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Un nuevo motor de avión para viajar a 17 veces la velocidad del sonido

Un nuevo motor de avión para viajar a 17 veces la velocidad del sonido

Un equipo de ingenieros afirma haber descubierto la manera de estabilizar explosiones para utilizarlas en la propulsión de aviones y cohetes. El motor abre la puerta a aeronaves hipersónicas capaces de viajar de seis a 17 veces la velocidad del sonido. Es decir, un máximo de 21.000 kilómetros por hora.
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Skydweller, el avión solar de Albacete: vuelo sin piloto durante meses para vigilar España

Skydweller, el avión solar de Albacete: vuelo sin piloto durante meses para vigilar España

El avión tiene planes de comenzar a volar de forma autónoma a finales de 2021 y podrá usarse en la vigilancia fronteriza, industria militar y nodo de comunicaciones.
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Kelekona: el novedoso avión eléctrico sin alas capaz de llevar hasta 40 pasajeros

Se trata de una especie de mezcla entre un autobús volador, un avión y una nave espacial que podría parecer más propia del cine de ciencia ficción. El resultado es un vehículo capaz de albergar nada menos que a 40 pasajeros más el piloto y capaz de transportar más de 4.500 kilos de carga.
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Así es como un F-18 ha repostado por primera vez gracias a un dron autónomo de Boeing

Así es como un F-18 ha repostado por primera vez gracias a un dron autónomo de Boeing  

Las misiones de repostaje de aviones de combate implicaban hasta ahora a aviones de carga enormes como el Airbus A400 o el McDonnell Douglas KC-10 Extender, pero en todos los casos de la historia de la aviación esos aviones han estado tripulados. Ahora Boeing ha anunciado que ha desarrollado el dron MQ-25 T1, una aeronave autónoma que ha logrado que un caza F/A-18 complete el repostaje con éxito, algo que para la Fuerza Aérea de los EE.UU. es todo un logro.
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Un F-16 se eleva a 4,5 km de altura en solo 20 segundos

Un F-16 se eleva a 4,5 km de altura en solo 20 segundos  

La cámara de cabina captura el momento en que un avión de combate F-16 despega y se eleva en vertical a más de 4500 metros en 20 segundos.
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Lippisch P.13a, el más que peculiar caza con un motor a reacción a carbón

Lippisch P.13a, el más que peculiar caza con un motor a reacción a carbón  

Aunque en realidad habría que decir que hubiera usado carbón como combustible porque el P.13a, igual que muchos otros proyectos más o menos desesperados alemanes de aquella época nunca llegó a volar. Pero sí lo hizo el Lippisch DM-1, un planeador diseñado para comprobar algunas de sus características en vuelo. El P13.a carecía de tren de aterrizaje, así que usaba un carrito de tres ruedas para la carrera de despegue y aterrizaba sobre un patín ventral. Al alcanzar la velocidad adecuada un inyector de gas encendería las bolas de lignito.
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Reinventando (otra vez) el embarque en los aviones: ahora por olas

Reinventando (otra vez) el embarque en los aviones: ahora por olas

Una de las cosas a las que las aerolíneas no dejan de darle vueltas es a la del embarque. Cuanto más rápido se pueda hacer más posibilidades de que el vuelo salga en hora. También le interesa a los aeropuertos, pues así la puerta de embarque queda libre antes. Así que se han probado quién sabe ya cuaántas formas de embarcar. Una de las más recientes es la del embarque por olas de Pacer.
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Autogiro: la historia de los primeros híbridos avión-helicóptero. Fotos de 1925-1940 [ENG]

Autogiro: la historia de los primeros híbridos avión-helicóptero. Fotos de 1925-1940 [ENG]  

Los autogiros se utilizaron para la entrega de correo urbano de techo a techo, y algunos incluso se utilizaron militarmente durante la Segunda Guerra Mundial. El autogiro cayó en desgracia a fines de la década de 1930 con el surgimiento de los helicópteros, que no solo podían despegar y aterrizar con precisión, sino también flotar en su lugar durante períodos prolongados. Traducido en #1.
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Boom Supersonic dice que volará a cualquier parte del mundo en 4 horas

Diseñado con una capacidad de entre 65 y 88 personas, Overture se centrará en más de 500 rutas principalmente transoceánicas que se beneficiarán de las velocidades de Mach-2,2 del avión, más del doble que los aviones comerciales subsónicos actuales.
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Eviation realizará los primeros vuelos de su avión eléctrico dotado de una batería de 820 kWh y autonomía de 814km

Después de completar la fase de desarrollo con su primer prototipo, una pequeña Cessna de 9 pasajeros, el fabricante Eviation ha confirmado que ya ha recibido los motores eléctricos para el que será su gran apuesta. Un avión eléctrico de medio alcance con capacidad para 11 personas que quiere ser la punta de lanza de los sistemas eléctricos en la aviación.
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Primer vuelo en Francia del E-Fan, el avión eléctrico de Airbus

El pequeño biplaza, de 6,7 metros de largo y 9,5 de envergadura, alimentado por baterías de Litio-ión polímero, que le otorgan una autonomía de una hora, despegó del aeropuerto de Burdeos-Mérignac (suroeste de Francia) para su primer vuelo oficial, de unos diez minutos, tras una serie de ensayos.
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Combustible solar para aviones creado por primera vez [ENG]

Combustible solar para aviones creado por primera vez [ENG]

Científicos europeos afirman haber creado combustible solar para aviones a partir de luz solar, agua y dióxido de carbono por primera vez, básicamente creando combustible del aire.
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Klíper, el avión espacial ruso que nunca fue

Klíper, el avión espacial ruso que nunca fue

La Unión Soviética y Rusia tienen una amplia experiencia en el desarrollo de naces espaciales aladas. Desde el interceptor espacial Spiral hasta el transbordador Burán, pasando por el MAKS, los aviones espaciales han jugado un importante papel en la historia de la cosmonáutica. Lamentablemente, todos estos proyectos cayeron en el olvido, pero hace una década Rusia intentó una vez más desarrollar una lanzadera espacial de pequeño tamaño. Esta es la historia del proyecto Klíper.
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El avión propulsado por energía solar hace su vuelo inaugural

El avión propulsado por energía solar hace su vuelo inaugural

La segunda versión del avión Solar Impulse ha demostrado que el proyecto para crear una aeronave que sea capaz de surcar el cielo continuamente, y sin necesidad de bajar a repostar a tierra, está un poco más cerca de ser realidad. El pasado lunes la Solar Impulse 2 orbitó durante poco más de dos horas en torno al aérodromo de Payerne, en Suiza a una velocidad de apenas 56 km/h, alcanzando una altitud de 1.670 metros, todo un hito si se tiene en cuenta que toda la energía que este avión utiliza procede de sus paneles solares.
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Aviones evitando las tormentas, vistos desde el radar meteorológico (VIDEO)

Aviones evitando las tormentas, vistos desde el radar meteorológico (VIDEO)  

El efecto final es realmente interesante: una danza con las nubes y los aviones como protagonistas, comportándose casi como si fueran «insectos» en una película pasada a cámara rápida.
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Boeing B-17 'Flying Fortress'

Boeing B-17 'Flying Fortress'

Durante la Segunda Guerra Mundial, ninguna faceta de la misma requería más adelantos técnicos y científicos que la aviación, sobre todo en lo referente a bombarderos pesados y en plena era del llamado bombardeo estratégico. En este sentido, las características deseadas de estas aeronaves no podían ser compensadas en modo alguno por las tripulaciones, por muy bien entrenadas que estuviesen. Sin duda, el diseño de los aparatos era esencial para el curso de la guerra.
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Así se reforma y mantiene un Airbus A380 en 55 días

Así se reforma y mantiene un Airbus A380 en 55 días  

El primer A380 de Emirates completó el largo mantenimiento y chequeo que duró 55 días y fue resumido en 2 minutos de vídeo
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Los aviones con mayor envergadura del mundo

Los aviones con mayor envergadura del mundo  

El término “envergadura”, aplicado al campo aeronáutico, es el ancho de una aeronave de un extremo al otro de sus alas. Aviones como el AN-225 Mriya y el Airbus A380 poseen enormes envergaduras, diseñadas para lograr la elevación más eficiente en el despegue. Aquí enumeramos los diez aviones con mayor envergadura del mundo en la historia de la ingeniería.
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Shenyang J-31: El caza furtivo más avanzado desarrollado por China

Shenyang J-31: El caza furtivo más avanzado desarrollado por China  

El caza furtivo de combate J-31 desarrollado por China está destinado a proporcionar capacidades de defensa avanzada de apoyo aéreo cercano, operaciones de interdicción aérea y bombardeo. También es capaz de realizar actividades de supresión de las defensas aéreas enemigas y puede ser utilizado como un caza con base en portaaviones.El Shenyang J-31 es un caza furtivo bimotor de quinta generación polivalente, producido en exclusiva para la Fuerza Aérea del EPL por los ingenieros de Shenyang Aircraft Corp.
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Cómo se prueba la resistencia de las alas en aviones comerciales

Cómo se prueba la resistencia de las alas en aviones comerciales  

En la actualidad todas las aeronaves comerciales modernas pasan, desde el mismo proceso de su planificación y creación, por toda una batería de tests destinados a hacer que sean lo más seguros posible. Las alas de los mismos no son una excepción y sufren una serie de pruebas a cada cual más impresionante.
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Este es el primer avión comercial diseñado y fabricado por China

Este es el primer avión comercial diseñado y fabricado por China

Tras 12 años de desarrollo, el primer avión de pasajeros diseñado y fabricado íntegramente en China está listo para despegar. Se trata del ARJ21-700, fabricado por la compañía china Comac, un avión para vuelos regionales que acaba de recibir la certificación para volar a partir de abril. ¿Cómo es?
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Entra a la cabina de un avión de combate del siglo XXI

Entra a la cabina de un avión de combate del siglo XXI

Si piensas que tu oficina necesita una mano de pintura o una renovación, imagínate que sentirán los pilotos de aviones de combate como el F-16 o el Tornado que trabajan en espacios diseñados en la década de los 70. Los diseñadores de los aviones de hoy deben imaginarse como será el mundo en 40 años, una tarea que incluso los innovadores en Silicon Valley posiblemente querrían eludir. "Control de gestos, neuro control, realidad aumentada. Son todas cosas que se están estudiando", apunta Bowman.
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Avión de energía solar empieza su épica vuelta al mundo

Avión de energía solar empieza su épica vuelta al mundo

El Solar Impulse 2 despegó con éxito en la ciudad de Abu Dabi, Emiratos Árabes Unidos, este lunes. El avión hará el intento sin precedentes de volar alrededor del mundo durante cinco meses, impulsado sólo por energía solar.
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El plan de Rusia para construir el avión de carga más grande del mundo

El plan de Rusia para construir el avión de carga más grande del mundo

El avión de carga más grande del mundo es el Antonov An-225 Mriya, pero hasta este coloso único en el mundo puede quedar empequeñecido si Rusia lleva a buen puerto el programa PAK TA, uno de los proyectos aeronáuticos más locos, imposibles y bonitos que el país ha puesto en marcha.
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Así limpia Rusia sus portaaviones: con un motor de avión y un tractor

Así limpia Rusia sus portaaviones: con un motor de avión y un tractor

En aviación hay un término con el que no se bromea: FOD, o foreign object debris. Se emplea en otros campos pero sobre todo en aviación para designar un objeto que no forma parte de un avión pero que puede causarle un grave daño: una pieza suelta en una pista, un pájaro... Esta es la genialidad rusa para lidiar con el problema.es.gizmodo.com/algunas-de-las-aeronaves-mas-extranas-jamas-const
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