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#9 El nuevo canal de Panamá: una apuesta arriesgada. [ENG]

GeneWilder — Fri, 24 Jun 2016 06:26:33 +0000

#4 Y sin provocar la escisión de una parte de Colombia ni hacer desembarcos de marines.

» autor: GeneWilder

#8 El nuevo canal de Panamá: una apuesta arriesgada. [ENG]

hijolagranputa — Thu, 23 Jun 2016 22:43:25 +0000

Yo solo digo que todas las noches rezo para que a la parte de la obra que han hecho empresas españoles no le pasa nada, porque como le pase ya sabemos que somos los españoles los que vamos a tener que pagar las multas.

» autor: hijolagranputa

#7 El nuevo canal de Panamá: una apuesta arriesgada. [ENG]

perica_we — Thu, 23 Jun 2016 22:37:43 +0000

hago una oferta a la baja, sale adelante, y vienen los sobrecostes...
y luego le dices al que firma, eh tú, esto cuesta tanto, sumémosle unos cuantos milloncejos, mitad pa t y mitad pa mí y apañao (magia!!)

» autor: perica_we

#6 El nuevo canal de Panamá: una apuesta arriesgada. [ENG]

Forestalx — Thu, 23 Jun 2016 21:22:48 +0000

Suena un poco a pique porque una empresa de USA no ganara el contrato...

» autor: Forestalx

#5 El nuevo canal de Panamá: una apuesta arriesgada. [ENG]

Pezzonovante — Thu, 23 Jun 2016 21:21:32 +0000

#4 Verdad, como las fuentes del canal de Panamá.
www.youtube.com/watch?v=PpAjSbEGe54

» autor: Pezzonovante

#4 El nuevo canal de Panamá: una apuesta arriesgada. [ENG]

gonas — Thu, 23 Jun 2016 21:03:46 +0000

#1 Los Ingleses y sus acólitos no pueden soportar que les superemos en algo.

» autor: gonas

#3 El nuevo canal de Panamá: una apuesta arriesgada. [ENG]

rar — Thu, 23 Jun 2016 20:28:02 +0000

#1 Te he arreglado el titular. Faltaba una r .

» autor: rar

#2 El nuevo canal de Panamá: una apuesta arriesgada. [ENG]

--489401-- — Thu, 23 Jun 2016 20:21:08 +0000

Que vayan deteniendo a los responsables, que los yankis nos bombardean, coño!

» autor: --489401--

#1 El nuevo canal de Panamá: una apuesta arriesgada. [ENG]

Pezzonovante — Thu, 23 Jun 2016 20:07:07 +0000

Algunas perlas:

"Last summer, water began gushing through concrete that was supposed to last 100 years but could not make it to the first ship. The Hill analysts had warned that the consortium’s budget for concrete was 71 percent smaller than that of the next lowest bidder. The budget also allotted roughly 25 percent less for steel to reinforce that concrete."

"The tugboats themselves are a problem, especially the 14 new boats purchased from a Spanish company, mostly for the expanded locks."

"The financially weakest consortium was led by a Spanish company, Sacyr Vallehermoso, which American officials called “nearly bankrupt” in one cable and “technically bankrupt” in another."

"Mr. Martinelli (Panama’s president and former canal minister) is now best known for something else: presiding over an administration that is the subject of roughly 25 corruption investigations."

» autor: Pezzonovante