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#189 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

--653127-- — Sat, 10 Oct 2020 01:18:30 +0000

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#188 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

feelbad — Fri, 09 Oct 2020 20:44:56 +0000

#185 franco no pintaba una mierda en el INI jajajajajjjj. no tienes ni los minimos conocimientos de historia de tu país.

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#187 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

feelbad — Fri, 09 Oct 2020 20:43:32 +0000

#186 jaajajjjajjj tío, olvidalo. déjame en paz ¡

» autor: feelbad

#186 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

--653127-- — Fri, 09 Oct 2020 18:18:56 +0000

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#185 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

--653127-- — Fri, 09 Oct 2020 18:11:41 +0000

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#184 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

feelbad — Fri, 09 Oct 2020 17:30:27 +0000

#183 Suanzes está ahi por ser nombrado por franco de quien además es muy cercano. durante la dictadura todo , TODO , lo controlaba Franco especialmente una instución clave para la superviviencia del regimen.
si FRanco se hubiera opuesto a la industrializacionde Cataluaña lo hubiera hecho porque era un puto dictador y con mano de hierro decia lo que se hacía y lo que no. aunque ni se lo debio plantaer dado el chupapollismo de las elites catalanas con su nuevo señorito.
yo no soy franqwuista y por parecidas razones no soy nacionalista.

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#183 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

--653127-- — Fri, 09 Oct 2020 17:12:47 +0000

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#182 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

feelbad — Fri, 09 Oct 2020 17:03:04 +0000

#180 O sea que según tú el documento proviene de donde lo encuentras. Voy corriendo a reclamar que he escrito el Quijote y lo demostraré con el ejemplar que tengo en el salón.
YO NO HE DICHO ESO, PATAN. NO LO VOY A REPETIR POR TERCERA VEZ.

Que es un documento publicado por la UCM, chaval, que de catalana no tiene nada. Que no te lo digo yo, que lo pone en la cabecera del documento. No se puede ser más tonto, de verdad.
Y DALE , EL DOCUMENTO ESTA ALOJADO EN RAC.CAT. TERCERA VEZ QIUE LO DIGO.

No sé ni cómo responder a eso de que ”el estado español pertenece a Franco”. Me gustaría pensar que algo tan increíblemente idiota lo has escrito en un descuido, pero viendo el retraso mental del que haces gala no sé.
JAJAJAJA, SÍ, EN LA EPOCA DE LA CREACION DE SEAT MANDABA EN eSPAÑA FRANCO , QUE ERA UN DICTADOR Y POR TANTO SÍ EL ESTADO ESPAÑOL LE PERTENECIA DE FACTO. JAMAS HABIA ESCRITO UNA COSA TAN OBVIA EN MI VIDA

La cuestión es que el Ministerio de Industria (que sí controlaba Franco) se opuso al proyecto, y fue el INI quien lo sacó adelante en parte gracias a las presiones de FIAT. Lo explica todo en tu propia fuente, querubín, quizá que dejes de inventarte tonterías y te leas lo que has enlazado. Leer no duele, es bueno, y de paso aprenderás a dejar de escribir como si fueses un puto analfabet

Y EL INI DEPENDIA DE FRANCO COMO PUEDES COMPROBAR EN CUALAUIER SITIO. ANIMO , CAMPEON ¡¡

» autor: feelbad

#181 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

feelbad — Fri, 09 Oct 2020 16:58:19 +0000

#178 de verdad, no puedes ser tan torpe como pareces . el INI era un istrumento del estado franquista para la reeindustrializacion de España y como cualquier otro intrumento del estado era el jefe del estado, FRanco, quien decidia. tío, de verdad no es tan difícil.
de quien crees que dependia una isntitucion tan importante???? de un unicornio?? o del dictador
como has podido leer FIAT no decide nada en cuanto a la localización de SEAT. punto.

» autor: feelbad

#180 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

--653127-- — Fri, 09 Oct 2020 16:57:26 +0000

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#179 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

feelbad — Fri, 09 Oct 2020 16:43:42 +0000

#178 que acuses de retraso mental solo puede ser posible en un nacioanlista catalan:

te repito por segudna vez : la web elegida rac.cat que no es madrileña. no me lo hagas explicar. una cosa es el documento y otra donde está el documento. Bobo ¡
lo del INI ya es de risa : el ini pertenece al estado español y este a FRanco. da un poco de pena tener que explicar esto.
tu eras bobo de cojomnes el que decia que italia obligo a España que fuera BCN el sitio. yo dije que fue franco . por favor no me contestes ve a estudiar como Cervantes verdaderamente fue catalan y deja de hacerme perder el tiempo.

» autor: feelbad

#178 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

--653127-- — Fri, 09 Oct 2020 15:59:14 +0000

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#177 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

feelbad — Fri, 09 Oct 2020 15:37:18 +0000

#176 zasca????? tu estás loco ? tu hablabas de que fiat había obligado a que se instalaran en BCN, yo decía que Franco como tú mismo reconoces.
EL INI , qué te crees que era? algo del tatarabuelo de _Pujol¡¡

eeres muy bobo la web raco.cat no es catalana , melón¡¡

vamos que tenía razón en todo ¡¡

» autor: feelbad

#176 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

--653127-- — Fri, 09 Oct 2020 13:56:40 +0000

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#175 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

feelbad — Fri, 09 Oct 2020 13:24:32 +0000

#174 me temo te equivocas, Franco decidió montarla en Bcn, segun dice TAMBIEN la catalanisima www.raco.cat/index.php/HistoriaIndustrial/article/viewFile/62964/84847 .

Franco tenía además de motivos puramente técnicos, quería agradecer el buen comportamiento de las elites catalanas para con su regimen. elites que sion el menor pudor transmutaron en nacionalistas unos decenios después. lo cual no es de extrañar no existen demasiadas diferencias entre unos nacionalismos y otros.

» autor: feelbad

#174 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

--653127-- — Fri, 09 Oct 2020 11:44:42 +0000

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#173 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

feelbad — Thu, 08 Oct 2020 21:51:04 +0000

#137 Claro campeon BCN era el unico puerto comercial en España

» autor: feelbad

#172 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

feelbad — Thu, 08 Oct 2020 21:49:58 +0000

#140 AJAJAJAJAJAJAJAJAJJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJA

» autor: feelbad

#171 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

feelbad — Thu, 08 Oct 2020 21:44:09 +0000

#142 o no, podrían entrar acuerdos de distribución que valorara otras cosas, o bien qiue la competencia '' convenciera al mercado que las suyas son mejores , o bien que esta competencia ofreciera una mejor financiacion a sus clientes. en fin hay muchos factores a tener en cuenta.

» autor: feelbad

#170 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

feelbad — Thu, 08 Oct 2020 21:40:43 +0000

#146 bueno es que no había hablado de ese señor aun, y como todo el mundo habla de él...

» autor: feelbad

#169 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

Fun_pub — Thu, 08 Oct 2020 20:59:25 +0000

#167 Gracias por los enlaces. Les echaré un buen vistazo.

» autor: Fun_pub

#168 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

pusilanime_hedonista — Thu, 08 Oct 2020 20:33:45 +0000

#66
> Tú has hablado de ...

Yo qué ?
Perdona, te estás confundiendo de mensaje, eso te lo dijo otro.

» autor: pusilanime_hedonista

#167 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

Trigonometrico — Thu, 08 Oct 2020 19:00:36 +0000

#165 Los chinos creo que ya han invadido el mercado en Latinoamérica, e incluso hay al menos una fábrica de coches chinos en México.

Efectivamente, los chinos están vendiendo de momento en Europa los MG, manteniendo la tecnología europea, pero puede aparecer en cualquier momento con coches low cost de calidad suficiente, y puede que les salga bien.

www.youtube.com/watch?v=MEYyx9wx-sM

www.youtube.com/watch?v=cgkGwteoNXY

» autor: Trigonometrico

#166 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

Fun_pub — Thu, 08 Oct 2020 18:35:50 +0000

#162 ¿El qué, que los 5.000 millones son para fabricar coches eléctricos?

» autor: Fun_pub

#165 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

Fun_pub — Thu, 08 Oct 2020 18:34:27 +0000

#163 Lo que quiero decir es que satisface porque es demandado, es un producto que cierta gente quiere aunque la marca sea incapaz de suministrarlo. Podría haber gente dispuesta a esperar incluso teniendo otras marcas a precios similares. Los chinos pueden haber tanteado el asunto. Si lo han hecho, parece que la conclusión es que Dacia hace el producto óptimo y logra la confianza del cliente, prefiriendo esa marca a otras que le pudieran ofrecer algo similar.

O puedo estar equivocado y que solo haga falta que vengan los chinos a vender un producto barato, aunque no creo que las cosas vayan por ahí porque los chinos están comprando marcas de prestigio ya consolidadas en Europa en lugar de desarrollar sus marcas de origen.

» autor: Fun_pub

#164 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

Fun_pub — Thu, 08 Oct 2020 18:29:08 +0000

#156 Vuelvo a estar de acuerdo con usted.

Quizá Cupra sea la confirmación. Si Seat ha detectado que sus antiguos acabados cupra se vendían como churros, habrá decidido que en lugar de un acabado puede crear una marca porque el mercado existe.

Pero no hay que olvidar que el acabado cupra tenía un cliente definido, dispuesto a gastar más por tener unas prestaciones muy distintas al del cliente que quería un coche solo para ir de un sitio a otro.

» autor: Fun_pub

#163 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

Trigonometrico — Thu, 08 Oct 2020 18:28:21 +0000

#161 Tal vez me equivoque pero, Dacia no consigue satisfacer la demanda de coches low cost de Europa. La lista de espera para que te entreguen un dacia es de varios meses.

» autor: Trigonometrico

#162 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

--166625-- — Thu, 08 Oct 2020 18:25:28 +0000

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» autor: --166625--

#161 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

Fun_pub — Thu, 08 Oct 2020 18:25:14 +0000

#155 Por supuesto. Estoy de acuerdo con lo que dice. Lo que puede ocurrir es que unos y otros tengan clientes con distintas aspiraciones.

Alguien puede querer gastar poco y se compra un Dacia, pero otra persona quiere dar una imagen distinta y se compra el Renault. Serán en lo fundamental el mismo coche, pero proyectan un mensaje diferente. Entre las razones que lo justifican puede estar comprar un coche nuevo, no en el sentido de recién salido de fábrica, sino de recién diseñado, aunque sea con muchos componentes idénticos a la versión anterior.

Hablaríamos entonces de mercados distintos. Para apoyar este argumento planteo la pregunta de por qué no han triunfado los coches chinos en Europa, incluso por qué no hay coches chinos intentando venderse. Tal vez la respuesta sea un mercado copado para los diversos tipos de clientes de manera que incluso atacar por precio sea algo muy difícil. Las marcas chinas, relativamente recientes, se enfrentan con marcas que llevan 100 años afinando los costes ofreciendo el producto que el cliente desea adquirir.

Ahora nos encontramos quizá en un punto de ruptura y lo que antes se demandaba cambie. Tal vez ahí tengan las marcas consolidadas un grave peligro. Ya veremos.

» autor: Fun_pub

#160 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

ataülf — Thu, 08 Oct 2020 18:19:50 +0000

#89 o los súper imanes para desplazar superficies tipo tren sobre raíl

» autor: ataülf

#159 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

Fun_pub — Thu, 08 Oct 2020 18:14:23 +0000

#6 Probablemente ¿y?

Sospecho, y si no ya lo digo, se pueda cumplir que en 2025 el 100% de la población residente en núcleos esté conectada con fibra o al menos con sistemas que alcancen los 100 Mbps. Si eso ocurre será gracias a las ayudas públicas y no a la rentabilidad de los clientes a los que va a llegar la fibra.

Siendo gente normal ¿alguien cree que a alguno le duele que vaya a tener fibra pagada con fondos públicos a una gran empresa? No veo que otro tipo de apuestas, que es de eso de lo que se trata la iniciativa pública, una especie de inversor dispuesto a perder dinero con tal de lograr algunos de los fines que se plantea, haya que criticarlas y elogiar lo que le beneficia a uno mismo.

» autor: Fun_pub

#158 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

Jack_Sparrow — Thu, 08 Oct 2020 18:13:27 +0000

#82 La decisión de darles subvenciones por quedarse en Cataluña no es de la UE.

» autor: Jack_Sparrow

#157 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

Jack_Sparrow — Thu, 08 Oct 2020 18:12:13 +0000

#133 Thats my point.

Si lees todo el hilo la crítica es que el gobierno que dijo que lucharía contra la "España despoblada" no hace nada cuando podría hacerlo en un caso como este.

Y los únicos criterios que sigue SEAT son los económicos, y no se han ido de Martorell y de las otras fábricas que tienen ahí en Cataluña porque les riegan a subvenciones (que dicho sea de paso, también son una decisión política).

» autor: Jack_Sparrow

#156 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

Trigonometrico — Thu, 08 Oct 2020 18:08:55 +0000

#154 Pues yo creo que Tesla vende todo lo que es capaz de fabricar, y si pudiera fabricar más todo indica que lo vendería.

» autor: Trigonometrico

#155 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

Trigonometrico — Thu, 08 Oct 2020 18:07:20 +0000

#152 Pero las otras marcas prefieren sacar un nuevo modelo de Golf o de Clio que afinar y bajar los precios. Podrían tomar nota de Dacia.

Y creo que Dacia podría afinar más los precios todavía, sustituyendo el velocímetro y demás indicadores por una pantalla como una tablet, como la que llevan muchos coches.

Diseñar una nueva línea de producción entera para un nuevo modelo es aparentemente muy caro pero, otras marcas no dudan en hacerlo.

» autor: Trigonometrico

#154 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

Fun_pub — Thu, 08 Oct 2020 18:07:02 +0000

#60 Vende coches como churros a un determinado perfil de cliente. En ese sentido habría que compararla con la propia Cupra, Abart, o en un caso extremo con Lacia, pero no con Ford, Renault, VW o Fiat.

» autor: Fun_pub

#153 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

Fun_pub — Thu, 08 Oct 2020 18:02:52 +0000

#115 Yo creo que es al contrario, que Dacia es un magnífico ejemplo de fabricación de coches para el gran consumo.

Lo que no es un ejemplo es un tesla de más de 50.000 € porque ese precio no es para competir por millones de unidades anuales. Dacia sí lo es y como Dacia usa los mismos componentes que su matriz, la clave está en el precio al que pueden sacar los coches olvidándose del precio de los componentes. Todo lo más, no lo montan, como guarnecidos y cosas por el estilo.

» autor: Fun_pub

#152 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

Fun_pub — Thu, 08 Oct 2020 17:58:33 +0000

#100 Porque la línea de producción está afinada y a ver quien es el guapo que consigue producir al mismo coste. Supongo que incluso los de Dacia deben tener miedo a cuando tengan que cambiar de chasis porque empezarán a tener que estudiar todo el tema de montaje de estructuras y soldado de materiales.

¿Qué es lo que vemos cuando nos enseñan una factoría? Vemos dos cosas fundamentalmente, una es a gente instalando sistemas terminados (cristales, salpicaderos, motor, ruedas) o robots haciendo soldaduras. Lo primero es relativamente sencillo y gran parte del trabajo lo ha hecho el suministrador. Lo de los robots es distinto porque es ingeniería pura, una combinación de técnica y economía, ni una soldadura de más pero tampoco una de menos y todas en el sitio preciso.

» autor: Fun_pub

#151 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

diophantus — Thu, 08 Oct 2020 17:56:48 +0000

#121 Enhorabuena por esos ingresos, pero no creo que haga falta definir cuando es una ciudad cara y cuando no lo es. Tú mismo indicas que vives en una ciudad cara, así que nos entendemos. Mucha gente prefiere vivir en una ciudad barata y tranquila, lo que pasa es que no hay oportunidades.

» autor: diophantus

#150 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

Fun_pub — Thu, 08 Oct 2020 17:49:03 +0000

#84 Y ya no digamos el conocimiento de las empresas que actualmente copan el mercado.

Esas marcas están especializadas en sacarle los márgenes a cualquier cosa. Muchas de ellas no tienen nada que ver con el sistema de propulsión. Digamos que están especializadas en que les den las piezas y ellos las montan de la manera más eficiente posible, dándoles igual si es de una marca o de otra.

Por otro lado, un coche es mucho más que 4 ruedas y un sistema de propulsión, empezando por el chasis y siguiendo por los sistemas de dirección, amortiguación, frenado, etc.

Y si nos apetece incluimos sistemas como el de los materiales de la carrocería y chasis, los tratamientos anticorrosión...

» autor: Fun_pub

#149 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

Fun_pub — Thu, 08 Oct 2020 17:40:47 +0000

#108 Relativamente fácil de producir y un desastre en cuanto a eficacia.

Supongo que está pensando en producirlo mediante electricidad ¿le ponemos un rendimiento del 30% y le aplicamos otro 30% al coche con motor de hidrógeno? Entonces tendríamos un rendimiento aproximadamente del 10% de la energía eléctrica que ya se tiene. Repito, que ya se tiene y ya se ha producido.

» autor: Fun_pub

#148 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

Fun_pub — Thu, 08 Oct 2020 17:34:25 +0000

#1 No veo por ningún lado que la inversión sea para vehículos eléctricos.

Lo que sí veo es a mucho fan comportándose como un político de los malos, de los de Aeropuerto de Castellón y similares.

De aquí a cinco años el parque de vehículos se parecerá mucho al actual. Además en países como España en caso de triunfar lo eléctrico, será con soluciones del tipo rango extendido en lugar de todo eléctrico. La razón, infraestructuras de generación, transporte y distribución de energía eléctrica.

» autor: Fun_pub

#147 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

juanac — Thu, 08 Oct 2020 14:24:30 +0000

#128 Sí, es imposible satisfacer a todos, está claro. No obstante, el grueso de la población ya vive en ciudades y la tendencia es al alza.

En lugar de coche propio puedes tener monopatín propio. Hace mejores velocidades medias que un coche y es dos órdenes de magnitud más barato. Y eso habiendo diseñado las ciudades para el coche. No me quiero imaginar qué pasaría si hiciésemos a la inversa (tratar al transporte público como se ha tratado al privado en el diseño de las ciudades). Creo que el futuro pasa por dejar de subvencionar el coche, y que pague el coste real incluyendo todas sus externalidades (ocupación de la vía pública, ruido, contaminación, gestión de residuos) que ahora pagan otros, normalmente con su salud.

» autor: juanac

#146 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

aclareitor — Thu, 08 Oct 2020 14:07:10 +0000

#113 y? Ese es un dato interesante,pero que no aporta nada a la conversación que estamos teniendo.

» autor: aclareitor

#145 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

--662322-- — Thu, 08 Oct 2020 13:30:04 +0000

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#144 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

--662322-- — Thu, 08 Oct 2020 13:26:42 +0000

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#143 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

--662322-- — Thu, 08 Oct 2020 13:23:14 +0000

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#142 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

--166625-- — Thu, 08 Oct 2020 12:53:02 +0000

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#141 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

epa2 — Thu, 08 Oct 2020 12:52:08 +0000

Ya llegan tarde, pero bueno, como dice el refran, más vale tarde que nunca.

» autor: epa2

#140 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

Strandedandbored — Thu, 08 Oct 2020 12:37:03 +0000

#113 Falso. Franco instaló SEAT en Barcelona porque se lo exigieron los italianos que eran los que ponían la tecnología y parte del dinero.

El resto de España era un erial industrial por aquel entonces y Barcelona fue la única ubicación que ellos consideraron

» autor: Strandedandbored

#139 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

Octavio_vega.fernandez — Thu, 08 Oct 2020 11:46:17 +0000

#93 Si van en un coche deportivo,lo veo coherente.

» autor: Octavio_vega.fernandez

#138 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

Octavio_vega.fernandez — Thu, 08 Oct 2020 11:35:04 +0000

#102 Claro que puedes producir hidrógeno en casa.Y es bastante sencillo,caro pero sencillo.

» autor: Octavio_vega.fernandez

#137 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

--653127-- — Thu, 08 Oct 2020 11:26:40 +0000

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» autor: --653127--

#136 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

cosmonauta — Thu, 08 Oct 2020 11:23:56 +0000

#48 ¿Que crees que fue antes, el huevo o la gallina? La voluntad mueve montañas, pero sale muy caro.

Es posible que esas dos zonas sean más ricas porque allí están los pasos fronterizos, y no al revés.

» autor: cosmonauta

#135 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

cosmonauta — Thu, 08 Oct 2020 11:20:58 +0000

#74 Pero si al final, Barcelona o Madrid tampoco os gustan

No quiero imaginar la que se montaría si alguien llega a Extremadura y monta el pollo que hay en Martorell de fábricas, gente, autopistas, trenes, polígonos industriales..

Es que no lo querríais.

» autor: cosmonauta

#134 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

cosmonauta — Thu, 08 Oct 2020 11:16:11 +0000

#23 Liberatas.. ¿Tu crees que este es liberal? Yo pienso que es todo lo contrario. Pretende que el Estado influya en las decisiones libres de una empresa.

» autor: cosmonauta

#133 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

cosmonauta — Thu, 08 Oct 2020 11:13:20 +0000

#26 Pura política es lo que haces tu al pedir que SEAT se instale en un territorio atendiendo a criterios políticos y no comerciales o industriales.

» autor: cosmonauta

#132 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

cosmonauta — Thu, 08 Oct 2020 11:10:55 +0000

#17 Yo creo que vuestras intenciones son buenas, pero algo absurdas.

Seat tiene su sede en Martorell. El objetivo de Seat es vender coches, no reequilibrar el territorio. Tiene todo el sentido del mundo poner el laboratorio allí donde están sus ingenieros, y no a mil kilómetros de distancia, además en dirección contraria hacia su sede a efectos prácticos, que es Wolfsburg.

» autor: cosmonauta

#131 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

Trigonometrico — Thu, 08 Oct 2020 11:10:37 +0000

#127 Pero puede deberse a que Tesla acaba de llegar y su fábrica es más pequeña. Tesla vende todo lo que fabrica y creo que todavía hay listas de espera para comprarse uno de sus coches.

Creo que esta noticia da información de lo que está sucediendo:

www.meneame.net/m/tecnología/cesa-comercializacion-volkswagen-up-seat

» autor: Trigonometrico

#130 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

Trigonometrico — Thu, 08 Oct 2020 11:06:04 +0000

#117 Creo que en ese vídeo hablan de que, dentro de 5 años tendrán algo.

No parece que en Korea las calles estén inundadas de coches de hidrógeno a día de hoy.

» autor: Trigonometrico

#129 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

cosmonauta — Thu, 08 Oct 2020 10:53:03 +0000

#99 Acabas de describir mi patrón de movilidad. Hasta hace no mucho iba en bicicleta eléctrica propia. Hace poco empecé a usar patinetes y ahora me he pasado a las motos compartidas. La busco en la app, la aparco donde quiero y allí se queda.

Y para el fin de semana aun conservo el coche, que me cuesta una pasta en parking cada mes. Pero probablemente pasaré a algún servicio de alquiler cuando se rompa.

» autor: cosmonauta

#128 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

Trigonometrico — Thu, 08 Oct 2020 10:51:12 +0000

#118 Tus argumentos son buenos pero, no creo que convenzan a los usuarios. En una ciudad es más fácil prescindir del coche, porque tienes transporte público para acceder a casi cualquier lugar, pero si vives a unos kilómetros de casco urbano ya no.

Y en estos momentos, con el problema del coronavirus, ya no puedes suplantar la gran ventaja que supone tener un coche propio.

» autor: Trigonometrico

#127 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

cosmonauta — Thu, 08 Oct 2020 10:45:14 +0000

#51 Pero vende muchísimos menos.

» autor: cosmonauta

#126 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

cosmonauta — Thu, 08 Oct 2020 10:37:13 +0000

#65 Ese documental es muy, muy viejo ya. Los dispositivos de confort y seguridad que se han añadido desde entonces han igualado la complejidad.

» autor: cosmonauta

#125 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

cosmonauta — Thu, 08 Oct 2020 10:33:04 +0000

#58 #84 También es una pantalla en mi C4 del 2006.

Pero es cierto, coincido con #58 en que un coche eléctrico es más sencillo que uno térmico, aunque toda la parafernalia que les rodea tiene la misma complejidad.

A ojos de algunos mecánicos, un coche eléctrico es una nave espacial, pero también lo es el último modelo que les llegó al concesionario.

» autor: cosmonauta

#124 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

Or3 — Thu, 08 Oct 2020 10:27:20 +0000

#63 Lo que habría que hacer es darle vida de verdad y si la empresa privada no puede o quiere instalarse en Soria entonces lo que habría que hacer es crear empresas públicas.

» autor: Or3

#123 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

Trigonometrico — Thu, 08 Oct 2020 10:22:57 +0000

#115 Cuando hablo de un teléfono de 15 €, me refiero a un teléfono con teclas sin conexión a Internet y sin pantalla tactil. Tengo alguno por casa que lleva unos 10 años funcionando, y va como el primer día.

Hay smartphones que cuestan 500 o 1.000 €, pero son caros porque llevan el procesador más potente y que acaba de salir al mercado, además de una óptica para sacar fotos con varios objetivos que también son caros. Eso no influye en el software del velocímetro de un coche.

Dacia podría sustituir su indicador de velocidad temperatura y demás por una pantalla, y ahorraría dinero. La cadena de montaje se simplificaría y la fabricación de los componentes se abarataría.

» autor: Trigonometrico

#122 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

LaInsistencia — Thu, 08 Oct 2020 10:22:21 +0000

#102 Uy, que no puedo producir hidrógeno en casa, dice... ¿me vais a prohibir el acceso a agua salada, viviendo en la costa? Se puede producir en casa. Cosas mas chungas se han visto... busca a terrazocultor en Youtube, te mostrará el proceso completo para hacer y manejar un reactor para fabricar biodiesel casero de capacidad útil y a precio ridículo (y no es mucho mas complicado que la mayoría de las cosas que hace un granjero en sus tierras).

El problema es el tiempo que se tarda, la calidad de materiales necesaria para almacenarlo (ya no te sirve un barril en un cobertizo, como con el diesel... aquí hay presiones y temperaturas criogénicas de por medio), y que de toda la energía que metes en generar y almacenar hidrógeno, no aprovechas ni un tercio. Eléctrico de baterías es mucho mas fácil... por eso se impondrá.

» autor: LaInsistencia

#121 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

LokoYo_ — Thu, 08 Oct 2020 10:17:58 +0000

#61 Define cara?
Estamos hablando de profesionales cualificados donde el salario promedio esta por encima de la media de los demas.
Asi que cara para los camareros, estudiantes y novatos.
Vivo en una ciudad "cara" sin embargo cuando fui a preguntar por una hipoteca a banco, al ver mis ingresos , el banco me da para una hipoteca de 600K. Claro que no soy tonto para endeudarme a ese nivel.

» autor: LokoYo_

#120 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

LaInsistencia — Thu, 08 Oct 2020 10:15:25 +0000

#16 "El litio es un elemento moderadamente abundante y está presente en la corteza terrestre en 65 partes por millón (ppm). Esto lo coloca por debajo del níquel, cobre y wolframio y por encima del cerio y estaño, en lo referente a abundancia." - es.wikipedia.org/wiki/Litio

...creo que antes nos quedamos sin material para soldar las pilas a los cables, que sin litio. Pienso yo. Y aparte, hay planes para sustituir el litio por sodio, que es aun mas abundante: www.europapress.es/ciencia/laboratorio/noticia-sodio-sustituye-litio-n

» autor: LaInsistencia

#119 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

elonmusk — Thu, 08 Oct 2020 10:14:50 +0000

#112 teslas abandonados, la expresión "valen una pasta" en USA, Noruega, Suiza, tienen un par de ceros mas a la derecha... te lo digo, porque resido en uno de ellos...

youtu.be/NuAMczraBIM

» autor: elonmusk

#118 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

juanac — Thu, 08 Oct 2020 10:12:42 +0000

#109 Bastante en desacuerdo por varios motivos:
- Tener coche es un coñazo (gasolina, mantenimiento, limpieza, averías, ocupar 15m2 de casa si tienes garaje, tener que sacarte el carnet, etc) frente a hacer click y tener un coche esperándote en la puerta.
- Tener coche es un lujo caro. Unos 10€ al día según mis cálculos. En bastantes ciudades con eso te pagas ir en taxi ida y vuelta a un destino.
- El coche es más lento (puerta a puerta, incluido aparcar) que un patinete eléctrico en el 80% de los desplazamientos. Si incluyes en la velocidad media el tiempo que tienes que dedicar trabajando para conseguir esos 10€, ni te cuento.

El coche ha quedado como un símbolo de estátus en decadencia. Los jóvenes ya valoran más tener móvil que tener coche.

» autor: juanac

#117 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

elonmusk — Thu, 08 Oct 2020 10:11:31 +0000

#112 el hombre desactualizado...

youtu.be/zixYRWnQ0nE

» autor: elonmusk

#116 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

Falk — Thu, 08 Oct 2020 10:11:10 +0000

#109 La mayor ventaja en el microalquiler es el ahorro, pero tienes razón, al final depende de la necesidad de cada uno la verdad.

» autor: Falk

#115 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

harkan — Thu, 08 Oct 2020 10:08:38 +0000

#100 Entiendo tu punto, pero Dacia es un mal ejemplo porque no tiene toda esta tecnología nueva. Igual es la clave para continuar siendo competitivo.

Por otro lado que el software no sea algo material no implica que sea barato. Su desarrollo y mantenimiento son horas de ingeniería y valen dinero. Respecto al ejemplo del teléfono móvil seguramente el precio del software no lo pagues porque se monetiza a través de la publicidad y los datos personales que compartirás con su creador. Hay teléfonos con hardware nuevo (y mas escaso y caro de producir) que valen 100 veces mas que el teléfono barato, con procesador y materiales mucho mas antiguos, mas abundantes y baratos de producir.

» autor: harkan

#114 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

ellapidario — Thu, 08 Oct 2020 10:05:38 +0000

#9 #17 Ojalá solo hubiese un factor para poner una planta.
Como ejemplo, yo fuí a una entrevista a una empresa que estaba en una provincia pequeña de esas de "a tomar por culo", y lo que me preguntaron de primeras fue: "¿tú te planteas vivir aquí durante varios años? Porque cada año el que viene se va diciendo que esto no tiene vida y que se pasa mucho frio".
Y eso es lo que ocurre, que la planta hay que comunicarla con el resto del mundo, y llenarla de gente cualificada (no solo gente) y ver los permisos y muchas más cosas. El precio del suelo no es ni de lejos el factor determinante.

» autor: ellapidario

#113 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

feelbad — Thu, 08 Oct 2020 10:01:24 +0000

#41 Franco instalo allí a SEAT como lo podía haber instalado en otro sitio.

» autor: feelbad

#112 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

Trigonometrico — Thu, 08 Oct 2020 10:01:21 +0000

#108 El hidrógeno era el medio del transporte del futuro hace 30 años, y continuará siendo el combustible del futuro dentro de 40 años más. Algo mejor que el hidrógeno son los coches eléctricos, porque cada kilómetro recorrido es más barato que con gasolina, y el hidrógeno es más caro todavía que la gasolina.

El hidrógeno es terriblemente difícil de producir.

El hidrógeno es muy abundante en la tierra, porque el agua contiene hidrógeno. Pero los coches no funcionan con agua.
El carbono es igual de abundante que el hidrógeno, porque el CO2 que sale de los tubos de escape y de la respiración de los animales contiene carbono, pero los coches no funcionan con CO2. Y el petróleo es principalmente carbono.

Con el tiempo la producción del hidrógeno será gratuita, como ya he dicho, dentro de 50 años el hidrógeno continuará siendo la energía del futuro.
Cuando la producción del hidrógeno sea gratuita, la producción de la electricidad para los coches eléctricos será igual de gratuita, pero llegará unos años antes. (Esto me lo he inventado, pero tengo las mismas pruebas para demostrarlo que la producción gratuita del hidrógeno).
Y se podrá extraer gratis el carbono del CO2 para producir gasolina con él.

La fusión y la creación de hidrógeno barato. Eso parecen promesas de un político, "si me votáis y llego a gobernar, yo voy a..."

Y nadie abandona un Tesla siniestrado con la batería en buen estado, esas baterías valen una pasta.

» autor: Trigonometrico

#111 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

feelbad — Thu, 08 Oct 2020 09:59:35 +0000

#52 o no, a Amazon le funcionó pasó muchos años perdiendo millones hasta que consiguió dar números negros. Es decir si los inversores siguen poniendo pasta lo conseguirán. es un tema de confianza. todo en la bolsa es eso básicamente, especialmente en las NT

» autor: feelbad

#110 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

feelbad — Thu, 08 Oct 2020 09:53:48 +0000

#3 la produccion es solo una parte del producto. incluso en muchos productos no la más importante.
la capacidad financiera, el marketing, distribución/logistica cuentan tanto o más que la pura producción para el exito de una marca.

» autor: feelbad

#109 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

Trigonometrico — Thu, 08 Oct 2020 09:47:39 +0000

#99 Entiendo las ventajas que ves en alquilar coches pero, no creo que se pueda cambiar a la sociedad si no les ofreces ventajas a los usuarios. Y es muy difícil ofrecerle a alguien algo mejor que tener coche propio.

» autor: Trigonometrico

#108 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

elonmusk — Thu, 08 Oct 2020 09:46:20 +0000

#53 El hidrógeno es el medio de transporte de energía del futuro... salvo que se saque algo mejor.
Elemento básico y mas abundante del universo, relativamente fácil de producir. Con el tiempo su producción sera casi gratuita, y la mejor manera de conservar o transportar energía de una manera limpia y sin dañar al entorno.
En cuanto manejemos la fusión y la creación de hidrógeno barato, problema de energía resulto!!!

Las baterías es una ratonera, demasiados elementos químicos que contaminan, extrayendolos y luego reciclandolos (en parte)!! En USA ya se ven Teslas abandonados (siniestros) con las baterías "enriqueciendo" el agua de lluvia... super sano...

» autor: elonmusk

#107 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

Trigonometrico — Thu, 08 Oct 2020 09:43:00 +0000

#102 Lo sé, me ha hecho gracia .

Piensa que no son sólo los estados, las petroleras son de las compañías más grandes del mundo, y no quieren quedarse sin su trozo de pastel.

» autor: Trigonometrico

#106 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

Trigonometrico — Thu, 08 Oct 2020 09:41:24 +0000

#98 Lo que hacen marcas que parecen rivales es, compartir motores, porque un motor sí que necesita desarrollo, y además, sale más barato fabricar 1 millón de motores iguales que fabricar medio millón de motores en una fábrica y otro medio millón de motores diferentes en otra.

Pero si programar un cuentakilómetros les resulta caro, tendrán que replantearse sus sistemas de desarrollo y de diseño. Nissan sacó un coche eléctrico con una pantalla que funciona perfectamente, y no debería haberles supuesto millones en inversión. Y Tesla eliminó los mandos físicos para ponerlo todo en una tablet, y apuesto a que con ello ahorró dinero, y más dinero que se ahorra con cada coche al que le instala la misma tablet.

» autor: Trigonometrico

#105 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

--584621-- — Thu, 08 Oct 2020 09:40:45 +0000

#98 Exacto. Reinventar la rueda es absurdo. El desarrollo se puede y se debe hacer en conjunto. Después que cada marca comercialice sus diseños a gusto del consumidor.

» autor: --584621--

#104 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

--584621-- — Thu, 08 Oct 2020 09:39:39 +0000

#84 La electrónica y la programación se diseñan y programan de forma centralizada. Por muy complejo que sea un salpicadero o tablet digital, cada unidad cuesta dos duros. Si se estropea, se pone otra.
No es comparable con la complejidad del mantenimiento de piezas mecánicas.

» autor: --584621--

#103 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

juanac — Thu, 08 Oct 2020 09:39:24 +0000

#97 Ese es justo el discurso del chantaje. Si sólo están aquí por coste, pienso que es preferible que se vayan. De hecho, SEAT decide establecerse en Cataluña y no en Marruecos que es más barato. También es cierto que lo ideal sería hacerlo a nivel europeo. Pero, lo más importante: no sabemos el balance que quedaría, porque yo no digo que dejemos de invertir en ayudar a algunas empresas sino en elegir otro tipo de empresas.

"SEAT" no necesita financiación pública. Si la necesita, es preferible que cierre. Si queremos invertir en ella, lo suyo sería que comprásemos acciones y pasasemos a ser dueños de una parte de la empresa.

» autor: juanac

#102 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

--584621-- — Thu, 08 Oct 2020 09:37:49 +0000

#53 Pero tú no puedes producir hidrógeno en casa. Sí que puedes producir electricidad.
Los estados necesitan impuestos y apostarán por el hidrógeno por esta razón.
Ya sabes, cuanto peor, mejor, el suyo, beneficio político.

» autor: --584621--

#101 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

Molari — Thu, 08 Oct 2020 09:35:27 +0000

#73 Quizá sacan la producción por los puertos cercanos?

» autor: Molari

#100 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

Trigonometrico — Thu, 08 Oct 2020 09:33:43 +0000

#88 El procesador y el software no puede ser algo caro, y si lo es, tienen que replantearse sus métodos de desarrollo y diseño. Luego, ese coste es una sola vez y se reparte entre todos los coches vendidos, y tal vez suponga 5 € por cada coche como mucho, lo cual es una nimiedad.
Y como ya he dicho, un teléfono móvil con su cargador, batería, videojuego incluido, etc, cuesta menos que un reloj Casio.

Una línea de producción nueva es lo que tiene cada coche que sale al mercado, no sólo los eléctricos. Dacia tiene varios meses de lista de espera para comprar un coche cuya la línea de producción hace el mismo modelo desde hace más de 10 años sin apenas modificaciones en el diseño. Que tomen nota.

» autor: Trigonometrico

#99 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

Falk — Thu, 08 Oct 2020 09:31:13 +0000

#89 tampoco tiene mucho sentido que tengamos 2 o 3 coches por familia.

Lo ideal bajo mi punto de vista sería una especie de microalquileres de coches. Buscas uno libre en una app y lo reservas por X minutos, te subes, conduces y lo aparcas en el destino con su correspondiente cobro por el viaje. Luego puede venir alguien detrás y hacer uso de él. Se evitarían muchos gastos (coche, seguro, mantenimiento...) A la par que se minimiza el número de vehículos en las calles.

En el caso de vehículos personales apostaría por lo q dices, patinetes o motos con batería extraíble.

» autor: Falk

#98 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

uno_ke_va — Thu, 08 Oct 2020 09:30:28 +0000

#90 es más barato de fabricar a escala, pero infinitamente más caro de desarrollar. De ahí que muchas marcas que pueden parecer rivales, estén haciendo desarrollos conjuntos, porque financiar esos proyectos cuesta un pastizal en I+D.

No puedes comparar un coche con un teléfono, porque los procesos no tienen nada que ver. La inversión necesaria, el proceso de test y homolgación, la escala del mercado, el tiempo de renovación, etc. son totalmente distintos en ambos productos.

» autor: uno_ke_va

#97 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

diophantus — Thu, 08 Oct 2020 09:30:05 +0000

#92 No creo que España sea el único país que subvenciona grandes empresas por instalarse en su país, por lo que al no hacerlo estaríamos perdiendo empleos y riqueza para el país, pues esas empresas se irían a otros países con mejores condiciones.

» autor: diophantus

#96 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

Sobraoyjeta — Thu, 08 Oct 2020 09:29:07 +0000

#30 hay los cojones morenos de Abascal, aunque tenga cara de moritooo (leer cantando copla)

» autor: Sobraoyjeta

#95 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

Molari — Thu, 08 Oct 2020 09:29:02 +0000

#66 Está hablando de extremadura

» autor: Molari

#94 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

Sobraoyjeta — Thu, 08 Oct 2020 09:28:12 +0000

¡la indepandansia será con motor eléctrico o no será!

» autor: Sobraoyjeta

#93 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

Peka — Thu, 08 Oct 2020 09:25:26 +0000

#89 Pero luego existen mas cosas, en el coche vas mas protegido, las inclemencias deltiempo, la propia persona y su movilidad,.... Pero si, yo tambien creo que tenemos mucho vicio y muchos despazamientos se pueden hacer de otra manera.

Lo que me saca de quicio es los que van en coche al gimnasio.

» autor: Peka

#92 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

juanac — Thu, 08 Oct 2020 09:24:50 +0000

#63 No subvencionar empresas de ese tipo podría ser una opción. La subvención (me gusta más llamarlo "paguita" por ser fiel al discurso de la derecha) es una herramienta de chantaje/extorsión. Subvencionaría a empresas que lo necesiten (p.e. empresas de base tecnológica que estén empezando y se quieran instalar en Soria) y condicionaría la subvención a determinados criterios de interés social (por ejemplo, dar a quien subvenciona derechos sobre las patentes que surjan de esa financiación).

» autor: juanac

#91 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

Molari — Thu, 08 Oct 2020 09:23:31 +0000

#16 El Litio y el silicio son materiales muy abundantes y reciclables.

» autor: Molari

#90 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

Trigonometrico — Thu, 08 Oct 2020 09:22:20 +0000

#84 Precisamente se trata de eso, de que mecánicamente es más sencillo, lo que hace que sea más barato de fabricar y más barato para el consumidor. Incluso se puede decir que es más fiable, con menos averías.

Como ya te he dicho, un teléfono móvil cuesta 15 €, y haciendo un poco de offtopic, no tiene sentido que en las relojerías un reloj casio cueste 20 €, que es lo que te cobran por uno.

» autor: Trigonometrico

#89 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

juanac — Thu, 08 Oct 2020 09:21:19 +0000

#39 En realidad es imposible no sobredimensionar el propio concepto de coche. Mover una tonelada para desplazar 60 kilos... es imposible que sea eficiente, nos pongamos como nos pongamos. Tendría que investigar, pero me atrevería a decir que el común de los desplazamientos de de menos de 10 kilómetros, lo suyo es alguna especie de patinete.

» autor: juanac

#88 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

harkan — Thu, 08 Oct 2020 09:20:48 +0000

#58 #65 Si os fijáis en los precios de los coches han subido muchísimo en los últimos 10 años (hablo de coches con motor de combustión). Y creo que eso se debe a lo que apunta #56. Básicamente lo que se les ha añadido a los nuevos coches es un montón de software y electrónica que sirve para cumplir la nueva regulación europea respecto a la seguridad. Toda esta tecnología también está en los coches eléctricos. Fijaos por ejemplo en los id3 y id4 de VW. Son mierda de coches comparados con sus homólogos de combustión, menos equipados y con peores prestaciones (por ejemplo peor amortiguación, calidad de materiales) pero muchísimo más caros. Seguramente el precio de la batería es tan elevado que para poder vender el coche han tenido que quitarle un montón de cosas para poder ajustar el precio.

El precio de una pantalla con un procesador y un software capaz de mostrarte un cuentakilómetros es una tecnología que puede parecer banal, pero ha costado unas horas de desarrollo, test y homologación, sin hablar de lo que cuesta preparar una línea de producción nueva y formar a los operarios para que puedan ensamblarlo. Todo esto tiene un precio. Seguramente la tecnología de un cuadro de mandos analógico está mas que amortizada y es mucho más barata.

Por otro lado, un hatchback me costó en 2012 nuevo 16k. Es un coche muy simple, tiene radio, motor de combustión, ABS y ESP. Si quiero el mismo coche hoy tengo que preparar 22k. O se ha depreciado mucho el dinero o en el nuevo modelo debería de estar pagando toda esta tecnología de seguridad y infotenimiento extra.

» autor: harkan

#87 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

MaRDuC — Thu, 08 Oct 2020 09:20:33 +0000

Joder como estamos por la mañana... había leído "bacterias".... y yo pensando que Seat se había pasado al sector farma...

» autor: MaRDuC

#86 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

juanac — Thu, 08 Oct 2020 09:17:16 +0000

#1 Quizá no sólo coches. No sé cómo será ese "laboratorio de baterías", pero las baterías para instalaciones de energía renovable en el hogar pueden tener futuro.

» autor: juanac

#85 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

mariKarmo — Thu, 08 Oct 2020 09:14:39 +0000

#81 La memoria histórica habla sobre símbolos franquistas y del genocidio. Como SEAT, gran símbolo franquista.

» autor: mariKarmo

#84 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

uno_ke_va — Thu, 08 Oct 2020 09:13:31 +0000

#58 el hecho de que el velocímetro sea una pantalla hace que el sistema de control sea más complejo. Necesitas gateways, ECUs, software, etc. Que mecánicamente sea más sencillo no quiere decir que el sistema en sí sea más sencillo.

#65 de haber trabajado como ingeniero en un Tier-1 del sector. Insisto, son más simples a nivel de mecánica y tienen menos desgaste (de ahí lo que comentas) pero a nivel técnico son coches mucho más complejos

» autor: uno_ke_va

#83 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

--388484-- — Thu, 08 Oct 2020 09:07:53 +0000

#4 negativo por dedazo te compenso en otra noticia.

La cosa que además de las baterías, lo bueno del coche eléctrico es que fuerza al fabricante a crear un sistema lo más eficiente posible en cuanto a uso de cada kW de la batería. Y hay entran muchas más cosas que las baterías. Si es verdad que está optimización no es ni mucho menos tan compleja como hacer un motor térmico.

» autor: --388484--

#82 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

--663701-- — Thu, 08 Oct 2020 09:07:27 +0000

#31 ¿Y por qué llevas la culpa solo hasta los gobernantes de aquí? Siendo subvenciones europeas y con bases casi en su totalidad estipuladas podríamos decir que la culpa es de Europa y que la Generalitat, Gobierno de Extremadura o Gobierno de España son unos mandados, ¿no?

» autor: --663701--

#81 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

Expat_Guinea_Ecuatorial — Thu, 08 Oct 2020 09:07:15 +0000

#12 Pero esa factoría fue inaugurada por Franco, hay que aplicarle memoria histórica y cerrarla.

» autor: Expat_Guinea_Ecuatorial

#80 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

DerTeufel — Thu, 08 Oct 2020 09:04:34 +0000

#70. Mover coches para pruebas no es tan caro, los coches se mueven mucho más que eso. Además se van a probar baterías, imagino que se harán más que coches.

Si el laboratorio debe estar cerca de la planta, y la mina de extracción no se puede mover...

» autor: DerTeufel

#79 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

diophantus — Thu, 08 Oct 2020 09:01:18 +0000

#76 Sería ideal, pero suena a quimera. Más sencillo sería reforzar el CSIC con más sucursales fuera de Madrid, por ejemplo. Si se invierte en eso, a la larga aparecen spin-offs y opciones industriales, pero hay que dar el primer paso en algún momento.

» autor: diophantus

#78 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

malespuces — Thu, 08 Oct 2020 09:00:02 +0000

#75 en la industria de la automoción participan miles de trabajadores y no solo de la propia SEAT sino de la multitud de proveedores que tienen.

No solo necesitas mucho personal cualificado sino un tejido industrial que en el resto de España es inexistente. Las sinergias en éste tipo de industria son muy importantes.

Suerte en convencer a SEAT en mover la producción de Barcelona a Cuenca...

» autor: malespuces

#77 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

Peka — Thu, 08 Oct 2020 08:59:10 +0000

#69 Lo que no entiendo es porque se empeñan en seguir con el desarrollo del hidrogeno e invertir tantos millones. Bueno, si lo entiendo, para crear nuevos oligopolios.

» autor: Peka

#76 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

JPozz — Thu, 08 Oct 2020 08:57:11 +0000

#62 tambien es una opcion valida. Aunque yo preferiria que el estado se pusiera en industrias/tecnologias estrategicas y que pudiera ofrecer trabajo vde calidad y los beneficios se quedaran en el tesoro de nuestro pais. Realmente es mas sencillo lo que tu comentas, pero es una pena que cualquier iniciativa tenga que salir de la empresa privada

» autor: JPozz

#75 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

Jack_Sparrow — Thu, 08 Oct 2020 08:56:12 +0000

#72 Y las centrales nucleares también y mira donde están situadas.

» autor: Jack_Sparrow

#74 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

DerTeufel — Thu, 08 Oct 2020 08:53:08 +0000

#38. Los habitantes de Peralejos de las Truchas, en el Culo de España, tenemos nuestro corazoncito. No podemos competir con la cosmopolita y refinada Barcelona, pero esa forma de mirar por encima del hombro nos duele.

No tenemos un Liceo, ni Conservatorio, y por tanto no daremos nunca un Pau Casals, pero eso no quita que nos guste la música, aunque no podamos 'producirla', y así con todo ni Barça ni Messi...

» autor: DerTeufel

#73 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

Jack_Sparrow — Thu, 08 Oct 2020 08:52:48 +0000

#57 vas corto de logística si realmente crees que la principal influencia de esa decisión son las subvenciones. . Por mucho AVE que pase por Cuenca, no es lo mismo tener el paso de la Junquera a ciento cincuenta kilómetros que al triple.

Ese argumento está muy bien pero luego te das cuenta que SEAT tiene una fábrica en Portugal (unos 3K puestos de trabajo) en una ciudad de 70.000 habitantes y exportan el modelo que hacen ahí a otros países.

No he sacado el mapa, pero creo que está bastante lejos de la Junquera.

» autor: Jack_Sparrow

#72 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

malespuces — Thu, 08 Oct 2020 08:52:37 +0000

#17 las fábricas hay que llenarlas de personal cualificado, que fabricar coches no es lo mismo que fabricar cepillos de dientes

» autor: malespuces

#71 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

malespuces — Thu, 08 Oct 2020 08:50:53 +0000

#33 y otro punto muy importante es disponer de personal cualificado para realizar el trabajo. Al final las empresas invierten dónde les es más rentable.

» autor: malespuces

#70 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

Irrelefante — Thu, 08 Oct 2020 08:50:07 +0000

#59 Mover coches más de +1600 km (ida + vuelta) para unas pruebas, no es barato, también como dice #41

El laboratorio debería estar cerca de la planta, y la industria que transforma el mineral en celdas cerca de dónde se extrae la materia prima. Para mejorar la infraestructura en Extremadura tiene que ser apostando en empresas que generen valor y no centros de coste.

» autor: Irrelefante

#69 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

Trigonometrico — Thu, 08 Oct 2020 08:49:10 +0000

#67 No existen sobrantes de renovables. Cuando existan podremos hablar del hidrógeno.

Las baterías son 100% reciclables, aunque de momento, es más barato utilizar litio procedente de los yacimientos que reciclar el de las baterías, al que se le da otros usos industriales.

» autor: Trigonometrico

#68 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

omega7767 — Thu, 08 Oct 2020 08:46:27 +0000

#59 pues estaria genial q se mejorara el tejido industrial de otras partes de españa, no solo barcelona y madrid

» autor: omega7767

#67 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

Peka — Thu, 08 Oct 2020 08:46:27 +0000

#49 Que es mas caro ya lo se, pero la insistencia de seguir por ese camino pues puede ser una posibilidad mas limpia que el zumo de dinosaurios.

En principio es caro de obtener y poco eficiente hoy en dia, podria usarse el sobrante de las energias limpias en crear hidrogeno.

Yo apuesto por seguir con las baterias hasta conseguir unas que sean reciclables, ligeras y mas eficientes.

» autor: Peka

#66 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

Jack_Sparrow — Thu, 08 Oct 2020 08:45:30 +0000

#64 Tú has hablado de regiones en las que "tardas 5 horazas en llegar a Madrid" y eso es mentira.

» autor: Jack_Sparrow

#65 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

omega7767 — Thu, 08 Oct 2020 08:45:12 +0000

#56 de donde sacas esa informacion? es contraria a lo q en he visto en el documental: "quien mató el coche electrico" analizan como el intento de sacar el coche electrico hace algo mas de una decada fue saboteado por los productores de coches al darse cuenta q los coches electricos al ser mucho mas simples, las piezas duraban mas y se estropeaban mucho menos. Los coches gasolina/diesel se estropeaban mas y generaban muchisimos mas beneficios en piezas de recambio

» autor: omega7767

#64 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

pusilanime_hedonista — Thu, 08 Oct 2020 08:44:03 +0000

#47
> Pero qué me estás contando si por Cuenca o Ciudad Real pasa el AVE.

¿Pero quieres que la fábrica saque la producción en el AVE ?

» autor: pusilanime_hedonista

#63 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

diophantus — Thu, 08 Oct 2020 08:41:24 +0000

#45 ¿Entonces cuál es la alternativa? ¿Cerrar Soria y que la gente vaya a vivir a otras ciudades?

» autor: diophantus

#62 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

diophantus — Thu, 08 Oct 2020 08:40:48 +0000

#11 Lo que debería hacer el estado es proponer incentivos fiscales para que las empresas quisieran salir de Madrid y Barcelona, no al contrario como ocurre ahora.

» autor: diophantus

#61 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

diophantus — Thu, 08 Oct 2020 08:40:18 +0000

#15 Seguro que es más fácil que convencerlos de que se vayan a vivir a una ciudad cara y donde van a tardar 1 hora en llegar al trabajo.

» autor: diophantus

#60 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

Trigonometrico — Thu, 08 Oct 2020 08:39:45 +0000

#52 Lo sé, en bolsa está sobrevalorada. Pero no necesitó grandes ayudas del gobierno para vender coches como churros. Su precio en bolsa es una consecuencia de eso.

» autor: Trigonometrico

#59 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

DerTeufel — Thu, 08 Oct 2020 08:38:14 +0000

#33. Pues una buena oportunidad de mejorar la infraestructura de Extremadura...

Un taller de pruebas no es una planta de producción, y con una buena comunicación es fácil y barato mover coches, o baterías.

» autor: DerTeufel

#58 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

Trigonometrico — Thu, 08 Oct 2020 08:37:46 +0000

#56 Pues yo diría que un coche eléctrico es más sencillo en muchos aspectos que un coche de hace 20-30 años. Incluso el velocímetro es una pantalla, y eso a día de hoy es más sencillo que los relojes, bombillas y cuentakilómetros de un coche antiguo. Un teléfono móvil con teclado, batería, cargador, pantalla a color incluso con algún videojuego cuesta 15 €.

» autor: Trigonometrico

#57 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

centelleante — Thu, 08 Oct 2020 08:36:25 +0000

#44 vas corto de logística si realmente crees que la principal influencia de esa decisión son las subvenciones. Por mucho AVE que pase por Cuenca, no es lo mismo tener el paso de la Junquera a ciento cincuenta kilómetros que al triple.

» autor: centelleante

#56 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

uno_ke_va — Thu, 08 Oct 2020 08:32:44 +0000

#3 un coche sigue llevando muchísimos sistemas complejos, por eléctrico que sea. De hecho es mucho más complejo un coche eléctrico que cualquier gasolina de hace 20-30 años (pre-electrónica), que no todo es motor (ADAS, seguridad activa y pasiva, infotainment, ... son todo desarrollos de los últimos años). Por lo que si, siguen contando con el know-how de cómo integrar todas esos sistemas en un vehículo.

» autor: uno_ke_va

#55 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

LeDYoM — Thu, 08 Oct 2020 08:32:34 +0000

#5 Relativamente. Existe el capital riesgo.

» autor: LeDYoM

#54 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

Trigonometrico — Thu, 08 Oct 2020 08:31:01 +0000

#30 Irizar.

» autor: Trigonometrico

#53 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

Trigonometrico — Thu, 08 Oct 2020 08:29:15 +0000

#16 El hidrógeno es una estafa. La demanda de coches eléctricos baratos supera la capacidad de fabricación, y los coches de hidrógeno son prácticamente inexistentes porque, entre otras cosas, hay que construir las hidrogeneras y además, el hidrógeno es más caro que la gasolina.

» autor: Trigonometrico

#52 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

Ivanbangi — Thu, 08 Oct 2020 08:28:15 +0000

#51 si pero con unos precios en bolsa... Que yo diría que son de burbuja ya que no se corresponden para nada con los activos.

» autor: Ivanbangi

#51 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

Trigonometrico — Thu, 08 Oct 2020 08:25:04 +0000

#8 Tesla vendió y vende coches con menos ayudas que la GM o Chrisler.

» autor: Trigonometrico

#50 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

Ohtar — Thu, 08 Oct 2020 08:23:53 +0000

#31 Obviamente la Generalitat toma decisiones políticas, era eso lo que querías decir? Los gobiernos toman decisiones políticas. Pensaba que tu comentario quería decir que una empresa había tomado una decisión polítia, eso habría sido lo raro. Lo otro es lo normal.

» autor: Ohtar

#49 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

Trigonometrico — Thu, 08 Oct 2020 08:22:11 +0000

#39 El hidrógeno no es efectivo ni en los barcos, es un combustible mucho más caro que el diésel o el fueloil.

» autor: Trigonometrico

#48 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

--330392-- — Thu, 08 Oct 2020 08:18:11 +0000

#44 Solo hay dos pasos pirenaicos con capacidad para paso masivo de mercancías y (no es casualidad) ambos están en zonas con altas rentas. Por eso los aragoneses llevan desde siempre pidiendo tener uno en condiciones en su región.

» autor: --330392--

#47 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

Jack_Sparrow — Thu, 08 Oct 2020 08:16:58 +0000

#42 No se establecen porque el Grupo Volkswagen está muy cómodo en la costa Este de España, donde ya tiene absolutamente de todo, en lugar de irse a montar naves a regiones donde llegar en tren a Madrid te cuesta 5 horazas

Pero qué me estás contando si por Cuenca o Ciudad Real pasa el AVE.

Tú dices que es culpa de los políticos. Yo te digo que te vayas a Alemania a decirles a los propietarios de SEAT que hagan el favor de montar fábricas en Don Benito, ver qué te responden.

Te dirán que con las subvenciones adecuadas te las montan en cualquier sitio. Y si no les sale rentable se irán de cualquier sitio (hasta de Barcelona).

La pregunta que te tienes que hacer es si SEAT no recibiese un duro de subvenciones públicas si seguiría ahí donde está.

» autor: Jack_Sparrow

#46 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

Supercinexin — Thu, 08 Oct 2020 08:15:40 +0000

#32 Rolls Royce ha sido y es inglesa. Daimler si la han comprado los chinos ahora es una empresa propiedad de chinos, no de alemanes. Si los chinos deciden quedarse en Alemania, muy bien. Si deciden mañana mover todo a Rumanía, mucho más barato, pues cojonudo también.

Con los robots KuKA, ingeniería industrial alemana de altísima calidad, ya pasó eso hace unos 5 años: ahora KuKA es una empresa china, no alemana. Los robots ya son chinos, no alemanes.

» autor: Supercinexin

#45 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

Or3 — Thu, 08 Oct 2020 08:13:25 +0000

#10 Yo prefiero que no vengan. Aquí en Soria se instalaron varias empresas y lo único que hacen es parasitar a la administración secuestrando puestos de trabajo que amenazan con destruir cada vez que les da la gana para pillar más subvenciones.

» autor: Or3

#44 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

Jack_Sparrow — Thu, 08 Oct 2020 08:13:23 +0000

#34 Si no es en extremadura podría ser Castilla la Mancha o Aragón. Si no recuerdo mal el AVE pasa por Ciudad Real o Cuenca o por Calatayud camino a Zaragoza.

Si SEAT se queda en Barcelona es porque les convendrá económicamente. Yo lo que digo es que las subvenciones son la principal razón (o de las más importantes) por la que se quedan ahí y que si el gobierno quisiese luchar contra la despoblación rural tanto como pregonaban tiene herramientas para hacerlo con estos fabricantes. Y si no lo hacen es porque no les da la gana.

» autor: Jack_Sparrow

#43 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

Zinch — Thu, 08 Oct 2020 08:13:22 +0000

#17 Esas ayudas las tendrian igual en una planta baratisima en el Pirineo, pero creo que hay bastantes otros factores a la hora de decidir donde creas una nueva planta tan importante

» autor: Zinch

#42 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

Supercinexin — Thu, 08 Oct 2020 08:12:54 +0000

#26 Pero dentro del propio país se podrían establecer en cualquier otro sitio.

No se establecen porque el Grupo Volkswagen está muy cómodo en la costa Este de España, donde ya tiene absolutamente de todo, en lugar de irse a montar naves a regiones donde llegar en tren a Madrid te cuesta 5 horazas y llegar a la frontera con Francia o al Mar Mediterráneo te cuesta unas 12 horas por carretera en camión y en tren ya mejor lo dejamos porque pasamos a hablar de días.

Tú dices que es culpa de los políticos. Yo te digo que te vayas a Alemania a decirles a los propietarios de SEAT que hagan el favor de montar fábricas en Don Benito, ver qué te responden.

» autor: Supercinexin

#41 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

aclareitor — Thu, 08 Oct 2020 08:11:37 +0000

#33 Además de que en Barcelona está la planta donde se ensamblarían los coches. Es más sencillo mover materia prima que mover baterías terminadas (y encima es más costoso en caso de pérdida o deterioro durante el transporte). No hay ningún buen motivo para hacer la batería en Extremadura, más que ideológico o nacionalista.

» autor: aclareitor

#40 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

Zinch — Thu, 08 Oct 2020 08:11:37 +0000

Excelente noticia! A ver si salen mas iniciativas asi en España, el negocio de las baterias será muy importante de ahora en adelante y España depende mucho de la automobilistica.

» autor: Zinch

#39 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

Peka — Thu, 08 Oct 2020 08:10:16 +0000

#7 Va a llegar todo, vamos a seguir viendo diesel, gasolina, GLP, baterias, hidrogeno,.... cada uno para su campo.

Todo el reparto en ciudad electrico, para vehiculos pesados diesel e hidrogeno, barcos hidrogeno,.... cada uno tiene su lugar. No es logico elegir un solo sistema, cada uno tiene sus ventajas.

Lo que no tenemos que hacer es sobredimensionar y tener un coche que tenga 1000km de autonomia si solo nos movemos en nuestra provincia y nuestro viaje mas largo es de 40km.

» autor: Peka

#38 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

Supercinexin — Thu, 08 Oct 2020 08:08:22 +0000

#27 Ya he leído ese enlace antes. ¿Insinúas que algo de lo que se dice ahí invalida mi comentario de que el Grupo Volkswagen, una empresa privada con sede en Alemania, prefiere quedarse en Cataluña donde ya tiene sus naves, sus infraestructuras asociadas, todos sus empleados, el mar al lado, la frontera con Europa al lado... en vez de irse al culo de España en Extremadura donde no sólo no tiene nada sino que además está a cientos de kilómetros por carretera de cualquier nodo ferroviario o marítimo?

La Generalitat de Cataluña le da subvenciones a las empresas que hay en Cataluña. Esas subvenciones se dan por fondos europeos o nacionales. Evidentemente Extremadura le dará subvenciones a las empresas que haya en Extremadura.

No sé dónde ves tú la "decisión política", al menos ahora en 2020 y no en 1950, de que SEAT se quede en Martorell en vez de irse a las llanuras extremeñas, ni dónde se supone que tenemos que ver una mano negra del Gobierno de coalición para impedir la despoblación del interior de España.

Pero bueno, para un liberata la culpa siempre es de "los socialistas". El toro que mató a Paquirri era comunista también y no tener un hospital entero al lado de la plaza de toros fue seguro una "decisión política" del PSOE de la época.

» autor: Supercinexin

#37 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

tocado — Thu, 08 Oct 2020 08:07:08 +0000

#15 Con todas las comodidades de orden físico que se les pueda facilitar en la zona y el resto en conciliación y dinero.

» autor: tocado

#36 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

Rubenlr — Thu, 08 Oct 2020 08:06:36 +0000

#17 Igual el hecho de constuir dentro de la misma planta en la que trabajan actualmente les puede ayudar si las pruebas o los primeros prototipos los van a hacer allí, por lo que sea, quizás es mejor tenerla a unos metros que tener que esperar a que te lleguen al sitio donde lo vas a montar.

» autor: Rubenlr

#35 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

reithor — Thu, 08 Oct 2020 08:05:50 +0000

Está la Wolkswagen... en unos años descubriremos cómo han conseguido retener gases de combustión a través de un inyector en baterías eléctricas. Desde luego será todo un hallazgo.

» autor: reithor

#34 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

--330392-- — Thu, 08 Oct 2020 08:05:50 +0000

#17 Podrian, pero exportar a Europa desde Extremadura implicaria un coste extra en ferrocarii que hace que igual les siga conveniendo fabricar en Martorell aunque los sueldos sean algo mas altos.

» autor: --330392--

#33 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

Irrelefante — Thu, 08 Oct 2020 08:05:20 +0000

#4 Ya pero Barcelona tiene mejor comunicación aérea y marítima, y entiendo que no todos los componentes de la batería se podrían hacer en Extremadura. Al final con estas decisiones se intenta que esté centralizado en el mismo lugar y reducir costes logísticos. Y además, como dice la noticia, se pretende hacer pruebas en vehículos, por lo que interesa aún más que esté cerca de Martorell:

"Asimismo, se creará un taller diseñado y equipado específicamente para realizar pruebas en vehículos electrificados, con capacidad para trabajar simultáneamente con hasta seis coches."

Entiendo tu postura de crear trabajo en Extremadura, que tiene sentido pero es menos operativa.

» autor: Irrelefante

#32 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

--133448-- — Thu, 08 Oct 2020 08:04:13 +0000

#18 Bueno, es como decir que Bentley o Rolls Royce son alemanas, o Daimler china.

» autor: --133448--

#31 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

Jack_Sparrow — Thu, 08 Oct 2020 08:03:34 +0000

#28 El darles las ayudas para que se queden en Barcelona es una decisión política. Podrían decirles perfectamente, os damos estas ayudas pero si os vais a Teruel o Badajoz o el sitio que sea. Eso sería una decisión política que intentaría luchar contra la despoblación rural, y si no se toma es porque no les da la gana, así de claro.

» autor: Jack_Sparrow

#30 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

exeware — Thu, 08 Oct 2020 08:02:28 +0000

#18 si nos ponemos así... español no hay nada

» autor: exeware

#29 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

diophantus — Thu, 08 Oct 2020 08:00:00 +0000

#24 Ni en Madrid ni en Barcelona, por favor. Catalunya me parecería mejor si fuera en Lleida, Girona o Tarragona.

» autor: diophantus

#28 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

Ohtar — Thu, 08 Oct 2020 07:57:07 +0000

#17 SI estás diciendo que se van ahí por las ayudas, no es una decisión política, es una decisión económica. Porque quien toma la decisión es SEAT y lo hace por motivos económicos (las ayudas).

» autor: Ohtar

#27 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

Jack_Sparrow — Thu, 08 Oct 2020 07:53:20 +0000

#23 El Grupo Volkswagen, una empresa privada alemana, decide quedarse en la fábrica que ya tienen en Barcelona en vez de irse a Peralejos de las Truchas y tú dices que es "una decisión política"

www.elperiodico.com/es/economia/20151212/seat-volkswagen-ayuda-publica

» autor: Jack_Sparrow

#26 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

Jack_Sparrow — Thu, 08 Oct 2020 07:52:07 +0000

#20 Si no se van será porque no les conviene y aquí les damos más subvenciones que en otros países. Pero dentro del propio país se podrían establecer en cualquier otro sitio.

Hay 3 fábricas SEAT en España y las 3 están en la misma región. La república checa tiene 2 fábricas de SEAT y están en regiones distintas.

Es pura política.

» autor: Jack_Sparrow

#25 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

powernergia — Thu, 08 Oct 2020 07:51:12 +0000

#10 ¿Y eso que tiene que ver con SEAT?

» autor: powernergia

#24 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

os_admin — Thu, 08 Oct 2020 07:49:46 +0000

#9 Dónde sea, pero en Catalunya NO, ¿verdad?

» autor: os_admin

#23 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

Supercinexin — Thu, 08 Oct 2020 07:48:46 +0000

#17 El Grupo Volkswagen, una empresa privada alemana, decide quedarse en la fábrica que ya tienen en Barcelona en vez de irse a Peralejos de las Truchas y tú dices que es "una decisión política" y por supuesto la culpa la tiene "el gobierno de coalición".

De verdad que los liberatas ya no sabéis qué inventaros para atacar al gobierno social-comunista.

Pablo Iglesias violó a mi ganado y Pedro Sánchez me robó a mi madre.

» autor: Supercinexin

#22 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

lestat — Thu, 08 Oct 2020 07:48:10 +0000

Bien!
Llegan 15 años tarde, pero más vale tarde que nunca.

#14 Genial localización para una fábrica asi, además con paneles solares sería auto sostenible.

» autor: lestat

#21 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

Breitbar_News — Thu, 08 Oct 2020 07:47:58 +0000

#17 Y lo dice Jack Sparrow con los datos que se saca de sus cojones morenos y olé.

» autor: Breitbar_News

#20 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

mariKarmo — Thu, 08 Oct 2020 07:45:38 +0000

#17 y también se podría ir a Francia.

» autor: mariKarmo

#19 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

Moses_Hightower — Thu, 08 Oct 2020 07:44:57 +0000

#9 Tan solo te recuerdo que SEAT es Alemana y a la vez empresa privada, así que ellos eligen según sus criterios donde hacen sus inversiones.

» autor: Moses_Hightower

#18 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

Supercinexin — Thu, 08 Oct 2020 07:44:32 +0000

El fabricante español propiedad del grupo Volkswagen

Entonces no es un fabricante español, sino un fabricante alemán.

» autor: Supercinexin

#17 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

Jack_Sparrow — Thu, 08 Oct 2020 07:43:14 +0000

#12 Y podría alquilar otra en Almendralejo y le saldría más barato, se quedan porque la Generalitat les da ayudas que igual el gobierno de Extremadura no podría darles.

www.elperiodico.com/es/economia/20151212/seat-volkswagen-ayuda-publica

Que SEAT se quede en Barcelona es básicamente una decisión política.

» autor: Jack_Sparrow

#16 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

Moses_Hightower — Thu, 08 Oct 2020 07:42:28 +0000

#3 Muy bien explicado, y tal como explicas la eficiéncia ahora no será en el motor, sinó en la batería, aquí es donde se va a dirmir el combate entre la competéncia.

Mi única duda, es que ok, el petróleo a la mierda pero ahora vamos a depender de que elemento escaso de la tierra ?

Yo creo que quizás tarde, pero el hidrógeno terminará imponiéndose a las baterías, a no ser que se descubra un elemento no escaso en la tierra que de las mismas prestaciones.

» autor: Moses_Hightower

#15 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

LokoYo_ — Thu, 08 Oct 2020 07:41:39 +0000

#9 Como convences a unos 100 ingenieros o mas que se vayan a vivir a extremadura o Aragon?
Y no hablo de los que estan en el norte cobrando mas de 100K con acceso facil a una vivienday conciliacion familiar.
Si no a esos que vivien en barcelona con sueldo de 50K y que tienen un vida comoda

» autor: LokoYo_

#14 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

Roman — Thu, 08 Oct 2020 07:41:17 +0000

#9 Yo soy de Barcelona y, estoy un poco harto también de la concentración de todo aquí. Así como la GigaFactory de Tesla se construyó en Nevada, creo que el desierto de los monegros sería el lugar ideal para crear una fábrica grande, con suelo barato, sin molestar a vecinos.

» autor: Roman

#13 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

LelakiSerius — Thu, 08 Oct 2020 07:39:13 +0000

El colmo de en esa fábrica es quedarse sin batería en el móvil.

» autor: LelakiSerius

#12 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

mariKarmo — Thu, 08 Oct 2020 07:38:31 +0000

#10 a ver, no es por nada, pero es que SEAT tiene su planta en Martorell.

» autor: mariKarmo

#11 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

JPozz — Thu, 08 Oct 2020 07:38:06 +0000

#9 quizas, si fuera iniciativa estatal...

» autor: JPozz

#10 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

Jack_Sparrow — Thu, 08 Oct 2020 07:36:09 +0000

#9 ¿Os acordáis de cuándo el actual gobierno de coalición decía que iba a luchar contra la España despoblada? Las risas que se echaron.

» autor: Jack_Sparrow

#9 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

diophantus — Thu, 08 Oct 2020 06:08:44 +0000

¿Y esto no se puede hacer en alguna de las Castillas, Extremadura o Aragón?

» autor: diophantus

#8 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

Ivanbangi — Thu, 08 Oct 2020 05:39:10 +0000

#1 venía a decir que esperan recuperar esa inversión, pero lo mismo en forma de ayudas europeas, se va a mover dinero en este sentido y se van a hacer cosas que sin ayudas no serían rentables.

» autor: Ivanbangi

#7 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

ataülf — Thu, 08 Oct 2020 02:37:18 +0000

Baterías no. El hidrógeno va a llegaaaaar

» autor: ataülf

#6 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

cosmonauta — Thu, 08 Oct 2020 01:22:56 +0000

Sospecho que van a la caza de las ayudas públicas covid.

» autor: cosmonauta

#5 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

Priorat — Thu, 08 Oct 2020 00:56:19 +0000

#2 Siendo cierto lo que dices, el que invierte siempre supone que va a recuperar la inversión. Sino, no inviertes.

» autor: Priorat

#4 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

DerTeufel — Thu, 08 Oct 2020 00:35:05 +0000

Si el mineral está en Extremadura quizás se podría fabricar allí...

» autor: DerTeufel

#3 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

--166625-- — Thu, 08 Oct 2020 00:10:57 +0000

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» autor: --166625--

#2 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

--639557-- — Thu, 08 Oct 2020 00:05:40 +0000

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» autor: --639557--

#1 SEAT inicia la construcción de un laboratorio de baterías en Barcelona

--166625-- — Wed, 07 Oct 2020 22:42:23 +0000

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» autor: --166625--