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#158 Dos millones de kilómetros garantizan la durabilidad de los motores eléctricos en rueda de Protean

siguaraya — Tue, 09 Feb 2021 07:53:32 +0000

#157 Ya dije que no era la forma correcta. Era una manera de representar el gasto, obviamente no era la más adecuada.

» autor: siguaraya

#157 Dos millones de kilómetros garantizan la durabilidad de los motores eléctricos en rueda de Protean

AsVHEn — Mon, 08 Feb 2021 19:00:04 +0000

#128 Las matemáticas no funcionan así, no puedes restar dinero de gasolina ahí, si ya lo estás sumando al Dacia.

» autor: AsVHEn

#156 Dos millones de kilómetros garantizan la durabilidad de los motores eléctricos en rueda de Protean

--625500-- — Mon, 08 Feb 2021 14:20:22 +0000

#84 Asumes que se van a hacer 16666 km al año (usando un consumo conservador de 6l a los 100km), cuando cada usuario de coche tiene una forma única de conducir y las rutas anuales que realiza son distintas. No termino de entender eso de restar 1000 euros al año al Nissan Leaf.

Un Nissan Leaf e+ de los nuevos tiene sobre 60kW de capacidad de batería, suficiente para hacer 400km en un recorrido mixto a 15º (cualquier leaf no vale 23000€ www.km77.com/coches/nissan/leaf/2018/estandar/datos )

Según evcompare.io/es/charging-calculator/ si seleccionas el último Nissan Leaf, a 10 amperios tarda 30 horas en cargarse completamente, algo incompatible con la tarifa de tres tramos (la que cuesta 0,02 el kW, sin contar potencia contratada, ni impuestos)
Si subimos a 32A cargará en 10 horas, pero ya hablamos de 7500W de contrato de luz, algo que sale caro cada mes.

Tengo coche eléctrico y tienes ventajas, pero también tienes unos inconvenientes que muchas veces no compensa la practicidad de un motor de combustión.

» autor: --625500--

#155 Dos millones de kilómetros garantizan la durabilidad de los motores eléctricos en rueda de Protean

PortgasDAce — Mon, 08 Feb 2021 07:55:09 +0000

#140 la teoría del caos no habla de cómo pequeñas acciones pueden terminar en otras de mayor magnitud por una suerte de efecto dominó.

La teoría del caos trata de cómo en sistemas complejos un pequeño cambio en el estado inicial del sistema cambia por completo el comportamiento del mismo y de forma difícilmente predecible.

El ejemplo de la mariposa es desafortunado porque parece que da a entender que lo que se estudia con la teoría del caos es como una acción se puede magnificar. Pero bien podría haber sido la frase "un aleteo de una mariposa es Brasil puede provocar un brote de X virus en Indonesia". Y seguiría siendo un ejemplo válido, pequeños cambios en las condiciones iniciales provocan grandes variaciones en el sistema que son muy difíciles de predecir (o virtualmente imposible, si menos con la tecnología que tenemos y probablemente la que podamos llegar a tener en siglos).

El péndulo doble es un buen ejemplo de sistema caótico que es a su vez complejo pero aparentemente simple.

es.m.wikipedia.org/wiki/Doble_péndulo

» autor: PortgasDAce

#154 Dos millones de kilómetros garantizan la durabilidad de los motores eléctricos en rueda de Protean

Peka — Mon, 08 Feb 2021 06:57:48 +0000

#6 Si, por eso los garajes están llenos de coches eléctricos.

» autor: Peka

#153 Dos millones de kilómetros garantizan la durabilidad de los motores eléctricos en rueda de Protean

manuelpepito — Mon, 08 Feb 2021 05:53:12 +0000

#151 Lo pensé, pero tendría que sacar una alargadera hasta donde aparco y no lo veía viable porque yo aparco mi coche en la oficina y cojo el del trabajo y me voy, por lo tanto coche en la calle con una alargadera y sin vigilancia de ningún tipo me parecía que no iba a funcionar.
Y luego en casa sería la misma historia, que no tengo patio ni nada.

Mi coche gasta poco, son unos 160-200€ de gasoil al mes, depende del precio. Pero es un pico aún.

» autor: manuelpepito

#152 Dos millones de kilómetros garantizan la durabilidad de los motores eléctricos en rueda de Protean

soyTanchus — Sun, 07 Feb 2021 22:48:30 +0000

#79 Exacto. Ese es el gran problema de los coches con el motor en las ruedas: el gran aumento de la masa no suspendida frente a la suspendida.
En ningún sitio he conseguido ver cómo los han solventado, y de verdad que estoy intrigado y me encantaría probar uno de esos coches para comprobar su comportamiento dinámico.

» autor: soyTanchus

#151 Dos millones de kilómetros garantizan la durabilidad de los motores eléctricos en rueda de Protean

Trigonometrico — Sun, 07 Feb 2021 22:39:47 +0000

#146 Tu caso es realmente interesante. Por un lado, tal vez no puedas permitirte un coche eléctrico porque no satisface tus necesidades.

Y por otro lado, si trabajaras en un taller, por ejemplo, tal vez tuvieras la oportunidad de sacar una alargadera todos los días hasta el aparcamiento.
Pero echando cuentas a lo bruto, si vas a trabajar de lunes a viernes 11 meses al año, a mi me salen unos 3.000 € de combustible al año. Luego hay que sumar unos 4 cambios de aceite y alguna cosa más.
En 5 años serían unos 15.000 €. No es mucho pero, a alguien como tú tener un coche eléctrico podría compensarle, o tal vez no, habría que hacer unos cálculos exactos.

» autor: Trigonometrico

#150 Dos millones de kilómetros garantizan la durabilidad de los motores eléctricos en rueda de Protean

JanSmite — Sun, 07 Feb 2021 22:22:28 +0000

#100 Se han hecho pruebas con depósitos de hidrógeno desde hace mucho tiempo: no explotan

www.youtube.com/watch?v=QiD7thxC9UQ

www.youtube.com/watch?v=jVeagFmmwA0

» autor: JanSmite

#149 Dos millones de kilómetros garantizan la durabilidad de los motores eléctricos en rueda de Protean

slainrub — Sun, 07 Feb 2021 22:14:34 +0000

#109 Exactamente no es así. El motor centrar no produce una conducción más natural, lo hace el sensor par. Cierto es que la mayoría de motor en rueda tienen sensor Pas, pero también las hay con sensor par.

» autor: slainrub

#148 Dos millones de kilómetros garantizan la durabilidad de los motores eléctricos en rueda de Protean

Trigonometrico — Sun, 07 Feb 2021 22:00:04 +0000

#145 Interesante el problema de la infraestructura. Pero el hidrógeno es inviable para las empresas, de hecho, en España hay una empresa que fabrica autobuses eléctricos, pero los españoles son tan atrasados que apoyan los autobuses de hidrógeno que se fabrican en otros países y no en España. Y lo que es peor, el hidrógeno en autobuses es ineficiente y caro, y los autobuses eléctricos siempre tienen infraestructura de recarga disponible.

Y el hidrógeno no es viable para nadie, pero las petroleras sobornan a los gobiernos para que no les quiten su trozo de pastel y que impulsen el hidrógeno.
Hace 35 años las petroleras pagaron para que se destruyeran cientos de coches eléctricos y el gobierno de EEUU dio cientos de millones de dólares a la investigación del hidrógeno, pero el hidrógeno es ineficiente y no salió adelante, pero Elon Musk sí salió adelante.

Y sí esos frikis que se reúnen a hablar en una web sobre las ventajas y desventajas del hidrógeno le importan a todo el mundo, son más importantes que el partido del R. Madrid - Barça. Pero sucede que, esos frikis que se reúnen en una web a hablar de las ventajas y desventajas del hidrógeno no existen, esos te los has inventado.
Los frikis se dedican a hablar de los coches eléctricos como en este caso sobre un coche eléctrico con motores en las ruedas. Luego son los fanboys del hidrógeno los que llegan a estas noticias a empezar una discusión sin sentido y que no tiene relación con el tema del que se está hablando.

» autor: Trigonometrico

#147 Dos millones de kilómetros garantizan la durabilidad de los motores eléctricos en rueda de Protean

Raziel_2 — Sun, 07 Feb 2021 21:58:21 +0000

#146 Pues entonces el coche eléctrico no para para ti, al igual que no lo es un camión.

Si tuvieses puntos de recarga en tu calle y preferencia de aparcamiento, seguro que podías cargar el coche por la noche mientras duermes, si no es cada día, al menos cada dos.

Ahora mismo, yo el único problema que tengo es que en Coruña solo se puede cargar el coche en los centros comerciales.
Hay unas cuantas decenas de puntos de recarga esparcidos por la ciudad que nunca han llegado a funcionar, además de que no tienen preferencia de estacionamiento, así que aparca cualquiera.

Si hubiese puntos de recarga utilizables, me compraría el eléctrico sin dudas, y como yo mucha gente, lo que facilitaría la implentacion de más puntos de recarga, lo cual facilitaría a la gente como en tu caso, el cambio de tecnología.

» autor: Raziel_2

#146 Dos millones de kilómetros garantizan la durabilidad de los motores eléctricos en rueda de Protean

manuelpepito — Sun, 07 Feb 2021 21:42:00 +0000

#144 Hago a diario 78 km de ida al trabajo y 78 de vuelta. Cuéntame ahora lo de echar la tarde recargando el coche no se dónde. Por cierto echo gasoil una vez a la semana.

» autor: manuelpepito

#145 Dos millones de kilómetros garantizan la durabilidad de los motores eléctricos en rueda de Protean

Frank84 — Sun, 07 Feb 2021 21:39:34 +0000

#126 El eléctrico depende de una infraestructura que la gente que usa un coche de 20 año no suele tener, plaza de garaje con cargador. Y si el hidrógeno es viable para las empresas y no hay impedimentos por parte de los gobiernos no dudes que sera lo que venderán.

Que unos cuantos frikis se reúnan en una web a hablar de las ventajas y contras del hidrógeno como vector energético no implica que a la gente le importe lo mas mínimo algo así.

» autor: Frank84

#144 Dos millones de kilómetros garantizan la durabilidad de los motores eléctricos en rueda de Protean

Raziel_2 — Sun, 07 Feb 2021 21:35:28 +0000

#86 Estas cegado con la puta recarga cada vez que usas el coche.

¿Tú vas a la gasolinera todos los días? Porque yo voy una vez cada 15 o 20, y mi coche por ciudad hace unos 700km por tanque y 800km si le meto la mitad por autopista en viajes de más de 250km.

Si un eléctrico me da 300km de autonomía, eso me requiriria cargar ¿cuando? ¿Una vez a la semana?

Si, es un condicionante insalvable tener que recargar el coche con eses tiempos.

Luego sales de España y ves por ejemplo en Ámsterdam los WV eléctricos aparcados en la calle sin que haya puntos de recarga en cada plaza y piensas porque no hay en España.

Porque la estrechez de miras inunda el país en todos los aspectos de la vida cotidiana.

» autor: Raziel_2

#143 Dos millones de kilómetros garantizan la durabilidad de los motores eléctricos en rueda de Protean

siguaraya — Sun, 07 Feb 2021 21:27:04 +0000

#132 Lo que prentendo concluir, quizá la forma no ha sido la más adecuada, es que, ahora mismo, a 10 años, el Dacia vale lo mismo que el Leaf. No he metido el mantenimiento, solamente el coste del combustible. A mantenimiento el Dacia tiene ruedas y frenos igualmente, así que por poco que sea, siempre suma más mantenimiento que cualquier eléctrico.

» autor: siguaraya

#142 Dos millones de kilómetros garantizan la durabilidad de los motores eléctricos en rueda de Protean

johel — Sun, 07 Feb 2021 21:25:41 +0000

#93 Con un diseño universal dotado de unos anclajes en la parte inferior, una grua hidraulica como la de cualquier garaje levanta el coche, suelta los anclajes y reemplaza la bateria por otra en unos minutos. Practico no solo para reemplazarla, sino para hacer un standard universal adaptable a nuevos modelos de baterias que permitan mejorar el vehiculo en lugar de achatarrarlo cuando no sea compatible.
Pero es muchisimo mejor para el capitalismo venderte una bateria que no se pueda reemplazar, todo por motivos relacionados con el consumismo descontrolado, la diferencia entre querer y poder es enorme.

» autor: johel

#141 Dos millones de kilómetros garantizan la durabilidad de los motores eléctricos en rueda de Protean

Raziel_2 — Sun, 07 Feb 2021 21:23:35 +0000

#65 ¿Y en la producción de coches de combustión no tienes en cuenta la presión de las petroleras sobre la no comercialización de otro tipo de motores?

Interesante, por qué la presión fue brutal desde el primer día que Henry Ford saco su modelo de coche eléctrico.

» autor: Raziel_2

#140 Dos millones de kilómetros garantizan la durabilidad de los motores eléctricos en rueda de Protean

aneolf — Sun, 07 Feb 2021 21:18:09 +0000

#136 ¿Quieres hablar de la teoría del caos? Un aleteo de una mariposa en China, puede provocar un huracán en Estados Unidos...

» autor: aneolf

#139 Dos millones de kilómetros garantizan la durabilidad de los motores eléctricos en rueda de Protean

persifo — Sun, 07 Feb 2021 21:13:42 +0000

#129 me encanta ese punto de vista, el de carga en destino, en eso y la cantidad de km que hacemos al día está la clave.
Actualmente tenemos los coches con capacidades sobredimensionadas.... para un par de veces al año que necesitaré mucha autonomía para viajes, si es necesario alquilo uno de combustión.

» autor: persifo

#138 Dos millones de kilómetros garantizan la durabilidad de los motores eléctricos en rueda de Protean

Logeado — Sun, 07 Feb 2021 20:39:35 +0000

#114 Quizás toque un cambio de modelo, tener un coche para uso diario, adaptado a ese uso, y para grandes desplazamientos alquilar, o carsharing a diario y propio el grande.
Las marcas se están moviendo porque ven un cambio en el mercado, el carsharing y el vehículo autónomo van a poner todo patas arriba.

» autor: Logeado

#137 Dos millones de kilómetros garantizan la durabilidad de los motores eléctricos en rueda de Protean

--92085-- — Sun, 07 Feb 2021 20:32:13 +0000

Trabajar 35 años para pagar una vivienda cajadecerillas, reservar entre 5-10 para un utilitario de papeldefumar. Tener ambas cosas y no poder llenar la nevera o vivir solo , o tener tres hijos....puta vida tete

» autor: --92085--

#136 Dos millones de kilómetros garantizan la durabilidad de los motores eléctricos en rueda de Protean

PortgasDAce — Sun, 07 Feb 2021 20:29:54 +0000

#104 buena apreciación. Pero no vamos a nevar que un cambio a nivel de saturación de vapor de agua en el desierto, o zonas con clima desértico o semidesértico, puede provocar cambios climáticos generalizados.

» autor: PortgasDAce

#135 Dos millones de kilómetros garantizan la durabilidad de los motores eléctricos en rueda de Protean

kenta88 — Sun, 07 Feb 2021 20:25:01 +0000

#134 Edit: Me refería a que la batería donde pongo coche.

» autor: kenta88

#134 Dos millones de kilómetros garantizan la durabilidad de los motores eléctricos en rueda de Protean

kenta88 — Sun, 07 Feb 2021 20:12:02 +0000

#127 El coche llega fácilmente a los 10 años normalmente te dan 8 de garantía. Es pronto para muchos para el coche eléctrico. Sin plaza de garaje no tiene sentido. Ahora bien. La gente que se gasta pasta en un coche potente es fácil que encuentre un equivalente eléctrico que le salga a cuenta. (partiendo del supuesto del garaje y carga en casa)

» autor: kenta88

#133 Dos millones de kilómetros garantizan la durabilidad de los motores eléctricos en rueda de Protean

KimiDrunkkonen — Sun, 07 Feb 2021 19:43:14 +0000

#34 En general es una cagada, porque aumenta la masa no suspendida, que hace funcionar las suspensiones como el orto. Si quieres reconvertir un coche, cambia el motor por un motor eléctrico, y mete packs de baterías donde va el depósito (debajo de los asientos traseros), y si quieres también en maletero, vano motor libre, y rueda de repuesto. Aprovechas todo el sistema de transmisión y el coche se comportará dinámicamente como se diseñó.

Si alguien te ofrece reconvertir tu audi A6 full equipe en un coche eléctrico equivalente por 10mil euros, igual te compensa no tirarlo a tomar por culo para comprar uno nuevo.

Deberían ser las propias marcas las que iniciasen ese nuevo nicho de mercado masivo. Te ofrecen coches 100% nuevos, pero también reconversiones 100% homologadas e integradas con la electrónica.

» autor: KimiDrunkkonen

#132 Dos millones de kilómetros garantizan la durabilidad de los motores eléctricos en rueda de Protean

MacMagic — Sun, 07 Feb 2021 19:36:54 +0000

#84 ¿Sabes que el Leaf tiene mantenimiento de ruedas y frenos no? ¿Sabes que las pastillas cristalizan por falta de uso?

No se, veo cálculos mágicos (la resta de 10k no se de donde viene, no ahorras combustible, no recuperas ese dinero, debe de ser de un descuento aleatorio por ser tú o algo así).

El filtro y aceite no sale tan caro, lo que cuestan son reparaciones más caras (y las suspensiones se joden en el eléctrico igual que el de combustión).

» autor: MacMagic

#131 Dos millones de kilómetros garantizan la durabilidad de los motores eléctricos en rueda de Protean

--147613-- — Sun, 07 Feb 2021 19:35:44 +0000

#101 efectiviwonder

» autor: --147613--

#130 Dos millones de kilómetros garantizan la durabilidad de los motores eléctricos en rueda de Protean

atrompicones — Sun, 07 Feb 2021 19:20:50 +0000

"La bicicleta es el vehículo más eficiente en los trayectos inferiores a 5 kilómetros."

"...la bicicleta sea hasta 25 veces más eficiente en términos económicos que el automóvil."

"...un kilómetro recorrido en hora punta con una bicicleta le ahorra a la ciudad 0,21€. Y ese mismo kilómetro recorrido en coche, le cuesta 0,70€."

O sea que a la bicicleta se la podría subvencionar y al coche cargar gastos.

www.abc.es/motor/reportajes/abci-bicicleta-vehiculo-mas-eficiente-tray.

www.meneame.net/story/bibicleta-vehiculo-mas-eficiente

bicihome.com/las-8-razones-de-por-que-la-bicicleta-es-el-mejor-sistema

» autor: atrompicones

#129 Dos millones de kilómetros garantizan la durabilidad de los motores eléctricos en rueda de Protean

eltoloco — Sun, 07 Feb 2021 19:20:08 +0000

#86 yo no he dicho eso, ni mucho menos.

Lo que he dicho es que para recargar 35kms al día es tan fácil como ir enchufando el coche un rato cada vez que te lo puedas permitir, sin preocuparte demasiado, pues ya en muchos restaurantes, supermercados y centros comerciales hay puntos de recargar, y obviamente en el futuro irá a más.

Pero si me preguntas por ello, tampoco es imposible que cada aparcamiento sea un punto de recarga, siempre que hablemos de punto de recarga lenta y conectados entre si (Carga inteligente) se puede hacer sin ningún problema. Ni si quiera habría que sobredimensionar el sistema eléctrico, pues por la noche sobra energía y los coches eléctricos sirven para regular el sistema eléctrico gracias a sus baterías de gran tamaño.

Y esa es la ventaja de los eléctricos que a todo el mundo le cuesta ver, y es que te olvidas de ir a la gasolinera, porque recargas en destino. Ya no tendrás que planificar la ruta para que pase por una gasolinera como tenemos que hacer ahora.

Y eso con la recarga rápida seguiría siendo un problema, pues ma recarga rápida necesita de instalaciones específicas, con mucha potencia, y no es algo que se puede poner en todos lados. Es exactamente igual que las gasolineras. Tendrías que desviar la ruta para pasar por una de ellas Además de que la carga rápida es muchísimo más cara para compensar el coste de estas instalaciones. En el mundo real el 99% de las veces recargarás el coche con carga lenta.

» autor: eltoloco

#128 Dos millones de kilómetros garantizan la durabilidad de los motores eléctricos en rueda de Protean

siguaraya — Sun, 07 Feb 2021 19:19:40 +0000

#127 Le resto los 10.000 ya que es dinero que no gastas en combustible. Dinero que tienes que gastar con el Dacia para que se mueva.
La garantía de la batería del Leaf son 8 años. He puesto 10 por redondear. Lo que quiero decir es que el Dacia barato, acaba por ser más caro que un Leaf, si lo miras a largo plazo.

» autor: siguaraya

#127 Dos millones de kilómetros garantizan la durabilidad de los motores eléctricos en rueda de Protean

Mercurio89 — Sun, 07 Feb 2021 19:14:43 +0000

#84 ¿A cuenta de que el Leaf te sale más barato? ¿Te regalan dinero por mantenerlo en propiedad?. No entiendo el porqué le restas los 10.000, seguramente tu tampoco.

Ademas, el de combustión evidentemente tiene más gastos de mantenimiento, pero tu tampoco cuentas el cambio de la batería o coche que seguro que no llegue a los 10 años.

» autor: Mercurio89

#126 Dos millones de kilómetros garantizan la durabilidad de los motores eléctricos en rueda de Protean

Trigonometrico — Sun, 07 Feb 2021 18:59:15 +0000

#117 Yo soy usuario y la eficiencia es lo que más me interesa.

Al empresario le interesa vender lo que más beneficio dé. Y a mi me interesa comprar lo más económico.

Lo que más beneficio da para el empresario tal vez sean los coches eléctricos, porque parece ser que Elon Musk ya es el tío más rico del mundo. Mientras que el Mirai de hidrógeno de Toyota no lo compran ni los ingenieros que lo diseñaron.

El usuario quiere un coche que lo lleve del punto 'a' al punto 'b' y a poder ser que pueda usarlo en grandes ciudades. Creo que estás hablando de un coche eléctrico.

"Creerse que la gente hara la transición a otra tecnología para salvar al planeta o que las empresas quieren salvar el planeta es como creer en los Reyes Magos."

En eso consiste el hidrógeno, en destruir el planeta un poco más.

» autor: Trigonometrico

#125 Dos millones de kilómetros garantizan la durabilidad de los motores eléctricos en rueda de Protean

KdL — Sun, 07 Feb 2021 18:51:37 +0000

#92 Más que suficiente para el 80% de los mortales.

» autor: KdL

#124 Dos millones de kilómetros garantizan la durabilidad de los motores eléctricos en rueda de Protean

KdL — Sun, 07 Feb 2021 18:51:10 +0000

#99 Lógico.

» autor: KdL

#123 Dos millones de kilómetros garantizan la durabilidad de los motores eléctricos en rueda de Protean

Chinychan — Sun, 07 Feb 2021 18:47:31 +0000

#74 a ver, el cambio automático de hará 15 o 20 años era algo incómodo en el sentido que se notaba mucho el cambio entre marchas.
Conducir hoy un automático hoy día es un gustazo. El cambio entre marchas apenas se nota, es casi como acelerar una scooter.

Y eso del control de las marchas...olvídate. A no ser que seas un piloto profesional no creo que vayas a sacar mejor rendimiento a un manual que al modo sport de los automáticos.

El eléctrico ha llegado para quedarse. Pero falta mucha infraestructura aún. Y la gente no se fía aun de tener que pagar un sobreprecio para ahorrar en combustible, igual que el diésel, pero sin tener claro dónde repostar.

En 5 minutos de repostaje con mi coche prácticamente me cruzo España, como hacerlo en eléctrico?

Está claro que no todos los días me voy de viaje, pero si que hay veces que me hago 150 o 200 km. En un eléctrico tendría que tener el coche cargado del día anterior, y no haberlo usado para algún recado antes.

Los eléctricos aún les queda por mejorar su autonomía y tiempo de recarga.

Entonces si que darán el salto al gran público, en mi opinión.

» autor: Chinychan

#122 Dos millones de kilómetros garantizan la durabilidad de los motores eléctricos en rueda de Protean

Trigonometrico — Sun, 07 Feb 2021 18:45:36 +0000

#109 Sí, a mi también me atrae más un sensor de fuerza para activar el motor, creo que la Qcycle lleva uno, aunque lleva el motor en la rueda, aunque en este caso en la rueda delantera.

Cambiar el sensor de pedaleo por un sensor de fuerza debería ser algo muy sencillo pero, yo no he encontrado ninguno para poder comprarlo.

En cualquier caso, el sensor de pedaleo funciona bien y cumple su función.

Tener cambio de velocidades en el motor creo que es totalmente innecesario. El motor en rueda te permite varios niveles de asistencia, tú eliges el nivel de asistencia que quieras, y luego ajustas el cambio a la fuerza que quieras hacer con las piernas. No es verdad que el nivel de empuje del motor en rueda sea siempre el mismo.

Y aplicar la suma de la fuerza de las piernas y de motor sobre la cadena en la montaña me parece un riesgo enorme, más que en carretera.

» autor: Trigonometrico

#121 Dos millones de kilómetros garantizan la durabilidad de los motores eléctricos en rueda de Protean

--8899-- — Sun, 07 Feb 2021 18:39:19 +0000

#119 No te preocupes. Se entiende lo que quieres decir.

» autor: --8899--

#120 Dos millones de kilómetros garantizan la durabilidad de los motores eléctricos en rueda de Protean

SergioZgz — Sun, 07 Feb 2021 18:30:27 +0000

#119 no hay nada que disculpar

» autor: SergioZgz

#119 Dos millones de kilómetros garantizan la durabilidad de los motores eléctricos en rueda de Protean

parladoiro — Sun, 07 Feb 2021 18:16:37 +0000

#77 #94 perdón por como está escrito #116 comiendome palabras, es por efecto de un medicamento.

» autor: parladoiro

#118 Dos millones de kilómetros garantizan la durabilidad de los motores eléctricos en rueda de Protean

--75126-- — Sun, 07 Feb 2021 18:12:05 +0000

#7 es que han subido una burrada el impuesto de matriculación y la mayoría de los fabricantes están metiendo mild-hybrid, lo que ya le sube el precio mil pavos al coche.

» autor: --75126--

#117 Dos millones de kilómetros garantizan la durabilidad de los motores eléctricos en rueda de Protean

Frank84 — Sun, 07 Feb 2021 18:06:39 +0000

#48 ¿Y? A los usuarios y fabricantes se la suda totalmente la eficiencia y todo lo demás. El usuario quiere un coche barato que se le lleve del punto 'a' al 'b' y a poder ser que pueda usarlo en grandes ciudades, y al empresario vender lo que más beneficio de. Creerse que la gente hara la transición a otra tecnología para salvar al planeta o que las empresas quieren salvar el planeta es como creer en los Reyes Magos.

» autor: Frank84

#116 Dos millones de kilómetros garantizan la durabilidad de los motores eléctricos en rueda de Protean

parladoiro — Sun, 07 Feb 2021 18:05:02 +0000

#77 #94 no es que electrolisis sea ineficiente, es que la electricidad barata no es más barata al precio del gas una empresa de fertilizantes, de hecho venden electricidad y gas a red.
La promesa del hidrógeno es que sin un consumo que esté en los meses valle no se va a poner más renovables, para poner renovables necesitas un consumo que lo haga rentable, y lo rentable es sustituir al combustible fósil inflado a impuestos al que los clientes ya están acostumbrados puesto que el resto de la industria escapa, por ahora solo desalación-gestión de agua tiene inercia suficiente para producir según precio eléctrico estacional.

El hidrógeno conseguirá que el producto crítico de consumo instantáneo no sea muy caro, tampoco muy barato ya que se crea un producto no crítico que no es instantáneo que pueden balancear.

Otra cosa es que no se tenga que hacer muchos cambio antes.

» autor: parladoiro

#115 Dos millones de kilómetros garantizan la durabilidad de los motores eléctricos en rueda de Protean

--243043-- — Sun, 07 Feb 2021 18:01:47 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --243043--

#114 Dos millones de kilómetros garantizan la durabilidad de los motores eléctricos en rueda de Protean

EISev — Sun, 07 Feb 2021 18:00:56 +0000

#20 asómate por la ventana y mira cuántos coches hay aparcados en la calle. Pues de esos, el 90% no tienen parking...

Aparte en el modo familia nuclear (una casa + dos coches), si hay una plaza de parking suele ser la del coche más grande y caro que te llevas de vacaciones y el coche más pequeño y barato para ir por ciudad lo dejas en la calle.

Ahora el cochecito eléctrico para ir por ciudad lo tienes que meter en la plaza de garaje y te toca sacar el otro a la calle, eso a algunos les descoloca...

» autor: EISev

#113 Dos millones de kilómetros garantizan la durabilidad de los motores eléctricos en rueda de Protean

BejarBurel — Sun, 07 Feb 2021 17:58:20 +0000

#107 ¿Humedad relativa y presión atmosférica?

» autor: BejarBurel

#112 Dos millones de kilómetros garantizan la durabilidad de los motores eléctricos en rueda de Protean

rechejaro — Sun, 07 Feb 2021 17:55:47 +0000

El titular da a enteder que cada motor dura 2 millones de km y eso es la suma rodada por todos los motores puestos a prueba. "nuestros motores han completado más de dos millones de kilómetros de pruebas y garantizan una vida útil de 300.000 kilómetros”, asegura Hilton."

» autor: rechejaro

#111 Dos millones de kilómetros garantizan la durabilidad de los motores eléctricos en rueda de Protean

Patrañator — Sun, 07 Feb 2021 17:51:47 +0000

#95 en resumen, estamos retrasando en la medida de lo posible el problema cuya única solución es aplicar masivamente Reducir Reciclar Reutilizar...o combinar que baje bastante la población humana mundial junto con empezar a desconectar masivamente máquinas que funcionan 24 horas, mala pinta.

» autor: Patrañator

#110 Dos millones de kilómetros garantizan la durabilidad de los motores eléctricos en rueda de Protean

--91677-- — Sun, 07 Feb 2021 17:50:29 +0000

#6 eso y el precio

» autor: --91677--

#109 Dos millones de kilómetros garantizan la durabilidad de los motores eléctricos en rueda de Protean

cosmonauta — Sun, 07 Feb 2021 17:47:57 +0000

#28 El motor en el plato de la bicicleta aporta una conducción más natural. Sólo ayuda cuando se hace fuerza en los pedales, mientras que el motor en rueda empuja cuando se mueven los pedales.

Además, puedes regular el empuje con el cambio de marchas, mientras que en rueda el empuje siempre es el mismo.

Para ciudad o carretera las dos son equivalentes. En montaña, motor central.

» autor: cosmonauta

#108 Dos millones de kilómetros garantizan la durabilidad de los motores eléctricos en rueda de Protean

--666596-- — Sun, 07 Feb 2021 17:42:16 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --666596--

#107 Dos millones de kilómetros garantizan la durabilidad de los motores eléctricos en rueda de Protean

--423823-- — Sun, 07 Feb 2021 17:41:52 +0000

#106 En la M-40 a las 19:30 del segundo martes de cada mes, en un intervalo de 30 minutos.
Ah, en el PK. 24+000 sentido creciente.

» autor: --423823--

#106 Dos millones de kilómetros garantizan la durabilidad de los motores eléctricos en rueda de Protean

BejarBurel — Sun, 07 Feb 2021 17:38:42 +0000

#83 ¿En existencia o en fabricación?

» autor: BejarBurel

#105 Dos millones de kilómetros garantizan la durabilidad de los motores eléctricos en rueda de Protean

BejarBurel — Sun, 07 Feb 2021 17:37:23 +0000

#82 Protean en castellano es "proteico": que cambia de forma o idea.

» autor: BejarBurel

#104 Dos millones de kilómetros garantizan la durabilidad de los motores eléctricos en rueda de Protean

aneolf — Sun, 07 Feb 2021 17:22:29 +0000

#60 #98 A ver, el vapor es un gas de efecto invernadero. Correcto. No creo que eso lo discuta nadie.

Pero no nos damos cuenta que casi tres cuartas partes de la superficie de nuestro planeta están cubiertas de agua. Por lo tanto, en muchas partes del planeta, la saturación del aire por vapor es cercana al 100%, que es lo máximo posible. Por lo tanto, el efecto invernadero a causa del vapor tiene poco margen para incrementarse. Digamos que lo máximo que puede pasar es que ese vapor condense y se ponga a llover.

El problema del CO2 es que su concentración media en el planeta es de 416,21 partes por millón, pero está muy lejos de su saturación. Por lo tanto, liberar más CO2 a la atmósfera sí incrementa la cantidad de CO2 en el aire y, por consiguiente, aumenta la capacidad de retención de calor en la atmósfera, lo que se traduce en el efecto invernadero.

Digamos que el vapor de agua tendría efecto en zonas extremadamente secas del planeta (como desiertos y polos donde no hay vehículos), y el CO2 en cualquier parte del planeta.

» autor: aneolf

#103 Dos millones de kilómetros garantizan la durabilidad de los motores eléctricos en rueda de Protean

SergioZgz — Sun, 07 Feb 2021 17:19:37 +0000

#94 ya lo miraba mal por la ineficiencia energética... Pero con lo tuyo ya es para ir y mear y no echar gota

» autor: SergioZgz

#102 Dos millones de kilómetros garantizan la durabilidad de los motores eléctricos en rueda de Protean

fugaz — Sun, 07 Feb 2021 17:14:16 +0000

#90 Un defecto de diseño de Tesla de lubricación mal pensada generaba un desgaste del diferencial.
Tesla prefería cambiar toda la Unidad Propulsora entera ( motor + diferencial + inversor ).
Cosas que ocurren en los primeros modelos de una tecnología nueva, que a veces se mete la gamba, y se aprende por las malas.
Los "motores eléctricos" de Tesla que yo sepa no dieron problemas. Aunque no se cuantos kms durarán.

» autor: fugaz

#101 Dos millones de kilómetros garantizan la durabilidad de los motores eléctricos en rueda de Protean

--656131-- — Sun, 07 Feb 2021 17:12:44 +0000

#20 y entonces subirá el coste de la electricidad

» autor: --656131--

#100 Dos millones de kilómetros garantizan la durabilidad de los motores eléctricos en rueda de Protean

squanchy — Sun, 07 Feb 2021 17:11:38 +0000

#29 Exacto, la bomba. Pero de las que explotan.

» autor: squanchy

#99 Dos millones de kilómetros garantizan la durabilidad de los motores eléctricos en rueda de Protean

fugaz — Sun, 07 Feb 2021 16:59:26 +0000

#1 Algunas fábricas de motores de combustión están siendo transformadas en fábricas de motores eléctricos.
Por ejemplo, la fábrica de Tremery (En Francia, PSA, ahora stellantis).

» autor: fugaz

#98 Dos millones de kilómetros garantizan la durabilidad de los motores eléctricos en rueda de Protean

PortgasDAce — Sun, 07 Feb 2021 16:53:02 +0000

#50 el vapor de agua es un gas de efecto invernadero y además con unos factores mucho mayores que el CO2.

El que tiene que revisar ESO eres tú. Y encima con recochineo cuando no sabrás no siquiera que cojones es el efecto invernadero, ni que este es natural y beneficioso y lo que posibilita la vida, el problema es aumentarlo.

» autor: PortgasDAce

#97 Dos millones de kilómetros garantizan la durabilidad de los motores eléctricos en rueda de Protean

PortgasDAce — Sun, 07 Feb 2021 16:50:03 +0000

#6 para nada. A la mayoría de la gente le preocupa, simplemente hay gente que prefiere no asumir las consecuencias u otra que prefiere negarlas para justificar su compra.

Pero, no nos confundamos, a todos estos que dices les importaría que su playa favorita fuese comida por una subida en el nivel del mar, que el mundo en el que vivan sus hijos sea un infierno de polución y ellos haber contribuido, etc.

» autor: PortgasDAce

#96 Dos millones de kilómetros garantizan la durabilidad de los motores eléctricos en rueda de Protean

Ed_Hunter — Sun, 07 Feb 2021 16:46:27 +0000

#80 eso sólo es posible cuando la tecnología se estabilice, es decir, no se produzcan avances significativos cada poco tiempo dejando obsoletas las baterías durante la vida de los vehículos.

» autor: Ed_Hunter

#95 Dos millones de kilómetros garantizan la durabilidad de los motores eléctricos en rueda de Protean

--8899-- — Sun, 07 Feb 2021 16:34:05 +0000

#73 Así es: no es muy conocido el hecho de que el vapor de agua también es un gas de efecto invernadero. Por eso no quise hacer leña y me limité a ponerle los enlaces.

» autor: --8899--

#94 Dos millones de kilómetros garantizan la durabilidad de los motores eléctricos en rueda de Protean

--8899-- — Sun, 07 Feb 2021 16:31:47 +0000

#77 Yo también lo pensaba, hasta que descubrí eso y me quedé con el culo torcido. Desde entonces miro con mucha desconfianza a la "promesa del hidrógeno".

» autor: --8899--

#93 Dos millones de kilómetros garantizan la durabilidad de los motores eléctricos en rueda de Protean

--610233-- — Sun, 07 Feb 2021 16:31:03 +0000

#80 La batería de un coche eléctrico fácilmente llegan a los 400 kg, no es rápido de cambiar, luego esta el tema del diseño y el centro de gravedad, las próximas generaciones (y presentes) de coches eléctricos se diseñan como tales, no como una adaptación de un coche diseñado para un motor de explosión, eso implica que la batería va colocada en la parte inferior del coche, así que de cambiarla rápidamente nada. Es más práctico una buena red de cargadores rápidos, enganches domésticos y una batería en propiedad.

» autor: --610233--

#92 Dos millones de kilómetros garantizan la durabilidad de los motores eléctricos en rueda de Protean

Wintermutius — Sun, 07 Feb 2021 16:29:17 +0000

#1 Bueno, en realidad, esos dos millones de kilómetros, es sumando todas las pruebas que han hecho. En el artículo indican que solo garantizan los motores por 300.000 kilómetros.

» autor: Wintermutius

#91 Dos millones de kilómetros garantizan la durabilidad de los motores eléctricos en rueda de Protean

biodi — Sun, 07 Feb 2021 16:25:44 +0000

#88 Las baterias ligeras no son.

» autor: biodi

#90 Dos millones de kilómetros garantizan la durabilidad de los motores eléctricos en rueda de Protean

manualmenara — Sun, 07 Feb 2021 16:20:47 +0000

#35 saul, del canal de YouTube, creo que tuvo que cambiar tres veces el motor a su model s

» autor: manualmenara

#89 Dos millones de kilómetros garantizan la durabilidad de los motores eléctricos en rueda de Protean

sad2013 — Sun, 07 Feb 2021 16:15:59 +0000

#87 ha dicho gente normal

» autor: sad2013

#88 Dos millones de kilómetros garantizan la durabilidad de los motores eléctricos en rueda de Protean

Inviegno — Sun, 07 Feb 2021 16:15:47 +0000

#4 El problema son las masas no suspendidas....
Si metes eso a cualquier vehículo, no solo tendrías que cambiar completamente su suspensión, sino meter un lastre de X veces la masa que has metido en la rueda. Esa es la parte que no te cuentan.

» autor: Inviegno

#87 Dos millones de kilómetros garantizan la durabilidad de los motores eléctricos en rueda de Protean

sevier — Sun, 07 Feb 2021 16:14:59 +0000

#16 pues yp he visto varios taxis con más de 1 millón.

» autor: sevier

#86 Dos millones de kilómetros garantizan la durabilidad de los motores eléctricos en rueda de Protean

manuelpepito — Sun, 07 Feb 2021 16:11:16 +0000

#78 Lo que tú propones es que cada aparcamiento sea un punto de recarga. Eso es imposible. Te repito que la gente no va a planificar su vida en base a recargar el coche. A la gran mayoría de la gente le toca las pelotas ir a echar gasolina, imagina si cada vez que sacas el coche tienes que planificar el aparcamiento según donde haya recarga.
O ponen recarga rápida o esto no despega.

» autor: manuelpepito

#85 Dos millones de kilómetros garantizan la durabilidad de los motores eléctricos en rueda de Protean

Inviegno — Sun, 07 Feb 2021 16:11:03 +0000

#2 Efectivamente, esa es la razón por la que ningún fabricante se está decantando por esa solución. Ya no sólo la electrónica de potencia, también el motor y los frenos están metidos ahí. ¿Cómo se gestiona térmicamente eso? ¿A dónde van las partículas generadas en ese tambor cerrado? ¿Cómo afectan las vibraciones a todos esos componentes?
Pero vamos, son una empresa que se dedicará a chupar fondos con ese concepto de motor y de vez en cuando tienen que hablar de su libro.

» autor: Inviegno

#84 Dos millones de kilómetros garantizan la durabilidad de los motores eléctricos en rueda de Protean

siguaraya — Sun, 07 Feb 2021 16:09:57 +0000

#55 Bueno, yo hice los cálculos de otra manera. El Dacia básico sale por 8300€ + (1200€ gasolina al año*10 años) = 20300 a los diez años. El Leaf básico sale 23000-(1000*10) = 13000 a los diez años.
He dejado un margen de 200€ por año, que con el kw/h a 0,02 en las recargas nocturnas, sale al año los km aproximados que le he calculado al Dacia. Obviamente no he añadido mantenimientos de aceite, filtros, etc... que son costos a añadir al térmico. Es otra forma de verlo. A ver, son datos muy por encima, no son precisos, pero creo que se entiende la idea.

» autor: siguaraya

#83 Dos millones de kilómetros garantizan la durabilidad de los motores eléctricos en rueda de Protean

--423823-- — Sun, 07 Feb 2021 16:04:01 +0000

Esta es mi apuesta. Sustitución de una tecnología por otra homóloga en una curva sigmoidal.

» autor: --423823--

#82 Dos millones de kilómetros garantizan la durabilidad de los motores eléctricos en rueda de Protean

kain_666 — Sun, 07 Feb 2021 16:00:07 +0000

¿Protean no era una raza del Starcraft?

» autor: kain_666

#81 Dos millones de kilómetros garantizan la durabilidad de los motores eléctricos en rueda de Protean

Titomane — Sun, 07 Feb 2021 15:56:35 +0000

#3 supongo que las inercias de 4 ruedas con motores no deben ser muy buenas, tanto para estabilidad, giró, aceleración y frenada.

» autor: Titomane

#80 Dos millones de kilómetros garantizan la durabilidad de los motores eléctricos en rueda de Protean

johel — Sun, 07 Feb 2021 15:55:17 +0000

#29 la solucion es la bateria regargable universal extraible, llegas a la "Gasolinera" cambias la bateria y sigues.
El problema son las trabas del capitalismo; competencia desleal, negativa a standards, posibles fraudes, obsolescencia programada, mafias, monopolios, aumento permanente de beneficios, bloqueo a la innovacion, negativa a compartir tecnologias, negativa a unificar plataformas ... etc.

» autor: johel

#79 Dos millones de kilómetros garantizan la durabilidad de los motores eléctricos en rueda de Protean

Inviegno — Sun, 07 Feb 2021 15:55:17 +0000

#18 No es la solución más óptima. El motor en cada rueda tiene el problema de un gran incremento de las masas no suspendidas que afectan gravemente al comportamiento de un vehículo.
Un motor eléctrico no es un elemento particularmente pesado o voluminoso que sea problemático empaquetar. En el único sitio que en que es problemático de empaquetar es en las ruedas. La única ventaja es que se prescinde del diferencial. El resto son todo problemas.

» autor: Inviegno

#78 Dos millones de kilómetros garantizan la durabilidad de los motores eléctricos en rueda de Protean

eltoloco — Sun, 07 Feb 2021 15:54:08 +0000

#75 no, no es así. Da igual si vives en un barrio de bloques o en un chalet, que si hay puntos de carga por todos lados al final podrás cargarlo fuera de casa sin problemas, ya sea en el trabajo, en el supermercado, en el gimnasio, en un restaurante o allá donde vayas y pases más de 10 minutos.

Te lo explico con matemáticas. La media de kilometraje en España según el INE son 12500km anuales, 35kms al día. Eso quiere decir que con una autonomía de solo 300kms tienes para usar el coche una semana, y para ir recargándolo en los tiempos que el coche esté aparcado. Puedes elegir entre ir manteniéndolo recargado, cargando de poco a poco según vas gastando batería o esperar y recargarlo de golpe cuando te baje a la mitad. Al gusto y sin preocuparte de ello.

Ahora eso ya se puede hacer, pero tienes que elegir el destino específicamente porque hay poca infraestructura. Eso en cuanto se popularicen los eléctricos no será problema, porque habrá puntos de recarga por todos lados.

» autor: eltoloco

#77 Dos millones de kilómetros garantizan la durabilidad de los motores eléctricos en rueda de Protean

SergioZgz — Sun, 07 Feb 2021 15:49:48 +0000

#59 muy interesante, gracias por comentarlo, yo pensaba que se usaba mucho más la electrólisis aún sabiendo de su ineficiencia

» autor: SergioZgz

#76 Dos millones de kilómetros garantizan la durabilidad de los motores eléctricos en rueda de Protean

urannio — Sun, 07 Feb 2021 15:47:32 +0000

#3 cambiaremos al coche a eléctrico cuando a "ellos" les convenga. Además controlan la opinión pública y medios.

» autor: urannio

#75 Dos millones de kilómetros garantizan la durabilidad de los motores eléctricos en rueda de Protean

manuelpepito — Sun, 07 Feb 2021 15:45:17 +0000

#72 Nadie planifica su vida en base a cuánto tarda el coche el cargar. Si vives en un barrio de bloques de pisos o los coches cargan en 5 min (cómo ahora se tarda en echar gasolina) o nadie se lo comprará. La gente no se va ir a echar la tarde a cualquier lugar para cargar el coche, eso lo haces un día no por norma.

Los precios bajarán y las estructuras de cargas aumentarán cuando el coche eléctrico empiece a normalizarse, y eso pasará cuando haya carga rápida.

» autor: manuelpepito

#74 Dos millones de kilómetros garantizan la durabilidad de los motores eléctricos en rueda de Protean

sonixx — Sun, 07 Feb 2021 15:44:14 +0000

#6 está claro que si el eléctrico tuviera la carga como uno de gasolina y precios iguales, ganaría el eléctrico, pero un coche manual tiene algo, digamos diversión al conducir.
Jaja aunque es cierto que no he probado ni eléctricos ni automáticos, pero me encanta ese sonido y el control de las marchas, cuestión de probar y seguro que es mucho más cómodo pero está ese pero. Mi próximo coche que con suerte será en unos meses , quiero probar el automático y justamente me echa para atrás perder el manual aunque vaya mejor sin él

» autor: sonixx

#73 Dos millones de kilómetros garantizan la durabilidad de los motores eléctricos en rueda de Protean

SergioZgz — Sun, 07 Feb 2021 15:43:41 +0000

#60 hacía tiempo de un buen zas graciad ...

Ahora en su defensa diré que el concepto puede ser raro y es normal no pensar en las nubes como parte del efecto invernadero.

Otra cosa es que tampoco sé qué incremento en % de vapor podríamos generar aún cambiando el 100% de los vehículos

» autor: SergioZgz

#72 Dos millones de kilómetros garantizan la durabilidad de los motores eléctricos en rueda de Protean

eltoloco — Sun, 07 Feb 2021 15:39:50 +0000

#6 no, el problema no es ma velocidad de carga, ese es el menor de los problemas y la prueba es que cualquier coche se pasa más del 95% del tiempo parado.

Ahora mismo hay solo dos problemas:

- La falta de infraestructura de carga
- La poca oferta de eléctricos, y la mayoría coches de lujo o en versiones tope de gama con extras absurdos que la mayoría de gente ni quiere ni necesita.

» autor: eltoloco

#71 Dos millones de kilómetros garantizan la durabilidad de los motores eléctricos en rueda de Protean

He.vuelto — Sun, 07 Feb 2021 15:39:19 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: He.vuelto

#70 Dos millones de kilómetros garantizan la durabilidad de los motores eléctricos en rueda de Protean

--8899-- — Sun, 07 Feb 2021 15:35:17 +0000

#69 Claro, y cuando realmente proceda de renovables, ENTONCES podremos decir que lo es. Mientras tanto...

» autor: --8899--

#69 Dos millones de kilómetros garantizan la durabilidad de los motores eléctricos en rueda de Protean

powernergia — Sun, 07 Feb 2021 15:33:59 +0000

#66 El caso es que hoy por hoy la mayor parte del hidrógeno procede de combustibles fósiles, y efectivamente el plan es que proceda de renovables... Con electrólisis.

» autor: powernergia

#68 Dos millones de kilómetros garantizan la durabilidad de los motores eléctricos en rueda de Protean

poxemita — Sun, 07 Feb 2021 15:33:58 +0000

#3 a mí lo que me ancla en el siglo XIX es la X-3000, siendo X el precio de un coche eléctrico.

» autor: poxemita

#67 Dos millones de kilómetros garantizan la durabilidad de los motores eléctricos en rueda de Protean

--8899-- — Sun, 07 Feb 2021 15:32:53 +0000

#63 Por otro lado, por eso puse lo de "combustible verde" entre comillas: porque de verde tiene poco si se parte de combustibles fósiles. Pero te venden que el hidrógeno es verde

» autor: --8899--

#66 Dos millones de kilómetros garantizan la durabilidad de los motores eléctricos en rueda de Protean

--8899-- — Sun, 07 Feb 2021 15:18:18 +0000

#63 Perdona, pero esa traducción de "As of 2020..." no parece muy correcta. O al menos el sentido que le das.

EDITO: El sentido que le das sería más bien "From 2020 onward..."

» autor: --8899--

#65 Dos millones de kilómetros garantizan la durabilidad de los motores eléctricos en rueda de Protean

Trigonometrico — Sun, 07 Feb 2021 15:04:02 +0000

#64 Claro, claro. Los coches de gasolina existieron durante tantos años a pesar de que existían los motores eléctricos que eran más eficientes. No fabricaron coches como los de Tesla hace 50, 40 o 30 años porque no les dio la gana.

Los primeros teléfonos móviles tenían una pantalla LCD monocromo, no entiendo por qué fabricaron aquellos teléfonos en lugar de fabricar un iPhone 15. Pero lo más importante, la batería de los primeros smartphones duraba 1 día, no entiendo por qué no fabricaron los primeros smartphones con una batería que durara varios días. Y si los motores eléctricos existían, podían también fabricar coches eléctricos en lugar de coches de gasolina.

» autor: Trigonometrico

#64 Dos millones de kilómetros garantizan la durabilidad de los motores eléctricos en rueda de Protean

Yrithinnd — Sun, 07 Feb 2021 14:47:42 +0000

#58 el motor eléctrico no existía?

Hasta teníamos tranvías y trolebuses en las ciudades y los quitamos.

Simplemente se trabajo en otra dirección.

En cualquier caso, a lo que iba es que eficiencia no es un problema desde el momento en que la inmensa mayoría del planeta utiliza motores con un rendimiento menor del 30%. Utilizar un medio no contaminante y con un aprovechamiento del 40% Es bastante mejor de lo que hacemos en la actualidad.

De hecho el top de la eficiencia es el transporte colectivo eléctrico, a.k.a. Tren y ni Dios lo utiliza.

» autor: Yrithinnd

#63 Dos millones de kilómetros garantizan la durabilidad de los motores eléctricos en rueda de Protean

powernergia — Sun, 07 Feb 2021 14:45:38 +0000

#62 "para mí era... completamente ilógico obtener un "combustible verde" a base de quemar combustibles fósiles "

De tu enlace anterior:

"A partir de 2020, la mayor parte del hidrógeno (∼95%) se produce a partir de combustibles fósiles"

La única manera de conseguir hidrógeno "verde" es por electrólisis a partir de fuentes renovables, lo cual es muy ineficiente.

CC #61

» autor: powernergia

#62 Dos millones de kilómetros garantizan la durabilidad de los motores eléctricos en rueda de Protean

--8899-- — Sun, 07 Feb 2021 13:24:45 +0000

#61 Te entiendo perfectamente: yo también pensaba hace años que se usaba electrólisis, y cuando descubrí eso me quedé completamente descolocado, porque para mí era... completamente ilógico obtener un "combustible verde" a base de quemar combustibles fósiles

» autor: --8899--

#61 Dos millones de kilómetros garantizan la durabilidad de los motores eléctricos en rueda de Protean

--274845-- — Sun, 07 Feb 2021 13:22:35 +0000

#59 Disculpa, te había entendido que se empleaba el uso de combustibles fósiles como fuente de energía para su producción.

» autor: --274845--

#60 Dos millones de kilómetros garantizan la durabilidad de los motores eléctricos en rueda de Protean

--8899-- — Sun, 07 Feb 2021 13:11:32 +0000

#50 Veamos...

"Vapor de agua y nubes. Contribución: 36-72%"
es.wikipedia.org/wiki/Gas_de_efecto_invernadero#Impactos_sobre_el_efec

Algo más digerible de leer:

www.europapress.es/ciencia/laboratorio/noticia-vapor-agua-estratosferi

www.eldiario.es/castilla-la-mancha/ecologica/afecta-vapor-agua-calenta

» autor: --8899--

#59 Dos millones de kilómetros garantizan la durabilidad de los motores eléctricos en rueda de Protean

--8899-- — Sun, 07 Feb 2021 13:09:12 +0000

#52 No, no lo entiendes: muy poco hidrógeno se genera mediante electrólisis porque es un proceso bastante ineficiente. Para el 95% del hidrógeno que se genera, se utiliza el método de "reformado mediante vapor", o el de oxidación parcial de hidrocarburos, que libera hidrógeno gaseoso... y CO2. en.wikipedia.org/wiki/Hydrogen_production

» autor: --8899--

#58 Dos millones de kilómetros garantizan la durabilidad de los motores eléctricos en rueda de Protean

Trigonometrico — Sun, 07 Feb 2021 11:36:11 +0000

#51 El hidrógeno es ineficiente.

Los motores térmicos son ineficientes pero, no existía nada más eficiente durante los años en los que se usaron masivamente.

» autor: Trigonometrico

#57 Dos millones de kilómetros garantizan la durabilidad de los motores eléctricos en rueda de Protean

--651561-- — Sun, 07 Feb 2021 10:59:38 +0000

#1 creo que #3 #6 tienen razón....

Actualizo #1

A tomar por culo las fábricas de motores de combustión en 5, 4, 3, 2, 1...

» autor: --651561--

#56 Dos millones de kilómetros garantizan la durabilidad de los motores eléctricos en rueda de Protean

--625500-- — Sun, 07 Feb 2021 10:44:50 +0000

#30 Te faltaría el tema de las baterías, su peso y el espacio que ocupa. Sin contar como puede afectar dinamicamente ese aumento de peso.

» autor: --625500--

#55 Dos millones de kilómetros garantizan la durabilidad de los motores eléctricos en rueda de Protean

--625500-- — Sun, 07 Feb 2021 10:41:20 +0000

#53 Tienes que tener en cuenta el coste inicial.
Con lo que te cuesta un Honda-e, tienes para 3 Dacias. Haciendo un consumo de 6 litros a los 100km, para 100000km te habrás gastado 7680 euros en combustible. Sigue sin compensar la relación coste - rendimiento.
Y tal como dices, la versión barata tiene mejores tiempos de repostaje/recarga y autonomía. Además de no depender de una plaza de garaje adaptada.

» autor: --625500--

#54 Dos millones de kilómetros garantizan la durabilidad de los motores eléctricos en rueda de Protean

gonas — Sun, 07 Feb 2021 10:38:28 +0000

#53 Las cosas cuando se exageran se entienden mejor.

La tecnologia no está madura todabia. A lo mejor te puedes permitir el capricho de gastarte 1.000€ en un iPhone (*), pero hay otros caprichos que no me puedo permitir.

_{* Lo de gastarse 1.000€ en un iPhone no lo hago ni de coña, pero es un ejemplo exagerado para que se entienda mejor.}

» autor: gonas

#53 Dos millones de kilómetros garantizan la durabilidad de los motores eléctricos en rueda de Protean

--274845-- — Sun, 07 Feb 2021 08:49:22 +0000

#47 Un poco exagerado le ha quedado. Pero de 30.000 por 200km hay unos algunos (Mini y Honda E me vienen a la cabeza). Y son coches ridículamente pequeños. Es muy complicado que un vehículo eléctrico compacto tenga una autnomía decente, simplemente por falta de espacio para baterías, por eso qudan relegado a uso urbano, mientras que las versiones térmicas, cómo mínimo, te hacen 500km.
Y ojo, que si puedes cargar en casa a la larga sale casi más barato el eéctrico, pero te deja un pelín cojo en cuanto a libertad de movimientos.

» autor: --274845--

#52 Dos millones de kilómetros garantizan la durabilidad de los motores eléctricos en rueda de Protean

--274845-- — Sun, 07 Feb 2021 08:45:09 +0000

#37 Si te parece la electricidad para un eléctrico la generan sólo con energías renovables y la suministran en líneas eléctricas diferentes, no te jode. El hidrógeno se genera con energía, sea fósil o renovable, y dependerá del pool energético de cada país.
El problema del hidrógeno no es ese, es que la energía empleada para producirlo es muy superior a la energía que obtienes del mismo.

» autor: --274845--

#51 Dos millones de kilómetros garantizan la durabilidad de los motores eléctricos en rueda de Protean

Yrithinnd — Sun, 07 Feb 2021 08:38:05 +0000

#48 más ineficiente es un motor térmico y ahí los tenemos.

Y de cargar 600 kg de baterias también podíamos hablar un rato

» autor: Yrithinnd

#50 Dos millones de kilómetros garantizan la durabilidad de los motores eléctricos en rueda de Protean

Yrithinnd — Sun, 07 Feb 2021 08:36:26 +0000

#37 Juas!!!!

¿el vapor de agua es un gas de efecto invernadero?

Revisa eso anda

» autor: Yrithinnd

#49 Dos millones de kilómetros garantizan la durabilidad de los motores eléctricos en rueda de Protean

DrV — Sun, 07 Feb 2021 07:30:53 +0000

#30 lo bueno del coche eléctrico diseñado como tal su plataforma es que el CdG está bajo y la estabilidad es buena, poner baterias en un coche normal en el capó elevaría la altura de CdG.

En España habría que rehomologar el vehículo y mucho papeleo. Pero para autobuses y furgonetas me parece un sistema ideal porque las baterias pueden ir en una fila en la zona de carga y poner un suporte superior.

» autor: DrV

#48 Dos millones de kilómetros garantizan la durabilidad de los motores eléctricos en rueda de Protean

Trigonometrico — Sun, 07 Feb 2021 04:52:21 +0000

#29 El hidrógeno es ineficiente, y por lo tanto es una estafa.

» autor: Trigonometrico

#47 Dos millones de kilómetros garantizan la durabilidad de los motores eléctricos en rueda de Protean

--672644-- — Sun, 07 Feb 2021 04:23:19 +0000

#31 ¿me puedes decir un solo modelo en mercado que vendan por 40.000€ y 100 quilómetros de autonomía?
Ah, que te lo has inventado.

» autor: --672644--

#46 Dos millones de kilómetros garantizan la durabilidad de los motores eléctricos en rueda de Protean

bertran — Sun, 07 Feb 2021 03:36:40 +0000

#29 el hidrógeno como combustible es bastante jodido de almacenar en un coche, necesita de altas presiones para subir el ratio de almacenamiento/m^3, es gas a temperatura ambiente ( y lo peor de todo) e inflamable, las condiciones de seguridad lo hacen inviable a mi juicio a escala industrial con un mínimo de garantías a un coste razonable... Pero bueno la tecnología avanza, quien sabe

» autor: bertran

#45 Dos millones de kilómetros garantizan la durabilidad de los motores eléctricos en rueda de Protean

--8899-- — Sun, 07 Feb 2021 02:05:56 +0000

#44 Gracias.

» autor: --8899--

#44 Dos millones de kilómetros garantizan la durabilidad de los motores eléctricos en rueda de Protean

insulabarataria — Sun, 07 Feb 2021 02:02:24 +0000

#43 aquí explican lo de la suspensión:
es.m.wikipedia.org/wiki/Masa_no_suspendida

Pd: En inglés viene algo más de información

» autor: insulabarataria

#43 Dos millones de kilómetros garantizan la durabilidad de los motores eléctricos en rueda de Protean

--8899-- — Sun, 07 Feb 2021 01:40:01 +0000

#42 Mmm... ahí sí tienes razón.

» autor: --8899--

#42 Dos millones de kilómetros garantizan la durabilidad de los motores eléctricos en rueda de Protean

insulabarataria — Sun, 07 Feb 2021 01:34:11 +0000

#41 a la inercia de la propia rueda es a lo que me refiero. Tienes el mismo peso, claro, pero en diferente sitio. Cuanto más masa lleve la rueda más difícil es cambiar su velocidad, por ejemplo en una curva (las de fuera van más rápido que las de dentro) y tendrías que gastar mucha energía frenando constantemente. Y si no lo haces bien, el coche se te iría todo el rato. Piensa en que sería como ir con un diferencial roto.

» autor: insulabarataria

#41 Dos millones de kilómetros garantizan la durabilidad de los motores eléctricos en rueda de Protean

--8899-- — Sun, 07 Feb 2021 01:26:14 +0000

#40 Lo de la inercia de las ruedas tienes toda la razón, no se me había ocurrido pero tiene todo el sentido del mundo. Respecto a lo del momento... no lo tengo tan claro: el rotor va en la rueda, sí... pero si montas el motor en el coche, el mismo rotor va a ir en el coche, y tienes que hacerlo girar exactamente igual...

» autor: --8899--

#40 Dos millones de kilómetros garantizan la durabilidad de los motores eléctricos en rueda de Protean

insulabarataria — Sun, 07 Feb 2021 01:21:17 +0000

#39 por la dinámica de la rueda (a más peso más te cuesta romper el momento) y por que cuanto más peso lleve la rueda, la amortiguación irá peor. Las ruedas estan moviéndose constantemente y los amortiguadores y la suspensión amortiguan esa "vibración". Cuanto más peso pongas en las ruedas más les cuesta moverse y más dura será la conducción.

Sobre el tema de reparto de masas y la dinámica del paso por curva no lo tengo muy claro todavía.

» autor: insulabarataria

#39 Dos millones de kilómetros garantizan la durabilidad de los motores eléctricos en rueda de Protean

--8899-- — Sun, 07 Feb 2021 01:10:13 +0000

#12 Pregunta chorras: ¿qué diferencia hay entre poner ese peso dentro de la rueda, y ponerlo fuera... pero a fin de cuentas apoyado en la rueda a través del eje y la suspensión? Porque la electrónica y el rotor no los puedes dejar en casa...

» autor: --8899--

#38 Dos millones de kilómetros garantizan la durabilidad de los motores eléctricos en rueda de Protean

--8899-- — Sun, 07 Feb 2021 01:07:46 +0000

#18 Pues en el artículo dice que la electrónica también va... O eso me ha parecido leer...

» autor: --8899--

#37 Dos millones de kilómetros garantizan la durabilidad de los motores eléctricos en rueda de Protean

--8899-- — Sun, 07 Feb 2021 01:07:12 +0000

#29 El problema es que la mayoría del hidrógeno se genera mediante combustión de combustibles fósiles, con lo que no es una solución real a la contaminación.

Aparte que el vapor de agua también es un gas de efecto invernadero.

» autor: --8899--

#36 Dos millones de kilómetros garantizan la durabilidad de los motores eléctricos en rueda de Protean

Putin.es.tu.papa — Sun, 07 Feb 2021 01:07:11 +0000

…como quien se pregunta algo estúpido. Y si tienes un accidente ¿te sale mas caro reparar las ruedas que el motor?

» autor: Putin.es.tu.papa

#35 Dos millones de kilómetros garantizan la durabilidad de los motores eléctricos en rueda de Protean

PeterDry — Sun, 07 Feb 2021 00:39:59 +0000

#1 Un motor eléctrico se usa durante millones de km de manera fiable, no es un problema de la motorización si no de las baterías.

» autor: PeterDry

#34 Dos millones de kilómetros garantizan la durabilidad de los motores eléctricos en rueda de Protean

Feindesland — Sun, 07 Feb 2021 00:25:57 +0000

El consumo de neumáticos tiene que ser el carajo...

» autor: Feindesland

#33 Dos millones de kilómetros garantizan la durabilidad de los motores eléctricos en rueda de Protean

Feindesland — Sun, 07 Feb 2021 00:23:00 +0000

#22 Antes veremos taxis violadores que voladores....

O sea que prepara el culo...

» autor: Feindesland

#32 Dos millones de kilómetros garantizan la durabilidad de los motores eléctricos en rueda de Protean

capitan.meneito — Sat, 06 Feb 2021 23:41:49 +0000

#6 la recarga y la pastuqui.

» autor: capitan.meneito

#31 Dos millones de kilómetros garantizan la durabilidad de los motores eléctricos en rueda de Protean

gonas — Sat, 06 Feb 2021 23:28:26 +0000

#6 Eso no es verdad, lo que no puedes pretender es que la gente se gaste 40.000€ en un coche con 100km de autonomía cuando a ti te dé la gana.

» autor: gonas

#30 Dos millones de kilómetros garantizan la durabilidad de los motores eléctricos en rueda de Protean

ochoceros — Sat, 06 Feb 2021 23:16:38 +0000

#5 Dentro del artículo indican que es el total de kms probados. Parece que garantizan unos 300.000 km para el motor: "Hasta la fecha, nuestros motores han completado más de dos millones de kilómetros de pruebas y garantizan una vida útil de 300.000 kilómetros”, asegura Hilton."

Por mi parte me valdría con esa duración. Y tiene pinta de ser un sistema que se podría introducir reconvirtiendo vehículos actualmente de combustión, facilitando una transición ecológica con bajos costes (o al menos menores que comprar un coche eléctrico nuevo).

» autor: ochoceros

#29 Dos millones de kilómetros garantizan la durabilidad de los motores eléctricos en rueda de Protean

JanSmite — Sat, 06 Feb 2021 23:11:47 +0000

#6 Siempre he pensado que el futuro es el coche de célula de hidrógeno: tiene las ventajas del eléctrico (no contamina) y la facilidad de recarga de los actuales de gasolina/diésel. Y si se combina con un invento como éste, la bomba.

» autor: JanSmite

#28 Dos millones de kilómetros garantizan la durabilidad de los motores eléctricos en rueda de Protean

Trigonometrico — Sat, 06 Feb 2021 21:29:24 +0000

#_8 El motor central en las bicis no supone una ventaja, pero da una imagen de bici de alta gama para que algunos paguen más de lo que vale.

El motor en los pedales supone un riesgo que las bicis con motor en rueda no tienen, y es que, si la bici con motor en rueda sufre una rotura de cadena, la bici puede seguir funcionando para permitirte llegar a casa.

Pero además, tengo la sensación de que, si pones un motor en los pedales, el esfuerzo sobre la cadena es mucho mayor que si los pedales soportan sólo la fuerza de las piernas. Eso supone un mayor riesgo de rotura de cadena que en una bici que no tiene motor central.

» autor: Trigonometrico

#27 Dos millones de kilómetros garantizan la durabilidad de los motores eléctricos en rueda de Protean

Urasandi — Sat, 06 Feb 2021 21:23:48 +0000

#16 Han hecho 2 millones de Km para garantizar una vida útil de 300.000 Km.

» autor: Urasandi

#26 Dos millones de kilómetros garantizan la durabilidad de los motores eléctricos en rueda de Protean

KdL — Sat, 06 Feb 2021 21:20:52 +0000

#24 Yes of course.

» autor: KdL

#25 Dos millones de kilómetros garantizan la durabilidad de los motores eléctricos en rueda de Protean

Urasandi — Sat, 06 Feb 2021 21:20:15 +0000

#3 Abre la puerta a electrificar cualquier trasto viejo, cambiando el motor por baterías

» autor: Urasandi

#24 Dos millones de kilómetros garantizan la durabilidad de los motores eléctricos en rueda de Protean

Tensk — Sat, 06 Feb 2021 21:07:41 +0000

#22 y se conducirán por sí solos.

» autor: Tensk

#23 Dos millones de kilómetros garantizan la durabilidad de los motores eléctricos en rueda de Protean

mecha — Sat, 06 Feb 2021 21:00:56 +0000

#16 Lee a #5

» autor: mecha

#22 Dos millones de kilómetros garantizan la durabilidad de los motores eléctricos en rueda de Protean

KdL — Sat, 06 Feb 2021 20:56:04 +0000

#21 En 10 años los taxis serán voladores y los coches eléctricos...

» autor: KdL

#21 Dos millones de kilómetros garantizan la durabilidad de los motores eléctricos en rueda de Protean

Tensk — Sat, 06 Feb 2021 20:53:09 +0000

#1 Dreeeaaam, dream, dream, dreaaam...

» autor: Tensk

#20 Dos millones de kilómetros garantizan la durabilidad de los motores eléctricos en rueda de Protean

Priorat — Sat, 06 Feb 2021 20:51:54 +0000

#6 Ya pero lo recargas en casa y al trabajo y a la playa (*) te puede llevar perfectamente sin recargar en el camino. Muchísimos tienen el coche en parking. Sea en un edificio de pisos o casa.

(*) Bueno te lleva sin recargar si vives en Barcelona. Si vives en Madrid probablemente debas recargar para volver.

#9 Al final los fabricantes van a ir dejando de hacer gasolinas. Cuando los térmicos sean el 20% no tendrá sentido mantener su producción. Y la bajada de ventas nos acerca al eléctrico.

» autor: Priorat

#19 Dos millones de kilómetros garantizan la durabilidad de los motores eléctricos en rueda de Protean

insulabarataria — Sat, 06 Feb 2021 20:49:07 +0000

#14 los motores de combustión que están matando el planeta no son los de los coches precisamente.

» autor: insulabarataria

#18 Dos millones de kilómetros garantizan la durabilidad de los motores eléctricos en rueda de Protean

Priorat — Sat, 06 Feb 2021 20:48:22 +0000

#2 Solo meten el motor. La electrónica no va en la rueda. Y es la solución más óptima para un motor eléctrico en un coche.

#3 El ruído. ¿Sabes lo que destaca cuando conduces un coche eléctrico en ciudad? El ruido del resto de coches. Es una pasada. Es bastante desagradable. Y peor aun cuando te pasa una moto de esas ruidosas y apestosas.

» autor: Priorat

#17 Dos millones de kilómetros garantizan la durabilidad de los motores eléctricos en rueda de Protean

insulabarataria — Sat, 06 Feb 2021 20:37:19 +0000

#15 pues lo que digo en #_11 , minucias de ingeniería, pero eso no vende humo y tienen que decir que aguanta 2M km

» autor: insulabarataria

#16 Dos millones de kilómetros garantizan la durabilidad de los motores eléctricos en rueda de Protean

--673895-- — Sat, 06 Feb 2021 20:30:54 +0000

la gente normal no hace 2.000.000 de kms en su coche, el mio tiene 21 años y 200.000 +-

» autor: --673895--

#15 Dos millones de kilómetros garantizan la durabilidad de los motores eléctricos en rueda de Protean

cosmonauta — Sat, 06 Feb 2021 20:30:32 +0000

#12 Bueno.. Aparte de lo que citas, el problema gordo es la estabilidad. Para un autobus urbano, que no corre nada y tiene ruedas grandes y pesadas, todo bien. Pero un coche ligero que circula rápido necesita una suspensión que, entre otras cosas, "pegue" la rueda al suelo y además lo haga con suavidad.Y la masa suspendida es un enemigo de la suspensión. Una rueda pesada hace el coche mucho más inestable que una ligera.

Y esos motores son muy pesados.

» autor: cosmonauta

#14 Dos millones de kilómetros garantizan la durabilidad de los motores eléctricos en rueda de Protean

KdL — Sat, 06 Feb 2021 20:27:00 +0000

#13 Soy un antiespañol por alegrarme del fin de los motores de combustión que están matando al planeta. Soy malo. Biba España y biba la combustión. Malo. Malo.

» autor: KdL

#13 Dos millones de kilómetros garantizan la durabilidad de los motores eléctricos en rueda de Protean

JuanCamus — Sat, 06 Feb 2021 20:24:28 +0000

#1 ¿eres consciente de que una parte importante del PIB en España se genera de fabricar esos motores y los vehículos que los montan, no? Y no, no estoy a favor ni del uso absurdo que se hace del coche (lleve el motor que lleve), ni de los motores de combustión.

» autor: JuanCamus

#12 Dos millones de kilómetros garantizan la durabilidad de los motores eléctricos en rueda de Protean

insulabarataria — Sat, 06 Feb 2021 20:15:22 +0000

#10 lo malo no es mantener la velocidad, el problema es la derivada de la velocidad. No sé cuánto pesa el rotor pero eso hace más difícil variar el momento y más difícil frenar, con lo que hacen falta frenos más potentes, y no sé dónde los vas a meter si tienes todo el espacio ocupado por electrónica y motor.

» autor: insulabarataria

#11 Dos millones de kilómetros garantizan la durabilidad de los motores eléctricos en rueda de Protean

insulabarataria — Sat, 06 Feb 2021 20:07:38 +0000

#2 y la inercia y dinámica serán distintas si metes todo ese peso en las ruedas, y que tienes que desgastar goma a manta. Por no hablar de que la suspensión con tanto peso será lenta de cojones. Y un llantazo con tanto peso en rueda te jode la llanta.
Pero bueno, son minucias, cosuchas de ingeniería que no tienen importancia. Eso no vende humo.

» autor: insulabarataria

#10 Dos millones de kilómetros garantizan la durabilidad de los motores eléctricos en rueda de Protean

cosmonauta — Sat, 06 Feb 2021 20:04:56 +0000

La idea es muy buena, a la vez que antigua. Un motor independiente por rueda permitiría una tracción excelente y un control de estabilidad fantástico.

¿El problema? La física. Esa rueda pesa mucho, demasiado. Muy malo para cualquier vehículo que pretenda mantenerse en la carretera a velocidad media alta.

» autor: cosmonauta

#9 Dos millones de kilómetros garantizan la durabilidad de los motores eléctricos en rueda de Protean

--373782-- — Sat, 06 Feb 2021 20:04:47 +0000

#6 cómprate un chalet tío.. joer que to son problemas.

» autor: --373782--

#8 Dos millones de kilómetros garantizan la durabilidad de los motores eléctricos en rueda de Protean

--133448-- — Sat, 06 Feb 2021 20:02:03 +0000

Es una pésima idea en el caso de turismos y ya no digamos vehículos pesados. Por eso nadie los usa y en las bicis son las baratas, mientras que las algo buenas montan motor central.

» autor: --133448--

#7 Dos millones de kilómetros garantizan la durabilidad de los motores eléctricos en rueda de Protean

--672644-- — Sat, 06 Feb 2021 20:00:27 +0000

#1 caída de ventas en enero del 51,5% www.meneame.net/m/actualidad/ventas-turismos-cierran-enero-caida-51-5-
España cada día es un país más y más pobre.
2021 va a ser un año desastroso, mejor guardar el dinero para poder comer que comprar un coche y que a los 3 días de sacarlo del concesionario ha perdido un 25% de valor.

» autor: --672644--

#6 Dos millones de kilómetros garantizan la durabilidad de los motores eléctricos en rueda de Protean

manuelpepito — Sat, 06 Feb 2021 19:59:27 +0000

#3 A la gran mayoría de la gente se la zumba si el coche es eléctrico, de gasolina o a vapor. Mientras lo lleve a la playa y al trabajo les vale.
El problema con los actuales coches eléctricos es la velocidad de recarga de las baterías, y ese es el principal motivo que echa a mucha gente para atrás, porque o los recargas por la noche o hay poco que hacer. Y muchos no tenemos patio para meter el coche.

» autor: manuelpepito

#5 Dos millones de kilómetros garantizan la durabilidad de los motores eléctricos en rueda de Protean

DrV — Sat, 06 Feb 2021 19:59:06 +0000

2 M de Km es la suma total de Km recorridos en todos los coches que lo han probado, Titular erróneo.

De todas formas, este tipo de sistemas son buenos para convertir los autobuses de combusitón en eléctricos con un coste muy bajo.

» autor: DrV

#4 Dos millones de kilómetros garantizan la durabilidad de los motores eléctricos en rueda de Protean

Gry — Sat, 06 Feb 2021 19:55:27 +0000

Si funciona y consiguen producirlo a un precio razonable podría usarse para convertir cualquier vehículo en eléctrico.

Creo que varios fabricantes lo habían intentado y desistido porque no conseguían que el motor se mantuviera de una pieza con las vibraciones.

» autor: Gry

#3 Dos millones de kilómetros garantizan la durabilidad de los motores eléctricos en rueda de Protean

gregoriosamsa — Sat, 06 Feb 2021 19:53:30 +0000

#1 aún tenemos dos problemas... las baterias y las hordas de gente anclada en el siglo XIX y su amor al ruido y la contaminación.

» autor: gregoriosamsa

#2 Dos millones de kilómetros garantizan la durabilidad de los motores eléctricos en rueda de Protean

MiguelGD — Sat, 06 Feb 2021 19:49:38 +0000

Meter la electrónica de potencia compactada para que entre dentro de la llanta es innecesario y una mala idea que solo contribuye a aumentar costes y masa no suspendida.

» autor: MiguelGD

#1 Dos millones de kilómetros garantizan la durabilidad de los motores eléctricos en rueda de Protean

KdL — Sat, 06 Feb 2021 19:34:26 +0000

A tomar por culo las fábricas de motores de combustión en 3, 2, 1...

» autor: KdL