de izquierdas).
Vease a Garzon y la carne.

Por propia voluntad dudo que decrezamos. Sera a la fuerza y a saber con que metodos. Nos vamos al pozo si o si.

» autor: --19659--

#115 Stellantis teme una escasez de baterías en 2025 y avisa: “Puede que no nos guste la forma en que se obtendrán”

--19659-- — Sat, 14 May 2022 11:05:49 +0000

#112 Joder, encima ni eso acierta. Vaya elemento.

» autor: --19659--

#114 Stellantis teme una escasez de baterías en 2025 y avisa: “Puede que no nos guste la forma en que se obtendrán”

--19659-- — Sat, 14 May 2022 11:05:16 +0000

#100 Claro, una mina solo contamina el espacio que ocupa. Bravo.

Por cierto, en extremadura ya hablo la voluntad popular y dijo que la mina nanai. A ver si el que quiere hablar por todos eres tu.

» autor: --19659--

#113 Stellantis teme una escasez de baterías en 2025 y avisa: “Puede que no nos guste la forma en que se obtendrán”

--19659-- — Sat, 14 May 2022 11:01:59 +0000

#78 Gracias por esas migajas que nos enviais mientras la comunidad se va despoblando.
A sus pies, os esperamos en vacaciones con los brazos abiertos, a ver si caen mas.

» autor: --19659--

#112 Stellantis teme una escasez de baterías en 2025 y avisa: “Puede que no nos guste la forma en que se obtendrán”

javiy — Sat, 14 May 2022 10:44:29 +0000

#80 ni está activa ni, lo más relevante, es a cielo abierto

» autor: javiy

#111 Stellantis teme una escasez de baterías en 2025 y avisa: “Puede que no nos guste la forma en que se obtendrán”

lappis — Sat, 14 May 2022 10:42:30 +0000

#109 #60 go to #109

» autor: lappis

#110 Stellantis teme una escasez de baterías en 2025 y avisa: “Puede que no nos guste la forma en que se obtendrán”

Ivanbangi — Sat, 14 May 2022 10:35:53 +0000

#106 se llama insolidaridad, y empresas buitres, en un sistema totalmente corrupto, anarcocapitalista para las oligarquias y liberalestatal para la clase trabajadora.

» autor: Ivanbangi

#109 Stellantis teme una escasez de baterías en 2025 y avisa: “Puede que no nos guste la forma en que se obtendrán”

lappis — Sat, 14 May 2022 10:28:58 +0000

#66 #58 ¿demagógico? Toma datos:

La mayoría de los jets privados volarán entre 200 y 400 horas al año. Por lo tanto, puede ver cómo esto suma rápidamente de 200 a 3,200 toneladas de emisiones de carbono por avión al año: compareprivateplanes.com/es/articles/how-bad-are-private-jets-for-the-

Si tomamos como referencia un coche con unas emisiones de 100 g/km de CO2, ese coche emitirá durante su vida útil 25 toneladas de CO2:
www.elcorreo.com/motor/cuanto-contamina-coche-20200829190227-ntrc.html

Además de que el límite actual es de 95g/km para coches nuevos: noticias.coches.com/noticias-motor/normativa-europea-co2-automovil/357

En resumen:
Jet privado: tirando por lo bajo, 200 toneladas AL AÑO. Si tomamos el punto medio serían 1700 toneladas AL AÑO
Pongamos que un avión dura 20 años: 1700x20 = 34.000 toneladas en su vida útil.

Coche medio: 25 toneladas EN SU VIDA ÚTIL

Resultado parcial: 1 jet AL AÑO = 68 coches durante su vida útil
Resultado final: 1 jet privado = 1360 coches

¿Entonces, dejamos a los ricos contaminar lo que quieran con jets privados volando vacíos o nos centramos únicamente en el coche de la población “normal” como solución mágica a toda la contaminación del transporte? (Palabra clave = únicamente)

Y eso que estoy a favor de que se aumente el uso de la bicicleta pero también entiendo que no puedo llevar a mi abuelo al médico en bicicleta..

» autor: lappis

#108 Stellantis teme una escasez de baterías en 2025 y avisa: “Puede que no nos guste la forma en que se obtendrán”

--699742-- — Sat, 14 May 2022 10:21:43 +0000

#102 sin problema

» autor: --699742--

#107 Stellantis teme una escasez de baterías en 2025 y avisa: “Puede que no nos guste la forma en que se obtendrán”

lappis — Sat, 14 May 2022 10:06:46 +0000

#91 energía solar igual no, pero sabes qué combustible usan? Es de lo más contaminante que hay: www.energias-renovables.com/movilidad/el-combustible-que-emplean-los-b.

Quizá mejorando esos combustibles se consiga reducir muchísimo.

» autor: lappis

#106 Stellantis teme una escasez de baterías en 2025 y avisa: “Puede que no nos guste la forma en que se obtendrán”

--583514-- — Sat, 14 May 2022 09:30:46 +0000

#103 Se llama autonomía fiscal:

Las CCAA dentro de unos tramos, pueden elegir subirlos o bajarlos:

www.businessinsider.es/tablas-irpf-comunidades-autonomas-cuanto-pagas-

¿Quieres volver al centralismo en el que todo se decide en la capital?

» autor: --583514--

#105 Stellantis teme una escasez de baterías en 2025 y avisa: “Puede que no nos guste la forma en que se obtendrán”

luissargazo — Sat, 14 May 2022 09:30:31 +0000

#73 No hay solución. Solo prohibiciones.
Las conclusiones las tienes que sacar tu. Porque el atajo de me tirosos que hay desde Gibraltar hasta cabo norte hace tiempo que nos vendió.

» autor: luissargazo

#104 Stellantis teme una escasez de baterías en 2025 y avisa: “Puede que no nos guste la forma en que se obtendrán”

Remenad0r — Sat, 14 May 2022 09:29:32 +0000

#53 ¿Qué realidad que la primera versión ha sido un fracaso y la segunda ni está? Se producirán 30.000 al año, sí pues que busquen una buena explanada para aparcar los coches.

El día que producir hidrógeno eficiente y barato lo mismo podemos hacer fuel de los desechos, reactores de fusión del tamaño de un pendrive, etc. Poder pueden ser muchas cosas.

"El hidrógeno explota... Eso sólo es un reto. Ya superado."

ajá... electrek.co/2019/06/11/hydrogen-station-explodes-toyota-halts-sales-fu

» autor: Remenad0r

#103 Stellantis teme una escasez de baterías en 2025 y avisa: “Puede que no nos guste la forma en que se obtendrán”

Ivanbangi — Sat, 14 May 2022 09:26:03 +0000

#78 ya, hablando de corrupciones con los políticos, me suena algún que otro caso de corrupción de grandes empresas y el partido que gobierna Madrid, que justamente destruyen la periferia para amasar fortunas en la capital, que es donde menos porcentaje de impuestos se paga. Vamos un auténtico despropósito.

» autor: Ivanbangi

#102 Stellantis teme una escasez de baterías en 2025 y avisa: “Puede que no nos guste la forma en que se obtendrán”

leitzaran — Sat, 14 May 2022 09:25:55 +0000

#89 Vete de Donostia a Bilbo en patinete. En invierno a las 8 de la tarde y lloviendo.

» autor: leitzaran

#101 Stellantis teme una escasez de baterías en 2025 y avisa: “Puede que no nos guste la forma en que se obtendrán”

luissargazo — Sat, 14 May 2022 09:25:21 +0000

#20 lo pagaremos con más extremismo y el "no se podía saber".

» autor: luissargazo

#100 Stellantis teme una escasez de baterías en 2025 y avisa: “Puede que no nos guste la forma en que se obtendrán”

--583514-- — Sat, 14 May 2022 09:07:19 +0000

#86 Me encanta esa manera de hablar erigiéndose uno en portavoz de millones de personas.

Como si tuviera algo que ver además "destrozar vuestra naturaleza y salud"...

Vamos a ver, la mina ocupa unas pocas hectáreas. La urbanización ilegal de Valdecañas ocupa más, y no digamos la LAV y las autopistas... Así que el problema es de pobres que se comportan como si fueran ricos. Si no se hacen minas ni fotovoltaica, etc continuará la emigración de los mejor formados:

www.extremadura7dias.com/noticia/jose-julian-barriga-en-poco-mas-de-40

» autor: --583514--

#99 Stellantis teme una escasez de baterías en 2025 y avisa: “Puede que no nos guste la forma en que se obtendrán”

Jesuo — Sat, 14 May 2022 09:00:25 +0000

#97 Por eso comentaba lo de que habría que cambiar las grúas. Con respecto a baterías o no, híbrido como los coches, aunque sigo dudando de que sea algo interesante con el sistema económico actual.

» autor: Jesuo

#98 Stellantis teme una escasez de baterías en 2025 y avisa: “Puede que no nos guste la forma en que se obtendrán”

Peka — Sat, 14 May 2022 08:50:29 +0000

#93 Anda, enterate un poquito.

» autor: Peka

#97 Stellantis teme una escasez de baterías en 2025 y avisa: “Puede que no nos guste la forma en que se obtendrán”

torkato — Sat, 14 May 2022 08:42:26 +0000

#95 Los contenedores se cargan por la parte de arriba, no puedes tapar el barco con paneles solares...

Además de lo dicho, del consumo. Con paneles solares no cubres lo necesario no tienes baterías que te aguanten toda la noche con ese consumo.

» autor: torkato

#96 Stellantis teme una escasez de baterías en 2025 y avisa: “Puede que no nos guste la forma en que se obtendrán”

torkato — Sat, 14 May 2022 08:40:32 +0000

#83 Es decir, volver a la época de nuestros abuelos, donde no podían salir más de 20km a la redonda.

No gracias. Esto se tiene que solucionar con eficiencia energética, no con pérdida de calidad de vida.

» autor: torkato

#95 Stellantis teme una escasez de baterías en 2025 y avisa: “Puede que no nos guste la forma en que se obtendrán”

Jesuo — Sat, 14 May 2022 08:38:54 +0000

#91 ¿porqué piensas que la superficie visible esta debajo de los contenedores y no encima?

¿sabes la cantidad de KW que puedes conseguir en semejante área? que son garantizados 15-25 años de producción solar con respecto a la rentabilidad; aunque pensándolo mejor puede que el barco dure menos que la instalación solar..

» autor: Jesuo

#94 Stellantis teme una escasez de baterías en 2025 y avisa: “Puede que no nos guste la forma en que se obtendrán”

torkato — Sat, 14 May 2022 08:37:22 +0000

#24 Igual es porque en el 95% de los municipios no hay estación de tren y no puedes construir estaciones ni fletar autobuses que vayan a todos los sitios desde cualquier sitio a todas horas. Es inviable.

Quienes usan coche es porque no hay transporte público, por qué la frecuencia es baja o porque los horarios no son compatibles.

Yo por ejemplo, vivo en un sitio cuyo transporte público pasa 1 vez por hora. Ahora teletrabajo, pero si tuviera que ir a una oficina ese autobús no me valdría, porque a la hora en la que empiezo a trabajar aún no ha salido de la estación.

» autor: torkato

#93 Stellantis teme una escasez de baterías en 2025 y avisa: “Puede que no nos guste la forma en que se obtendrán”

--699742-- — Sat, 14 May 2022 08:34:10 +0000

#92 Las de ahora funcionan con pedos de unicornio.

» autor: --699742--

#92 Stellantis teme una escasez de baterías en 2025 y avisa: “Puede que no nos guste la forma en que se obtendrán”

Peka — Sat, 14 May 2022 08:33:12 +0000

#87 Las baterías actuales no tienen nada que ver con las de hace 8 años.

» autor: Peka

#91 Stellantis teme una escasez de baterías en 2025 y avisa: “Puede que no nos guste la forma en que se obtendrán”

torkato — Sat, 14 May 2022 08:29:20 +0000

#85 ¿Pero tú sabes el consumo que tiene un barco? Ni de coña aguanta con solar.

Además que apenas tiene superficie visible, los contenedores la tapa entera.

Si fuera rentable con energía solar ya lo habrían hecho las navieras.

» autor: torkato

#90 Stellantis teme una escasez de baterías en 2025 y avisa: “Puede que no nos guste la forma en que se obtendrán”

manuelmace — Sat, 14 May 2022 08:21:17 +0000

#78 Pues eso ni esta en Galicia ni en Extrematura....

» autor: manuelmace

#89 Stellantis teme una escasez de baterías en 2025 y avisa: “Puede que no nos guste la forma en que se obtendrán”

--699742-- — Sat, 14 May 2022 08:13:13 +0000

#24 Pues sí, si hay escasez de litio mejor 20 patinentes llevando a 20 personas que no a un único cuñao pretencioso en su suv eléctrico.

» autor: --699742--

#88 Stellantis teme una escasez de baterías en 2025 y avisa: “Puede que no nos guste la forma en que se obtendrán”

--587023-- — Sat, 14 May 2022 08:12:06 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --587023--

#87 Stellantis teme una escasez de baterías en 2025 y avisa: “Puede que no nos guste la forma en que se obtendrán”

--699742-- — Sat, 14 May 2022 08:10:23 +0000

#16 eso decían hace 5 ó 10 años

» autor: --699742--

#86 Stellantis teme una escasez de baterías en 2025 y avisa: “Puede que no nos guste la forma en que se obtendrán”

Puño_mentón — Sat, 14 May 2022 08:10:21 +0000

#80 que os guste destrozar vuestra naturaleza y salud no quiere decir que nos guste a nosotros

» autor: Puño_mentón

#85 Stellantis teme una escasez de baterías en 2025 y avisa: “Puede que no nos guste la forma en que se obtendrán”

Jesuo — Sat, 14 May 2022 08:07:58 +0000

#59 Lo de los buques de carga si que es extraño, como que no tienen superficie para poner su propia planta solar y en horas de luz ahorrar miles y miles de euros y contaminar menos los mares. Las grúas de los puertos, que habría que cambiarlas y eso cuesta dinero.

» autor: Jesuo

#84 Stellantis teme una escasez de baterías en 2025 y avisa: “Puede que no nos guste la forma en que se obtendrán”

Jesuo — Sat, 14 May 2022 08:05:31 +0000

#22 Lo que tenemos ahora, de momento híbridos de todo tipo, al menos que se reduzca en algo lo pernicioso, hasta que se encuentre una solución viable para todos o se liberen patentes.

» autor: Jesuo

#83 Stellantis teme una escasez de baterías en 2025 y avisa: “Puede que no nos guste la forma en que se obtendrán”

drstrangelove — Sat, 14 May 2022 08:02:48 +0000

La verdadera alternativa al coche de combustión no es ni el litio ni el hidrógeno ni metano de Saturno, es...¡no tener coche!

Teletrabajo, economía local, transporte público eficiente a todos lados...básicamente si no ves la necesidad de usar el coche, no lo cogerás, y al no cogerlo no lo comprarás.

» autor: drstrangelove

#82 Stellantis teme una escasez de baterías en 2025 y avisa: “Puede que no nos guste la forma en que se obtendrán”

Al-Khwarizmi — Sat, 14 May 2022 07:57:14 +0000

#19 Eso, nada como seguir quemando petróleo, que abunda, va a estar barato y no deja huella ecológica.

» autor: Al-Khwarizmi

#81 Stellantis teme una escasez de baterías en 2025 y avisa: “Puede que no nos guste la forma en que se obtendrán”

Glidingdemon — Sat, 14 May 2022 07:57:12 +0000

#20 ¿y como es un ecologista de salón? ¿En vez de tarima flotante tiene césped artificial? ¿Y porque tiene que saber un ecologista de la industria del automóvil? ¿Sabes tu algo de la cría de cochinillas? O de como se ordeña una vaca, o de como hacer una fachada ventilada. Si en alguna has respondido no, es que no hay nadie al volante.

» autor: Glidingdemon

#80 Stellantis teme una escasez de baterías en 2025 y avisa: “Puede que no nos guste la forma en que se obtendrán”

--583514-- — Sat, 14 May 2022 07:50:41 +0000

#72 En Madrid la tenemos:

www.lainformacion.com/economia-negocios-y-finanzas/mina-tolsa-garcia-m

En concreto la de Vallecas está a 1,5 km de un Hospital y en ese radio viven más de 100.000 personas así a ojo.

» autor: --583514--

#79 Stellantis teme una escasez de baterías en 2025 y avisa: “Puede que no nos guste la forma en que se obtendrán”

powernergia — Sat, 14 May 2022 07:47:21 +0000

#28 Los coches de hidrógeno son eléctricos, y también tienen batería química.

Usan mucho menos litio, pero el problema sigue siendo el mismo, la era de una sociedad basada en el coche, se está terminando.

#55 El problema de fondo es la independencia energética europea.

» autor: powernergia

#78 Stellantis teme una escasez de baterías en 2025 y avisa: “Puede que no nos guste la forma en que se obtendrán”

--583514-- — Sat, 14 May 2022 07:46:01 +0000

#21 Y dale con la matraca:

Galicia y Extremadura se llevan un dinero más que respetable... A veces demasiado.

¿Conocéis el Museo del Viento de 2,4 millones de Euros en una población de 5000 hab?
www.elperiodicodearagon.com/economia/2004/06/11/muela-inaugura-museo-v

Pues ya está cerrado...

www.lasexta.com/noticias/nacional/fin-pelotazo-muela-condenan-exalcald

María Victoria Pinilla gobernaba comprando voluntades: regalaba viajes al Caribe a los vecinos, llevó a Julio Iglesias al pueblo y levantó una plaza de toros sólo para eso. Hizo del ayuntamiento su chiringuito hasta que se destapó su lista de corruptelas.

» autor: --583514--

#77 Stellantis teme una escasez de baterías en 2025 y avisa: “Puede que no nos guste la forma en que se obtendrán”

PasabaPorAquiUnRato — Sat, 14 May 2022 07:41:38 +0000

A ver un comentario... No dejamos de enlazar una crisis con otra. Y otra. Y otra. Y las que parece que llegaran.
¿No estamos haciendo o permitiendo que algo se haga mal? Es decir... Yo veo ahí un patrón y con tendencia a empeorar.

Si seguimos en esta línea, es que a alguien beneficia. Incluso a alguien goza con el dolor, en algún momento tiene que parar. Aqui hay algo raro.

» autor: PasabaPorAquiUnRato

#76 Stellantis teme una escasez de baterías en 2025 y avisa: “Puede que no nos guste la forma en que se obtendrán”

powernergia — Sat, 14 May 2022 07:40:29 +0000

#20 Seguro que tienes alguna propuesta alternativa y nos la vas a contar ahora.

#25 El cambio climático provocado por las emisiónes es un problema muy real y cercano, pero la principal razón para el cambio de movilidad no es esa, es la independencia energética europea, que es el problema estratégico número 1 que tenemos.
Cómo estamos viendo últimamente.

» autor: powernergia

#75 Stellantis teme una escasez de baterías en 2025 y avisa: “Puede que no nos guste la forma en que se obtendrán”

powernergia — Sat, 14 May 2022 07:39:14 +0000

#12 ¿Europa forma parte de esos "ricos"?

#58

#66 Se han tomado muchas medidas para descarbonizar la producción eléctrica, por ejemplo, no se "ataca" solo a los coches, los coches de combustión son los que tienen "fácil" sustitución.

Y claro, en ningún momento se va al fondo del problema, que es el capitalismo de consumo infinito.

¿Pero alguien quiere ir al fondo del problema?.

Si un partido se presenta con propuestas reales no les vota nadie, porque nadie quiere cambiar su modo de vida.

» autor: powernergia

#74 Stellantis teme una escasez de baterías en 2025 y avisa: “Puede que no nos guste la forma en que se obtendrán”

Asmode0 — Sat, 14 May 2022 07:24:58 +0000

#66 si, estoy de acuerdo en que solo se ataca a los coches cuando el transporte marítimo y aéreo consumen una barbaridad de recursos. No se, quizás hacer barcos nucleares? O aviones de hidrógeno? Ya sé que la energía nuclear genera residuos pero a la hora de generar energía es bastante limpia. Aunque ahora que lo pienso, mejor no hacer barcos nucleares, ya que como se hunda alguno sería una catástrofe

» autor: Asmode0

#73 Stellantis teme una escasez de baterías en 2025 y avisa: “Puede que no nos guste la forma en que se obtendrán”

Asmode0 — Sat, 14 May 2022 07:21:52 +0000

#65 una cosa que me parece muy obvia y que no nos estamos dando cuenta...o quizás si. Donde vamos a cargar el coche eléctrico todos aquellos que aparcamos en la calle y no tenemos garaje ni casa unifamiliar donde poder cargarlo todos los días? Hay millones de coches que duermen en la calle. Alguien me explica la solución a esto?

» autor: Asmode0

#72 Stellantis teme una escasez de baterías en 2025 y avisa: “Puede que no nos guste la forma en que se obtendrán”

javiy — Sat, 14 May 2022 07:13:36 +0000

#2 #3 concretamente no la queremos un amina a cielo abierto a menos de 1km de un hospital, entre otras cuestiones a proteger en los alrededores

» autor: javiy

#71 Stellantis teme una escasez de baterías en 2025 y avisa: “Puede que no nos guste la forma en que se obtendrán”

Jesuo — Sat, 14 May 2022 07:06:19 +0000

#66 mientras esto lo ignoran por lo que implicaría

¿estas seguro que lo ignoran? muchas comisiones y mangoneos mas de uno ve.

» autor: Jesuo

#70 Stellantis teme una escasez de baterías en 2025 y avisa: “Puede que no nos guste la forma en que se obtendrán”

Jesuo — Sat, 14 May 2022 07:03:28 +0000

Lo que hace es utilizar un terrorismo sutil que no tendría que usar, predica una sola dirección, como si no hubiese alternativas a esas baterías con los materiales de los que se trata, tenemos ciencia para evitar cualquier plausible que maneje ese en su predicar, cueste lo que cueste antes que el coste de vidas humanas.
Es que es para flipar, al Elon lo multan por abrir la boca por su cercanía clara a los mercados financieros y no paran de salir a la palestra todos estos que hacen lo mismo, manipulan mercados con sus argumentos como hizo el que llamaba idiotas a los de la tarifa regulada eléctrica ¿Dónde están esos fiscales haciendo su trabajo?

» autor: Jesuo

#69 Stellantis teme una escasez de baterías en 2025 y avisa: “Puede que no nos guste la forma en que se obtendrán”

--127909-- — Sat, 14 May 2022 07:01:34 +0000

#13 Esa tendencia se está dando en otras industrias también, porque se han dado cuenta de que les compensa atender solo las necesidades del 5% o 10% de la población más rica, por lo tanto el futuro se ve muy negro, vamos todos en el misma barco y han decidido que se puede tirar al mar al 90% de los pasajeros.

» autor: --127909--

#68 Stellantis teme una escasez de baterías en 2025 y avisa: “Puede que no nos guste la forma en que se obtendrán”

Mushhhhu — Sat, 14 May 2022 06:58:32 +0000

destrozando ecosistemas y con guerras

» autor: Mushhhhu

#67 Stellantis teme una escasez de baterías en 2025 y avisa: “Puede que no nos guste la forma en que se obtendrán”

ieicaonvas — Sat, 14 May 2022 06:56:11 +0000

#24 ... dijo un urbanita.

» autor: ieicaonvas

#66 Stellantis teme una escasez de baterías en 2025 y avisa: “Puede que no nos guste la forma en que se obtendrán”

Minos — Sat, 14 May 2022 06:52:58 +0000

#60 En general, sí; pero no es menos cierto que los coches particulares representan el 18% de la contaminación total que, ojo, no es poco pero... ¿Qué hacemos con el otro 82%? Porque se están poniendo muy pocas medidas que no se enfoquen en los coches y es algo que tiene que afrontarse también. El transporte de mercancías internacional es también un problema, sería necesaria una "desglobalización" y fabricar y consumir únicamente lo que pueda hacerse de manera local, lo que pasa es que los gobiernos hablan mucho de eliminar el coche mientras esto lo ignoran por lo que implicaría.

Así que igual hablar de los jets privados es demagógico, pero la postura actual de atacar casi exclusivamente a los coches es insuficiente y, como ha dicho otro usuario, de cara a la galería.

» autor: Minos

#65 Stellantis teme una escasez de baterías en 2025 y avisa: “Puede que no nos guste la forma en que se obtendrán”

Traianus1 — Sat, 14 May 2022 06:52:33 +0000

#61 Toyota algo está haciendo.

Ya hay algún vehículo así en circulación (o que se podría producir en masa vaya).
Pero coincido contigo, el futuro no es el eléctrico, que es un parche muy malo a mí forma de ver.

» autor: Traianus1

#64 Stellantis teme una escasez de baterías en 2025 y avisa: “Puede que no nos guste la forma en que se obtendrán”

Traianus1 — Sat, 14 May 2022 06:51:04 +0000

¿No decían ya hace años que eran muy escasos los materiales con los que se fabrican las baterías de los móviles?

No sé a quién puede sorprender esto

» autor: Traianus1

#63 Stellantis teme una escasez de baterías en 2025 y avisa: “Puede que no nos guste la forma en que se obtendrán”

sofazen — Sat, 14 May 2022 06:40:09 +0000

#62 No estará, aún, en la RAE pero si como viejoven, se usa lo suficiente entrará.

» autor: sofazen

#62 Stellantis teme una escasez de baterías en 2025 y avisa: “Puede que no nos guste la forma en que se obtendrán”

reithor — Sat, 14 May 2022 06:34:47 +0000

#48 normal, no existe

» autor: reithor

#61 Stellantis teme una escasez de baterías en 2025 y avisa: “Puede que no nos guste la forma en que se obtendrán”

Asmode0 — Sat, 14 May 2022 06:32:43 +0000

No entiendo por qué se tira tanto hacia el coche eléctrico y no se apuesta más por el hidrógeno. El gas más abundante en la Tierra y que no hay que extraerlo de minas, no contamina ya que se transforma en vapor de agua después de su combustión y habría suficiente para todo el mundo. Alguien me puede explicar por qué no se está teniendo tan en cuenta el hidrógeno?

» autor: Asmode0

#60 Stellantis teme una escasez de baterías en 2025 y avisa: “Puede que no nos guste la forma en que se obtendrán”

Asmode0 — Sat, 14 May 2022 06:30:33 +0000

#58 cuantos jets privados hay en el mundo? Y coches? Un poco demagógico tu comentario, no crees?

» autor: Asmode0

#59 Stellantis teme una escasez de baterías en 2025 y avisa: “Puede que no nos guste la forma en que se obtendrán”

lappis — Sat, 14 May 2022 06:09:37 +0000

#22 la alternativa es reducir los jets privados, los cruceros y buscar combustible alternativo para buques de carga, además de la incentivación del desarrollo de tecnologías con hidrógeno producido con energía renovable.

» autor: lappis

#58 Stellantis teme una escasez de baterías en 2025 y avisa: “Puede que no nos guste la forma en que se obtendrán”

lappis — Sat, 14 May 2022 06:06:11 +0000

#12 cada jet privado de un millonario equivale a cuántos coches particulares de combustión?
Igual sería más efectivo prohibir los jets privados pero estamos con los ecologistas de salón que solo piensan coche malo malo y todo lo demás es como si no existiera…

» autor: lappis

#57 Stellantis teme una escasez de baterías en 2025 y avisa: “Puede que no nos guste la forma en que se obtendrán”

benkenube — Sat, 14 May 2022 05:12:35 +0000

Uy¡¡Qué raro!, si hace poco alguien me decía por aquí que el litio era prácticamente infinito y barato...

» autor: benkenube

#56 Stellantis teme una escasez de baterías en 2025 y avisa: “Puede que no nos guste la forma en que se obtendrán”

EmuAGR — Sat, 14 May 2022 04:46:46 +0000

#33 Habrá que compartir coches con microalquileres.

» autor: EmuAGR

#55 Stellantis teme una escasez de baterías en 2025 y avisa: “Puede que no nos guste la forma en que se obtendrán”

EmuAGR — Sat, 14 May 2022 04:42:58 +0000

#28 Los chinos seguirán quemando petróleo, nosotros tenemos que dejar de usarlo porque vamos a ser más pobres que ellos.

» autor: EmuAGR

#54 Stellantis teme una escasez de baterías en 2025 y avisa: “Puede que no nos guste la forma en que se obtendrán”

EmuAGR — Sat, 14 May 2022 04:40:21 +0000

#38 En Bilbao.

» autor: EmuAGR

#53 Stellantis teme una escasez de baterías en 2025 y avisa: “Puede que no nos guste la forma en que se obtendrán”

Siento55 — Sat, 14 May 2022 02:10:34 +0000

#52 Toyota está produciendo ya la segunda generación del Mirai, se producirán 30.000 al año y sus precios parten de 69.000€.

Lo siento, la realidad se ríe de tu histeria.

A
Pues vale, de eso se trata, de que un día producir hidrógeno sea más eficiente y barato, y entonces llegará el boom. Pero de momento la tecnología ya existe, sólo hace falta desarrollarla más para que sea más eficiente y barata.

B
Correcto, actualmente ya es mejor usar la energía renovable sobrante para producir hidrógeno que perder esa energía. ¿Dónde está el problema? No sé qué quieres que diga a eso. Es así, bien. Lo mejor es usar la energía directamente, y si no, pues almacenarla de alguna manera. ¿Qué hay que comentar aquí?

» autor: Siento55

#52 Stellantis teme una escasez de baterías en 2025 y avisa: “Puede que no nos guste la forma en que se obtendrán”

Remenad0r — Sat, 14 May 2022 02:03:44 +0000

#50 vuelve a leer el enlace porque no has entendido nada. Por poder puedo usar gatos para generar hidrógeno.

Y no estamos entrando mucho en nada técnico del tema del hidrógeno en el automóvil, la tecnología existe igual que no hay ordenadores personales cuánticos y la tecnología existe. Pero el Toyota Tolai ese no demuestra nada, es una anécdota totalmente neglibible.

"El hidrógeno explota... Eso sólo es un reto. Ya superado."

ajá... electrek.co/2019/06/11/hydrogen-station-explodes-toyota-halts-sales-fu

Se habrá superado en los dos últimos años entiendo.

Siguiendo con los links que no has leído.

A
Nuevamente, esta situación no parece factible para algunos. Basado en los datos del centro de energía solar en Florida, considere el caso de una estación de repostaje de hidrógeno que dispensa 1000 galones de gasolina al día, que es aproximadamente la mitad del promedio nacional. Recuerde que la energía contenida en un galón de gasolina es aproximadamente la misma que la energía contenida en un kilogramo de hidrógeno. Por tanto, una gasolinera requerirá aproximadamente 1000 kg de hidrógeno al día.

Utilizando el valor calorífico más bajo del hidrógeno, la electricidad necesaria para producir un kilogramo de hidrógeno es de 51 kWh (utilizando el 65% de la eficiencia del electrolizador). Esto significa que 1,000 kg/día de hidrógeno requieren 51,000 kWh de electricidad al día. La energía fotovoltaica necesaria para suministrar 51,000 kWh se puede estimar dividiendo los kWh por 5 horas/día. Por tanto, el funcionamiento de una estación de repostaje de hidrógeno de 1,000 kg/día requiere 10,200 kWp de energía fotovoltaica. Tenga en cuenta que con una eficiencia del 10%, 1 kWp requiere aproximadamente 10 metros cuadrados de área fotovoltaica.

B
Cuándo es recomendable utilizar electricidad generada por energía solar para producir hidrógeno? La respuesta es que queremos producir hidrógeno siempre que no haya electricidad disponible, fuera de las horas pico en áreas remotas y durante los cambios estacionales. Cuando los recursos no coinciden con la curva de carga de la red, el hidrógeno proveniente de la energía eólica, hidroeléctrica, geotérmica o cualquier otra forma de generación de energía solar es valiosa.

» autor: Remenad0r

#51 Stellantis teme una escasez de baterías en 2025 y avisa: “Puede que no nos guste la forma en que se obtendrán”

abilon — Sat, 14 May 2022 02:01:06 +0000

si no hay coches para todos... pues que no haya coches para nadie.

» autor: abilon

#50 Stellantis teme una escasez de baterías en 2025 y avisa: “Puede que no nos guste la forma en que se obtendrán”

Siento55 — Sat, 14 May 2022 01:56:02 +0000

#49 No sé qué quieres que comente de tus enlaces. Producción de hidrógeno con energía solar. Genial, lo que estaba diciendo, se puede producir hidrógeno usando energía renovable. No sé qué quieres que comente. Te doy las gracias por apoyar lo que yo estaba diciendo, es lo único que puedo hacer.

Toyota Mirai, de momento hay pocos y son caros. Joder, lo que llevo diciendo todo el rato, que la tecnología existe pero que es muy caro. Gracias otra vez.

El hidrógeno explota... Eso sólo es un reto. Ya superado. Se pusieron 11000 Mirais de la primera generación en circulación hace ya 8 años, no sé si habrá explotado alguno, cuéntamelo tú si tienes alguna noticia relacionada.

» autor: Siento55

#49 Stellantis teme una escasez de baterías en 2025 y avisa: “Puede que no nos guste la forma en que se obtendrán”

Remenad0r — Sat, 14 May 2022 01:48:13 +0000

#47 que la tecnología existe no te lo he discutido yo en ningún momento, léeme bien por educación o no me leas. Usar hidrógeno ahora mismo no es eficiente y menos para coches, que tampoco es el único uso. Te he enlazado varias cosas que no has comentado así que no se macho.

Y aparte, es peligroso, explota.

» autor: Remenad0r

#48 Stellantis teme una escasez de baterías en 2025 y avisa: “Puede que no nos guste la forma en que se obtendrán”

sofazen — Sat, 14 May 2022 01:45:30 +0000

#8 útil palabro, no la conocía

» autor: sofazen

#47 Stellantis teme una escasez de baterías en 2025 y avisa: “Puede que no nos guste la forma en que se obtendrán”

Siento55 — Sat, 14 May 2022 01:45:22 +0000

#46 Te llevo diciendo desde el principio que la tecnología existe y que su único problema es que es caro, y tú respondiendo como un energúmeno enfurecido que no que no que no, como si fuera algo loquísimo.

Tú mismo acabas de demostrar con ese comentario que todo lo que dije es cierto y que me estás haciendo perder el tiempo porque por lo que sea el hidrógeno a algunos os pone muy nerviosos.

¿Sabes cuánto valía un coche eléctrico hace 10-15 años? Pues eso, si existe la tecnología, sólo es cuestión de tiempo que se desarrolle y se abarate. Que no te asuste, en serio, no sufras tanto.

» autor: Siento55

#46 Stellantis teme una escasez de baterías en 2025 y avisa: “Puede que no nos guste la forma en que se obtendrán”

Remenad0r — Sat, 14 May 2022 01:38:57 +0000

#45 El Toyota Tolai ese que comentas, primera vez que lo escucho, no lo usa NADIE y seguro que como me ponga a buscarlo tiene más de un handicap.

en.wikipedia.org/wiki/Toyota_Mirai
A finales de 2019 se habían vendido unos 640 Mirai en Europa. Copenhague añadió 100 taxis en 2021[89].

El ex presidente del Parlamento Europeo Pat Cox estimó que Toyota perdería inicialmente entre 50.000 y 100.000 euros (entre 60.000 y 133.000 dólares al cambio de 2014) por cada Mirai vendido en 2015.

Aquí no estamos discutiendo que sea técnicamente viable ya que hemos ido a la Luna, tenemos movidas en Marte y más allá. Hablando de "energúmenos" lo mismo deberías relajarte a estas horas y leer: keeui.com/2021/07/09/energia-solar-para-producir-hidrogeno/

» autor: Remenad0r

#45 Stellantis teme una escasez de baterías en 2025 y avisa: “Puede que no nos guste la forma en que se obtendrán”

Siento55 — Sat, 14 May 2022 01:38:10 +0000

#44 El Toyota Mirai ya usa esa tecnología, no hace falta irse a la ciencia ficción. EXISTE.

No sé por qué cada vez que hablo del hidrógeno sale alguien histérico como tú a negarlo todo y decir que es imposible, una cosa loca, que contamina, etc. ¿Qué os ha hecho el hidrógeno? ¿Os debe dinero? ¿Tenéis alguna fobia rara?

» autor: Siento55

#44 Stellantis teme una escasez de baterías en 2025 y avisa: “Puede que no nos guste la forma en que se obtendrán”

Remenad0r — Sat, 14 May 2022 01:36:20 +0000

#43 en el futuro llevará la gente reactores de fusión miniatura que se alimentará con lo que te sobre del menú del Burguer King. De momento, lo que hay es que estamos apagando reactores nucleares y quemando más carbón que nunca.

www.youtube.com/watch?v=Jzfpyo-q-RM
www.youtube.com/watch?v=mZsaaturR6E

ya que estamos.

» autor: Remenad0r

#43 Stellantis teme una escasez de baterías en 2025 y avisa: “Puede que no nos guste la forma en que se obtendrán”

Siento55 — Sat, 14 May 2022 01:21:47 +0000

#42 Se puede producir hidrógeno con energía verde, y estoy convencido de que se podrá producir hidrógeno de forma más eficiente en el futuro.

Es posible que en el futuro tu coche eléctrico se componga de una pequeña batería que alimentará el motor de forma directa, acompañada de un generador eléctrico de hidrógeno para cargar la batería, en vez de llenar tu coche de baterías. Que no te asuste, que no es nada malo que se desarrollen nuevas tecnologías.

» autor: Siento55

#42 Stellantis teme una escasez de baterías en 2025 y avisa: “Puede que no nos guste la forma en que se obtendrán”

Remenad0r — Sat, 14 May 2022 01:18:27 +0000

#41 vamos a ver, con paneles solares no da para producir hidrogeno, lo que pasa es que no te lo puedo explicar todo. Piénsalo, si fuera tan trivial ya estaría ahí usandose.
keeui.com/2021/07/09/energia-solar-para-producir-hidrogeno/

Aparte, está el tema de que el hidrogeno pega unos buenos petardos. Es costoso y complicado de transportar también... transporte que por cierto ¡consume energía!

» autor: Remenad0r

#41 Stellantis teme una escasez de baterías en 2025 y avisa: “Puede que no nos guste la forma en que se obtendrán”

Siento55 — Sat, 14 May 2022 01:12:41 +0000

#40 Sí, a ver si te centras, porque eso de que te preocupe la contaminación de los paneles solares, es un poco surrealista.

Son ganas de decir que no a todo. Si vas a decir que no que no que no, que todo contamina, pues vale, para ti la perra gorda, los molinos contaminan, los paneles también, no existe ningún método de obtención de energía que no contamine. Fin.

» autor: Siento55

#40 Stellantis teme una escasez de baterías en 2025 y avisa: “Puede que no nos guste la forma en que se obtendrán”

Remenad0r — Sat, 14 May 2022 01:10:46 +0000

#39 vamos a ver, una cosa es energía que sea renovable y otra que contamine o no, vale que son las tres de la mañana pero vamos a centrarnos.

» autor: Remenad0r

#39 Stellantis teme una escasez de baterías en 2025 y avisa: “Puede que no nos guste la forma en que se obtendrán”

Siento55 — Sat, 14 May 2022 01:10:01 +0000

#37 Si te pones así no existe la energía renovable.

» autor: Siento55

#38 Stellantis teme una escasez de baterías en 2025 y avisa: “Puede que no nos guste la forma en que se obtendrán”

slender_1 — Sat, 14 May 2022 01:10:00 +0000

#21 En Mordrid?

que empiecen a pagar como un país fuera del espacio Schengen.

» autor: slender_1

#37 Stellantis teme una escasez de baterías en 2025 y avisa: “Puede que no nos guste la forma en que se obtendrán”

Remenad0r — Sat, 14 May 2022 01:09:12 +0000

#36 si ya, cuando haya reactores de fusión ya tal. ¿Qué energia renovable exactamente no contamina? ¿crees que los paneles solares crecen en los árboles?

» autor: Remenad0r

#36 Stellantis teme una escasez de baterías en 2025 y avisa: “Puede que no nos guste la forma en que se obtendrán”

Siento55 — Sat, 14 May 2022 01:05:17 +0000

#35 La energía para producirlo no contamina si usas energía de las renovables.

En cuanto se consiga una forma de obtención barata y eficiente, va a ser un boom. Ya existen formas de utilizarse, pero las que se puedan desarrollar sólo lo veremos con el tiempo.

En la UE ya están pensando en usar las tuberías de gas natural para el hidrógeno en el futuro. Todo el mundo tiene claro que será el futuro.

» autor: Siento55

#35 Stellantis teme una escasez de baterías en 2025 y avisa: “Puede que no nos guste la forma en que se obtendrán”

Remenad0r — Sat, 14 May 2022 00:52:34 +0000

#27 no, y que se necesita energía para producirlo... que además contamina. Por ejemplo:

Only electrolyzing hydrogen from water using electricity generated from renewable sources makes the fuel entirely green. Hydrogen has already lost more than half of its energy before it even gets to the car. This is an inefficient system that wastes energy

Más detalles: archive.ph/be3qA

» autor: Remenad0r

#34 Stellantis teme una escasez de baterías en 2025 y avisa: “Puede que no nos guste la forma en que se obtendrán”

Magicus — Sat, 14 May 2022 00:43:56 +0000

#27 Caro de producir y difícil de almacenar (y por ende de transportar).

La peor combinación.

» autor: Magicus

#33 Stellantis teme una escasez de baterías en 2025 y avisa: “Puede que no nos guste la forma en que se obtendrán”

Nobby — Sat, 14 May 2022 00:31:49 +0000

#24 siempre que un urbanita habla de transporte público digo lo mismo: ¿qué tren o bus me va a llevar desde Cuspedriños do Monte al polígono industrial a 30 kilómetros de distancia a las 5 de la mañana que es cuando entro a trabajar?
Hay gente (mucha) que no vive en las ciudades (ni quiere hacerlo) ¿qué hacemos con ellos?

» autor: Nobby

#32 Stellantis teme una escasez de baterías en 2025 y avisa: “Puede que no nos guste la forma en que se obtendrán”

Leo77 — Sat, 14 May 2022 00:29:04 +0000

#26 en Japón están apostando por él.

» autor: Leo77

#31 Stellantis teme una escasez de baterías en 2025 y avisa: “Puede que no nos guste la forma en que se obtendrán”

pandacolorido — Sat, 14 May 2022 00:26:02 +0000

#4 #6 Menos coches electricos y más trolebuses. No queda otra.

» autor: pandacolorido

#30 Stellantis teme una escasez de baterías en 2025 y avisa: “Puede que no nos guste la forma en que se obtendrán”

Razorworks — Sat, 14 May 2022 00:25:37 +0000

Al final vamos a echar de menos esos coches viejos, tipo Citroen Saxo 1.5 diesel, que a duras penas gastaban 4l/100km, aunque fuesen contaminantes...

» autor: Razorworks

#29 Stellantis teme una escasez de baterías en 2025 y avisa: “Puede que no nos guste la forma en que se obtendrán”

Khirs — Sat, 14 May 2022 00:25:32 +0000

#25 Si el coche funciona correctamente va al mercado de segunda mano y seguira teniendo uso.
Y los que cambian de coche cada 5 años por lo menos ahora tendran un coche que no contamina.

» autor: Khirs

#28 Stellantis teme una escasez de baterías en 2025 y avisa: “Puede que no nos guste la forma en que se obtendrán”

Ratef — Sat, 14 May 2022 00:24:40 +0000

#22 pues diría que el hidrógeno.

El problema del eléctrico no es que sea mala alternativa; es que parece que va a terminar siendo inviable a nivel global.

» autor: Ratef

#27 Stellantis teme una escasez de baterías en 2025 y avisa: “Puede que no nos guste la forma en que se obtendrán”

Siento55 — Sat, 14 May 2022 00:20:25 +0000

#26 Ya se está usando, y desde hace muchos años existe la tecnología y aplicaciones para usarse. Su único problema es que es caro.

» autor: Siento55

#26 Stellantis teme una escasez de baterías en 2025 y avisa: “Puede que no nos guste la forma en que se obtendrán”

Remenad0r — Sat, 14 May 2022 00:18:18 +0000

#23 del hidrógeno olvídate, no tira el tema. Está trilladísimo, si fuese así se estaría ya usando. Los que están muy puestos en el tema te van a decir lo mismo que yo que no tengo ni idea.

» autor: Remenad0r

#25 Stellantis teme una escasez de baterías en 2025 y avisa: “Puede que no nos guste la forma en que se obtendrán”

torkato — Sat, 14 May 2022 00:17:59 +0000

#5 Cambiar un coche térmico que funciona correctamente por un eléctrico por la excusa de la contaminación es un despropósito. Fabricar un coche también contamina mucho, no solo por la fábrica, sino también por la extracción de materias primas necesarias para su fabricación.

Pero aún así hay gente que se lo cree. Lo verdaderamente ecológico es mantener tu vehículo actual hasta el fin de su vida útil y que ya no puedas hacer nada con el. Entonces, ahí si, te puedes comprar un eléctrico o cualquier otro vehículo que contamine menos.

Como ha dicho #20, ecologistas de salón. Como cuando gente que no ha salido de una ciudad grande propone medidas para la España despoblada que funcionan siempre al revés.

» autor: torkato

#24 Stellantis teme una escasez de baterías en 2025 y avisa: “Puede que no nos guste la forma en que se obtendrán”

Remenad0r — Sat, 14 May 2022 00:17:23 +0000

Y si en lugar de hacer putos coches se hacen trenes decentes o coches autónomos en plan taxi? transporte público.

No hace falta que cada persona tenga su coche.

» autor: Remenad0r

#23 Stellantis teme una escasez de baterías en 2025 y avisa: “Puede que no nos guste la forma en que se obtendrán”

Siento55 — Sat, 14 May 2022 00:16:06 +0000

No me parece muy realista poner baterías a todo, salvo que se consigan hacer con materiales abundantes. Creo que las baterías de estado sólido mejorarán esto, pero hay que insistir también en el hidrógeno.

» autor: Siento55

#22 Stellantis teme una escasez de baterías en 2025 y avisa: “Puede que no nos guste la forma en que se obtendrán”

--684238-- — Sat, 14 May 2022 00:12:07 +0000

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#21 Stellantis teme una escasez de baterías en 2025 y avisa: “Puede que no nos guste la forma en que se obtendrán”

sesky — Sat, 14 May 2022 00:10:28 +0000

#2 #3 No soy extremeño, pero tienen razón. Si quieren abrir una mina, que pongan la fábrica ahi también. Ya está bien que unos se lleven la mierda y otros los cuartos.

En Galicia hay miles de eólicos. ¿Sabéis dónde tienen la sede y tributan las empresas que los explotan? Exacto, en la comunidad que no tiene ni un sólo parque eólico.

» autor: sesky

#20 Stellantis teme una escasez de baterías en 2025 y avisa: “Puede que no nos guste la forma en que se obtendrán”

--587023-- — Sat, 14 May 2022 00:09:44 +0000

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» autor: --587023--

#19 Stellantis teme una escasez de baterías en 2025 y avisa: “Puede que no nos guste la forma en que se obtendrán”

Ratef — Fri, 13 May 2022 22:10:20 +0000

Alomejor es el momento de cancelar el megaproyecto internacional de meternos con calzador el coche eléctrico.

Entre la huella ecológica que deja su producción y ahora lo del litio, no veas.

» autor: Ratef

#18 Stellantis teme una escasez de baterías en 2025 y avisa: “Puede que no nos guste la forma en que se obtendrán”

mudit0 — Fri, 13 May 2022 21:09:13 +0000

The Matrix

» autor: mudit0

#17 Stellantis teme una escasez de baterías en 2025 y avisa: “Puede que no nos guste la forma en que se obtendrán”

DenisseJoel — Fri, 13 May 2022 19:15:06 +0000

#3 ¿Y no sería más seguro concederle la independencia y hacer negocios con los caciques locales?

» autor: DenisseJoel

#16 Stellantis teme una escasez de baterías en 2025 y avisa: “Puede que no nos guste la forma en que se obtendrán”

Peka — Fri, 13 May 2022 12:25:18 +0000

#15 Bueno, no lo veo asi.

De todas formas olvidate que los electricos sean asi en 5 o 10 años, tendremos evoluciones y otras formas de uso.

» autor: Peka

#15 Stellantis teme una escasez de baterías en 2025 y avisa: “Puede que no nos guste la forma en que se obtendrán”

--32547-- — Fri, 13 May 2022 12:21:23 +0000

#13 Eso es una burbuja financiera.

Yo apunto más a la burbuja de que sean la panacea ecológica y la solución universal a la movilidad, que es lo que venden, y es por lo que venden y cuando salte a la luz realmente su coste ecológico y el problema de producción y reciclage de baterías, es burbuja estallará y nadie los querrá.

» autor: --32547--

#14 Stellantis teme una escasez de baterías en 2025 y avisa: “Puede que no nos guste la forma en que se obtendrán”

Wamphyri — Fri, 13 May 2022 10:23:59 +0000

Viene haciendo ya bastante tiempo que no nos gusta la forma en la que se obtienen:
www.amnesty.org/es/latest/news/2019/03/amnesty-challenges-industry-lea
www.dw.com/es/materias-primas-críticas-su-extracción-es-tóxica-radi
panampost.com/fee-panampost/2022/04/20/inconveniente-vehiculos-electri
farn.org.ar/iafonline2019/articulos/3-5-la-otra-cara-del-litio-el-agua
www.aguaparalospueblos.org/la-mineria-de-litio-vulnera-el-derecho-al-a

» autor: Wamphyri

#13 Stellantis teme una escasez de baterías en 2025 y avisa: “Puede que no nos guste la forma en que se obtendrán”

Peka — Fri, 13 May 2022 09:48:15 +0000

#10 Creo que no entiendes lo que es una burbuja. Si estallase, seria que bajaria su precio, pero esta pasando lo contrario, sube. Van a vender menos coches, pero mas caros.

» autor: Peka

#12 Stellantis teme una escasez de baterías en 2025 y avisa: “Puede que no nos guste la forma en que se obtendrán”

Peka — Fri, 13 May 2022 09:42:47 +0000

#11 Efectivamente, los ricos seguiran derrochando y contaminando.

» autor: Peka

#11 Stellantis teme una escasez de baterías en 2025 y avisa: “Puede que no nos guste la forma en que se obtendrán”

Informandome — Fri, 13 May 2022 09:32:33 +0000

#6 La cuestión, a mi parecer, es quienes decrecerán. Serán los que menos tengan.
Meritocracia lo llaman, pero a ver quien cambia las sabanas cuando vayan al pedazo de hotel o quien cambia los neumáticos del Audi e-tron.

» autor: Informandome

#10 Stellantis teme una escasez de baterías en 2025 y avisa: “Puede que no nos guste la forma en que se obtendrán”

--32547-- — Fri, 13 May 2022 09:07:36 +0000

La burbuja de los coches eléctricos a punto de estallar.

» autor: --32547--

#9 Stellantis teme una escasez de baterías en 2025 y avisa: “Puede que no nos guste la forma en que se obtendrán”

--694616-- — Fri, 13 May 2022 08:37:06 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --694616--

#8 Stellantis teme una escasez de baterías en 2025 y avisa: “Puede que no nos guste la forma en que se obtendrán”

reithor — Fri, 13 May 2022 08:24:25 +0000

Me entristalegra que, tras más de diez años argumentando estas cosas para solicitar proyectos de investigación, se ha producido un mensaje similar al nivel motorpasión.

» autor: reithor

#7 Stellantis teme una escasez de baterías en 2025 y avisa: “Puede que no nos guste la forma en que se obtendrán”

Verdaderofalso — Fri, 13 May 2022 08:14:44 +0000

#1 ha dicho lo mismo que dijo Musk pero con otras palabras

» autor: Verdaderofalso

#6 Stellantis teme una escasez de baterías en 2025 y avisa: “Puede que no nos guste la forma en que se obtendrán”

Peka — Fri, 13 May 2022 08:11:25 +0000

#4 Pues abra menos coches y decreceremos, lo que no tiene sentido y nos lleva al fin es el crecimiento infinito y la contaminación.

Vamos a decrecer, por las buenas o por las malas.

» autor: Peka

#5 Stellantis teme una escasez de baterías en 2025 y avisa: “Puede que no nos guste la forma en que se obtendrán”

--13404-- — Fri, 13 May 2022 08:04:12 +0000

El quid:
“ Tavares cerraba su intervención preguntándose si los agentes responsables de la electrificación del automóvil habían reparado previamente en este riesgo: "¿Dónde está la energía limpia? ¿Dónde están las materias primas? [...]. ¿Quién está mirando el panorama completo de esta transformación?”

» autor: --13404--

#4 Stellantis teme una escasez de baterías en 2025 y avisa: “Puede que no nos guste la forma en que se obtendrán”

box3d — Fri, 13 May 2022 08:00:10 +0000

Nos decían Agoreros a los que señalaban que no hay suficiente producción de litio para la nueva y gloriosa era del coche eléctrico... Estaremos dispuestos a aumentarla? No creo...

» autor: box3d

#3 Stellantis teme una escasez de baterías en 2025 y avisa: “Puede que no nos guste la forma en que se obtendrán”

pitercio — Fri, 13 May 2022 07:49:36 +0000

#2 claro, democratizando Extremadura.

» autor: pitercio

#2 Stellantis teme una escasez de baterías en 2025 y avisa: “Puede que no nos guste la forma en que se obtendrán”

--379974-- — Fri, 13 May 2022 07:41:48 +0000

#1 Lo que insinúa es que somos gilipollas, queremos baterías pero sin abrir nuestras minas de litio.

» autor: --379974--

#1 Stellantis teme una escasez de baterías en 2025 y avisa: “Puede que no nos guste la forma en que se obtendrán”

pitercio — Fri, 13 May 2022 07:38:37 +0000

Insinúa que se obtendrán a base de exportar "democracia".

» autor: pitercio