Menéame: comentarios [2623440]

#199 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

--149313-- — Thu, 02 Jun 2016 23:31:42 +0000

#197 gracias por el negativo

» autor: --149313--

#198 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

--149313-- — Thu, 02 Jun 2016 21:03:43 +0000

#197 el transporte público eléctrico no?? porque sinó es caballo perdedor no??? no????

» autor: --149313--

#197 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

--394145-- — Thu, 02 Jun 2016 21:02:54 +0000

#196 Mejor usar el transporte publico o la bici...

» autor: --394145--

#196 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

--149313-- — Thu, 02 Jun 2016 20:59:33 +0000

#1 esto quiere decir que tenemos que comprarnos todos ya uno eléctrico???

» autor: --149313--

#195 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

manc0ntr0 — Thu, 02 Jun 2016 04:19:38 +0000

#82, al lado del Arc de Triompf (perdón si lo puse mal) no accedes sin autorización, me pasó currando.

#188, yo la rambla la paso en moto sin problemas. En coche creo que no me tocó, salvo con furgoneta de trabajo

» autor: manc0ntr0

#194 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

--512093-- — Wed, 01 Jun 2016 17:38:11 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --512093--

#193 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

Kuruñes3.0 — Wed, 01 Jun 2016 14:52:54 +0000

Pues a mi mi diesel me ha cundido. Y esperó que me cunda aun años, el coche mas ecológico es el que no cambias.
En carretera no consumo ni 5 litros... Mas de 150000 le llevo y como la seda.
Y que diferencia al llenar el tanque.
Costo algo mas? Pues no tantísimo mas. Al final es un Fabia y son baratos.
Me salían las cuentas al comprarlo y me siguen saliendo ahora.

» autor: Kuruñes3.0

#192 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

--394145-- — Wed, 01 Jun 2016 14:51:30 +0000

#191 Gracias, viniendo de ti es un halago...

» autor: --394145--

#191 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

Kuruñes3.0 — Wed, 01 Jun 2016 14:48:37 +0000

#1 Ti eres tonto rematado.

» autor: Kuruñes3.0

#190 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

--38321-- — Wed, 01 Jun 2016 14:47:30 +0000

#80

Yo he tenido de todo. Gasofa super, gasofa 95, diesel (me chupaba 35.000 kms al año) y si ahora, hace un año he comprado un diésel es porque la parienta me ha exigido un SUV_ebordillos y hace falta el par del diesel para moverlo con alegría (o meterle un motor de 3,5 litros de gasofa, claro)

Aquí la risa la van a tener con los filtros de partículas los que se han pillado el diésel para hacer 5.000 kms al año, casi todo en ciudad.

» autor: --38321--

#189 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

--513635-- — Wed, 01 Jun 2016 11:50:22 +0000

#185 circulación, amigo. Circulación.
ITVM.
Ese que mencionas va incluido en el precio del coche.

» autor: --513635--

#188 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

bandarakot — Wed, 01 Jun 2016 11:44:30 +0000

#82 en Barcelona hay varias. Sube la rambla si puedes...
Saludos

» autor: bandarakot

#187 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

Tronchador — Wed, 01 Jun 2016 11:41:58 +0000

#183 Si, estoy completamente de acuerdo contigo. Aunque creo que la mentalidad es más bien tener un Audi, BMW, Mercedes que lo de los kilómetros.

» autor: Tronchador

#186 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

Pataca — Wed, 01 Jun 2016 11:40:29 +0000

#19 Exacto. A mí que se le cargue más por contaminar más me parece razonable, el tema del contracuñadeo que se palpa en este hilo de "los que tienen diesel son gilipollas, yo ya lo sabía" ya tal, muchos argumentos son bastante poco sólidos.

En mi caso compré diesel, y de manera razonada:

1-Nunca hice menos de 19.000 km/año.
2-Compré de 2ª mano y curiosamente había un modelo gasolina equivalente al mismo precio y km, pero con un consumo de 3 l mayor que unido a un precio superior de la gasolina, son casi 700 euros más de combustible anuales (una pasta para un coche que me valió 4.500 €).
3-Después de 100.000 km la única avería un manguito.
4-Ruedas y pastillas no aprecio una diferencia significativa respecto a mi anterior coche de gasolina (algo en las ruedas), pero en cualquier caso muy inferior al beneficio del combustible. En el seguro tampoco hay diferencia significativa.

Si me atengo a criterios puramente económicos lo volvería a comprar, obviamente si el marco impositivo cambia, si coches menos contaminantes los puedo obtener a precios competitivos y tal, pues me plantearé alternativas, pero a día de hoy muy contento con mi diesel.

» autor: Pataca

#185 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

ddomingo — Wed, 01 Jun 2016 11:40:05 +0000

#83 ¿el impuesto de matriculacion no se paga por las emisiones de CO2?

0%: Para emisiones inferiores o iguales a 120 gr/km CO2.
4,75%: Para emisiones mayores de 120 gr/km CO2 y menores de 160 gr/km CO2.
9,75%: Para emisiones mayores o iguales a 160 km/h y menores de 200 gr/km CO2.
14,75%: Para emisiones mayores o iguales a 200 gr/km CO2.

Hasta donde yo sé no tiene nada que ver con la cilindrada. De hecho es más sencillo no pagar impuesto de matriculación con un diésel que con un gasolina porque emiten menos CO2

» autor: ddomingo

#184 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

TheMaster — Wed, 01 Jun 2016 11:27:41 +0000

Un coche es un gasto se mire donde se mire, no se rentabiliza, lo pillas por comodidad, para trabajar, etc, luego dependiendo del modelo, el uso que des, tipo de combustible y demás te renta uno u otro.
Dicho eso, pues a contaminar menos lo antes posible, precios y otros factores lo permitan, pero el resto estamos vendidos a gobiernos e industria y ciencia.

» autor: TheMaster

#183 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

Joe_Dalton — Wed, 01 Jun 2016 11:19:18 +0000

#178 un Renault zoe, de tarifa ronda los 22.000€, un Nissan Leaf 20.000 que con algún descuento y demás se queda más barato seguro, aún así son coches caros, no lo discuto.
Un coche es la 2ª adquisición más cara que hacemos en la vida, está claro, pero independientemente del dinero (muchos se gastan más de 20.000 en un coche), me refiero a la mentalidad, el concepto 'yo hago muchos km y no me vale' incluso haciendo 100 diarios que te puede cubrir las necesidades un electrico en autonomía, para tu día a día, casa-colegio niños-trabajo-colegio niños-casa (por poner un ej).
Para desplazamientos largos y viajes evidentemente no cubren con la autonomía suficiente (el actual mercado español, me refiero).

» autor: Joe_Dalton

#182 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

ann_pe — Wed, 01 Jun 2016 11:14:40 +0000

#181 Depende de lo que busques. Puedes ir a lo mínimo legal para que sea considerada vehículo-vivienda:

"debe contener al menos:
- 1 asiento convertible en cama, mesa
- Al menos un módulo de cocina
- Al menos algún módulo de armario o similar."

www.furgovw.org/index.php?topic=164089.0

» autor: ann_pe

#181 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

--115178-- — Wed, 01 Jun 2016 11:01:25 +0000

#176 Y valen +-60k€

» autor: --115178--

#180 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

eqas — Wed, 01 Jun 2016 10:59:58 +0000

Si el diésel cumple con la normativa en vigor en cuanto a contaminación, cada uno que compre lo que le apetezca. Mi HDI con FAP contamina muy poco, y por eso paga muy poco de impuesto de circulación (en mi ayuntamiento va por emisiones no por cilindrada, por lo visto).

Tienen sus ventajas, si no, no existirían. El motor rotativo no se impuso, y así muchos otros, pues sus desventajas eran mayores que las ventajas. Si el diesel ha triunfado, será que no es tan caballo perdedor.

De todas formas, el futuro a medio plazo es eléctrico 100% y a corto el sistema de los Chevrolet Volt u Opel Ampera.

» autor: eqas

#179 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

ddomingo — Wed, 01 Jun 2016 10:54:32 +0000

#152 Yo creo que en estas cosas no se puede pontificar. Desde luego que puede salir a cuenta. Si quieres hablamos de modelos concretos y echamos números.

Me estas comparando un turbodiésel con un gasolina atmosférico, los cuales ahora mismo son una rareza en el mercado. Eso es un poco trampa, tendrías que comparar un turbodiésel con un gasolina turbo de estos que ahora mismo están de moda. Motores con cilindrada pequeña y altas compresiones. A partir de ahí empezamos a hablar de fiabilidad, no tengo tan claro que esos motores sean más fiables que un turbodiesel moderno.

Si comparas un turbodiésel con un atmosférico grande de gasolina (alta cilindrada para la misma potencia) te doy la razón que el mantenimiento y las averías van a ser mucho menores en el gasolina pero el consumo va a ser mucho mayor.

» autor: ddomingo

#178 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

Tronchador — Wed, 01 Jun 2016 10:46:24 +0000

#169 Yo me hubiese comprado un eléctrico sin dudar. Pero los presupuestos te limitan, y mi coche ya me costo 13.300 + intereses que estoy pagando, y no me podía permitir más. Además tienes que añadir el punto de carga en el garaje... De momento creo que es algo que no está al alcance de todo el mundo.

» autor: Tronchador

#177 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

Tronchador — Wed, 01 Jun 2016 10:29:49 +0000

#144 No he entendido la parte de la densidad del combustible. ¿Podrías detallarlo un poco más para los profanos? Gracias.

» autor: Tronchador

#176 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

ann_pe — Wed, 01 Jun 2016 10:21:36 +0000

#158 Hay empresas que hacen conversiones a medida de furgonetas en autocaravanas (o puedes buscar algún ingeniero que se encargue de la homologación y hacer tú el resto).

» autor: ann_pe

#175 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

--513635-- — Wed, 01 Jun 2016 10:08:05 +0000

#172 tu lo has dicho: termina por no compensar.
Pagar 600€ más de seguro, mantenimiento e impuestos al año para pagar 30€ menos al mes de combustible.

» autor: --513635--

#174 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

ddomingo — Wed, 01 Jun 2016 10:07:54 +0000

#131 Bueno eso tampoco es exactamente así. Los Diesel Euro VI modernos con filtros y Add blue si es necesario ya no son esos petroleros que hacían "calamares" cada vez que acelerabas.

De hecho los diesel Euro VI en emisiones están a la altura de los gasolinas.

www.motorpasion.com/industria/nuestros-coches-tendran-ahora-etiquetas-

» autor: ddomingo

#173 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

--89888-- — Wed, 01 Jun 2016 09:58:49 +0000

#4 ¿1.000 km a la semana, 52.000 km al año, y no le habría salido rentable el diesel? Yo diría que no ha hecho muy bien los números.

» autor: --89888--

#172 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

--89888-- — Wed, 01 Jun 2016 09:56:17 +0000

#83 Os empeñáis en comparar cosas que no son comparables, y en igualarlas para que salgan los números.

El que se compra un coche diesel, ya parte de la base de que su coche va a andar menos que el equivalente de gasolina, no va a pedir la misma potencia.

Además, si hay tanto coche diesel, es entre otras cosas porque una gran cantidad de gente se ha aprovechado de las famosas ofertas "diesel a precio de gasolina", que suponen que renunciando a una parte del equipamiento, tienes el tamaño de coche que necesitas, que se mide más en medidas del coche que en si tiene navegador de abordo.

Y un factor psicológico pocas veces considerado: cuando te compras el coche y lo pagas, duele más, salvo "diesel a precio de gasolina" o parecido. Pero a la gasolinera estás yendo todos los meses, y todos los meses estás viendo salir más dinero. Aunque termine por no compensar, la diferencia se nota.

» autor: --89888--

#171 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

ddomingo — Wed, 01 Jun 2016 09:56:03 +0000

#4 ¿Tienes un amigo que hace 1000Km a la semana y no le sale a cuenta el diesel? Creo que tu amigo no sabe contar

La única explicación que tiene haciendo 52.000Km al año de que no le de tiempo a amortizarlo es que cambie de coche antes de un año. El sobreprecio de un diesel moderno suele ser de unos 2.000€ con su equivalente en gasolina y su amortización suele ser a partir de los 60.000 Km. Haciendo 52.000 km anuales antes del segundo año ya ha amortizado la diferencia.

Otra cosa es que le guste más la respuesta del gasolina, su suavidad etc.... pero rentable no le sale.

» autor: ddomingo

#170 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

Tronchador — Wed, 01 Jun 2016 09:53:16 +0000

#152 Con lo del eléctrico espero tengas razón. Parece que va lenta la cosa.
Respecto a lo demás la creó que hay algunas cosas en las que si supone un sobre coste excesivo y otras que no supone una diferencia notable. Pero tu lo tendrás más controlado. Pienso que en turismos algunos casos. Si que es conveniente. Y para que no me taches de sectario... tengo un gasolina.

» autor: Tronchador

#169 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

Joe_Dalton — Wed, 01 Jun 2016 09:37:27 +0000

#152 yo tenía un compañero de trabajo que comentaba el tema del combustible, le planteé el tema de un electrico si le servía en su uso diario (hablo de un electrico actual, tipo Renault Zoe que tiene unos 200km de autonomía), y me dijo que ni de coña... mi pregunta fue cuantos km haces al día? y evidentemente no llegaba ni a 100...
Está claro que para uso diario, e ir y volver del trabajo un electrico con autonomía de 200km cuadraría a bastante gente, luego ya como medio de desplazamiento en carretera no tanto, por el momento el puro eléctrico está focalizado (punto de vista particular) a un segundo vehículo y desplazamiento prácticamente urbano.

» autor: Joe_Dalton

#168 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

JanSmite — Wed, 01 Jun 2016 09:37:07 +0000

#97 ¿Conversión de cuñado a gilipollas (GLP)? ¿Pero no son lo mismo?

» autor: JanSmite

#167 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

Goosman — Wed, 01 Jun 2016 09:34:18 +0000

#83 Sin olvidar las pastillas de freno, según tengo entendido y por experiencia propia, los diesel se las comen. En mi caso, con mi antiguo Megane Coupe 1.9 dci hacía un cambio cada 25.000 km. Con mi A3 1.4 TSFI del 2007 un cambio cada 80.000 km.

» autor: Goosman

#166 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

--507165-- — Wed, 01 Jun 2016 09:33:44 +0000

El día que no me dejen circular con mi TDI dejo de pagar mi impuesto de circulación

» autor: --507165--

#165 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

NotVizzini — Wed, 01 Jun 2016 09:32:06 +0000

#117 Na, es más divertido conducir coches con un 1.6 atmosferico(gasolina) que se lo han vendido a alguien como que tiene 120cv en 2012..., y luego se suben a tu coche de 1999 que tiene 120cv y alucinan de como responde... (el par, la velocidad punta, como entrega la potencia, etc, a veces influyen mucho más que 20cv más o menos)

Luego tienes las explicaciones de algunos de porque los diesel se rompen si les pisas:
"Es que este coche es diesel, tiene 120cv pero no puedes ir usando los 120cv siempre, solo muy de vez en cuando, has de conducirlo suave,...", Coñe mi gasolina de 120cv lleva 300mil km a fondo y no da problemas... ¿no será publicidad engañosa? o por lo menos una mal valor a comparar?

Y como estás mil historias de consumidores mal informados y de vende motos de marcas y concesionarios...

Pero volvemos a un comentario que hice ayer sobre tegnología, salirte de "la moda impuesta" a veces es realmente dificil, por ejemplo:

Un gran coche a un buen precio y de lo más fiable que puedas encontrar como el Honda Accord 2.4 gasolina ha dejado de venderse en europa ya hace unos años. (he visto varios de estos con + de 400mil km sin problemas y un familiar tiene uno con 600mil)

(y un coche que no cambias ni reparas eso si es ECOLOGÍA y no subvencionar coches nuevos...)

Si no quieres controles de tracción, estabilidad(o que por lo menos sean desconectable) o si por ejemplo quieres radio con CD, todo son problemas.

» autor: NotVizzini

#164 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

--506045-- — Wed, 01 Jun 2016 09:23:52 +0000

#134 Cada coche es un mundo, puede haber salido malo, o en 10 años le pueden haber pasado muchas cosas, dejadez de mantenimiento, etc.

Es curioso porque el Toyota Yaris de 2000 a 2005 o así, tanto en sus motores 1.0 como 1.3 gasolina, o 1.5 diesel, es respectivamente el coche gasolina y diesel más fiable del que se tienen datos.

» autor: --506045--

#163 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

NotVizzini — Wed, 01 Jun 2016 09:22:47 +0000

#76 Yo siempre he sido antidiesel, no de ahora... y no por la contaminación...

» autor: NotVizzini

#162 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

--231265-- — Wed, 01 Jun 2016 09:21:57 +0000

#126 Top Gear siempre hizo adoctrinamiento en sentido contrario: www.youtube.com/watch?v=MwSSBcOEQck

» autor: --231265--

#161 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

JanSmite — Wed, 01 Jun 2016 09:21:27 +0000

#1 Eso sin tener en cuenta que hay varios estudios que ligan el autismo a los residuos de los escapes de motores diesel… y ese es uno de los motivos por los que NUNCA tendré un coche diesel.

» autor: JanSmite

#160 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

NotVizzini — Wed, 01 Jun 2016 09:21:17 +0000

#85 Y en ciudades más pequeñas también, calles semipeatonales y parecidos.

» autor: NotVizzini

#159 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

villarraso_1 — Wed, 01 Jun 2016 09:19:24 +0000

#90 mi coche tiene 3 años, espero que el siguiente sea eléctrico si o si. O será a pedales...

» autor: villarraso_1

#158 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

--115178-- — Wed, 01 Jun 2016 09:16:54 +0000

#41 Si es pensando en camper e irme de vacaciones, no en cargala de patatas

En la web de Mercedes Benz, las motorizaciones disponibles son todas diesel. Fuera de españa sí comercializan gpl, aquí no.

cc #33 #25 #14

» autor: --115178--

#157 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

m_ark — Wed, 01 Jun 2016 09:14:18 +0000

#156 Un Ibiza del 99, era la época dorada de Seat en rally con el Kit Car, mi viejo me hizo caso en el modelo... pero no en la versión

» autor: m_ark

#156 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

--67296-- — Wed, 01 Jun 2016 09:09:38 +0000

#155 SDi? O sea sin turbo siquiera. Criatura...

» autor: --67296--

#155 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

m_ark — Wed, 01 Jun 2016 09:08:29 +0000

#153 llaneando llaneando los 170 los cogía...

pero calla, que de 90cv pasé a un SDI de 64cv, con este tenía que mandar un fax cada vez que quería adelantar en una secundaria hehe

» autor: m_ark

#154 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

StuartMcNight — Wed, 01 Jun 2016 09:08:22 +0000

#151 Ya he contestado la cagada de mis numeros en #150. En cuanto a mantenimiento y averias...cualquiera diria que pagais 7000 euros al año de mantenimiento. Que la diferencia entre las revisiones de diesel y gasolina son minimas. Y lo de las averias... sorprendente.

Si sus cuentas estan con #129 y no le sale a cuenta porque se cambia el coche en menos de 5 años... entonces lo de las averias no tiene ni que contarlo. Pocos coches vienen mantenidos tienen problemas tan pronto. Y los que tienen no estan relacionados con la motorizacion.

Con los numeros bien echados para alguien que hace 50.000 kilometros al año lo amortizas en menos de 3.

» autor: StuartMcNight

#153 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

--67296-- — Wed, 01 Jun 2016 09:05:08 +0000

#143 ¿90 CV? Uf, qué mal acostumbrado estaba yo, no rendían nada...

» autor: --67296--

#152 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

--512093-- — Wed, 01 Jun 2016 09:04:46 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --512093--

#151 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

Forestalx — Wed, 01 Jun 2016 09:02:54 +0000

#105 Te falta añadir los costes de mantenimiento, averías, etc. Sus cuentas están más o menos con #129...
#131 No me quise meter en externalidades, pero lo de la contaminación es innegable. El diésel es más sucio, con creces.

» autor: Forestalx

#150 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

StuartMcNight — Wed, 01 Jun 2016 09:01:28 +0000

#129 Pues si. Touche. 300 semanas. Es decir, 6 años.

y eso sin contar que el consumo es mucho menor

Si bueno. Mucho menor o mucho mayor. Depende del coche. Era una estimacion para simplificar calculos no muy exagerada para una berlina gasolina.

Pero si te quieres poner sofisticado. Entonces repetimos los calculos con la diferencia de consumo real entre un diesel y un gasolina. O utilizamos la diferencia de precio entre gasolina/diesel tal como la publica el ministerio de energia, 14 centimos para la version barata de cada combustible y 22 para la cara. O ajustamos el precio ya que en la mayoria de marcas la diferente motorizacion esta mas cerca de los 2000 que de los 3000.

Decir que alguien que hace 52.000 kilometros al año no amortiza un diesel es sencillamente mentir. Y ojo... te lo dice alguien que esta convencido de que el proximo coche que se compre sera de gasolina.

» autor: StuartMcNight

#149 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

llamamepanete — Wed, 01 Jun 2016 08:59:41 +0000

#141 Claro que hay un número de kilómetros pero como no sabes lo que te va a durar el coche cuando lo compras (puedes estrellarte con él al quinto año o que te toque la lotería y cambiarlo por otro) mi comentario (y todos los análisis de este tipo) se apoyan en el tiempo de vida medio de un vehículo en España que está sobre los 10-11 años. Con esa estimación de vida del vehículo, si no haces ni 10.000km al año no vas a rentabilizar la compra de un diesel porque son necesarios entre 125.000km y 150.000km recorridos para que empiece a tener sentido comprar un diesel, siendo cada vez más interesante cuando haces al menos 200.000km con el vehículo (1.200€ de ahorro de media con esa distancia recorrida).

Por ese motivo decía que un diesel es interesante cuando vas a recorrer al menos unos 20.000km al año (200.000km en 10 años), preferiblemente en autovía e interurbano para cuidar el motor y pensando en una vida media del vehículo estándar. Recorriendo menos de 10.000KM al año vas a tener que duplicar la vida media útil del vehículo para obtener rentabilidad (pegarte 20 años con el mismo coche que es algo bastante extraño).

Obviamente esto no es una regla inmutable. Si vas a hacer 40.000km al coche cada año y lo vas a cambiar a los 5 años, vas a obtener el mismo resultado. Pero los 20.000KM y los 10 años de vida media es una buena regla para el caso promedio.

» autor: llamamepanete

#148 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

villarraso_1 — Wed, 01 Jun 2016 08:59:29 +0000

#140 No sé si estás troleando, eres tu el cuñado, que no te has fijado bien o que no lo he dejado claro.

Digo que el mío diésel consume 2-3 litros menos que el equivalente gasolina.

Uno de mi trabajo tiene el mismo coche que el mío versión gasolina, por eso sé cuánto consume el suyo y cuanto el mío. En circuito netamente urbano, el mío consume entre 7 y 8 litros a los 100 kilómetros, el suyo no lo sé exacto pero alrededor de los 11 litros/100km.

En viajes por carretera, sin correr demasiado, gasta sobre los 6litros/100kms

» autor: villarraso_1

#147 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

N0noYy — Wed, 01 Jun 2016 08:58:46 +0000

#27 Tampoco hace falta un máster, simplemente, que te informen bien. Yo en la FP aprendí que un motor diésel emite menos CO2, pero al tratarse de un motor que no es una combustión por chispa, sino por presión, la emisión de contaminantes es mayor que el gasolina. Cuando me lo explicaron, básicamente lo resumieron que las ppm son más altas en el diésel.

» autor: N0noYy

#146 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

--251513-- — Wed, 01 Jun 2016 08:55:11 +0000

es la tonteria de siempre, cualquier cosa que se extienda y tenga exito enseguida se criminaliza.
es como lo de ser varon, blanco, con empleo, con hijos.... no hay persona mas expuesta y mas castigada que alguien con esos rasgos.

eso mismo le pasa al diesel.

» autor: --251513--

#145 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

--212323-- — Wed, 01 Jun 2016 08:54:45 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --212323--

#144 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

Albertillovernel — Wed, 01 Jun 2016 08:50:47 +0000

#84 Mi profesor de termodinámica, catedrático de motores y máquinas térmicas, cuando le preguntaban en todo el apogeo de los TDI de inyector-bomba del grupo VAG si era más eficiente un motor de ciclo Diesel u Otto (gasolina, con chispa) decía que no había apenas diferencia. A cargas parciales y bajas revoluciones, el ciclo Diesel podía ser ligeramente más eficiente. A cargas altas, el ciclo Otto. La única diferencia era que, usando combustible más denso (950 gr/litro del gasóleo frente a 750 gr/litro de la gasolina) la percepción era de menor consumo, cuando lo único real era que se reposta cada más tiempo. Tenía toda la razón, el consumo en gramos de combustible por kilómetro es prácticamente igual en ambos tipos de motor. Si entramos en bonificaciones fiscales, regidas por políticos que sólo saben de finanzas pero poco de ingeniería, puede ser más o menos rentable económicamente . Desde luego, para la salud no salen a cuenta ni los NOx ni el hollín que desprenden.
El tema de que no haya camiones de gasolina es porque el diámetro de los cilindros que queman gasolina está limitado para evitar la autodetonación. Pero sí puede haber motores de gran cilindrada de gas natural, funcionando según el ciclo Otto y son mucho más eficientes que los diesel con una fracción de sus emisiones.

» autor: Albertillovernel

#143 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

m_ark — Wed, 01 Jun 2016 08:48:48 +0000

#132 #117 ya ....

De hecho eran 90cv con gasolina NORMAL, el día que tenía algo de suelto y le echaba de la 98 el coche andaba bastante mas. Este coche lo usé hasta 2006

es.wikipedia.org/wiki/SEAT_Toledo

Motores:

Gasolina

Cuatro de gasolina de cuatro cilindros, un 1.6 litros de 75 CV de potencia máxima, un 1.8 litros de 90 CV, un 2.0 litros Digifant de 115 CV(disponible con cambio automático) y un 1.8 litros de 16V de 136 CV y con catalizador 128 CV asociado únicamente al nivel de equipamiento GT. Más tarde se agregó a la gama el 2.0-16v, que desarrollaba 150 CV de potencia máxima como tope de gama (sustituyendo al 1.8i 16v).

Al final de su vida comercial la gama de motores gasolina se redujo únicamente a un 1.6 litros de 100 CV y un 2.0 16V de 150 CV de potencia máxima.

» autor: m_ark

#142 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

ElPerroDeLosCinco — Wed, 01 Jun 2016 08:45:10 +0000

#112 Pero el cateto que todos llevamos dentro nos hace preferir hacer una sola vez un gasto grande (comprar un coche diesel en lugar de gasolina) y después tener menores gastos frecuentes, porque en principio, con el diesel cuesta menos el kilómetro. Aunque como dices en muchos casos harán falta décadas para recuperar la inversión, la gente se siente más cómoda pagando lo gordo de una sola vez y después ahorrar poco a poco.

En cuanto a la contaminación, a la hora de gastarse varios miles de euros, al español medio ya tal...

» autor: ElPerroDeLosCinco

#141 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

--55119-- — Wed, 01 Jun 2016 08:42:20 +0000

#19 No estoy nada de acuerdo con lo que dices. Es un tema meramente económico.
Hay un número de kms a partir del cual se rentabiliza el exceso de precio de un diesel, con lo ahorrado en combustible (por menor consumo y menor precio).

Si conduces 50.000 kms al año y te cambias el coche al año, nunca va a salir a cuenta un diesel.
Si conduces 10.000km al año, pero cambias el coche cada 15, es probable que te salga a cuenta.

» autor: --55119--

#140 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

Albertillovernel — Wed, 01 Jun 2016 08:40:02 +0000

#61 Cuñadismo nivel pro. Mi diesel gasta 3 litros cada 100 km cuando voy por carretera, 2 si lo saco por autovía y si le piso a fondo no sólo no gasta, sino que además recarga el depósito por arte de birlibirloque. [/ironic]

» autor: Albertillovernel

#139 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

--35669-- — Wed, 01 Jun 2016 08:37:13 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --35669--

#138 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

Albertillovernel — Wed, 01 Jun 2016 08:36:47 +0000

Y porque no han sacado ciclomotores diésel, que en España el cuñadismo habría conseguido hacerlos líderes en ventas.

» autor: Albertillovernel

#137 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

anv — Wed, 01 Jun 2016 08:34:03 +0000

#96 Lo importante era dar el gusto a los votantes. Alguien tenía que pagar todos esos paneles tan caros e ineficientes y no se les ocurrió nada mejor que hacer que los pagaran las distribuidoras prometiéndoles que les devolverían el dinero. Se juntaron decenas de miles de millones y ahora las eléctricas tienen con qué extorsionarlos.

» autor: anv

#136 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

--128110-- — Wed, 01 Jun 2016 08:29:51 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --128110--

#135 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

Poseido_returns — Wed, 01 Jun 2016 08:24:06 +0000

#133 y lo pruebo!

www.spritmonitor.de/en/detail/392084.html
www.spritmonitor.de/en/detail/648394.html
www.spritmonitor.de/en/detail/566674.html

desde hace bastantes añios además

» autor: Poseido_returns

#134 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

Tronchador — Wed, 01 Jun 2016 08:21:59 +0000

#128 Desconozco que reparaciones, el motor pero es un coche cerca de los 10 años. Independientemente de eso, los coches se rompen, son maquinas fabricadas en serie, a las que todos los días se las somete a un estrés increíble, y ya se que están diseñadas para ello, por eso aguantan tanto, pero al final el desgaste hace su trabajo y se estropean, sea el modelo que sea, el combustible que usen, las piezas que tengan, la marca el modelo... Al final todos se estropean y tienes que mantenerlo. Si bien, ya se que no es lo mismo un fiat que un honda. Pero los honda también se estropean. ¿Porque los diésel se rompen más que los gasolina? Pues seguramente porque a los diésel se les de más caña. Tengo una amigo que tubo un honda gasolina que en 9 años no tubo ninguna reparación ¿Por que? Entrego el coche con menos de 100.000 km. Otro amigo tenía un ford y le revento el turbo a los 3 años ¿Por que? Lo bajo desde los alpes a 150km/h durante x horas... Todo depende de muchas cosas, materiales de calidad, métodos de fabricación... por eso hay coches mejores que otros y que tienen menor tasa de incidentes, pero al final todos caen.

» autor: Tronchador

#133 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

Poseido_returns — Wed, 01 Jun 2016 08:18:10 +0000

#65 touché
de hecho yo uso esa web cada vez que reposto

» autor: Poseido_returns

#132 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

--67296-- — Wed, 01 Jun 2016 08:17:59 +0000

#117 Y tan curioso. Un 1.8 de gasolina de los 90 no baja de 115 CV. Y sin turbo y con corte normal a 6.500 rpm los he visto de 140 CV (Opel).

» autor: --67296--

#131 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

Al-Khwarizmi — Wed, 01 Jun 2016 08:16:39 +0000

#4 Lo curioso es que estáis todos en el hilo discutiendo si se gasta menos con diésel o gasolina dependiendo de los kilómetros, y nadie ha mencionado siquiera como factor a tener en cuenta el que va más allá del propio ombligo: que con el diésel emites contaminantes mucho peores para la salud humana que con gasolina.

Luego muchos se quejan cuando las empresas hacen barbaridades ambientales mirando sólo el beneficio, cuando hacen exactamente lo mismo a su escala.

» autor: Al-Khwarizmi

#130 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

swapdisk — Wed, 01 Jun 2016 08:15:51 +0000

#112 ¿Que tiene peor rendimiento? Pues hombre, ponemos mi TDI 140 a zurrar por autopista y un gasolina de 140 al lado a ver quien se funde más litros al acabar el trayecto y no creo que pierda el TDI.

El problema son los consumos homologados, sobre el papel el gasolina sale muuucho mejor parado de lo que sale en uso real, sobre todo cuando el pie te pesa un poco. Pisarle algo más al TDI sube el consumo, pisarle al TSI lo dispara directamente y los cálculos que echaste se van a paseo.

Y si, yo me compraría un gasolina para la próxima, porque ahora ando muchos menos km salvo dos o tres viajes largos anuales.

» autor: swapdisk

#129 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

muerola — Wed, 01 Jun 2016 08:14:49 +0000

#105 10 centimos por kilometro ? serán 10 cms por litro digo yo.
si consume , como tu dices 10 litros a los 100, con 1 litro recorre 10 Km o sea que amortizaria el coche
en 300.000 km o sea 300 semanas.

y eso sin contar que el consumo es mucho menor

» autor: muerola

#128 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

--506045-- — Wed, 01 Jun 2016 08:12:30 +0000

#127 De qué año, qué motor, qué reparaciones?

» autor: --506045--

#127 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

Tronchador — Wed, 01 Jun 2016 08:06:30 +0000

#124 Tengo una amiga, que tiene un toyota yaris gasolina ¿Es fiable? El año pasado se gastó unos 1200€ en reparaciones. Si todos los coches se estropean.

» autor: Tronchador

#126 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

xuco — Wed, 01 Jun 2016 08:06:04 +0000

#1 El problema tiene 2 partes...

1. Que la gente es muy muy merluza.
2. Que los políticos y empresaurios lo saben y usan los medios de comunicación para el adoctrinamiento pertinente.

www.youtube.com/watch?v=AtOY5EtDtEs

pd: Y ahora es cuando vendrá alguno a decir que le pague yo la diferencia de gasto de combustible. Y yo le responderé que es libre para hacer con su dinero lo que quiera, desde gastarse 1.000, 10.000 o 40.000€ por un coche, hasta gastarse su dinero en tabaco, cubatas a 10 o 15€ la unidad o unas merecidas vacaciones en un resort de primera,... pero que por favor, a llorar a otro lado.

Así que se puede ahorrar la conversación.

» autor: xuco

#125 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

--465752-- — Wed, 01 Jun 2016 08:04:28 +0000

Los clientes compran lo que el mercado manda...Con la fantasía de que parece que elijen ellos.

» autor: --465752--

#124 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

--506045-- — Wed, 01 Jun 2016 08:02:19 +0000

#121 hombre, me hablas de los gasolinas menos fiables del mercado (volkswagen)... comprate un gasolina japones y me hablas de reparaciones

» autor: --506045--

#123 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

--192314-- — Wed, 01 Jun 2016 08:01:48 +0000

#88 Que como te pille con la ventanilla abierta en un semáforo te gasea

» autor: --192314--

#122 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

villarraso_1 — Wed, 01 Jun 2016 08:01:27 +0000

#118 Muchos culos se tienen que haber subido para rebajar la rebaja que me hicieron. Realmente no sé cuanto tiempo estuvo expuesto, se que se fabricó en mayo y yo lo compré en diciembre.

Hace 3 años había marcas en las que el diésel era más barato que la versión gasolina, asumidlo.

» autor: villarraso_1

#121 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

Tronchador — Wed, 01 Jun 2016 08:01:21 +0000

#116 Los gasolina también se rompen, y ahora además también vienen con turbo. Un conocido tubo una reparación de 600€ en un golf gasolina de hace 7 u 8 años. Las reparaciones son caras en todos los coches, quizás más en los diesel, pero los coches gasolina no son mágicos también se estropean.

P.D. Tengo un gasolina.

» autor: Tronchador

#120 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

xavigo — Wed, 01 Jun 2016 08:00:57 +0000

#56 Vale, ahora súmale el impuesto de circulación anual y los mantenimientos también anuales y esos 500€ bajan bastante.

Por otro lado,"a igual precio de compra" es mucho suponer cuando, en general, un diésel son unos 2.000€ más caro que un gasolina.

Y los 25.000km... quien los haga.

» autor: xavigo

#119 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

muerola — Wed, 01 Jun 2016 08:00:17 +0000

#56 yo cuando he ido a comprar un coche, 3 veces en mi vida, nunca he encontrado el mismo precio

» autor: muerola

#118 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

--506045-- — Wed, 01 Jun 2016 07:59:28 +0000

#115 Se había usado como exposición y por tanto te lo rebajaron. Si al lado hubiera un gasolina de exposición, también estaría rebajado esos 4000 euros, por tanto no es justo que compares el precio del tuyo (usado) con el de un gasolina nuevo.

Eres un poco cortito, no?

» autor: --506045--

#117 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

muerola — Wed, 01 Jun 2016 07:58:35 +0000

#76 me parece curioso que un 1.8 gasolina tenga menos de 100cv , yo tuve un 1.8 gasolina, eso si de 1997, y tenia 120cv bastantes más que un 1.8 Diesel SIN turbo de la epoca

» autor: muerola

#116 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

--506045-- — Wed, 01 Jun 2016 07:56:46 +0000

#84 si no se te rompe, sí. Porque anda que no conozco yo dueños de diesel que llevan gastados muchos miles de euros antes de llegar a los 200.000 km...

El turbo 800-1000 euros, los inyectores 4 x 700 euros, la EGR nosequé, el FAP tralarí...

» autor: --506045--

#115 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

villarraso_1 — Wed, 01 Jun 2016 07:56:25 +0000

#113 otro. Qué no estaba usado, era nuevo, con 11 kilómetros. Llevaba expuesto un tiempo, no se había usado.

» autor: villarraso_1

#114 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

setisss — Wed, 01 Jun 2016 07:55:23 +0000

#19 El problema es que contaminan una barbaridad y están meando en la piscina de todos.

» autor: setisss

#113 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

--506045-- — Wed, 01 Jun 2016 07:54:35 +0000

#111 es indiferente. Te hicieron un descuento porque estaba usado (en este caso por los culos de la gente que se subía para probarlo y toquetearlo en la exposición).

No es justo comparar ese precio con el de un gasolina nuevo de catálogo y decir "el diesel es 4000 euros más barato".

» autor: --506045--

#112 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

--212323-- — Wed, 01 Jun 2016 07:54:21 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --212323--

#111 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

villarraso_1 — Wed, 01 Jun 2016 07:53:20 +0000

#75 11 kilómetros tenía, estaba muy muy usado, si.

» autor: villarraso_1

#110 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

villarraso_1 — Wed, 01 Jun 2016 07:52:54 +0000

#100 Era nuevo, tenía 11 kilómetros cuando lo cogí. No se había matriculado nunca antes.

» autor: villarraso_1

#109 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

YoryoBass. — Wed, 01 Jun 2016 07:51:58 +0000

#81 Lamentable

» autor: YoryoBass.

#108 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

jalepo — Wed, 01 Jun 2016 07:51:40 +0000

Y luego resulta que uno de los nuevos coches gasolina con turbo y "bajo consumo" suelta más partículas que un diesel... pero ahora la moda es rajar contra los diesel comparando coches nuevos "gasolina" con diesel de hace 10 añlos sin filtro antipartículas ni leches.

» autor: jalepo

#107 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

--138738-- — Wed, 01 Jun 2016 07:48:41 +0000

#84 A partir de cierta relación de peso y kilometraje sale rentable, yo prefiero gasolina y no lo niego.

Mi preferencia de gasolina tiene más que ver con la suavidad de conducción, no me gusta en absoluto la entrega tan desigual de potencia que tiene un turbodiésel.

» autor: --138738--

#106 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

PortgasDAce — Wed, 01 Jun 2016 07:47:02 +0000

#19 Y eso sin hablar de la contaminación que genera un diesel

» autor: PortgasDAce

#105 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

StuartMcNight — Wed, 01 Jun 2016 07:46:49 +0000

#4 Ale... porque yo lo digo. Y ya esta.

A los dos amigos de las malas experiencias no se le puede hacer nada. Yo tampoco compraria Toyota porque tuve experiencias fatales y en cambio hay gente super feliz con ellos.

Pero eso si... dile a tu amigo de los 1000 km a la semana que repase las cuentas o repase los apuntes de matematicas del colegio. Te las voy a hacer de forma chustera y rapida y asumiendo cosas que darian ventaja a la gasolina.

Vamos a suponer que tanto el coche diesel como el de gasolina consumen exactamente lo mismo (como veras... generalmente no es asi).
Vamos a suponer un consumo de 10l/100km para simplificar el calculo (no hace falta que diga que suele ser algo menos).
Vamos a suponer que el diesel cuesta 10 centimos menos que la gasolina (suele ser algo mas)
Vamos a suponer que el diesel cuesta 3000 euros mas que el gasolina (suele ser algo menos).

3000 euros de diferncia entre 10 centimos por kilometro = Tu amigo amortiza esa diferencia en 30.000 kilometros.

30.000 kilometros / 1000 a la semana = Tu amigo amortiza el coche en 30 semanas.

Es decir.... EN MENOS DE UN AÑO ya hubiera amortizado la diferencia. Y eso dandote todas las cifras a favor del gasolina para compensar los gastos de mantenimiento. Hay otras muchas cosas que afectan al calculo final. Pero la desproporcion en el caso de tu amigo hace absurdo el argumento economico.

PD: Hay muchos motivos para defender los gasolina respecto a los diesel. Sobretodo en nucleos urbanos donde la concentracion de particulas puede ser terrorifica. Pero tampoco nos volvamos locos diciendo tonterias.

» autor: StuartMcNight

#104 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

ralph — Wed, 01 Jun 2016 07:46:12 +0000

#4 Pues que tu amigo cambie de calculadora que le va fatal, porque el diesel sale a cuenta y mucho más por ésa cantidad de km.
Y lo de las reparaciones... pues depende mucho de la marca/modelo y que no te haya salido rana.

» autor: ralph

#103 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

--138738-- — Wed, 01 Jun 2016 07:45:38 +0000

#72 Un amigo que es mecánico llama a los diésel de hace unos años "calamares". El Passat de hace 10 años que monta el 1.9TDI por ejemplo, si entras en autovía pisándole deja un nubarrón negro detrás bastante espectacular.

Cuando vas en moto es bastante fácil saber si has parado detrás de un coche diésel, te entra el ahogo de la muerte.

» autor: --138738--

#102 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

DjSiam — Wed, 01 Jun 2016 07:43:23 +0000

#38 si los fabricantes engañan porqué así le sacan unos kW extra al motor. Si tienes fap+adblue problema solucionado.

» autor: DjSiam

#101 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

EISev — Wed, 01 Jun 2016 07:42:59 +0000

#43 niños y sillitas, trayectos múltiples y cortos...

Yo casi veo más alternativa la bici que el taxi (en ciudades pequeñas) o un combinación de varios medios

» autor: EISev

#100 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

--138738-- — Wed, 01 Jun 2016 07:42:57 +0000

#61 4 meses para entregarte un coche nuevo? Dónde tenían las fábricas, en Júpiter?

Si te vendieron el coche por 4000€ seguramente sería de gerencia, me ahorre una cantidad similar por un coche con 3000Km hace bastantes años.

» autor: --138738--

#99 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

powernergia — Wed, 01 Jun 2016 07:42:16 +0000

#83 Por eso te he dicho "en determinadas circunstancias".
Es evidente que los coches diésel tienen mayor mantenimiento, y según el uso, son mas económicos o no lo son.

» autor: powernergia

#98 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

ddomingo — Wed, 01 Jun 2016 07:40:15 +0000

#78 Hay un montón de calculadoras, unas mejor hechas que otras.

www.arpem.com/financiacion/calculadoras/calculadora-combustible.html

Nada que no se pueda hacer con un excel

» autor: ddomingo

#97 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

EISev — Wed, 01 Jun 2016 07:39:44 +0000

#78 es la evolución del cuñado, han pasado del siempre diesel a diesel si haces más de 25.000

Si haces 10.000 y tienes que arrastar un remolque no entra en su razonamiento.

Si el coche que te gusta sólo se hace en gasolina y aun así quieres hacer 30.000 al año no se plantean una conversión a glp o directamente pagar un poco más al mes en la gasolinera.

Dejalo, son así

» autor: EISev

#96 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

--138738-- — Wed, 01 Jun 2016 07:39:40 +0000

#71 La ley que crearon fue un auténtico desastre llena de agujeros y maneras de sacar pasta al estado bastante absurdas. Con una ley redactada por alguien que supiera lo que estaba haciendo no habríamos tenido ese problema, seguramente ahora seríamos líderes absolutos.

» autor: --138738--

#95 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

--138738-- — Wed, 01 Jun 2016 07:37:55 +0000

#28 Gasólina, el femenino de Gasóleo

Lo siento, no me he podido resistir, festival del humor inteligente

» autor: --138738--

#94 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

Joe_Dalton — Wed, 01 Jun 2016 07:37:26 +0000

#20 Dieselgustazo, dieselo...

Por aquellos entonces amortizar el sobrecoste de compra de un vehículo a gasoil era en base a km, también eran motores más duraderos y robustos que los de gasolina, como ventaja. A poco que alguien hiciera unos 20.000km lo amortizaba en poco tiempo. También desde entonces y los coches atmosfericos, hasta la fecha han cambiado mucho, y las prestaciones no tienen nada que ver de los coches de gasoil de antes a los de ahora, de hecho leyendo una comparativa de prestaciones entre motores renault tce y dci de similares caracteristicas de potencia, los diesel tenían mejores prestaciones en consumo, aceleración y recuperación (frenada no por el peso, evidente) con potencias similares 100CV tce vs 110 dci y 130tce vs 130dci pongo el enlace: www.autopista.es/reportajes/articulo/renault-megane-2016-gasolina-dies cuando años atrás que un diesel fuera más rápido acelerando... era casi impensable.

A fecha de hoy, alguien que compra un vehículo diesel y hace 10.000km tarda aprox. 10 años en amortizar el sobrecoste, con precios actuales y diferencias de precio que hay, eso sin contar averías, porque el ahorro de 500€ en combustible te gastas 500€ en cambiar la EGR atascada, y en torno 800-1000€ si hablamos del turbo, y unos 1200 para arriba si hablamos de inyectores o bomba de inyección ¿dónde está el ahorro?

Hay que hacer muchos km, y son de 30.000 para arriba o más para amortizar los escasos céntimos más baratos, y a fecha de hoy un diesel tiene mejor reventa (por el mercado dieselitis), yo tengo claro que cuando tenga que cambiar, me vaya a gasolina y a ser posible atmosférico.

» autor: Joe_Dalton

#93 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

llorencs — Wed, 01 Jun 2016 07:37:18 +0000

#89 Joder. A Ciutat también?

» autor: llorencs

#92 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

mat_ov — Wed, 01 Jun 2016 07:37:03 +0000

#62 Correcto, mi coche homologa 4.2 litros a los 100. En la vida real se puede bajar de 5 en carretera, pero ya.

El gasolina de mi suegro homologa 5,1 litros en carretera, pero no baja de 8.

» autor: mat_ov

#91 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

EISev — Wed, 01 Jun 2016 07:36:51 +0000

#79 depende del modelo y del precio de compra.

Mi coche particular directamente no tiene versión diesel.

Un BMW diesel puede llegar a más "barato" (realmente menos caro) por descuentos y menor impuesto de matriculación que el equivalente gasolina y tiene mejor salida en segunda mano hoy. Mañana ya veremos...

» autor: EISev

#90 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

SalsaDeTomate — Wed, 01 Jun 2016 07:36:17 +0000

#26 sí, yo por eso mismo me compré un diesel en su día. No he tenido problemas como comenta #4 y creo que, en general, me ha salido rentable, pero el siguiente será gasolina (a no ser que los eléctricos sean una opción real para entonces).

» autor: SalsaDeTomate

#89 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

delcarglo — Wed, 01 Jun 2016 07:34:14 +0000

#82 Palma de Mallorca. Zona Acire.

» autor: delcarglo

#88 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

punyal — Wed, 01 Jun 2016 07:34:07 +0000

#72 y con los buses diesel q te pasa?

» autor: punyal

#87 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

mosisom — Wed, 01 Jun 2016 07:33:38 +0000

#82 En Madrid hay varias, y alguna mas que no sale ahí porque me imagino que no es APR, como un poligono en villaverde que tiene un horario limitado y no se puede acceder si no eres residente o trabajador (que yo me equivoque un dia saliendo de la carretera de andalucia y acabe ahi, aun no me ha llegado multa, pero en teoria si multan)

www.madrid.es/portales/munimadrid/es/Inicio/Movilidad-y-transportes/A-

» autor: mosisom

#86 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

--513635-- — Wed, 01 Jun 2016 07:33:31 +0000

#78 en las tablas de excel que hice durante años. Aparte hay mucha literatura al respecto.
Para cada coche cambia el umbral; pero 25.000 es un buen baremo.

#79 en algún modelo concreto, puede.
Pero en general no.

» autor: --513635--

#85 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

--485793-- — Wed, 01 Jun 2016 07:31:40 +0000

#82 en Madrid. Hay varias APR (Area de Prioridad Residencial). Sólo pueden acceder residentes* y, en ciertos horarios, reparto. Si accedes sin tener autorización 90 euros de recordatorio.

(*) También hay algunas excepciones muy restringidas para trabajadores de oficinas con aparcamiento dentro de la zona.

» autor: --485793--

#84 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

Tronchador — Wed, 01 Jun 2016 07:31:25 +0000

El diésel es más económico, a partir de unos 15.000 km/año. En 200.000km puedes conseguir un ahorro de unos 5000€. El problema es que mucha gente compra
diésel y tras 10 años no ha hecho más de 40.000km, triste. Conozco casos. Pero los defensores a ultranza de los gasolina, no parecen darse cuenta que es rentable. Sino los camiones serían gasolina.

» autor: Tronchador

#83 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

--513635-- — Wed, 01 Jun 2016 07:29:19 +0000

#56 a misma potencia, el diesel más cilindrada; más impuesto de circulación.

El seguro es más caro, por ser mayor el precio del bien a asegurar.

El propio coche es más caro, entre 2000 y 3000€. En 10 años, esto supone 200€ al año.

Mayor gasto de mantenimiento, según el propio manual del coche.

Mayor gasto en neumáticos, por mayor par y mayor peso.

Estadísticamente, más y más caras averías, por su mayor complejidad mecánica.

Y así ahorras 500€ para gastarlos por otro lado.

» autor: --513635--

#82 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

llorencs — Wed, 01 Jun 2016 07:27:31 +0000

#39 Tráfico restringido a residentes? En que zonas o ciudades se da eso?

Por ejemplo en Barcelona no me suena haberlo visto en ningún sitio. Como digo, no me suena.

No es una pregunta con mala leche ni nada, es que simplemente soy un absoluto ignorante en esto y me ha sorprendido.

» autor: llorencs

#81 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

m_ark — Wed, 01 Jun 2016 07:26:41 +0000

#74 Y voy a más...

En el mismo pueblo, mismo Róulo, apenas 1km de separación:

Gasoleo nuevo: 1.169 vs 1.045
95: 1.229 vs 1.149
98: 1.348 vs 1.279

A ver esto como lo explicas.... mismo producto.

» autor: m_ark

#80 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

EISev — Wed, 01 Jun 2016 07:26:23 +0000

#70 si, quiero decir que para mí que empecé a conducir con el diesel y la gasolina "a la par" en €/l la diferencia actual me resulta exagerada. Además tengo coche particular gasolina.

Por el contrario mi padre que empezó con el diesel mucho más bajo que la gasolina (y tiene un Diesel) le parece que la diferencia es muy poca.

Por eso decía lo de la referencia. Cada uno tiene sus expectativas.

» autor: EISev

#79 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

Tronchador — Wed, 01 Jun 2016 07:24:41 +0000

#47 Haciendo 15.000 ya sacas diferencia.

» autor: Tronchador

#78 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

coffee — Wed, 01 Jun 2016 07:23:48 +0000

#50 ¿en qué te basas? ¿cuánto te ahorras en combustible y cuánto más pagas en reparaciones al año? ¿Por qué 25.000 y no 20.000 o 30.000 km?

» autor: coffee

#77 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

Peazo_galgo — Wed, 01 Jun 2016 07:23:12 +0000

#26 pues si la gente no se quiere informar y sólo hace caso de la tele y el comercial de turno es lo que hay... En cualquier revista especializada minimamente seria tenían por costumbre calcularte por ti la diferencia de precio entre versión diésel y gasolina del vehículo probado de turno y cuantos km se tardaban en amortizarlo... Luego cada cual que hiciera sus cálculos por año.

Lo que sí es verdad es que hasta que se han popularizado los motores gasolina con turbo y electrónica a gogo el agrado de conducción de los turbo diésel y el par eran muy superiores. Aunque no tengo yo claro que con la moda del downsizing salgan más fiables que los diésel a largo plazo... Muchos de hecho necesitan usar aceites muy fluidos y muy caros específicos por ejemplo.

» autor: Peazo_galgo

#76 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

m_ark — Wed, 01 Jun 2016 07:21:50 +0000

#1 No es apostar al caballo perdedor... es el ciclo que toca...

Hace no muchos años te metían el diesel por todos lados, mirando la economía, el diesel ganaba por todos lados (a lo poco que uses el coche de verdad), motores más eficientes, etc etc... vale, más contaminantes, ¿quién prestaba atención a los contaminantes hace 5 años?

Ahora toca vender gasolinas... pues vendamos gasolinas, consumen más...

En un barril de petroleo sale un 18% de gasolina, un 38% de diesel, si aumenta la necesidad de gasolina, aumenta la demanda de barriles de petroleo, si aumenta la demanda, pueden hacer dos cosas... mantener la producción y el barril se encarece, o aumentar la producción para mantener precio, ¿qué crees que va a pasar?

¿Quién se beneficia del aumento de vehículos gasolina?

Yo personalmente seguiré con el diesel mientras que me compense económicamente y hasta que un gasolina me de las mismas prestaciones. Ya pasé por un gasolina y para la poca potencia que tenía (un 1.8 de menos de 100cv, coche del 91) el consumo era desorbitado...

» autor: m_ark

#75 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

--506045-- — Wed, 01 Jun 2016 07:18:43 +0000

#61 total que compraste un coche usado y lo comparas con el precio de catálogo de su equivalente gasolina. Cada uno se autoconvence como quiere.

» autor: --506045--

#74 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

YoryoBass. — Wed, 01 Jun 2016 07:17:54 +0000

#68 #67 Esto es precisamente lo que quería provocar con mi comentario, que algunos de nosotros mostrasemos la diferencia de precio existente dependiendo del punto geográfico. Esto es lo que hace que el tema de los combustibles sea un chiste. ¿Es uno mas barato que otro? Pues depende de donde vivas. Que haya que decir esto dentro de un mismo país es una vergüenza.

» autor: YoryoBass.

#73 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

--38321-- — Wed, 01 Jun 2016 07:17:48 +0000

#32

Que sí colega, que el diesel es mucho más barato, que lo dice mi cuñada que se ha quedado varias veces con el coche tirado por no saber mirar el indicador del depósito, pero sabe que el diesel es mucho más barato.

Debe pensar que lso 6-7 céntimos de diferencia que tiene son las 30 pelas de hace 20 años.

» autor: --38321--

#72 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

--192314-- — Wed, 01 Jun 2016 07:16:27 +0000

Te pasa al lado un diesel echando cáncer por el tubo de escape cuando el ambiente en Madrid ya está cargadito y te entran los siete males. Es asqueroso lo que sale de esos tubos de escape, el humo de las cafeteras diesel huele a muerte.

» autor: --192314--

#71 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

anv — Wed, 01 Jun 2016 07:15:56 +0000

#35 Ya hemos tenido un gobierno muy inteligente que apostó por lo que querían los votantes para ganar votos. Así España fue pionera en renovables instalando paneles solares carísimos e ineficientes porque eran los primeros, y promocionándolos con las famosas primas a las renovables que ahora permiten a las eléctricas presionar al gobierno para que suban los precios.

» autor: anv

#70 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

--38321-- — Wed, 01 Jun 2016 07:15:51 +0000

#31

La referencia la miro cada vez que que reposto y varía, suele andar casi siempre por debajo de los 10 céntimos, muchas veces por los 6-7 y pocas por encima de 15 (15 como el caso que dice #24) y para compensar la diferencia de precio de un diesel y un gasolina cada vez hay que andar más.

» autor: --38321--

#69 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

--506045-- — Wed, 01 Jun 2016 07:15:29 +0000

#24 El diesel es más caro que la gasolina. Lo que pasa en España es que sufre menos carga de impuestos.

» autor: --506045--

#68 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

m_ark — Wed, 01 Jun 2016 07:14:41 +0000

#30
En una repsol

Gasoleo A 0.98
Gasoleo plus 1.045

Super 95 1.145
Super 98 1.279

16 ctm en desel barato
23 ctm en los caros.

» autor: m_ark

#67 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

OILIME — Wed, 01 Jun 2016 07:14:31 +0000

#30 #24

En A Coruña, en la Gasolinera más barata:
- Diesel 0,999
- Gasolina: 1,159

» autor: OILIME

#66 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

--506045-- — Wed, 01 Jun 2016 07:14:31 +0000

#10 esos datos se conocen desde los años 80 y no han parecido importar a los gobiernos europeos

» autor: --506045--

#65 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

--192314-- — Wed, 01 Jun 2016 07:13:54 +0000

#59 Moléstate en entrar en el enlace que te ha puesto, son consumos reportados por particulares. No conocía la web y está bastante bien.
El consumo del Golf gasolina coincide con el mio, 7,5L/100KM de media.

» autor: --192314--

#64 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

--38321-- — Wed, 01 Jun 2016 07:12:18 +0000

#24

Esto es como la gilipollez de lo del café de Zapatero. Presentamos un caso particular de un día en concreto como dogma de fe. La diferencia varía cada poco y suele andar por lo general bastante por debajo de los 10 céntimos, incluso en una ocasión el diesel superó el precio de la gasolina.

La diferencia no suele llegar al 10%, cuando hace años era el 30 o más.

» autor: --38321--

#63 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

villarraso_1 — Wed, 01 Jun 2016 07:11:01 +0000

#35 Equo va en Unidos Podemos

» autor: villarraso_1

#62 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

powernergia — Wed, 01 Jun 2016 07:10:33 +0000

#59 Te he puesto un enlace con los consumos reales reportados por los usuarios.

Precisamente sobre el papel (los consumos homologados), no hay tanta diferencia, pero las diferencias reales son mayores.

» autor: powernergia

#61 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

villarraso_1 — Wed, 01 Jun 2016 07:10:20 +0000

Donde yo compré mi coche,diesel,costó 4000€ menos que su equivalente en gasolina. Lo estuvimos mirando en todos los concesionarios de alrededor.

[Ironic on] ¿Cuántos kilómetros tengo que hacer pagando 10-15 céntimos de euro menos 10-litro y con un consumo de 2-3 litros menos a los 100 kilómetros para que me sea rentable? [Ironic off]

Lo del mantenimiento más caro lo veré en diciembre, que los 3 primeros años los cubría una garantía que ofrecía la casa.

Mi caso no es representativo, mi coche llevaba expuesto al público 5 meses y querían cambiarlo cuanto antes. El que yo quería, gasolina, tardaba 4 meses en entregármelo mientras que el expuesto me lo daban en 3 días. Y yo lo necesitaba en ese momento porque se había estropeado mi anterior coche y tengo que hacer 80 kilómetros todos los días entre ir y volver al trabajo.

» autor: villarraso_1

#60 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

Tronchador — Wed, 01 Jun 2016 07:09:27 +0000

#53 Es más, paso del casino.

» autor: Tronchador

#59 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

Poseido_returns — Wed, 01 Jun 2016 07:09:15 +0000

#56 eso del consumo sobre el papel, verdad?

» autor: Poseido_returns

#58 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

--511438-- — Wed, 01 Jun 2016 07:09:02 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --511438--

#57 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

crateo — Wed, 01 Jun 2016 07:08:03 +0000

Nuestros coches de empresa se bonifican si son diesel por el tema ecologico. Te puedes ahorrar hasta un 10% en subvenciones si no te vas a gasolina.

» autor: crateo

#56 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

powernergia — Wed, 01 Jun 2016 07:07:49 +0000

#46 #47 Los coches diésel consumen unos 2 l/100 kms menos que sus versiones de gasolina, aquí el ejemplo del Golf:

www.spritmonitor.de/en/overview/50-Volkswagen/452-Golf.html?powerunit=

Esos 2 l, simplificando son 2€ menos cada 100 kms, que equivale aun ahorro en combustible de 500€ con 25.000 kms de utilización anual.

Si el coche tiene el mismo precio de compra, es muy probable que con esos kms de uso sea mas económico un diesel. (No siempre ocurre, depende de modelos/versiones).

» autor: powernergia

#55 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

--127036-- — Wed, 01 Jun 2016 07:07:40 +0000

#17 Un 14% en la gasolinera en la que reposto habitualmente, a mi me parece una gran diferencia.

» autor: --127036--

#54 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

Paracelso — Wed, 01 Jun 2016 07:07:00 +0000

#24 Yo el CNG que utilizo son 82 céntimos en Madrid y me costó igual que un gasolina a secas. Luego en cuanto a los eléctricos no se cuanto me supone realmente, pero es que soy poco amigo de alquilar o utilizar coches que no son míos, tomo el coche como un gasto más en comodidad, mientras pueda permitírmelo. (sí, es igual que ponerse a hacer cuentas entre que te sale más barato si pasarte la tarde en el gym con la calefacción y el aire acondicionado o ponertelo en tu casa, todo es cuestión de comodidad no de "amortizar" simplemente).

» autor: Paracelso

#53 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

m_ark — Wed, 01 Jun 2016 07:06:50 +0000

#45 Y casinos con putas!

» autor: m_ark

#52 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

--219330-- — Wed, 01 Jun 2016 07:06:46 +0000

#27 +10 si pudiese.

» autor: --219330--

#51 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

fuynfactory — Wed, 01 Jun 2016 07:06:20 +0000

aveces compensa cuando el aceite de oliva vale menos que el combustible

» autor: fuynfactory

#50 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

--513635-- — Wed, 01 Jun 2016 07:05:55 +0000

#26 te voy a dar un master en elección de coche:
Si haces más de 25.000km al año, diesel
Si haces menos, gasolina.

Si haces aproximadamente 25.000km al año, te da igual uno que otro.

» autor: --513635--

#49 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

anv — Wed, 01 Jun 2016 07:05:17 +0000

#24,#29 No es sólo la diferencia de precio: 40% de rendimiento el motor diesel, 25% de rendimiento el de gasolina. Y en energía también hay diferencia: 35,86Mj/l el gasoil 32,18Mj/l la gasolina

Es más contaminante y puede ser más caro el mantenimiento, pero la gente lo que ve es el bolsillo del día a día.

» autor: anv

#48 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

powernergia — Wed, 01 Jun 2016 07:04:21 +0000

#20 Es evidente que los coches diesel contaminan mas, y aunque hubo grandes intereses (incluso desde el gobierno), de promocionar los vehiculos diesel (industria europea), siempre hemos sabido que las particulas de los diesel eran un problema.
La cuestión es que siguen siendo mas económicos a partir de determinados kms de uso, por esa razón la gente compraba (y sigue comprando en muchos casos), coches diesel.
Aquí tienen el ejemplo del VW Golf, unos dos litros/100 kms de diferencia de consumo entre versiones diesel y gasolina:

www.spritmonitor.de/en/overview/50-Volkswagen/452-Golf.html?powerunit=

Eso hace que en muchos usos, sean mas económicos.

» autor: powernergia

#47 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

--513635-- — Wed, 01 Jun 2016 07:04:17 +0000

#38 no, no pocos. Si haces menos de 25.000 al año con un diesel, estás tirando el dinero

» autor: --513635--

#46 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

Poseido_returns — Wed, 01 Jun 2016 07:03:57 +0000

#38 has hecho números? Hoy en día o haces más de 30.000 al año o no compensa, y eso sin contar que un diésel es más incomodo, ruidoso, reparaciones de EGR, etc

» autor: Poseido_returns

#45 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

Poseido_returns — Wed, 01 Jun 2016 07:02:40 +0000

#12 y casinos!

» autor: Poseido_returns

#44 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

anv — Wed, 01 Jun 2016 07:01:47 +0000

#10 Claro, pero pasa lo mismo que con todo lo demás: ¿Por qué se usa carbón? ¿Por qué se usa petróleo? porque a corto plazo sale más barato.

» autor: anv

#43 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

Katipunero — Wed, 01 Jun 2016 07:01:27 +0000

#19 Para no hacer ni 10.000 km al año y por ciudad. Teniendo en cuenta sobre el coste de aparcamiento ¿No sale más barato ir en taxi?

» autor: Katipunero

#42 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

anv — Wed, 01 Jun 2016 06:59:59 +0000

#7 Bueno, algo de cierto hay. El gasoil tiene más energía por litro, y a demás el motor diesel tiene un rendimiento notablemente mayor que el de gasolina (40% vs. 25%). Que sean más contaminantes o que el mantenimiento sea más caro es un tema aparte. Lo que la gente ve en el día a día es que el combustible le dura más.

» autor: anv

#41 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

--219330-- — Wed, 01 Jun 2016 06:58:19 +0000

#13 Vitos si hay de gasolina. Lo que ocurre es que tratandose de un furgon tal vez si que necesites un diesel. Ya no solo por los km, sino por el par motor del diesel a menos rpm que el gasolina. El de gasolina cargado con 1000kg se te comeria por los pies si la carretera es complicada.

» autor: --219330--

#40 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

EISev — Wed, 01 Jun 2016 06:58:07 +0000

#19 ahora los que tienen un Diesel en su aplicación práctica como herramienta de trabajo pagaran más caro para desincentivar a los que lo compraron sin pensar o con argumentos peregrinos.

"Es que no se calan" "es que en la autoescuela aprendí con Diesel y no voy a saber conducir otra cosa" "es que puedo hacer 1000 km con un depósito"

» autor: EISev

#39 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

Katipunero — Wed, 01 Jun 2016 06:57:21 +0000

#1 Si te parece poco impedir circular por las ciudades la peatonalización, el tráfico restringido a residentes, la reducción de plazas de aparcamiento o que aparcar una mañana cueste más de 7 €

» autor: Katipunero

#38 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

powernergia — Wed, 01 Jun 2016 06:57:00 +0000

#7 Hay mucha gente que lo de la "cotización" del coche, se la trae al pairo.
La realidad es que a igualdad de precio de compra (no siempre ocurre), lo coches diésel son mas económicos a partir de pocos kms anuales.

Naturalmente contaminan mas, pero yo hablo del aspecto económico que tu citabas.

» autor: powernergia

#37 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

jamaicano — Wed, 01 Jun 2016 06:55:14 +0000

Que quieres que te diga, tengo ambos y si al final cojo siempre el diesel... por que consume menos y es mas barato cargarlo.

» autor: jamaicano

#36 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

EISev — Wed, 01 Jun 2016 06:55:00 +0000

#14 eléctrico es alternativa para el reparto local pero no para hacerte 45.000 km al año por interurbano

» autor: EISev

#35 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

JoseLuis80 — Wed, 01 Jun 2016 06:54:22 +0000

El 26J deberíamos conseguir un gobierno inteligente que apostara por las renovables y por los coches eléctricos, no como el PP que ha hecho justo lo contrario. Imaginaos lo que sería España si se convirtiera en la cuna de Tesla en Europa, sería un incoming de dinero impresionante.

» autor: JoseLuis80

#34 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

--391586-- — Wed, 01 Jun 2016 06:53:56 +0000

Vale, pues yo mientras tenga la capacidad de fabricarme mi propio biodiesel a base del aceite usado que recojo por mi zona seguiré teniendo un diesel, es más, en cuanto tenga la oportunidad meto calefacción de diesel en mí casa.

*Si alguien tiene una caldera mixta a buen precio que me mande un privado...

» autor: --391586--

#33 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

EISev — Wed, 01 Jun 2016 06:53:10 +0000

#13 hay opciones GLP cada vez con más frecuencia en industrial.

Pero como no tienen demanda, no se venden, no hay stock, tienes que pedirlas a fábrica con meses de retraso en la entrega y apenas hacen descuento los concesionarios.

Además como tampoco hay mercado de segunda mano los renting salen mucho más caros que el equivalente Diesel

» autor: EISev

#32 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

--485793-- — Wed, 01 Jun 2016 06:52:59 +0000

#21 Fantástica réplica, con un gran análisis. Si no eres capaz de entender un ejemplo y la comparativa entre dos momentos tienes un gran problema. Venga sigue comprando diésel, que siempre compensa, es como el ladrillo que nunca baja.

» autor: --485793--

#31 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

EISev — Wed, 01 Jun 2016 06:51:45 +0000

#21 lo cierto es que en los 2000 llegó a estar más caro por litro el diesel que la gasolina 95

En los últimos tiempos ha aumentado la diferencia. Depende de cuando empezaste a conducir la referencia que tengas.

» autor: EISev

#30 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

YoryoBass. — Wed, 01 Jun 2016 06:51:39 +0000

#24 en Plaza Elíptica:

1,118 Gasolina
1,058 Diésel

La diferencia es de 6 céntimos

» autor: YoryoBass.

#29 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

--485793-- — Wed, 01 Jun 2016 06:51:07 +0000

#24 Apenas supone un 14%. Hay que hacer números y ver si realmente te merece la pena.

» autor: --485793--

#28 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

SegFault — Wed, 01 Jun 2016 06:50:56 +0000

Vendo Opel Corsa, motor de gasólina.

» autor: SegFault

#27 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

domingas — Wed, 01 Jun 2016 06:50:45 +0000

Vaya, no me esperaba encontrar aquí tanto especialista en coche y motores de combustión. Con lo anticoches que sois la mayoría y lo que sabéis de ellos.

» autor: domingas

#26 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

Stash — Wed, 01 Jun 2016 06:49:47 +0000

#18 Exacto.
Hay mucho cuñado hablando de los cuñados del diesel.
Cuando muchos compramos un diesel lo hicimos por que la información que nos llegaba de todos lados, prensa generalista y especializada, medios de información y sobre todo concesionarios, nos decía eso.
Mejor diesel.

Y salvo que te hagas un máster en energías y combustible, al final tienes que tomar decisiones con la información que tienes.

» autor: Stash

#25 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

--485793-- — Wed, 01 Jun 2016 06:49:32 +0000

#13 como te dice #14 hay opciones eléctricas.
La mayoría de las furgonetas que indicas se utilizan por pequeños comerciantes que no tienen grandes necesidades en cuanto a autonomía de la recarga.
Además en estos casos el diésel actual (con filtro antipartículas y demás tecnologías) puede acarrearles averías con mayor frecuencia porque hacen recorridos muy cortos y la furgoneta no alcanza las temperaturas óptimas de funcionamiento.

Falta información y conciencia.

» autor: --485793--

#24 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

Aokromes — Wed, 01 Jun 2016 06:45:50 +0000

#20 #21
0.932 Diesel
1.085 Gasolina
15 centimos me parece bastante mas barato.

» autor: Aokromes

#23 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

BodyOfCrime — Wed, 01 Jun 2016 06:45:39 +0000

#10 Si bueno... www.meneame.net/story/confirmado-nuevos-motores-gasolina-contaminan-10

» autor: BodyOfCrime

#22 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

borteixo — Wed, 01 Jun 2016 06:43:12 +0000

Esta noticia es como la llegada del IPv6.

Por otra parte, si el diésel contribuye menos al calentamiento global y aún por encima ayuda a exterminar la raza humana... win- win.

» autor: borteixo

#21 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

--38321-- — Wed, 01 Jun 2016 06:39:52 +0000

#9

el diésel sea mucho más barato que la gasolina Super

Tu te has quedado en los años 90 ¿verdad?

» autor: --38321--

#20 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

--485793-- — Wed, 01 Jun 2016 06:28:51 +0000

#9 No estoy de acuerdo en que el gasóil sea "mucho" más barato que la súper, apenas unos céntimos que no representan gran diferencia porcentual.

Mi primer coche diesel me lo compré en 1990 y siempre recordaré que la súper estaba a 78 pesetas y el gasóil a 58, esas 20 pesetas de diferencia suponían el 25% de lo que costaba cada litro. Además el motor diésel gastaba cerca de 1 litro menos que el gasolina, por lo que era "fácil" amortizar el sobrecoste en el precio del coche.

Luego vinieron las campañas de los fabricantes "Diesel a precio de gasolina" y a todo el mundo le dio por comprar diésel aunque apenas movieran el coche, el precio del gasóil se acercó mucho al de la gasolina y desde hace unos cuantos años ha llegado a un nivel que es difícil justificar la compra de un coche diésel.

Y todo esto sin tener en cuenta el tema de las emisiones cancerígenas.

Hace tiempo que llegué a la conclusión de que la mayoría de las personas toman la decisión de compra en base a supuestos erróneos.

» autor: --485793--

#19 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

llamamepanete — Wed, 01 Jun 2016 06:28:04 +0000

Pues, como todo, depende qué uso le vayas a dar. Si usas el coche para hacer, al menos, 20.000km al año y gran parte de ellos van a ser por autovía y vías interurbanas, el diesel a día de hoy sigue siendo una alternativa válida y rentable. Si te compras el coche para no hacer ni 10.000km al año y los vas a hacer por ciudad, pues no tiene sentido comprarte un diesel.

¿El problema? Que mucha gente ha comprado un diesel sin necesitarlo.

» autor: llamamepanete

#18 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

--39367-- — Wed, 01 Jun 2016 06:28:01 +0000

#4 Y una polla sola. Se dijo explícitamente que era más ecológico, más económico, tecnología más avanzada y eficiente. Y mira.

» autor: --39367--

#17 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

--467087-- — Wed, 01 Jun 2016 06:20:18 +0000

Si en España se han vendido muchos más diesel a lo largo de los años ha sido porque el gasoil siempre ha sido mucho más barato que la gasolina, y el consumo mucho menor, aunque el coche fuese más caro.

Hoy en día ya no hay tanta diferencia en el precio del combustible y consumo, sólo en el precio del coche.

» autor: --467087--

#16 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

--136355-- — Wed, 01 Jun 2016 01:10:52 +0000

#3 9 de cada 10 cuñados españoles recomiendan coches diésel.

El resto es historia

» autor: --136355--

#15 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

germanrg — Wed, 01 Jun 2016 00:44:53 +0000

#7 La ironía y la estupidez...

» autor: germanrg

#14 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

--432745-- — Tue, 31 May 2016 23:26:49 +0000

#13 El caso es que Nissan y Renault ya tienen furgonetas eléctricas.... otra cosa es que vendan alguna de vez en cuando en España

» autor: --432745--

#13 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

--115178-- — Tue, 31 May 2016 23:19:42 +0000

El problema que veo es que determinados vehículos sólo traen motores diésel.

Concretamente las furgonetas tipo Mercedes vito y sprinter. Ya sé que son vehículos industriales para trabajar, pero ni una opción gasolina hay . No digo ya híbrido porque es para llorar.

» autor: --115178--

#12 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

--499075-- — Tue, 31 May 2016 23:19:28 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --499075--

#11 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

--133448-- — Tue, 31 May 2016 23:00:29 +0000

Hombre, empezar a pasar por que un mes no haya llegado al 50% por unas décimas...suena un poquito sensacionalista.

» autor: --133448--

#10 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

--432745-- — Tue, 31 May 2016 22:59:07 +0000

#9 o no... porque bien que están avisando lo cancerígeno y tóxico que es el diesel. La OMS ha publicado unos datos que dan miedo.

» autor: --432745--

#9 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

--423412-- — Tue, 31 May 2016 22:42:56 +0000

Mientras en nuestro pais el diésel sea mucho más barato que la gasolina Super y los diésel consuman menos, se seguirán vendiendo motorizaciones diésel.

» autor: --423412--

#8 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

portera — Tue, 31 May 2016 22:42:07 +0000

#5 y putas

» autor: portera

#7 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

Tartesos — Tue, 31 May 2016 22:34:24 +0000

#3 A mi lo que me hace gracia es que preguntas a cualquiera que tenga un diesel y suelen decir que si le sacan muchos más kilómetros por que estos motores aguantan un millón de kms y tal pascual. Y ahora pues parece que no se van a cotizar mucho. La ironía, que es muy puñetera.

» autor: Tartesos

#6 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

Rhymenoceros — Tue, 31 May 2016 22:33:42 +0000

El lanzamiento de los nuevos motores de inyección directa de gasolina hace unos pocos años tendrá algo que ver

» autor: Rhymenoceros

#5 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

--236314-- — Tue, 31 May 2016 22:33:20 +0000

#3 No, hacemos las cosas mal, en europa se apostó por la industria, España por ladrillo y camareros.

» autor: --236314--

#4 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

Forestalx — Tue, 31 May 2016 22:33:09 +0000

Tengo dos amigos que, sufriendo las averías de sus diesel y pensando en su próximo coche, ya me han dicho eso de "A mi no me ha salido rentable, el próximo gasolina". Y otro que, con unos 1000 km a la semana, acaba de cambiar su coche de gasolina por otro de gasolina... y haciendo las cuentas, no habría amortizado un diesel.
La gente se ha engañado sola con el diesel, como con la vivienda...

» autor: Forestalx

#3 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

--432745-- — Tue, 31 May 2016 22:25:32 +0000

Lo curioso es ese 63% de coches diesel en España. ¿Vamos en sentido contrario a Europa?

» autor: --432745--

#2 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

--432745-- — Tue, 31 May 2016 22:24:30 +0000

Ya se rumorea que es cuestión de meses el que empiecen a poner impuestos mayores a los diesel que circulen. Yo no me compraría un diesel y si me lo regalasen lo vendería.

» autor: --432745--

#1 Los clientes europeos empezamos a pasar de los coches diésel

--394145-- — Tue, 31 May 2016 22:20:07 +0000

Llegara un día no muy lejano que les impidan circular por las ciudades, sigan apostando al caballo perdedor...

» autor: --394145--