El prototipo trata de responder a todas estas cuestiones se llama Oli y es un crossover del segmento B que lo enfoca todo a la ligereza, la reciclabilidad y el uso eficiente de la energía, pero con un tren motriz menos intensivo en energía y un peso de poco más de 1.000 kg. Hablamos de un consumo de unos 10 km/kWh, un valor muy superior al de la gran mayoría de los coches eléctricos actual. Con los cargadores rápidos de corriente continua sólo se tarda 23 min en pasar del 20 al 80 % de autonomía. Materiales reciclables como el cartón, o la ause
Comentarios
Parece un pickup del revés...
Es como un Humvee plastiquero
Mola pero no sabía que a los coches eléctricos no les hace falta cumplir con las leyes de la aerodinámica
¿Lo ha diseñado Homer Simpson?
#3 Los coches cuadrados mejoran la eficiencia de las gasolineras/electriqueras.
disruptivo no sé pero dificil de ver lo es un rato
#1: ¿Ah, pero el frontal era lo de la izquierda?
Yo pensaba que lo tenía a la derecha. 
Creo que volvemos a la época en la que los coches eléctricos... tienen forma de coches eléctricos.
Demasiadas bonitas las cifras: ponme algo en la calle con el precio que va a tener y “hablamos”. Los prototípicos que se los metan por donde me sé.
#6 Lo único que tenía bonito era el logo y se lo han cambiado
No me creo la autonomía cuando en un eléctrico se mira todo al dedillo para ahorrar energía y esa aerodinámica es un churro.
Si ya eran malos los suvs, a tomar por culo por la ventana la eficiencia aerodinámica. A donde vas con esa puta mierda.
#6 De lejos mejora
Los diseños con lego son la bomba. Y lo mejor que siempre tendrán piezas de repuesto 😂 😂 😂
Cosa rematadamente fea, pordiós.
#3 Supuestamente es un coche urbano, que no circulará a altas velocidades, pero lo extraño es que mide más de 4 metros. Un coche para ciudad no necesita tanta longitud. He leído que el parabrisas vertical es para ahorrar material pero ello no concuerda con el exceso de longitud para un coche urbano.
Me parece que el diseño está pensado para salirse de lo normal, aunque sea por su extrañeza. "Que hablen de tí, aunque sea para mal".
#3 De las de protección de peatones mejor no hablamos...
Cartón reforzado.....
#2 La evolución del Mehari
Disruptivo = más feo que mandar al abuelo a por droga...
10kwh de consumo? Me parece que no se lo creen ni ellos. O eso o tienen el coche más eficiente del mercado
#3 Alguien a quien no se le daban muy bien los legos ha acabado de diseñador...
#15 "que hablen de tí, aunque sea bien" que lo de que hablen mal viene solo.
#12 cuanto más lejos, más mejora.
Y tiene una trampilla para impulsarlo con los pies en plan troncomovil.
#3 Citroën explica que el parabrisas vertical penaliza la aerodinámica pero permite reducir la radiación solar en el interior del vehículo y esto, según sus estudios, permite reducir el consumo energético del climatizador del vehículo en un 17 por ciento.
#15 Se necesita espacio para meter las baterías.
#3 Oli, mola tanto como un fiat multipla
#20 pues en la entradilla pone que 10kwh es un consumo muy superior a los de la mayoría de coches eléctricos actuales.
Hola Oliii
#3 Tú has visto el tanquecillo ese?!... Vamos, ni TORETO conduciría semejante aberración de cuatro ruedas.
#26 En un diseño completamente nuevo las baterías se ponen donde más soluciones dan, que es en la parte baja del coche para mejorar el centro de gravedad. Además en este diseño, con las ruedas en los extremos, ya facilita que se coloquen así.
#16 Todo lo contrario, parece muy optimizado para disminuir los daños en caso de atropello. Tiene una superficie vertical muy amplia, nada de cuña.
#28 Vuélvalo a leer.
#3 si no vas a sir de ciudad ni pasar de 50 km/h, para que?
Sobre todo barato, 25.000 pavos para ir por ciudad.
#22 esto me recuerda al chiste que se hacía con el Twingo ... En qué se parece un Twingo a un pedo? En que solo le gusta al dueño!
#33 «Hablamos de un consumo de unos 10 km/kWh, un valor muy superior al de la gran mayoría de los coches eléctricos actual».
Quiero entender que consume más, pero también puede ser que a superios valor mayor eficacia.
#30 Está gracioso
#20 por eso le casqué un negativo al envío, además de otras cifras que dice que… no se las cree ni el tato (sin contar con el precio)
#28 Aojalá
#37 lo explica al revés, eso está claro
#35 donde pone el precio que me la he visto dos veces?
#37 es a superior valor mayor eficacia. Lo normal es medir los consumos en kwh a los 100 kmt pero estos lo midieron en kmts por cada kwh. Es como medir en un coche normal cuantos kmts haces por litro (en EEUU si que usan este tipo de medida, pero aqui no conozco a nadie que lo haga)
#42 https://www.elespanol.com/motor/20220930/citroen-oli-suv-electrico-ligero-futuro-cambiar/706929840_0.html
#44 Vale, vale (gracias!)
Es que me he puesto ahora hasta a usar el buscador en esta
Como la gente busca “chapa” y paga por “chapa” que no te extrañe que se venda bien