TECNOLOGíA, INTERNET, JUEGOS

El coche de hidrógeno es el futuro en Japón, pero en Europa no lo tendrá tan fácil

#58 Si obtienes la electricidad con paneles solares, el coste energetico es irrelevante.
y desde el punto de vista de costes, es mucho mas barato economicamente almacenar hidrogeno que electricidad.
#69 pues no es irrelevante, no es lo mismo tener que instalar 10 paneles en una superficie limitada que 20 paneles. y el coste y su mantenimiento. lo siento, pero lo mires por donde lo mires, tirando de eficiencia/coste el coche las baterías le gana la batalla al hidrógeno. a todo esto deberias de sumarle el coste de adquisición del agua....
para que te hagas una idea, hacen falta 60Kw para la produccion de 1Kg de Hidrogeno, el consumo de un coche de hidrogeno esta en torno 0,9 kg de hidrógeno cada 100 km. es decir, para recorrer 100km habrás necesitado gastar 60Kw de energia. un coche electrico de media consume 15Kw por cada 100Km.... energeticamente es mas eficiente el uso de coches electricos que de hidrogeno

enlaces: www.nacion.com/opinion/foros/el-hidrogeno-en-numeros/AA322LTHIFH2BL7TN
motor.uncomo.com/articulo/cual-es-el-consumo-de-los-coches-de-hidrogen
#71 un matiz muy importante, es más eficiente obtener hidrógeno de solar que electricidad, de hecho por eficiencia eléctrica no usarías fotovoltaica, usarías concentración y ahí a partir de cierto punto pasar de vapor supercrítico a hidrógeno y oxígeno llegaría a ser más eficiente para producir electricidad, lo mismo con la nuclear.
La cuestión es que como dicen arriba de no vas a hacer hidrógeno en casa con electrólisis de tus placas, lo vas a hacer con pirólisis de la basura aprovechando el calor de la placas térmicas, y vas a pasar de hacer hidrógeno, vas a generar benceno o parafina. Con fuentes de carbono barato no vas a complicarte a usar hidrógeno.
#86 podrias explicar mas sobre esto: es más eficiente obtener hidrógeno de solar que electricidad. me interesa
#90 vamos, para gente mundana como yo, vendria a ser la obtencion del hidrogeno por "superevaporacion" al poner el agua a temperaturas superiores a los 700ºC, no? al menos eso es lo que he entendido
#91 casi, para hacer propiamente lo qué dices sería superar los 2.800 °C, sería más eficiente que los ciclos termoquímicos pero estás en el límite de los materiales.
Calentar agua a 700 °C con energía solar supera el 90% de eficiencia, el problema es la conversión de la energía de ese fluido en electricidad, estando en un 40% de eficiencia de planta, ya ves que se pone en una eficiencia de planta similar a producir hidrógeno.
La planta más grande de ese tipo en un futuro próximo es en los Emiratos: www.pv-magazine.com/2019/02/04/dewa-begins-work-on-hydrogen-facility-a
#71 Segun tus propios numeros, que desconocia y los voy a tomar por verdaderos, mover un coche con H2 es 4 veces mas caro que con electricidad pura, y aun asi, seguiria siendo mas barato que un coche movido con petroleo.

Pero claro, luego nos damos cuenta que el mismo coche (hablamos de autonomias cercanas a los 500km) movido con H2 es 300-500kg mas ligero que el coche movido 100% electrico y puede ser repostado en 5 minutos contra las cargas ultrarapidas de 40 minutos de los Tesla. Tambien hablamos que el hipotetico cambio de bateria dentro de 7 años de un vehiculo 100% electrico se te puede ir a varios miles de euros, mientras que el cambio de la bateria 'intermedia' de un coche basado en H2 apenas llegara a 1000€.

Si, coincido contigo que ENERGETICAMENTE es mas eficiente un coche 100% electrico, pero un coche basado en H2 es una alternativa perfectamente valida y tiene consigo una serie de ventajas que no tiene el coche electrico.
#124 a dia de hoy, los costes de cambio de las baterias es elevado, pero tambien lo es con respecto a los coches de pila de hidrogeno. que su elevado precio de venta no es precisamente por los extras...
te paso un enlace en el que se compara un coche del mismo segmento segun las diferentes tecnologias y sus costes derivados
www.abc.es/motor/reportajes/abci-cuesta-mas-coche-electrico-gasolina-d

el mismo estudio pero de otra fuente, por si te chirria el abc
www.ocu.org/coches/gasolina-y-carburantes/noticias/informe-beuc-coste-
#125 Gracias por el estudio. positivo.
#129 no hay de que, todo sea por informar correctamente para facilitar el cambio del modelo de movilidad. :-)
te recomiendo, por si quieres mas info y estar al dia, meterte en la pagina forococheselectricos.com/

menéame