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#5 Citröen y la aerodinámica [FR]

--426850-- — Fri, 29 Jun 2018 23:51:15 +0000

#4 yo probé un Polo 1.4 tricilindrico y a pesar del sonido a tractor era un motor que iba muy bien, muy buena potencia y bajo consumo.
El 3l de consumo creo q fue una evolucion que hicieron a 1.2cc, que nunca he probado.

La verdad es q buscas de segunda mano los A2 o los Lupo con cualquiera de los dos motores, sobre todo el 1.2, y no bajan de precio.

» autor: --426850--

#4 Citröen y la aerodinámica [FR]

--11417-- — Fri, 29 Jun 2018 17:42:55 +0000

#3 el que menos consumía es el modelo diesel con motor de 3 cilindros, que en su momento fue el coche de menor consumo del mercado, pero los gasolina de más cilindrada está en la media de consumo, pero como es un coche de aluminio, añadido a su excelente coeficiente cx, gasta poco.

» autor: --11417--

#3 Citröen y la aerodinámica [FR]

--426850-- — Fri, 29 Jun 2018 17:16:44 +0000

#2 no recuerdo si fue aqui donde se colgo un articulo bastante completo sobre el A2 (el antiguo) y lo adelantado a su epoca, a la vez q incomprendido. Pero lo cierto es q tiene un consumo bajisimo y ya tiene sus años...

» autor: --426850--

#2 Citröen y la aerodinámica [FR]

--11417-- — Fri, 29 Jun 2018 14:24:46 +0000

#1 hasta que han entendido que la mejor aerodinámica la produce la forma de gota, redondeada por delante y estrecha por detrás, como el Audi A2

» autor: --11417--

#1 Citröen y la aerodinámica [FR]

--507614-- — Fri, 29 Jun 2018 13:30:26 +0000

Cuando Citroën era estrafalario porque iba íntimamente unido a la innovación. Ahora ha quedado para hacer cosas estrafalarias sin aportar nada.

Chascarrillo: Los alemanes de Porsche hicieron el 944 más eficiente aerodinamicamente de culo... ¡literal!

www.youtube.com/watch?v=rhFfo74QIrg

» autor: --507614--