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		<title>David García, usuario desconectado de la red eléctrica: &#34;En los últimos 5 años no he tenido ningún gasto de luz&#34;</title>
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		<title>Así pasaron los coches chinos de ser malas copias a copar el mercado</title>
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		<description><![CDATA[<img src='https://cdn.mnmstatic.net/cache/3f/8d/media_thumb-link-4164981.webp?1775414586' width='155' height='155' alt='' class='thumbnail' style='float:right;margin-left: 3px' align='right' hspace='3'/><p>China pasó de copiar modelos extranjeros a liderar el mercado global en pocas décadas. Tras sus inicios con joint‑ventures en los años 80 y copias de baja calidad, el país impulsó en la decada de 2010 una revolución tecnológica centrada en vehículos eléctricos y baterías. Hoy, marcas como BYD, MG, Geely o Changan compiten de tú a tú con fabricantes tradicionales gracias a su rapidez de desarrollo, precios ajustados y tecnología avanzada. Su expansión en Europa incluye fábricas, alianzas estratégicas y una presencia creciente en las carreteras</p><p><strong>etiquetas</strong>: china, coches, copias, electricos</p><p>&#187;&nbsp;<a href="http://www.meneame.net/m/mnm/go?id=4164981" >noticia original</a> (www.motor.es)</p>]]></description>
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		<title>El mayor experto en baterías de China desmonta el mito sobre las de estado sólido: entre 5 y 10 años para alcanzar el 1% de cuota de mercado</title>
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		<pubDate>Sun, 05 Apr 2026 17:00:21 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[<img src='https://cdn.mnmstatic.net/cache/3f/8d/media_thumb-link-4164955.webp?1775408646' width='155' height='155' alt='' class='thumbnail' style='float:right;margin-left: 3px' align='right' hspace='3'/><p>Este promete ser el año en el que veremos los primeros coches eléctricos con baterías de estado sólido, pero hará falta mucho más tiempo para que estas lleguen a la mayoría de coches.</p><p><strong>etiquetas</strong>: baterías, estado sólido</p><p>&#187;&nbsp;<a href="http://www.meneame.net/m/mnm/go?id=4164955" rel="nofollow">noticia original</a> (www.hibridosyelectricos.com)</p>]]></description>
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		<title>¿Baterías?... ¡Más madera!</title>
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		<description><![CDATA[<p>Cojo un bolígrafo. Extiendo el brazo. Abro la mano con la palma hacia abajo y pienso que el bolígrafo no caerá al suelo. Es solo una idea, un pensamiento que existe únicamente en mi mente. Esa es la lógica del capitalismo: el credo del «todo vale», del «todo es posible»... Siempre que genere beneficio.Cojo de nuevo el bolígrafo. Extiendo el brazo. Abro la mano y pienso que no caerá hasta dentro de siete segundos. Eso sería el llamado capitalismo verde: la creencia de que podemos seguir haciendo lo mismo de siempre y, además, convertir lo renova</p><p><strong>etiquetas</strong>: baterías, sostenibiliad, capitalismo verde, madera,  ecología</p><p>&#187;&nbsp;<a href="http://www.meneame.net/m/mnm/go?id=4164724" >noticia original</a> (www.naiz.eus)</p>]]></description>
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		<title>En China, con 420 km y 7.500 € es normal que Chery (OMODA y JAECOO) haya vendido 56.897 unidades de este pequeño coche eléctrico en unas horas</title>
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		<description><![CDATA[<img src='https://cdn.mnmstatic.net/cache/3f/8c/media_thumb-link-4164757.webp?1775341866' width='155' height='155' alt='' class='thumbnail' style='float:right;margin-left: 3px' align='right' hspace='3'/><p>Chery ha relanzado el QQ3 como coche eléctrico y ha arrasado en China con 56.879 reservas en horas gracias a un precio promocional de 7.500 €. El modelo ofrece mucho más que sus rivales: carga rápida del 30% al 80% en 16,5 minutos, dos baterías LFP con 310 o 420 km de autonomía CLTC y un interior amplio con pantalla de 15,6” y chip Snapdragon 8155. Incluye asistentes avanzados como el sistema Falcon 500. Su combinación de precio, tecnología y equipamiento lo convierte en un “coche del pueblo” eléctrico, aunque no llegará a Europa.</p><p><strong>etiquetas</strong>: china, chery, electrico, qq3</p><p>&#187;&nbsp;<a href="http://www.meneame.net/m/mnm/go?id=4164757" rel="nofollow">noticia original</a> (www.hibridosyelectricos.com)</p>]]></description>
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		<title>China ya tiene la mayor planta solar marina del mundo: 1.000 MW de potencia en alta mar</title>
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		<description><![CDATA[<img src='https://cdn.mnmstatic.net/cache/3f/8c/media_thumb-link-4164752.webp?1775340006' width='155' height='155' alt='' class='thumbnail' style='float:right;margin-left: 3px' align='right' hspace='3'/><p>China ha conectado la mayor planta solar marina del mundo, un proyecto flotante de 1.000 MW situado a 8 km de la costa de Dongying. La instalación, llamada HG14, ocupa más de 1.200 hectáreas y utiliza 2,3 millones de paneles bifaciales sobre casi 3.000 plataformas de acero. Su ubicación en el mar mejora la eficiencia entre un 5% y un 15%. Generará 1,78 TWh anuales, suficientes para cubrir el 60% del distrito de Kenli, evitando 1,34 millones de toneladas de CO₂. Incluye además un sistema de baterías de 100 MW / 200 MWh para estabilizar la red.</p><p><strong>etiquetas</strong>: china, solar, mar</p><p>&#187;&nbsp;<a href="http://www.meneame.net/m/mnm/go?id=4164752" rel="nofollow">noticia original</a> (forococheselectricos.com)</p>]]></description>
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		<title>Alemania hunde esferas gigantes de hormigón a 800 metros de profundidad y soluciona un gran problema de las renovables</title>
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		<description><![CDATA[<img src='https://cdn.mnmstatic.net/cache/3f/8a/media_thumb-link-4164204.webp?1775170146' width='155' height='155' alt='' class='thumbnail' style='float:right;margin-left: 3px' align='right' hspace='3'/><p>Las esferas están diseñadas para aprovechar la presión del océano como batería natural. Sus creadores estiman que tienen una vida útil de entre 50 y 60 años</p><p><strong>etiquetas</strong>: alemania, bola de hormigón, presión, energía, renovables</p><p>&#187;&nbsp;<a href="http://www.meneame.net/m/mnm/go?id=4164204" >noticia original</a> (www.elconfidencial.com)</p>]]></description>
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		<title>El problema del azufre (ácido sulfúrico) pone límites a la transición energética</title>
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		<pubDate>Thu, 02 Apr 2026 13:10:08 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[<img src='https://cdn.mnmstatic.net/cache/3f/89/media_thumb-link-4163941.webp?1775124186' width='155' height='155' alt='' class='thumbnail' style='float:right;margin-left: 3px' align='right' hspace='3'/><p>Lo que estamos presenciando solo ha comenzado. Los inventarios de azufre han mantenido una cierta estabilidad, pero a medida que pasa el tiempo, pasaremos de las subidas verticales de precios al desabastecimiento, con múltiples problemas en los fertilizantes fosfóricos y los metales necesarios para las baterías de eléctricos, por no mencionar el efecto en la minería del cobre.<br />
<br />
Se da la paradoja que cuanto más petróleo y gas eliminemos a causa de la transición energética, más déficit encontraremos en la producción de azufre-ácido sulfurico[...]</p><p><strong>etiquetas</strong>: problema, azufre, ácido sulfúrico, transición, electrificación, ormuz, quark</p><p>&#187;&nbsp;<a href="http://www.meneame.net/m/mnm/go?id=4163941" >noticia original</a> (rayonegro.substack.com)</p>]]></description>
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		<title>La plataforma valenciana Crowmie levanta más de 8 millones para una planta de almacenamiento de baterías en Alemania</title>
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		<description><![CDATA[<p>La plataforma de inversión especializada en infraestructura energética Crowmie ha cerrado la financiación de su mayor proyecto hasta ahora, al lograr 8,14 millones de € para ampliar un sistema almacenamiento energético con baterías (BESS). El proyecto denominado Stukenbrock ha atraído a cerca de 770 inversores de todo tipo que han aportado fondos en función de su propias condiciones a cambio de la rentabilidad que generará este activo, que combina tecnología de baterías de última generación, operación multimercado y un marco regulatorio favorab</p><p><strong>etiquetas</strong>: crowmie, almacenamiento, baterías, alemania</p><p>&#187;&nbsp;<a href="http://www.meneame.net/m/mnm/go?id=4163785" rel="nofollow">noticia original</a> (www.eleconomista.es)</p>]]></description>
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		<title>Estados Unidos solicita a Polonia considerar el envío de un sistema Patriot a Medio Oriente</title>
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		<description><![CDATA[<img src='https://cdn.mnmstatic.net/cache/3f/87/media_thumb-link-4163350.webp?1774975506' width='155' height='155' alt='' class='thumbnail' style='float:right;margin-left: 3px' align='right' hspace='3'/><p>Estados Unidos ha pedido a Polonia que evalúe la posibilidad de transferir una de sus baterías de defensa aérea Patriot y misiles PAC-3 a Medio Oriente. El ministro de Defensa polaco ha declarado que las baterías se destinan a la protección de Polonia y el flanco oriental de la OTAN, sin planes de reubicación. La solicitud surge en un contexto de escasez de misiles interceptores, cuya producción anual es superada por el consumo en conflictos recientes.</p><p><strong>etiquetas</strong>: polonia, trump, oriente medio, patriot, taco</p><p>&#187;&nbsp;<a href="http://www.meneame.net/m/mnm/go?id=4163350" rel="nofollow">noticia original</a> (www.montevideo.com.uy)</p>]]></description>
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		<title>Si Toyota, el mayor fabricante del mundo, admite que puede no sobrevivir, ¿qué le espera al resto?</title>
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		<pubDate>Mon, 30 Mar 2026 00:25:03 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[<img src='https://cdn.mnmstatic.net/cache/3f/84/media_thumb-link-4162709.webp?1774820526' width='155' height='155' alt='' class='thumbnail' style='float:right;margin-left: 3px' align='right' hspace='3'/><p>El ex CEO de Toyota lanzó una advertencia inédita: incluso el mayor fabricante del mundo podría no sobrevivir si no se adapta con rapidez. China, con BYD a la cabeza, domina la cadena de valor del coche eléctrico gracias a baterías avanzadas, precios competitivos y software más ágil. Mientras algunos fabricantes europeos reaccionan, los japoneses llegan tarde. Toyota intenta recortar costes eliminando estándares estéticos, señal de que su modelo tradicional ya no basta. El mensaje: la industria occidental afronta una crisis de supervivencia</p><p><strong>etiquetas</strong>: toyota, byd, electricos, supervivencia</p><p>&#187;&nbsp;<a href="http://www.meneame.net/m/mnm/go?id=4162709" >noticia original</a> (www.motor.es)</p>]]></description>
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		<title>Verstappen está considerando seriamente retirarse de la F1 tras 2026, según prensa neerlandesa</title>
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		<pubDate>Sun, 29 Mar 2026 10:02:58 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[<p>Max Verstappen está &quot;considerando seriamente&quot; retirarse de la Fórmula 1 al término de la presente temporada, según ha avanzado el reputado periodista neerlandés Erik van Haren. Desde el inicio de esta normativa, Verstappen no ha dudado en plasmar su inmenso descontento con esta nueva Fórmula 1. Con mucha más dependencia de la batería, menos curvas a fondo y menos adelantamientos al límite, Max no se lo está pasando bien y para él, eso es lo más importante.</p><p><strong>etiquetas</strong>: verstappen, retirada, fórmula 1, prensa, países bajos</p><p>&#187;&nbsp;<a href="http://www.meneame.net/m/mnm/go?id=4162490" rel="nofollow">noticia original</a> (soymotor.com)</p>]]></description>
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		<title>Es uno de los coches del año: probamos el nuevo Renault Twingo eléctrico, a la venta desde 12.970 € (con ayudas)</title>
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		<pubDate>Sat, 28 Mar 2026 07:20:15 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[<img src='https://cdn.mnmstatic.net/cache/3f/82/media_thumb-link-4162096.webp?1774682946' width='155' height='155' alt='' class='thumbnail' style='float:right;margin-left: 3px' align='right' hspace='3'/><p>El Renault Twingo eléctrico llega como un urbano asequible, ágil y muy eficiente. Ofrece 263 km de autonomía WLTP, un consumo real de 12 kWh/100 km y un peso reducido de 1.200 kg, lo que mejora su dinamismo. Monta una batería LFP de 27,5 kWh y un motor de 82 CV, ideal para ciudad. Su interior es práctico, con asientos traseros deslizantes y buena habitabilidad. Destaca por su desarrollo rápido en solo 100 semanas (entre china y francia) y un precio muy competitivo desde 12.970 € con ayudas, resultando un coche eléctrico coherente y honesto</p><p><strong>etiquetas</strong>: renault, twingo, eléctrico</p><p>&#187;&nbsp;<a href="http://www.meneame.net/m/mnm/go?id=4162096" rel="nofollow">noticia original</a> (www.hibridosyelectricos.com)</p>]]></description>
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		<title>La española CUPRA ya produce las baterías que necesitan su primer eléctrico fabricado en Martorell y el ID.Polo, ya sin aranceles</title>
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		<description><![CDATA[<img src='https://cdn.mnmstatic.net/cache/3f/81/media_thumb-link-4161908.webp?1774615326' width='155' height='155' alt='' class='thumbnail' style='float:right;margin-left: 3px' align='right' hspace='3'/><p>SEAT y CUPRA inicia la producción de baterías en Martorell para el CUPRA Raval, consolidando a España como centro clave de la electromovilidad en Europa.</p><p><strong>etiquetas</strong>: seat, cupra, baterías electricas</p><p>&#187;&nbsp;<a href="http://www.meneame.net/m/mnm/go?id=4161908" >noticia original</a> (www.hibridosyelectricos.com)</p>]]></description>
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		<title>El beneficio de BYD cae un 19% tras un año récord en el que desbanca a Tesla como líder</title>
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		<pubDate>Fri, 27 Mar 2026 18:20:12 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[<img src='https://cdn.mnmstatic.net/cache/3f/81/media_thumb-link-4161990.webp?1774636086' width='155' height='155' alt='' class='thumbnail' style='float:right;margin-left: 3px' align='right' hspace='3'/><p>El gigante chino de los vehículos eléctricos BYD ha registrado una fuerte caída de su beneficio anual, presionado por la feroz competencia interna y una agotadora guerra de precios, pese a que pasó gran parte de 2025 consolidando su posición como mayor vendedor mundial de vehículos eléctricos de batería. El beneficio neto atribuido a los accionistas de BYD cayó un 19% en 2025, hasta 32.600 millones de yuanes (4.400 millones de euros), frente a los 40.300 millones de yuanes del año anterior</p><p><strong>etiquetas</strong>: byd, beneficios, 2025</p><p>&#187;&nbsp;<a href="http://www.meneame.net/m/mnm/go?id=4161990" rel="nofollow">noticia original</a> (es.euronews.com)</p>]]></description>
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		<title>La carrera por la batería del auto eléctrico: por qué europa no puede competir</title>
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		<pubDate>Thu, 26 Mar 2026 08:19:33 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[<img src='https://cdn.mnmstatic.net/cache/3f/7f/media_thumb-link-4161446.webp?1774513566' width='155' height='155' alt='' class='thumbnail' style='float:right;margin-left: 3px' align='right' hspace='3'/><p>Mientras China construyó un ecosistema completo —desde minería hasta gigafábricas—, Europa avanzó con proyectos improvisados, falta de experiencia y decisiones políticas lentas. El caso de Northvolt simboliza este fracaso. Europa llega tarde a la carrera de las baterías porque, mientras China construyó una cadena industrial completa con rapidez y visión estratégica, el continente quedó atrapado en su propia burocracia lenta, permisos que tardan años y decisiones políticas que llegan cuando el mercado ya ha cambiado</p><p><strong>etiquetas</strong>: baterías, coche eléctrico, china</p><p>&#187;&nbsp;<a href="http://www.meneame.net/m/mnm/go?id=4161446" rel="nofollow">noticia original</a> (www.youtube.com)</p>]]></description>
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		<title>¿La mejor batería de coche eléctrico? La ITV alemana ha analizado 50.000 y tiene la respuesta</title>
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		<pubDate>Wed, 25 Mar 2026 20:15:24 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[<img src='https://cdn.mnmstatic.net/cache/3f/7f/media_thumb-link-4161313.webp?1774471146' width='155' height='155' alt='' class='thumbnail' style='float:right;margin-left: 3px' align='right' hspace='3'/><p>La ITV alemana (TÜV) analizó 50.000 baterías de coches eléctricos y concluyó que su degradación es mucho menor de lo esperado. La mayoría mantiene más del 90% de capacidad tras 100.000 km. Tesla destaca por su gestión avanzada y degradación muy baja, mientras Hyundai y Kia sorprenden por su excelente control térmico. Marcas europeas como VW o Mercedes logran buenos resultados gracias a reservas de seguridad. Los hábitos de carga influyen, pero incluso la carga rápida no provoca fallos graves, siendo positivo alguna carga rápida esporádica.</p><p><strong>etiquetas</strong>: bateria, electricos, longevidad, tuv</p><p>&#187;&nbsp;<a href="http://www.meneame.net/m/mnm/go?id=4161313" rel="nofollow">noticia original</a> (www.autobild.es)</p>]]></description>
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		<title>El impacto de las baterías en el precio de la electricidad en España: así es cómo bajará las puntas de mañana y noche</title>
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		<title>Volkswagen llama a revisión 94 mil autos eléctricos por baterías</title>
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		<description><![CDATA[<img src='https://cdn.mnmstatic.net/cache/3f/7d/media_thumb-link-4160997.webp?1774421046' width='155' height='155' alt='' class='thumbnail' style='float:right;margin-left: 3px' align='right' hspace='3'/><p>Volkswagen Group enfrenta una nueva llamada a revisión global que involucra a casi 100 mil vehículos eléctricos, en un contexto donde la confiabilidad de las baterías sigue bajo la lupa. De acuerdo con información de Reuters, el grupo alemán detectó un posible defecto en los módulos de batería que podría afectar tanto la autonomía como la seguridad. En total, son 94,031 unidades afectadas a nivel mundial. De ese número, 74,579 corresponden a modelos de la familia ID de Volkswagen y 19,452 al Cupra Born</p><p><strong>etiquetas</strong>: volkswagen, revisión, baterías, incendio, eléctricos</p><p>&#187;&nbsp;<a href="http://www.meneame.net/m/mnm/go?id=4160997" rel="nofollow">noticia original</a> (noticias.autocosmos.com.mx)</p>]]></description>
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		<title>El Ejército emplazará un nuevo grupo de lanzamisiles Patriot ante el Estrecho de Gibraltar</title>
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		<description><![CDATA[<img src='https://cdn.mnmstatic.net/cache/3f/7d/media_thumb-link-4160935.webp?1774388766' width='155' height='155' alt='' class='thumbnail' style='float:right;margin-left: 3px' align='right' hspace='3'/><p>El término gaditano de San Roque, junto a Algeciras, frente a Ceuta y a 100 kilómetros de la base naval de Rota, es el punto de elegido por el Ejército para emplazar una próxima batería de misiles antimisil Patriot. Está ya en marcha el plan para crear un nuevo Grupo de Artillería con lanzadores Patriot, aparte del que actualmente opera las baterías existentes, tres con 18 lanzadores en total, dependientes del Regimiento de Artillería Antiaérea 73, el que tiene su cuartel general en Marines, Valencia, y una sede en Cartagena.</p><p><strong>etiquetas</strong>: españa, ejercito, instala, grupo, lanzamisiles, patriot</p><p>&#187;&nbsp;<a href="http://www.meneame.net/m/mnm/go?id=4160935" rel="nofollow">noticia original</a> (www.elperiodico.com)</p>]]></description>
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		<title>La fiebre por los parques de baterías en Asturias se enfría gracias a la presión vecinal: de 178 proyectos a 62</title>
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		<title>El Gobierno 'castiga' acaparar red eléctrica y priorizará viviendas, fábricas y proyectos estratégicos frente a centros de datos</title>
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		<description><![CDATA[<img src='https://cdn.mnmstatic.net/cache/3f/7a/media_thumb-link-4160059.webp?1774187046' width='155' height='155' alt='' class='thumbnail' style='float:right;margin-left: 3px' align='right' hspace='3'/><p>El decreto con medidas frente a la guerra en Oriente Medio también desbloquea el proyecto para delimitar zonas de aceleración de renovables, con plazos más cortos para construir parques fotovoltaicos y eléctricos, que data de 2023 y, como compensación a las protestas locales que esto eventualmente provocará, amplía plazos para la participación ciudadana. Para ello, el decreto incluye una batería de medidas entre las que destaca la descongestión de la red eléctrica desincentivando, a través de un pago económico creciente, el acaparamiento de per</p><p><strong>etiquetas</strong>: red, reserva de potencia, centros de datos</p><p>&#187;&nbsp;<a href="http://www.meneame.net/m/mnm/go?id=4160059" >noticia original</a> (www.20minutos.es)</p>]]></description>
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		<title>Mikkey Dee, último superviviente de Motörhead, se despide de Phil Campbell tras su muerte: “Saluda a Lemmy, Würzel, Filthy y Eddie”</title>
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		<description><![CDATA[<img src='https://cdn.mnmstatic.net/cache/3f/76/media_thumb-link-4159109.webp?1773938106' width='155' height='155' alt='' class='thumbnail' style='float:right;margin-left: 3px' align='right' hspace='3'/><p>Mikkey Dee, batería de Scorpions y último miembro de Motörhead, lamenta la muerte de su amigo y compañero Phil Campbell, fallecido recientemente.</p><p><strong>etiquetas</strong>: motörhead, lemmy, mikkey dee, bateria</p><p>&#187;&nbsp;<a href="http://www.meneame.net/m/mnm/go?id=4159109" rel="nofollow">noticia original</a> (www.rockfm.fm)</p>]]></description>
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		<title>Esta batería va a cambiar los ordenadores portátiles para siempre: logra hasta 30 horas de autonomía sin añadir más peso</title>
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		<description><![CDATA[<img src='https://cdn.mnmstatic.net/cache/3f/76/media_thumb-link-4159026.webp?1773926406' width='155' height='155' alt='' class='thumbnail' style='float:right;margin-left: 3px' align='right' hspace='3'/><p>Lenovo ha presentado el prototipo de la ED1000, una batería de litio-silicio que alcanza por primera vez una densidad energética de 1000 Wh/L. Esta cifra es todo un récord, solo al alcance de las baterías de estado sólido que todavía no han terminado de dar el salto del laboratorio a los productos reales, sobre todo teniendo en cuenta que es la primera de su tipo diseñada específicamente para portátiles.</p><p><strong>etiquetas</strong>: lenovo, batería, ed1000, litio-silicio</p><p>&#187;&nbsp;<a href="http://www.meneame.net/m/mnm/go?id=4159026" rel="nofollow">noticia original</a> (www.elespanol.com)</p>]]></description>
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		<title>Vuelven los coches pequeños en Europa: el eléctrico y China les dan su segunda vida</title>
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		<description><![CDATA[<img src='https://cdn.mnmstatic.net/cache/3f/75/media_thumb-link-4158747.webp?1773866526' width='155' height='155' alt='' class='thumbnail' style='float:right;margin-left: 3px' align='right' hspace='3'/><p>Los coches pequeños vuelven a ganar protagonismo en Europa tras años de desaparición por falta de rentabilidad, regulaciones estrictas y el auge de los SUV. Su resurgir llega gracias al coche eléctrico: requieren baterías más pequeñas, son más baratos de producir y encajan mejor en las nuevas normativas urbanas y Zonas de Bajas Emisiones. Además, la llegada de fabricantes chinos impulsa precios competitivos y obliga a Europa a reaccionar. Nuevos modelos eléctricos urbanos ya están llegando y ampliarán la oferta en los próximos años.</p><p><strong>etiquetas</strong>: electricos, europa, coches pequeños</p><p>&#187;&nbsp;<a href="http://www.meneame.net/m/mnm/go?id=4158747" >noticia original</a> (www.motor.es)</p>]]></description>
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		<title>El submarino S-82 ‘Narciso Monturiol’ arranca motores por primera vez en sus pruebas de Puerto</title>
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		<description><![CDATA[<img src='https://cdn.mnmstatic.net/cache/3f/6e/media_thumb-link-4156983.webp?1773477126' width='155' height='155' alt='' class='thumbnail' style='float:right;margin-left: 3px' align='right' hspace='3'/><p>El S-82 ‘Narciso Monturiol’, segundo submarino de la serie S-80 que construye Navantia para la Armada española, ha arrancado por primera vez sus motores diésel, cumpliendo así este hito de seguridad previsto como parte de sus pruebas de puerto. Con el encendido de los motores, el segundo submarino de la serie da un paso más hacia su entrega a la Armada, tras cumplir el cuarto hito previsto en su proceso de Ingeniería de Sistemas, tras la puesta en tensión, el embarque de baterías y la puesta a flote.</p><p><strong>etiquetas</strong>: submarino, s-82, narciso monturiol, arranca, motor, puerto, astillero, armada</p><p>&#187;&nbsp;<a href="http://www.meneame.net/m/mnm/go?id=4156983" >noticia original</a> (galaxiamilitar.es)</p>]]></description>
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		<title>Las baterías de sodio se acercan al precio de las de litio y quieren comenzar una revolución del almacenamiento barato</title>
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		<pubDate>Fri, 13 Mar 2026 18:51:51 +0000</pubDate>
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		<title>Estas son las proyecciones de implantación del coche eléctrico en el mundo</title>
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		<pubDate>Thu, 12 Mar 2026 20:07:29 +0000</pubDate>
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		<title>Poco pueden hacer Europa y USA si el mayor fabricante de baterías del mundo es chino, gana 9.000.000.000 € y no para de crecer</title>
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		<description><![CDATA[<img src='https://cdn.mnmstatic.net/cache/3f/6a/media_thumb-link-4156100.webp?1773270486' width='155' height='155' alt='' class='thumbnail' style='float:right;margin-left: 3px' align='right' hspace='3'/><p>El mayor fabricante de baterías del mundo impulsa sus resultados gracias al crecimiento internacional y al negocio de almacenamiento energético, pese a la desaceleración del mercado chino de coches eléctricos.Uno de los factores clave fue el crecimiento de su división internacional. Según los datos publicados, los ingresos procedentes de mercados fuera de China aumentaron alrededor de un 18%, reflejando la estrategia del grupo para consolidarse como proveedor global de baterías para la industria del automóvil.</p><p><strong>etiquetas</strong>: baterías, catl, china, almacenamiento energético</p><p>&#187;&nbsp;<a href="http://www.meneame.net/m/mnm/go?id=4156100" >noticia original</a> (www.hibridosyelectricos.com)</p>]]></description>
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		<title>200.000.000 € para el coche eléctrico: España responde a la nueva guerra energética</title>
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		<description><![CDATA[<img src='https://cdn.mnmstatic.net/cache/3f/69/media_thumb-link-4155686.webp?1773183546' width='155' height='155' alt='' class='thumbnail' style='float:right;margin-left: 3px' align='right' hspace='3'/><p>España recibe 200 millones de euros de Europa para impulsar la producción de baterías, hidrógeno y tecnologías vinculadas al coche eléctrico. La ayuda, disponible hasta junio, busca reforzar la industria nacional en plena “guerra energética” marcada por tensiones geopolíticas y el encarecimiento de combustibles. El país ya fabrica modelos eléctricos como el CUPRA Raval y acogerá nuevos proyectos de Volkswagen y Leapmotor. La UE considera estas inversiones clave para avanzar hacia una economía descarbonizada y fortalecer su autonomía energética.</p><p><strong>etiquetas</strong>: ue, españa, electricos</p><p>&#187;&nbsp;<a href="http://www.meneame.net/m/mnm/go?id=4155686" rel="nofollow">noticia original</a> (www.hibridosyelectricos.com)</p>]]></description>
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		<title>La empresa china Hithium y Navarra firman un acuerdo inicial</title>
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		<description><![CDATA[<img src='https://cdn.mnmstatic.net/cache/3f/68/media_thumb-link-4155611.webp?1773168546' width='155' height='155' alt='' class='thumbnail' style='float:right;margin-left: 3px' align='right' hspace='3'/><p>Pamplona ha acogido este martes la formalización de un acuerdo inicial para la instalación en Navarra de una planta de la empresa china Hithium. Dedicada a la fabricación de baterías y sistemas de almacenamiento de energía, con una inversión inicial de unos 400 millones de euros, a buen seguro será «la historia de un éxito». Lo ha dicho la presidenta de Navarra, María Chivite, quien ha rubricado el anuncio avanzado ayer en Madrid junto al presidente nacional Pedro Sánchez y los directivos de la multinacional china.</p><p><strong>etiquetas</strong>: españa, china, baterias, empresa, navarra, almacenamiento</p><p>&#187;&nbsp;<a href="http://www.meneame.net/m/mnm/go?id=4155611" rel="nofollow">noticia original</a> (efe.com)</p>]]></description>
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		<title>Geely responde a BYD con sus propias estaciones de 1.500 kW, que cargan un coche eléctrico en 7 minutos</title>
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		<pubDate>Tue, 10 Mar 2026 12:20:39 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[<img src='https://cdn.mnmstatic.net/cache/3f/68/media_thumb-link-4155459.webp?1773145686' width='155' height='155' alt='' class='thumbnail' style='float:right;margin-left: 3px' align='right' hspace='3'/><p>La semana pasada BYD anunció su segunda generación de baterías Blade y el lanzamiento de sus cargadores a 1500 kW de potencia y el despliegue de 20.000 cargadores de este tipo para finales de año. Geely también cuenta con su propia red de carga. La compañía está desplegando cargadores capaces de entregar hasta 1.500 kW, los cuales están preparados para soportar una capacidad diaria de entre 50 y 60 vehículos, con una media de 50 kWh por sesión. Para reducir el impacto en la red local estos contarán con baterías de hasta 500 kWh de respaldo.</p><p><strong>etiquetas</strong>: geely, byd, recargas ultrarrápidas, cargas 1500 kw</p><p>&#187;&nbsp;<a href="http://www.meneame.net/m/mnm/go?id=4155459" rel="nofollow">noticia original</a> (forococheselectricos.com)</p>]]></description>
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		<title>Crean una molécula que captura la energía del sol y la libera horas después como calor. El hallazgo podría cambiar el almacenamiento de energía renovable</title>
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		<description><![CDATA[<img src='https://cdn.mnmstatic.net/cache/3f/67/media_thumb-link-4155254.webp?1773091926' width='155' height='155' alt='' class='thumbnail' style='float:right;margin-left: 3px' align='right' hspace='3'/><p><a href="https://www.science.org/doi/10.1126/science.aec6413" title="www.science.org/doi/10.1126/science.aec6413" rel="nofollow">El estudio, publicado en Science</a>, describe un sistema que almacena la energía directamente en enlaces químicos dentro de una molécula orgánica. En lugar de producir electricidad y almacenarla en baterías, el material conserva la energía solar en su propia estructura molecular hasta que se activa para liberarla.</p><p><strong>etiquetas</strong>: molécula, energía solar, acumulador</p><p>&#187;&nbsp;<a href="http://www.meneame.net/m/mnm/go?id=4155254" >noticia original</a> (es.gizmodo.com)</p>]]></description>
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		<title>España tiene todas las cartas para no depender del petróleo</title>
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		<description><![CDATA[<img src='https://cdn.mnmstatic.net/cache/3f/67/media_thumb-link-4155253.webp?1773091806' width='155' height='155' alt='' class='thumbnail' style='float:right;margin-left: 3px' align='right' hspace='3'/><p>España tiene algo que pocos países pueden decir: las condiciones naturales, la infraestructura y la tecnología para no necesitarlo. Solo falta acelerar. Más del 55% de la electricidad ya procede de fuentes limpias, y la electrificación del transporte permitiría que el dinero destinado al crudo permaneciera en la economía nacional. Los retos principales son el almacenamiento energético, la falta de puntos de recarga en zonas rurales, el refuerzo de la red eléctrica y la escasa industria propia de baterías.</p><p><strong>etiquetas</strong>: españa, petroleo, crisis, renovables</p><p>&#187;&nbsp;<a href="http://www.meneame.net/m/mnm/go?id=4155253" >noticia original</a> (www.motor.es)</p>]]></description>
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		<title>Turquía anuncia que baterías antiaéreas de la OTAN neutralizan otro misil lanzado desde Irán</title>
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		<description><![CDATA[<img src='https://cdn.mnmstatic.net/cache/3f/67/media_thumb-link-4155200.webp?1773083466' width='155' height='155' alt='' class='thumbnail' style='float:right;margin-left: 3px' align='right' hspace='3'/><p>El Ministerio de Defensa de Turquía ha anunciado este lunes que baterías antiaéreas de la OTAN han neutralizado otro misil lanzado desde Irán que atravesaba el espacio aéreo turco, el segundo incidente de este tipo en menos de una semana.</p><p><strong>etiquetas</strong>: turquía, otan, irán, misil</p><p>&#187;&nbsp;<a href="http://www.meneame.net/m/mnm/go?id=4155200" rel="nofollow">noticia original</a> (www.europapress.es)</p>]]></description>
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		<title>Las ventas de autobuses eléctricos urbanos se disparan y ya son mayoría de las nuevas matriculaciones de Europa</title>
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		<title>La batería que inventó Edison hace 120 años acaba de resucitar: carga en segundos y dura 30 años</title>
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		<description><![CDATA[<img src='https://cdn.mnmstatic.net/cache/3f/66/media_thumb-link-4154920.webp?1773039907' width='155' height='155' alt='' class='thumbnail' style='float:right;margin-left: 3px' align='right' hspace='3'/><p>Mediante modificaciones en la estructura del electrodo y el uso de nanotecnología, han conseguido que esta batería centenaria cargue en cuestión de segundos y mantenga su rendimiento durante más de 12.000 ciclos de carga y descarga, lo que equivale a más de 30 años de uso diario intensivo.</p><p><strong>etiquetas</strong>: batería níquel-hierro, edison, 12000 ciclos</p><p>&#187;&nbsp;<a href="http://www.meneame.net/m/mnm/go?id=4154920" >noticia original</a> (forococheselectricos.com)</p>]]></description>
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		<title>China está acercándose a la solución del 'triángulo imposible' de los coches eléctricos</title>
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		<description><![CDATA[<img src='https://cdn.mnmstatic.net/cache/3f/65/media_thumb-link-4154816.webp?1772998086' width='155' height='155' alt='' class='thumbnail' style='float:right;margin-left: 3px' align='right' hspace='3'/><p>El llamado triángulo imposible de las baterías: potencia, autonomía y carga rápida. Aumentar la potencia reduce la vida útil; ampliar la autonomía exige baterías grandes que dificultan la carga rápida; y cargar muy rápido compromete seguridad y durabilidad. Según BYD, las limitaciones físicas obligan a priorizar uno de estos aspectos. El problema de desarrollar baterías de coches eléctricos no es la de solucionar la de tres cosas, sino mantener un equilibrio entre ellas sin que sufra ninguno de los apartados - o la propia batería.</p><p><strong>etiquetas</strong>: china, triangulo imposible, baterias, coches electricos</p><p>&#187;&nbsp;<a href="http://www.meneame.net/m/mnm/go?id=4154816" rel="nofollow">noticia original</a> (forococheselectricos.com)</p>]]></description>
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		<title>4 claves que explican por qué los coches eléctricos serán más baratos que los de combustión en 5 años</title>
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		<description><![CDATA[<img src='https://cdn.mnmstatic.net/cache/3f/65/media_thumb-link-4154805.webp?1772997066' width='155' height='155' alt='' class='thumbnail' style='float:right;margin-left: 3px' align='right' hspace='3'/><p>Volvo prevé que los coches eléctricos serán más baratos que los de combustión en 5 años gracias a una profunda transformación industrial. Las nuevas plataformas permitirán fabricar modelos eléctricos escalables y más económicos. Las baterías estructurales reducirán peso, materiales y complejidad. Una arquitectura electrónica unificada abaratará el software y los sistemas internos. Además, la megafundición permitirá producir grandes piezas en una sola operación, reduciendo costes y tiempo. El Volvo EX60 ejemplifica esta estrategia.</p><p><strong>etiquetas</strong>: volvo, precio, coches, electricos, combustion</p><p>&#187;&nbsp;<a href="http://www.meneame.net/m/mnm/go?id=4154805" rel="nofollow">noticia original</a> (forococheselectricos.com)</p>]]></description>
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		<title>Un comisario de la UE pone el dedo en la llaga: “¿Cómo vamos a hablar de descarbonización usando baterías hechas en China?</title>
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		<description><![CDATA[<img src='https://cdn.mnmstatic.net/cache/3f/65/media_thumb-link-4154801.webp?1772996406' width='155' height='155' alt='' class='thumbnail' style='float:right;margin-left: 3px' align='right' hspace='3'/><p>La Unión Europea presenta la Ley de Aceleración Industrial para reforzar su competitividad y reducir la dependencia de China en sectores estratégicos como las baterías, los coches eléctricos y las materias primas. El comisario Stéphane Séjourné denuncia el “dumping injusto” chino y alerta de que la descarbonización pierde credibilidad si Europa importa componentes clave. El plan busca elevar el peso industrial del 14% al 20% del PIB en 2035, impulsar ayudas condicionadas a criterios europeos y fortalecer la autonomía tecnológica del continente.</p><p><strong>etiquetas</strong>: ue, china, baterias, descarbonizacion</p><p>&#187;&nbsp;<a href="http://www.meneame.net/m/mnm/go?id=4154801" rel="nofollow">noticia original</a> (www.motor.es)</p>]]></description>
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		<title>La batería de tu coche eléctrico podría no volver a contaminar nunca más. China acaba de demostrar que puede reciclarse solo con CO₂ y agua, sin químicos tóxicos ni calor</title>
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		<pubDate>Sun, 08 Mar 2026 15:15:08 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[<img src='https://cdn.mnmstatic.net/cache/3f/65/media_thumb-link-4154680.webp?1772970366' width='155' height='155' alt='' class='thumbnail' style='float:right;margin-left: 3px' align='right' hspace='3'/><p>Reciclar una batería de litio nunca fue sencillo. El proceso suele implicar hornos industriales, reactivos corrosivos y un consumo energético difícil de conciliar con la idea de movilidad limpia. Un equipo de investigadores en China logró recuperar hasta el 95 % del litio de baterías usadas utilizando únicamente CO₂ y agua. Sin calor extremo, sin químicos tóxicos y sin los residuos que hoy acompañan al reciclaje tradicional.</p><p><strong>etiquetas</strong>: reciclado baterías, co2 y agua</p><p>&#187;&nbsp;<a href="http://www.meneame.net/m/mnm/go?id=4154680" >noticia original</a> (es.gizmodo.com)</p>]]></description>
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		<title>BYD presenta la batería Blade 2.0 y rompe el mercado</title>
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		<description><![CDATA[<p>BYD acaba de presentar (5 de marzo) oficialmente su Blade Battery 2.0, una batería que permite conducir más de 621 millas (1000km) con una sola carga, y con una garantía de 620.000 millas (1.000.000 km). Una carga de 5 minutos permite recorrer 250 millas (400 km). Su producto deja muy atrás cualquier modelo de la competencia y ya está disponible en su modelo Denza Z9GT.</p><p><strong>etiquetas</strong>: byd, batería, blade, coche eléctrico</p><p>&#187;&nbsp;<a href="http://www.meneame.net/m/mnm/go?id=4154519" >noticia original</a> (www.fastcompany.com)</p>]]></description>
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		<title>13.700 km en 39 días: un autobús eléctrico de 13 metros y 64 plazas cruza 6 países de África y firma una ruta histórica</title>
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		<pubDate>Sat, 07 Mar 2026 02:55:08 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[<img src='https://cdn.mnmstatic.net/cache/3f/63/media_thumb-link-4154153.webp?1772828886' width='155' height='155' alt='' class='thumbnail' style='float:right;margin-left: 3px' align='right' hspace='3'/><p>De Kampala a Ciudad del Cabo y vuelta. Un autobús eléctrico recorre 13.700 km por África, y la parte más interesante no es la autonomía, sino las complicaciones del viaje. El autobús utilizado tiene 13 metros, con capacidad de hasta 64 plazas, y está pensado para carretera y no para una línea urbana que vuelve cada pocas horas al depósito. En la información divulgada cita una batería de 422 kWh, una potencia máxima de 400 kW, 5.000 Nm de par y una velocidad máxima de 100 km/h, además de una autonomía anunciada de hasta 500 km.</p><p><strong>etiquetas</strong>: kiira motors, autobús eléctrico, made in uganda</p><p>&#187;&nbsp;<a href="http://www.meneame.net/m/mnm/go?id=4154153" >noticia original</a> (www.hibridosyelectricos.com)</p>]]></description>
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		<title>La gigafactoría de PowerCo (Volkswagen) en Sagunto empieza a recibir casi 4.000 contenedores con sus equipos de producción</title>
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		<pubDate>Fri, 06 Mar 2026 20:13:10 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[<p>Avanza así hacia su puesta en marcha con la llegada de casi 4.000 contenedores de maquinaria, principalmente desde Asia. Ya se equipa el primer módulo con salas blancas y secas, instaladas por la coreana K-Ensol. En los próximos meses llegarán cientos de técnicos asiáticos para montar equipos y formar al personal. La planta, con 300 empleados y 500 más previstos este año, iniciará pruebas en septiembre, para estar a pleno rendimiento en 2027. Producirá celdas LFP inicialmente y podrá adaptarse a tecnologías NMC, ion-sodio y estado sólido.</p><p><strong>etiquetas</strong>: powerco, gigafactoria, baterias, sagunto, volkswagen</p><p>&#187;&nbsp;<a href="http://www.meneame.net/m/mnm/go?id=4154148" rel="nofollow">noticia original</a> (www.eleconomista.es)</p>]]></description>
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		<title>Alonso lo tiene claro: &#34;Tuvimos problemas de Honda en la FP1 y problemas de Honda en la FP2&#34;</title>
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		<pubDate>Fri, 06 Mar 2026 19:45:25 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[<p>Las vibraciones del coche marcan la realidad del AMR26 y afecta a unas baterías muy reducidas. Si una se rompe, problemas graves. Algo que no termina de gustar al de Oviedo. &quot;Sólo estoy al volante. Pero es decepcionante cuando solo suministras a un equipo y no tienes repuestos ni existencias. Así es la situación&quot;, comentó.</p><p><strong>etiquetas</strong>: alonso, f1, aston, honda</p><p>&#187;&nbsp;<a href="http://www.meneame.net/m/mnm/go?id=4154135" rel="nofollow">noticia original</a> (www.marca.com)</p>]]></description>
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		<title>BMW llega a los 1.000 km de autonomía en 10 minutos de carga: coches eléctricos con baterías sólidas Samsung y 500 Wh/kg de densidad</title>
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		<pubDate>Fri, 06 Mar 2026 18:18:24 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[<img src='https://cdn.mnmstatic.net/cache/3f/62/media_thumb-link-4154106.webp?1772821326' width='155' height='155' alt='' class='thumbnail' style='float:right;margin-left: 3px' align='right' hspace='3'/><p>La colaboración entre BMW, Samsung SDI y la empresa estadounidense Solid Power pretende dar un salto significativo con una nueva generación de baterías de estado sólido que promete prestaciones de 500 Wh/kg, cargas de un gran porcentaje de su capacidad total en menos de 10 minutos y duración de 2 millones de km, acercándose a una autonomía real de 1000 km. La alianza tecnológica entre BMW, Samsung SDI y Solid Power tiene como objetivo introducir estas baterías en vehículos de producción hacia finales de 2026.</p><p><strong>etiquetas</strong>: bmw, samsung, baterías sólidas, densidad 500 wh/kg</p><p>&#187;&nbsp;<a href="http://www.meneame.net/m/mnm/go?id=4154106" rel="nofollow">noticia original</a> (www.hibridosyelectricos.com)</p>]]></description>
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		<title>China se burla de Volkswagen: &#34;Felicidades por tardar seis años en producir una tecnología obsoleta&#34;</title>
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		<pubDate>Fri, 06 Mar 2026 13:53:29 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[<img src='https://cdn.mnmstatic.net/cache/3f/62/media_thumb-link-4154007.webp?1772805306' width='155' height='155' alt='' class='thumbnail' style='float:right;margin-left: 3px' align='right' hspace='3'/><p>“¡Felicidades a Volkswagen por lograr producir en serie, en solo 6 años, una tecnología obsoleta, muy poco respetuosa con el medio ambiente y con escaso potencial de desarrollo!” Suena a burla y lo es. Lo llamativo es que esas declaraciones no son de un don nadie bajo el anonimato de la redes sociales, sino de uno de los más importantes fabricantes de China, Li Auto.</p><p><strong>etiquetas</strong>: volkswagen, li auto, china, batería, eléctrico, coche, erev, saic, ceo, ve</p><p>&#187;&nbsp;<a href="http://www.meneame.net/m/mnm/go?id=4154007" rel="nofollow">noticia original</a> (www.motorpasion.com)</p>]]></description>
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		<title>China inaugura la mayor “batería de aire” del mundo capaz de alimentar 600.000 hogares</title>
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		<pubDate>Fri, 06 Mar 2026 11:19:58 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[<img src='https://cdn.mnmstatic.net/cache/3f/62/media_thumb-link-4153933.webp?1772796426' width='155' height='155' alt='' class='thumbnail' style='float:right;margin-left: 3px' align='right' hspace='3'/><p>China acaba de poner en marcha la mayor estación de almacenamiento de energía mediante aire comprimido del planeta, y no es un proyecto de futuro o un experimento sino una instalación que ya funciona a pleno rendimiento tras completar la conexión a la red de su segunda unidad de generación.</p><p><strong>etiquetas</strong>: china, batería de aire, 600.000 hogares</p><p>&#187;&nbsp;<a href="http://www.meneame.net/m/mnm/go?id=4153933" rel="nofollow">noticia original</a> (forococheselectricos.com)</p>]]></description>
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		<title>Marc Giró, a Pablo Motos en 'El Hormiguero': &#34;Hiláis muy fino con Pedro Sánchez y muy poco fino con la ultraderecha en este programa&#34;</title>
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		<pubDate>Fri, 06 Mar 2026 07:40:03 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[<img src='https://cdn.mnmstatic.net/cache/3f/61/media_thumb-link-4153808.webp?1772778846' width='155' height='155' alt='' class='thumbnail' style='float:right;margin-left: 3px' align='right' hspace='3'/><p>“Están aqui las dos Españas juntas, lo que no ha conseguido Reverte con Uclés lo has conseguido tú”, le dijo el catalán al valenciano solo sentarse. Y empezó a lanzar una batería de temas que fueron desde el sexo anal, a pedir trabajo en Espejo Público para su “amiga” Laura Fa y lamentar las palabras de Los Morancos hacia Jorge Javier Vázquez, con una mini crítica a Motos: “Estuviste bien porque ya empiezas a parar ese tipo de cosas, lo que pase es que todavía os cuesta”. Tras ello, fue directo con Motos: “¿Cuándo me vas a preguntar por Pedro S</p><p><strong>etiquetas</strong>: marc giró, la sexta, hormiguero, tv, pablo motos</p><p>&#187;&nbsp;<a href="http://www.meneame.net/m/mnm/go?id=4153808" >noticia original</a> (www.eldiario.es)</p>]]></description>
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		<title>Donut Lab calienta su batería a 100 grados… y en lugar de fallar, mejora</title>
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		<pubDate>Fri, 06 Mar 2026 07:28:38 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[<img src='https://cdn.mnmstatic.net/cache/3f/61/media_thumb-link-4153823.webp?1772783046' width='155' height='155' alt='' class='thumbnail' style='float:right;margin-left: 3px' align='right' hspace='3'/><p>Donut Lab ha publicado hace unos días su segunda prueba independiente de su batería sólida que tanto está llamando la atención. Han llevado su celda hasta 100 grados y la han descargado en esas condiciones. Y los números, sencillamente, no cuadran. No porque haya fallado. No falló. De hecho, ganó capacidad.</p><p><strong>etiquetas</strong>: batería solida, donut lab</p><p>&#187;&nbsp;<a href="http://www.meneame.net/m/mnm/go?id=4153823" rel="nofollow">noticia original</a> (forococheselectricos.com)</p>]]></description>
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