#2 Las ayudas públicas que enriquecieron a Musk [ITA]

Heni — Tue, 25 Feb 2025 18:37:02 +0000

Pues sí, se confirma, esto ya se convirtió en Muskéame

» autor: Heni

#1 Las ayudas públicas que enriquecieron a Musk [ITA]

--835102-- — Tue, 25 Feb 2025 17:40:27 +0000

NOTA: dado que el diario La Stampa solo permite ver gratuitamente un artículo por ip y por día, aquí hay una copia en Internet Archive para quienes no puedan verlo
web.archive.org/web/20250225042549/https://www.lastampa.it/editoriali/

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Traducción por DeepL (con algunas correcciones)

Las ayudas públicas que enriquecieron a Musk

FRANCO BERNEBÈ
24 de febrero de 2025 a las 01:00
2 minutos de lectura

Cuando la inteligencia artificial y los superricos de Silicon Valley aún no eran las estrellas de la escena financiera y política internacional, el éxito de las empresas se medía por su capacidad para obtener beneficios y repartir dividendos entre los accionistas. En el nuevo mundo supertecnológico, el éxito de las empresas se mide por su capacidad de crear relatos de éxito con los que aumentar la valoración cuando se realizan las siguientes rondas de financiación por parte de los fondos de capital riesgo. Muchas de las empresas que hoy alcanzan valoraciones estelares han sido deficitarias durante mucho tiempo, Tesla por ejemplo lo fue hasta 2020, y algunas nunca han alcanzado el equilibrio financiero. La explicación es bastante sencilla: el objetivo del comportamiento aparentemente irracional de los inversores es apoyar el crecimiento de las cuotas de mercado de las empresas para eliminar competidores. Como dijo Peter Thiel, el fundador de PayPal y de muchas otras start-ups de éxito, durante una reunión en la Universidad de Stanford: la competencia es para los perdedores.

Menos conocido es otro factor del éxito de muchas start-ups tecnológicas estadounidenses: la ayuda recibida de los gobiernos federal y local para apoyar su crecimiento. Un factor que se echa especialmente en cara a las start-ups chinas. El caso de Elon Musk desde este punto de vista es llamativo. Tesla se lanzó en 2010 gracias a un préstamo subvencionado del Departamento de Energía por valor de 465 millones de dólares, a los que se sumaron 2.800 millones de dólares en subvenciones a lo largo del tiempo y en diversas formas, según estimaciones de Subsidytracker. Además, la penetración en el mercado de los vehículos eléctricos goza desde hace tiempo de importantes incentivos a la compra. Hasta 2019, se estima que los créditos fiscales federales de los que se beneficiaron los compradores de vehículos Tesla ascendieron a unos 3.400 millones de dólares, y la introducción por Biden de la Ley de Reducción de la Inflación garantizó un crédito fiscal de hasta 7.500 dólares por vehículo.

Incentivo que ahora Musk quiere eliminar para evitar que sus competidores se aprovechen de él. Pero uno de los elementos más significativos en la generación de caja de Tesla ha sido la venta de créditos medioambientales, que suponen una importante fuente de beneficio neto para la compañía. Desde 2017 Tesla ha ingresado más de 10.000 millones de dólares por la venta de estos certificados, con este componente de beneficio en las cuentas de la compañía aumentando con el tiempo. Solo en el cuarto trimestre de 2024, Tesla ganó 692 millones de dólares por la venta de los certificados. A esto se suman los incentivos para la construcción de las plantas de baterías. El estado de Nevada proporcionará a Tesla 1.300 millones de dólares en incentivos para construir una planta de baterías en la ciudad de Reno.

Para SpaceX, la historia es más o menos similar. La empresa ha obtenido contratos de la NASA y el Ministerio de Defensa por valor de unos 20.000 millones de dólares y se salvó de la quiebra en 2008 gracias a un contrato de 1.500 millones para abastecer a la Estación Espacial Internacional. A esto hay que añadir la copiosa financiación gubernamental de Starlink para el acceso de banda ancha en zonas rurales. También Solar City, la empresa de Musk que suministra sistemas de energía solar, incluido el powerwall para cargar coches eléctricos, ha recibido importantes contribuciones, empezando por los 497 millones de dólares en incentivos del Departamento del Tesoro, más la disponibilidad de unas instalaciones de 750 millones en Buffalo que se alquilan por un dólar al año. Pero los caudales de los que ha fluido el dinero público hacia Musk son muchos más, como ha puesto de relieve una larga investigación de Los Angeles Times.

Quién sabe si Musk, tan interesado en recortar el gasto público estadounidense, empezando por el desmantelamiento de Usaid, que proporciona el 42% de toda la ayuda humanitaria supervisada por la ONU, encontrará la forma de reducir también los beneficios de los que disfrutan las empresas tecnológicas estadounidenses, empezando por la suya propia.

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