Menéame: comentarios [3564503]

#160 La industria de la bicicleta en Europa se une en contra del trucaje o "tampering" de e-bikes o bicicletas eléctricas

--13404-- — Sun, 03 Oct 2021 20:18:15 +0000

#155 Al final se comprarà una moto pero veo al patinete más seguro yendo por la acera RESPETANDO totalmente al peatón (hay pocos) y yendo a su velocidad o parando si es necesario
Ahora que los patienetes deben ir por la carretera.. ni loco

» autor: --13404--

#159 La industria de la bicicleta en Europa se une en contra del trucaje o "tampering" de e-bikes o bicicletas eléctricas

--13404-- — Sun, 03 Oct 2021 20:16:26 +0000

#158 El Xiaomi normal
Lo iba a comprar para ir al curro cerca de casa pero es difícil aparcar lo que pasa que la cuesta esa no la sube ni de coña
Además de la estabilidad y la frenada: yo que voy en moto hace 15 años o así me costaba encontrarle el truquillo para hacer una frenada decente con un poco de curva.. y mi mujer equilibrio en algo así entre poco y ninguno ya te lo digo yo

» autor: --13404--

#158 La industria de la bicicleta en Europa se une en contra del trucaje o "tampering" de e-bikes o bicicletas eléctricas

Trigonometrico — Sun, 03 Oct 2021 20:13:02 +0000

#154 Tengo curiosidad. ¿Te ibas a comprar el Xiaomi pero luego viste el de tus sobris y cambiaste de opinión? ¿Qué patinete es el de tus sobris?

» autor: Trigonometrico

#157 La industria de la bicicleta en Europa se une en contra del trucaje o "tampering" de e-bikes o bicicletas eléctricas

javierchiclana — Sun, 03 Oct 2021 19:33:11 +0000

#60 No es más sostenible si llegas a un 10% de usuarios de los que podrías llegar con la bici eléctrica.

» autor: javierchiclana

#156 La industria de la bicicleta en Europa se une en contra del trucaje o "tampering" de e-bikes o bicicletas eléctricas

javierchiclana — Sun, 03 Oct 2021 19:31:33 +0000

#58 Ya tengo una moto, de 125 cc, que prefiero dejar en el garaje por conciencia ambienta, en la que me siento bastante más seguro que yendo en bici, especialmente cuando voy subiendo, una cuarta parte de mi recorrido diario.

» autor: javierchiclana

#155 La industria de la bicicleta en Europa se une en contra del trucaje o "tampering" de e-bikes o bicicletas eléctricas

Popsandbangs — Sun, 03 Oct 2021 19:03:47 +0000

#154 no se que alma de “piloto” tendrá tu mujer (y que edad que también es importante) pero si quieres algo eléctrico más estable yo me tiraría a una silence s01 o Ecooter E5 y si quieres gastar menos pues una Niu como la que saca Vicesat en un vídeo.
Y si no una 125 normal de segunda mano que hace lo mismo o mejor por menos pasta.
Los patinetes no son para todo el mundo

» autor: Popsandbangs

#154 La industria de la bicicleta en Europa se une en contra del trucaje o "tampering" de e-bikes o bicicletas eléctricas

--13404-- — Sun, 03 Oct 2021 18:57:22 +0000

#153 He visto vídeos de el sobre el tema
Fue el que me animó a comprarme el de Xiaomi hasta que probé el de mis sobris

» autor: --13404--

#153 La industria de la bicicleta en Europa se une en contra del trucaje o "tampering" de e-bikes o bicicletas eléctricas

Popsandbangs — Sun, 03 Oct 2021 18:23:48 +0000

#152 youtu.be/it8E0-2XMYw
Nunca he tenido patinete pero te remito a Vicesat que creo que es un tío muy listo.
Quizás haya juego con lo de potencia nominal/potencia pico, no lo sé. También hay motores con distinto par y la misma potencia… podrías ir por ahí.
En todo caso te recomiendo encarecidamente que le eches un vistazo al vídeo que te enlazo (el chaval es jóven pero es bien inteligente) y a otros de su canal sobre patinetes

» autor: Popsandbangs

#152 La industria de la bicicleta en Europa se une en contra del trucaje o "tampering" de e-bikes o bicicletas eléctricas

--13404-- — Sun, 03 Oct 2021 18:15:50 +0000

#151 Te positivizo porque lo que busco es que un patinete sea capaz de cumplir la velocidad maxima y si hay que asignar más potencia para una cuesta que la tenga. Existen unos aparataros que saben cuando hay una cuesta que se llaman acelerómetro que vienen en cualquier móvil. Eso puede saber si es una cuesta por la inclinación

» autor: --13404--

#151 La industria de la bicicleta en Europa se une en contra del trucaje o "tampering" de e-bikes o bicicletas eléctricas

Popsandbangs — Sun, 03 Oct 2021 18:05:46 +0000

#145 totalmente de acuerdo, ir en patinete para mí es prácticamente un deporte (aunque no requiera mucho esfuerzo físico).
Lo que argumentaba es que no es lo mismo limitar la velocidad máxima (o la aceleración también si quieres) de un vehículo que limitar su potencia… en un sitio con muchas cuestas y para una persona de 100kg 250W no valen para nada

» autor: Popsandbangs

#150 La industria de la bicicleta en Europa se une en contra del trucaje o "tampering" de e-bikes o bicicletas eléctricas

eldios13 — Sun, 03 Oct 2021 17:07:06 +0000

#143 claro, en una calzada cuyo límite ya esté por encima de esos 45, pero en una en la que el límite sea de 30 por ej, no por ser bicicleta vas a poder ir a más de 30.

» autor: eldios13

#149 La industria de la bicicleta en Europa se une en contra del trucaje o "tampering" de e-bikes o bicicletas eléctricas

javierchiclana — Sun, 03 Oct 2021 16:30:48 +0000

#134 Yo creí que era para transportarse con un ridículo coste ambiental... pero arriesgando tu vida lo mínimo posible.

» autor: javierchiclana

#148 La industria de la bicicleta en Europa se une en contra del trucaje o "tampering" de e-bikes o bicicletas eléctricas

SrTaleigan — Sun, 03 Oct 2021 16:06:51 +0000

#143 Cierto. Gracias por quitarme de mi error.

» autor: SrTaleigan

#147 La industria de la bicicleta en Europa se une en contra del trucaje o "tampering" de e-bikes o bicicletas eléctricas

--692998-- — Sun, 03 Oct 2021 15:57:45 +0000

#1 A mi me gusta no ser atropellado como peatón. No soy santo, yo me monto en las ceras cuando uso la bici, pero me molesto en bajar la velocidad a 5km/h o menos si veo que hay gente caminando o no tengo suficiente visibilidad. Incluso si hay gente alrededor y estoy en un carril bici, lo hago. Las reglas de las vía publicas están hechas para poder sancionar a la gente que no es sensata.

» autor: --692998--

#146 La industria de la bicicleta en Europa se une en contra del trucaje o "tampering" de e-bikes o bicicletas eléctricas

--13404-- — Sun, 03 Oct 2021 15:41:43 +0000

#27 En ausencia del seguro es el usuario el responsable, sí, vale, bien
El tráfico rodado es riesgo (lo dice la jurisprudencia) Ahora ponte a demandar a alguien por los daños físicos o materiales que ha ocasionado que no tiene seguro. No vas a cobrar en tu vida a la mayoría de la gente.
Ya, ya —> lo que le he contestado a #34 más arriba + claro que conozco los buenos parientes o las buenas bicis (he tenido BH con frenos de disco usando aquello se pagaba a precio de oro) y no, la mayoría de scooters de 50 no tienen ni buenos frenos, ni discos, ni ruedas y hay un montón de bicis mejores. También valen una pasta)

» autor: --13404--

#145 La industria de la bicicleta en Europa se une en contra del trucaje o "tampering" de e-bikes o bicicletas eléctricas

--13404-- — Sun, 03 Oct 2021 15:36:45 +0000

#34 Sí eso yo lo entiendo perfectamente porque si no me he comprado el patinete Xiaomi es por la poca potencia que tiene por ejemplo para subir una cuesta que hay en el Arroyo y también por el peligro de conducirlo
Tengo una 600 y frenar un patinete de ese tipo (cuando debes frenar bien, no cuando lo prevés en la ruta) es un peligro del copon (era para mi mujer) si no tienes un equilibro nivel god

» autor: --13404--

#144 La industria de la bicicleta en Europa se une en contra del trucaje o "tampering" de e-bikes o bicicletas eléctricas

lonnegan — Sun, 03 Oct 2021 15:17:06 +0000

#137 los angloparlantes lo tienen normalizado,si

» autor: lonnegan

#143 La industria de la bicicleta en Europa se une en contra del trucaje o "tampering" de e-bikes o bicicletas eléctricas

EmuAGR — Sun, 03 Oct 2021 15:13:28 +0000

#28 #75 #108 El reglamento dice que se pueden superar los 45 km/h si las circunstancias lo permiten.

» autor: EmuAGR

#142 La industria de la bicicleta en Europa se une en contra del trucaje o "tampering" de e-bikes o bicicletas eléctricas

EmuAGR — Sun, 03 Oct 2021 15:12:56 +0000

#63 Es decir, que se puede superar si las circunstancias lo permiten: cuesta abajo, lo que yo he dicho.
( www.boe.es/buscar/act.php?id=BOE-A-2003-23514 [Artículo 48e])

» autor: EmuAGR

#141 La industria de la bicicleta en Europa se une en contra del trucaje o "tampering" de e-bikes o bicicletas eléctricas

lectorcritico — Sun, 03 Oct 2021 15:00:13 +0000

#54 Si tiene asiento ya no es patinete y necesita permiso de circulación.
#68 #12 El peso influye mucho no es lo mismo subir una cuesta con 50kg o 100kg.
#79 A lo mejor si convendria poner un limitador de aceleración cuando va en vacio o con poco peso. si no hay gente que coge mucha velocidad en sitios no despejados. En bici aunque lo veo mas en patinete.

250w en un conjunto de ciclista bici. Permite una velocidad vertical de 25cm/S. Ademas hay que añadir otras fricciones y sumar el pedaleo del ciclista.

» autor: lectorcritico

#140 La industria de la bicicleta en Europa se une en contra del trucaje o "tampering" de e-bikes o bicicletas eléctricas

Aokromes — Sun, 03 Oct 2021 14:22:47 +0000

#136 con 250 mas bien a 10, molestando mucho al trafico, como han dicho mas arriba, 250w estan pensados para las llanuras de europa.

» autor: Aokromes

#139 La industria de la bicicleta en Europa se une en contra del trucaje o "tampering" de e-bikes o bicicletas eléctricas

javiercostas — Sun, 03 Oct 2021 14:03:04 +0000

#63 ¡diablos, me he saltado el límite de velocidad en llano algún que otro segundo suelto!

» autor: javiercostas

#138 La industria de la bicicleta en Europa se une en contra del trucaje o "tampering" de e-bikes o bicicletas eléctricas

javiercostas — Sun, 03 Oct 2021 14:02:14 +0000

#91 entre 250 y 1.000 W es ciclo a motor, por encima ya es ciclomotor.

» autor: javiercostas

#137 La industria de la bicicleta en Europa se une en contra del trucaje o "tampering" de e-bikes o bicicletas eléctricas

javiercostas — Sun, 03 Oct 2021 14:01:17 +0000

#22 Ya, el término en inglés no me gusta, pero hay quien lo tiene normalizado en su terminología y por eso lo he utilizado entre comillas.

Soy pedante en otras ocasiones, pero esta vez pretendía evitarlo.

» autor: javiercostas

#136 La industria de la bicicleta en Europa se une en contra del trucaje o "tampering" de e-bikes o bicicletas eléctricas

Big_che — Sun, 03 Oct 2021 13:56:24 +0000

#135 que tengas dolencias no es excusa para subir repechos como si fueras en llano, puedes tener una hernia, subir con asistencia y no pasar de 20km/h

» autor: Big_che

#135 La industria de la bicicleta en Europa se une en contra del trucaje o "tampering" de e-bikes o bicicletas eléctricas

--673895-- — Sun, 03 Oct 2021 13:44:47 +0000

#134 cuando tengas mi edad y una hernia en la espalda hablamos

» autor: --673895--

#134 La industria de la bicicleta en Europa se une en contra del trucaje o "tampering" de e-bikes o bicicletas eléctricas

Big_che — Sun, 03 Oct 2021 13:38:45 +0000

#129 #12 iros en moto!
Un ciclista profesional sube un puerto a 25-30km/h, el motor eléctrico es para asistir al ciclista, no para que subas sin esfuerzo.

» autor: Big_che

#133 La industria de la bicicleta en Europa se une en contra del trucaje o "tampering" de e-bikes o bicicletas eléctricas

Big_che — Sun, 03 Oct 2021 13:36:13 +0000

#89 esos W se aguantan unos segundos, no una subida continua

» autor: Big_che

#132 La industria de la bicicleta en Europa se une en contra del trucaje o "tampering" de e-bikes o bicicletas eléctricas

Whitefox — Sun, 03 Oct 2021 13:16:30 +0000

#127 Pues eso, que al final por burocracia no te queda más remedio que comprar uno ya hecho cuando en otros sitios es muchísimo más simple.

En algunos casos es incluso más sencillo homologar algo fuera y luego traerlo.

» autor: Whitefox

#131 La industria de la bicicleta en Europa se une en contra del trucaje o "tampering" de e-bikes o bicicletas eléctricas

--673895-- — Sun, 03 Oct 2021 13:12:27 +0000

#82 depende del peso, una persona de 100kg con 400w de motor es insuficiente

» autor: --673895--

#130 La industria de la bicicleta en Europa se une en contra del trucaje o "tampering" de e-bikes o bicicletas eléctricas

EISev — Sun, 03 Oct 2021 13:10:56 +0000

#128 igual las llevaba apagadas. Pero en una moto deben ir siempre encendidas, no te dejan circular con las luces apagadas aunque sea de día.

» autor: EISev

#129 La industria de la bicicleta en Europa se une en contra del trucaje o "tampering" de e-bikes o bicicletas eléctricas

--673895-- — Sun, 03 Oct 2021 13:10:52 +0000

#12 hago 20kms. diarios en bici electrica por una ciudad con unas cuesta de la leche y es lo que dices, 250w son insuficientes, quizas como estaba antes la ley estaba mucho mejor, 500w y 25km/h

» autor: --673895--

#128 La industria de la bicicleta en Europa se une en contra del trucaje o "tampering" de e-bikes o bicicletas eléctricas

a1984 — Sun, 03 Oct 2021 13:05:56 +0000

#126 Por hacer de abogado del diablo ya descaradamente, no conozco ninguna pedelec que no lleve luces de posición.

» autor: a1984

#127 La industria de la bicicleta en Europa se une en contra del trucaje o "tampering" de e-bikes o bicicletas eléctricas

Aokromes — Sun, 03 Oct 2021 13:01:42 +0000

#125 poderse se puede, convirtiendola en ciclomotor. esta hecho farragoso para que no se haga facilmente, pero poderse, se puede.

» autor: Aokromes

#126 La industria de la bicicleta en Europa se une en contra del trucaje o "tampering" de e-bikes o bicicletas eléctricas

EISev — Sun, 03 Oct 2021 12:58:10 +0000

#124 No sé porque tienes la certeza de que era una pedelec cuando se compró

Porque no llevaba matrícula (ni amarilla ni de ningún color) ni luces.

Eso es lo que digo que de fábrica debía ser de pedaleo asistido (tenía sus pedales y su chasis con hueco para la batería) pero subía sola la cuesta con el conductor con los pies apoyados sobre la bici.

» autor: EISev

#125 La industria de la bicicleta en Europa se une en contra del trucaje o "tampering" de e-bikes o bicicletas eléctricas

Whitefox — Sun, 03 Oct 2021 12:57:30 +0000

#123 "debemos presentar el vehículo junto con al certificado de conformidad "

¿De dónde se saca si la marca lo vendió como bicicleta?

"Por último iremos a Tráfico. Allí, entregaremos los siguientes documentos:

La factura y el pedido"

Lo mismo, si la has hecho tú.

Además de los comentarios:

"Buenas, hasta donde nosotros sabemos, esto no sería posible porque los kits de 500w sobrepasan la normativa legal de 250w para bicicletas de pedaleo asistido"

» autor: Whitefox

#124 La industria de la bicicleta en Europa se une en contra del trucaje o "tampering" de e-bikes o bicicletas eléctricas

a1984 — Sun, 03 Oct 2021 12:53:15 +0000

#122 No sé porque tienes la certeza de que era una pedelec cuando se compró -por lo que cuentas, puede ser tanto una bicicleta eléctrica legal como una pedelec trucada- pero en cualquier caso, con la simple observación de que no daba pedales y aceleraba, basta para saber que no era una bicicleta de pedaleo asistido.

Si le molesta que haya ciclomotores con pedales, que se vaya del pueblo

» autor: a1984

#123 La industria de la bicicleta en Europa se une en contra del trucaje o "tampering" de e-bikes o bicicletas eléctricas

Aokromes — Sun, 03 Oct 2021 12:46:03 +0000

#121 www.clinicadelabicicleta.com/blog/2020/03/como-matricular-una-speed-e-

» autor: Aokromes

#122 La industria de la bicicleta en Europa se une en contra del trucaje o "tampering" de e-bikes o bicicletas eléctricas

EISev — Sun, 03 Oct 2021 12:40:18 +0000

#120 La bici cuando salió de la tienda era de pedaleo asistido.

Luego lo que hizo con ella el propietario, lo desconozco pero puede ser lo que apunta #69

» autor: EISev

#121 La industria de la bicicleta en Europa se une en contra del trucaje o "tampering" de e-bikes o bicicletas eléctricas

Whitefox — Sun, 03 Oct 2021 12:16:48 +0000

#102 ¿Convertir una bicicleta en ciclomotor eléctrico o un ciclomotor en moto de mayor cilindrada?

¿Cómo se haría para matricular una bici con motor eléctrico inferior a 4kw y acelerador, limitada a 45 por software (ciclomotor)?

» autor: Whitefox

#120 La industria de la bicicleta en Europa se une en contra del trucaje o "tampering" de e-bikes o bicicletas eléctricas

a1984 — Sun, 03 Oct 2021 12:09:22 +0000

#49 Pedaleo asistido + no dar pedales = 0 km/h

Como no fueses marcha atrás, no parece viable.

» autor: a1984

#119 La industria de la bicicleta en Europa se une en contra del trucaje o "tampering" de e-bikes o bicicletas eléctricas

--625430-- — Sun, 03 Oct 2021 12:06:35 +0000

#75 En el norte de Euskadi y Navarra vas a 60km/h como nada cuesta abajo.

» autor: --625430--

#118 La industria de la bicicleta en Europa se une en contra del trucaje o "tampering" de e-bikes o bicicletas eléctricas

Akkuman — Sun, 03 Oct 2021 11:52:00 +0000

#95 El comentario de #31 dice que prefiere que las bicis compartan espacio con los peatones antes que con los coches y precisamente eso implicaría tener que ir a 5 km/h. Así que lo de ...

...Lo que no puedes pretender es ir en una ciudad con la bici junto a peatones a todo meter, cuando en cualquier momento se despista alguien, salta un crío, un perro y te lo comes porque no te da tiempo a frenar...

...sobra,

Las bicicletas y VMP deben ir por la calzada, y en la calzada el límite en ciudad son 30 km/h para vías simples y 50 por vías dobles, algo que sí es más compatible.

» autor: Akkuman

#117 La industria de la bicicleta en Europa se une en contra del trucaje o "tampering" de e-bikes o bicicletas eléctricas

Arkham90 — Sun, 03 Oct 2021 11:44:19 +0000

#111 es cuestion de pararse a pensar y buscar 4 conceptos básicos si no los conoces. Esto se aplica a casi todo en la vida.
Con el simple simil del coche, habra quien te diga que un coche con una potencia de 65 cv llega a los 120km/h, y puede ser cierto... Pero es de cajon pensar que si el coche pesa más, es cuesta arriba o hay viento en contra, necesitará mas potencia (y consumirá más). Esto lo sabe cualquiera que haya ido en un coche, sobre todo conduciendo (que asumimos, es la mayoria de la gente mayor de edad).
Pues parece que la neurona no da para extrapolar un concepto tan simple a la bicicleta.

» autor: Arkham90

#116 La industria de la bicicleta en Europa se une en contra del trucaje o "tampering" de e-bikes o bicicletas eléctricas

swapdisk — Sun, 03 Oct 2021 11:23:33 +0000

#59 Igual quiere ir a trabajar en bicicleta, sin llegar completamente sudado y sin ser un estorbo ni un peligro. Por ejemplo. Salir a hacer deporte es una cosa, desplazarse en bicicleta es otra.

Si das pedales habitualmente ¿acaso no pasas de 25 km/h en llano? ¿Cuál es el problema en mantener los 25 o 30 km/h en llano para alguien que no está tan en forma pero quiere ir en bici? ¿Y el problema de mantenerlos en una subida sin ir renqueando?

Ojo, que no hablo de ir sin dar pedales, ni de convertir la bici en una moto eléctrica. Pero que se pueda ir a la velocidad que uno con forma aceptable va normalmente sin sufrir las cuestas aunque le sobren unos kilos creo que es el objetivo de la bici de pedaleo asistido si se quiere fomentar como medio de transporte.

» autor: swapdisk

#115 La industria de la bicicleta en Europa se une en contra del trucaje o "tampering" de e-bikes o bicicletas eléctricas

Jakeukalane — Sun, 03 Oct 2021 11:18:04 +0000

#6 seguro que se les ocurre y lo intentan aplicar.

» autor: Jakeukalane

#114 La industria de la bicicleta en Europa se une en contra del trucaje o "tampering" de e-bikes o bicicletas eléctricas

jumi — Sun, 03 Oct 2021 11:14:13 +0000

#86 Pues yo con bicimad me he puesto muchas veces a más de 35km/h pedaleando. No sé dónde está esa limitación que dices.

A la asistencia sí, a partir de 25km/h tienes que dar más piernas, pero eso es normal.

» autor: jumi

#113 La industria de la bicicleta en Europa se une en contra del trucaje o "tampering" de e-bikes o bicicletas eléctricas

parladoiro — Sun, 03 Oct 2021 11:05:32 +0000

#11 la motocicleta no puedes llevarla en el tren ni en el autobus(donde se pueda)
La diferencia entre un patinete y bicicleta no puede ser la potencia ya que el grueso debería ser la fuerza de la persona, siendo el eléctrico un sistema de emular el esfuerzo humano.
Otra cosa es que se quiera sacar un apartado de ciclos electrificados que sean admitidos como equipaje o similar a «bicicleta».

#79 eso es aumentar la masa y supone un riesgo similar ya que al final la energía es la misma, en vez de aumentar la energía con la velocidad lo haces al aumentar la masa que puedes llevar.

» autor: parladoiro

#112 La industria de la bicicleta en Europa se une en contra del trucaje o "tampering" de e-bikes o bicicletas eléctricas

--470882-- — Sun, 03 Oct 2021 10:57:32 +0000

#19 Los límites de las bicicletas son, de entrada, los de la vía por la que circulan. Y por encima limites específicos.

» autor: --470882--

#111 La industria de la bicicleta en Europa se une en contra del trucaje o "tampering" de e-bikes o bicicletas eléctricas

Popsandbangs — Sun, 03 Oct 2021 10:57:26 +0000

#107 no se si es tanto cuestión de entender como de borreguismo puro y duro.
A la gente le dicen que un máximo 250W es lo que diferencia una bicicleta eléctrica de una moto con pedales y asume automáticamente que eso es verdadero en todos los sentidos (más allá del legal, que es arbitrario y modificable y que no trata de describir la realidad).
Pasa lo mismo con la velocidad máxima (tantos meneantes que creen que un coche a más de 120 km/h se convierte en una máquina de matar).
Así nos va, gente con la mascarilla puesta yendo solos dentro del coche, etc.
País.

» autor: Popsandbangs

#110 La industria de la bicicleta en Europa se une en contra del trucaje o "tampering" de e-bikes o bicicletas eléctricas

--592813-- — Sun, 03 Oct 2021 10:33:56 +0000

#26 Por qué eres un estorbo a 10 km/H y no a 20

» autor: --592813--

#109 La industria de la bicicleta en Europa se une en contra del trucaje o "tampering" de e-bikes o bicicletas eléctricas

Arkham90 — Sun, 03 Oct 2021 10:30:35 +0000

#31 es que para eso las aceras tienen que tener un ancho suficiente. Como afirma #10, las ciudades no estan diseñadas con esto en mente como si lo estan en alemania, belgica, holanda... Donde llevan mas de 70 años con las bicis como parte del paisaje urbano.

» autor: Arkham90

#108 La industria de la bicicleta en Europa se une en contra del trucaje o "tampering" de e-bikes o bicicletas eléctricas

eldios13 — Sun, 03 Oct 2021 10:13:11 +0000

#19 te conviene revisar la normativa porque lo que dices no es cierto.

» autor: eldios13

#107 La industria de la bicicleta en Europa se une en contra del trucaje o "tampering" de e-bikes o bicicletas eléctricas

Arkham90 — Sun, 03 Oct 2021 10:12:15 +0000

#34 por fin alguien que parece entender que la potencia se relaciona con la velocidad de manera proporcional...pero corregida por la resistencia, la cual aumenta en cuestas y con mayor peso del usuario.

» autor: Arkham90

#106 La industria de la bicicleta en Europa se une en contra del trucaje o "tampering" de e-bikes o bicicletas eléctricas

Northpro — Sun, 03 Oct 2021 10:09:27 +0000

#19 Tanto en ciudad como fuera de ella tienen los mismos límites que los coches y otros vehículos que circulan por la vía. Ahora bien si encuentran la cuesta abajo que mencionas con límite de 120, tienes unas buenas patorras, los huevos cuadraos y ganas de pegarte un leñazo de los que salen en las noticias, efectivamente podrías ir a 120 en esa cuesta abajo.

Pero vamos, ni los profesionales son capaces de llegar a 120, llegan a 90-100 y jugándose el pegarse un tortazo épico.

En cualquier caso lo que se encuentra tanto en ciudad como por las carreteras son gente de paseo muy por debajo del límite de los coches.

» autor: Northpro

#105 La industria de la bicicleta en Europa se une en contra del trucaje o "tampering" de e-bikes o bicicletas eléctricas

javierchiclana — Sun, 03 Oct 2021 10:03:28 +0000

#66 Allí la compré modelo Tilt 500e

» autor: javierchiclana

#104 La industria de la bicicleta en Europa se une en contra del trucaje o "tampering" de e-bikes o bicicletas eléctricas

soberao — Sun, 03 Oct 2021 10:00:11 +0000

#103 Los carriles bicis son de dos formas, ocomparten espacio con la acera o comparten espacio con la calzada. El más seguro para ciclistas es que esté junto a la calzada.
Los menores de 12 años pueden ir por la acera en bici legalmente.

» autor: soberao

#103 La industria de la bicicleta en Europa se une en contra del trucaje o "tampering" de e-bikes o bicicletas eléctricas

--144406-- — Sun, 03 Oct 2021 09:55:07 +0000

#95 No se de que ciudad hablas. Al menos en Madrid las bicicletas no pueden circular por la acera, de modo que es difícil pretender que sea un problema su convivencia con peatones.

» autor: --144406--

#102 La industria de la bicicleta en Europa se une en contra del trucaje o "tampering" de e-bikes o bicicletas eléctricas

Aokromes — Sun, 03 Oct 2021 09:50:39 +0000

#8 en españa puedes modificar un vehiculo y pasar por la itv y por caja y matricularla.

» autor: Aokromes

#101 La industria de la bicicleta en Europa se une en contra del trucaje o "tampering" de e-bikes o bicicletas eléctricas

orangutan — Sun, 03 Oct 2021 09:47:29 +0000

#86 No sé si las que has usado son alquiladas, aunque por lo que dices de los motores no lo parece. Yo tengo una bicicleta de montaña eléctrica comprada a tienda española (y también he probado otras), y el indicador de velocidad máxima alcanzada no dice eso... De hecho alcanzo más del doble fácilmente como diría Matías el humilde.
Tu piensa, si te lanzas por una cuesta abajo y dejas de pedalear (o no), ¿quién te va a impedir que alcances más de 25?¿la bicicleta va a frenar automáticamente?

» autor: orangutan

#100 La industria de la bicicleta en Europa se une en contra del trucaje o "tampering" de e-bikes o bicicletas eléctricas

Homertron3 — Sun, 03 Oct 2021 09:42:49 +0000

#97 malo no es, estoy de acuerdo. Yo miro desde la perspectiva de que si existiese lo que comento, se conseguiría aumentar el confort y la seguridad de los ciclistas en esas situaciones.

Actualmente las potencias que ofrecen las bicicletas eléctricas es insuficiente en algunos casos y vuelvo a lo mismo, limitar la potencia es un absurdo, debería limitarse exclusivamente la velocidad y que el sistema sea el que se encarge de suministrar la potencia adecuada.

» autor: Homertron3

#99 La industria de la bicicleta en Europa se une en contra del trucaje o "tampering" de e-bikes o bicicletas eléctricas

blacksmile — Sun, 03 Oct 2021 09:37:41 +0000

#20 De juguete.

» autor: blacksmile

#98 La industria de la bicicleta en Europa se une en contra del trucaje o "tampering" de e-bikes o bicicletas eléctricas

soberao — Sun, 03 Oct 2021 09:35:35 +0000

#86 En cuesta abajo se ponen a igual velocidad que el resto. Sin asistencia es más pesada porque la batería y el peso del motor se nota, pero supongo que las más nuevas tendrán esto solucionado.

» autor: soberao

#97 La industria de la bicicleta en Europa se une en contra del trucaje o "tampering" de e-bikes o bicicletas eléctricas

mr.estufo — Sun, 03 Oct 2021 09:34:27 +0000

#88 pero es que ir despacio en cuestas no es malo. Siempre miramos desde la posición de que a los coches le molestan las bicicletas. Y una bicicleta tiene el mismo derecho a circular aunque sea una cuesta.
250w es más que suficiente porque es pedaleo ASISTIDO y me juego mi bicicleta a que muchos de los que estamos aquí no podemos mantener esa potencia por nuestros medios durante más de 5 minutos

» autor: mr.estufo

#96 La industria de la bicicleta en Europa se une en contra del trucaje o "tampering" de e-bikes o bicicletas eléctricas

--656131-- — Sun, 03 Oct 2021 09:31:17 +0000

#1 qué mal los límites de velocidad eh?

» autor: --656131--

#95 La industria de la bicicleta en Europa se une en contra del trucaje o "tampering" de e-bikes o bicicletas eléctricas

soberao — Sun, 03 Oct 2021 09:31:07 +0000

#51 A 5 km/h es andando tranquilo. Lo que no puedes pretender es ir en una ciudad con la bici junto a peatones a todo meter, cuando en cualquier momento se despista alguien, salta un crío, un perro y te lo comes porque no te da tiempo a frenar.
Si compartes el espacio de la ciudad con más gente, lo normal son unas normas de convivencia, y si vas en bici tienes que ser conciente de que en la misma acera hay más gente. Si tienes prisa, sal con más tiempo mañana.

» autor: soberao

#94 La industria de la bicicleta en Europa se une en contra del trucaje o "tampering" de e-bikes o bicicletas eléctricas

jonolulu — Sun, 03 Oct 2021 09:29:52 +0000

#89 Yo hablo de esfuerzos continuos. Un motor de 250w puede dar picos de 800 sin problemas

» autor: jonolulu

#93 La industria de la bicicleta en Europa se une en contra del trucaje o "tampering" de e-bikes o bicicletas eléctricas

mr.estufo — Sun, 03 Oct 2021 09:27:12 +0000

#79 una bicicleta de carga es el mismo caso. Puedes tener una más potente solo que tienes que pagar seguro.

» autor: mr.estufo

#92 La industria de la bicicleta en Europa se une en contra del trucaje o "tampering" de e-bikes o bicicletas eléctricas

--144406-- — Sun, 03 Oct 2021 09:26:10 +0000

#64 Algo así como el 90% de los cuadros de carbono de todas las marcas los fabrican entre giant y Merida en Asia. Los componentes casi todo Shimano (japonesa), SRAM (americana) y Campagnolo.

La industria europea de bicicletas es poco más que hacer pedidos a empresas asiáticas y poner pegatinas

» autor: --144406--

#91 La industria de la bicicleta en Europa se une en contra del trucaje o "tampering" de e-bikes o bicicletas eléctricas

mr.estufo — Sun, 03 Oct 2021 09:24:47 +0000

#26 si quieres subir una cuesta del 10% sin despeinarte y a 25km/h quieres una moto. En la especificación de lo que es una moto no indica ni peso mínimo ni geometría. A partir de 250W es un ciclomotor.
Lo que se suele pedir es un ciclomotor sin permiso, ITV ni seguro, no una bicicleta eléctrica

» autor: mr.estufo

#90 La industria de la bicicleta en Europa se une en contra del trucaje o "tampering" de e-bikes o bicicletas eléctricas

--672343-- — Sun, 03 Oct 2021 09:24:19 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --672343--

#89 La industria de la bicicleta en Europa se une en contra del trucaje o "tampering" de e-bikes o bicicletas eléctricas

yagoeq — Sun, 03 Oct 2021 09:22:29 +0000

#82 Un ciclista puntero en el momento de máximo esfuerzo sobrepasa los 750W fácilmente. Además la comparativa de watios producidos por un motor eléctrico y las piernas no es 1:1.

» autor: yagoeq

#88 La industria de la bicicleta en Europa se une en contra del trucaje o "tampering" de e-bikes o bicicletas eléctricas

Homertron3 — Sun, 03 Oct 2021 09:22:14 +0000

#83 no te flipes que a mi lo que haga Indurain en el tour me da lo mismo, solo sé lo que pasa ahora mismo en cuestas, tengo ojos en la cara. La potencia óptima para que no suceda lo que comento no es 250w, está demostrado.

No estoy diciendo que la bicicleta entrege los 1500 siempre porque eso en llano o cuesta abajo provocaría que se excediese el límite de velocidad. Digo que los use cuando los necesite para mantener una velocidad estable.

He puesto 1500w como exageración para que se entienda que aunque montes una burrada de potencia, lo mismo da si se regulase para mantener el máximo de asistencia a 25km/h en momentos de necesidad (cuesta arriba). ¿Que alguien dice que con 750 ya se suben cuestas? Me parece bien, pero no aplica a lo que quiero indicar y volver a recalcar, la potencia no tiene nada que ver con la limitación de velocidad.

» autor: Homertron3

#87 La industria de la bicicleta en Europa se une en contra del trucaje o "tampering" de e-bikes o bicicletas eléctricas

yagoeq — Sun, 03 Oct 2021 09:17:10 +0000

#12 Pones como ejemplo a EEUU y la cantinela de la orografia... Tócate los pies. Igual el problema no es la potencia de la bici sino el separar de manera real la circulación de coches y bicis/patinetes/etc... Mira paises donde se apuesta de verdad por un cambio en la movilidad y el espacio urbano. Vete a dinamarca, paises bajos, etc. Puedes circular de manera segura a la velocidad que quieras, sin "estorbar" como dices ni ser peligroso. Creo que tu razonamiento es totalmente erroneo. La única clave para aumentar la seguridad y, por tanto el uso de otros medios de transporte, pasa por infraestructura. Está más que comprobado con datos, crea espacios seguros para los ciclistas/patinetes y aumentará el uso de los mismos. El resto son parches para no tocar a los puñeteros coches y sus privilegios.

» autor: yagoeq

#86 La industria de la bicicleta en Europa se une en contra del trucaje o "tampering" de e-bikes o bicicletas eléctricas

kodinho — Sun, 03 Oct 2021 09:13:43 +0000

#46 Todas las que yo he usado, que han sido unas cuantas y con diferentes motores (Bosch , Yamaha o Shimano) tenían limitada la velocidad máxima a 25km/h. No es que el motor dejase de ayudarte a esa velocidad, es que directamente te impedían seguir a más velocidad con sólo tu pedaleo.

» autor: kodinho

#85 La industria de la bicicleta en Europa se une en contra del trucaje o "tampering" de e-bikes o bicicletas eléctricas

--643476-- — Sun, 03 Oct 2021 09:12:51 +0000

Arduino

» autor: --643476--

#84 La industria de la bicicleta en Europa se une en contra del trucaje o "tampering" de e-bikes o bicicletas eléctricas

melenas — Sun, 03 Oct 2021 09:12:19 +0000

En Alemania la Policía busca activamente este tipo de trucaje, hasta 3000 euros de multa.

www.youtube.com/watch?v=sBMh-QCghWM

» autor: melenas

#83 La industria de la bicicleta en Europa se une en contra del trucaje o "tampering" de e-bikes o bicicletas eléctricas

mr.estufo — Sun, 03 Oct 2021 09:11:12 +0000

#62 un ciclista profesional y hablo del Tour no es capaz de sacar 1000w durante más de 5 minutos. El récord de la hora se hace con medias de 400w.
Pero queremos 1500w en la bici para no molestar en las cuestas.

» autor: mr.estufo

#82 La industria de la bicicleta en Europa se une en contra del trucaje o "tampering" de e-bikes o bicicletas eléctricas

jonolulu — Sun, 03 Oct 2021 08:57:59 +0000

#12Â400w es lo que emplea un ciclista puntero en una ascension a un puerto. 750 es ir en moto

» autor: jonolulu

#81 La industria de la bicicleta en Europa se une en contra del trucaje o "tampering" de e-bikes o bicicletas eléctricas

Fedorito — Sun, 03 Oct 2021 08:55:07 +0000

#49
Si se mueve sin dar pedales no es una bicicleta eléctrica, es otra cosa.

» autor: Fedorito

#80 La industria de la bicicleta en Europa se une en contra del trucaje o "tampering" de e-bikes o bicicletas eléctricas

EISev — Sun, 03 Oct 2021 08:38:12 +0000

#53 a mí me da que se ha comprado una bicicleta y la ha transformado en otra cosa que parece una bicicleta pero no lo es...

Yo también creo que deberíamos modificar a placer los vehículos pero luego circulan en la vía pública y hay unas normas.

» autor: EISev

#79 La industria de la bicicleta en Europa se une en contra del trucaje o "tampering" de e-bikes o bicicletas eléctricas

Davidavidú — Sun, 03 Oct 2021 08:36:06 +0000

#15 Hay bicicletas de carga. Puedes llevar un remolque. Puedes tener que subir cuestas muy pronunciadas continuamente por la orografía del terreno. Más potencia en el motor sin elevar la velocidad no es nada descabellado.

» autor: Davidavidú

#78 La industria de la bicicleta en Europa se une en contra del trucaje o "tampering" de e-bikes o bicicletas eléctricas

Ninethousand — Sun, 03 Oct 2021 08:33:56 +0000

#10 Creo que su lugar debe estar en los carriles bici. Muchas ciudades españolas han dedicado mucho esfuerzo en estos últimos años a mejorar su cobertura, con muy buenos resultados, pero desafortunadamente todavía no es algo tan generalizado como en otros lugares de Europa.

» autor: Ninethousand

#77 La industria de la bicicleta en Europa se une en contra del trucaje o "tampering" de e-bikes o bicicletas eléctricas

Akkuman — Sun, 03 Oct 2021 08:31:38 +0000

#76 sí,sí y más cosas aún-

» autor: Akkuman

#76 La industria de la bicicleta en Europa se une en contra del trucaje o "tampering" de e-bikes o bicicletas eléctricas

Davidavidú — Sun, 03 Oct 2021 08:30:39 +0000

#51 o de personas con trastornos cardiacos, respiratorios, ancianos con cierta reducción de velocidad...

» autor: Davidavidú

#75 La industria de la bicicleta en Europa se une en contra del trucaje o "tampering" de e-bikes o bicicletas eléctricas

Davidavidú — Sun, 03 Oct 2021 08:27:47 +0000

#19 Que yo recuerde bicicletas y ciclomotores no deben superar los 45 km/h. Patinetes 30Km/h.

» autor: Davidavidú

#74 La industria de la bicicleta en Europa se une en contra del trucaje o "tampering" de e-bikes o bicicletas eléctricas

trigonauta — Sun, 03 Oct 2021 08:17:18 +0000

#32 Exacto, y así es ya, pero no se controla de ninguna forma, generando una imagen de problema en las bicis con asistencia al pedaleo, que con 250 W no son diferentes en su comportamiento de las bicis.

» autor: trigonauta

#73 La industria de la bicicleta en Europa se une en contra del trucaje o "tampering" de e-bikes o bicicletas eléctricas

Troglobyte — Sun, 03 Oct 2021 08:07:11 +0000

#52 Exacto. Eso es lo que quería decir en mi comentario pero releyéndolo veo que me he expresado fatal. Tú lo has explicado muy bien.

» autor: Troglobyte

#72 La industria de la bicicleta en Europa se une en contra del trucaje o "tampering" de e-bikes o bicicletas eléctricas

gilipipas — Sun, 03 Oct 2021 08:06:14 +0000

#1 A mi me parece normal que se limite la velocidad, es muy peligroso encontrarte a peña que va por el carril bici o incluso la acera a 30/40 km/h. Mi bici cargo a plena carga son más de 200 kilos, si la trucase para saltarme la limitación de los 25 sería muy peligroso, ni los frenos ni la estructura están preparados para ese esfuerzo extra. Quizás como dice #12 un poco más de potencia no vendría mal, pero que el motor deje de empujar a 25Km/h me parece necesario para reducir riesgos.

» autor: gilipipas

#71 La industria de la bicicleta en Europa se une en contra del trucaje o "tampering" de e-bikes o bicicletas eléctricas

EISev — Sun, 03 Oct 2021 07:45:56 +0000

#70 lo que dice #69 porque no tenía matrícula amarilla

» autor: EISev

#70 La industria de la bicicleta en Europa se une en contra del trucaje o "tampering" de e-bikes o bicicletas eléctricas

--419859-- — Sun, 03 Oct 2021 07:39:53 +0000

#49 Eso no es pedaleo asistido. Si no da pedales, no entra dentro de la categoría de bicicletas.

» autor: --419859--

#69 La industria de la bicicleta en Europa se une en contra del trucaje o "tampering" de e-bikes o bicicletas eléctricas

Akkuman — Sun, 03 Oct 2021 07:39:35 +0000

#67 Entonces seguro que se ha instalado uno de estos gracias a algún video de Vicesat

» autor: Akkuman

#68 La industria de la bicicleta en Europa se une en contra del trucaje o "tampering" de e-bikes o bicicletas eléctricas

--419859-- — Sun, 03 Oct 2021 07:38:17 +0000

#12 ¿Qué chorradas dices? La actual legislación es más que suficiente. Que la asistencia al pedaleo te permita ir a un máximo de, 25km/h, no implica que tengas que mantener la misma siempre, ni que seas un "estorbo". ¡Eres una bicicleta!

Igual lo que hay que hacer es educar a conductores, y eliminar coches en ciertas áreas.

Para todo lo demás están los ciclomotores y motos eléctricas, que cubren los inexistentes problemas que tienes con tu bici eléctrica.

» autor: --419859--

#67 La industria de la bicicleta en Europa se une en contra del trucaje o "tampering" de e-bikes o bicicletas eléctricas

EISev — Sun, 03 Oct 2021 07:36:43 +0000

#54 no, tenía pedales pero llevaba los pies subidos al cuadro, como en las mobylette

» autor: EISev

#66 La industria de la bicicleta en Europa se une en contra del trucaje o "tampering" de e-bikes o bicicletas eléctricas

avalancha971 — Sun, 03 Oct 2021 07:36:32 +0000

#42 #20 ¿Estáis hablando de bicis eléctricas?

Tendré que ir al Decathlon.

» autor: avalancha971

#65 La industria de la bicicleta en Europa se une en contra del trucaje o "tampering" de e-bikes o bicicletas eléctricas

Yrithinnd — Sun, 03 Oct 2021 07:33:09 +0000

#21 bi-ci-cle-ta, dar pedales, moverte con tu propia fuerza y tal.

Solamente los mejores profesionales tienen un FTP superior a 400W, la mayoría del pelotón no llega ni a eso.

Y estamos hablando de poner una "asistencia" con una potencia que prácticamente duplica a la que pueden hacer pogacar o roglic, etc.

Lo que estáis pidiendo es una moto eléctrica.

» autor: Yrithinnd

#64 La industria de la bicicleta en Europa se une en contra del trucaje o "tampering" de e-bikes o bicicletas eléctricas

--419859-- — Sun, 03 Oct 2021 07:31:01 +0000

¿Industria europea de bicicleta?

No se si quedará alguna marca que se dedique a algo más que poner sus pegatinas a las piezas que compran en china.

¿Industria europea de bicicleta?

» autor: --419859--

#63 La industria de la bicicleta en Europa se une en contra del trucaje o "tampering" de e-bikes o bicicletas eléctricas

BM75 — Sun, 03 Oct 2021 07:29:17 +0000

#19 En la circulación por carreteras y vías interurbanas, la Ley de Tráfico establece que la velocidad máxima para la circulación en bicicleta es de 45 km/h. Una velocidad que solo puede ser superada en aquellos tramos en los que las circunstancias de la vía aconsejen desarrollar una velocidad superior, pudiendo ocupar incluso la parte derecha de la calzada que necesiten, especialmente en descensos prolongados con curvas, y sin sobrepasar en ningún caso los límites de velocidad establecidos para el resto de vehículos.

» autor: BM75

#62 La industria de la bicicleta en Europa se une en contra del trucaje o "tampering" de e-bikes o bicicletas eléctricas

Homertron3 — Sun, 03 Oct 2021 07:27:18 +0000

#15 la gente no entiende que potencia no es igual a velocidad. Tu puedes montar un motor de 1500w e ir limitado a 25km/h.

Si estuviese limitada solo la velocidad, dejariamos de tener los problemas que vemos ahora en cuestas, ciclistas y patinetes deceleran y generan problemas en el tráfico e inseguridad hacia ellos mismos. Si tuviesen más potencia, el sistema podría encargarse de aplicarla para no perder velocidad en esos casos.

» autor: Homertron3

#61 La industria de la bicicleta en Europa se une en contra del trucaje o "tampering" de e-bikes o bicicletas eléctricas

Hemin — Sun, 03 Oct 2021 07:27:11 +0000

#12 tu lo que quieres es una moto electrica para no pedalear o hacerlo mínimamente, mirate un patin con sillin que seria mejor para tus necesidades. EEUU no es un país precisamente para ir copiando la seguridad de los biciclos, donde en muchos estados no es obligatorio el uso del casco en motocicleta

» autor: Hemin

#60 La industria de la bicicleta en Europa se une en contra del trucaje o "tampering" de e-bikes o bicicletas eléctricas

Yrithinnd — Sun, 03 Oct 2021 07:25:29 +0000

#47 Dar pedales es más sostenible. Tu lo que quieres es una moto eléctrica

» autor: Yrithinnd

#59 La industria de la bicicleta en Europa se une en contra del trucaje o "tampering" de e-bikes o bicicletas eléctricas

Yrithinnd — Sun, 03 Oct 2021 07:24:07 +0000

#26 En bici, toda la vida se ha subido despacio y no pasa nada, de hecho los ciclistas, los que damos pedales, subimos despacio.

Lo que tu quieres es una moto eléctrica.

» autor: Yrithinnd

#58 La industria de la bicicleta en Europa se une en contra del trucaje o "tampering" de e-bikes o bicicletas eléctricas

Yrithinnd — Sun, 03 Oct 2021 07:21:27 +0000

#12 Tu lo que quieres es una moto eléctrica !

» autor: Yrithinnd

#57 La industria de la bicicleta en Europa se une en contra del trucaje o "tampering" de e-bikes o bicicletas eléctricas

Akkuman — Sun, 03 Oct 2021 07:20:13 +0000

#23 Tienes razón, eso no se pensaba mucho en la época de los vespinos y las burradas que les hacían, conocí a uno que pesaba como 120kg y conseguia poner el vespino a mas de 100km/h.

» autor: Akkuman

#56 La industria de la bicicleta en Europa se une en contra del trucaje o "tampering" de e-bikes o bicicletas eléctricas

Geremi_Scarlet — Sun, 03 Oct 2021 07:19:17 +0000

#12 has probado otro tipo de vehículo electrico??? Las bicis de montaña electrica pueden ir por parques naturales, los patinetes/segways etc no. Y de eso se trata, de mantener el esfuerzo.

» autor: Geremi_Scarlet

#55 La industria de la bicicleta en Europa se une en contra del trucaje o "tampering" de e-bikes o bicicletas eléctricas

Galton — Sun, 03 Oct 2021 07:16:14 +0000

La vida sigue igual... antes se trucaban los vespinos... ahora se trucarán las bicicletas...

» autor: Galton

#54 La industria de la bicicleta en Europa se une en contra del trucaje o "tampering" de e-bikes o bicicletas eléctricas

Akkuman — Sun, 03 Oct 2021 07:15:22 +0000

#49 con los patinetes eléctricos no hace falta dar pedales, igual eran un pseudo patinete de esos que parecen bicis pero no tienen pedales.

» autor: Akkuman

#53 La industria de la bicicleta en Europa se une en contra del trucaje o "tampering" de e-bikes o bicicletas eléctricas

Gadfly — Sun, 03 Oct 2021 07:15:14 +0000

#49 o que se compren lo que le salga de los huevos

» autor: Gadfly

#52 La industria de la bicicleta en Europa se une en contra del trucaje o "tampering" de e-bikes o bicicletas eléctricas

Kurtido — Sun, 03 Oct 2021 07:13:51 +0000

Sería mas fácil quitarle las limitaciones , poner un pequeño examen , obligatoriedad de seguro y prohibirles el carril bici.
El problema es que quieren la velocidad de una moto con la libertad de una bici. Vamos ... carretera , carril bici , acera..

» autor: Kurtido

#51 La industria de la bicicleta en Europa se une en contra del trucaje o "tampering" de e-bikes o bicicletas eléctricas

Akkuman — Sun, 03 Oct 2021 07:10:58 +0000

#31 claro a 5km/h, para eso te compras el típico carrito para gordos/vagos y tardas lo mismo que a pie.
A los coches ni tocarlos, que son las vacas sagradas.

» autor: Akkuman

#50 La industria de la bicicleta en Europa se une en contra del trucaje o "tampering" de e-bikes o bicicletas eléctricas

Akkuman — Sun, 03 Oct 2021 07:08:03 +0000

#7 Él siempre circula por circuitos...

» autor: Akkuman

#49 La industria de la bicicleta en Europa se une en contra del trucaje o "tampering" de e-bikes o bicicletas eléctricas

EISev — Sun, 03 Oct 2021 07:05:11 +0000

#12 ayer me adelantó un tío en bicicleta de pedaleo asistido en cuesta arriba sin dar pedales.

Que no me parece mal que la gente quiera ir sin dar pedales con un vehículo, pero que se compren una moto...

» autor: EISev

#48 La industria de la bicicleta en Europa se une en contra del trucaje o "tampering" de e-bikes o bicicletas eléctricas

Akkuman — Sun, 03 Oct 2021 06:59:13 +0000

#44 Hay motos de 125cc que tienen más de 11 Kw. sólo que esas no se pueden conducir con el carné de coche.

» autor: Akkuman

#47 La industria de la bicicleta en Europa se une en contra del trucaje o "tampering" de e-bikes o bicicletas eléctricas

javierchiclana — Sun, 03 Oct 2021 06:53:31 +0000

#45 Sí en velocidad deben estar limitadas, ya sea a 25 km/h de la CE o 32 km/h de otros países. Y en potencia también creo que deben tener su límite, pero si queremos potenciar este sostenible medio de transporte, no una potencia que sólo valga para ir en llano.

» autor: javierchiclana

#46 La industria de la bicicleta en Europa se une en contra del trucaje o "tampering" de e-bikes o bicicletas eléctricas

orangutan — Sun, 03 Oct 2021 06:49:44 +0000

#43 Las eléctricas no están limitadas a 25, lo que está limitado a 25 es la asistencia

» autor: orangutan

#45 La industria de la bicicleta en Europa se une en contra del trucaje o "tampering" de e-bikes o bicicletas eléctricas

soberao — Sun, 03 Oct 2021 06:49:02 +0000

#44 Lo digo por la velocidad. No es lo mismo que una bici adelante a un peatón a 15 km/h que a 30 km/h. Para coches y motos es una diferencia despreciable, pero para bicis y peatones es un cambio grande de velocidad.

» autor: soberao

#44 La industria de la bicicleta en Europa se une en contra del trucaje o "tampering" de e-bikes o bicicletas eléctricas

javierchiclana — Sun, 03 Oct 2021 06:33:10 +0000

#39 ¿750 W una motó? Los ciclomotores están limitados a 4 KW, las motos de 125 a 11 KW. Nadie ha pedido que no estén limitadas, pero no de una forma ridícula que las hagan más peligrosas y por tanto repelan el uso del medio de transporte más eficaz y sostenible.

» autor: javierchiclana

#43 La industria de la bicicleta en Europa se une en contra del trucaje o "tampering" de e-bikes o bicicletas eléctricas

kodinho — Sun, 03 Oct 2021 06:32:22 +0000

Lo que en mi opinión es injusto es que te limiten a esa máxima velocidad de 25km/h lo hagas o no con tu propio pedaleo. Qué yo sepa una bici no eléctrica no está limitada a 25km/h.

» autor: kodinho

#42 La industria de la bicicleta en Europa se une en contra del trucaje o "tampering" de e-bikes o bicicletas eléctricas

javierchiclana — Sun, 03 Oct 2021 06:27:47 +0000

#14 #11 La mía me costó nueva 700 € (699 para ser exactos), si averías en más de 3 años que la tengo y la uso a diario. De aluminio, plegable y con cambio de marchas.

» autor: javierchiclana

#41 La industria de la bicicleta en Europa se une en contra del trucaje o "tampering" de e-bikes o bicicletas eléctricas

ktzar — Sun, 03 Oct 2021 06:26:49 +0000

#10 un comentario muy acertado. El problema que comenta el artículo es que, si no se limita la velocidad de las bicis eléctricas, una vez creada toda la infraestructura de carriles bici nos pasa lo mismo: tenemos un vehículo que no puede convivir no con peatones ni con bicis, ni con coches.

» autor: ktzar

#40 La industria de la bicicleta en Europa se une en contra del trucaje o "tampering" de e-bikes o bicicletas eléctricas

--685890-- — Sun, 03 Oct 2021 06:26:49 +0000

#15Â750W es poco más que 1 CV.

» autor: --685890--

#39 La industria de la bicicleta en Europa se une en contra del trucaje o "tampering" de e-bikes o bicicletas eléctricas

soberao — Sun, 03 Oct 2021 06:23:12 +0000

#36 A mí por eso me parece bien que esten limitadas, con más potencia se acerca más una moto que a una bici.

» autor: soberao

#38 La industria de la bicicleta en Europa se une en contra del trucaje o "tampering" de e-bikes o bicicletas eléctricas

powernergia — Sun, 03 Oct 2021 06:22:37 +0000

#12 Has probado a dar pedales (apretando)?

» autor: powernergia

#37 La industria de la bicicleta en Europa se une en contra del trucaje o "tampering" de e-bikes o bicicletas eléctricas

Popsandbangs — Sun, 03 Oct 2021 06:20:51 +0000

#20 las del decatlón eléctricas creo que empiezan en 1000€… y si ves las reviews, son un juguete (tanto el motor como la batería como la bici)

» autor: Popsandbangs

#36 La industria de la bicicleta en Europa se une en contra del trucaje o "tampering" de e-bikes o bicicletas eléctricas

javierchiclana — Sun, 03 Oct 2021 06:19:50 +0000

#33 Eso es importante... te conviertes en un consumidor de perfil bajo y eso no interesa a algunos.

» autor: javierchiclana

#35 La industria de la bicicleta en Europa se une en contra del trucaje o "tampering" de e-bikes o bicicletas eléctricas

momentoflector — Sun, 03 Oct 2021 06:19:23 +0000

Eso ya existía antes, se llama ciclomotor.

» autor: momentoflector

#34 La industria de la bicicleta en Europa se une en contra del trucaje o "tampering" de e-bikes o bicicletas eléctricas

Popsandbangs — Sun, 03 Oct 2021 06:18:06 +0000

#17 la asistencia puede seguir estando limitada (a 25 o 30 km/h, que tiene más sentido) con más potencia.
El tema es que alguien que pese sus kilos y no esté en tremenda forma física va a ir pisando huevos con 250W. Seguramente con 500 o 750W ya podría ir al menos a 20-25 km/h

» autor: Popsandbangs

#33 La industria de la bicicleta en Europa se une en contra del trucaje o "tampering" de e-bikes o bicicletas eléctricas

soberao — Sun, 03 Oct 2021 06:17:30 +0000

#26 Y no paga seguros, ni otros impuestos por circular.

» autor: soberao

#32 La industria de la bicicleta en Europa se une en contra del trucaje o "tampering" de e-bikes o bicicletas eléctricas

soberao — Sun, 03 Oct 2021 06:15:02 +0000

#5 El tema está en que una bici con un motor más potente, no es una bici de asistencia al pedaleo, sino que sería más como una moto eléctrica ligera. Por lo tanto tendría que pagar seguro, matriculación y demás impuestos por circular.

» autor: soberao

#31 La industria de la bicicleta en Europa se une en contra del trucaje o "tampering" de e-bikes o bicicletas eléctricas

soberao — Sun, 03 Oct 2021 06:13:07 +0000

#10 Con peatones, si cada uno tiene su carril, no hay ningún problema. Así es en Holanda, otra cosa es que para nosotros sea nuevo y nos moleste que "invadan" nuestra acera.

» autor: soberao

#30 La industria de la bicicleta en Europa se une en contra del trucaje o "tampering" de e-bikes o bicicletas eléctricas

earthboy — Sun, 03 Oct 2021 06:12:52 +0000

#20 El garaje no queda bonito si dejas una bici del Decathlon al lado del Tesla (que solo usas para respetar el medio ambiente).

» autor: earthboy

#29 La industria de la bicicleta en Europa se une en contra del trucaje o "tampering" de e-bikes o bicicletas eléctricas

--576678-- — Sun, 03 Oct 2021 06:09:31 +0000

#27 #12 te lo explica mejor

» autor: --576678--

#28 La industria de la bicicleta en Europa se une en contra del trucaje o "tampering" de e-bikes o bicicletas eléctricas

SrTaleigan — Sun, 03 Oct 2021 06:08:11 +0000

#19 El límite es de 45 km/h.

» autor: SrTaleigan

#27 La industria de la bicicleta en Europa se une en contra del trucaje o "tampering" de e-bikes o bicicletas eléctricas

--576678-- — Sun, 03 Oct 2021 06:07:56 +0000

#17 Con qué gaitas me vienes?
Con tu coche puedes superar los 120km/h y nadie te dice el motor que puedes poner.
En ausencia de seguro es el usuario el responsable.
Hay bicis con frenos y chasis tan fiables como un scooter de 50.

» autor: --576678--

#26 La industria de la bicicleta en Europa se une en contra del trucaje o "tampering" de e-bikes o bicicletas eléctricas

javierchiclana — Sun, 03 Oct 2021 06:07:43 +0000

#15 Pues es lo que homologan las bicis eléctricas en distintos países fuera de la UE... estarán mu locos, o querrán promoverla.

Una bici en una cuesta abajo pronunciada se pone a más de 40 km/h, como bien dice #19 , nadie ha limitado eso (tiene ruedas y frenos en consecuencia)... el problema es cuando subiendo disminuyes de 10 km/h y te conviertes en un estorbo a sortear lo antes posible para el resto de conductores y eso se soluciona instaurando una potencia que no sólo sirva para circular en llano. En mi recorrido de ida al curro la mitad es cuesta abajo el resto llano, circulo (sin miedo) a la velocidad del tráfico, a la vuelta es otro cantar, además de ser cansado (que no busco hacer deporte) voy preocupado por la interacción de conductores a lo que "molesto" y me adelantan sí o sí.

Claro que podemos ir en moto, ya tengo una que casi no usamos, pero me parece más amigable con el medio ir en un vehículo ligero y que produce un impacto ambiental mínimo. Además de otras ventajas de "pobre", puedes subirla a casa, es más económica...

» autor: javierchiclana

#25 La industria de la bicicleta en Europa se une en contra del trucaje o "tampering" de e-bikes o bicicletas eléctricas

--94164-- — Sun, 03 Oct 2021 05:59:39 +0000

Estoy bastante de acuerdo con está limitación de velocidad.
Una pena que no sea posible técnicamente aplicarlo a los coches.

» autor: --94164--

#24 La industria de la bicicleta en Europa se une en contra del trucaje o "tampering" de e-bikes o bicicletas eléctricas

Troglobyte — Sun, 03 Oct 2021 05:58:14 +0000

No se pueden poner puertas al campo ni limitadores a bicis y patinetes eléctricos. Según mi experiencia cualquier vehículo con motor -del tipo que sea- debería ir por la calzada y sólo aquellos que no lo tengan por el carril bici. Todo lo demás es un cachondeo imposible de controlar.

» autor: Troglobyte

#23 La industria de la bicicleta en Europa se une en contra del trucaje o "tampering" de e-bikes o bicicletas eléctricas

ondas — Sun, 03 Oct 2021 05:40:01 +0000

Lo que la gente no ve es que sí atropellas a alguien con un vehículo ilegal y sin seguro.
El conductor se va a comer el marrón. Y va a tener qué pagar los daños con su patrimonio personal.
Y a la carcel por homicidio.

» autor: ondas

#22 La industria de la bicicleta en Europa se une en contra del trucaje o "tampering" de e-bikes o bicicletas eléctricas

lonnegan — Sun, 03 Oct 2021 05:24:02 +0000

#1 Y como nos gustan los putos anglicismos, tampering es manipular, tal cual, debe ser que no les suena bien a los periodistas pedantes.

» autor: lonnegan

#21 La industria de la bicicleta en Europa se une en contra del trucaje o "tampering" de e-bikes o bicicletas eléctricas

EmuAGR — Sun, 03 Oct 2021 04:21:27 +0000

#15 Pues no, 750W es la potencia de un microondas, no nos flipemos recortando.

» autor: EmuAGR

#20 La industria de la bicicleta en Europa se une en contra del trucaje o "tampering" de e-bikes o bicicletas eléctricas

EmuAGR — Sun, 03 Oct 2021 04:20:31 +0000

#14 En el Decathlon están por 500-1000€, ¿dónde miráis bicis vosotros?

» autor: EmuAGR

#19 La industria de la bicicleta en Europa se une en contra del trucaje o "tampering" de e-bikes o bicicletas eléctricas

EmuAGR — Sun, 03 Oct 2021 04:18:58 +0000

#3 ¿Demasiado rápido? Las bicicletas no tienen límite de velocidad, es legal ir a 80 km/h con ella si eres capaz (normalmente cuesta abajo).

» autor: EmuAGR

#18 La industria de la bicicleta en Europa se une en contra del trucaje o "tampering" de e-bikes o bicicletas eléctricas

Mltfrtk — Sun, 03 Oct 2021 04:15:28 +0000

Jajajajaja menudos retrasados

» autor: Mltfrtk

#17 La industria de la bicicleta en Europa se une en contra del trucaje o "tampering" de e-bikes o bicicletas eléctricas

--13404-- — Sun, 03 Oct 2021 04:12:56 +0000

#1 Qué puertas al campo ni qué niño muerto?
Si tienes un vehículo categorizado como estos no tienes seguro (y otras como el nivel de seguridad, frenos, etc))
Si quieres un patinete que alcance más velocidad (los hay muy rápidos) cambia la categoría del vehículo y sus sistemas

Te imaginas un coche sin carnet al que le pones el motor de un Corsa tricilindrico y pille 140 sin cambiar nada?

» autor: --13404--

#16 La industria de la bicicleta en Europa se une en contra del trucaje o "tampering" de e-bikes o bicicletas eléctricas

ColaKO — Sun, 03 Oct 2021 03:47:30 +0000

Las de motor Bosch tienen un sistema superfácil que se acopla al sensor de la velocidad y envía datos falsos. Lo pondrán más difícil y si hay más demanda lo crackearán igual como los chips de las consolas.

» autor: ColaKO

#15 La industria de la bicicleta en Europa se une en contra del trucaje o "tampering" de e-bikes o bicicletas eléctricas

mr.estufo — Sun, 03 Oct 2021 03:30:14 +0000

Pedir 750W para una bicicleta eléctrica no es querer una bicicleta eléctrica. Si quieres ir en 2 ruedas sin hacer el más mínimo esfuerzo compra una moto.

» autor: mr.estufo

#14 La industria de la bicicleta en Europa se une en contra del trucaje o "tampering" de e-bikes o bicicletas eléctricas

avalancha971 — Sun, 03 Oct 2021 02:40:40 +0000

#11 Si fueran 1200 todavía. Pero es que lo normal es que empiecen por el doble de eso.

» autor: avalancha971

#13 La industria de la bicicleta en Europa se une en contra del trucaje o "tampering" de e-bikes o bicicletas eléctricas

DenisseJoel — Sun, 03 Oct 2021 02:32:33 +0000

Limitar una tecnología que puede sernos muy útil en un futuro no muy lejano es un disparate.

» autor: DenisseJoel

#12 La industria de la bicicleta en Europa se une en contra del trucaje o "tampering" de e-bikes o bicicletas eléctricas

javierchiclana — Sun, 03 Oct 2021 01:14:34 +0000

#1 El problema es que España no es la llana Bélgica... y se legisla desde allí.

En un país montañoso como España 250 W son claramente insuficientes para mantener 25 Km/h en cuanto la rampa se empina un poco… a continuación, los conductores de coches se desesperan y te adelantan de mala manera.

POR SEGURIDAD, la homologación de potencia debería ser de 750 W, como en EEUU. Manteniendobla velocidad de asistencia máxima de 25 Km/h.

Circulo a diario con bici eléctrica, que no se puede trucar, la próxima buscaré una que no me deje en la estacada cuando subo mi larga pendiente diaria. Han querido que sea ilegal pero creo que compensa.

Poder mantener una mínima velocidad, de 20 a 25 km/h y no ser un "estorbo" en el tráfico, no es un capricho, es clave para aumentar seguridad.

» autor: javierchiclana

#11 La industria de la bicicleta en Europa se une en contra del trucaje o "tampering" de e-bikes o bicicletas eléctricas

zelgadis_greywords — Sun, 03 Oct 2021 01:12:59 +0000

Y para cuándo ponerse de acuerdo para que tengan un precio razonable? Porque no es normal que una cosa que tiene exactamente la misma potencia que un patinete que te cuesta entre 300 y 600€ según modelos te valga 1200+ según modelos, para ese precio te compras una motocicleta de 50CC que solo necesitas el permiso de circulación que se puede sacar con catorce años

» autor: zelgadis_greywords

#10 La industria de la bicicleta en Europa se une en contra del trucaje o "tampering" de e-bikes o bicicletas eléctricas

eltercerhombre — Sun, 03 Oct 2021 01:02:24 +0000

#4 el problema no es la potencia. Muchos coches tienen una potencia exagerada para las leyes actuales y no pasa nada.

El problema real es que las ciudades/pueblos están diseñadas para 2 tipos: peatones y vehículos de motor (coches, motos, camiones, buses...) y ahora no sabemos donde meter las bicis ni los patinetes.

A mi, personalmente, me tocan los huevos en las aceras. Y en la calzada me molestan, no me cuadran.

Pero creo que son medios de transporte muy válidos y tenemos que adaptarnos y buscarles su espacio.

Pero que sea su espacio: ni compartido con peatones ni con coches.

» autor: eltercerhombre

#9 La industria de la bicicleta en Europa se une en contra del trucaje o "tampering" de e-bikes o bicicletas eléctricas

Whitefox — Sun, 03 Oct 2021 00:05:38 +0000

Pues saldrá más a cuenta pillar una china, que sin DRM será más fácil encontrar repuestos genéricos y encima más baratos.

» autor: Whitefox

#8 La industria de la bicicleta en Europa se une en contra del trucaje o "tampering" de e-bikes o bicicletas eléctricas

Whitefox — Sun, 03 Oct 2021 00:03:26 +0000

#4 En otros países si montas algo así te dejan pasar una inspección y matricularla, pero en España no.

» autor: Whitefox

#7 La industria de la bicicleta en Europa se une en contra del trucaje o "tampering" de e-bikes o bicicletas eléctricas

--576678-- — Sat, 02 Oct 2021 23:19:09 +0000

#6 pobre vicesat se le acabó el chollo

» autor: --576678--

#6 La industria de la bicicleta en Europa se une en contra del trucaje o "tampering" de e-bikes o bicicletas eléctricas

--671354-- — Sat, 02 Oct 2021 23:15:20 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --671354--

#5 La industria de la bicicleta en Europa se une en contra del trucaje o "tampering" de e-bikes o bicicletas eléctricas

trigonauta — Sat, 02 Oct 2021 23:13:32 +0000

#4 Y, añado, lo que le gustaría a la industria europea sería ilegalizar los motores montados sobre bicis convencionales, y seguramente lo dirijan hacia ahí por su propio interés. Y eso es lo que no se debería permitir si se pretende realmente que las bicis eléctricas puedan llegar a todo el mundo.

» autor: trigonauta

#4 La industria de la bicicleta en Europa se une en contra del trucaje o "tampering" de e-bikes o bicicletas eléctricas

trigonauta — Sat, 02 Oct 2021 23:09:38 +0000

El problema es que no hay ningún control de nada, porque ni hay intención, ni hay agentes con el conocimiento, ni hay una normativa totalmente clara. Eso permite que haya alguno que se monta una moto metiéndole motores de 1000 W o más a una bici y no pase nada, y eso sí es perjudicial para la imagen de la bici eléctrica.
Pero la solución no es limitar los motores (quién quiera una bici de 1000 W, que lo haga pero que cumpla la normativa correspondiente, que no es la misma), ni limitar que la gente instale motores en sus bicis. La solución va más por la claridad en las normas y por que se vigile, con personal formado.

» autor: trigonauta

#3 La industria de la bicicleta en Europa se une en contra del trucaje o "tampering" de e-bikes o bicicletas eléctricas

mcfgdbbn3 — Sat, 02 Oct 2021 22:58:14 +0000

Vamos, cobrar al usuario por una especie de DRM que limita las opciones que hacer con el producto y reduce la fiabilidad.

Genial, y luego se quejarán de que la gente compra cosas asiáticas.

¿No es suficiente con que la policía persiga al que vaya demasiado rápido con la bici por la calle?

» autor: mcfgdbbn3

#2 La industria de la bicicleta en Europa se une en contra del trucaje o "tampering" de e-bikes o bicicletas eléctricas

Mildranx — Sat, 02 Oct 2021 22:38:31 +0000

#1 los chinos se.estan frotando las manos...

» autor: Mildranx

#1 La industria de la bicicleta en Europa se une en contra del trucaje o "tampering" de e-bikes o bicicletas eléctricas

--576678-- — Sat, 02 Oct 2021 22:28:18 +0000

Como nos gusta ponerle puertas al campo

» autor: --576678--