Portada
mis comunidades
otras secciones
#9:
#8 Si solo sirve para enviar componentes muy ligeros, tampoco le veo mucho sentido.
Toda la industria aeroespacial lleva décadas convirtiendo todo lo que quieren enviar al espacio en componentes muy ligeros.
Es una cuestión de costes y de cantidad, a lo que aspiran es a reducir drásticamente el coste de enviar satélites al espacio.
Y nada impediría enviar un satélite "pesado" en diez lanzamientos de estos, o en cien, y que luego se autoensamblase al espacio. Si pueden lanzar 5 satélites diarios, que es a lo que aspiran, en 20 días envías 100 satélites por una fracción de lo que costaría con cohetes tradicionales.
Toda la industria aeroespacial lleva décadas convirtiendo todo lo que quieren enviar al espacio en componentes muy ligeros.
Es una cuestión de costes y de cantidad, a lo que aspiran es a reducir drásticamente el coste de enviar satélites al espacio.
Y nada impediría enviar un satélite "pesado" en diez lanzamientos de estos, o en cien, y que luego se autoensamblase al espacio. Si pueden lanzar 5 satélites diarios, que es a lo que aspiran, en 20 días envías 100 satélites por una fracción de lo que costaría con cohetes tradicionales.
Comentarios
El vídeo aborda algunas de las críticas más habituales al proyecto, como son la dificultad de mantener el vacío tras el lanzamiento o los retos de las 10.000 G que deben soportar los componentes durante la fase de aceleración. Así como la existencia de materiales y procesos de fabricación capaces de soportar las fuerzas del lanzamiento.
#1 Sabes lo que son 10.000G? Esto puede servir para enviar agua o puré de patatas, pero poco más.
#3 En el vídeo explican que se han sorprendido gratamente de que algunos de esos retos que parecían difíciles están resultando sencillos gracias a que los retos que ha resuelto la industria aeroespacial están alineados con los que ellos tienen que resolver.
(tiempo: 36m 13s)La industria ha invertido muchísimo en reducir el peso de los componentes ya que es crítico para el lanzamiento optimizar el peso, eso tiene como ventaja que las 10.000 G tienen un impacto muy reducido al ser componentes de poco peso. Ponen el ejemplo de condensadores que apenas se mueven cuando se les somete a esas fuerzas. Incluso ponen una cámara de vídeo comercial a prueba y sobrevive sin problemas.
Toda nuestra sociedad se ha centrado en reducir el peso de los componentes por ser un factor que implica un coste, y a menos peso mayor resistencia a velocidades de aceleración.
En el vídeo también muestran cómo resuelven1 el reto de las ruedas de reacción, que éstas por diseño sí deben tener una masa elevada ya que es esa masa en rotación la que les permite orientar al satélite. Para ese reto han encontrado una solución elegante que es que durante el lanzamiento estén desensambladas y en una orientación específica, algo que al parecer es trivial de conseguir manteniendo la funcionalidad.
c/c #4
1
#5 Si solo sirve para enviar componentes muy ligeros, tampoco le veo mucho sentido. SpaceX utiliza todos los huecos de un lanzamiento para meter mini satélites ligeros como esto.
Yo no sé cuánto mercado hay, para enviar mini satélites, pero no creo que sea mucho.
#8 Si solo sirve para enviar componentes muy ligeros, tampoco le veo mucho sentido.
Toda la industria aeroespacial lleva décadas convirtiendo todo lo que quieren enviar al espacio en componentes muy ligeros.
Es una cuestión de costes y de cantidad, a lo que aspiran es a reducir drásticamente el coste de enviar satélites al espacio.
Y nada impediría enviar un satélite "pesado" en diez lanzamientos de estos, o en cien, y que luego se autoensamblase al espacio. Si pueden lanzar 5 satélites diarios, que es a lo que aspiran, en 20 días envías 100 satélites por una fracción de lo que costaría con cohetes tradicionales.
La cantidad de problemas que van a tener que solucionar para que eso funcione es inmensa...
#2 como cuales?
#10 el vídeo hace un buen resumen.
Las fuerzas involucradas son inmensas y la "ventana de lanzamiento" es literalmente una ventana que tienen que abrir, atravesar y cerrar con un margen inimaginablemente pequeño.
Luego lo que lancen choca con un muro de aire a 6.000km/h, es como una reentrada desde órbita pero a la inversa, y seguir funcionando para encender los cohetes y llegar a órbita.
Satelites grandes y con multitud de piezas moviles dificil, pero nanosatelites monofuncion creo que si funcionara
Catapultarlos no lo sé, pero si le dices a mi vecino Florencio que no hay pelotas a hacerlo, sube los que haga falta aunque sea a patadas
Penalti en San Mamés...