Las tormentas marítimas pueden ser un espectáculo fascinante, pero también es verdad que son los fenómenos naturales más peligrosos a los que se puede enfrentar la tripulación de un barco, esto debido sobre todo a los monstruosas olas que pueden ocasionar. Los registros mencionan que las olas más altas en la historia fueron de 30,5 metros y se presentaron en 1958 después de un terremoto en cerca de la Bahía Lituya en Alaska. Para poner un poco en contexto de lo que es capaz de hacer una ola enorme, veamos el caso del terremoto de 9,1 grados...
Comentarios
Un temporal se puede capear (ir de proa hacia las olas) o correr (darle la popa) En ambos casos, con buques grandes es muy importante no ir nunca a la misma velocidad de las olas, si lo corres, ya que el buque puede quedar suspendido entre dos olas, o sobre una en el centro y partirse...
https://es.wikipedia.org/wiki/Esfuerzo_de_arrufo_y_quebranto
#10 arrufo y quebranto, qué hermosos nombres.
#22 #10 Como dijo hace poco alguien por aquí: fantásticos nombres para poner a un par de perros.
A mi me pilló hace años un huracan caribeño a bordo de un barco, y a pesar que el capitán maniobró para bordear la zona, no he visto en mi vida subir y bajar a un trasto tan grande como si fuese de papel.
El primer día de tormenta, en el desayuno eramos 3 (el médico del barco, un maño y el menda), el segundo día el médico ya no apareció.... 🚣
#7 Un maño
"¡Por los cojones me voy a saltar el desayuno!" 
#28 Recuerdo que por la noche haciamos concursos de beber cervezas grandes de un trago, y puedes imaginar quien ganaba siempre de calle ....
#28 Los maños no nos arrugamos por 4 gotas y un poco de aire, estamos acostumbrados al cierzo
Y para que se nos quite el hambre hace falta mucho 
#7 Totalmente cierto. Una vez me pasó algo similar en un crucero (no tan bestia) y al día siguiente todos los restaurantes del barco estaban vacíos y podías ir sin reserva ^^
Como dicen mis amigos que se dedican a la mar:
No hables de frio si jamás navegaste en invierno
No hables de miedo si jamás te enfrentaste a marejadas en la oscuridad del mar
No hables de alegría si jamás volviste a casa después de casi un mes navegando
No hables de penas si jamás tuviste que dejar a tu familia por la inmensidad del mar
No hables de belleza si jamás navegaste bajo las estrellas
No hables de trabajo duro si jamás fuiste tripulante
#17 y de qué hablais? Puedes hablar de tías con ellos aunque sea o tampoco?
#18 mis dieses
Hay que ver cómo el mar juega con barcos de miles de toneladas como si fuesen de papel.
#2 De hecho los retuerce, los barcos en su construcción no se diseñan completamente rígidos, tienen flexibilidad para afrontar estas cosas. Aquí un vídeo tomado en un pasillo dentro del casco, de un extremo al otro, donde se ve como el otro extremo del barco oscila respecto al punto donde está la cámara, por efecto de las olas. El vídeo dice que es un barco de 294 metros de eslora, con olas de 6 metros, que le produce curvaturas de hasta 20 grados.
#9 Cómo las alas de los aviones entonces
#11 Y como los edificios, los vehículos, los puentes y todo lo que requiera más tolerancia a la deformación que dureza, ya que se restan propiedades entre sí.
#9 Al "hermano" del buque del vídeo, el MOL Comfort, le pasó que los esfuerzos superaron el límite elástico del acero y el buque acabó partiéndose en dos.
http://gcaptain.com/mol-comfort-incident-photos/
#2 #16
#25 jajaja
Por algo soy de secano.
Que mareo. Voy a potar
pues ni te cuento lo divertido que es al de un mes o dos de una tormentaca de estas navegar por sitios como el baltico o el canal de la mancha y de repente ver flotando hacia ti varios contenedores que se le han caido a un portacontenedores de esos que los llevan amontonados por todas partes. ni puta gracia que hace.
#4 Yo es que en mi barco de recreo siempre llevo el helicóptero, por si tenemos que salir volando.
Pues ahora imaginad lo que debía ser la cosa hace apenas 200 años, con barcos y navíos de madera...
Eso hoy en dia, imaginaos cuando los barcos eran de madera.
#12 Con toda esa cantidad de cosas en cubierta, cuerdas, aparejo, velamenes, mastiles, etc...
#12 Había naufragios a tutiplén... Salir al Atlántico era prácticamente un suicidio.
Buenísima la foto que encabeza al artículo. Genial
Una vez me invitaron a dar una vuelta en velero, a doscientos metros de la costa y con el mar en calma me mareé. Para mí este artículo es la descripción del infierno en la tierra.
¿Lo más peligroso es una tormenta marítima y pone de ejemplo un tsunami post-terremoto?
Yo siempre me he preguntado como se comportaría un portaaviones con unas olas de esas gigantes.
#21 Pues casi igual.. aunque siendo más grande el bicho, impresiona menos
Pués a mi me molaría vivirlo desde dentro, siempre y cuando la cosa no se vaya de madre. Tiene que ser impresionante ver esas olas en directo y como mueven un barco tan grande.
Potar el desayuno sería un problema menor. Aunque no soy de vomitar las cosas con el movimiento.
por eso lo españoles al descubrir el oceano pacifico le pudieron ese nombre por lo traquilo que era
tenemos una gran historia
#23 En verdad era un troleo para que fueran los ingleses.
-Sí sí la hostia de tranquilo y unas jacas... Tenéis que ir.
#23 Normal que le pusiesen ese nombre. Después de sufrir las corrientes del Cabo de Hornos, hasta un huracán te parece tranquilo
Ciertamente, tenían unos webos enormes para ir por allí con aquellos cascarones
En dos palabras: muy movidito.
Tampoco es un articulo que diga gran cosa.
#13 pero los vídeos son espectaculares
Bueno en tifon de paracelso se muestra bastante bien como afecta una tormenta en una guerra.
Barcos poco controlables y olas con kevlar.