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#17 El Leapmotor B05 llega a España reventando el mercado: 482 km WLTP y por menos de 20.000 euros (26000 sin ayudas)

sorecer — Sun, 26 Apr 2026 22:10:15 +0000

#16 Pues algo mediano, con autonomía en torno a 400km, para mover por capital bastante y luego hacer algun viaje corto. Cargar en casa. 2 personas con maletas com mucho. Creo que he montado a 4 personas en mi coche actual 2 veces en 10 años..

» autor: sorecer

#16 El Leapmotor B05 llega a España reventando el mercado: 482 km WLTP y por menos de 20.000 euros (26000 sin ayudas)

Falk — Sun, 26 Apr 2026 21:42:22 +0000

#7 probablemente, si te preocupa la continuidad de la marca, byd sea la mejor opción junto a toyota. Depende lo que andes buscando.

» autor: Falk

#15 El Leapmotor B05 llega a España reventando el mercado: 482 km WLTP y por menos de 20.000 euros (26000 sin ayudas)

sorecer — Sun, 26 Apr 2026 20:52:29 +0000

#11 #14 Pues gracias por la información que esas cosas no lo sé y me pueden dar una seguridad como dices.

» autor: sorecer

#14 El Leapmotor B05 llega a España reventando el mercado: 482 km WLTP y por menos de 20.000 euros (26000 sin ayudas)

Yrithinnd — Sun, 26 Apr 2026 20:33:00 +0000

#11 Venía a decir esto mismo, LeapMotor es Stellantis. Lo mismo que Peugeot, Opel, Citroen, Fiat, Jeep y unos cuantos más.

» autor: Yrithinnd

#13 El Leapmotor B05 llega a España reventando el mercado: 482 km WLTP y por menos de 20.000 euros (26000 sin ayudas)

ElBeaver — Sun, 26 Apr 2026 20:07:04 +0000

#7 el software y componentes son lo que falla

» autor: ElBeaver

#12 El Leapmotor B05 llega a España reventando el mercado: 482 km WLTP y por menos de 20.000 euros (26000 sin ayudas)

tropezon — Sun, 26 Apr 2026 19:59:59 +0000

#10 VW iba a sacer en ese rango de precios sus coches del segmento B.
Y, ojo, que no están mal.
Pero, claro, vienen los chinos, le dan una vuelta más y se quedan con el culo al aire. Este es un segmento C, un compacto.

» autor: tropezon

#11 El Leapmotor B05 llega a España reventando el mercado: 482 km WLTP y por menos de 20.000 euros (26000 sin ayudas)

tropezon — Sun, 26 Apr 2026 19:57:54 +0000

#7 En vez de Leap di Stellantis, que me parece que va a ser su única salida para sobrevivir.

Lo de que se fabrica en Zaragoza viene por ahí, ya que Leapmotor internacional es mitad de Stellantis. Quizás sea su mejor inversión en muchos años.
O sea, que a priori será una de las marcas que sobrevivirá en Europa

» autor: tropezon

#10 El Leapmotor B05 llega a España reventando el mercado: 482 km WLTP y por menos de 20.000 euros (26000 sin ayudas)

z1018 — Sun, 26 Apr 2026 19:27:45 +0000

#1 no es solo batería, es tamaño y equipamiento.
En ForoCoches se está hablando de 22-23 sin ayudas el de bateria pequeña de 56 kWh, eso es 9-10 menos que el ID3.

A ver si Volkswagen se pone las pilas (nunca mejor dicho) con el ID3 neo que tiene muy buena pinta y soluciona todos los problemas denunciados por la prensa y los usuarios (pantalla tras el volante más grande, mejores acabados, mejor software, fin de los botones hápticos, botones físicos para el clima y funciones básicas y 4 botones para los elevalunas en vez de dos más conmutador), eso supondría dejarlo en unos 30 sin ayudas el de batería pequeña de 58 kWh para poder competir.

Aparte el B05 se va a empezar a fabricar en Zaragoza por lo que evita el 30% de aranceles que tiene ahora, aunque lógicamente saldrá más caro hacerlo aquí.

» autor: z1018

#9 El Leapmotor B05 llega a España reventando el mercado: 482 km WLTP y por menos de 20.000 euros (26000 sin ayudas)

Joroñas — Sun, 26 Apr 2026 19:09:35 +0000

Creo que MG tiene un SUV electrico por el mismo precio.

Edit: son 22000 y la autonomía es de 280kms aprox

» autor: Joroñas

#8 El Leapmotor B05 llega a España reventando el mercado: 482 km WLTP y por menos de 20.000 euros (26000 sin ayudas)

Connect — Sun, 26 Apr 2026 18:09:13 +0000

¿Llega o llegará? Porque el artículo no deja claro si es un pliego de intenciones o un precio para cuando se fabrique en Figueruelas.

En todo caso, si tenía dudas en cambiarme de coche, ahora tengo claro que me espero. Actualmente para un eléctrico o híbrido me fio más de un chino que de un europeo. Pero falta saber que tal van de precios de recambios. Es la trampa de los sudcoreanos. Coches como KIA luego te metían unos sablazos de cuidado para un simple retrovisor.

» autor: Connect

#7 El Leapmotor B05 llega a España reventando el mercado: 482 km WLTP y por menos de 20.000 euros (26000 sin ayudas)

sorecer — Sun, 26 Apr 2026 18:07:34 +0000

#1 Mi coche tiene 15 años de antigüedad y hay que ir pensando en renovar, que el pobre tiene achaques.. No dudo de la tecnología china ni de su calidad. Pero me da un poco de palo lo de que haya tantas marcas. Entiendo que en unos años el mercado se quedará con 3-4 marcas chinas en europa y 10-15 en China.

Así que ahora mismo no es que sea leap, sino si leap estará dentro de 5 años. Ojo, VW desde el dieselgate tiene una ostia en todo el morro.

Me da que como tenga que hacerlo pronto, acabaré antes con un híbrido de segunda mano que con uno eléctrico.

» autor: sorecer

#6 El Leapmotor B05 llega a España reventando el mercado: 482 km WLTP y por menos de 20.000 euros (26000 sin ayudas)

chocoleches — Sun, 26 Apr 2026 17:58:06 +0000

El periodismo cutre que te da el precio con financiación de la marca. Si les sigues el juego pon todos los detalles (a que TAE lo vas a pagar y el precio real que sale)

» autor: chocoleches

#5 El Leapmotor B05 llega a España reventando el mercado: 482 km WLTP y por menos de 20.000 euros (26000 sin ayudas)

Pitchford — Sun, 26 Apr 2026 17:46:47 +0000

#3 La primera vez que me monté en el Dacio Sandero nuevo de mi hermana, hace bastantes años ya, por poco vomito de la peste que echaba.. Ahora, a punto del achatarramiento, ya no huele. No sé si siguen habiendo diferencias de olor por marcas o modelos.

» autor: Pitchford

#4 El Leapmotor B05 llega a España reventando el mercado: 482 km WLTP y por menos de 20.000 euros (26000 sin ayudas)

tul — Sun, 26 Apr 2026 17:35:18 +0000

La gente que todavia confia en esta banda de tramposos germanos no es muy lista, habra que ver que trampaca gorda les meten esta vez a sus clientes.

» autor: tul

#3 El Leapmotor B05 llega a España reventando el mercado: 482 km WLTP y por menos de 20.000 euros (26000 sin ayudas)

tropezon — Sun, 26 Apr 2026 17:08:12 +0000

#2 No, no se me olvida que el Dacia Sandero lleva siendo el coche más vendido en España unos años.
Por eso digo lo que digo.

» autor: tropezon

#2 El Leapmotor B05 llega a España reventando el mercado: 482 km WLTP y por menos de 20.000 euros (26000 sin ayudas)

Don_Pixote — Sun, 26 Apr 2026 17:05:07 +0000

#1 a veces os olvidáis que antes te podías comprar un Dacia mucho más barato con más depósito y menos consumo que otro más caro. La autonomía no es todo para un cliente.
Segmentos de precios siempre van a existir.
VW lo va pasar jodido con BYD y Xpeng, porque sus coches sí que están por encima por el mismo o menos precio.

» autor: Don_Pixote

#1 El Leapmotor B05 llega a España reventando el mercado: 482 km WLTP y por menos de 20.000 euros (26000 sin ayudas)

tropezon — Sun, 26 Apr 2026 17:00:15 +0000

Pues los del grupo VW se van a encontrar un problema.
Acaban de lanzar sus vehiculos con bateria de 40 al precio de este con bateria de 50.
Más pequeños y con 80 km menos de autonomía.

Por decir algo, un byd dolphin surf, que es de los más vendidos, vale 24000 con una batería de 40.

» autor: tropezon