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#14 Las 27 infraestructuras "básicas" urgentes para el futuro Granada requieren una inversión de 16.500 millones de euros

z1018 — Sun, 26 Apr 2026 18:51:58 +0000

#7 el núcleo Mijas-Marbella-Estepona, tiene 330-340.000 habitantes, 10-15.000 habitantes menos que Jaén y Granada y sin contar residentes no censados y turistas (2 millones de pasajeros tuvo el aeropuerto de Málaga en marzo), da población para un Cercanías y más si es de gente que lo usa a diario, un AVE creo que sería demasiado caro para los usuarios.
Aquí no es que no espere el AVE, es que no se espera ni el Cercanías.

» autor: z1018

#13 Las 27 infraestructuras "básicas" urgentes para el futuro Granada requieren una inversión de 16.500 millones de euros

z1018 — Sun, 26 Apr 2026 18:44:26 +0000

#8 optimizar tiempos de viaje, de cuanto tiempo estamos hablando, 20-30 minutos.

Y lo de tener una conexión en con el aeropuerto de Málaga no lo cuentas a favor. Según el reglamento de transporte de la UE, hay que hacerle una estación de AVE al aeropuerto de Málaga. Un eventual tren AVE Granada-Aeropuerto de Málaga, incluso con parada en Antequera puede tardar 30-40 minutos con un velocidad media de 200 km/h, incluso menos.

Aparte está el tema dinero. La línea Madrid - Barcelona no es directa, pasa por Tarragona, crees que lo planteas es razonable cuando no pasa ni en la mayor linea de toda España con diferencia.

Yo creo que una linea de alta velocidad no puede compartirse con mercancías por las muy distintas velocidades que manejan, si me dices que son compatibles es que no se prevé mucha circulación de trenes de pasajeros.

Así que lo de una circulación más lógica yo lo veo justo al revés y te lo digo lo mismo del proyecto absurdo y parado de la Junta, de unir Sevilla con Antequera y lueho Granada-Málaga, en un corredor paralelo a la A-92, cuando lo lógico, en función del número de pasajeros es plantearlo como ahora, usar la línea de Sevilla-Córdoba y hacer un bypass (se está haciendo en Almodóvar del Río) para unir esta linea con la Córdoba-Malaga para evitar entrar en la ciudad. Lo lógico, como digo en función del número de pasajeros, qué se va a tardar, ¿15-20 minutos más?, gastar una millonada para ahorrar ese tiempo es
absurdo.

» autor: z1018

#12 Las 27 infraestructuras "básicas" urgentes para el futuro Granada requieren una inversión de 16.500 millones de euros

tyrrelco — Sun, 26 Apr 2026 11:00:14 +0000

#8 un tren de altas prestaciones vale, un ave ni de coña.

» autor: tyrrelco

#11 Las 27 infraestructuras "básicas" urgentes para el futuro Granada requieren una inversión de 16.500 millones de euros

tyrrelco — Sun, 26 Apr 2026 10:58:15 +0000

#9 pozì, el que quiera tener un capricho con un impacto ambiental de ese calibre, que pague el capricho y el impacto.

» autor: tyrrelco

#10 Las 27 infraestructuras "básicas" urgentes para el futuro Granada requieren una inversión de 16.500 millones de euros

tyrrelco — Sun, 26 Apr 2026 10:57:16 +0000

#1 Circunvalación? AVE? ... Anda ya

» autor: tyrrelco

#9 Las 27 infraestructuras "básicas" urgentes para el futuro Granada requieren una inversión de 16.500 millones de euros

El_dinero_no_es_de_nadie — Sun, 26 Apr 2026 10:03:06 +0000

#2 Sierra Nevada es una estación de ski pública. ¿Quieres privatizarla?

» autor: El_dinero_no_es_de_nadie

#8 Las 27 infraestructuras "básicas" urgentes para el futuro Granada requieren una inversión de 16.500 millones de euros

SACROMONTE — Sun, 26 Apr 2026 08:51:21 +0000

#6 El trazado que contempla el paso por Antequera no resulta la opción más eficiente, ya que supone un incremento del recorrido de aproximadamente 100 kilómetros, lo que se traduce en unos 200 kilómetros adicionales en el cómputo total de ida y vuelta hacia Madrid. Además, el hecho de tener que realizar paradas en las dos estaciones de alta velocidad de Antequera introduce una pérdida de tiempo adicional y una mayor complejidad operativa, al depender de un itinerario menos directo.

Frente a esta alternativa, un trazado que discurra por Jaén se presenta como una opción más lógica y eficiente, al reducir la distancia y optimizar los tiempos de viaje. Asimismo, esta solución beneficiaría directamente a los jienenses, que dispondrían de acceso a la alta velocidad, y también a los almerienses, al acortar de forma significativa su conexión con Madrid.

Por otro lado, si la infraestructura se diseña con capacidad para el transporte de mercancías, su valor estratégico aumentaría considerablemente. En este sentido, la conexión ferroviaria con el puerto de Puerto de Motril —uno de los puertos de la red general que actualmente no cuenta con enlace ferroviario— permitiría potenciar el tráfico de mercancías y mejorar la competitividad logística de la zona, estableciendo un corredor más eficiente entre la costa y el centro peninsular.

» autor: SACROMONTE

#7 Las 27 infraestructuras "básicas" urgentes para el futuro Granada requieren una inversión de 16.500 millones de euros

Cristian_AC — Sun, 26 Apr 2026 08:45:13 +0000

#6 Con la de gente de Jaén que vive en granada o baja todos los días, conozco dos amigos que van en coche de una ciudad a otra, creo que sale rentable.

» autor: Cristian_AC

#6 Las 27 infraestructuras "básicas" urgentes para el futuro Granada requieren una inversión de 16.500 millones de euros

z1018 — Sun, 26 Apr 2026 08:42:51 +0000

Lo del AVE a Madrid por Jaén a qué viene, ¿para ahorrar 15 minutos de viaje?.
El AVE por Antequera le permite conectarse con Sevilla y Málaga además de Madrid.

» autor: z1018

#5 Las 27 infraestructuras "básicas" urgentes para el futuro Granada requieren una inversión de 16.500 millones de euros

woody_alien — Sun, 26 Apr 2026 08:40:20 +0000

La junta ya dijo que no quería el dinero porque putos catalanes ... cadenaser.com/andalucia/2025/02/25/la-junta-rechaza-la-quita-de-la-deu

» autor: woody_alien

#4 Las 27 infraestructuras "básicas" urgentes para el futuro Granada requieren una inversión de 16.500 millones de euros

Tunguska08Chelyabinsk13 — Sun, 26 Apr 2026 08:38:41 +0000

Entre los derechos básicos que una sociedad decente y equitativa deben proveer a sus ciudadanos, tiene que estar, y espero que se me proporcione pronto Perro:

- Un yate
- Un servicio de chóferes 24h
- Y una tarjeta para los gastos diarios, minucias.

Espero que se sepa estar a la altura, y se haga efectivo a la menor brevedad.

» autor: Tunguska08Chelyabinsk13

#3 Las 27 infraestructuras "básicas" urgentes para el futuro Granada requieren una inversión de 16.500 millones de euros

reithor — Sun, 26 Apr 2026 08:35:13 +0000

Yo añadiría una más, que evite a los escuadristas fascistas de Abascal dar porrazos a la gente e irse de rositas, ni detenidos ni nada.

» autor: reithor

#2 Las 27 infraestructuras "básicas" urgentes para el futuro Granada requieren una inversión de 16.500 millones de euros

Supercinexin — Sun, 26 Apr 2026 08:33:55 +0000

Pues que invierta el Sector Privado, que es lo que han votado los granadinos, tanto en la Junta como en la alcaldía de Granada. Que metan dinero los empresarios y el que quiera usar la infraestructura que pague ticket,.que de eso va la Derecha.

» autor: Supercinexin

#1 Las 27 infraestructuras "básicas" urgentes para el futuro Granada requieren una inversión de 16.500 millones de euros

kaos_subversivo — Sun, 26 Apr 2026 08:32:27 +0000

Ampliar sierra nevada, "basica" y urgente...
Cuentame mas, camara de comercio.

» autor: kaos_subversivo