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#24 Un nuevo giro en el diseño de alas de avión (ING)

cocososo — Wed, 09 Nov 2016 14:19:49 +0000

#23 Con el kit 'invente su propio avion'

» autor: cocososo

#23 Un nuevo giro en el diseño de alas de avión (ING)

garnok — Wed, 09 Nov 2016 13:26:23 +0000

#21 sera las mas barata que para eso compra en lidl

» autor: garnok

#22 Un nuevo giro en el diseño de alas de avión (ING)

Lekuar — Wed, 09 Nov 2016 09:33:20 +0000

#20 Y si los comprimes lo suficiente se vuelven líquidos, su estado depende de la presión y temperatura ambiente.

» autor: Lekuar

#21 Un nuevo giro en el diseño de alas de avión (ING)

cocososo — Wed, 09 Nov 2016 07:52:32 +0000

#5 Te falta todo. Eso solo es la mascara.

» autor: cocososo

#20 Un nuevo giro en el diseño de alas de avión (ING)

--38321-- — Wed, 09 Nov 2016 06:12:12 +0000

#19

Y comprensibles, los otros no.

» autor: --38321--

#19 Un nuevo giro en el diseño de alas de avión (ING)

Lekuar — Wed, 09 Nov 2016 00:29:25 +0000

#17 Pero los gases son fluidos .

» autor: Lekuar

#18 Un nuevo giro en el diseño de alas de avión (ING)

devil-bao — Tue, 08 Nov 2016 21:53:40 +0000

#9 ¿tienes las respuestas del test?

» autor: devil-bao

#17 Un nuevo giro en el diseño de alas de avión (ING)

--38321-- — Tue, 08 Nov 2016 21:23:22 +0000

#16

Es que aviación los fluidos (mojados) solo se dan para el caso del amerizaje el resto son gaseosos.

» autor: --38321--

#16 Un nuevo giro en el diseño de alas de avión (ING)

Lekuar — Tue, 08 Nov 2016 20:41:14 +0000

#13 Era una coña, la aerodinámica está comprendida dentro de la dinámica de fluidos, pero es un campo en si mismo.

» autor: Lekuar

#15 Un nuevo giro en el diseño de alas de avión (ING)

stigma1987 — Tue, 08 Nov 2016 20:34:59 +0000

#10 Aviones.

» autor: stigma1987

#14 Un nuevo giro en el diseño de alas de avión (ING)

Pezzonovante — Tue, 08 Nov 2016 18:45:36 +0000

#6 Pero eso es porque la mayoría de los sistemas de un avion son redundantes. De ahí puedes quitar la mitad de lo que ves y sigue volando.

Edit. Acabo de ver a #11

» autor: Pezzonovante

#13 Un nuevo giro en el diseño de alas de avión (ING)

--38321-- — Tue, 08 Nov 2016 18:23:10 +0000

#12

Yo no le he puesto el nombre.

www.buckerbook.es/libreria/aerodinamica-performance/

www.buckerbook.es/libreria/aerodinamica-performance/aerodinamica-y-act

» autor: --38321--

#12 Un nuevo giro en el diseño de alas de avión (ING)

Lekuar — Tue, 08 Nov 2016 18:15:22 +0000

#9 Dinámica de fluidos sería lo más exacto .

» autor: Lekuar

#11 Un nuevo giro en el diseño de alas de avión (ING)

Lekuar — Tue, 08 Nov 2016 18:12:53 +0000

#6 Por no decir que los fallos hidráulicos son de los más habituales.
Pero si que son más que seguros los sistemas actuales, además, todos son redundantes, osea que si falla la hidráulica siempre hay otra manera de mover las superficies de control.

» autor: Lekuar

#10 Un nuevo giro en el diseño de alas de avión (ING)

inerte — Tue, 08 Nov 2016 18:10:41 +0000

#8 Los aviones vuelan.

» autor: inerte

#9 Un nuevo giro en el diseño de alas de avión (ING)

--38321-- — Tue, 08 Nov 2016 17:49:05 +0000

#7

Si aplicamos termodinámica de cuñados, entiendo que si no deformas el ala esa energía se utiliza para sustentar el ala, así que si utilizas energía en deformar el ala estás perdiendo sustención. Meneame está lleno de físicos doctorados, iluminarnos!!

Justo al revés. Si deformas el ala (vía deformación o flaps) aumentas la sustentación a la par que aumentas la resistencia al avance. En un avión cuando pones flaps el avión sube (y se frena) y cuando los quitas baja (y acelera). Por eso no se deben recoger flaps por debajo de cierta altitud.

No es física de cuñaos, es la asignatura de aerodinámica.

www.gyroclubdelacierva.es/files/test_5.pdf

» autor: --38321--

#8 Un nuevo giro en el diseño de alas de avión (ING)

Pezzonovante — Tue, 08 Nov 2016 17:46:31 +0000

#1 Qué articulo tan largo, no podrías hacerme un resumen? Que los que somos sexuales no tenemos tanto tiempo libre.

» autor: Pezzonovante

#7 Un nuevo giro en el diseño de alas de avión (ING)

paco_camps_2011 — Tue, 08 Nov 2016 17:23:40 +0000

Todo invento soluciona algún problema. Según entiendo el artículo es como una mejora para la redución de consumo de combustible "The new wing architecture, which could greatly simplify the manufacturing process and reduce fuel consumption by improving the wing’s aerodynamics"

Si aplicamos termodinámica de cuñados, entiendo que si no deformas el ala esa energía se utiliza para sustentar el ala, así que si utilizas energía en deformar el ala estás perdiendo sustención. Meneame está lleno de físicos doctorados, iluminarnos!!

Si ya se pueden ver menear las alas en los aviones, no me quiero imaginar esas alas, volando con las alas como un flan, que miedo

» autor: paco_camps_2011

#6 Un nuevo giro en el diseño de alas de avión (ING)

Barquero_ — Tue, 08 Nov 2016 10:02:38 +0000

#4 Sencillo? yo cada vez que veo la de hidráulica que hay bajo los flaps me maravillo y asusto a partes iguales

» autor: Barquero_

#5 Un nuevo giro en el diseño de alas de avión (ING)

garnok — Tue, 08 Nov 2016 07:30:34 +0000

#3 dislexico, asexual, compras en el lidl, desactivas javascrip, que mas te falta ... votas a PACMA?

» autor: garnok

#4 Un nuevo giro en el diseño de alas de avión (ING)

--115790-- — Mon, 07 Nov 2016 20:56:40 +0000

Tampoco parece que vaya a ser una gran revolución, el sistema actual de alerones y flaps, es sencillo,seguro y eficaz.

» autor: --115790--

#3 Un nuevo giro en el diseño de alas de avión (ING)

--523570-- — Mon, 07 Nov 2016 20:41:33 +0000

#1 Joder con la dislexia. Quería decir "saltarse la patente de las alas flexibles DE los hermanos Wright", un invento para controlar un avión sin flexionar las alas.

» autor: --523570--

#2 Un nuevo giro en el diseño de alas de avión (ING)

Nadieenespecial — Mon, 07 Nov 2016 20:35:48 +0000

A ver que tal, por que la fatiga no es el fuerte de muchos materiales

» autor: Nadieenespecial

#1 Un nuevo giro en el diseño de alas de avión (ING)

--523570-- — Mon, 07 Nov 2016 20:31:20 +0000

De hecho los alerones actuales los inventaron para saltarse la patente de las alas flexibles los hermanos Wright:

elsecretodelospajaros.wordpress.com/2013/11/01/la-guerra-de-las-patent

» autor: --523570--