#1: Pues yo he visto trenes parándose por usar la palanca de emergencia.
Supongo que dependerá de cada red de trenes, pero en España, al menos en los trenes convencionales, el tren se para, porque entre otras cosas se abre el circuito de freno para que se aprieten los frenos, y además en las unidades 440 activa un frenado bastante fuerte que consiste en unos imanes que pegan el tren a la vía.
PD: Señores de Elemento Producciones: la buena ortografía es gratis.
De todas formas siempre se puede invitar a Renfe a que grabe en vídeo el proceso de revisión de las unidades de tren.
Debería verse el momento en que prueban los frenos de emergencia.
Si en España tienes una emergencia es casi mejor llamar por teléfono si hay cobertura, porque entrar a la cabina a decir que pidan ayuda es "ilegalísimo", porque la cabina tiene consideración de territorio sagrado para las estúpidas leyes españolas.
#10: En España sólo puede entrar en la cabina de conducción el personal del tren, y no se si puede todo o son sólo los maquinistas y interventores.
Una persona normal en teoría no puede entrar (otra cosa es que te dejen pasar). Tampoco digo que la cabina de los trenes deba parecer el camarote de los hermanos Marx, pero si estaría bien un punto de flexibilidad a la hora de admitir visitas, algo que por ejemplo uno pueda firmar un papel comprometiéndose a no molestar al maquinista, o permisos para situar una cámara para grabar la vía. Había un canal en YouTube con vídeos de recorridos en tren y lo quitaron precísamente porque estaban grabados un poco de "estrangis" y el autor del vídeo decidió quitarlos para evitar poner en riesgo a algún maquinista.
Comentarios
Vota este comentario si tú también pensabas que se detenía el tren.
#1: Pues yo he visto trenes parándose por usar la palanca de emergencia.
Supongo que dependerá de cada red de trenes, pero en España, al menos en los trenes convencionales, el tren se para, porque entre otras cosas se abre el circuito de freno para que se aprieten los frenos, y además en las unidades 440 activa un frenado bastante fuerte que consiste en unos imanes que pegan el tren a la vía.
PD: Señores de Elemento Producciones: la buena ortografía es gratis.
#3 No hay huevos a subirlo a Youtube
Entiendo que es el maquinista el que decide parar para ver qué pasa o continuar, pero que no se para de forma automática.
Yo estaba convencido de que el tren pegaba un frenazo en seco que hacía que todos sintieran una brutal sacudida. Qué ingenuo que soy a veces
#5: Si me pagan la multa, a lo mejor lo hago.
De todas formas siempre se puede invitar a Renfe a que grabe en vídeo el proceso de revisión de las unidades de tren.
Debería verse el momento en que prueban los frenos de emergencia.
#6 créeme que en Youtube le puedes sacar mucha más pasta que lo que cuesta la multa
#7: Vale, si sale más dinero se devuelve al mecenas que pague la multa.
De todas formas indica en el título que es sólo en México.
#9 No tengo claro que sea sólo en México.
#11: Vale, pero pon que en España no es.
Y de todas formas, en la mayor parte del mundo se para el tren, no está de más poner sólo en México y no otros países.
Esa palanca está para evitar accidentes como el de un tren ICE 2 en Alemania, que si la hubieran usado hubieran evitado lo que pasó.
#1 Karmawhore
¿Esto es válido para todo el mundo?
Solo ver las advertencias que tienes al lado de la palanca te lo piensas 78 veces antes de
tirarhalar de ella.#2: Porque en España SI que se para el tren.
Si en España tienes una emergencia es casi mejor llamar por teléfono si hay cobertura, porque entrar a la cabina a decir que pidan ayuda es "ilegalísimo", porque la cabina tiene consideración de territorio sagrado para las estúpidas leyes españolas.
#8 Cita requerida.
#10: En España sólo puede entrar en la cabina de conducción el personal del tren, y no se si puede todo o son sólo los maquinistas y interventores.
Una persona normal en teoría no puede entrar (otra cosa es que te dejen pasar). Tampoco digo que la cabina de los trenes deba parecer el camarote de los hermanos Marx, pero si estaría bien un punto de flexibilidad a la hora de admitir visitas, algo que por ejemplo uno pueda firmar un papel comprometiéndose a no molestar al maquinista, o permisos para situar una cámara para grabar la vía. Había un canal en YouTube con vídeos de recorridos en tren y lo quitaron precísamente porque estaban grabados un poco de "estrangis" y el autor del vídeo decidió quitarlos para evitar poner en riesgo a algún maquinista.
Autodescarto a raíz del video de #15 para no confundir, gracias a todos #13 #15
#10 Te vale esto?
#0: Pon al final del título "(sólo en México)", para que la gente no se confunda y lo haga en España.
O mejor, pon "sólo en México)", sin paréntesis de apertura, para seguir la estúpida moda de no poner exclamaciones de apertura.