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#69 Probamos el Renault 5 Copa Turbo

c0re — Sun, 22 Mar 2020 18:46:35 +0000

#68 claro, porque Porsche es una división de SEAT.

» autor: c0re

#68 Probamos el Renault 5 Copa Turbo

--637742-- — Sun, 22 Mar 2020 18:44:21 +0000

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» autor: --637742--

#67 Probamos el Renault 5 Copa Turbo

--511377-- — Sun, 22 Mar 2020 14:51:15 +0000

#64 Para joder, para, que lo vas a matar de tanto guantazo

» autor: --511377--

#66 Probamos el Renault 5 Copa Turbo

c0re — Sun, 22 Mar 2020 14:42:00 +0000

#63 déjalo, seguro que tenía ESE Coupé o el otro y por eso se rebota.

» autor: c0re

#65 Probamos el Renault 5 Copa Turbo

c0re — Sun, 22 Mar 2020 14:35:30 +0000

#62 Hyundai y Coupé. Blanco y en botella.

Lo de SCoupe era una gracia, pero ya veo que poco o nulo sentido del humor gastas.

» autor: c0re

#64 Probamos el Renault 5 Copa Turbo

c0re — Sun, 22 Mar 2020 14:04:18 +0000

#61 Manolo no es una división de Renault en una planta diferente dedicada a automóviles deportivos.

» autor: c0re

#63 Probamos el Renault 5 Copa Turbo

--511377-- — Sun, 22 Mar 2020 14:00:15 +0000

#62 Era Scoupe. Se pronunciaba "scoop". Venía de "sport" y "coupé".

Ten, de nada: en.wikipedia.org/wiki/Hyundai_Scoupe

P.S: Negativo a esta también, porfi. Me encanta cuando lo haces.

» autor: --511377--

#62 Probamos el Renault 5 Copa Turbo

--637742-- — Sun, 22 Mar 2020 13:55:59 +0000

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» autor: --637742--

#61 Probamos el Renault 5 Copa Turbo

--637742-- — Sun, 22 Mar 2020 13:54:37 +0000

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» autor: --637742--

#60 Probamos el Renault 5 Copa Turbo

c0re — Sun, 22 Mar 2020 13:49:00 +0000

#27

www.mercadoracing.org/38/668440/motor-r5-alpine-atmosferico.html

» autor: c0re

#59 Probamos el Renault 5 Copa Turbo

--511377-- — Sun, 22 Mar 2020 10:46:59 +0000

#12 Pues parece que el amigo @xingular tiene otro mal día.

O bueno, una mala década, o vida, a saber

» autor: --511377--

#58 Probamos el Renault 5 Copa Turbo

--373044-- — Sun, 22 Mar 2020 10:45:54 +0000

#28 si, pero te puedo asegurar que el Renault 5 Copa (sin turbo) el motor era Alpine. Porque yo tuve uno.

» autor: --373044--

#57 Probamos el Renault 5 Copa Turbo

mcfgdbbn3 — Sun, 22 Mar 2020 10:37:55 +0000

#34: La leyenda urbana era que al reducir de marcha para tomar una curva, el motor subía de vueltas y esto hacía que el turbo saltase. No tiene mucho sentido porque si vas con el aceledador levantado, poco puede saltar el turbo, salvo que bajes de marcha y pises el acelerador, pero volvemos a eso, si quieres tomar una curva no puedes andar acelerando o si lo haces es muy suave.

» autor: mcfgdbbn3

#56 Probamos el Renault 5 Copa Turbo

--479173-- — Sun, 22 Mar 2020 10:35:26 +0000

#52 ajjaaaa, no me ofendo hombre!
La mejor época de todas, inconscientes? Desde luego que si. Pero era la epoca que tocaba, no pasaba nada, ni había información, bueno si, un vaquero en caballo recomendaba Marlboro...

» autor: --479173--

#55 Probamos el Renault 5 Copa Turbo

--573419-- — Sun, 22 Mar 2020 10:13:53 +0000

#48 O el R8 TS, vaya bicho de coche con motor y transmisión trasera, habia que ponerle unos contrapesos o placas de plomo en el maletero del morro para estabilizarlo un poco

» autor: --573419--

#54 Probamos el Renault 5 Copa Turbo

Lekuar — Sun, 22 Mar 2020 10:13:44 +0000

#8 Lo de que entraba el turbo al reducir es un mito, pero si es cierto que ese turbo, a diferencia de los modernos de geometría variable, entraba de sopetón al pasar las 3000rpm (mientras aceleras), si eso te pasa mientras aceleras a fondo saliendo de una curva y el coche subvira, la reacción natural es levantar el pie, y todos sabemos que pasa en un tracción delantera cuando sueltas el pie del pedal en medio de una curva, trompo.

» autor: Lekuar

#53 Probamos el Renault 5 Copa Turbo

--573419-- — Sun, 22 Mar 2020 10:10:04 +0000

#2 También estaba el Gordini de Renault que le llamaban el coche de las viudas.

» autor: --573419--

#52 Probamos el Renault 5 Copa Turbo

casius_clavius — Sun, 22 Mar 2020 10:05:55 +0000

#51 Digo mal hecho por lo de ir a toda castaña, no por el método para enfriarlo. No te ofendas, todos hemos hecho chorradas en nuestra juventud.

» autor: casius_clavius

#51 Probamos el Renault 5 Copa Turbo

--479173-- — Sun, 22 Mar 2020 10:00:15 +0000

#50 a ver, en el coche tenia radiador intercambiador de agua de serie, la manera mas rápida después de un tute era intercambiar el calor con el ambiente, con motor a ralentí, no tenía mas pasta para radiador de aceite, bastantes problemas me daba ya.
Ahora, ¿que es lo que debería haber echo luego, para bajar la temperatura?, y no me digas que ir mas despacio. Jajajajajaja. Estoy hablando de un coche que tuve hace mas de 20 años, estoy hablando de memoria, pero vamos, no quiero entrar en debate.

» autor: --479173--

#50 Probamos el Renault 5 Copa Turbo

casius_clavius — Sun, 22 Mar 2020 09:37:25 +0000

#40 Pues mal hecho

» autor: casius_clavius

#49 Probamos el Renault 5 Copa Turbo

--588829-- — Sun, 22 Mar 2020 09:22:18 +0000

#29 Por gente como tú desde luego, de ForoCoches huí hace muchos años por el poco respeto que había a las buenas aportaciones.

» autor: --588829--

#48 Probamos el Renault 5 Copa Turbo

sempredepor — Sun, 22 Mar 2020 09:17:43 +0000

#2 Igual que el Fiat Uno Turbo

» autor: sempredepor

#47 Probamos el Renault 5 Copa Turbo

Jesús_Delgado_Cisneros — Sun, 22 Mar 2020 09:17:16 +0000

Lo que más me gusta de todo esto es encontrar a personas que se apasionan con su afición, sea esta de coleccionar sellos, monedas, fabricar muebles o trabajarse un coche mítico como este Renault 5 copa Turbo. Siento una emoción sana comprobar como hay personas que dedican su tiempo libre a restaurar cosas con muchos años, lo cual hace que nuestra historia no se olvide. El reportaje me ha gustado.

» autor: Jesús_Delgado_Cisneros

#46 Probamos el Renault 5 Copa Turbo

diskover — Sun, 22 Mar 2020 09:16:54 +0000

Juraría que este vídeo ya se subió a portada el año pasado

» autor: diskover

#45 Probamos el Renault 5 Copa Turbo

casius_clavius — Sun, 22 Mar 2020 09:15:56 +0000

#16 Interesante historia, no la conocía, gracias.

» autor: casius_clavius

#44 Probamos el Renault 5 Copa Turbo

Verdaderofalso — Sun, 22 Mar 2020 09:06:00 +0000

#1 una gran época la de aquellos coches: Clío williams, R5 copa turbo, Ford Scort Sierra Cosworth... aisss que pena

» autor: Verdaderofalso

#43 Probamos el Renault 5 Copa Turbo

--588829-- — Sun, 22 Mar 2020 09:04:12 +0000

#41 Sí, pero como no soy un fuera de serie ni aspiro a romper records en un circuito (no tengo ya edad para ello) sí que disfrutaría de unas vueltas pero a mí rollo.

Eso sí, donde más se disfruta un coche así es en una carretera de montaña de curva a curva (y aflojando DEL TODO donde no haya visibilidad) y ahí, con un descapotable en veranito, 22 grados...

» autor: --588829--

#42 Probamos el Renault 5 Copa Turbo

Verdaderofalso — Sun, 22 Mar 2020 09:04:02 +0000

#24 eran buenos tiempos para el automovilismo

» autor: Verdaderofalso

#41 Probamos el Renault 5 Copa Turbo

--637742-- — Sun, 22 Mar 2020 08:49:30 +0000

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» autor: --637742--

#40 Probamos el Renault 5 Copa Turbo

--479173-- — Sun, 22 Mar 2020 08:48:02 +0000

El fase 2 tube yo, en rojo, recuerdo los viajes a octopus, joy slava, la real, ibamos a full, y llegando a destino, capó arriba para ventilar, lo dejaba encendido unos 2 minutos antes de apagar, bebía como un cerdo, pero como iba.

» autor: --479173--

#39 Probamos el Renault 5 Copa Turbo

stroke — Sun, 22 Mar 2020 08:47:11 +0000

#29 creo que no sabes que forocoches no es un puto foro de coches

» autor: stroke

#38 Probamos el Renault 5 Copa Turbo

--588829-- — Sun, 22 Mar 2020 08:44:54 +0000

#32 Yo sería el primero que me compraría un boxter antes que un Alpine de los nuevos.

Pero hay que reconocer que el Alpine mola bastante. Será nostalgia.

» autor: --588829--

#37 Probamos el Renault 5 Copa Turbo

--618520-- — Sun, 22 Mar 2020 08:44:40 +0000

el que molaba creo que llevaba biturbo con alerones, un flipe

» autor: --618520--

#36 Probamos el Renault 5 Copa Turbo

joseac — Sun, 22 Mar 2020 08:40:23 +0000

No es capaz de ir por su carrill en casi ningún momento .

» autor: joseac

#35 Probamos el Renault 5 Copa Turbo

parrita710 — Sun, 22 Mar 2020 08:38:06 +0000

#34 La entrega de potencia del turbo es instantanea cuando se carga lo suficiente. Por eso muchos fabricantes añaden sistemas antilag en los coches modernos o en los antiguos de alto rendimiento.
Turbos de geometría variable, dos turbos de distinto tamaño... Así la entrega de potencia es mas progresiva a lo largo de las revoluciones del motor.

El problema del turbo lag es muy famoso en los Lancer Evolution que tienen unos turbos gigantescos y tardan muchisimo en cargarse.

» autor: parrita710

#34 Probamos el Renault 5 Copa Turbo

lectorcritico — Sun, 22 Mar 2020 08:33:28 +0000

#11 #17 #7 #1 Yo he tenido una experiencia similar a pequeña escala, con una partnet diesel de 90Cv.
Al salir en una cuesta de parking en primera, le tenia que pisar para que empujase y hasta que empieza a soplar el turbo le costaba. Luego notaba que empezaba a empujar cada vez mas, pero al final el empujon fue mas subito y sorprendente. Es una reaccion a pequeña escala, peri si hubiese delante un coche parado a la distancia adecuada, podria haberle dado sin querer por la reaccion del turbo.
Se han unido varias circunstancias, cuesta muy empinada y primera marcha, pero se puede extrapolar otros coches con mas potencia.

Yendo fuerte en una curva y pisandole mucho cerca del limite, si luego el turbo añade mas empuje y exponencial/repentinamente puedes sobrepasar los limites y dar un susto o tener un accidente.

Aunque te digan como se comporta, es muy facil que te soprenda, es mejor que lo haga en una recta que en una curva. No sé si al tener tanto volumen comprimido por el turbo, añade mas comportamiento brusco y retardo en la respuesta al acelerador, tanto pisar como al soltar el acelerador.

» autor: lectorcritico

#33 Probamos el Renault 5 Copa Turbo

stroke — Sun, 22 Mar 2020 08:27:52 +0000

#1 el matapijos primigenio

» autor: stroke

#32 Probamos el Renault 5 Copa Turbo

--637742-- — Sun, 22 Mar 2020 08:23:45 +0000

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» autor: --637742--

#31 Probamos el Renault 5 Copa Turbo

albandy — Sun, 22 Mar 2020 08:08:57 +0000

#30 Era, hace muchos años Renault la absorbió y utilizo el nombre y tecnología en algunos de sus modelos.

» autor: albandy

#30 Probamos el Renault 5 Copa Turbo

--637742-- — Sun, 22 Mar 2020 07:59:13 +0000

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» autor: --637742--

#29 Probamos el Renault 5 Copa Turbo

zeekren — Sun, 22 Mar 2020 07:57:51 +0000

Ya es oficial. Meneame=Forocoches

» autor: zeekren

#28 Probamos el Renault 5 Copa Turbo

albandy — Sun, 22 Mar 2020 07:43:41 +0000

#13 Lo que pongo en la captura de pantalla es un Renault Alpine, lo del R5 turbo copa tiene de Renault Alpine lo que yo de conductor de fórmula uno.

» autor: albandy

#27 Probamos el Renault 5 Copa Turbo

--637742-- — Sun, 22 Mar 2020 07:38:15 +0000

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» autor: --637742--

#26 Probamos el Renault 5 Copa Turbo

--637742-- — Sun, 22 Mar 2020 07:36:12 +0000

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» autor: --637742--

#25 Probamos el Renault 5 Copa Turbo

kodinho — Sun, 22 Mar 2020 07:32:58 +0000

No soy ningún fanático del motor pero si reconozco que soy seguidor del canal de Guillermo . Es increíble la calidad de sus análisis y lo buen comunicador que es , un diez.

» autor: kodinho

#24 Probamos el Renault 5 Copa Turbo

parroquiano — Sun, 22 Mar 2020 06:23:37 +0000

#2 a este y al kadett gsi (creo que había un clio también y un punto turbo?) a mi me pillo muy pequeño pero la verdad que tenían mala fama...

» autor: parroquiano

#23 Probamos el Renault 5 Copa Turbo

jabibi — Sun, 22 Mar 2020 06:10:10 +0000

#7 era una excusa, tenías que darle un pisotón y a las 3000 RPM entraba de una forma bestial, pero ta te digo, pisando le.

» autor: jabibi

#22 Probamos el Renault 5 Copa Turbo

almeriensis — Sun, 22 Mar 2020 06:08:38 +0000

#2 Matapijos, decíamos

» autor: almeriensis

#21 Probamos el Renault 5 Copa Turbo

Socavador — Sun, 22 Mar 2020 04:39:52 +0000

Me flipa esa icónica pegata "Respect your Elders"

» autor: Socavador

#20 Probamos el Renault 5 Copa Turbo

parrita710 — Sun, 22 Mar 2020 04:36:28 +0000

#18 Mi teoría mas bien es que pisaban antes de tiempo justo después de reducir con el motor revolucionado. El turbo a esas revoluciones sopla a toda potencia y lo hace de golpe.

» autor: parrita710

#19 Probamos el Renault 5 Copa Turbo

--584621-- — Sun, 22 Mar 2020 04:35:17 +0000

El famoso matapijos

» autor: --584621--

#18 Probamos el Renault 5 Copa Turbo

GanaderiaCuantica — Sun, 22 Mar 2020 04:27:59 +0000

#17 pues si. Yo recuerdo accidentes de jóvenes, pero mayores que yo por aquel entonces. Así que tiene sentido lo de que le pisaran demasiado al acelerador y se les descontrolase el coche.

» autor: GanaderiaCuantica

#17 Probamos el Renault 5 Copa Turbo

mcfgdbbn3 — Sun, 22 Mar 2020 04:17:36 +0000

#11: Y además, si la mariposa está cerrada, el motor tampoco coge aire.
Excusas de mal ~~pagador~~ conductor.

» autor: mcfgdbbn3

#16 Probamos el Renault 5 Copa Turbo

vexeta — Sun, 22 Mar 2020 04:16:50 +0000

#1
verne.elpais.com/verne/2015/11/26/articulo/1448537798_102022.html

» autor: vexeta

#15 Probamos el Renault 5 Copa Turbo

--630730-- — Sun, 22 Mar 2020 04:12:24 +0000

La caja muertos.

» autor: --630730--

#14 Probamos el Renault 5 Copa Turbo

GanaderiaCuantica — Sun, 22 Mar 2020 04:11:52 +0000

#8 interesante el artículo. Recuerdo escuchar historias sel "copa turbo", pero no sabía el mito ese del turbo. Eso sí, me recuerda a por qué yo siempre llevo el coche automático en Sport; en ECO odio tener que pisar el acelerador demasiado y que pase de 1200 revoluciones a 4000 de golpe para hacer que se acelere un poco y note precisamente eso, el empujón repentino.
Veo las fotos por dentro del Renault ese, pensando en las historias de accidentes y sin los sistemas de seguridad de hoy en día y...no lo conduciría

» autor: GanaderiaCuantica

#13 Probamos el Renault 5 Copa Turbo

--373044-- — Sun, 22 Mar 2020 04:10:34 +0000

El copa turbo llevaba motor Renault, pero no alpine y era un churro. Lo único que le salvava era el turbo. En cambio el Renault Copa (a secas) llevaba motor Alpine de 90 cv y aunque hoy en día parezcan pocos cv, ese sí que era un gran motor. El resto del coche no valía nada.

» autor: --373044--

#12 Probamos el Renault 5 Copa Turbo

c0re — Sun, 22 Mar 2020 04:02:44 +0000

#9 el primer modelo se llamaba scoupe, no digo más.

» autor: c0re

#11 Probamos el Renault 5 Copa Turbo

parrita710 — Sun, 22 Mar 2020 04:02:35 +0000

#7 Es un mito. El turbo funciona con los gases del motor si el motor no sopla el turbo tampoco.

» autor: parrita710

#10 Probamos el Renault 5 Copa Turbo

--373044-- — Sun, 22 Mar 2020 04:02:18 +0000

...

» autor: --373044--

#9 Probamos el Renault 5 Copa Turbo

--511377-- — Sun, 22 Mar 2020 03:59:12 +0000

#5 El R4 es p'a parguelas. Nada más cutre que un Hyundai Coupé con llantacas y LEDs a modo de neones.

» autor: --511377--

#8 Probamos el Renault 5 Copa Turbo

casius_clavius — Sun, 22 Mar 2020 02:50:08 +0000

#7 No, he hecho el comentario porque parece ser que era una excusa utilizada para no reconocer que uno había cometido un error. Era un coche difícil de conducir, no apto para aficionados sin experiencia, pero lo del turbo al reducir es un disparate inventado.

Aquí lo explican bien:

www-diariomotor-com.cdn.ampproject.org/v/s/www.diariomotor.com/2015/06

» autor: casius_clavius

#7 Probamos el Renault 5 Copa Turbo

--469685-- — Sun, 22 Mar 2020 02:42:28 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --469685--

#6 Probamos el Renault 5 Copa Turbo

--170383-- — Sun, 22 Mar 2020 01:44:19 +0000

#3 Pues la mezcla peligrosa de la época. El que era machito y se creía Fitipaldi de la época. Además la atención a la conducción era x2 ya que debes saberlo llevar. Un despiste o inexperiencia más los 4 ánimos de amigos te salías seguro.

» autor: --170383--

#5 Probamos el Renault 5 Copa Turbo

pkreuzt — Sun, 22 Mar 2020 01:44:05 +0000

El Copa Turbo era para aficionados. Donde esté un R4 con alerones. . .

» autor: pkreuzt

#4 Probamos el Renault 5 Copa Turbo

parrita710 — Sun, 22 Mar 2020 01:41:00 +0000

#1 Si. Se adelantaron 30 años a los F1 de Redbull y su constante soplado del motor.

» autor: parrita710

#3 Probamos el Renault 5 Copa Turbo

casius_clavius — Sun, 22 Mar 2020 01:40:40 +0000

#2 No lo conduje pero intuyo que la mayoría de los accidentes fueron por poner en manos de inexpertos un coche nervioso con el que gustaban de vacilar en carreteras inapropiadas.

» autor: casius_clavius

#2 Probamos el Renault 5 Copa Turbo

--170383-- — Sun, 22 Mar 2020 01:38:20 +0000

#1 Vamos el ataud rodante lo llamaban.

» autor: --170383--

#1 Probamos el Renault 5 Copa Turbo

casius_clavius — Sun, 22 Mar 2020 01:35:01 +0000

Este es el coche con el que se piñaban los zumbados con el argumento de "me ha entrao el turbo en la curva".

» autor: casius_clavius