Motor: comentarios [3422985]

#29 Del Seat 127 al Audi 200: así eran los coches de la transición española

yopasabaporaqui — Tue, 08 Dec 2020 14:28:34 +0000

#20 Tampoco dicen grandes barbaridades. La errata que más salta a la vista es poner la foto del FIAT Ritmo, no del Seat.

Joer, la torre de pisa les tenía que haber dado una pista....

» autor: yopasabaporaqui

#28 Del Seat 127 al Audi 200: así eran los coches de la transición española

--411995-- — Tue, 08 Dec 2020 12:01:41 +0000

#27 El que tenía muy mala fama era el Renault 5 copa turbo, que solían ser negros. Lo llamaban el coche de las viudas. No debía ser un coche para conducirlo cualquiera.

» autor: --411995--

#27 Del Seat 127 al Audi 200: así eran los coches de la transición española

Catxo — Tue, 08 Dec 2020 10:55:49 +0000

#22 Renault 18 turbó y el 5 turbo eran delicados si no ibas con cuidado la potencia te entraba de golpe. Hoy en día los turbos entregan la potencia más pogresivamente., pero los primeros turbos si pisabas fuerte.te daba una patada que salías volando

» autor: Catxo

#26 Del Seat 127 al Audi 200: así eran los coches de la transición española

--182830-- — Tue, 08 Dec 2020 10:44:07 +0000

#22 Cerca de donde vivo suelo ver un Horizon aparcado, no está en excelente estado pero se conserva bastante bien para los años que tiene, no deben quedar muchos en circulación.

Yo tuve un Peugeot 309 como primer coche, que si mal no recuerdo derivo de ese Horizon cuando paso a Peugeot, tengo buenos recuerdos de ese coche por lo poquito que pesaba y lo bien que iba con sus 84cv.

Lo del peso en los coches ha sido una locura en estas últimas décadas.

» autor: --182830--

#25 Del Seat 127 al Audi 200: así eran los coches de la transición española

Catxo — Tue, 08 Dec 2020 10:43:37 +0000

#19 Me parece que mirafiori,es una ciudad donde Fiat tenía una factoría

» autor: Catxo

#24 Del Seat 127 al Audi 200: así eran los coches de la transición española

calcetus — Tue, 08 Dec 2020 10:42:08 +0000

#21 Sí, es curioso como los coches avanzaron en seguridad, y los límites de velocidad se mantuvieron o redujeron. Probablemente las consecuencias de estrellarse a 100 en un Chrysler de aquella época fueran peores que estrellarse a 140 en un Clio actual.

» autor: calcetus

#23 Del Seat 127 al Audi 200: así eran los coches de la transición española

alexwing — Tue, 08 Dec 2020 10:36:01 +0000

Mis padres se compraron de segunda mano un 132 cuando yo nací, más que nada por qué tenía aire acondicionado, un lujazo en la época.

» autor: alexwing

#22 Del Seat 127 al Audi 200: así eran los coches de la transición española

--411995-- — Tue, 08 Dec 2020 10:33:23 +0000

Mi padre tuvo el Horizón, "el coche que le hará cambiar de opinión", decían en el anuncio de TV. Anduvo entre ese y el Renault 9, que también salió por la época, hablo de 1982. Recuerdo que le costó 737.000 pts, y el Renault 9 un poquito más. Luego estaba el Renault 18 (recuerdo que era un pepinaco en la época, y luego la versión turbo ni te cuento) que se iba a un millón de pelas, fuera del alcance de un currito normal.
Recuerdo que el Horizón tenía unas luces en el velocímetro que se llamaban "econoscopio electrónico", que se encendían si estabas consumiendo demasiado. No eran más que unas luces que te decían que metieras una velocidad más corta porque iba forzado, lo que pasaba a menudo; iba justo de potencia.

» autor: --411995--

#21 Del Seat 127 al Audi 200: así eran los coches de la transición española

freeCode — Tue, 08 Dec 2020 10:29:29 +0000

#11 y nunca se superaban los 120 Km/h en autopista

» autor: freeCode

#20 Del Seat 127 al Audi 200: así eran los coches de la transición española

widowmakerk19 — Tue, 08 Dec 2020 10:29:02 +0000

Subir una noticia de una web no especializada en motor, porque ningún periódico de los que tenemos aquí lo es, no tienen ni idea, me parece una falta de respecto por lo que suben noticias destacadas. Peridistas que tengan que les guste la mecánica crecen como las setas, mecánicos que sepan escribir un articulo hay muy pocos.

» autor: widowmakerk19

#19 Del Seat 127 al Audi 200: así eran los coches de la transición española

--411995-- — Tue, 08 Dec 2020 10:26:53 +0000

#12 Siempre me pregunté de dónde salía ese palabro o qué significaba.

» autor: --411995--

#18 Del Seat 127 al Audi 200: así eran los coches de la transición española

--668960-- — Tue, 08 Dec 2020 10:25:08 +0000

¿Y el peugeot 505? Que gran coche.

» autor: --668960--

#17 Del Seat 127 al Audi 200: así eran los coches de la transición española

inar — Tue, 08 Dec 2020 10:21:58 +0000

#13 Ahora cuenta como 2 entre sillitas y cincuenta trastos que llevamos.

» autor: inar

#16 Del Seat 127 al Audi 200: así eran los coches de la transición española

eqas — Tue, 08 Dec 2020 10:12:55 +0000

Yo tuve durante 20 años el Ford Fiesta de la foto. Y murió por un accidente grave, porque mecánicamente era una piedra. Me salvó la vida. Años después me enteré que fue uno de los primeros coches diseñado con zonas de deformación controlada, para proteger el habitáculo en caso de accidente.

» autor: eqas

#15 Del Seat 127 al Audi 200: así eran los coches de la transición española

Izaga — Tue, 08 Dec 2020 10:12:22 +0000

Falta el Audi 100, que era mucho más elegante que el 200.

» autor: Izaga

#14 Del Seat 127 al Audi 200: así eran los coches de la transición española

llondru — Tue, 08 Dec 2020 10:12:09 +0000

Mi padre tuvo un Audi 200 y fue el coche familiar durante muchos años.. nunca olvidaré ese ruido de motor y el olor a gasolina sin catalizador...

» autor: llondru

#13 Del Seat 127 al Audi 200: así eran los coches de la transición española

Joe_Dalton — Tue, 08 Dec 2020 10:09:55 +0000

#11 los niños de la época contábamos como 1/2

» autor: Joe_Dalton

#12 Del Seat 127 al Audi 200: así eran los coches de la transición española

montag — Tue, 08 Dec 2020 10:09:50 +0000

El mejor nombre de coche ever, es y será "Seat 131 Supermirafiori". Se te llena la boca al decirlo.

» autor: montag

#11 Del Seat 127 al Audi 200: así eran los coches de la transición española

mmlv — Tue, 08 Dec 2020 09:25:55 +0000

En 1980 en un 127 entraba el doble de gente que en cualquier SUV en 2020

» autor: mmlv

#10 Del Seat 127 al Audi 200: así eran los coches de la transición española

JBM00 — Tue, 08 Dec 2020 07:44:28 +0000

con la suspensión hidroneumática plagiada por Mercedes a Citroën

Entonces se podrá decir que a Mercedes la han plagiado el motor de 4 tiempos ,el sistema de gestión diesel, el ABS, el SRS, etc... las demas marcas ¿no?

» autor: JBM00

#9 Del Seat 127 al Audi 200: así eran los coches de la transición española

--651561-- — Mon, 07 Dec 2020 20:25:21 +0000

Que viejo esta meneame....

» autor: --651561--

#8 Del Seat 127 al Audi 200: así eran los coches de la transición española

--625430-- — Mon, 07 Dec 2020 14:20:16 +0000

Falta el Dodge 3700 GT.

» autor: --625430--

#7 Del Seat 127 al Audi 200: así eran los coches de la transición española

ED209 — Mon, 07 Dec 2020 10:42:43 +0000

#6 cierto. Yo también he experimentado ese error. Algún @admin que anote el bug… si al postear hay un mensaje que pone "error" el comentario no debería postearse. O dicho de otro modo, sale "error" pero el comentario fue posteado, lo que hace creer al usuario que debe seguir pulsando Enviar.

» autor: ED209

#6 Del Seat 127 al Audi 200: así eran los coches de la transición española

--13404-- — Mon, 07 Dec 2020 10:39:35 +0000

#4 Sí. Pero no podía actualizar la pagina si no le daba a “aceptar” (no sé si me explico)

» autor: --13404--

#5 Del Seat 127 al Audi 200: así eran los coches de la transición española

A_D — Mon, 07 Dec 2020 10:34:06 +0000

#1 si sale 3 veces el mensaje

» autor: A_D

#4 Del Seat 127 al Audi 200: así eran los coches de la transición española

ED209 — Mon, 07 Dec 2020 10:33:24 +0000

#1 off-topic: al postear el comentario te apareció "error" y pulsaste enviar dos veces más?

» autor: ED209

#3 Del Seat 127 al Audi 200: así eran los coches de la transición española

--13404-- — Mon, 07 Dec 2020 09:11:57 +0000

Ese 131 que sale en la foto ya es de los 80s (principios) Recuerdo que me subí al coche de un amigo que estrenaba el 131 SW de ese tipo con mucho plástico en las molduras y demás (en ese momento eso era moderno) y me decepcionó mucho el interior porque llevaba mucho plástico (en vez de que se vieran algo las puertas o la carrocería, lo habitual)
Cuando lo pienso AHORA... la calidad de esos plásticos a largo plazo ya las quisieran tener marcas de lujo que empiezan a poner plástico malo en zonas donde no se ve como son los bajos de las puertas, zonas de los pies, maletero.. (no hablo de coches con Alcántara o algunas partes acolchadas o como se diga; tampoco hablo de una clase S)

» autor: --13404--

#2 Del Seat 127 al Audi 200: así eran los coches de la transición española

--13404-- — Mon, 07 Dec 2020 09:11:56 +0000

» autor: --13404--

#1 Del Seat 127 al Audi 200: así eran los coches de la transición española

--13404-- — Mon, 07 Dec 2020 09:11:45 +0000

» autor: --13404--