Hace 7 años | Por meneamejaras a twenergy.com
Publicado hace 7 años por meneamejaras a twenergy.com

Diseño muy original y aerodinámico con un túnel de aire atravesando el cuerpo del vehículo.Pesa 375 kilos ya que está fabricado con materiales como fibra de carbono y aluminio.Genera más energía de la que consume a lo largo del año y es capaz de generar electricidad incluso cuando las condiciones climáticas no son buenas.En cuanto al control de la energía, este coche tiene un sistema de navegación llamado Solar Navigator.Este novedoso sistema reúne datos climatológicos y te permite seleccionar la ruta más rápida o más eficiente energéticamente.

Comentarios

D

#17, con eso se refiere a si dejará de haber sol y tal, vamos, que imagina que lo metes a dar vueltas en u circuito indoor, pues si tiene la batería a tope aguantaría 1000km.

omegapoint

#17 un coche está aparcado más del 90% de su vida excepto que se trabaje con el. (Taxis, reparto, etc.)

Si lo dejas al sol en vez de un garaje, es normal que a lo largo del año genere más energía de la que consume.

Entiendo que la autonomía es porque la batería se gasta, no genera tanta energía como gasta mientras está en uso, pero sí a lo largo del día, si lo dejas aparcado al sol.

Que será curioso, ahora nos pegamos por dejarlo en un trocito de sombra y con este sistema va a ser lo contrario.

Entiendo que según ganen en eficiencia y no requieran ser planas, la chapa del coche al completo pasará poco a poco a ser la fuente de energía del mismo.

r

#24 Es que lo que no sé por qué las casas no se hacen con paneles solares en vez de tejas y muros en las zonas bien expuestas (y lo digo en serio)

omegapoint

#28 porque hoy es mucho más caro el panel que la teja. Pero segun se abaraten y ganen eficiencia, llegará un momento en que será habitual.

Aparte tienes que pagar impuesto adicional por el panel y por la teja no.

rafaLin

#28 En otros países se hace, aquí no se hace por cuestión política, nada más... vete a Alemania a ver si encuentras una casa sin paneles solares. Aquí nos han metido miedo con el impuesto al sol y pocos se atreven a aprovecharlo.

r

#48 En Francia tienen la obligación de poner paneles solares o térmicos para que un X% de los consumido se haga a través de energía renovable (bien paneles que calientan el agua, bien paneles que generen una mínima cantidad de electricidad)

D

#55 #48 en Madrid y no se si resto de España es obligatorio poner paneles solares en edificios nuevos

rafaLin

#84 Pero eran térmicos, para agua caliente, no fotovoltaicos. Hace más de 4 o 5 años los térmicos eran más eficientes, pero hace ya mucho que los fotovoltaicos los superaron. Hace 4 años (cuando yo me puse mis paneles solares) ya salía mejor fotovoltaicos + caldera eléctrica que los paneles térmicos. Y ahora los fotovoltaicos cuestan 3 o 4 veces menos, están regalados.

D

#97 En Madrid obligan a fotovoltaicos.

rafaLin

#98 ¿En serio? ¿Y se está cumpliendo? Yo he visto varias obras nuevas y ninguna lo lleva... He buscado por internet y no encuentro nada, ¿tienes un enlace?

Si es verdad me dan ganas de denunciar a unos cuantos constructores, a ver si poco a poco se van poniendo las pilas.

Aunque tampoco se cumple lo de los paneles térmicos, así que...

D

#99 en Madrid capital? Mira que lo veo raro. Es obligatorio desde hace casi diez años

David_OM

#17 Si conduces de noche mucha energía no va a generar...

D

#26 Te vas arrimando a las farolas.

Mister_Lala

#38 Sacas el mechero por la ventanilla

pinzadelaropa

#26 que tiene que ver? genera durante el día aparcado.

David_OM

#82 Pero por la noche tienes una autonomía limitada. Aunque te diese tiempo no podrías recorrer más de 1000 Km sin interrupción.

Que luego por el día se recargue es otra historia.

froster

#17 Sí, parece que es un poco tricky. Me da la impresión de que genera más energía de la que consume mientras haya luz.

De toda formas, es excelente que haya gente que de dedique a investigar y desarrollar medios de movilidad sostenibles.

pinzadelaropa

#17 supongo que es contando que las estadísticas dicen que la mayoría de los vehículos se usan solo el 5% del tiempo y pasan el 98% del tiempo aparcados en la calle

sasander

#1 Lo de bonito o feo, no deja de ser algo subjetivo.

Peka

#41 Pues no siempre aciertan con los deportivos, pero sobre todo los fabrican a base de CV para que la forma no sea mucho impedimento y aunque su coeficiente de rozamiento con el aire no sea muy bueno corren por su fuerza bruta.

Sakai

#52 Que no siempre acierten con la estética de los deportivos te lo compro, pero al menos lo intentan. Lo que de ninguna manera te acepto es eso que has dicho sobre la aerodinámica. Prácticamente todos los deportivos tienen una aerodinámica estudiadísima y no siempre se se trata de tener un buen cx aerodinámico. Se tienen que estudiar parámetros como el apoyo aerodinámico para poder tomar las curvas a más velocidad y mantenerlos firmemente anclados al suelo. Eso por no hablar de la aerodinámica activa http://www.autolimite.com/mas-info/carroceria-con-aerodinamica-activa
o en el explotar el llamado "efecto suelo" https://es.wikipedia.org/wiki/Efecto_suelo_en_coches

Y eso solo entrando en coches de calle, si te vas a competición o a Fórmula 1 verás que tienen una aerodinámica tan estudiada como la de un avión de combate:
http://www.caranddriverthef1.com/sites/default/files/imce/u24124/McLaren_parafinalateral%20(Copy)_0.jpg

De hecho ni siquiera hacen faltas muchos CV para tener un buen deportivo, ahí tienes a Lotus.

Peka

#59 Los de competición como los de Formula 1 dan las curvas gracias a los alerones que empujan hacia el suelo, los deportivos de calle corren en linea recta, en curvas aunque las toman mejor que los normales tambien se salen. Aunque tienes razon, los deportivos suelen ser todos muy bajitos (e incomodos para mi gusto) tratando de tener buen cx.

Seria genial resolver el problema del rozamiento con el aire.

Lekuar

#52 Los deportivos suelen tener bajo coeficiente aerodinámico porque tienen aberturas muy grandes para la refrigeración del motor y de los frenos.
Y porque su forma aerodinámica está más pensada para generar downforce (lo que genera drag) que para tener buen CX.

a

#18 Pienso como tu, el problema es que hay que venderlo. En mi pueblo me habrían tirado al pilón si aparezco con un coche así.

Mister_Lala

#46 En el mío me hubiesen metido en un bidón de alquitrán, me hubiesen sacado, y echado un saco de plumas de gallina por encima.

Peka

#46 Me alegro que conserveis el pilon, hay locos que los quitan.

rafaLin

#1 #18 Recuerdo cuando salió el primer Clío, era horrible de feo, parecía un huevo... y pocos años después todos los coches eran así. Es cuestión de acostumbrarse.

Peka

#47 Pues si, las cosas cambian en tema de estetica y como dice un amigo: "No es que seamos feos, es que no estamos todavia de moda."

R

#18 Respecto a los robots, el mundo esta diseñado para seres humanos sanos (preguntales a los que van en silla de ruedas cuan diseñado esta el mundo para bipedos con pies, manos y estatura media)

De todos modos Interstellar no es tan novedoso:

Peka

#93 R2D2 (Arturito) la verdad es que no era muy practico realmente, en la mayoria de los sitios no podria desplazarse y solo los efectos del cine lo hicieron posible.

D

#1 Yo no lo encuentro feo. Lo que sí veo es que el conductor y el de al lado van como un poco encajados ¿no? A mí me molestaría mucho conducir con algo bloqueándome el codo, entorpeciéndome el movimiento del brazo...

sonixx

#1 pues me parece una iniciativa a la vez de interesante es inútil.
Para un coche normal con toda la seguridad obligatoria y extras normales ni de coña lo vas a conseguir con placas solares.
Por eso los coches eléctricos no van por esos caminos

e

#30 más inseguras son las motos y circulan. Las normas se pueden cambiar. Otra cosa es que algunos no les interese cambiarlas y no por seguridad precisamente.

D

#30 Creo que los coches "ligeros" son inseguros ahora que el resto de coches se construyen con pesado acero. Pero si todos fueran de plásticos o fibras con chasis de tubo y velocidades realmente limitadas a 120kmh, no creo que la ligereza supusiese realmente un problema de seguridad (contando con airbags totales, células indeformables, etc.)

Y lo coches electricos tendrán que ir por ahí, me temo. Que para mover una persona de 100 kilos hagan falta motores capaces de mover 1600 me parece una auténtica majadería. Los coches ("vehiculos") electricos creo que serán mucho más ligeros y frágiles (en comparación a las tanquetas de ahora)

D

#1 Es la última moda de todas las marcas. Eléctrico= feo, exceptuando a Tesla no se salva ninguno.

Varlak_

#1 Es una estrategia de marketing, si te compras uno y lo conduces serás la persona más feliz y afortunada de toda la calle porque serás la única que no esté viendo un coche jodidamente feo.

r

lo de coche..... es con mucha imaginación

Bonoman

Móvil perpetuo de primera especie

a

#12, #35 , cierto, pero leyendo el titular lo que se me viene a la cabeza es lo que dice #3. Pero en esta casa se respetan las Leyes de la Termodinámica.

D

#3 De la Wikipedia:
"El móvil perpetuo (en latín, perpetuum mobile) es una máquina hipotética que sería capaz de continuar funcionando eternamente, después de un impulso inicial, sin necesidad de energía externa adicional"

Por lo tanto NO. Desde el momento que obtiene su energía del Sol este coche no tiene nada que ver con un móvil perpetuo.

Varlak_

#3 nope

HomónimoAnónimo

#62 Lo sé. Solo hice el cálculo para la fantasmada de genera más de lo que consume.

D

#64 No es una fantasmada. Es periodismo.

Oh, wait.....

F

zamurdo

Genera más energía de la que consume
Está sobredimensionado.

r

#16 Es que "Genera más energía de la que consume" es una auténtica estupidez. Si es así, que aumenten la potencia del coche. Hay que andar descargándolo de vez en cuando enchufándolo a la casa?

Menudo coñazo si tuvieses un coche que genera más agua para el limpiaparabrisas de la que consume.

D

#39 Simplemente, enchúfale el móvil para recargarlo. Al ritmo que consumen hoy los smartphones... creo que tendrás que usar el coche incluso de noche para poder cargar la batería del movil

Jokessoℝ

Si el programa selecciona automaticamente la mejor ruta para recargar las baterias, De La Coruña a Bilbao te va a llevar pasando por el desierto de Almería

Sakai

Voy a votar sensacionalista. No genera más energía de la que consume, genera más energía de la que se supone que debe consumir a lo largo del año, lo cual es bastante arbitrario.
Además lo de generar energía cuando las condiciones climatológicas son malas ¿cómo lo hace? ¿magia? Que yo sepa han diseñado un coche, no nuevas células fotovoltaicas.

Como idea está bien, pero no deja de ser eso, una idea.

marcumen

¡En esta casa obedecemos las leyes de la termodinámica!

D

#63 entraba solo a votar positivo a este comentario y me lo encuentro el 63, MNM, no te conozco

pinzadelaropa

#79 es que el coche las obedece fielmente...

D

Fallo de diseño garrafal: El piloto/copiloto no puede meterle mano al otro mientras conduce.
Ya me imagino los futuros compradores de este vehículo

pcaro

Mirad las ruedas. No es un coche, es una bici con pretensiones...

E

#23¡¡¡ les has cazado!!!

D

#23 justo he pensado eso

HomónimoAnónimo

8 m² de paneles de un 30% de rendimiento en un día a pleno sol directo de los paneles son 2.4 KW, esto implica (para una masa total de 500kg) una velocidad sin considerar rozamiento de 3 metros por segundo. Me da que va a precisar apoyo externo para que sea viable.
Desde luego que es una mejora bajar el peso y aumentar la superficie captadora de luz. Pero el titular apesta.
Si genera más de lo que consume es que se usa poco.

Frippertronic

#44 Va con baterías. El motor no va conectado directo a los paneles, si no a la batería, y ésta, se carga con los paneles. Un coche está la mayor parte del tiempo parado.

vejeke

¿Qué hace esta mierda en portada?

Pongamos un coche "pequeñito" con un techo de 3 metros de ancho por 6,67 de largo lleno de paneles fotovoltaicos con una eficiencia energética del 25%.

Eso son 20 m² que a medio día, en verano y con el sol a tope entregando 1 kW/m² nos deja una potencia total disponible de 5 kW.

No 5 sino 56 kW es lo tiene un Opel Corsa seminuevo de 1995 con su peaso motor de 1.2 l, 16v y 75 CV. Y ojo!! que los tiene aunque haga sombra o nieve en Murcia.

¿A dónde iría yo con un coche que en su máximo esplendor sólo desarolla 4 caballos y por lo visto aún le sobra...? Pues está claro, iría a votar errónea.

m

#58 Tiene batería...

D

#77 Muchas gracias humano

D

Los coches actuales son piel de escroto al sol, excremento en plato de sopa. Motores gordos y flojos imagen ostentosa y escaparate de debilidades. Este coche es flor al Sol, fluidez en movimiento, belleza interna en eclosión.

D

#34 Poesía pura. Mesehacaido una lagrimilla

joffer

El tio de la foto metiendo bolsas en el maletero es como muy casual.

glynch

donde dice "condiciones climatológicas" debe decir "condiciones meteorológicas". Y donde dice "datos climatológicos" debe decir "datos meteorológicos".

i

¿Algún idea de para qué es el tunel de aire que le atraviesa?
Solo se me ocurre aerodinámica y estructural para ahorrarse un bastidor pesado...pero...no me termina de convencer mis razones. Dudo que pille tal velocidad que el coeficiente aerodinámico juegue un papel importante(esas ruedas de bici no pueden sobrepasar los 70km/h), y el material adicional para hacer la forma de tunel son kg añadidos.
¿O es para limitar la capacidad del vehiculo?

D

#40 Yo me inclino más a pensar que lo han tenido que hacer taaaaan ancho para que quepan las placas solares que simplemente sobraba hueco en el centro. No parece existir ningun efecto venturi, jet ni nada por el estilo. Aunque me estaré equivocando seguro

i

#91 Creo que basicamente será un tema esteuctural, al ser tan ancho(y pesar tan poco, es decir hay poco material), si salvasen la anchurasolo con una plancha fijo que pandearia por el peso de los ocupantes al darle esa forma "corrugada" reducen la luz a la mitad. Mismo efecto que el corrugado del carton...otra cosa...no se me ocurre.

oso_69

¡Brujería! ¡A la hoguera con él!

mangrar

Feo de cojones...

D

ahora hazlo pasar por la moda de poner badenes cada pocos metros y me cuentas cuanto duran esos paneles solares sin que presenten grietas.

r

No sé si son imaginaciones mías pero con 375kg y con esas ruedas de bicicleta yo no me sentiría seguro rodando más de 70km/h.
Ahora bien, el proyecto, muy interesante

D

#25 Y son 375 Kg más el peso de los cuatro ocupantes más el equipaje, lo cual te lleva a los 700 Kg enseguida. Apoyados sobre tres ruedas de bicicleta... aguantarse se va a aguantar, pero con el suelo mojado si tienes que parar en Bilbao empieza a frenar en Zaragoza.

r

#45 Y ya me dirás qué pasa cuando adelantes a un camión A lo mejor sales volando

Pedrito71

Genera energía en forma de calorias que gastan tus amigos en las risas que se echan cuando te ven montado en eso.

D

Unos coches solares así vendrían Genial en África, donde está haciendo un calor que os torrariais.

D

#11 Seguro que la mayoría de africanos tienen dinero para comprarse uno.

x

A ver quien va a comprar esa patente?

D

#2 ¿Patente?

D

#2 (¿ ') Te lo regalo.

Imag0

Yo le veo un problemón de mucho cuidado.. ahí no hay quien folle.

Aokromes

#0

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D

#5 Falso positivo. Eset no salta.

D

En ningún sitio, ni siquiera en la pagina web del coche, se menciona la velocidad máxima.

D

#67 ya te lo digo yo 0km/h
Editado: y no, no me he confundido

skylolker

A ver cuando tardan en prohibirlo en España

Bio_Jose

Por algún sitio se empieza........

E

Incluso en vídeo de un coche tan ultramoderno y ecológico ponen a ella en el asiento del copiloto mientras él conduce. Clichés, clichés...

D

#87 Está de florero. Sería cliché si fuera fea.