Hace 2 meses | Por Alakrán_ a testcoches.es
Publicado hace 2 meses por Alakrán_ a testcoches.es

Las bicicletas eléctricas se han convertido en una fuerte tendencia de movilidad ‘económica’, y la realidad es que son un interesante vehículo para la movilidad personal. Es lo mismo que una bicicleta convencional, pero mucho más versátil porque cuentan con asistencia al pedaleo para hacer que los desplazamientos sean mucho menos cansados.

Comentarios

u

Pensartelo muchas veces, por el precio de una bicicleta eléctrica te puedes comprar 2/3 motos de 50cc o una de 125 y puedes circular con ella por donde quieras, eso y que una bicicleta eléctrica es una golosina para los amantes de lo ajeno

Alakrán_
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#1 ¿Puedes montar la moto en el tren? ¿O en el maletero?
Por no hablar de los impuestos, el combustible, el seguro...

P

#5 puedes dejar una bici eléctrica en la calle? Puedes cargar algo en la bici (le puedes poner alforjas, pero ya que cierren…)? Te tienta saber que te va a tocar pedalear aunque lo que quieras sea ir a un sitio y tengas cero ganas de hacer ejercicio?
Para mi son cosas bastante distintas. Para poder utilizar una bici en el día a día se tienen que dar ciertas circunstancias bastante más restrictivas que las que exige una moto. Y teniendo en cuenta el desembolso que supone, si no es por amor a la bici, no creo que sea lo más racional

Ferran

#10 Yo tengo una Xiaomi que valia 500€ en el black friday del año pasado y la dejo en la calle sin problemas.

P
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#23 uff no sé dónde vivirás pero en muchos sitios la veo como un caramelito para cacos y gamberros como dice otro meneante. Una scooter de mierda aparcada cerca de otras scooter de mierda no es tan golosa ni tan despiezable

k

#10 Si puedes aparcar en la calle.. Lo ideal con un buen candado homologado (hay seguros).
Si puedes cargar mucho (más que en una moto). Una buena cesta delantera, una buena cesta trasera, y encima alforjas. La compra para una familia durante una semana.
Pedalear ya es otra cosa. Con una buena bici el pedaleo es testimonial.
Llevo dos años ya usando la bici eléctrica para ir a trabajar todos los dias, haciendo la compra de la familia con ella, incluso viajando a pueblos cercanos (20-30km de distancia) y volviendo en el mismo día.
Quizá una buena bici eléctrica sea más cara que una moto cutre (mi bici me costó 1600€ de oferta, costaba 2400) pero los gastos que tiene son 0. Ni gasolina, ni seguro, ni revisiones...
Un inventazo para las ciudades, a mí me ha cambiado la vida

P

#30 la verdad que me mola mucho la idea. Me parece que mejorar un invento, tan bueno de por sí, utilizando tecnología nueva, es la ostia.
Yo creo que en ciertos sitios y circunstancias (y para ciertos estilos de vida) está genial, pero que no es para todo el mundo (menos aún que una scooter guarra).
En cualquier caso, me mola y me alegro mucho de que tenga éxito

u

#5 en que tren? Para moverme entre ciudades viajando yo solo me sale más barato el coche que el tren o bus, ejemplo ( ya no te digo si viajo con amigos o pareja o si tuviese hijos)
Mi familia es de Burgos y yo resido en Madrid, ir y volver en Alsa son 40€ ida y vuelta, añade el bus+metro a avenida America (vivo en el extrarradio de Madrid) y me sale el ir por 50€ ida y vuelta a Burgos, tardando en total 4horas ida, 4h vuelta, en coche gasto 40/45€ gasolina (6/7litros a los 100)

Si voy en bici al centro no puedo apartarla en la calle sin un miedo grande a que me la roben

Meter la moto en el maletero? La moto no, pero una bicicleta no eléctrica si. Le veo más pluses precio/utilidad a un patinete que a la bicicleta eléctrica
¿Que te gusta hacer rutas de +50/100km en bici? La eléctrica es una buena opción.
¿Que vives en una ciudad grande y trabajas en ella y te dejan guardar la bici en el trabajo? La eléctrica es buena opción pero vamos igual que una moto de 50cc y cuesta 1/3

Alakrán_
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#11 Yo te cuento el uso que le doy yo, la meto en el cercanías y me la llevo a Sevilla, incluso a veces si voy en coche, y tengo que ir a alguna zona céntrica, la meto en el maletero y la uso para la meterme en ciudad. En cuanto a una bicicleta normal, pues no haría los 50 km que le metí en dos días la semana pasada, al ser eléctrica haces recorridos mucho más largos.
En cuanto a aparcar en la calle, con una buena U rígida, se acabaron las preocupaciones, te lo dice alguien que la lleva más de 6 años dejándola en la calle, y ningún problema.

u
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#14 yo donde vivo no me atrevería a dejarla en la calle, y por lo que se ve al no ver ni una bicicleta eléctrica aparcada por la calle (Getafe) lo debe opinar más de un dueño
Pero hacerte 50km en dos días lo puedes hacer en una normal no?
Si si, si para ciertos perfiles y usos una bicicleta eléctrica es una buena opción pero en todos los ámbitos q se me ocurren de mi vida no sería en ninguno la manera más cómoda de moverme

Alakrán_
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#16 Joder, en Sevilla roban muchas bicicletas, a mí me han robado una, y a partir de ahí, U rígidas y sin problemas.
Verás por ahí más de una bicicleta abandonada totalmente desmontada, pero el cuadro y el candado intactos.
Yo no hago 25 Km de bicicleta ni de coña.
Está claro que la bicicleta eléctrica es para quien le venga bien, no vale para ir de Burgos a Madrid.

DaniTC
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#14 depende de dónde vivas entonces. En Madrid no es viable ir al curro con bicicleta porque no te van a dejar meterla en el cercanías. Creo recordar que por normativa no te dejan en hora punta. En cualquier caso, aunque se permita, no ibas a poder meterla porque la gente no te deja al estar el vagón petado.

Alakrán_
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#25 Creo recordar que por normativa no te dejan en hora punta.
En Sevilla la normativa también dice que no se puede meter en hora punta, y sin problemas, si algún día me dicen algo, la pliego y es mi equipaje.

DaniTC

#27 Como te decía, es imposible que puedas entrar al vagón.

Alakrán_
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#28 entro todos los días, y sin plegar la bicicleta.
Creo que en Madrid los trenes van muy saturados.

aironsai

#5 qué impuestos??? el bocata de panceta para pedalear y enchufarla a la luz cuenta como combustible?? Seguro de responsabilidad civil no tiene la gente??

Unloved

#1 con la moto ya necesitas carné, seguro, ITV, inpuesto de circulación, revisiones, averías y tienes que usar gasolina, que es mucho más cara que la electricidad.

DaniTC

#7 con el carné de coche puedes coger una 125CC y en eléctricas una de 125 CC es bastante.

don_erre_que_erre
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#1 Le compré una moto de 50 a mis hijas para que fueran al instituto y tuvieran autonomía. Me cegué y no hice cuentas, porque no calculé lo que costaba sacarles el carnet de ciclomotor a las dos. Pero también el seguro a un menor de 25 años (si encuentras compañía que te lo haga) es una fortuna. Si sumas todos los gastos da para que cogieran un taxi siempre que lo necesitaran y me sobraría dinero.
Ojo con los ciclomotores y motos que tienen gastos "ocultos".

u

#9 hombre, para una persona sin carnet de coche o moto es una buena opción, claro q sin saber las normas de circulación yo personalmente no dejaba a mis hijos si tuviese ir por las vías de una ciudad que no sea un pueblo
Ya los costes ocultos.. No se, moto no tengo pero el coche me sale a menos dinero al año q el abono de transporte. Peugeot 406 del 2000, valorado en 700/800€ antes de la subida de estos dos años anteriores, en arreglos una media de 150/200€ anuales, gasolina unos 25€ mensuales en 2021 ahora 40€

Te tienes que sacar el carnet? Claramente

E

#13 económicamente estás incrementando tu patrimonio al conservar el 406 ya que el año pasado lo habrías podido vender por 700€ y este, por 1500€

Es medio en broma medio en serio

javierchiclana
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#1 Mi bicicleta eléctrica cuesta 900 € (a mi me costó 700 hace 3 años), ¿qué ciclomotor-motocicleta nueva puedes comprarte con 900 €?

Como todo tiene sus usos y no es adecuada para dejarla rutinariamente en un aparcamiento público no vigilado.

Alakrán_
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Aunque el artículo no sea especialmente bueno, si incide en un problema clásico de las bicicletas eléctricas, la exageración de las autonomías, lo que no dicen es que el mejor indicador de autonomía son los amperios o los vatios de la batería, aunque hay otro factor importante que es el sistema de asistencia, sea un sensor de pedaleo, el normal, pedaleas y la bici entrega con un poco de retardo, lo hace con toda la potencia que tengas puesta, o el sensor de torque, mucho más avanzado, que entrega potencia en función de la fuerza que ejerzas sobre el pedal mezclado con la potencia que tengas seleccionado, y lo suele hacer de forma inmediata. Este segundo sistema, más caro, aumenta notablemente los kilómetros de autonomía y la bicicleta funciona de una forma más natural.

Alakrán_
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#2 Para servir de guía, tengo dos bicicletas, una pequeña con sensor de pedaleo y acelerador, y gasto entre 13-15w/km , y otra con sensor de torque unos 8-9w/km.
Peso unos 93 kilos y llevo algunos más de equipaje, yendo a todo lo que se puede sin hacer demasiado la cabra.
Siempre hablando de energía que gastas en cargar la batería, ya que es entre un 15-20% más que lo que le cabe realmente a la batería, ya que la carga no es eficiente al 100%.

don_erre_que_erre

Creo que nadie se engaña con las cifras de autonomía máxima, que además están muy mal explicadas en el artículo. De hecho puedes superar los 25km/h sin la asistencia eléctrica, como en una bici normal. La velocidad es el resultado de la suma de tu esfuerzo y la asistencia. En la publicidad de las bicis eléctricas pone autonomía hasta x km y algunos fabricantes dan distintas cifras en función del nivel de asistencia, como en las bicis de Decathlon.

Alakrán_
autor

#8 El artículo no es especialmente bueno, pero incide en una realidad, no compras una bici eléctrica para ir a 10km/h, cuando vas a 25km/h por ciudad, acelerando y frenando todo el rato, esa autonomía cae muchísimo.

don_erre_que_erre

#12 Compras una bici eléctrica para hacer menos esfuerzo, no para ir más rápido. Está relacionado pero no es lo mismo, son conceptos distintos. Para alcanzar 25 km/h en llano se necesita un nivel de asistencia bajo o medio y entonces la bici tiene la autonomía suficiente. Otra cosa es que haya pendientes, claro.
Si se pretende ir a 25 km/h sin hacer casi ningún esfuerzo, acompañando los pedales como si fueras cuesta abajo entonces lo que se busca es una moto eléctrica.

Alakrán_
autor

#15 Compras una bici eléctrica para hacer menos esfuerzo, no para ir más rápido.
Las dos cosas, al final como le das mucho más uso de que al menos yo haría con una bicicleta normal, el esfuerzo está ahí y se nota al final del día, aunque sea mucho menor que el de la bicicleta normal.

MoneyTalks

#17 Lo suyo seria que el esfuerzo fuera cero y pasara ser otro medio de transporte mas. También podemos limitar a los coches a 45 caballos y solo si se utiliza en modo Pica Piedra. Están todo el dia dando la matraca con la contaminacion, el NO2 de las ciudades, las enfermedades que causa pero hay que seguir llevando un Suv por ciudad para ir una persona. Estimular, simplificar y apoyar el uso de la bici electrica sin limitaciones para carriles bici al menos.

Unloved

Pues lo mismo que los coches eléctrios, que no tienen la autonomía que dicen tener.

MoneyTalks

Buena gana de comprar una cuando te la puedes montar tu mucho mejor por menos dinero con un kit.

Lo que se deberia es quitar las ridiculas limitaciones que hay y potenciar su uso al maximo.

Alt126

El articulo está peor hecho que la reconstrucción del Ecce Homo de Borja.
Además habla de algo que pasa en todos lados, desde estas bicicletas hasta los coches, pasando por los aspiradores y el teléfono.

Todo tiene una duración máxima que está calculada en las mejores practicas de cara al consumo, no a la eficiencia o potencia.