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#130 Dispositivo para conseguir emisiones casi cero en los tubos de escape

Lekuar — Sun, 23 Jul 2017 20:06:46 +0000

#129 Se leer muy bien, y mi comprensión lectora es exquisita, lo que pasa es que te expresas con el culo.

» autor: Lekuar

#129 Dispositivo para conseguir emisiones casi cero en los tubos de escape

Potemkin_ — Sun, 23 Jul 2017 12:35:25 +0000

#128 Aprende a comprender lo que lees. Puse que la mayor parde la energía en el motor se pierde por el calor. En ningún momento he dicho que ese calor "sólo" se produzca por la fricción, eso te lo acabas de sacar de la gorra.

Eliminar rozamientos y fluidos densos dentro del motor ayuda a mejorar el rendimiento, a pesar de la resistencia que ejercen las valvulas.

» autor: Potemkin_

#128 Dispositivo para conseguir emisiones casi cero en los tubos de escape

Lekuar — Sat, 22 Jul 2017 23:20:40 +0000

#99 Claro, la mayor parte del calor generado en los cilindros es por el rozamiento de los pistones, que explote la mezcla no debe influir mucho.
Como te esta diciendo el compñero, es mucho mas facil girar el cigueñal con la mano (sin culata), que el árbol de levas.

» autor: Lekuar

#127 Dispositivo para conseguir emisiones casi cero en los tubos de escape

Potemkin_ — Fri, 21 Jul 2017 17:55:23 +0000

#117 Me encantan estos comentarios en los que siempre se puede aprender más. Gracias

» autor: Potemkin_

#126 Dispositivo para conseguir emisiones casi cero en los tubos de escape

--494665-- — Fri, 21 Jul 2017 16:30:55 +0000

#2 Cuanto queda?

» autor: --494665--

#125 Dispositivo para conseguir emisiones casi cero en los tubos de escape

--494665-- — Fri, 21 Jul 2017 16:29:55 +0000

#86 Que problema hay con haver escala en una electrolinera?

» autor: --494665--

#124 Dispositivo para conseguir emisiones casi cero en los tubos de escape

--494665-- — Fri, 21 Jul 2017 16:27:19 +0000

#92 Lol. 100 años. Mas bien 15.

» autor: --494665--

#123 Dispositivo para conseguir emisiones casi cero en los tubos de escape

--494665-- — Fri, 21 Jul 2017 16:23:45 +0000

#53 Que es la H?

» autor: --494665--

#122 Dispositivo para conseguir emisiones casi cero en los tubos de escape

--46835-- — Fri, 21 Jul 2017 14:19:44 +0000

#120 un bloque con cilindros ovalados es más trabajo, en vez de una pasada de la bruñidora, que puede ir autocentrada de arriba a abajo tienes que hacer un barrido lateral, se complica tanto en maquinaria como en tiempo pero se hace, pero un bloque curvo es complicar muchísimo eso, tienes que hacer una bruñidora curva con barretas curvas.

» autor: --46835--

#121 Dispositivo para conseguir emisiones casi cero en los tubos de escape

--46835-- — Fri, 21 Jul 2017 13:44:45 +0000

#120 la F1 lleva un porrón de tiempo, desde los 80, sustituyendo los muelles por empujadores neumáticos pero está prohibido variar el tiempo y la geometría de la apertura de válvulas, siguen llevando arbol de levas, obligatoriamente de acero.
Tanto el sistema neumático debe ser tonto como la refrigeración de las válvulas tiene limitada la presión para no usar el líquido refrigerante como actuador.

www.fia.com/file/56348/download/18819?token=1FEkHcFC
5.1.8 Engines must have two inlet and two exhaust valves per cylinder.
Only reciprocating poppet valves with axial displacement are permitted.

» autor: --46835--

#120 Dispositivo para conseguir emisiones casi cero en los tubos de escape

edetano — Fri, 21 Jul 2017 13:05:12 +0000

#117 Los sistemas Desmo estuvieron de moda a mediados del siglo pasado, ahora solo los sigue usando Ducati. Como anécdota, se dice que un piloto de Mercedes de la época dejó estacionado una "flecha de plata" con distribución desmodrómica en una pendiente y que a falta de freno de mano en un coche de carreras, lo dejo frenado con una marcha puesta. El motor se enfrió, las válvulas se contrajeron, dejaron de sellar bien el cilindro, se perdió la compresión y por tanto el freno y el coche acabó en el fondo de un barranco o de un lago. Pabernosmatao. La tecnología de empujadores hidráulicos, que ya lleva un porrón de tiempo usándose en la F1 es en realidad una evolución del sistema Desmo, sustiyendo el árbol de levas por el sistema hidráulico.

Honda estuvo jugueteando con los cilindros ovales una buena temporada, la NR 500 de Freddie Spencer fue un intento de obtener con una 4 tiempos las prestaciones de una 2 tiempos (o con una 4 cilindros las prestaciones de un V8). El invento no funcionó. A pesar de que Freddie la conducía como un loco sin bajar de 20.000 rpm no conseguía igualar el rendimiento de las motos de 2 tiempos y siempre la reventaba, de ahí que la apodaran Never Ready. Luego Honda se pasó a las 2T y Freddie ganó mundiales como churros. En los 90 Honda sacó una versión de calle, la NR 750 que daba 125cv cuando las GSX, Kawas y otras yerbas andaban por los 110 - 115. Fué un demostrador tecnológico, una moto carísima y el motor V4 (con 8 bielas) de pistones ovales no dejaba de ser una forma pija y cara de hacer un V8. Y nunca más se supo, que yo recuerde.

» autor: edetano

#119 Dispositivo para conseguir emisiones casi cero en los tubos de escape

--133448-- — Fri, 21 Jul 2017 12:06:46 +0000

#115 Nadie ha dicho que fuese cómodo, sino posible.

Hoy mismo voy a realizar un recorrido de 300 kms con mi Zoe, vuelta por la noche, a una zona de playa sin puntos de recarga. Tiraré de un enchufe en algún garaje. Nunca he tenido problemas, y siempre he llegado con batería de sobra a casa.

Pero bueno, si no quieres, siempre habrá un "pero...".

» autor: --133448--

#118 Dispositivo para conseguir emisiones casi cero en los tubos de escape

elvecinodelquinto — Fri, 21 Jul 2017 11:28:44 +0000

#80 Las ventanillas no están en un punto de remanso, evidentemente no es lo mismo.

» autor: elvecinodelquinto

#117 Dispositivo para conseguir emisiones casi cero en los tubos de escape

--46835-- — Fri, 21 Jul 2017 10:48:07 +0000

#116 aún así respecto al tema los sistemas desmodromicos son un quebradero de cabeza respecto a los muelles aún siendo más eficientes, tanto que los muelles son mayoritarios y cuando se precisa de un sistema desmodrómico ya se va al sistema hidráulico que no es más eficiente que con levas de pisado, y eso es irte a un coche de un millón de € como son los Koenigsegg con el Frevalve. Eso sí es mayoritario en diesel 2 tiempos.

Contando que sea una mejora respecto al consumo de combustible, un bloque curvo podría cuadruplicar el precio del motor, el diseño es mucho voluminoso a misma cilindrada y la opción de que el pistón vaya guiado sin ser por el cilindro ya se usó en algunas máquinas de vapor con engranajes hipocicloides al evitar la manivela, incluso creo que algún motor Stirling usa ese sistema para usar el volumen de retorno en menos espacio de lo que sería con manivela.

» autor: --46835--

#116 Dispositivo para conseguir emisiones casi cero en los tubos de escape

edetano — Fri, 21 Jul 2017 09:56:52 +0000

#99 Si rey, tu coge el dedo con el que puedes mover un piston dentro del cilindro , ain sin aceite e intenta comprimir un muelle de válvula y verás que risa.

» autor: edetano

#115 Dispositivo para conseguir emisiones casi cero en los tubos de escape

--415308-- — Fri, 21 Jul 2017 09:53:32 +0000

#110 si voy a un pueblo puedo ir a visitar algo, comer y pasar el día y regresar por la tarde a casa. No hace falta quedarse a dormir. Que estamos hablando de distancias de menos de 1h30m de casa!!

Y si... me veo a los vecinos desconocidos: oye perdona, me prestas tu enchufe y un alargador de 15m para cargar el coche en la calle? lo veo, lo veo. Todo muy práctico y cómodo.

» autor: --415308--

#114 Dispositivo para conseguir emisiones casi cero en los tubos de escape

--460741-- — Fri, 21 Jul 2017 09:10:27 +0000

#113 Si , si , se te ve informado.

» autor: --460741--

#113 Dispositivo para conseguir emisiones casi cero en los tubos de escape

Penetrator — Fri, 21 Jul 2017 08:47:38 +0000

#112 Vender cuantos más coches mejor para amortizar la inversión realizada y ganar más dinero. Si no sabes eso, apaga y vámonos.

» autor: Penetrator

#112 Dispositivo para conseguir emisiones casi cero en los tubos de escape

--460741-- — Fri, 21 Jul 2017 08:41:19 +0000

#106 vender los coches electricos justos para cumplir con los creditos de emisiones.Si no sabes eso , apaga y vamonos.

» autor: --460741--

#111 Dispositivo para conseguir emisiones casi cero en los tubos de escape

--178580-- — Fri, 21 Jul 2017 08:00:07 +0000

#87 No has entendido el mensaje.
La comparativa es entre lo que contamina seguir con un coche viejo o comprar uno nuevo más ecológico. Al final lo menos contaminante es lo primero a pesar de lo que digan gobiernos, constructores y pseudoecologistas.

» autor: --178580--

#110 Dispositivo para conseguir emisiones casi cero en los tubos de escape

--133448-- — Fri, 21 Jul 2017 06:29:45 +0000

#109 Si vas a un pueblo ¿donde duermes?. Y si, yo le he pedido a vecinos que me dejasen un enchufe, y todos encantados de ayudar.

» autor: --133448--

#109 Dispositivo para conseguir emisiones casi cero en los tubos de escape

--415308-- — Thu, 20 Jul 2017 23:42:49 +0000

#100 en las plazas traseras va el niño.

Si voy a un pueblo que hago? Pido a un vecino que me preste su enchufe?

En fin... Yo me compré un híbrido, que es lo menos malo para el medio ambiente que pude pagar y que cubre mis necesidades.

El resto, lo compenso yendo en bici siempre que puedo.

» autor: --415308--

#108 Dispositivo para conseguir emisiones casi cero en los tubos de escape

--350694-- — Thu, 20 Jul 2017 23:17:45 +0000

#6 No es ningun mito, no emiten. Y las emisiones que se puedan producir en la generacion son mucho menos contaminantes que las que producen cientos de pequeños motores emitiendo casi directamente a la atmosfera.

» autor: --350694--

#107 Dispositivo para conseguir emisiones casi cero en los tubos de escape

polipolito — Thu, 20 Jul 2017 21:54:43 +0000

#14 que sí, esto lo venderán al lado de el filtro ese que evitaba cambiar el aceite al coche, y el embellecedor de volante de Norauto. O en farmacias homeopáticas.
No ves que se hace en España, patria del grafeno? Me voy al bar a debatir sobre el barroco tardío...

» autor: polipolito

#106 Dispositivo para conseguir emisiones casi cero en los tubos de escape

Penetrator — Thu, 20 Jul 2017 20:37:50 +0000

#105 Entiendo, a las marcas de coches lo que de verdad les interesa es vender poco. ¿Pero tú te lees las tonterías que escribes?

» autor: Penetrator

#105 Dispositivo para conseguir emisiones casi cero en los tubos de escape

--460741-- — Thu, 20 Jul 2017 20:25:09 +0000

#103 Por que las marcas no quieren vender más que un numero limitado , lo justo como para cumplir los CARBs en California por ejemplo.

» autor: --460741--

#104 Dispositivo para conseguir emisiones casi cero en los tubos de escape

Pichaflauta — Thu, 20 Jul 2017 20:07:37 +0000

#8 el problema es que si todos los vehiculos fueran eléctricos no nos llegaría con las renovables ni de coña. Aún así con centrales de carbon y gas son mas eficientes y menos contaminantes

» autor: Pichaflauta

#103 Dispositivo para conseguir emisiones casi cero en los tubos de escape

Penetrator — Thu, 20 Jul 2017 20:07:15 +0000

#90 Pues ya me dirás entonces por qué son tan caros los coches eléctricos comparados con los de gasolina. Por el motor seguro que no, pues son mucho más baratos de fabricar que los de gasolina.

» autor: Penetrator

#102 Dispositivo para conseguir emisiones casi cero en los tubos de escape

--412956-- — Thu, 20 Jul 2017 18:39:01 +0000

#53 Olla es sin h...

» autor: --412956--

#101 Dispositivo para conseguir emisiones casi cero en los tubos de escape

Patrañator — Thu, 20 Jul 2017 18:32:22 +0000

#92 Las cifras me las saco del podcast de economía directa,no digo que tengan la verdad absoluta pero me parecen bastante convincentes.
El ejemplo de los precios es un invento mío, creo que bastante generoso en esos precios...

» autor: Patrañator

#100 Dispositivo para conseguir emisiones casi cero en los tubos de escape

--133448-- — Thu, 20 Jul 2017 18:28:49 +0000

#96 Siempre habrá algo q te impida dar el salto.

Yo he metido un carro jané de tres ruedas, el màs grande. Y el perro, pues no tengo pero podría ir dentro, en las plazas traseras.

En cualquier pueblo encontrarás un enchufe. No necesitas nada más para recargar.

Yo hago 0 litros a los 100, ya q he invertido en el coche, y en un sistema fotovoltaico. Y sobre todo, en un futuro mejor para mis hijos.

» autor: --133448--

#99 Dispositivo para conseguir emisiones casi cero en los tubos de escape

Potemkin_ — Thu, 20 Jul 2017 18:19:08 +0000

#91 Se nota que tú eres experto en mecánica, eres tan experto que no sabes que yo incluso he arrancado motores con manivela. Y tú que eres tan inteligente seguro que sabes que la mayoría de la energía del motor se pierde con el calor, el pistón da 4 golpes dentro del cilindro en un movimiento completo cuando baja y vuelve a subir, y se genera fricción y calor. ¿Y si es tán ridícula esa fricción por qué no dejas el coche sin aceite don mecánico inteligente?

» autor: Potemkin_

#98 Dispositivo para conseguir emisiones casi cero en los tubos de escape

Potemkin_ — Thu, 20 Jul 2017 18:12:43 +0000

#38 Tampoco te puedo mencionar ninguna pega con el uso de cadena de distribución en los motores, y sin embargo la mayoría de fabricantes usan correa, que crea dependencia, al tener que ir al taller cada x tiempo o kilometros. Y Entre los que usan cadena son BMW, Mercedes y ahora Audi en
algunos modelos o motores. Los fabricantes no buscan la eficacia buscan la rentabilidad.

Pero ya veo que aquí en meneame ahi muchos mecánicos que ni siquiera saben qué es el cabeceo del pistón o la ovalización del cilindro, y mucho menos los que saben que los segmentos de compresión se lubrican con el propio combustible porque lógicamente no les tiene que llegar aceite, a no ser que el cilindro ya esté ovalizado y en ese caso el motor consume aceite. Pero para qué voy yo a explicar a todos estos expertos de meneame.

» autor: Potemkin_

#97 Dispositivo para conseguir emisiones casi cero en los tubos de escape

fayser — Thu, 20 Jul 2017 17:04:33 +0000

Al coche eléctrico todavía le quedan unos años para estar maduro, no sería nada mal que hasta entonces los coches tradicionales pudieran contaminar menos.

» autor: fayser

#96 Dispositivo para conseguir emisiones casi cero en los tubos de escape

--415308-- — Thu, 20 Jul 2017 16:34:27 +0000

#61 los 300 tampoco me sirven. Por un Zoe tendría que pagar un sobreprecio de 10.000€ respecto mi coche actual y acabaría con un coche en el que no cogen el carro del niño y el perro a la vez, y con el que no puedo ir más lejos de 120km de casa a menos que haya cargador en el destino (nada habitual en pueblos, que es por donde me muevo más en viajes más largos).

10.000€, a 4.8l/100km que es lo que gasta mi coche, me dan para muchos km. Y me cabe la familia dentro.

» autor: --415308--

#95 Dispositivo para conseguir emisiones casi cero en los tubos de escape

thingoldedoriath — Thu, 20 Jul 2017 16:06:22 +0000

#25 Si vienes por aquí te enseño una quemando fuel las 24h...
A no ser que consideres que Canarias no es España, claro.

» autor: thingoldedoriath

#94 Dispositivo para conseguir emisiones casi cero en los tubos de escape

Jakeukalane — Thu, 20 Jul 2017 15:22:39 +0000

#64 es un troll

» autor: Jakeukalane

#93 Dispositivo para conseguir emisiones casi cero en los tubos de escape

perrico — Thu, 20 Jul 2017 14:55:47 +0000

#89 He cerrado tanto una mixta de fuel y gas que tenía unos 30 años de antigüedad y un ciclo combinado de unos 10 años.
En este caso me refería a la primera.

» autor: perrico

#92 Dispositivo para conseguir emisiones casi cero en los tubos de escape

--460741-- — Thu, 20 Jul 2017 14:51:35 +0000

#84 ¿que pasa con el litio de las baterías?===> ¿que pasa eso , me pregunto yo?

Es verdad que un coche eléctrico necesita 1000 veces más litio que un smartphone?===> Claro proporcionalmente , por ejemplo en una bateria de 500 kg hay 5 kilos de litio.Es normal , que una batería de un smartphone que a lo sumo tiene 6-7wh tenga proporcionalmente menos litio.Piensa que un batería de 500 kgs tiene 100.000 wh.Un coche electrico tienen baterías enormes y por lo tango tendrá proporcionalmente más productos quimicos que un smartphone.Este tipo de afirmaciones se hacen desde la ignorancia , el litio no es de lejo un material escaso y da para hacer todas las baterias que se quieran y más , e incluso de puede sacar del agua de mar.El problema viene más por el Cobalto y el Cobre , bajo mi punto de vista más escasos.

¿Es más rentable fabricar con ese litio mil smartphones de 200€(200.000€) o un utilitario eléctrico de 30.000€, de perfil bajo y sin casi infraestructura? ======> no entiendo esta pregunta.Respecto a lo se si es más rentable , depende de los margenes que les quieras sacar.Por que todas esas cifras de mil veces más , te las sacas del mismisimo forro de tus cojones.

¿Es verdad que sólo tres o cuatro países de la Tierra poseen el 80% del litio que se puede explotar?======> Sí.

¿Es verdad que el futuro de los coches no es el coche eléctrico sino MENOS COCHES?=======> Eso seria lo ideal , pero no creo que haya verdadero decrecimiento hasta dentro de 100-150 años.

» autor: --460741--

#91 Dispositivo para conseguir emisiones casi cero en los tubos de escape

edetano — Thu, 20 Jul 2017 14:45:58 +0000

#30 Se nota que nunca has movido un motor a mano. La fricción entre pistón y cilindro es ridícula comparada con la fuerza necesaria para mover los muelles de válvula o para comprimir los gases aspirados.

» autor: edetano

#90 Dispositivo para conseguir emisiones casi cero en los tubos de escape

--460741-- — Thu, 20 Jul 2017 14:40:03 +0000

#78 Lo que dices no tiene sentido.No se ha llegado aún a una economía de escala para baterías automotrices , por lo tanto el decir que es caro o barato...El pensar que un coche que te venden a 30.000-40.000 , la culpa de esa carestia es de la batería , es simplemente ignorancia.

» autor: --460741--

#89 Dispositivo para conseguir emisiones casi cero en los tubos de escape

Resa — Thu, 20 Jul 2017 14:36:44 +0000

#29 Querrás decir que has trabajado cerrando una de las centrales de ciclo combinado de las que sobraban porque antes del boom de las energías renovables, se construyeron el triple de centrales de ciclo combinado creyendo que la demanda de electricidad iba a seguir creciendo al mismo ritmo.

Hay tantas centrales, que aunque sobren 2/3, el otro tercio genera bastante parte de la electricidad.

» autor: Resa

#88 Dispositivo para conseguir emisiones casi cero en los tubos de escape

Yufiro — Thu, 20 Jul 2017 14:13:34 +0000

Estos no han visto Doctor Who, es todo un engaño, nos quieren conquistar.

» autor: Yufiro

#87 Dispositivo para conseguir emisiones casi cero en los tubos de escape

int21h — Thu, 20 Jul 2017 14:08:20 +0000

#57 Solo se fabrican los Prius?
Los otros modelos se cosechan, o se recolectan de los árboles?

» autor: int21h

#86 Dispositivo para conseguir emisiones casi cero en los tubos de escape

Patrañator — Thu, 20 Jul 2017 14:03:56 +0000

#48 El futuro realista en veinte años vista es cargarnos el diésel y fomentar los biocombustibles y los híbridos compuestos de gasolina+pila de hidrógeno o eléctrico en combinación( de manera que no tengas que hacer escala en la electrolinera de Madrid). También menos coches, lo cuál será una obligación para los pobres.

» autor: Patrañator

#85 Dispositivo para conseguir emisiones casi cero en los tubos de escape

Patrañator — Thu, 20 Jul 2017 13:56:06 +0000

#66 Si funciona te obligarán a costear su instalación en tu coche, cómo pasó con los catalizadores de la gasolina... De lo contrario no tendrás que hacer el gasto y yo tampoco.

» autor: Patrañator

#84 Dispositivo para conseguir emisiones casi cero en los tubos de escape

Patrañator — Thu, 20 Jul 2017 13:52:29 +0000

#75 ¿que pasa con el litio de las baterías? Es verdad que un coche eléctrico necesita 1000 veces más litio que un smartphone? ¿Es más rentable fabricar con ese litio mil smartphones de 200€(200.000€) o un utilitario eléctrico de 30.000€, de perfil bajo y sin casi infraestructura? ¿Es verdad que sólo tres o cuatro países de la Tierra poseen el 80% del litio que se puede explotar?
¿Es verdad que el futuro de los coches no es el coche eléctrico sino MENOS COCHES?

» autor: Patrañator

#83 Dispositivo para conseguir emisiones casi cero en los tubos de escape

vktr — Thu, 20 Jul 2017 13:29:43 +0000

#23 Además un vehículo eléctrico tiene muchas menos partes móviles, así que las pérdidas por fricción también son inferiores. Si es que el eléctrico es otro mundo.

» autor: vktr

#82 Dispositivo para conseguir emisiones casi cero en los tubos de escape

vktr — Thu, 20 Jul 2017 13:27:27 +0000

#6 Si hablamos de polución que entiendo es de lo que se está hablando en la noticia es correcto. La polución es un problema que afecta básicamente a las ciudades por la elevada concentración de vehículos a combustión. Ergo si la flota fuera eléctrica la polución desaparecería de un plumazo.

El CO2 no es contaminación, no es un gas tóxico para el ser humano más que en altísimas concentraciones. El problema del CO2 es para la atmósfera, el clima pero es otro problema que se debe abordar haciendo la transición energética nada que ver. En cualquier caso un motor eléctrico consume menos energía por km que uno a combustión. Es decir, hay que quemar menos petróleo para mover un km a electricidad que a base de motor de térmico. Así que también desde un punto de vista de emisiones de CO2 se sale ganando con los motores eléctricos.

» autor: vktr

#81 Dispositivo para conseguir emisiones casi cero en los tubos de escape

dudo — Thu, 20 Jul 2017 13:19:51 +0000

Todo dios investigando coches eléctricos y el CSIC apuesta por el futuro del combustible fósil

» autor: dudo

#80 Dispositivo para conseguir emisiones casi cero en los tubos de escape

Peka — Thu, 20 Jul 2017 13:19:00 +0000

#55 En nada, como las ventanillas bajadas.

» autor: Peka

#79 Dispositivo para conseguir emisiones casi cero en los tubos de escape

Peka — Thu, 20 Jul 2017 13:18:22 +0000

#53 Si, creo que se calientan igual que los de combustion.

» autor: Peka

#78 Dispositivo para conseguir emisiones casi cero en los tubos de escape

Penetrator — Thu, 20 Jul 2017 12:53:50 +0000

#75 No, lo que les interesa es esperar a que la tecnología de las baterías madure un poco más. Actualmente son muy caras y tienen poca autonomía.

» autor: Penetrator

#77 Dispositivo para conseguir emisiones casi cero en los tubos de escape

--46835-- — Thu, 20 Jul 2017 12:47:21 +0000

#45 ¿y aplicaciones que no sean coches y que usan tiradas pequeñas o prácticamente únicas?
Solo pido un documento SAE, que hasta el motor de doble hélice lo tiene, o las válvulas rotativas.

» autor: --46835--

#76 Dispositivo para conseguir emisiones casi cero en los tubos de escape

amoreno.carlos — Thu, 20 Jul 2017 12:46:18 +0000

#71 jajajajaja, muy cierto. Pero ya lo aclara el padre, que eso es una central de carbón. Y aunque fuera una nuclear... la de residuos radiactivos que generan... no es que sea muy bueno pa la salud!

» autor: amoreno.carlos

#75 Dispositivo para conseguir emisiones casi cero en los tubos de escape

--460741-- — Thu, 20 Jul 2017 12:44:18 +0000

#72 Tengo un vehiculo electrico , creeme que se de lo que hablo.Todas las marcas generalistas llevan años diciendo que en 2020 sacarán un coche electrico genial , luego 2021 , 2022 , 2023.Les interesa vender toda la metralla diesel y gasolina antes de invertir en otra cosa.

» autor: --460741--

#74 Dispositivo para conseguir emisiones casi cero en los tubos de escape

Penetrator — Thu, 20 Jul 2017 12:31:50 +0000

#63 Yo aún diría más: si Einstein era tan listo, ¿cómo es que está muerto? ¿Eh?

» autor: Penetrator

#73 Dispositivo para conseguir emisiones casi cero en los tubos de escape

Penetrator — Thu, 20 Jul 2017 12:28:09 +0000

#46 La teoría es que los separan en oxígeno y nitrógeno, dos gases que no contaminan.

» autor: Penetrator

#72 Dispositivo para conseguir emisiones casi cero en los tubos de escape

Penetrator — Thu, 20 Jul 2017 12:26:42 +0000

#45 perderian dinero a corto plazo en grandes cantidades en el desarrollo y adaptación de sus fabricas y lineas de montaje

Para empezar, cada nuevo modelo de coche y de motor supone una adaptación de sus fábricas y líneas de montaje. Y para continuar, eso es una inversión. Si a la larga les saliera a cuenta, te aseguro que no tendrían problemas en llevarla a cabo.

un coche que tiene menos piezas de recambio , se estropea menos , y es más eficiente deja muchisimo menos dinero en un periodo de 10-15 años

Lo mismo se puede decir del motor eléctrico, y sin embargo cada vez son más las marcas de coches que apuestan por él.

» autor: Penetrator

#71 Dispositivo para conseguir emisiones casi cero en los tubos de escape

--388484-- — Thu, 20 Jul 2017 12:22:44 +0000

#54 joder no sabía que el vapor de agua que sale de las torres de refrigeración sea tan malo que manía los periodistas y dibujantes de ponerte una como si fuera una chimenea

» autor: --388484--

#70 Dispositivo para conseguir emisiones casi cero en los tubos de escape

JavierLaig — Thu, 20 Jul 2017 12:22:16 +0000

#45 Desarrollar un nuevo motor cuesta unos 500 millones $, burradas en bajar los consumos,... cualquier marca que lo sacara si tán bueno es venderia como rosquillas sus coches, en cambio ahi estan, haciendo electricos nuevas y viejas marcas, con motores electricos sencillos de fabricar y gastando millones en instalar puntos de carga.

» autor: JavierLaig

#69 Dispositivo para conseguir emisiones casi cero en los tubos de escape

Thornton — Thu, 20 Jul 2017 12:20:50 +0000

#39 Típico error el tuyo, no querer entender lo que está escrito. Ya te lo han dicho: he citado dos fuentes de generación. El resto (hidráulica, eólica, solar y otros) suponen el 42% de la generación (que no potencia instalada).

» autor: Thornton

#68 Dispositivo para conseguir emisiones casi cero en los tubos de escape

--550939-- — Thu, 20 Jul 2017 12:16:03 +0000

yo ya emito 0 emisiones, deje el coche aparcado y voy en bicicleta, a pulmon (lo cual tendria que ponerme un catalizador en la boca para que no emitiese CO2)

» autor: --550939--

#67 Dispositivo para conseguir emisiones casi cero en los tubos de escape

amoreno.carlos — Thu, 20 Jul 2017 12:13:24 +0000

#61 Sí, de oídas lo decía.
Pero ya mirando datos globales, sigue siendo un 20% y no precisamente de solar y viento (1,6%).
www.ren21.net/wp-content/uploads/2017/06/17-8399_GSR_2017_Full_Report_

Así que...

» autor: amoreno.carlos

#66 Dispositivo para conseguir emisiones casi cero en los tubos de escape

--45561-- — Thu, 20 Jul 2017 12:04:53 +0000

#6 pues ojala funcione este dispositivo y se instale en todos los coches, porque lo que si es un mito es pensar que las emisiones del coche eléctrico nos afectan de la misma forma que las de los térmicos.

» autor: --45561--

#65 Dispositivo para conseguir emisiones casi cero en los tubos de escape

--432291-- — Thu, 20 Jul 2017 11:53:32 +0000

#58 #56 Déjalo, está haciendo honor a su nombre...

» autor: --432291--

#64 Dispositivo para conseguir emisiones casi cero en los tubos de escape

erthed — Thu, 20 Jul 2017 11:50:29 +0000

#63 No se si estás trolleando o vas en serio...

» autor: erthed

#63 Dispositivo para conseguir emisiones casi cero en los tubos de escape

--552800-- — Thu, 20 Jul 2017 11:43:32 +0000

#58 BUEN contrargumento de mi esposa: si el viento NO es infinito como es posible que sea renovable entonces?

» autor: --552800--

#62 Dispositivo para conseguir emisiones casi cero en los tubos de escape

--202084-- — Thu, 20 Jul 2017 11:38:36 +0000

Si dejasen de invertir recursos en una tecnología obsoleta...

» autor: --202084--

#61 Dispositivo para conseguir emisiones casi cero en los tubos de escape

--133448-- — Thu, 20 Jul 2017 11:33:10 +0000

#48 Pero que a ti no te sirvan los 300 kms reales del Zoe, no significa que no sirvan al 90% de la población.

De todas formas, supongo que tu coche volará. Lo digo por que si quieres ir a Canarias o a Mallorca, tu coche tampoco cubrirá esos desplazamientos.

Con esta exageración quiero decir que ningún vehículo cumple con el 100% de las necesidades. Ni un diésel con un camión cisterna.

#54 Supongo que hablas de oidas. Yo hablo con datos.

www.ree.es/es/sala-de-prensa/notas-de-prensa/2017/07/red-electrica-pub

En 2916, en España, ese lugar del sol donde se ponen freno a las renovables, ha logrado un 45% mediante renovables. Suma la nuclear, que no tiene emisiones directas, y tienes más del 65%.

» autor: --133448--

#60 Dispositivo para conseguir emisiones casi cero en los tubos de escape

dphi0pn — Thu, 20 Jul 2017 11:32:40 +0000

#6 El mito de que la generación de energía limpia no es posible y blablabla. Sí es un discurso repetitivo pero que a lo largo del tiempo se está comprobando que no es cierto y poco favor te haces al llamar mito a algo que existe en la actualidad. Al menos podías haber dicho que las alternativas de momento son insuficientes, pero ¿mito? Mito es lo que me sale a mi de la entrepierna.

habría que explicar que la producción de electricidad no está exenta de emisiones Habría que explicar que generación de electricidad no está exenta de emisiones mientras sigamos mirándola de reojo y no encumbrándola hacia el modelo sostenible que se espera de ella. Gracias por tu sesgado comentario.

» autor: dphi0pn

#59 Dispositivo para conseguir emisiones casi cero en los tubos de escape

stigma1987 — Thu, 20 Jul 2017 11:27:40 +0000

#26 como el del model 3 que tiene unas entradas de refrigeración grandisimas... Manda cojones, ponemos lo que nos interesa. Los eléctricos son mas eficientes, necesitan menos lubricantes, los motores trifásicos tienen muchísima más eficiencia que los térmicos, hay menos pérdidas por fricción, no hay necesidad de caja de cambios, son más baratos en mantenimiento, etc... Pero que vamos, que no llevas razón, tu mismo.

» autor: stigma1987

#58 Dispositivo para conseguir emisiones casi cero en los tubos de escape

erthed — Thu, 20 Jul 2017 11:16:34 +0000

#56 ¿Que? O sea, ¿que tiene que ver lo que dices con el hecho que en la lista de porcentajes la suma no llegue al 100% y que se deba que solo menciona dos fuentes del total de la producción electrica actual?.

De todas maneras tu frase no tiene absolutamente ningún sentido... Las fuentes renovables no son infinitas; no puedes extraer mas energía del viento del que efectivamente lleva (a menos que hayan derogado el principio de conservación de la energía y no me haya enterado). El único sentido que le veo a lo que dices es que no se tengan en cuenta al calcular las reservas porque son efectivamente renovables, pero eso no tiene NADA que ver con la potencia instalada actualmente, de la cual un 58% viene de fuentes no renovables.

» autor: erthed

#57 Dispositivo para conseguir emisiones casi cero en los tubos de escape

--178580-- — Thu, 20 Jul 2017 11:15:19 +0000

#6 Y sumar las emisiones generadas durante la construcción del coche nuevo, que suponen alrededor del 50% de las generadas en toda su vida útil. De hogares-verdes.blogspot.com.es/2010/11/ahorramos-energia-si-cambiamos-

"La fabricación y transporte al concesionario de un Toyota Prius consume el equivalente a 3.785 litros de combustible. Esto significa que cuando el orgulloso comprador recoge su flamante coche nuevo del concesionario ya ha “consumido” una cantidad de combustible similar a la que empleará en conducirlo unos 74.000 kilómetros."

Curiosamente todos aquellos tan "ecologistas" que nos animan (u obligan) a tirar los coches antiguos porque "contaminan" se olvidan de dar este pequeño dato ¿Por qué será?

» autor: --178580--

#56 Dispositivo para conseguir emisiones casi cero en los tubos de escape

--552800-- — Thu, 20 Jul 2017 11:01:12 +0000

#51 por definicion, las fuentes renovables son infinitas, por lo que su porcentage sería 100% y el resto sería 0%, por eso no se tienen en cuenta en las estadisticas

» autor: --552800--

#55 Dispositivo para conseguir emisiones casi cero en los tubos de escape

elvecinodelquinto — Thu, 20 Jul 2017 10:56:00 +0000

#23 ¿Cómo afecta una toma de aire en un punto de remanso a la aerodinámica?

» autor: elvecinodelquinto

#54 Dispositivo para conseguir emisiones casi cero en los tubos de escape

amoreno.carlos — Thu, 20 Jul 2017 10:54:25 +0000

#1 Nope, las energías renovables aún son minoritarias. La electricidad que producimos es altamente contaminante.

» autor: amoreno.carlos

#53 Dispositivo para conseguir emisiones casi cero en los tubos de escape

chochis — Thu, 20 Jul 2017 10:31:53 +0000

#23 Y una P como una H los eléctricos también tienen problemas de calentamiento.
www.greenoptimistic.com/tesla-performance-overheating-20170122/#.WXCGc

» autor: chochis

#52 Dispositivo para conseguir emisiones casi cero en los tubos de escape

Poseido_returns — Thu, 20 Jul 2017 10:20:11 +0000

#50 sí a los diesel de Barreiros

» autor: Poseido_returns

#51 Dispositivo para conseguir emisiones casi cero en los tubos de escape

erthed — Thu, 20 Jul 2017 10:19:45 +0000

#39 Erm... ¿No te has pasado de listo? El resto que no ha mencionado se deben a otras fuentes: eólica o hidráulica por ejemplo...

» autor: erthed

#50 Dispositivo para conseguir emisiones casi cero en los tubos de escape

anv — Thu, 20 Jul 2017 10:18:10 +0000

Bien, ¿ya podemos volver a los diesel entonces¿

» autor: anv

#49 Dispositivo para conseguir emisiones casi cero en los tubos de escape

--420468-- — Thu, 20 Jul 2017 10:14:48 +0000

#46 para tratar el nox se utilizan catalizadores de metales como el paladio o quimicos como la urea. Aver si estos han descubierto la piedra filosofal. La trampa de vw venia dada precisamente por eso, ahorrarse los miles de millones que cuesta el desarrollo de esta tecnología y su consiguiente subida de precio en el producto final. Vamos, magufada de libro.

» autor: --420468--

#48 Dispositivo para conseguir emisiones casi cero en los tubos de escape

--415308-- — Thu, 20 Jul 2017 10:02:34 +0000

#1 y son el futuro... pero la realidad de momento es tozuda, y yo no tengo 100.000€ en la cartera para un Tesla.

El resto de eléctricos, hoy en día están muy bien para ir a por el pan y poco más... y no puedo justificar 25.000€ (como poco) por un coche con esa autonomía. Al final, los "400km" del Zoe, se quedan en 200 en un día frío de invierno, por autopista, usando la calefacción, lo cual no me sirve para el 30% de mis trayectos ya que no aguantaría ida y vuelta y no hay cargador en destino.

» autor: --415308--

#47 Dispositivo para conseguir emisiones casi cero en los tubos de escape

--19782-- — Thu, 20 Jul 2017 09:56:42 +0000

#21 Bulo, fake en toda regla. Te crees que tres euros sobre un coche que vale 15.000 € es dinero? No me digas que si en lugar de regalarte las alfombrillas te regalan ese dispositivo no te compras el coche? No te creas todas las tonterias que te llegan por Whatsapp

» autor: --19782--

#46 Dispositivo para conseguir emisiones casi cero en los tubos de escape

--19782-- — Thu, 20 Jul 2017 09:54:39 +0000

#5 Si, a mi me suena a mentira podrida. No explican que hacen con el Nox, parece que lo desintegraran! A algun lado tendrá que ir digo yo...

» autor: --19782--

#45 Dispositivo para conseguir emisiones casi cero en los tubos de escape

--460741-- — Thu, 20 Jul 2017 09:53:30 +0000

#38 Por que perderian dinero a corto plazo en grandes cantidades en el desarrollo y adaptación de sus fabricas y lineas de montaje.Y a la larga se meterian en un negocio infinitamente menos rentable , un coche que tiene menos piezas de recambio , se estropea menos , y es más eficiente deja muchisimo menos dinero en un periodo de 10-15 años.

» autor: --460741--

#44 Dispositivo para conseguir emisiones casi cero en los tubos de escape

Benjamin_Linus — Thu, 20 Jul 2017 09:51:15 +0000

#6 Y estás sumando las emisiones para extraer, refinar y transportar el petroleo hasta tu coche en forma de gasolina? A que no? Hipócrita.

» autor: Benjamin_Linus

#43 Dispositivo para conseguir emisiones casi cero en los tubos de escape

XtrMnIO — Thu, 20 Jul 2017 09:49:57 +0000

Bua!! Irrelevante, ese dispositivo ya está inventado desde hace decenas de años:

» autor: XtrMnIO

#42 Dispositivo para conseguir emisiones casi cero en los tubos de escape

--384173-- — Thu, 20 Jul 2017 09:48:38 +0000

#26 Deja de llevarle la contraria, que asi no hay forma que nos venda un motor electrico

» autor: --384173--

#41 Dispositivo para conseguir emisiones casi cero en los tubos de escape

--460741-- — Thu, 20 Jul 2017 09:47:44 +0000

#11 ni de coña , eso se acerca casi a una turbina.Si esos porcentajes de eficiencia fueran ciertos podrias hacer 3000 kilometros en un deposito sin despeinarte.

» autor: --460741--

#40 Dispositivo para conseguir emisiones casi cero en los tubos de escape

--460741-- — Thu, 20 Jul 2017 09:45:54 +0000

#1 Amén.

» autor: --460741--

#39 Dispositivo para conseguir emisiones casi cero en los tubos de escape

--552800-- — Thu, 20 Jul 2017 08:34:18 +0000

#9 jejeje tipico error: tus porcentages no suman 100%!!!

» autor: --552800--

#38 Dispositivo para conseguir emisiones casi cero en los tubos de escape

Penetrator — Thu, 20 Jul 2017 06:31:32 +0000

#34 Pues entonces explícame por qué, según tú, a los fabricantes no les interesa utilizar esa maravilla de la tecnología. Porque todo lo que me pones en el comentario son motivos para usarlo. Curiosamente, no mencionas ninguna pega, lo cual me hace sospechar bastante.

» autor: Penetrator

#37 Dispositivo para conseguir emisiones casi cero en los tubos de escape

--533391-- — Thu, 20 Jul 2017 03:09:35 +0000

» autor: --533391--

#36 Dispositivo para conseguir emisiones casi cero en los tubos de escape

colomer — Thu, 20 Jul 2017 01:37:27 +0000

#8 La central donde se genera la electricidad, si esta no es de origen renovable, tiene unas pérdidas enormes. Una central de ciclo combinado tiene un rendimiento del 58%. A eso le tienes que sumar las pérdidas por transporte y transformación de la red eléctrica y las pérdidas de la batería y evidementemente las pérdidas en el motor.

» autor: colomer

#35 Dispositivo para conseguir emisiones casi cero en los tubos de escape

--274845-- — Wed, 19 Jul 2017 22:28:44 +0000

#21 Por supuesto que es bulo. Si cuesta 3€, suben el precio del coche 10€ y punto. Por no hablar que todo el diseño y procesos de ingeniería que conlleva conseguir reducir emisiones hoy en día es muy superior a esos 3-6 millones de € que le costaría meter el aditivo ese o lo que sea que comentas.

» autor: --274845--

#34 Dispositivo para conseguir emisiones casi cero en los tubos de escape

Potemkin_ — Wed, 19 Jul 2017 21:34:47 +0000

#33 Antes de hablarme tu de chorradas deberías informarte antes, y ver que en qué consiste el motor pendular.
No me compares con la cafetera del motor rotativo que consume y contamina un huevo y parte del otro, la única ventaja que tenía el rotativo es el espacio y peso, nada más. Pero el motor pendular si me quieres argumentar, informate y veras que no interesa porque no tiene rozamiento interno, puede trabajar a más de 12.000 rpm, se calienta menos, no necesita lubricar los cilindros, no usa segmentos de engrase, (Sólo usa segmentos de compresión), por lo que en el caso de necesitar aceite usa muy poco que además duraría lo mismo que el que llevas en la transmisión de un coche, y también sería más eficiente, por lo que consumiría menos combustible y tampoco interesa. A parte de eso decirte que el ingeniero que lo inventó lleva años vendiendo y fabricando generadores y compresores de motor pendular. Que no son más que motores.

Cito a #31 para que vea los motivos.

» autor: Potemkin_

#33 Dispositivo para conseguir emisiones casi cero en los tubos de escape

Penetrator — Wed, 19 Jul 2017 20:25:52 +0000

#30 Existen desde hace muchos años los motores rotativos, que también evitan el vaivén de los cilindros, además de ser compactos, suaves, de respuesta rápida y capaces de obtener muchísima potencia con una cilindrada ridícula.

Pero apenas se usan porque, como todo en esta vida, tienen su parte negativa: gastan más aceite que una locomotora de vapor, contaminan mucho, son caros de fabricar...

¿ Qué quiero decir con esto? Pues que antes se soltar chorradas como que "a los fabricantes no les interesa", a lo mejor deberías pensar durante 10 segundos y llegarías a la conclusión que, si tan maravilloso fuera ese motor, habría bofetadas por ver quién es el primero en sacarlo al mercado.

» autor: Penetrator

#32 Dispositivo para conseguir emisiones casi cero en los tubos de escape

--133448-- — Wed, 19 Jul 2017 13:54:08 +0000

#6 Si, la producción eléctrica tiene peso el csrbón y el gas, pero es una tendencia a la baja, y eso a pesar de los palos en las ruedas del gobierno.

De todas formas lo que sale del tubo de escspe es solo una parte de las emisiones de los motores de combustión. Del pozo a la rueda...

» autor: --133448--

#31 Dispositivo para conseguir emisiones casi cero en los tubos de escape

--46835-- — Wed, 19 Jul 2017 12:34:29 +0000

#30 si no les interesaba sería por algo.

» autor: --46835--

#30 Dispositivo para conseguir emisiones casi cero en los tubos de escape

Potemkin_ — Wed, 19 Jul 2017 11:23:49 +0000

#8 #11 #12 Pero existe motor de combustión que no tiene esa fricciòn en el cilindro que es donde más energía se pierde. El motor pendular que utiliza un movimiento pendular y evita el cabeceo del pistón. Pero eso no interesaba a las empresas de coches.

www.youtube.com/watch?v=D9oEuVFEyZc

www.motorpasion.com/tecnologia/un-nuevo-invento-el-motor-pendular-taur

» autor: Potemkin_

#29 Dispositivo para conseguir emisiones casi cero en los tubos de escape

perrico — Wed, 19 Jul 2017 11:21:18 +0000

#28 Trabajé cerrando una de las últimas centrales mixtas de fuel y gas. Y de eso hace ya unos cuantos años.

» autor: perrico

#28 Dispositivo para conseguir emisiones casi cero en los tubos de escape

Thornton — Wed, 19 Jul 2017 10:08:39 +0000

#25 Tienes razón.

Este es el gráfico de la producción y consumo de electricidad día a día.

En un día tipo, casi la mitad carbón, ciclo combinado y resto.

demanda.ree.es/demanda.html

» autor: Thornton

#27 Dispositivo para conseguir emisiones casi cero en los tubos de escape

--489417-- — Wed, 19 Jul 2017 10:04:15 +0000

#24 Claro que no es la única, ya han salido más noticias de otros fabricantes que también hacían trampas, incluidos fabricantes de EE.UU. Incluidos Chrysler, General Motors, Ford y Jeep.

www.ft.com/content/75e42334-4165-11e7-9d56-25f963e998b2?mhq5j=e3

» autor: --489417--

#26 Dispositivo para conseguir emisiones casi cero en los tubos de escape

thirdman — Wed, 19 Jul 2017 09:51:32 +0000

#23 Sorpresa el frontal de un tesla, con sus 3 radiadores,
www.r8talk.com/gallery/data/500/Front_Radiators.jpg
images.fastcompany.com/upload/IMAG0142.jpg

En el eléctrico a parte del motor tienes que refrigerar las baterías

» autor: thirdman

#25 Dispositivo para conseguir emisiones casi cero en los tubos de escape

perrico — Wed, 19 Jul 2017 09:31:54 +0000

#6 En España ya no quedan centrales de fuel. Quedan de carbón y ciclos combinados de gas.

» autor: perrico

#24 Dispositivo para conseguir emisiones casi cero en los tubos de escape

eithy — Wed, 19 Jul 2017 09:09:02 +0000

#16 Gracias por el apunte! Menos mal que me lo dices tan agradablemente porque sino no habría sido capaz de salir de mi estado de retraso mental! Claro que sí amigo!!

Si salió el escándalo era porque a EEUU le convenía para intentar evitar la competencia de VW. No creo que sea la única.

» autor: eithy

#23 Dispositivo para conseguir emisiones casi cero en los tubos de escape

Peka — Wed, 19 Jul 2017 08:46:45 +0000

#22 Tienes razón. Pero yo no he hecho referencia que a los eléctricos no les resto lo mismo. De todas formas la aerodinámica de un eléctrico siempre sera mejor (si se hace bien) puesto que no necesita entrada de aire para refrigerar el motor.

» autor: Peka

#22 Dispositivo para conseguir emisiones casi cero en los tubos de escape

Thornton — Wed, 19 Jul 2017 08:36:56 +0000

#12 "nos recuerda que el 72% de la energía del combustible se pierde por aerodinámica, fricción, pérdidas mecánicas y térmicas. "

La resistencia aerodinámica, que en los utilitarios actuales a 100 km/h ronda el 50% de la resistencia que tiene que vencer el coche, hay que vencerla sí o sí, ya sea el coche diésel, gasolina o eléctrico.

No puedes restarla de la eficiencia del motor.

O si la restas, deberías hacerlo también con el coche eléctrico y, entonces, su eficiencia baja del 80% al 40%.

Por otro lado, el gráfico del artículo muestra que un 17% de la energía se pierde en standby, es decir, durante las paradas en semáforos, cruces, etc. Hoy en día, muchos coches de gasolina/gasoil disponen ya de sistemas star/stop para evitar esto, por lo que el teórico 12% subiría de golpe al 29%. No está mal, ¿verdad?

» autor: Thornton

#21 Dispositivo para conseguir emisiones casi cero en los tubos de escape

kino13 — Wed, 19 Jul 2017 08:33:29 +0000

#20 Claro que me he enterado, esto lo leí hace unos dos o tres años ya. Fue bastante antes de todo el escándalo.

La justificación que daban es que 3 euros por coche, por el número de unidades (pon que vendan 3 o 4 millones), al final les resultaba demasiada pasta. Lo más divertido es que tampoco lo ofrecían como opción.

Como he dicho no tengo enlaces, y lo leí hace tiempo. Podría ser un bulo? pues sí, pero realmente es la típica jugada que me esperaría de ellos: maximizar beneficios dentro de la legalidad, sin importar la moralidad.

» autor: kino13

#20 Dispositivo para conseguir emisiones casi cero en los tubos de escape

--489417-- — Wed, 19 Jul 2017 08:27:29 +0000

#17 ¿Pero no te has enterado que Volkswagen ha hecho trampas porque NO estaban bajo los niveles legales?

En esas trampas se gastaron más de 3 euros y cuando se ha descubierto el pastel les ha salido más caro aun. No te creas todo lo que leas por ahí.

» autor: --489417--

#19 Dispositivo para conseguir emisiones casi cero en los tubos de escape

kino13 — Wed, 19 Jul 2017 08:27:18 +0000

#18 La respuesta era para #7

Mis disculpas

» autor: kino13

#18 Dispositivo para conseguir emisiones casi cero en los tubos de escape

--489417-- — Wed, 19 Jul 2017 08:24:04 +0000

#15 Ya veo que vas flojo de comprensión lectora.

¡Vuelve a leer lo que he escrito, anda!

» autor: --489417--

#17 Dispositivo para conseguir emisiones casi cero en los tubos de escape

kino13 — Wed, 19 Jul 2017 08:23:18 +0000

#14 Otro que también lee bien...

No es un sistema de tres euros, es un sistema de tres euros añadido al catalizador que ya vale una pasta.

Y no se utilizaba porque (en teoría) ya estaban bajo los niveles legales, no hacía falta legalmente contaminar menos.

Suponía según sus declaraciones "Un gasto inasumible por unidad fabricada".

» autor: kino13

#16 Dispositivo para conseguir emisiones casi cero en los tubos de escape

--489417-- — Wed, 19 Jul 2017 08:22:46 +0000

#13 El día que sepas que España no es el único país del mundo y no es siquiera el centro del mundo te llevarás un disgusto muy grande.

» autor: --489417--

#15 Dispositivo para conseguir emisiones casi cero en los tubos de escape

kino13 — Wed, 19 Jul 2017 08:21:35 +0000

#10 Ya veo que vas flojo de comprensión lectora.

No se trata de que funcione o no funcione. Se trata de que mejoraba sobre el nivel legal requerido.

» autor: kino13

#14 Dispositivo para conseguir emisiones casi cero en los tubos de escape

--454746-- — Wed, 19 Jul 2017 08:14:16 +0000

#7 Por eso usan sistemas carísimos para reducir emisiones y pasar las pruebas de homologación en lugar de usar el invento de los 3 euros

» autor: --454746--

#13 Dispositivo para conseguir emisiones casi cero en los tubos de escape

eithy — Wed, 19 Jul 2017 08:12:04 +0000

#10 ¿Se juega multas millonarias? No en este país

» autor: eithy

#12 Dispositivo para conseguir emisiones casi cero en los tubos de escape

Peka — Wed, 19 Jul 2017 08:02:01 +0000

#11 He sido bueno, aquí dicen que en realidad apenas un 12% llega a las ruedas. francis.naukas.com/2012/07/14/como-medir-la-eficiencia-energetica-de-t

» autor: Peka

#11 Dispositivo para conseguir emisiones casi cero en los tubos de escape

Thornton — Wed, 19 Jul 2017 07:56:17 +0000

#8 Yo diría, más bien, 30-40%

www.diariomotor.com/tecmovia/2012/10/02/los-limites-de-la-eficiencia-t

» autor: Thornton

#10 Dispositivo para conseguir emisiones casi cero en los tubos de escape

--489417-- — Wed, 19 Jul 2017 07:55:20 +0000

#7 Claro por eso Volkswagen hace trampas y se juega multas millonarias y sanciones en lugar de gastar 3 euros por coche.

Yo leí una vez hace tiempo que los reptilianos dominaban el mundo y nos gobernaban desde el interior de la tierra, y que ellos eran los responsables de que los fabricantes prefieran jugarsela en lugar de gastar 3 euros en un coche de varios miles.

» autor: --489417--

#9 Dispositivo para conseguir emisiones casi cero en los tubos de escape

Thornton — Wed, 19 Jul 2017 07:51:39 +0000

#1 El 37% de la producción eléctrica española quema carbón, fuel o gas.

El 21% proviene de la energía nuclear.

» autor: Thornton

#8 Dispositivo para conseguir emisiones casi cero en los tubos de escape

Peka — Wed, 19 Jul 2017 07:50:35 +0000

#6 Emisión 0 en el lugar y emisión 0 si vienen de renovables. Creo que eso la gente se da cuenta.

Pero hay otra cosa mas importantes, el motor eléctrico es mucho mas eficiente que los de combustión. De toda la energía que posee la gasolina solo un 15-20% llega a las ruedas.

» autor: Peka

#7 Dispositivo para conseguir emisiones casi cero en los tubos de escape

kino13 — Wed, 19 Jul 2017 07:44:21 +0000

No puedo pasar enlaces porque lo leí hace tiempo, pero en una noticia decían que había un componente que añadido al catalizador reducía sustancialmente las emisiones.
El componente valía unos tres euros.
Como los coches ya estaban bajo lo que marcaba la ley, ningún fabricante lo incorporaba para ahorrar gastos.
Y voy a repetir lo de sustancialmente, había mucha diferencia.

Ese es el nivel que hay entre fabricantes, les importa una mierda el medio ambiente o la salud pública.

» autor: kino13

#6 Dispositivo para conseguir emisiones casi cero en los tubos de escape

Thornton — Wed, 19 Jul 2017 07:38:50 +0000

#1 En el mito de las emisiones cero de los vehículos eléctricos habría que explicar que la producción de electricidad no está exenta de emisiones. Estas emisiones normalmente no se producen en las ciudades, pero las centrales de fuel y gas emiten mucho CO2.

» autor: Thornton

#5 Dispositivo para conseguir emisiones casi cero en los tubos de escape

--420468-- — Wed, 19 Jul 2017 07:23:37 +0000

Magufada del siglo. Proximamente en teletienda dos por 29.95 y si es de los primeros en llamar, 3 y unas gafas de rayos x que desnudan a la gente gratis.

» autor: --420468--

#4 Dispositivo para conseguir emisiones casi cero en los tubos de escape

--493164-- — Wed, 19 Jul 2017 07:22:10 +0000

Yo automáticamente he pensado en esto....

(se me adelantó #3)

» autor: --493164--

#3 Dispositivo para conseguir emisiones casi cero en los tubos de escape

pandasucks — Wed, 19 Jul 2017 07:20:28 +0000

Conocía otro

» autor: pandasucks

#2 Dispositivo para conseguir emisiones casi cero en los tubos de escape

Dene — Wed, 19 Jul 2017 07:20:22 +0000

Tambien es mala suerte, ahora que casi se nos está acabando el petroleo....

» autor: Dene

#1 Dispositivo para conseguir emisiones casi cero en los tubos de escape

--133448-- — Wed, 19 Jul 2017 07:19:42 +0000

¿Patrocinado por Volkswagen?

Ya hay un sistema que reduce a 0 las emisiones, y sin relojes de cuco. Se llaman motores eléctricos.

» autor: --133448--