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#21 Video con cámara térmográfica de un Boeing 757 aterrizando en el aeropuerto de Gatwick [ENG]

--310732-- — Sun, 04 Aug 2019 14:18:23 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --310732--

#20 Video con cámara térmográfica de un Boeing 757 aterrizando en el aeropuerto de Gatwick [ENG]

Saitama — Fri, 02 Aug 2019 16:52:39 +0000

Que calor sale de la cabina. Cómo se lo montan estos pilotos.

» autor: Saitama

#19 Video con cámara térmográfica de un Boeing 757 aterrizando en el aeropuerto de Gatwick [ENG]

JanSmite — Fri, 02 Aug 2019 16:16:37 +0000

#17 Ah, ok.

» autor: JanSmite

#18 Video con cámara térmográfica de un Boeing 757 aterrizando en el aeropuerto de Gatwick [ENG]

ﻞαʋιҽɾαẞ — Fri, 02 Aug 2019 16:10:06 +0000

#13 Vale, ahora se entiende tu comentario.

» autor: ﻞαʋιҽɾαẞ

#17 Video con cámara térmográfica de un Boeing 757 aterrizando en el aeropuerto de Gatwick [ENG]

--11417-- — Fri, 02 Aug 2019 16:09:40 +0000

#15 está grabado por un helicóptero de la policía

» autor: --11417--

#16 Video con cámara térmográfica de un Boeing 757 aterrizando en el aeropuerto de Gatwick [ENG]

parladoiro — Fri, 02 Aug 2019 16:08:27 +0000

#12 www.boeing.com/commercial/aeromagazine/aero_17/brakes.pdf
Brake temperatures tend to increase from one landing to the next during shortflight operations. On the first landing of the day, the brakes are relatively cool because of the length of time since the last significant energy input. When the airplane leaves the gate for the next flight, however, the brakes will still be warm from the previous landing, and more energy will accumulate from braking during the taxi out.
the brakes will not cool completely on a short flight, and during the next landing, the same braking effort will produce higher peak temperatures.
La rueda delantera no tiene freno, creo.

» autor: parladoiro

#15 Video con cámara térmográfica de un Boeing 757 aterrizando en el aeropuerto de Gatwick [ENG]

JanSmite — Fri, 02 Aug 2019 16:07:32 +0000

¿Vídeo grabado con un dron en las proximidades de un aeropuerto, mientras aterriza un avión, dron que llega a cruzar el curso de aproximación? Espero que estuviera permitido, por eso es MUY peligroso…

» autor: JanSmite

#14 Video con cámara térmográfica de un Boeing 757 aterrizando en el aeropuerto de Gatwick [ENG]

--11417-- — Fri, 02 Aug 2019 16:07:10 +0000

no van exactamente al ralentí, una turbina precisa de algo de tiempo para volverse a acelerar, y en caso de necesidad urgente de potencia para una remontada de emergencia no podrías hacerlo si has bajado las revoluciones

» autor: --11417--

#13 Video con cámara térmográfica de un Boeing 757 aterrizando en el aeropuerto de Gatwick [ENG]

--589369-- — Fri, 02 Aug 2019 16:06:29 +0000

#9 quería responder a #6, no sé que ha pasado, así se entendería que en #8 me refería a por qué brillan antes de tocar pista.

» autor: --589369--

#12 Video con cámara térmográfica de un Boeing 757 aterrizando en el aeropuerto de Gatwick [ENG]

--424445-- — Fri, 02 Aug 2019 16:05:52 +0000

#10 perdón, quise decir el eje del tren de aterrizaje.

» autor: --424445--

#11 Video con cámara térmográfica de un Boeing 757 aterrizando en el aeropuerto de Gatwick [ENG]

--543510-- — Fri, 02 Aug 2019 16:03:00 +0000

No he visto nada que no esperase ver en un video de estas características... bueno, en todo caso me ha sorprendido ver como la estela de los gases de los motores medía por lo menos 15 metros, y eso que en la senda de planeo deben de ir "al ralentí".

» autor: --543510--

#10 Video con cámara térmográfica de un Boeing 757 aterrizando en el aeropuerto de Gatwick [ENG]

parladoiro — Fri, 02 Aug 2019 16:02:56 +0000

#6 ya estarían calientes de otro aeropuerto si es un vuelo regional, lo qué se ve caliente es el eje, no los neumáticos.

» autor: parladoiro

#9 Video con cámara térmográfica de un Boeing 757 aterrizando en el aeropuerto de Gatwick [ENG]

ﻞαʋιҽɾαẞ — Fri, 02 Aug 2019 16:00:20 +0000

#8 ¿Y las delanteras?

» autor: ﻞαʋιҽɾαẞ

#8 Video con cámara térmográfica de un Boeing 757 aterrizando en el aeropuerto de Gatwick [ENG]

--589369-- — Fri, 02 Aug 2019 15:58:32 +0000

Parece ser que las "llantas" reflejan la luz infraroja que emiten los motores, no creo que estén tan calientes de por sí.

» autor: --589369--

#7 Video con cámara térmográfica de un Boeing 757 aterrizando en el aeropuerto de Gatwick [ENG]

--11417-- — Fri, 02 Aug 2019 15:41:33 +0000

#6 quizá por la proximidad a los motores

» autor: --11417--

#6 Video con cámara térmográfica de un Boeing 757 aterrizando en el aeropuerto de Gatwick [ENG]

--424445-- — Fri, 02 Aug 2019 15:41:05 +0000

#3 Pero se ve que el tren de aterrizaje trasero ya sale caliente antes de tocar la pista.

¿Es por algo en especial?

» autor: --424445--

#5 Video con cámara térmográfica de un Boeing 757 aterrizando en el aeropuerto de Gatwick [ENG]

--11417-- — Fri, 02 Aug 2019 15:36:02 +0000

#4 bueno, no se si tanto ...

» autor: --11417--

#4 Video con cámara térmográfica de un Boeing 757 aterrizando en el aeropuerto de Gatwick [ENG]

username — Fri, 02 Aug 2019 15:35:39 +0000

#3 más calientes que un balonazo de un Mikasa en la oreja

» autor: username

#3 Video con cámara térmográfica de un Boeing 757 aterrizando en el aeropuerto de Gatwick [ENG]

--11417-- — Fri, 02 Aug 2019 15:21:12 +0000

Las ruedas se calientan de golpe en la toma

» autor: --11417--

#2 Video con cámara térmográfica de un Boeing 757 aterrizando en el aeropuerto de Gatwick [ENG]

osiono — Fri, 02 Aug 2019 14:03:18 +0000

Si llegan a enfocar con esa cámara el autobus en el que acabo de viajar, vamos seguro a portada por la espectacularidad de la imagen.

» autor: osiono

#1 Video con cámara térmográfica de un Boeing 757 aterrizando en el aeropuerto de Gatwick [ENG]

--605881-- — Fri, 02 Aug 2019 13:45:10 +0000

Si os fijáis bien, en el aparcamiento hay un coche que reluce por la frenética actividad sexual. Si, es @JabierB masturbándose en sus vacaciones en Londres.

» autor: --605881--