Portada
mis comunidades
otras secciones
#5:
#2 El tren no solo avisa al maquinista de que tiene una puerta abierta, además tiene un sistema de seguridad que si no falla, no deja arrancar el tren con una puerta abierta. Y añado, normalmente en este tipo de trenes el maquinista debe esperar a que el interventor le de el OK y le diga que todo está bien antes de iniciar la marcha.
En la noticia no explican demasiado.
En la noticia no explican demasiado.
#6:
Me parece un milagro que se le curen los huesos rotos en solo unas horas.
#1:
...al ponerse el tren en marcha cuando iba a salir del vehículo en silla de ruedas por una rampa.
Suena a negligencia que te cagas. Espero le den una buena indemnización.
Suena a negligencia que te cagas. Espero le den una buena indemnización.
Comentarios
Me parece un milagro que se le curen los huesos rotos en solo unas horas.
#6 venia a hacer la misma broma x'D
#7 No es una broma. Se ha curado en 60 minutos.
#6 Es que el titular es demencial. "Se cae" como quien no quiere la cosa sin hablar de que es un accidente provocado por el propio tren. " Y pasa una hora con varios huesos rotos", cuando lo que se quiere decir es que tardan una hora en rescatarlo de las vías. El becario nuevo, sin duda.
#8 Visto cómo está el periodismo estos últimos tiempos, igual ni es el becario.
#9 Estara ahi por alguna cuota.
#3 como dice #8 a mi lo que me sorprende es que solo pase 1 hora con los huesos rotos, yo creía que una vez rotos era cosa de meses
...al ponerse el tren en marcha cuando iba a salir del vehículo en silla de ruedas por una rampa.
Suena a negligencia que te cagas. Espero le den una buena indemnización.
#1 si estaba saliendo es que la puerta estaba abierta, flipo que un tren ave pueda moverse habiendo alguna puerta abierta
#18 Sí, se puede, aunque no se debe.
Si ese ha sido el caso, que se prepare el responsable.
Se puede para en el caso de que se estropee el sistema se pueda seguir utilizando el tren, pero claro, como te imaginarás, hay que extremar las precauciones.
También es posible que simplemente haya fallado el sistema, no es infalible aunque personalmente nunca lo he visto fallar.
La última que me lió renfe, bueno, a mí y a unas 10 personas más. Para el tren para salir, una chica le da al botón de la puerta, ni caso, no se abre. Y el tren sale a la siguiente estación (le dio tiempo a la chica a darle dos meneos al botón, 2!!!. Y hablamos de Renfe larga distancia, maletas etc.) Llega el interventor con toda su puta cara y dice ay hija, no le darías bien (imagínate la cara de las 10 o 15 personas que estábamos de pie ahí) A la par que le daba un par de meneos al botón. ¿Adivinas que pasó? Si, el tren acababa de empezar la marcha y la puerta se abrió y luego se cerró. La cara del interventor fue bastante graciosa. Luego al llegar a la última parada, el mismo interventor, que se había quedado en esa puerta imagino por seguridad, tuvo que darle 3 buenas leches al botón para que se abriera la dichosa puerta.
Todo ésto a las 22 y pico de la noche, último tren a jerez y dejándonos en el puerto.
#10 "La última que me lió renfe, bueno, a mí y a unas 10 personas más."
Vamos, que se estropeó una puerta. Tremendo...
#14 Y escrito como el culo.
#14 Y en la noticia sólo se "estropeó" algún sensor. Qué cosas tienes.
#17 Gracias por la aportación bot.
#20 Lo tendré en cuenta. En este caso el tren estaba arrancando y la puerta se abrió.
#22 Tal y cómo escribes, creo que el bot eres tú
#23 vaya, después de tu primer comentario el segundo era evidente. Encima previsible . Venga toma, tontorrón, ahí tienes tu dosis diaria.
La próxima vez que escriba desde el móvil cagando en menéame, consultaré con la mierda si el comentario os satisface.
#24 Que alguien busque las diferencias entre una opinión de Play Store, Amazon y AliExpress con tu comentario cuando esté aburrido.
#25 No todo el mundo tiene nuestro tiempo libre, tontorrón.
#27 Afortunadamente para ti.
#32 Tu egocentrismo me abruma.
#22 en el caso de #20 te juegas una denuncia por listo...
Una emergencia no es que no va la puerta...
Pero es verdad que es una faena de la leche
#33 Depende de que tipo de tren, si no abre la puerta estas muy jodido.
#10 Un consejo. Si te falla el botón:
-En un lateral de la zona de la puerta hay una manivela, Bájala rotando (hay un cartel indicandolo)
-En la propia puerta hay un "agarradero" rojo. Tira hacia abajo.
Es el sistema de seguridad para abrir la puerta en caso de emergencia. Y como deja la puerta abierta por huevos tendrá que venir un interventor a mirar que ha pasado. Y si tu no la cierras el tren no debería de arrancar.
Los trenes AVE salen a una hora determinada, se cierran las puertas 2 minutos antes de dicha salida, y además, como coño se cae a las vías alguien que está saliendo del tren, cuando lo lógico sería que se cayese en el andén, que es lo que tiene delante, y las vías están debajo suya, tendría que caerse al andén, quedarse ahí mientras el tren se va y luego caerse a las vías.
Una vez más, algo no nos están contando y eso hace que no podamos tener una opinión realista de lo que ha pasado.
Pero bueno, vamos a cagarnos en la madre de Renfe que es lo que mola.
cagada del copón , porque de primeras no me creo que el tren no le dijese al maquinista que tienen una puerta abierta.
#2 A mí lo que me sorprende es que el tren pueda ponerse en marcha con una puerta abierta, por mucho que lo intente el maquinista.
#3 y yo pensaba que esto iba como las montañas rusas. O todos los arneses están cerrados o el sistema no te deja arrancar
#3 es sorprendente porque por ejemplo los del metro no arracan
#2 El tren no solo avisa al maquinista de que tiene una puerta abierta, además tiene un sistema de seguridad que si no falla, no deja arrancar el tren con una puerta abierta. Y añado, normalmente en este tipo de trenes el maquinista debe esperar a que el interventor le de el OK y le diga que todo está bien antes de iniciar la marcha.
En la noticia no explican demasiado.
#5 esto es lo que me gusta de Menéame, que siempre hay un poliexperto de cualquier cosa.
#11 contigo sois dos
#5 ¿No se puede desactivar ese sistema? En Alemania los interventores lo desactivan para su puerta, controlan que todo está bien y se suben al tren a veces ya en marcha. Muchas veces se quedan asomado por la puerta mirando que todo va bien y luego ya cierran su puerta.
#18 Efectivamente usan una llave especial.Lo que hace es puentear esa puerta.Existe en todos los trenes con puertas de accionamiento electro neumático.
Si no se cierran todas las puertas o detecta que se abre alguna cuando va a iniciar la marcha el tren no se pone en funcionamiento, si falla un pulsador no se abre la puerta y el tren sigue su marcha. La noticia esta bastante mal redactada.
#13 Lo que me gustaría entender es cómo pudo caer a la vía. En todo caso sería al andén.
#19 eso mismo estaba pensando yo, como coño se cae a la vía? Es imposible, es más si fuera en la vía corta todo el tráfico durante ese tiempo
Entiendo que el tren no llegó a salir como tal (sus propios sistemas de seguridad lo impiden) lo que me hace pensar que quizás el problema no sea del tren en sí y sí la rampa o la colocación de la misma.
¿Sólo estuvo una hora con los huesos rotos? debe tener superpoderes, al resto de los mortales nos tardan meses en soldar.
Qué pronto se curó! En solo 1h dejó de tener los huesos rotos. O eso entiendo leyendo solo el titular.
Menos mal que solo tuvo los huesos rotos una hora. Llegan a ser dos y me preocupo.
Tal cual han redactado el titular parece que en una hora se le han arreglado los huesos. Que mal gusto.
Titular alternativo: Joven en silla de ruedas cae a las vías mientras rompía el sistema de cierre de la puerta del tren, se esconde una hora para que no lo pillen pero lo encuentran
(Es un titular de humor negro, no os paséis con los negativos, hay que explicarlo todo)
Si fue una negligencia del maquinista o del revisor se les va a caer el pelo, pero en el caso que haya alguna avería de por medio pasará como en Valencia, que desaparecieron tanto el libro de averías como sus copias y no se ha hablado nada más; De hecho, muy poca gente se acuerda de dichos detalles de esa tragedia a día de hoy.