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#47 Düsseldorf, Alemania - antes (1990) y después (2019)

--705848-- — Tue, 16 Aug 2022 20:42:34 +0000

#4 Si Florentino está en el medio, puedes imaginar que todas los partidos de la derecha fascista chuparan del bote.

La idea Alemana de que todos tengan su propio jardín es maravillosa. Me encantaría ver algo así en españa.

» autor: --705848--

#46 Düsseldorf, Alemania - antes (1990) y después (2019)

luissargazo — Tue, 16 Aug 2022 20:38:22 +0000

No se necesita cuando ya no hay trabajo.
Que hagan las mismas fotos en los polígonos industriales.
No, no se atan los perros con longanizas, ni en Alemania ninen ningún sitio de Europa.
Pero esas fotos parece que a algunos no les interesa.

» autor: luissargazo

#45 Düsseldorf, Alemania - antes (1990) y después (2019)

ccguy — Tue, 16 Aug 2022 20:30:23 +0000

#36 es una forma de expresar mi opinión sobre ese requisito arbitrario

» autor: ccguy

#44 Düsseldorf, Alemania - antes (1990) y después (2019)

Mushhhhu — Tue, 16 Aug 2022 19:09:35 +0000

el futuro sin coches es inevitable, la termodinámica acecha

» autor: Mushhhhu

#43 Düsseldorf, Alemania - antes (1990) y después (2019)

mikhailkalinin — Tue, 16 Aug 2022 17:12:13 +0000

#21 Mérito tiene que haya un Café Madrid para no se cuantos cientos de Bar-Celonas.

» autor: mikhailkalinin

#42 Düsseldorf, Alemania - antes (1990) y después (2019)

Nok1a — Tue, 16 Aug 2022 16:44:39 +0000

Estuve en Hannover y varios pueblitos de al lado, menudo pozo de m*** menuda decepcion me lleve de Alemania sinceramente, quizas sea una de las ciudades mas fea de Alemania y haya tenido mala suerte, pero 0 ganas de volver sinceramente

» autor: Nok1a

#41 Düsseldorf, Alemania - antes (1990) y después (2019)

B3nd3r — Tue, 16 Aug 2022 16:24:31 +0000

#1 "Calidad alemana" lo llaman ellos

» autor: B3nd3r

#40 Düsseldorf, Alemania - antes (1990) y después (2019)

--89888-- — Tue, 16 Aug 2022 16:23:10 +0000

#15 Bueno, podemos subir la foto de Madrid Río (PP) o de la Plaza de la Reina de Valencia (Compromis-PSOE).
No hace falta irse tan lejos para ver cosas parecidas, aunque es muy cierto que la foto es espectacular.

EDIT: y, por cierto, en Valencia nos libramos por la prórroga de que nos plantasen una autopista en lo que hoy es uno de los mayores jardines de España. Que, si no estoy equivocado del todo, sigue llamándose... "jardín provisional del Turia".

» autor: --89888--

#39 Düsseldorf, Alemania - antes (1990) y después (2019)

--89888-- — Tue, 16 Aug 2022 16:18:31 +0000

#22 O sea, lo mismo que en Madrid.

» autor: --89888--

#38 Düsseldorf, Alemania - antes (1990) y después (2019)

Jesus_Mauri — Tue, 16 Aug 2022 16:10:49 +0000

También hay fotos como estas de BCN en 1990 comparada con ahora.

Y ahora con que la comparamos? una ciudad de 600.000 habitantes con una densidad de población que no llega a los 1700 habitantes el km2

En Barcelona y Madrid hay tranquilamente 8 veces más densidad de población.

Nos gusta compararnos con esas bonitas ciudades europeas pero que en realidad son urbes relativamente pequeñas,

Estos cambios a entornos menos contaminantes se pueden (y deben) hacer en capitales de provincia de menos de 500.000 habitantes, Eso si, con años, con consenso entre los partidos políticos.

Las grandes ciudades? también pero aun con más tiempo. Aquí somos más pobres, tenemos unas zonas industriales que obligan a coger el coche.

» autor: Jesus_Mauri

#37 Düsseldorf, Alemania - antes (1990) y después (2019)

peptoniET — Tue, 16 Aug 2022 15:11:20 +0000

#12 ¿Pero qué hacéis, almas de cántaro...?
Primero, contestando algo que no tiene que ver, para ver si "cuela" como mejora, en lugar del desastre de cubrir una autopista con sobrecostes abismales. Mal.
Segundo, sembrando dudas (aún reconociendo que no sabes lo que han hecho), a ver "si no va a ser tan bueno" lo que muestra la imagen de la noticia.
Hombre, cúrratelo y busca la verdad, no siembres duda porque si... Si no tienes datos, no debatas.

» autor: peptoniET

#36 Düsseldorf, Alemania - antes (1990) y después (2019)

SpanishPrime — Tue, 16 Aug 2022 14:49:56 +0000

#0 [El texto es demasiado corto, debe ser al menos de 50 caracteres]

Si en vez de "fotos" pones "fotografías" ya tienes los 50 caracteres. Perraco.

» autor: SpanishPrime

#35 Düsseldorf, Alemania - antes (1990) y después (2019)

Protino — Tue, 16 Aug 2022 14:05:15 +0000

#24 >> el mercado de frutas sigue sin uso, ahora lo están remodelando y no se en que iba a quedarse.

Lo del mercado de frutas fue una chapuza más de este nuestro país.

= = = = = = = = = = = = = =
www.lavanguardia.com/vida/20191023/471158397458/suspenden-las-obras-de
23/10/2019 14:23

Madrid, 23 oct (EFE).- El Ayuntamiento de Madrid ha suspendido las obras de reforma del Mercado de Frutas de Legazpi por "errores del proyecto" que no incluía el "recalce o consolidación de todas las cimentaciones", una actuación imprescindible y cuyo "sobrecoste" obliga a elaborar un nuevo contrato.

El anterior equipo de Manuela Carmena planificó que el antiguo Mercado de Frutas y Verduras albergase nuevos equipamientos para el distrito de Arganzuela -biblioteca, locales de uso vecinal con huertos urbanos ubicados en sus cubiertas-, así como varios servicios de la administración.

El motivo es que el "sobrecoste" de actuar en los cimientos, que el Consistorio cifra en casi 14 millones de euros, supera el 10% del precio total de la obra, que se adjudicó por 51 millones de euros. Por ley "no es posible hacer un modificado" y habrá que adjudicar un nuevo contrato que incluya la actuación en los cimientos.
= = = = = = = = = = = = = = = = = = =

Y lo que no tiene nombre es la torre de 20 plantas que han hecho junto al mercado de frutas. Yo no sé quien ha autorizado eso pero es una barbaridad. Neinor Riverside homes.

» autor: Protino

#34 Düsseldorf, Alemania - antes (1990) y después (2019)

capu — Tue, 16 Aug 2022 13:56:49 +0000

#33 Si te fijas hay muchos mas árboles plantados, pero por la foto son árboles jóvenes recién plantados.

» autor: capu

#33 Düsseldorf, Alemania - antes (1990) y después (2019)

celyo — Tue, 16 Aug 2022 13:40:46 +0000

#32 pena de toda la arboleda que se cargaron, pero la zona ahora es habitable

» autor: celyo

#32 Düsseldorf, Alemania - antes (1990) y después (2019)

capu — Tue, 16 Aug 2022 13:39:06 +0000

#5 El antes y el después.

» autor: capu

#31 Düsseldorf, Alemania - antes (1990) y después (2019)

capu — Tue, 16 Aug 2022 13:30:43 +0000

#20 Madrid Rio.

Deja de fustigarte.

De nada.

» autor: capu

#30 Düsseldorf, Alemania - antes (1990) y después (2019)

celyo — Tue, 16 Aug 2022 13:27:19 +0000

#26 yo vivo por la zona, y me iba a dar una vuelta andando, y los domingos molaba oír retumbar todo el estadio con los goles
Ese periodo entre la puesta del Madrid Rio y la demolición del Calderón.

En fin, uno se hace viejo y añora más cosas del pasado, como mi querida Gran Vía , snif snif

» autor: celyo

#29 Düsseldorf, Alemania - antes (1990) y después (2019)

a69 — Tue, 16 Aug 2022 13:24:30 +0000

#20 Es que así cada ministro puede venir a inaugurarla

» autor: a69

#28 Düsseldorf, Alemania - antes (1990) y después (2019)

tyrrelco — Tue, 16 Aug 2022 13:21:36 +0000

#19 Todo lo usamos las personas, el problema del coche es la cantidad de espacio que usa...llevarse por sistema el 80% de la calle típica no es ni medio normal.

» autor: tyrrelco

#27 Düsseldorf, Alemania - antes (1990) y después (2019)

tyrrelco — Tue, 16 Aug 2022 13:20:00 +0000

#16 Espero que no aprenda de Gallardón.

» autor: tyrrelco

#26 Düsseldorf, Alemania - antes (1990) y después (2019)

kumo — Tue, 16 Aug 2022 13:18:42 +0000

#24 Me pasa lo mismo con el Calderón. Era parte del paisaje de Madrid. Y pasar por debajo con el coche siempre era curioso. Tendrían que haber dejado al menos esa grada como homenaje.

» autor: kumo

#25 Düsseldorf, Alemania - antes (1990) y después (2019)

tyrrelco — Tue, 16 Aug 2022 13:18:03 +0000

#5 Los chanchulleos del PP salieron más caros que la ampliación del Canal de Panamá. Que se justifique aquello con lo bien que ha quedado es una de las cosas que hacen a esta democracia tan plena.

» autor: tyrrelco

#24 Düsseldorf, Alemania - antes (1990) y después (2019)

celyo — Tue, 16 Aug 2022 13:08:49 +0000

#14 Yo conozco la zona desde 2004, la verdad, así que veía el Matadero como una zona sin ningún uso. Desconocía el dato real.
De todas maneras, el mercado de frutas sigue sin uso, ahora lo están remodelando y no se en que iba a quedarse.
Y siendo Madrid, con los cambios que hay de los usos de las edificaciones, me parece mucho tiempo, pero, hay tantas cosas raras en la ciudad.

Lo que me jode de la ampliación que han hecho, es que se cargaron un parque de flores muy bonito, además de cepillarse unos 2/3 de los árboles originales que había en el parque de la Chopera.
Y aunque no soy colchonero, me gustaba ver el Vicente Calderón de fondo, pero eso ya se que no va con la remodelación de la zona.

» autor: celyo

#23 Düsseldorf, Alemania - antes (1990) y después (2019)

celyo — Tue, 16 Aug 2022 13:03:08 +0000

#22 gracias

» autor: celyo

#22 Düsseldorf, Alemania - antes (1990) y después (2019)

enwillyado — Tue, 16 Aug 2022 12:53:23 +0000

#12 www.google.com/maps/@51.2191743,6.7660919,3a,77.5y,22.01h,84.61t/data= Soterrar.

» autor: enwillyado

#21 Düsseldorf, Alemania - antes (1990) y después (2019)

xyria — Tue, 16 Aug 2022 12:53:06 +0000

#2 He estado muchas veces en Dusseldorf. Me encanta, creo que es una de las ciudades más bonitas de Alemania. Hay que ir al barrio de los restaurantes españoles --no recuerdo cómo se llama -- y pasar por el Café Madríd.

» autor: xyria

#20 Düsseldorf, Alemania - antes (1990) y después (2019)

cosmonauta — Tue, 16 Aug 2022 12:46:17 +0000

#1 20 años llevan con la estación de La Sagrera en Barcelona y no hay ningún río al lado.

» autor: cosmonauta

#19 Düsseldorf, Alemania - antes (1990) y después (2019)

Razorworks — Tue, 16 Aug 2022 12:33:34 +0000

#11 Pues yo sigo pensando que ni todo para el coche ni todo para el peatón. ¿Que habrá zonas donde o uno u otro? vale, entonces para el peatón, pero en la mayoría de casos hay espacio más que de sobra para compartir entre ambos. No recordemos que, a fin de cuentas, los coches estan para que los usen las personas, no es que estemos compitiendo contra algo que tiene vida propia y se mueve por su cuenta...

» autor: Razorworks

#18 Düsseldorf, Alemania - antes (1990) y después (2019)

tyrrelco — Tue, 16 Aug 2022 12:22:31 +0000

#12 Fácil, la fórmula siempre ha sido la misma, construye y vendrán, elimina y cambiarán.

» autor: tyrrelco

#17 Düsseldorf, Alemania - antes (1990) y después (2019)

Aaaa3 — Tue, 16 Aug 2022 12:11:45 +0000

#4 ya la tiene
www.lainformacion.com/estilo-de-vida-y-tiempo-libre/acs-se-adjudica-un

Acs es como Eulen, son empresas multiusos (pa que van a robar solo con la construcción pudiendo robar de todos lados)

» autor: Aaaa3

#16 Düsseldorf, Alemania - antes (1990) y después (2019)

memelada — Tue, 16 Aug 2022 11:57:48 +0000

#6 Gallardón ya hizo Madrid Río.

y el insulto gratuito solo te deja en evidencia a ti

» autor: memelada

#15 Düsseldorf, Alemania - antes (1990) y después (2019)

Anahera — Tue, 16 Aug 2022 11:28:12 +0000

Esta foto ya ha salido un par de veces por aquí yo creo. Meneo igualmente por si alguien se la perdió en su momento. Tenemos que recuperar nuestras ciudades.

» autor: Anahera

#14 Düsseldorf, Alemania - antes (1990) y después (2019)

kumo — Tue, 16 Aug 2022 11:26:00 +0000

#8 A ver, piensa que el matadero y el mercado de furtas y verduras estuvieron en uso hasta finales de los '90 cuando se abrió Mercamadrid para sustituirlos. Y que Matadero tiene proyecto desde 2006 (Intermediae y Medialab fueron los primeros en establecerse cuando aún estaban de obras). Pero ni aún a día de hoy, todas las naves son usables o están restauradas.

Es decir, en realidad pasó poquito tiempo sin "uso real".

» autor: kumo

#13 Düsseldorf, Alemania - antes (1990) y después (2019)

Luis_F — Tue, 16 Aug 2022 11:23:13 +0000

#7 Es innegable que esa mega obra es una maravilla de la ingeniería y del urbanismo. Se recuperó una zona para disfrute del peatón. El problema de esa obra es el de siempre, su sobre-coste (ese sobre con diversos significados, ya sabemos) y su gestión privatizada que implica más sobres y costes
Este es el futiro, peatonalizar espacios actualmente invivibles, echar al coche de la ciudad. Peatonalizar. Y mejorar el transporte público compartido o si no, no se podrá.

» autor: Luis_F

#12 Düsseldorf, Alemania - antes (1990) y después (2019)

celyo — Tue, 16 Aug 2022 11:22:29 +0000

#9 Ahora no es zona verde solo, es la misma autopista cubierta por zona verde, eso es algo muy distinto.

Pero ahora la zona es transitable, que antes era una zona muerta.

No se lo que han hecho en Düsseldorf con ese tráfico, ya que solo ponen una imagen y no explican nada más, ni de como se ha hecho, ni nada.

» autor: celyo

#11 Düsseldorf, Alemania - antes (1990) y después (2019)

Txape — Tue, 16 Aug 2022 11:21:41 +0000

En mi municipio siguen asociando progreso con la foto de arriba: mucho carril, mucho coche y mucho aparcamiento. Hay complejo de pueblo, no tenemos mucho futuro...

» autor: Txape

#10 Düsseldorf, Alemania - antes (1990) y después (2019)

Razorworks — Tue, 16 Aug 2022 11:19:52 +0000

Que bonito se ve en primavera/verano... me gustaría verlo en otoño/invierno

» autor: Razorworks

#9 Düsseldorf, Alemania - antes (1990) y después (2019)

tyrrelco — Tue, 16 Aug 2022 11:19:09 +0000

#8 #7 #5 Sobrecoste de 300M no, como mínimo el sobrecoste fue de 4000 millones, algunos suben al doble, y sigue dando beneficios a los de siempre.
Ahora no es zona verde solo, es la misma autopista cubierta por zona verde, eso es algo muy distinto.

» autor: tyrrelco

#8 Düsseldorf, Alemania - antes (1990) y después (2019)

celyo — Tue, 16 Aug 2022 08:46:24 +0000

#7 Y no te lo niego en absoluto, yo vivo por la zona, y he vivido el antes y el después. El matadero ahora tiene un uso real.

Las obras, con el sobrecoste de siempre (creo que costó 300 millones), luego lo de convertir la m30 a calle para evitar la sanción de medio ambiente, y algunas historias más.

Si eso lo hicieran con el resto de la m30, la verdad que Madrid cambiaría mucho, pero miedo me da de lo que harán para llegar a ello.

» autor: celyo

#7 Düsseldorf, Alemania - antes (1990) y después (2019)

Borgiano — Tue, 16 Aug 2022 08:39:44 +0000

#5 Aunque lo hizo el infame Gallardón, hay que reconocer que lo de Madrid Río fue un cambio de cara de la ciudad alucinante, vivía entonces por la zona y el cambio ha sido radical, de vivir en una especie de distopía de humo y ruido a vivir en una zona residencial preciosa.

» autor: Borgiano

#6 Düsseldorf, Alemania - antes (1990) y después (2019)

cocolisto — Tue, 16 Aug 2022 08:00:50 +0000

Aprende carapolla!

» autor: cocolisto

#5 Düsseldorf, Alemania - antes (1990) y después (2019)

celyo — Tue, 16 Aug 2022 07:58:52 +0000

Me recuerda a la M30 en su paso por Madrid y ahora es una zona peatonal.

Eso si, con los chanchulleos del PP madrileño entretanto.

» autor: celyo

#4 Düsseldorf, Alemania - antes (1990) y después (2019)

riska — Tue, 16 Aug 2022 07:23:15 +0000

Es increible el giro verde de Alemania, los jardines, las viviendas, todo el entorno cada vez más verde.
Florentino debería montar una empresa de jardinería. Ganaríamos todos.

» autor: riska

#3 Düsseldorf, Alemania - antes (1990) y después (2019)

n1kon3500 — Tue, 16 Aug 2022 07:18:36 +0000

#1 es que en realidad son un programa del estado para generar empleo

» autor: n1kon3500

#2 Düsseldorf, Alemania - antes (1990) y después (2019)

Sabaoth — Tue, 16 Aug 2022 07:07:42 +0000

Estuve el año pasado y la verdad que me encantó. Eso sí, en pandemia todavía y la gente apiñada y borracha unos encima de otros por la noche en las tres calles donde están todos los garitos. Me lo pasé de miedo.

» autor: Sabaoth

#1 Düsseldorf, Alemania - antes (1990) y después (2019)

EmiHermes — Tue, 16 Aug 2022 06:45:50 +0000

Y las obras de 3km tardaron casi 10 años... profesionalidad alemana

» autor: EmiHermes