En Julio de 2009 se publica esta nueva tabla, que utilizará la DGT a partir del 2010, reemplazando a la anterior. Se deja un margen de error sin sanción, del 10% sobre la velocidad real (diferentes baremos en País Vasco y Cataluña).
#2, tus cálculos un poco exagerados, chaval. si vas a 150 la multa, con error máximo, según el radar, sería a 135 km/h. 121km/h correspondería a una velocidad según el velocímetro de 135 km/h
/* modo repelente off */
La velocidad marcada por el radar es la velocidad real, que suele ser entre un 3% - 10% inferior a la marcada por los velocímetros de los automóviles (según velocidad y modelo).
Aún habrá quien diga que a pesar de eso, lo multan por ir a 121 Kms/hora... sí, claro, a 121 según el radar, pero a 150 según el velocímetro del coche...
Comentarios
O los radares son "mejores" en Cataluña y el Pais Vasco o el afán recaudatorio es más grande en estas comunidades.
#2, tus cálculos un poco exagerados, chaval. si vas a 150 la multa, con error máximo, según el radar, sería a 135 km/h. 121km/h correspondería a una velocidad según el velocímetro de 135 km/h
/* modo repelente off */
La velocidad marcada por el radar es la velocidad real, que suele ser entre un 3% - 10% inferior a la marcada por los velocímetros de los automóviles (según velocidad y modelo).
Aún habrá quien diga que a pesar de eso, lo multan por ir a 121 Kms/hora... sí, claro, a 121 según el radar, pero a 150 según el velocímetro del coche...
#3: Vale, you're right, es que soy de letras...
#1 Apúntate a la segunda posibilidad. Casi seguro que aciertas.
El Ayuntamiento de Madrid también utiliza un margen de error del 5% en la M-30.
El ansía recaudatoria en Catalunya es insaciable, aunque digan que es por nuestro bien.