Hace 3 años | Por --272073-- a cadenaser.com
Publicado hace 3 años por --272073-- a cadenaser.com

Nissan ha comunicado ya a su dirección y al Ministerio de Industria el cierre de su planta de montaje de Barcelona, lo que supone el despido de, al menos, 3.000 trabajadores directos y dejar en el aire otros 20.000 puestos de trabajo indirectos. La compañía japonesa ha convocado este jueves a las 08:30 horas de la mañana una videoconferencia con sus trabajadores y sindicatos en la que presentará un plan de reestructuración. Alcoa también prepara para este jueves 500 despidos en su factoría de San Ciprian, en Lugo.

Comentarios

D

#69 la diferencia es que los sindicalistas aquí en Alemania no se van de mariscadas lol

D

#69 si tú quieres ser Alemania sin la industria alemana, probablemente las multinacionales se descojonen en tu cara

Como de hecho están haciendo.

Humildad, a la izquierda le falta humildad por arrobas

eldarel

#23 Francia tenía alguna que otra empresa con el estado como accionista sin ser ni exigir una dirección al estilo URSS...
https://www.libremercado.com/2018-06-19/macron-privatizara-varias-empresas-estatales-en-francia-1276620733/

Machakasaurio

#77 #23 Rusia en 40 años paso de un sistema feudal, a inventar el movil, el satelite y poner al primer humano en orbita. Con igualdad entre hombres y mujeres, jornada de 35h/semana, pleno empleo y creando unas infraestructuras(colegios, hospitales, universidades,carreteras,etc..) punteras para la época.

Si, que horrible ejemplo a seguir....

D

#99 España en 40 años pasó de una economia autarquica a construir 700.000 pisos al año, con igualdad entre hombres y mujeres en politica, las pensiones relativas más altas de Europa y creando unas infraestructuras (Museos, centros de interpretación, rotondas) punteras para la época.
Blablabla != vivir bien

D

#99 Horrible, porque se quedaron en la era industrial, no han avanzado casi nada desde entonces.

Ahora no tienen casi tecnología avanzada (de la de ahora). Seguirás esperando el procesador ruso de 64 hilos de ejecución, no lo sacarán en los próximos 100 años. Tampoco verás el iPhone ruso (hecho con tecnología rusa en Rusia), ni ninguna pantalla OLED, ni 5G, ni robots industriales avanzados, ni nada.

F

#99 Se te olvida lo de los millones de muertos en gulags y los torturados en los calabozos de la KGB pero bah, nada, que viva la revolución.

D

Y esa misma industria lleva décadas generando un volumen brutal de impuestos y empleos.

#99 era para 77

BiRDo

#99 No sé por qué has enlazado a #77, si lo que dice es que el modelo de negocio de Nissan y la política actual española se parece a la Rusia de los años 20 lo mismo que un huevo a una castaña, por mucho que tú tengas idealizada esa Rusia, de la que él no ha dicho que sea ni mejor ni peor.

I

#99 Por eso la URSS se fue a la mierda. ¿Murió de éxito?

Shady_Evenings

#77 estoy de acuerdo con lo que dices , normalmente parece que las grandes empresas tienen al gobierno español pillado por los huevos : o me sueltas pasta a mansalva o me voy , y te dejo con el marrón de miles de parados .

D

#77 Se habla mucho del PER , que en mi tierra son 1,2 millones al año para mantener trabajo en el campo, pero poco de los 5000 millones a VW para mantener SEAT. Luego nos llaman subvencionados. Repito, 1,5 contra 5000.

D

#77
Aparte de otras razones que Nissan evidentemente tendrá para cerrar su plantas, lo de amenazar con derogar la reforma laboral, odiar a las multinacionales, destruir la seguridad jurídica y decir que los coches que fabrican acaban con el planeta ha sido una ayuda cojonuda.

l

#23 a lo mejor gran parte del problema fe estas empresas es nuestro coste eléctrico y no nuestro coste laboral. Y eso es precisamente porque gente como Gonzalez y Aznar convirtieron nuestra producción eléctrica en el gran negocio de unos pocos a cambio de la ruina del resto de los españoles

loborojo

#67 No son clase obrera, son hijos de funcionarios.

bubiba

#83 error. Los funcionarios en su mayoría clase obrera. Son trabajadores por cuenta ajena que dependen de un convenio.

Anguita lo dejó claro en su día. No son el enemigo.

El gran triunfo de la burguesía fue crear "la clase media" compuesta por clase obrera que aspiraba a dejar de serlo y luego hacer creer al resto de la clase obrera que los funcionarios eran "privilegiados y aprovechados" para que nunca aspiren a tener sus derechos.

D

#95 Pero si dice que los funcionarios tienen unos derechos y que los otros aspiran a tenerlos, implica que la clase obrera no los tiene.

bubiba

#97 implica que la clase obrera ESPAÑOLS cree que no merece esos derechos pero en un país donde los derechos laborales se respetan, por ejemplo Alemania, no hay tales diferencias.

Las diferencias son artificiales y creadas por la burguesía para descansar y dividir la clase obrera.

Shady_Evenings

#67”vivan las cadenas” , era así la frase ?

crysys

#67 Doy fe. Mi hermana trabaja en Alemania en una multinacional de electrodomésticos que todos conocéis.

Pues hasta el modelo de móvil que proporciona la empresa a los empleados imponen. Y salir un sindicalista de la cadena, encerrar a un jefazo en un despacho y echarle un chorreo de las horas extras que lleva su equipo de oficina. Y el otro bajando la cabeza.

Y así mil historias, y porque es mi hermana, pero son difíciles de creer con la mentalidad de aquí.

Siento55

#67 "Los hijos de la clase obrera con complejo de clase alta". Me gusta.

Yo lo habría resumido en "los gilipollas". Envidio tus ganas de seguir tratando a esos subnormales con cierto respeto.

D

#24 Tienes razón. Me he colado con peugeot y opel y no sé que más, pero esas ya se habían fusionado con citroen para formar PSA.

D

#44 Citroën. La pata que te falta es Citroën

BM75

#44 Y aun así, son alianzas, no son la misma empresa.

D

#11 y me parece bien.

D

#9 #11 cierto y verdaderofalso es uno de ellos.

f

#13

Yonny

#11 a plantar patatas

BM75

#15 Eso sí que crea riqueza y empleo...

o

#26 #11 intermediario es mas lucrativo

Æ

#11 Vale, ya vemos el problema, y la solucion cual es? porque a todos los que os pasais el dia criticando a las empresas aun no os he visto dar una solucion, realista...

De aqui se pueden ir al paro 3000 directos, 20.000 indirectos y casi el doble de segundos y terceros indirectos en Nissan, Alcoa en San ciprian tenia una fabrica mas grande que el pueblo que estaba alrededor, de ella comerian de un modo u otro casi toda la comarca...

el_pepiño

#32 casi todo el norte de Galicia depende de una manera u otra de Alcoa. Esta noticia es un desastre.

Verdaderofalso

#32 #11 #71 no me alegro en absoluto de que cierren. Pero esta decisión no se toma de un día para otro, llevan años diciendo que no es rentable, no hay grandes inversiones por parte de la matriz,... es un goteo que lleva años viéndose
La siguiente que irá detrás es Arcelor Mittal; otra que tal baila

fr4nc1s

#11 Hay que ser un necio para alegrarse de que el poco tejido industrial que tenemos se desmantele

m

#11 Si el gobierno no fuera repartiendo dineritos nadie mendigaría nada. Que ahora la culpa es de los que reciben dinero y no del que lo roba para repartir a sus colegas. Pues si el gobierno viene a tu casa y te dice: ¿si te doy una buena suma te portarás bien? ¿Qué dices tú, que eres tan buena persona que no quieres dinero? Cuando se te acabe el dinero ya veremos de momento ya vas bien.

Rubenix

#11 claro, porque todos sabemos que en China van a contaminar menos y cobrar menos ayudas del estado...

D

#37 exactamente. Y no es solo en meneame.

eldarel

#37 ¿No te parece que ambos conceptos están demasiado arraigados?
Me refiero a la polarización empresario malo / trabajador bueno y viceversa y a que lo público debe ser siempre no rentable.

Arkhan

#37 Es que la cantidad de empresarios que montan algo para aprovecharse de los trabajadores es abrumadora. Muchos de ellos no son capaces de entender el gasto en personal como simple gasto para conseguir su fin último convirtiéndolo todo en una relación de poder cuando debería ser de aprovechamiento mutuo.

Tecnocracia

#37 el odio hacia las empresas es cada vez mayor, cada vez más arraigado en nuestra cultura, vamos por un camino muy malo

D

#37 No tienen ni puta idea de cómo funciona la economía a nivel global ni les interesa, son sólo indigentes mentales con una carga ideológica heredada muy fuerte

Así va España, qué sería de nosotros sin la UE

H

#37 hay gente a la que no le gusta el sector de la automoción, ni el turismo, ni la banca, ni el textil

De qué vamos a vivir? De recoger fresas y ser administrativos en un ayuntamiento, que debe generar mucho valor añadido...

Nova6K0

#37 A mí sólo me hace falta ver la provincia de Lugo, para demostrarte que eso es cierto. Desde lugo capital hasta A Mariña Lucense. Y lo se porque lo vivió mi familia y amigos que me lo contaron en sus distintos trabajos. Lo se también porque son empresas que son tal circo que tienen que abrir con un nuevo nombre, de lo bien que lo hacen. De gente que abre una empresa sólo para llenar la saca sin tener ni idea de lo que es una empresa realmente y las obligaciones que conlleva no sólo con sus trabajadorxs.

También te puedo contar como cierta empresa a la que le garantizaron los salarios por un año de sus trabajadorxs, en realidad ya se los pagaron, querían hacer un ERTE igualmente.

Salu2

D

#9 una vez leí un gurú económico por aquí diciendo que habría que limitar el sueldo de los altos directivos a 3 veces el sueldo del que más cobra. En manos de esta gente tenemos la política económica.

m

#54: Pues fíjate que sin esa medida, han cerrado, así que como ves, no aplicarla no ha servido de mucho.

Y no digo que tenga que ser así, pero la sobrerretribución de los CEOs solo sirve para lastrar a la economía.

D

Poca broma... que es la primera.

A ver Renault y PSA...

Verdaderofalso

#1 y Ford... empieza una cascada muy peligrosa

D

#10 el tema es, ¿quién tiene acciones en PSA? El gobierno frances... y ya ha dicho que o se empiezan a traer producción a francia... o no meten pasta...

SalsaDeTomate

#33 Tienen el 13% de acciones, así que tampoco son los que mandan ahí.

D

#33 Lo llevarán a Francia si compensa los costes.

Si el precio de los coches PSA son superiores al resto de marcas, no venderán.

Llevarán las fábricas donde les compense puedan seguir siendo competitivos.

RHnegativo

#71 Pues toda la razón tienes, y esta es al gran diferencia para que este país sea esto, un país mediocre.

SRAD

#86 Ojalá llegase a mediocre.

l

#10 Se habla mucho del salario como problema competitivo, pero tambien tenemos la electricidad no insular, mas cara de Europa. En una fabrica de coches no se cuanto suponen la electricidad, pero en una de aluminio el gasto electrico supone un gran parte del coste del aluminio. SE ha de hacer una especie de electrolisis.

#109 Ademas, esos sueldos no son condicionados. SE quiebra la empresa y casi cobran mas por ser despedidos. Yo no se como las empresas lo permites. Si les pongo un sueldazo, la mayor parte iria condicionado al su exito.

Muchos parecen timadores, porque no se ve su eficacia.

D

#1 Realmente no pinta bien, porque Renault y PSA y Nissan ya son la misma empresa y si toman esa decisión es porque tienen un plan de relocalización para todo el conjunto.

cosmonauta

#18 No tienen naaaaada que ver. Como mucho Nissan con Renault, y están partiendo peras.

Qevmers

#1 broma ninguna. Y la cosa es muy, muy seria.
Le aconsejo que diga la prensa francesa sobre la posición de los sindicatos y sus peticiones.
Y lo mismo con los sindicatos alemanes.
Sobre la ford, depende de la reelección de Trump, no de sindicatos.

Kichito

#1 pues se irán también a los países dónde tienen la matriz. Cualquier inversor extranjero va a escapar horrorizado viendo la que se viene encima en España.
Eso sí...
https://www.google.com/amp/s/www.lavanguardia.com/economia/20200525/481388072474/nissan-cerrar-planta-gobierno-avisa-coste-zona-franca.html%3ffacet=amp

D

#84 Habría que ver si esos números son así y no solamente una amenaza..

a

#84 No pongas enlaces de google amp, el cáncer de internet.

N

#1 España es el segundo mercado de Renault. Por muchas ayudas que les de Francia, es un movimiento jodido llevarse toda la producción allí de cara al marketing.

m

#85: Y que estas decisiones se meditan a lo largo de mucho tiempo, si en las fábricas hacen grandes inversiones, es poco probable que cierren en pocos años.

fr1k1

#85 Me temo que no es asi, al español le va a dar igual que el clio se haga aqui o alli. Si hubiese tantoi patriota con la cartera como con la boquilla si que tendría sus consecuencias, pero somos como somos.
Ya te digo yo que en francia cierran una fabrica para traersela aqui y no compra ese coche ni el tato

D

#85 Pues ya se empiezan a oir posibles movimientos de producción a otras fábricas para llevarlas al tope de capacidad...

e

#85 al consumidor medio le da igual dónde se fabrique el coche. Será que no se venden coreanos....

ayatolah

#1 ¿Renault y Citroen de vuelta a Francia para pagar salarios más altos allí?
Porque si el estado francés mete pasta, será para que vuelva la producción y los salarios en francia son más altos que aquí.

D

#92 Y además que alguna planta en españa es de las más productivas que tienen los de PSA

D

#1 o VAESA, esperemos no sean tan cafres TODOS de hacerlo así, sería pa decirles algo ....

Así_te_vale

#1 solo PSA tiene 600.000 coches sin vender. Supongamos que por X razones Renault y PSA mantuviesen abiertas sus fábricas ¿para qué? no se pueden poner a seguir fabricando y engordar el ya de por sí descomunal stock que tienen.

Cerrarán las fábricas, o como mínimo funcionará un solo turno y cuando la demanda, tal vez dentro de 10 años, vuelva al nivel previo al covid19 vuelvan a funcionar a pleno rendimiento.

K

#1 Hablan de mover los coches de Valladolid y Palencia a UK. Ya puede empezar la UE a poner aranceles a UK para evitarlo. Y derogar la reforma laboral para que no les salga gratis cerrar esas fabricas.

Bacillus

#40 joder, acabo de ver tarde que he escrito no una, sino dos veces "renaul" en lugar de "Renault"... Ha sido un día largo....

p

Lo curioso es que aunque mañana tengas la videoconferencia, te has enterado por la radio el día antes que te han despedido.

Verdaderofalso

#3 joder lo siento

p

#6 #7

No, no me veo afectado, lo decía por los trabajadores de Nissan.

Ellos me imagino que algo sabían (porque lo sabíamos todos), pero estas cosas deberían enterarse antes los afectados que los periodistas.

diazjc

#16 De un jturno de los que estaba en el edificio 30, el de informática? Yo anduve por allá hasta 2007 y perdí contacto con muchos porque ando a 1000km. No me enteré de nada. Lo siento.

Die_Spinne

#61 no,en informática no, en suministros , en el 40 y tantos creo que era el numero

cosmonauta

#16 Si. Hace muchísimos años que esa planta tiene problemas laborales y se habla de cerrar. La van medio salvando a base de ayudas, pero no es nuevo.

m

#38: De hecho es lo que cuenta #16, cuando una fábrica va a cerrar, no es algo que se tome por unas elecciones, sino que suele hacerse a lo largo de mucho tiempo, empezando por no invertir en mejoras, cuando uno ve que una fábrica no invierte en mejoras, y que su modelo no es de bajo coste (una fábrica pequeña donde se optimice la vida útil de los equipos), es que va a cerrar.

m

#48: Una fábrica no se cierra en un par de meses, la decisión la tendrían tomada de hace varios años, mira lo que pone #16.

...

#16 Menéame: ese sitio donde un rándom dice que esto ya se sabía desde hace 6 años y es elevado al top de los comentarios.
Claro, el gobierno tiene 0% de culpa en esto... roll Todos muy buenos gestores, sí sí. Y esto es la puntita de la miseria que viene.

D

#16 siempre se hacen "amagos" pero ha sido con los socialcomunistas e independentistas cuando han decidido dar el paso

Qué curioso...

D

#8 No tienen ni puta idea de cómo funciona la economía a nivel global ni les interesa, son sólo indigentes mentales con una carga ideológica heredada muy fuerte

Así va España, qué sería de nosotros sin la UE

D

#3 Lo siento tío, mucho ánimo y a ver si se encuentra una solución con alguna marca china que dicen que están intentando

toshiro

Hay 4 flipaos por aquí que dicen que cierran por culpa de podemos y el PSOE como si cerrar una fábrica así sea una decisión que se toma de un día para otro. Que asco.

J

#38 por supuesto que no tiene que ver, todo lo contrario. La nueva política fiscal y la seguridad jurídica que proporciona Podemos me lleva a pensar que les hará replantearse la marcha. Es más, creo que vendrán muchas más empresas y capitales internacionales a España dispuestas a pagar más impuestos por el bien del sector público.

Cantro

Lo de Alcoa es algo que se lleva cociendo mucho tiempo.

Hace años que en Galicia se reclama un estatuto de industrias electro intensivas. Y hace años que el gobierno da largas y enreda con el tema.

Pues gracias, chicos, muchas gracias. En la zona de San Cibrao esto es un cataclismo.

patitodegoma

Años y años de subvenciones y ayudas para que terminen largandose cuando ellos quieran...

S

#17 Qué pasa, que en estos años y años no han pagado sus salarios ni han creado actividad económica?

k

#27 Si, con subvenciones del Estado . Si una cosa no quita la otra . Es lo que tiene mantener empresas que realmente no son rentables por si solas.

D

#62 Pero mantener servicios sociales que no son rentables por sí solos, eso sin problema.

D

#17 Y estos no han pagado salarios, generado puestos de trabajo tanto indirectos como directos? Vete tu y crea una empresa venga...Va a ser lo mismo un autónomo que contrate 2 empleados que una empresa grande como está que tiene en plantilla 3000 personas y genera 20.000 empleos indirectos, igualito vaya...
Necesitamos que venga empresarios que inviertan, que traigan sus empresas a España, pero vaya yo siendo empresario y viendo el gobierno que está pasaría de invertir aquí... veremos en que queda la cosa,

xamecansei

#63 vas a flipar cuando te enteres que las PYMES tienen a mas trabajadores en nómina que las grandes empresas

D

#63 La culpa es de la gente. Mientras se echen balones fuera (gobierno, etc) mal vamos.
Los salarios que tienen que pagar tienen que dar para pagar una vivienda allí. Piensa si tiene relación.

o

#63 "yo siendo empresario y viendo el gobierno que está pasaría de invertir aquí" ¿por que?

Jangsun

Estas noticias me recuerdan cuando crucé Francia en coche hace un tiempo y el 99% de los coches que se veían eran Renault, Peugeot y Citroen. A ver si aprendemos a hacer boicot a marcas que no producen aquí y a apoyar lo local. España es un mercado grande, si las marcas supieran que no se comen un rosco si no producen en el país, más de una y más de dos dejarían sus factorías aquí para quedarse con la clientela. Pero más importante es que con la transición a los vehículos eléctricos hay una oportunidad de oro para desarrollar tecnología y producir aquí, creando empleo local, y dejando los beneficios dentro de nuestras fronteras. Todo esto necesita unas políticas fuertes de apoyo detrás. Pero con todo el dinero que se gasta en empresas extranjeras, en subvenciones y compras de vehículos públicos, con todo ese dinero seguro que se podría ayudar a la iniciativa local.

el_pepiño

#35 Tienes razón y sería lo ideal, pero no es fácil de hacer. Si me piden 15000€ por un Ibiza pero puedo conseguir un Corsa por 12000€, entonces me quedo con el Corsa, ese esfuerzo de pagar 3000€ por apoyar la industria nacional es demasiado.
Con otros mercados lo veo más factible, por ejemplo pagar unos céntimos más por litro de leche de aquí. Pero cuando se habla de cantidades que suponen meses de trabajo la cosa cambia y más importante para el consumidor es el precio que el origen del producto.

D

#55 Aranceles.

j

#55 pues compra dos corsas, que los hacemos aquí!

Jangsun

#55 #80 Bueno, pues ya sabéis lo que hay. Si queremos comprar coches, o productos en general, baratos hechos con mano de obra esclava, tendremos paro y salarios bajos aquí también, porque nada se producirá aquí mientras la mano de obra no sea igual de barata. No os creáis que esos 3000 € que se ahorra el obrero en el coche no los paga por otro lado, via bajada de su salario. Además, esa cantidad repartida a lo largo de los 10 ó 15 años que dure el coche es perfectamente asumible. Es cuestión de convencimiento de que ese gasto beneficia tu futuro de otras formas. Como aquí no tenemos esa mentalidad, la salida que veo para que tengamos un país con sueldos y calidad de vida decentes, es poner aranceles a productos extranjeros. O que inventemos algo que sea la hostia y que genere una riqueza brutal en este país, y que luego se reparta entre los ciudadanos. Esta última opción la veo dificil.

l

#80 #35 #168 España fabrica mas coches que Francia. Solo fabrica mas Alemania. De un Renault fabricao en España No se Cuanto a Francia y a España.
#55 #265 El huevo o la gallina. Sueldo bajos porque se paga poco o se paga poco por los sueldos bajos. En España aparte de sueldo bajos, se pagan hipotecas caras que bajan el sueldo libre de los basico disponible, durante decadas.

En paises con sueldo altos como los nordicos, la gente compra alimentos ecologicos y cosa que tienen un coste mayor.

cosmonauta

#35 Es que la teoría lo aguanta todo pero cuando uno pone el dinero para lo que suele ser la segunda o tercera compra más importante que un obrero suele hacer en su vida, quizás el concepto país pasa muy por detrás del económico y la satisfacción del producto.

Por curiosidad.. ¿Sabes cuantas marcas fabrican en España? O mejor dicho. ¿Cuantas marcas pertenecen a productores con fábricas en España?

S

#35 Pues yo no sé como les ira a los franceses, pero la mala fama que tienen los coches franceses...
Un amigo jura y perjura que nunca más se volvera a comprar un coche frances, al otro se le rompio el motor a los dos años y medio (sin garantia)
Igual es que los franceses cambian de coche cada par de años, cuando se cumple la garantia.

Alvarro53

#91 yo con un alemán de 9 años pasé por taller incontables veces (y reparaciones gordas) y mi padre con un francés de 16 todavía no ha pisado taller para hacer nada que no sean mantenimientos... y encima el mío de mayor gama que el suyo... De todas formas me he vuelto a comprar un alemán, creo que es más cuestión de suerte y por una mala experiencia que haya tenido no tiene por qué pasar de nuevo... Experiencias malas con marcas puedes sacar de todas si vas preguntando por ahí.

f

#91 citroen tiene coches que han sido muy duraderos, como la C15, y creo que las Berlingo solían durar bastante. De hecho a finales de 2014 tuvimos que comprar otro furgón y estábamos entre Renault Kangoo y la Berlingo, y al final por fiabilidad compramos la Berlingo y de momento (toco madera) no ha tenido ninguna avería, y eso que es diésel con FAP, turbo y todo eso. Lo único el start stop (modo eco) que últimamente no está funcionando, pero ni me preocupa, seguramente sea algo de batería.

Tecnocracia

#35 menuda chorrada, a parte de que es falso que el 99% de los coches sean franceses lo más probable es que esos coches haynñan sido producidos en otros países

Gran porcentaje de nuestra producción se iba fuera, hay modelos que se producen en un sitio, otros en otros, con piezas de cientos de países, es absurda tu propuesta

P

#35 Estoy contigo, yo he tenido 2 coches Nissan (que ciértamente son buenos coches) pero mi siguiente no será Nissan. Tampoco será Renault, son los que realmente mandan en Nissan y además ya tuve uno y era una mierda de coche.

Será uno que tenga fábricas en España y calidad garantizada.

Por cierto, cuanto tenía el Nissan Primera y viajaba por Francia, no se veían por allí coches de esta marca. Es cierto que los franceses apoyan mucho lo suyo, justo lo que no solemos hacer nosotros.

Yonny

#4 algunos sois de un gracioso...

PabloPani

Venga Pedro.

m

#29: Si pagas un precio adecuado... ¿Cuál es el problema?

O sea, parte de las acciones de Renault son del estado francés, y eso permite hacer cosas a Francia que España no puede.

io1976

Vamos a quedar para poner las cañas a los ingleses y los alemanes. El liberalismo ha hecho de este país para los europeos ricos lo mismo que fue la Cuba de Batista para los usanos

S

#21 Es precisamente lo contrario al liberalismo lo que está haciendo de este país una miseria. No pensaras que este macroestado controlado por los peores mantas de la sociedad es algo remotamente parecido a una economía liberal...

j

#28 a ver si te piensas que el liberalismo ha traído algo positivo, si desde la última legislatura de González los trabajadores y los pensionistas no han parado de perder poder adquisitivo...

Las privatizaciones ya ves la miseria que han traído y encima ha habido que rescatar intereses privados.

Siempre me tocó los cojones que se diera dinero por una chatarra y se subvencionaran los coches, ¿qué puta mierda de liberalismo es ese?

Y cambiar de legislación a las renovables para favorecer a un oligopolio...

¿Hablamos de las sicav, de la libertad para construir y para influir en el precio del suelo, de las bonificaciones fiscales por la compra y la inversión de vivienda?

Lo jodido es que los dueños de los fondod inmobiliarios no van a bajar los precios y el estado lo único que va a hacer es retrasar pagos y dar préstamos, pan para hoy y hsmbre para mañana.

El que pensara que una fábrica de coches iba a durar para siempre es un ingenuo. Sólo hay que mirar lo que pasó en Estados Unidos.

D

#56 Otra vez con el mantra de "los pobres pensionistas"

t

#56 ¿Perder poder adquisitivo? En el 96 había millones de españoles que no tenían ni para irse de vacaciones. Teníamos un PIB per cápita de 12700€ y ahora de 26440€. En los últimos 15 años, incluso con la crísis de por medio, el PIB real per cápita (que tiene en cuenta inflacción) tb ha subido https://es.statista.com/estadisticas/479591/producto-interior-bruto-pib-real-per-capita-en-espana/

io1976

#28 Solo hay que ver que miserias nos trajeron las recetas liberales para la mal llamada crisis del 2008, a día de hoy nos cuestan muertos por los recortes en sanidad y privatizaciones de las residencias de ancianos. Lo único bueno es que a día de hoy nadie cree en el liberalismo para salir de esta crisis, está más que demostrado que es un sistema antisocial que solo sirve para incrementar la desigualdad.

H

#21 bueno, liberalismo lo que se dice liberalismo...va a ser que no

D

Ay señor,, suena que Renault puede hacer algo parecido. Asco. lol

D

#2 ¿Asco? Supongo que el que le tendrás a una cultura socioeconómica que permite regalar los medios de producción y la mano de obra sin exigir control en los procesos de decisión a cambio. Los culpables de esto somos los españoles y nuestros políticos.

D

#2 No. Se ha decidido que sea Nissan

D

#4 ¿Regalar los medios? Llámame loco pero me parece que el dinero lo ponía Nissan así que son SUS medios. ¿Regalar la mano de obra? Llámame loco pero me parece que les pagaban un salario a los trabajadores, y no era precisamente el salario mínimo.

D

#78 Y han generado esa cifra en impuestos diez veces.

m

#43: Con las ayudas que reciben, bien por ayudas directas a la fábrica, o indirectas a la compra de coches...

D

La antigua Motor Ibérica,. fabricante del mítico Nissan patrol
Mira que los japoneses les gustaba tener fabricación en Cataluña, trampolín a toda Europa de sus marcas como Yamaha desde 1981 ya se marcho y ahora Nissan. En fin, menos pruses y más pensar en tus conciudadanos.
Aunque si uds recuerdan la Generalitat catalana pagaba sesudos informes para deslocalizar de Cataluña compañías extranjeras.

cosmonauta

#42 Aprovechando par hablar de tu libro. No perdéis baza. A lo mejor ese "pruses" ha sido el que ha salvado aquella Motor Ibérica y le ha dado vida hasta hoy. A lo mejor, incluso ese "pruses" puede conseguirle un nuevo dueño a la factoria. Tiempo al tiempo.

cosmonauta

#42 A lo mejor ha sido ese "pruses" el que le ha dado vida hasta hoy a aquella ruinosa Motor Ibérica. Quizás incluso es ese "pruses" el que conseguirá darle una nueva vida a esa planta. Espero que te alegres si eso ocurre.

devil-bao

Es lo que tiene no tener marcas nacionales.

D

#25 Poco nos duró Seat.

porcorosso

#31 Vaya sarta de gilipolleces.

A

A los patriotas de la bandera les diria: "es el mercado, amigo", si tanto odian el intervencionismo estatal, pues esto es lo que hay si inviertes en albañiles y camareros. Las reglas del libre mercado son las que son y hay que aceptarlas cuando vienen mal dadas.

Soluciones a corto plazo... pocas y malas: a lo sumo se puede ir en la linea de lo que dice Trunp: "si quieres vender aquí, tienes que fabricar aquí" ... pero no creo que España, y menos en el marco de la UE tenga la capacidad... o dar por perdida la batalla, asumir que tenemos un desempleo estructural insalvable, y no queda otra que repartir pagas de subsitencia.

La solución a largo plazo es invertir en educación, invertir en I+D pero de verdad y no de boquilla, apoyar a empresas innovadoras, y tal vez, con los años, España consiga tener mas marcas de reconocimiento internacional que puedan dar trabajo de alto valor añadido.

j

#53 Y hacer leyes para proteger la compra de empresas radicadas en el país, como hacen por ejemplo en los Países Bajos. A mi que desaparezcan empresas como Gamesa, o telecos como R, fusionadas con otras multinacionales no me gusta nada.

misterPCR

Por decir algo positivo, la industria del automovil de combustion tiene los días contados. España llegó tarde a esa industria. A ver si las nuevas industrias como las renovables o las teleco tenemos más iniciativa.

el_pepiño

#20 no veo nada positivo. Los coches eléctricos los fabrican los fabricantes de coches de combustión, no las telecos ni las energéticas. En la fábrica de PSA en Vigo iban a empezar a fabricar una furgoneta eléctrica, pero ahora hay rumores de que se llevan la producción a Francia.

xamecansei

#46 De momento. Un coche eléctrico es más parecido a fabricar un móvil que un coche

mmm_

#20 Bueno, por lo pronto una de las principales operadoras a nivel mundial es española, y ya tenemos la res de fibra más grande de Europa (más unidades inmobiliarias que Francia, Alemania, UK e Italia sumadas, la última vez que leí).

j

#50 Creo que te refieres a Teléfonica no?, ya veremos lo que dura, pero sinceramente que tengamos más fibra pero no tengamos algo tan "sencillo" como por ejemplo centros de datos de Google, MS or AWS (hasta hace poco no había) que nos aporta que tengamos más fibra? Acaso los cables submarinos de conexión con Europa pasan por aqui? Sinceramente eso de los kms de fibra me suena a lo mismo de los km de AVE o a presumir quién la tiene mas larga ...

mmm_

#93 Los kilómetros de fibra significan, literalmente y entre otras cosas, porcentaje de población con acceso de banda ancha ultrarrápida.

Y hay unos cuantos cables submarinos de conexión con África, Asia y Sudamérica que sí, salen de aquí, y si no, salen de Lisboa.

D

#20 Y tu crees que estas empresas no van a cambiar los modelos que tiene de combustión a eléctricos? Si ya lo están haciendo y cada con una mayor producción.... Como no atraigamos inversiones extranjeras y facilitemos a los empresarios que venga a invertir a nuestro país esto se va a la mierda. Y teniendo el gobierno que tenemos que lo único que sabe hacer es echar piedras en los tejados de los empresarios estos poco a poco se marcharan del país.

eldarel

#65 Depardieu piensa lo mismo que tú de Francia.
Tal vez además del Gobierno actual tiene algo que ver el comportamiento del capital patrio.
Todavía recuerdo el modelo de la Mesta y el que inventen otros.

Machakasaurio

#65 "Como no atraigamos inversiones extranjeras y facilitemos a los empresarios que venga a invertir a nuestro país esto se va a la mierda."

No, como no potenciemos la creación de empresas estatales potentes (mediante aranceles si es necesario). Y eso requiere planificación estatal, no se hace en 2 años tampoco....
Mira el caso de Samsung y Korea del Sur, a ver si te parece buen ejemplo de lo que hablo...
"Atraer" inversión tiene 2 problemas de que:
A- solo lo haces mediante el pago del pueblo, bien via sueldos de miseria y desregulacion(quieres competir con Bangladesh?)
B- La inversión foranea, por definición, no tiene arraigo, no es "patriota". Aparte de que siempre amenazará con irse(como la misma Nissan lleva un lustro, y lo mismo todas...), no puedes contar si vienen mal dadas.

Y teniendo el gobierno que tenemos que lo único que sabe hacer es echar piedras en los tejados de los empresarios estos poco a poco se marcharan del país."

Mejor el PP, y que vuelvan a vender la poca empresa publica rentable que quedan, bajen el SMI, eliminen prestaciones(con la que está cayendo...) y demas cosas a las que estamos acostumbrados?

Lo triste es que tanto PP como Psoe estan vendidos a los bancos, sus intereses jamás han sido los del pueblo español.
Robar aunque fuera un € de dinero publico deberia estar penado con la perdida de toda propiedad y el exilio. Ni que decir tiene la disolución del partido. Asi seguro que se lo pensaban dos veces antes de meter la zarpa.

Pero no podemos olvidar que venimos del Franquismo.... El pais ya era suyo en principio, y se lo follan como quieren.

b

#20 Tarde? La primera empresa automovilistica de España es del 1898

Y el motor de gasolina (motor Otto) se invento en 1876 .... no es muy tarde.

powernergia

El problema de fondo es que se trata de un sector sin futuro.
Si esto hubiera ocurrido hace 7 u 8 años, la factoría simplemente habría cambiado de manos para seguir fabricando coches (con la consecuente rebaja de sueldos claro), el problema es que la fabricación de automóviles se va a reducir muchísimo en los próximos años, y muchas plantas van a cerrar si o si.

P

Pero sigamos comprando sus coches!
Por que no se nacionaliza una marca de coches, por ejemplo Pegaso, y nos fabricamos nuestros propios coches y de paso invertimos en coches eléctricos? Vender SEAT en su día a los alemanes fue una cagada... Que futuro nos espera a los que vivimos en este hermoso país...

B

#90 Porque la automoción no tiene futuro. Los electricos no se averían como los de combustion. Nos sale mas barato comprar que sostener esa industria.

g

#98 El problema económico no son las averías, ya que efectivamente sustituyes muchas partes móviles susceptibles de averiarse pero a cambio introduces un sistema de baterías que sí necesita mantenimiento de por vida cada pocos años.

De todos modos no recuerdo donde lo leí pero la mayoría de veces que un coche pasa por taller es por chapa y pintura y no por mecánica.

El verdadero problema aquí serán los coches eléctricos chinos. Las normativas anticontaminación estan tiradas de aprobar al ser eléctricos, así que tan pronto como puedan cumplir las de seguridad europeas, tendremos el mercado inundado de coches eléctricos chinos baratos y no vamos a poder competir en esa gama.

Otra cosa sería que fabricasemos coches eléctricos "premium", ahí si que le vería futuro, pero eso sería otro segmento de venta distinto.

anonimo115

#98 la obsolescencia programada no creo que sea un problema

P

#98 entonces por esa regla de tres ves bien el cierre de la planta de Nissan, no? Ya que si es como tú dices es algo sin futuro y que tarde o temprano iba acabar desapareciendo o cerrando. Pues entonces mejor ahora que despues si no seria pan para hoy y hambre para mañana.

m

#90: El problema de SEAT es que no tenía tecnología propia, fabricaban los coches de FIAT, algo no muy diferente de FASA, que fabricaba los coches de Renault bajo licencia, o CAF hace unos años que fabricaba las locomotoras de Mitsubishi bajo licencia (series 269, 251...), en cambio ahora en CAF fabrican locomotoras de diseño propio y con un mayor peso de la tecnología propia, aunque todavía no gozan del prestigio que puedan tener Bombardier, Siemens o Alstom. En automotores, coches de viajeros y tranvías en cambio son punteros.

Si en España fuéramos hacia eso (tener más tecnología nuestra), otro gallo cantaría.

CC #87.

D

#90 porque luego hay que venderlos, y para venderlos la gente los tiene que comprar. Y para que la gente los compre tienen que ser fiables y con un diseños moderno y que guste.

KdL

La culpa es del 5G y del coletas.

J

#36 del 5G seguro que no. Del coleta, desde luego su presencia no ayuda.

J

#36 se ve tu sarcasmo, pero si te piensas que las burradas que dice un dia tras otro sobre las grandes empresas "el coletas", no afecta a los mercados y como estos pueden ver a la inversión en España es que eres un ignorante. Ademas hace lo peor que se puede hacer, que es amenazar con subidas brutales de impuestos que luego encima ni lleva a cabo. Por lo que encima de no aplicarlo, no hace mas que espantar inversión extranjera.

Dicho eso, lo de esta noticia no tiene nada que ver con "el coletas"

D

"Todo va a salir bien"

"Salimos más fuertes de esto"

Cómo futurologo 🔮 pedro Sánchez no tiene rival

j

Como molaría refundar una compañia con la filosofía de Barreiros con coches eléctricos.

G

Disfruten de lo votado.

Olarcos

Que mala noticia.

D

#4 que el psoe, ZP para ser más precisos haya dado el "si" sin negociar ni pedir condiciones a la entrada a la UE de países donde los sueldos medios son de 300 euros no ha desindustrializado aún más y nos ha quitado todos los fondos europeos, y siguen en el gobierno así que pinta muy mal...si el socialismo es bueno en algo es en empobrecer y en crear millones de parados y dependientes.

Machakasaurio

#49 estas culpando a Zapatero de la entrada de los paises del este en la UE?
En serio?
Mató a Manolete tambien, no?

P

Adió. Nos vamos a ahorrar mucha pasta.

d

#68 Sobre todo en pagar el paro a las más de 3000 personas que se van al paro, verdad?

D

turismo y hostelería, que parte de eso no se entiende? eso es Spain , ea a seguir dando dinero a los polistiscos en general y a pasar hambre

Bakaflaka

Cerdos capitalistas fuera de aquí, fuera con vuestro dinero manchado de la sangre de los trabajadores, ahora vamos a comer solo patatas todos los dias pero nuestro espíritu de lucha y revolución nos mantendrá vivos por amor del espíritu de Lenin. Alabado sea el Socialismo que no hace otra cosa que traer abundancia, amor y paz, sobretodo este 2020. En 2010 los controladores impusieron un Estado de Alarma y nosotros lo combatimos aplicando la reforma laboral y aplicando la ley mordaza arrojando claridad y esperanza al futuro del pueblo Español. ¡¡¡Viva la Internacional de Rockefeller!!!

jcornelius

Los de podemos estaran contentos.

o

#48 o los de la oposición para echarlo en cara a la izquierda

K

#48 Más bien los del PP que su reforma laboral hace que este tipo de cierres sean mas faciles.

d

#4 igual esa mierda de ideas es lo que hace este país poco atractivo para que abran fábricas. Igual tener un gobierno que odia a las empresas influye un poco en ser un país poco atractivo. Igual a nadie con dos dedos de frente le gusta el comunismo

nilien

#41 A su ignorancia...

LosEnergeticos

#41 Le falta un agua.

k

#41 Lo leyó en Twitter , en WhatsApp y en un grupo de Telegram.

D

#41 En base a lo que ha leído por whatsapp. Única fuente de información de los fascistas que ven comunismo por todos lados.

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