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#3:
Porque son fachas corruptos pero saben gobernar....
#34:
Sres.... ¿Nadie comenta esto?
""""cada una de las nuevas bicis cuesta 2.410 euros"""""
Eso es, y me perdonan la expresión, un puto robo.
Esas bicis, por sus características, como mucho, muchísimo, deberían de costar la mitad. Y menos si compras una partida de 8498, tal y como figura en el pliego de compra.
No puedo entender cómo es posible que se permita semejante latrocinio sin que nadie acabe con sus huesos en el trullo.
""""cada una de las nuevas bicis cuesta 2.410 euros"""""
Eso es, y me perdonan la expresión, un puto robo.
Esas bicis, por sus características, como mucho, muchísimo, deberían de costar la mitad. Y menos si compras una partida de 8498, tal y como figura en el pliego de compra.
No puedo entender cómo es posible que se permita semejante latrocinio sin que nadie acabe con sus huesos en el trullo.
#12:
Igual lo que quieren es que no funcione
#6:
#1 Opción 1: Planificar el viaje y reservar un anclaje en la estación destino.
Opción 2: La de toda la vida (al menos en Barcelona), mirar en la app cuantos huecos hay en la estación de destino o en estaciones cercanas y rezar porque no se llenen mientras pedaleas. Si las estaciones libres están vacías o tienen muchos huecos casi seguro que van a seguir vacías cuando llegues. Si solo tienen dos huecos pues igual no. En ese caso pasabas la tarjeta y te daban minutos extra para llegar a otra estación.
Opción 2: La de toda la vida (al menos en Barcelona), mirar en la app cuantos huecos hay en la estación de destino o en estaciones cercanas y rezar porque no se llenen mientras pedaleas. Si las estaciones libres están vacías o tienen muchos huecos casi seguro que van a seguir vacías cuando llegues. Si solo tienen dos huecos pues igual no. En ese caso pasabas la tarjeta y te daban minutos extra para llegar a otra estación.
#5:
Pues por el heredero de la gran Manuela.
#4:
#1 En Sevilla y San Sebastián (las que conozco)
Tienes una app que ves donde están las bicis y puedes "planificar" el viaje.
En su tiempo, cuando no teníamos apps para todo o internet en el movil, en Sevilla era un poco más complicado, pero en las estaciones tenías una pantalla la cual te comentaba cual era la situación de las paradas mas cercanas y (si te conocías el código) de cualquier parada de la red.
La verdad es que llevo tiempo sin usarlo asiduamente (ya no vivo en España y las uso cuando estoy de vacaciones), pero Sevici (la de Sevilla) era un placer.
Pero generalmente tienes muchas paradas, es fácil que, en 10 minutos andando, tengas 3 paradas.
Tienes una app que ves donde están las bicis y puedes "planificar" el viaje.
En su tiempo, cuando no teníamos apps para todo o internet en el movil, en Sevilla era un poco más complicado, pero en las estaciones tenías una pantalla la cual te comentaba cual era la situación de las paradas mas cercanas y (si te conocías el código) de cualquier parada de la red.
La verdad es que llevo tiempo sin usarlo asiduamente (ya no vivo en España y las uso cuando estoy de vacaciones), pero Sevici (la de Sevilla) era un placer.
Pero generalmente tienes muchas paradas, es fácil que, en 10 minutos andando, tengas 3 paradas.
Comentarios
Porque son fachas corruptos pero saben gobernar....
#21 durante la época de Carmena estuvieron más preocupados porque funcionara que por abrir nuevas bases.
De qué sirve abrir un trillón de bases si el servicio es nefasto?
Igual lo que quieren es que no funcione
Pues por el heredero de la gran Manuela.
#3 Y, una vez demostrado que no saben gobernar (Almeida confirma que el Ayuntamiento de Madrid entra en números rojos con un déficit de 236 millones en 2022), ¿Qué les queda?
Por los jrandes jestores
#1 Opción 1: Planificar el viaje y reservar un anclaje en la estación destino.
Opción 2: La de toda la vida (al menos en Barcelona), mirar en la app cuantos huecos hay en la estación de destino o en estaciones cercanas y rezar porque no se llenen mientras pedaleas. Si las estaciones libres están vacías o tienen muchos huecos casi seguro que van a seguir vacías cuando llegues. Si solo tienen dos huecos pues igual no. En ese caso pasabas la tarjeta y te daban minutos extra para llegar a otra estación.
#20 ¡ETA!
Sres.... ¿Nadie comenta esto?
""""cada una de las nuevas bicis cuesta 2.410 euros"""""
Eso es, y me perdonan la expresión, un puto robo.
Esas bicis, por sus características, como mucho, muchísimo, deberían de costar la mitad. Y menos si compras una partida de 8498, tal y como figura en el pliego de compra.
No puedo entender cómo es posible que se permita semejante latrocinio sin que nadie acabe con sus huesos en el trullo.
#34 El dinero sale de fondos europeos y va para amigotes.
Lo raro es que no cuesten 5.000
#1 En Sevilla y San Sebastián (las que conozco)
Tienes una app que ves donde están las bicis y puedes "planificar" el viaje.
En su tiempo, cuando no teníamos apps para todo o internet en el movil, en Sevilla era un poco más complicado, pero en las estaciones tenías una pantalla la cual te comentaba cual era la situación de las paradas mas cercanas y (si te conocías el código) de cualquier parada de la red.
La verdad es que llevo tiempo sin usarlo asiduamente (ya no vivo en España y las uso cuando estoy de vacaciones), pero Sevici (la de Sevilla) era un placer.
Pero generalmente tienes muchas paradas, es fácil que, en 10 minutos andando, tengas 3 paradas.
#23 Efectivamente: para un liberal en el poder el negocio está en construir y hacer concesiones de servicios publicos, no en en dar buena atención.
#1 cuando lo usaba yo, que habia que pagar una pequeña cantidad por viaje, tenian un sistema de incentivos. Si la dejabas en una estacion vacía te descontaban algo de dinero y si la dejabas en una muy llena te cobraban algo mas (10-20 cts de diferencia creo recordar).
No obstante es bien facil predecir en que lugares y a que horas se van a petar las estaciones en el 90% de los casos y se puede ir cin una camion a moverlas o ampliar los puntos mas calientes. Como tantas cosas, si se quiere, se puede.
Por ejemplo, si lo que quieres es hacer un nuevo desarrollo y un nuevo sistema desde cero y abandonar lo que ya se ha probado y funciona para asi poder hacer un contrato jugoso y darselo a un amigo, puedes hacerlo aunque sea absurdo. La voluntad.
#12 No, lo que han querido es ponerse la medallita justo antes de las elecciones y lo han hecho deprisa y corriendo y mal. Es lo que tiene el populacherismo barato.
Que haya tanto gentuzo delincuente e
Indeseable también influye, como pasa en Warna
2.900€ por cada bici
Y el problema real esta aquí: El problema es que el contrato madrileño se licitó en marzo de 2022 y no se formalizó hasta el pasado mes de diciembre, pero la fecha de lanzamiento que aparecía en el pliego (1 de marzo de 2023) no se movió.
#7 Lo del vandalismo es lo que ocurre cuando llega algo nuevo, hasta que se adapta y el nivel baja mucho.
Por otro lado creo que lo de ser pesadas es precisamente para evitar robos
Porque Almeida no sabe gestionar ni el patio de su casa.
#20 ¡Esa me la sé! Son fachas, pero.
#1 yo hace como 10 o 12 años que no lo uso, pero por lo que recuerdo, si llegabas y estaba lleno, pasabas tu tarjeta, te daba 15 o 20 minutos extra, y te decía cuál era la estación más cercana con hueco. Supongo que hoy en día ser hará todo con una app
#21 Cuando funcionó bien fue con Carmena, menos contratas nuevas y mejor gestión es lo que necesita una ciudad.
En Barcelona la han cagado igual, pero todavía no ha explotado. El nuevo bicing de Área metropolitana no serà compatible con el antiguo o sea que alguien que pille una bicicleta en Santa Coloma, por decir algo, no podrá dejarla en cualquier estación bicing de Barcelona.
#17 Pero te asfalta todos los parques públicos en un plis plas.
#1 Hamburgo: la dejas al lado de la estación y la bloqueas sin anclarla a nada. El sistema reconoce que estás en una estación y que quieres terminar el trayecto.
Berlín: básicamente como en Hamburgo con la salvedad de que no hay estaciones físicas con anclajes sino que bloqueas la bici donde quieres. Y si la dejas en cruces de calles marcados como "estaciones" el viaje te sale más barato.
Sin la posibilidad que te permita dejar la bici aunque la estación esté llena no veo atractivo en el sistema. Quiero llegar rápido de A a B, no dar vueltas buscando un hueco libre.
#1 Si está todo ocupado en Madrid te tocaba ir a otra estación, me pasó unas cuantas veces. Con el nuevo modelo en teoría ya no vas a tener ese problema porque puedes aparcarla cerca de la estación aunque no la enganches. Digo en teoría porque actualmente en las están todas las estaciones practicamente vacías y si hay alguna bicicleta seguramente no arranque, es un desastre absoluto.
#43 La idea es precisamente tenerlas en cualquier lugar.
Dándole una vuelta a lo que has dicho me imagino que te refieres mal aparcadas.
También ahora hay muchas empresas de patinetes eléctricos que funcionan así y hay ese problema...
Pero es que precisamente aquí lo que debería hacer el ayuntamiento es poner plazas de aparcamiento para bicicletas y patinetes. Es increíble que los coches ocupando tanto, tengan tantísimas plazas y en cambio bicicletas y patinetes tengan tan pocas.
Yo creo que la última plaza de coche en cada calle (la más cercana a un cruce), habría que convertirla en parking de bicis y patinetes.
Nunca he cogido una bicicleta de estas ni en Madrid ni en ningún sitio, pero ¿Como se arregla en otras ciudades si cuando vas a dejar la bicicleta está todo ocupado? ¿Toca ir al más cercano? Se puede dejar aparcada llamando por teléfono?
Me ha encantado lo de "Pero claro, haber dicho que no a Madrid, que es un contrato muy goloso... Es lo típico de empresa grande: el departamento técnico habrá dicho que imposible y el de negocio que vamos, que es un cliente importantísimo. Pues ahora vas y te la comes"
Los comerciales prometendo imposibles y los técnicos capeando el temporal as usual.
#1 No te preocupes, los del partido azul son excelentes gestores, algo se les ocurrirá.
#34 Lo peor de todo no es que hayan contratado algo tan caro, es que encima después de pagarlo no funciona, y no se les exige que funcione.
Es una estafa a las arcas públicas en toda regla.
En el capitalismo de amiguetes que domina Madrid lo importante no es que los servicios funcionen, sino que sean muy rentables para los amiguetes
#14 Sí, pero tal y como se lee, justo en medio entre PBSC y la EMT estaba Serveo (Ferrovial Servicios). Por puro descarte, viendo los despliegues que ha hecho PBSC, me la juego a quién la ha liado en todo ésto (y luego se ha ido a Paises Bajos ).
"El principal problema ha estado en los tiempos y en que Madrid ha pedido un desarrollo exclusivo para dejar las bicicletas sin anclar en las estaciones."
¿Pero qué cojones? Lo de no dejar las bicicletas ancladas es algo que tienen otras ciudades desde hace más de una década.
No es un desarrollo más complejo. Necesitan obligatoriamente un GPS, algo que deberían llevar de todas formas, pero el no tener que desarrollar estaciones es incluso más sencillo.
#4 Sevilla también tuvo problemas al principio, con vandalismo y robos, las bicis muchas veces tenían problemas, además de lo pesadas que son sin necesidad.
#23 Porque llegan las elecciones y se nota... servicios de limpieza limpiando sobre limpio, rotondas con luces, policia a todas horas, nuevas estaciones de bicimad, etc. Pero eso solo si tienes la suerte de vivir en un barrio en el que puedan perder. El resto de barrios llenos de mierda como estarán, si ganan, durante los próximos 3 años y medio.
#33: Añado:
Aquí la derecha ha hecho una crítica bastante exagerada del servicio: que si la gente no iba a montar mucho en bici porque hace frío, que si los aparcabicis ocupan plazas de coches (como si la calle fuera propiedad suya), que si las bicis las iban a robar... críticas que insultan a la inteligencia y que demuestran que aquí la derecha no tiene nada que ofrecer.
Mientras la derecha rancia dice tonterías, la gente que le interesa el servicio monta en bici independientemente de su ideología, lo mismo pasa con los ascensores, la derecha los critica, la gente los usa.
Principalmente por el modelo de usar bicis carísimas, difíciles de reparar, propensas al vandalismo y darle la gestión a la emt que sabrá de autobuses pero no tienen un personal experto que vaya arreglando los desaguisados de cargos de confianza puestos a dedo que tampoco tienen experiencia en movilidad urbana.
#54 Habrá dos tipos de estaciones diferentes. Al menos eso es lo que decía el último pliego de condiciones que vi
En Barcelona no se admitiría jamás el free floating.
#53 está solución es la que más me gusta de todas, se nota que los alemanes llevan más tiempo con esto...
Lo usaría en Madrid, pero no había estaciones en mi barrio. Ahora hay una, pero lo miré y cuesta 50 céntimos la primera media hora. En Barcelona era mejor, además de la buena cobertura tenías una tarifa plana al año y ya está. Primera media hora gratis y a partir de la primera media hora había que pagar extra.
En mi opinión, si en media hora no llego en bici es que me seguramente compensa mucho más coger un autobús o el metro.
Los sobres no se llenan solos.
Destrozan todo lo que tocan.
#40 en Hospitalet hubo bicis de esas sin anclaje que las deja as donde querías y hace ya un par de años. Las quitaron porque te encontrabas bicis en cualquier lugar....
#20 Saben robar como nadie. Y matar viejos.
#61 No. Hay algunos trayectos en Madrid que de tener una bicicleta los hubiera hecho en bicicleta porque el transporte público no es eficaz. O en algunos horarios. Ahora el autobús es hasta las 23:30, pero antes era hasta las 22:00. Hay veces que me quedaba en el local de una asociación en la que participo haciendo algo hasta tarde, limpiando, o lo que sea, y hasta mi casa serían cinco paradas de autobús. Suponiendo que hubiese autobús. La bici hubiera sido óptima.
O la empresa en la que trabaja, que tenía una oficina donde tenía que ir muy de vez en cuando pero que la combinación de transporte público era nefasta pero realmente no estaba lejos. Tuve una bicicleta, pero la vendí porque no era operativo subirla y bajarla desde un tercer piso sin ascensor.
#42 en Valladolid porque hacía mucho frío y en Barcelona porque hace demasiado calor, será que no hay bicis en ciudades con climas más extremos
#62 En valladolid me parece que llevan uno o dos meses solo. He consulato la web y no es barato, aunque ahora está casi gratis, bonificado para que la gente lo use. Ya veremos, ojalá funcione, pero francamente no pinta bien. Hay muchas personas que por edad, condición física, necesidad de llevar cosas o incluso distancias, no pueden usarlo. En invierno hay hasta -12ºC y en verano puedes tener 35-39ºC.
#43 En L'Hospitalet trabajaba yo justo antes del confinamiento. Me interesé por las bicis porque vivía en Sants, y estaba un poco lejos para ir caminando y me daba pereza coger el ferrocata. En Barcelona me movía mucho en Bicing para transportes cortos. La bicicletas grises y naranjas era de Mobike, o Scoot, si no recuerdo mal el nombre. Para usar la App necesitabas tener carnet de conducir, porque la empresa también alquila motos.
Era un sistema caro, comparado con el Bicing. Lo que deberían hacer Barcelona y L'Hospitalet en mi opinión debería ser ir extendiendo el Bicing, que funcionaba de maravilla a las ciudades adyacentes.
Todo eso en lugar de tener una decena de sistemas diferentes, entre el oficial de la ciudad, como los de patinetes, bicis, motos de alquiler...
#60 Dejarlas en mitad de la calle precisamente es dejarlas muy mal aparcadas.
#1 En Barcelona buscas otra estación o esperas. No hay más. Si la dejas abandonada te van a meter una buena multa. Pero claro, si es gratis...
#51 No lo saben, ahora mismo en Madrid hay bicis de Bicimad tiradas por todas partes y las estaciones están vacías.
#_12 Seguro que es eso, que no quieren que funcione el sistema que ellos implantaron y que sólo ha dejado de crecer durante la época de Carmena
#64 Bicicletas eléctricas las hay desde poco más de 500 € hasta lo que quieras gastarte.
https://www.amazon.es/s?k=bicicleta+electrica&sprefix=bici%2Caps%2C84&ref=nb_sb_ss_ts-doa-p_1_4 Siempre está la compañía de Bezos para sondear el mercado.
https://www.decathlon.es/es/browse/c0-deportes/c1-ciclismo/c3-bicicletas-electricas/_/N-10qp337 No son la repera pero si se tratan bien suelen durar.
https://www.bicimarket.com/es/589-ebike-urbana. Unas cuantas de bicis urbanas que no están mal de precios.
https://ebike.es/ Por si las quieres carísimas, bastante más que muchos scooters eléctricos, pero para gustos los colores.
Porque empezamos la campaña electoral
#51 sí, llevan GPS. y tienen unos candados que se supone previene los robos,
#34 ¿Tienes enlace a una bicicleta comercial que por las mismas características sea más económica, o que por el mismo precio sea mejor?
No es por criticarte, es que si sabes del tema me gustaría aprender ya que aunque vivo en Madrid ahora misma trabajo en otro municipio dos días por semana y no tengo plaza de parking. Lo suyo sería una 125 pero a mi mujer le da un infarto si vuelvo a las motos.
#10 supongo, pero yo dejé de sacarme el abono por eso, al fina decidí usar la mía personal, por que el trayecto que hacia al trabajo eran unos 10 km y con sevici me costaba el doble de esfuerzo.
#1: En Valladolid (BIKI) te dan un tiempo extra para que vayas al más cercano y dejes ahí la bici, aunque normalmente hay una furgoneta (eléctrica) para distribuir las bicicletas durante el día. Hay bastantes puestos, con lo que no tienes que alejarte demasiado. Son bicicletas de un modelo muy parecido al de Bicimad.
#52: Y en Madrid dirán que hay cuestas y que en Vigo llueve... y todo por poner servicios de alquiler de bicis, que si no te gusta, no los usas y ya está, que los coches también gastan impuestos y otros recursos como el espacio urbano y no se hacen tantos #aspavientos.
#8: Y en Metro puedes estudiar, hacer otras cosas, es más cómodo, más cool...
#16: Son bicis similares a las de otras ciudades, en Valladolid lo lleva Auvasa, que son los de los autobuses.
(nota, ahora es "Movasa", y Auvasa son solo los autobues, pero vamos, que son ellos)
#25 2400€
Venía solo para ver este comentario.
Si es solo la bici, si no incluye el mantenimiento ¿anual? es una estafa de dinero público y solo por ello alguien debería dimitir.
#67: En invierno hay hasta -12, pero eso es muy raro (incluso bajar de 5 es bastante raro), y las temperaturas altas de verano no se prolongan durante todo el día, en general no hay un clima tan extremo como a veces se dice. El que tiene coche de vez en cuando lo tiene que dejar en el taller y no por ello se tilda al coche de "fracaso absoluto" como medio de transporte.
Y tampoco hay tantas cuestas, que algunos dicen "como Parquesol está en alto, toda la ciudad está llena de cuestas", como si esto fuera Madrid o Vigo. Para ir a Parquesol han puesto ascensores, por lo demás, salvo unos pocos barrios la ciudad es muy plana, la mayor cuesta es en Portugalete, el resto nada.
Que no hay voluntad política.
#69 2.400€ + IVA = 2.900€ para que sea más fácil aún de ver la estafa...
#72 mejor que sirva a alguien que a nadie.
Pero vamos, que el gobierno de Carmena dejó preparada la ampliación para la siguiente legislatura.
#16 Personal experto tenían, pero lo primero que hizo este jran alcalde es echar al 25 por ciento de la plantilla, aunque hablo de memoria.
#34 Bienvenida a la 🗽
#1 en Bilbao, en casodde que esté todo lleno, permite dejarla sin anclar en la estación. El sistema la detecta y la devuelve automáticamente. Como está la rueda trasera bloqueada, nadie se la lleva.
#34 1400€ más que las bicis anteriores, que costaban entorno a 1000€... Y además el ayuntamiento ha pedido explícitamente la chapuza que es que se puedan dejar sin anclar, para que sean más fáciles de robar.
#46 mal aparcadas no. Tiradas en cualquier lado. Es decir, llegabas a tu destino y la dejabas en mitad de la calle.
No es el mejor sistema
The milk! justo hemos venido a pasar el fin de semana a Madriz y no parábamos de buscar explicación a que estuvieran todos los anclajes vacios y nadie circulando en bici.
#47 Ya no vivo en Barcelona y no sé como funciona ahora. El tema es que el Bicing cada vez era más caro y pasó de costar 6€ al año al principio a costar unos 60€. Que la primera media hora fuese gratis está bien. Creo que me he excedido una vez de esa media hora. Las eléctricas no las usé nunca.
En principio son una cagada porque necesitan base para cargarse o tener batería extraible y que las den el cambiazo. Con el Bicing eléctrico también había dos clases de estaciones diferentes, pero del eléctrico había muy pocas.
Sinceramente eso de que las dejen en la calle en cualquier parte me parece un poco mal. Por mi experiencia he visto patinetes, bicicletas y ciclomotores de alquiler en mitad de sitios la mar de molestos.
#77 tal cual. En mi opinión esto deberían ser servicios municipales porque el si fin de empresas empeora el servicio. Y teniendo el AMB no debería ser tan complicado.
Las que yo llegue a usar alguna vez eran mobike, y como dices algo caras.
#71 Ya te digo donde hay una bici: tirada en el parque detrás de mi casa. Una semana lleva.
#76 Al principio el Bicimad funcionaba bien, pero a mitad del mandato de Carmena alguno de los concejales más radicales de Más Madrid se enfadó y pidió que quitasen las cámaras de los totem. Y desde ese momento fue un no parar de robar y vandalizar bicicletas.
Sinceramente yo le hubiera puesto cifrado con clave pública y clave privada al vídeo y la clave privada la tendría únicamente la policía municipal. Después Almeida no ha mostrado demasiado interés por el servicio y con lo de dejar las bicicletas en cualquier parte creo que la han cagado. Dos aplicaciones, dos sistemas y en teoría compatibilidad total. Yo creo que es un error. Deberían haber dejado un solo sistema y haber extendido las estaciones poco a poco. Y lo otro es que el piloto lo hicieron en el distrito de Retiro. Obviamente el vandalismo en Retiro y en Villaverde no son iguales.
lo peor de todo es que este servicio público es una de las principales soluciones para reducir la contaminación en la ciudad y fomentar la movilidad sostenible. ¿Cómo es posible que un servicio tan importante y útil para los ciudadanos esté tan mal gestionado?
#50 Es la parte de laciudadquesea la que lo convierte en mamandurria. Es un sistema que en otras partes del mundo funciona bien.
#20 Que se apañen los propios madrileños que son los que les votaron. De hecho, en breve van a tener la oportunidad de revalidarlos en el cargo o no, la gente decidirá.
#19 y cómo saben que la has dejado? Cómo saben los siguientes dónde está? Llevan GPS? Cómo evitan los robos?
#47 y dónde se podrá dejar? En la calle?
Con lo apañao que dejó el servicio Carmena, el cara p se lo ha cargado en un solo mandato
#23 de que me sirve un servicio espectacular si en mi barrio o donde trabajo no existe la opción?
Habrá un término medio digo yo no.
#46 y yo creo que todas estas Bici-laciudadquesea son mamandurrias absurdas