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	<title>Menéame: comentarios [2261056]</title>
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	<description>Sitio colaborativo de publicación y comunicación entre blogs</description>
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		<title>#1 El Gotardo, un desafío excepcional de ingeniería</title>
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		<description><![CDATA[<p>Bueno. Hay un par de cosas mal explicadas en el artículo.<br />
La foto del &#34;sistema paraguas&#34; no se corresponde con lo que realmente quiere decir. Sólo es la impermeabilización del túnel que se hace antes del revestimiento. Cosa muy corriente en túneles con humedad o afluencia de agua.<br />
Por otro lado, el &#34;sistema paraguas&#34; que describe no es más que un adaptado de un paraguas de micropilotes que se hace normalmente en todas las boquillas de los túneles y también en zonas más inestables interiores en cualquier tunel corriente. En este caso se está refiriendo a los sucesivos paraguas, es decir, solapar uno con el siguiente para pasar la zona inestable, que puede ser una falla, un karst o cualquier otro.<br />
Es una obra excepcional por su longitud, pero no ha sido excepcional en cuanto a métodos ya que no se ha aplicado nada que no existiera antes. Lo que si es una pesadilla es la logística de operaciones en un túnel de ese largo.</p><p>&#187;&nbsp;autor: <strong>--382847--</strong></p>]]></description>
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