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#23:
#11 #14 #20 #15 La solución son las dos cosas, carril bici y menos calzada. Ahí tenéis razón todos.
La pelea es con la saturación de coches en cualquier casco urbano... por lo que:
Ensanchamiento de las aceras, e integración de carril bici.
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Eliminación de carriles en la calzada
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Eliminación de plazas de parking en la calle. No es normal que el 75% del espacio de una calle esté ocupado por coches. Y es un cambio de mentalidad: la ciudad no puede tene más coches, punto. No hay sitio, punto. La solución al colapso NO está en meter más coches, aumentar plazas de aparcamiento hace que más gente vaya en coche... por lo que con menos plazas, menos coches.
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Peatonalización de calles, con CBici.
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Parking disuasorios en los cinturones de la ciudad. Mejoramos la movilidad y el sistema de transporte... y campaña de que por andar 300 metros del metro al trabajo nadie se muere.
Y si, habrá mucha gente que diga que "y como voy a mi empresa"... en T. Público, sencillo. ¿Y los que trabajamos en polígonos?, pues vais en coche. La idea es racionalizar el uso del coche, no prohibirlo.... y sinceramente, más de la mitad de los coches en ciudad no tienen ningún sentido.
La pelea es con la saturación de coches en cualquier casco urbano... por lo que:
Ensanchamiento de las aceras, e integración de carril bici.
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Eliminación de carriles en la calzada
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Eliminación de plazas de parking en la calle. No es normal que el 75% del espacio de una calle esté ocupado por coches. Y es un cambio de mentalidad: la ciudad no puede tene más coches, punto. No hay sitio, punto. La solución al colapso NO está en meter más coches, aumentar plazas de aparcamiento hace que más gente vaya en coche... por lo que con menos plazas, menos coches.
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Peatonalización de calles, con CBici.
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Parking disuasorios en los cinturones de la ciudad. Mejoramos la movilidad y el sistema de transporte... y campaña de que por andar 300 metros del metro al trabajo nadie se muere.
Y si, habrá mucha gente que diga que "y como voy a mi empresa"... en T. Público, sencillo. ¿Y los que trabajamos en polígonos?, pues vais en coche. La idea es racionalizar el uso del coche, no prohibirlo.... y sinceramente, más de la mitad de los coches en ciudad no tienen ningún sentido.
Comentarios
#18, vaya argumento irrefutable, "llevo más tiempo en la web que tú, así que lo que yo digo vale y lo que tú dices no". Además me dice que me relaje quien se dedica a poner negativos cuando alguien le lleva la contraria
Enhorabuena oye
#0
#1 Lo suyo es poner Pole.
Ahora entiendo cuando la gente se queja de las noticias que llegan a portada sin comentarios.
Ya la han robado, por cierto...
#6 Putos gamberros de Slytherin
#6 Arte efímero
Pienso que la bici como vehículo debería ir por la calzada y no por la acera esquivando peatones y haciendo giros imposibles.
No se deberían crear carriles exclusivos para las bicis sino reducir la velocidad del carril para poder compartirlo con los coches.
#11 Pues yo creo que hacer carriles bici separados tanto de la circulación de coches como de la de peatones es la mejor solución. En Valencia con el nuevo alcalde de Compromís lo están haciendo muy bien
#11, #14 No digo que los carriles exclusivos no sean una solución; pienso sólo que se le debería quitar espacio al coche y no al peatón que ya ha perdido prácticamente toda la ciudad entre carreteras y aparcamientos.
#11 #14 #20 #15 La solución son las dos cosas, carril bici y menos calzada. Ahí tenéis razón todos.
La pelea es con la saturación de coches en cualquier casco urbano... por lo que:
Ensanchamiento de las aceras, e integración de carril bici.
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Eliminación de carriles en la calzada
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Eliminación de plazas de parking en la calle. No es normal que el 75% del espacio de una calle esté ocupado por coches. Y es un cambio de mentalidad: la ciudad no puede tene más coches, punto. No hay sitio, punto. La solución al colapso NO está en meter más coches, aumentar plazas de aparcamiento hace que más gente vaya en coche... por lo que con menos plazas, menos coches.
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Peatonalización de calles, con CBici.
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Parking disuasorios en los cinturones de la ciudad. Mejoramos la movilidad y el sistema de transporte... y campaña de que por andar 300 metros del metro al trabajo nadie se muere.
Y si, habrá mucha gente que diga que "y como voy a mi empresa"... en T. Público, sencillo. ¿Y los que trabajamos en polígonos?, pues vais en coche. La idea es racionalizar el uso del coche, no prohibirlo.... y sinceramente, más de la mitad de los coches en ciudad no tienen ningún sentido.
#23 + Y dejar de construir a lo loco, sin ningún puñetero plan urbano que no sea avenida/bloque de viviendas/casita "Médico de familia"/autovía
#11 #14 Se pueden combinar los dos métodos. Carriles separados y si no es posible se comparte calzada con vehículos. En algunas ciudades las llaman ciclocalles , de un único sentido, limitadas a 30 km/h y con preferencia para las bicicletas.
#11 Mi opinión es contraria. Países como Holanda o Dinamarca, donde el uso de la bici está muy extendido, tienen muchos kilométros de carriles bici exclusivos. Y creo que les va bien en ese tema.
#11 Yo creo que depende, en Barcelona por ejemplo conviven ambos modelos, hay calles en las que el tráfico está a velocidad reducida, las zonas 30 que son medio carriles bici por las que pasan coches. Pero hay otras más anchas en las que si se han puesto los carriles. La expansión de los carriles ha favorecido el usos de la bici en la ciudad eso creo que aquí está claro. Así que no ha sido mala.
Coincido con #15 en que los modelos de éxito tienen carriles bici lo cual no significa que en otros casos no se haga lo que tú dices. Creo que depende de cada caso y situación, cada calle es distinta.
Parece que ya la han robado.
#7 Que va, no la ves porque eres muggle.
#12: Se dice "mugre", y no se es, se tiene, se tiene mugre.
Y esto en Logroño, donde a mí me pareció que se preocupaban un poquito por los ciclistas (Su entrada, a mí me pareció espectacular...auqnue claro, yo solo la crucé un día en bici en mi camino a Santiago) ...sobre todo después de venir de Pamplona, donde pasé con mis alforjas por un carril superestrecho con farolas cada ciertos metros:
http://www.sotoan.com/foto2_carril_bici_itziar_gomez.JPG
Hay carriles bici que son una verdadera tomadura de pelo
Cojonudo.
Aqui en lugo igual hacia falta una mierda de esas. Pero para poer mas. Que solo hay uno y está a tomar por culo.
Como minimo un par de carriles bici que crucen de punta a punta.
#3 en lugo había uno que era un peligro con los coches. Duró lo que tardó en borrarse la pintura y no lo usaba nadie.
Ahora en la ronda de la muralla las bicis tienen preferencia
#5 Que me hagan uno de punta a punta. Que meterse por la calzada puede ser un suicidio. Y ir por la ronda por mucha preferencia que haya es tambien pelin peligroso. Sale más a cuenta atravesar el centro.
Plataforma 9 3/4
españa es para los seres de luz que conducen vehiculos a motor. En españistan la bici se castiga.
Sucesos paranormales en la Semana de la movilidad; una propuesta artística
Puros magos, restregándonos en las narices que no hayamos recibido la maldiga carta a Hogwarts
#8 nunca entendí ese uso del término "puro" ¿qué significa realmente?
#22 Un mago puro sería aquel mago de padres magos, pero creo que #8 quería decir 'putos' no 'puros'
#31 Puro autocorrector
#33 #8 #31 pensé que era el mexicanismo que usan "puras X". Aun no lo entendí ....
Editado: buscando encontré esto:
http://www.proceso.com.mx/391305/2014-puras-bofetadas-a-los-mexicanos
Creo que significa " auténtico "
La salida de éste carril bici está en un pueblo de Valencia
https://goo.gl/maps/q7Ld5hqrAsu
Ciclobisontes, desde Logrotown con amor.
Falta el mural de la tía drogada.
“En esencia, son actos contraculturales que incitan a la participación y al cambio social, buscando nuevas formas de expresión y empleando el humor y lo intempestivo como actividad revolucionaria”.
Joer. Que la iniciativa está bien.Qué ganas de empañarlo todo con perogrulladas posmodernas.
En Logroño, a base de hacer metros y metros de carriles bici inconexos y absurdos, va a acabar surgiendo por puro azar una red en condiciones.
Dinero bien invertido. Deduzco sin saberlo que los que gobiernan deben ser de la banda de la gaviota.
Lo importante es levantar el suelo y repartir sobres.
24 meneos y portada... interesante.
#2, es lo que tiene que los 24 meneos se hagan en tan solo 15 minutos. Pero nada, seguid sin entenderlo
#13 Tengo mas tiempo en la web que tu, se como va, relájate y tomate una tila