#4 No es cosa de los modelos. Cada aerolínea compra su avión con la configuración que quiere... ¿Te imaginas como sería el 380 de Ryanair? Básicamente donde ahí ves 1 asiento ellos pondrían 4, y por supuesto nada de enchufes, que la electricidad es muy cara.
#1 la mayoría de airbus de iberia con trayectos intercontinentales tienen camaras de cola, lo malo es que dependiendo del sistema de entretenimiento a bordo, pueden ponerla solo durante el despegue y el aterrizaje.
Impresionante. Lo único que ahora igual se lo tienen que vender, estos de Dubai World.
"Vendo por no poder pagar Airbus 380. Pocos KM. Precio negociable. Abstenerse curiosos."
Un servidor ha podido ir en un vuelo largo y decir que es una verdadera pasada... Me pasé todo el viaje jugando contra gente de otros asientos a videojuegos (bueno esto realmente ya lo tienen casi todos los aviones grandes con pantallas individuales) y el servicio es excelente...
La clase turista tampoco es la quita maravilla del mundo, he ido en un 747-800 y pese a no disponer de pantallas individuales el espacio entre asientos es bastante mayor... Aunque supongo que todo depende de la configuración de asientos que tenga claro...
Impresionante esperemos que sean asequibles los vuelos, ademas esperemos que no suceda como con los boing 727 que aunque son enormes las compañias masifican el avión para ganar mas dineros, al final pondran asientos donde había bar, duchas y camas y parecera aquello un tren de la india
Y cómo ha sacado la foto.Una vez que volé en un A330 me tocó en primera (no me preguntéis por qué pero me lo reasignaron en la puerta). Me dispuse a sacar un par de fotos y casi me quitan el teléfono, razones de seguridad. Lo entendí y guardé el teléfono. Y ahora enseñan todos los entresijos del A380?
#15 Pues dependerá de la compañía, pero yo en American Airlines he sacado fotos, y no creo que haya nadie que mire más la seguridad que los estadounidense. Es más me las han sacado los própios asistentes de vuelo sólo con pedirlo. Supongo que si intentas sacar fotos de la cabina o de cualquier otro punto crítico no te dejarán, pero no veo razón porque no te dejen hacerlo del resto.
Eso sí fue con cámara de fotos, quizá lo que no les gustaba era que fuera un móvil, que algunas no dejan ni llevarlo activado en modo vuelo y lo tienes que llevar apagado por narices.
#28 O del país. A mí me pasó volando con Air Nostrum desde Burdeos a Madrid, fui a sacar una foto (con cámara) al avión desde fuera mientras nos acercabamos para embarcar y me soltaron el mismo rollo: No se pueden hacer fotos por motivos de seguridad. A todo esto yo dije que vale, ya la había sacado...
#28 No sé macho, pero es lo que me dijeron. Acababa de embarcar y no estábamos ni en la pista de aceleración, escuchó el ruido que hace el móvil al sacar la foto (igual que una cámara) y acudió rauda y veloz al rescate.
#31 creo que dependemás del momento, de hecho en el aterrizaje y en el despegue te avisan que todos los aparatos eltrónicos apagados. A mi me dijeron que apagase el mp3. Igual si fuese una cámara analógica de usar y tirar no te ponían poblema. #34 igual estaban cargando de combustible.
#35 El caso es que no estaba dentro del avión, acababa de salir del edificio terminal y el avión estaba a unos 100 metros, quería sacar una foto del avión completo con la puesta de sol tras él.
#22 Como???? No conocerás a muchos pilotos y a menos ingenieros aún. Además estás echando tierra por encima a una empresa puntera en aeronaútica con muchísimos puestos de trabajo en España y con muchísimos españoles más trabajando en el extranjero.
#26, no conozco a todos los pilotos ni a todos los ingenieros, yo sólo se lo que van diciendo los pilotos y tal, vamos, vuelo tanto que alguno conozco (aunque más a las azafatas) y lo que me han dicho es eso "El jamón serrano y el avión americano".
Y yo no estoy echando por tierra ninguna empresa ni nada (pones palabras en mi boca que no son mías), sólo expongo lo que se va diciendo: Que Boeing hace mejores aviones que Airbus y oyes, eso tampoco lo veo yo tan raro pues llevan haciendo aviones mucho más tiempo que los Airbus.
#39 Fijate lo mal informado que estoy, que trabajo en el proyecto en Hamburgo. Enders tiene una carrera de letras, que en Alemania se compone de tres subcarreras. Consiguó el "gran" puesto (estaba de todas formas en el equipo directivo) despues de los casos de corrupción de los CEOs franceses porque había desarrollado su carrera como consultor de la SPD. En Francia se ha llegado a heredar el cargo de padre a hijo.
Las fotos son cojonudas. Y encima vuela el aparato. Lo reseñable:
"And for those wondering about the price: return business-class ticket costs $2500, first-class costs $4000 (Dubai-Bangkok destination)."
Hay que vender unos 400 de estos para que el proyecto no sea un fracaso comercial, pero no os preocupeis los jefazos que se vendieron tan bien ya están fuera de la empresa y pudieron vender, a tiempo, sus acciones y ahora disfrutan de unas "merecidísimas" jubilaciones o de buenos títulos concedidos por sus amigotes en el gobierno francés. Asco de directivos que sólo están allí por sus contactos!!!
#13 No, se trata de una empresa semipública que cotiza en bolsa. Esto quiere decir que si el avión fracasa, los gobiernos implicados ya se preocuparán de encargar otros juguetes para compensar. De todas formas, ¿dudas que no vendan 400 A-380?.
Y el presidente de Airbus lleva desde que se presentó el avión y no ha salido corriendo. Moléstate en buscar los currículums de la plana mayor de Airbus y dime si están ahí por gracia divina o por habérselo currado. Luego compara con cualquier eléctrica o Caja de Ahorros española.
#29 No es que no se vendan, es que no da tiempo a terminarlos. Y despidiendo a personal externo a final de año para presentar buenos balances a los accionistas, para volverlos a colocar en el tercer trimestre... así no se consiguen.
T. Enders es doctor en filosofia
Comentarios
Que guapo lo de las cámaras de vídeo externas
#1, lo de la camara de video externa no se ninguna novedad, he estado en otros airbus (creo que eran los 340) que también lo llevaban
#4 ¿Y no te sorprendiste? es fascinante un avión así.
¿y lo de las camas? Aquí el síndrome de la clase turista será estar todo el tiempo sacando fotos a los detalles...
#4 pero no individual, es una camara general.
#4 No es cosa de los modelos. Cada aerolínea compra su avión con la configuración que quiere... ¿Te imaginas como sería el 380 de Ryanair? Básicamente donde ahí ves 1 asiento ellos pondrían 4, y por supuesto nada de enchufes, que la electricidad es muy cara.
#1 tiene que molar mucho ver humo en un motor en directo!!
#1 la mayoría de airbus de iberia con trayectos intercontinentales tienen camaras de cola, lo malo es que dependiendo del sistema de entretenimiento a bordo, pueden ponerla solo durante el despegue y el aterrizaje.
anda que ducharse con turbulencias tiene que ser una fiesta
En las clases primera y preferente, las bebidas son gratis. Pero en la primera ni siquiera hay barman...
#2 También me sorprendí por lo del barman.
Pensé que por el precio te servía Tom Cruise haciendo malabares.
Si el tio de la primera foto es el piloto, en sus horas libres está sirviendo copas en el bar! (ver la foto del bar)
#5
Es un auxiliar de vuelo
Impresionante. Lo único que ahora igual se lo tienen que vender, estos de Dubai World.
"Vendo por no poder pagar Airbus 380. Pocos KM. Precio negociable. Abstenerse curiosos."
Un servidor ha podido ir en un vuelo largo y decir que es una verdadera pasada... Me pasé todo el viaje jugando contra gente de otros asientos a videojuegos (bueno esto realmente ya lo tienen casi todos los aviones grandes con pantallas individuales) y el servicio es excelente...
La clase turista tampoco es la quita maravilla del mundo, he ido en un 747-800 y pese a no disponer de pantallas individuales el espacio entre asientos es bastante mayor... Aunque supongo que todo depende de la configuración de asientos que tenga claro...
#10 El 727 muy grande tampoco es... #16 Sí, es función de la configuración. Si pilla uno de estos Ryanair te embarca a media ciudad
Impresionante esperemos que sean asequibles los vuelos, ademas esperemos que no suceda como con los boing 727 que aunque son enormes las compañias masifican el avión para ganar mas dineros, al final pondran asientos donde había bar, duchas y camas y parecera aquello un tren de la india
Tenemos categoría turista, business, primera clase y categoría jeque en el A380 ¡A volar!
Y cómo ha sacado la foto.Una vez que volé en un A330 me tocó en primera (no me preguntéis por qué pero me lo reasignaron en la puerta). Me dispuse a sacar un par de fotos y casi me quitan el teléfono, razones de seguridad. Lo entendí y guardé el teléfono. Y ahora enseñan todos los entresijos del A380?
#15 Pues dependerá de la compañía, pero yo en American Airlines he sacado fotos, y no creo que haya nadie que mire más la seguridad que los estadounidense. Es más me las han sacado los própios asistentes de vuelo sólo con pedirlo. Supongo que si intentas sacar fotos de la cabina o de cualquier otro punto crítico no te dejarán, pero no veo razón porque no te dejen hacerlo del resto.
Eso sí fue con cámara de fotos, quizá lo que no les gustaba era que fuera un móvil, que algunas no dejan ni llevarlo activado en modo vuelo y lo tienes que llevar apagado por narices.
#28 O del país. A mí me pasó volando con Air Nostrum desde Burdeos a Madrid, fui a sacar una foto (con cámara) al avión desde fuera mientras nos acercabamos para embarcar y me soltaron el mismo rollo: No se pueden hacer fotos por motivos de seguridad. A todo esto yo dije que vale, ya la había sacado...
#28 No sé macho, pero es lo que me dijeron. Acababa de embarcar y no estábamos ni en la pista de aceleración, escuchó el ruido que hace el móvil al sacar la foto (igual que una cámara) y acudió rauda y veloz al rescate.
#31 Yo también la había sacado ya
#33 ?
#31 creo que dependemás del momento, de hecho en el aterrizaje y en el despegue te avisan que todos los aparatos eltrónicos apagados. A mi me dijeron que apagase el mp3. Igual si fuese una cámara analógica de usar y tirar no te ponían poblema.
#34 igual estaban cargando de combustible.
#35 El caso es que no estaba dentro del avión, acababa de salir del edificio terminal y el avión estaba a unos 100 metros, quería sacar una foto del avión completo con la puesta de sol tras él.
El "Titanic" del aire.
#38 lo has dicho claro , el titanic del aire , el dia que se la pegue uno de estos habra fuegos artificiales y muchas victimas
#41 Me ganas, yo solo caigo de vez en cuando por la Disc ;). Sobre lo de doctor en filosofía, ni de lejos. Políticas estudió el hombre.
A la primera azafata por la izquierda yomelafo.
#6 No será en el avión
http://www.timesonline.co.uk/tol/travel/news/article2747522.ece
#14 ¡Qué rico!
Alguien dijo Scarebus?
Como dicen los pilotos... el jamón serrano y el avión americano.
#22 Como???? No conocerás a muchos pilotos y a menos ingenieros aún. Además estás echando tierra por encima a una empresa puntera en aeronaútica con muchísimos puestos de trabajo en España y con muchísimos españoles más trabajando en el extranjero.
#26, no conozco a todos los pilotos ni a todos los ingenieros, yo sólo se lo que van diciendo los pilotos y tal, vamos, vuelo tanto que alguno conozco (aunque más a las azafatas) y lo que me han dicho es eso "El jamón serrano y el avión americano".
Y yo no estoy echando por tierra ninguna empresa ni nada (pones palabras en mi boca que no son mías), sólo expongo lo que se va diciendo: Que Boeing hace mejores aviones que Airbus y oyes, eso tampoco lo veo yo tan raro pues llevan haciendo aviones mucho más tiempo que los Airbus.
#36 Estás bastande desinformado. Los A-380 tuvieron problemas que provocaron retrasos durante el desarrollo. En vez de dar 18 al año, proveen 14.
Y sobre lo de Tom Enders, anda, lee un poco más.
#39 Fijate lo mal informado que estoy, que trabajo en el proyecto en Hamburgo. Enders tiene una carrera de letras, que en Alemania se compone de tres subcarreras. Consiguó el "gran" puesto (estaba de todas formas en el equipo directivo) despues de los casos de corrupción de los CEOs franceses porque había desarrollado su carrera como consultor de la SPD. En Francia se ha llegado a heredar el cargo de padre a hijo.
Me huele a tragedia
eso me huele a que se van a quedar los motores acelerados y vamos a tener otra película de speed
Simplemente impresionante...
Las fotos son cojonudas. Y encima vuela el aparato. Lo reseñable:
"And for those wondering about the price: return business-class ticket costs $2500, first-class costs $4000 (Dubai-Bangkok destination)."
Hay que vender unos 400 de estos para que el proyecto no sea un fracaso comercial, pero no os preocupeis los jefazos que se vendieron tan bien ya están fuera de la empresa y pudieron vender, a tiempo, sus acciones y ahora disfrutan de unas "merecidísimas" jubilaciones o de buenos títulos concedidos por sus amigotes en el gobierno francés. Asco de directivos que sólo están allí por sus contactos!!!
#13 No, se trata de una empresa semipública que cotiza en bolsa. Esto quiere decir que si el avión fracasa, los gobiernos implicados ya se preocuparán de encargar otros juguetes para compensar. De todas formas, ¿dudas que no vendan 400 A-380?.
Y el presidente de Airbus lleva desde que se presentó el avión y no ha salido corriendo. Moléstate en buscar los currículums de la plana mayor de Airbus y dime si están ahí por gracia divina o por habérselo currado. Luego compara con cualquier eléctrica o Caja de Ahorros española.
#29 No es que no se vendan, es que no da tiempo a terminarlos. Y despidiendo a personal externo a final de año para presentar buenos balances a los accionistas, para volverlos a colocar en el tercer trimestre... así no se consiguen.
T. Enders es doctor en filosofia
Y pensar que hay gente muriendose de hambre...