Cargar el coche para hacer 100 kilómetros cuesta algo menos de 2 euros. Pero además de este gasto, hay otros que debes considerar, como la instalación del punto de recarga o la adaptación de la potencia de luz contratada, que conlleva un aumento de la factura eléctrica.
Pues suponiendo un consumo "estándar" de 8 litros / 100 km de uno de combustión, 8 x 0,13 (aprox) = 1,04 €, ¡sale más caro la electricidad!
Yo pensaba que la diferencia de precio sería clarísimo a favor del eléctrico
#6 Ufff, patinazo, me ha bailado un uno, y un decimal y encima me he creído mi propio cálculo sin sentido ... vamos, que terrible
Ahora sí que tiene sentido, unos 9 € contra unos 2 € del eléctrico
#3 como que a veces “salta antes”?
De hecho salta después, bastante después. La curva de salto de los ICP está regulada por normativa y te da margen.
Y si tienes contador inteligente, aún más margen: https://nergiza.com/contadores-inteligentes-saltan-mas/
#2 Tú tienes que saber qué potencia tienes contratada, nadie puede responderte a eso. Tal vez aparezca en tu factura eléctrica, o puedes llamar por teléfono a la compañía que cobra la electricidad.
Y teniendo en cuenta las respuestas que te están dando, si haces menos de 60 km diarios, tendrás tiempo de sobra para cargar el coche durante la noche. Luego habrá gente que tiene la oportunidad de cargar el coche en el trabajo, o en algunos casos en el centro comercial.
#12 tengo contratados 2kw de potencia, lo pone en mi comentario. mi duda es si puedo cargar con esos 2kw, que uso para alimentar mi piso, un coche electrico sin que se trague la potencia que le de la gana haciendo saltar los plomos. la pregunta no va sobre si con 2kw va a cargar, eso es cuestion de matematicas, la pregunta es si con mis 2kw y un consumo normal, como el que puedas tener tu en tu casa por la noche, el coche va a tragar sus 10 amperios, 8 amperios... va a limitarse automaticamente? es configurable? es necesario montar un wallbox para controlar ese consumo (ya no seria un enchufe normal)?
lo que esta claro es que si salta el magnetotermico en medio de la noche no es como con el movil, que me lo he traido hoy con un 19% de carga por haberlo movido por la noche de su base, directamente se queda en casa y no llego a tiempo a trabajar.
aprecio las respuestas bienintencionadas, pero creo que nos falta rodaje e informacion para abandonar el terreno de la especulacion.
Comentarios
Sí pero ya ha dicho Greta que tiene litio y por lo tanto es una mierda.
Pues suponiendo un consumo "estándar" de 8 litros / 100 km de uno de combustión, 8 x 0,13 (aprox) = 1,04 €, ¡sale más caro la electricidad!
Yo pensaba que la diferencia de precio sería clarísimo a favor del eléctrico
#5 Gasolina a "0,13 (aprox)" el litro.
#6 Igual es de Venezuela o algún país donde regalen la gasolina...
#6 Ufff, patinazo, me ha bailado un uno, y un decimal y encima me he creído mi propio cálculo sin sentido ... vamos, que terrible
Ahora sí que tiene sentido, unos 9 € contra unos 2 € del eléctrico
#8 Bueno, yo te cuento mi experiencia con 3 kW. A veces llega a 4 kW, y otras si está demasiadas horas cerca del pico, peta.
Pues depende , si hay ascensor te costará menos subirlo para cargarlo en casa
yo sigo sin saber si puedo cargar un coche con 2kw sin que salten los plomos...
#2 2 kW es muy justo. El problema es que el salto no es a los 2 kW justos. A veces salta antes, a veces aguanta un rato a 2.5 o 3 kW.
Pero si podrías cargar a 8 amperios y no llegar a 2 kW. Pero apenas recargarias 50 o 60 km de autonomía en toda la noche.
Lo bueno es que ahora puedes subir la potencia por tramos. A 2.5 kW, 3 kW. No es como antes.
#3 como que a veces “salta antes”?
De hecho salta después, bastante después. La curva de salto de los ICP está regulada por normativa y te da margen.
Y si tienes contador inteligente, aún más margen: https://nergiza.com/contadores-inteligentes-saltan-mas/
#2 Creo que si. A traves de un enchufe "chuco" normal. Pero te tardará 7 u 8 horas. Aunque uno tambien duerme ese rato ¿No?
#2 Tú tienes que saber qué potencia tienes contratada, nadie puede responderte a eso. Tal vez aparezca en tu factura eléctrica, o puedes llamar por teléfono a la compañía que cobra la electricidad.
Y teniendo en cuenta las respuestas que te están dando, si haces menos de 60 km diarios, tendrás tiempo de sobra para cargar el coche durante la noche. Luego habrá gente que tiene la oportunidad de cargar el coche en el trabajo, o en algunos casos en el centro comercial.
#12 tengo contratados 2kw de potencia, lo pone en mi comentario. mi duda es si puedo cargar con esos 2kw, que uso para alimentar mi piso, un coche electrico sin que se trague la potencia que le de la gana haciendo saltar los plomos. la pregunta no va sobre si con 2kw va a cargar, eso es cuestion de matematicas, la pregunta es si con mis 2kw y un consumo normal, como el que puedas tener tu en tu casa por la noche, el coche va a tragar sus 10 amperios, 8 amperios... va a limitarse automaticamente? es configurable? es necesario montar un wallbox para controlar ese consumo (ya no seria un enchufe normal)?
lo que esta claro es que si salta el magnetotermico en medio de la noche no es como con el movil, que me lo he traido hoy con un 19% de carga por haberlo movido por la noche de su base, directamente se queda en casa y no llego a tiempo a trabajar.
aprecio las respuestas bienintencionadas, pero creo que nos falta rodaje e informacion para abandonar el terreno de la especulacion.