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#15 Los modelos de Alemania y Austria o cómo un billete único bien diseñado puede transformar la movilidad

pirat — Tue, 16 Dec 2025 13:00:40 +0000

#13 Paradójicamente, con mayor afluencia turística y mayor población, la oferta en transporte público es menor que la de hace 50 años.
Considerar transporte público al trensito turístico de colorines, que además fastidia los desplazamientos de los que tenemos que desplazarnos para trabajar, es un insulto.

» autor: pirat

#14 Los modelos de Alemania y Austria o cómo un billete único bien diseñado puede transformar la movilidad

mcfgdbbn3 — Tue, 16 Dec 2025 12:15:11 +0000

#2: No te preocupes, los HochGeschWindigKeitsZüge no están incluidos.

» autor: mcfgdbbn3

#13 Los modelos de Alemania y Austria o cómo un billete único bien diseñado puede transformar la movilidad

mcfgdbbn3 — Tue, 16 Dec 2025 12:11:11 +0000

#10: Mira a los políticos locales y regionales, que en muchos pueblos lo más que hacen es organizar las fiestas, con muchos toros, eso sí.

Los alcaldes y concejales tienen que ponerse en contacto con la consejería de fomento para pedir la mejora del transporte, optimizaciones puntuales en cuanto a paradas...

» autor: mcfgdbbn3

#12 Los modelos de Alemania y Austria o cómo un billete único bien diseñado puede transformar la movilidad

javibaz — Tue, 16 Dec 2025 11:06:56 +0000

El transporte público de Alemania no es un buen ejemplo. Hace 15 años funcionaba de lujo pero ahora mismo deja mucho que desear.

» autor: javibaz

#11 Los modelos de Alemania y Austria o cómo un billete único bien diseñado puede transformar la movilidad

curaca — Tue, 16 Dec 2025 10:28:02 +0000

#3 Cercanías, media distancia y autobuses interautonómicas dependen exclusivamente del Gobierno central. Si se quiere ampliar a Metro, autobuses intrarregionales o autobues urbanos e interurbanos, sí deberá llegar a acuerdos con otras Administraciones.

» autor: curaca

#10 Los modelos de Alemania y Austria o cómo un billete único bien diseñado puede transformar la movilidad

pirat — Tue, 16 Dec 2025 10:20:12 +0000

A mí no me afecta, donde vivo a pesar de sufrir el turismo, eso del transporte público es inexistente.

» autor: pirat

#9 Los modelos de Alemania y Austria o cómo un billete único bien diseñado puede transformar la movilidad

--582918-- — Tue, 16 Dec 2025 09:59:15 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --582918--

#8 Los modelos de Alemania y Austria o cómo un billete único bien diseñado puede transformar la movilidad

anamabel — Tue, 16 Dec 2025 09:45:14 +0000

#4 Da igual que lo diga Público o La Farola. En Viena, por ejemplo, hay una cantidad de VPO infinitamente superior a la que hay aquí en España, y los alquileres son mucho más razonables. No veo porqué copiar algunas cosas de su modelo pueda ser malo. No hay que clonar Austria en España, sólo coger ejemplos que se adapten bien y mejoren la vida.

» autor: anamabel

#7 Los modelos de Alemania y Austria o cómo un billete único bien diseñado puede transformar la movilidad

mstk — Tue, 16 Dec 2025 09:45:07 +0000

#2 Un pasito mas hacia la Unión de Repúblicas Socialistas Sanchistas.

» autor: mstk

#6 Los modelos de Alemania y Austria o cómo un billete único bien diseñado puede transformar la movilidad

Enésimo_strike — Tue, 16 Dec 2025 09:33:01 +0000

No tan fuerte ~~nacho~~ Manuel

» autor: Enésimo_strike

#5 Los modelos de Alemania y Austria o cómo un billete único bien diseñado puede transformar la movilidad

Thornton — Tue, 16 Dec 2025 09:32:38 +0000

#4 ¿Matando al mensajero?

Pero es curioso como ni ABC, ni el mundo, ni La Razón, ni antena 3, ni La Cope.... hacen eco de una noticia de tanto calado.

No sé, tal vez soy un poco suspicaz.

» autor: Thornton

#4 Los modelos de Alemania y Austria o cómo un billete único bien diseñado puede transformar la movilidad

Borgiano — Tue, 16 Dec 2025 09:23:56 +0000

La lamida de ojete diaria a Sanchinflas de los de Público hoy ha salido muy tempranera.

» autor: Borgiano

#3 Los modelos de Alemania y Austria o cómo un billete único bien diseñado puede transformar la movilidad

--633646-- — Tue, 16 Dec 2025 09:09:32 +0000

En España, el Gobierno tendrá que luchar los acuerdos. Otro punto que puede sonar a poco como que no se incluyan trenes AVE o de larga distancia también es común en el modelo alemán.

» autor: --633646--

#2 Los modelos de Alemania y Austria o cómo un billete único bien diseñado puede transformar la movilidad

lordban — Tue, 16 Dec 2025 09:06:15 +0000

Empiezas unificando billetes de tren y acabas con el Anschluss. Quedáis avisados.

» autor: lordban

#1 Los modelos de Alemania y Austria o cómo un billete único bien diseñado puede transformar la movilidad

japal — Tue, 16 Dec 2025 09:05:10 +0000

¿" Segunda quincena del próximo año"?

» autor: japal