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#6:
"...antes de que el avión extendiese sus alas y comenzase el vuelo".
"...en un laxo de tiempo de 90 segundos".
Parece que estuviera viendo ya a los pasajeros subirse a lomos de un pterodáctilo y luego saltar abajo en cuanto se le prenden fuego las alas al bicho, en un breve lapso nada laxo.
Bajarse ipso laxo facto.
"...en un laxo de tiempo de 90 segundos".
Parece que estuviera viendo ya a los pasajeros subirse a lomos de un pterodáctilo y luego saltar abajo en cuanto se le prenden fuego las alas al bicho, en un breve lapso nada laxo.
Bajarse ipso laxo facto.
#11:
Para medidas absurdas la de los 100 ml a bordo, que fue por aquel vuelo Londres-Nueva York en 2006 donde supuestamente unos terroristas habían metido explosivo líquido, que luego no era cierto, pero "podían haberlo hecho", así que nos quedamos con la dichosa medida por los siglos, y los aeropuertos y las aerolíneas haciendo negocio con sus botellas de agua y coca colas a 3 o 4 euros
Aunque supongo que han evitado mucho el peligro terrorista, porque claro, ahora al terrorista le da mucha pereza tener que dividir su explosivo líquido en botecitos de 100 ml hasta juntar 1 litro que se puede llevar (realmente nunca he visto al de seguridad ponerse a contar botellitas a ver si llegaban a 1 litro, estoy seguro de que poniéndolo en varias bandejas puedes llevar más)
Siempre me ha extrañado que las asociaciones de consumidores no protesten contra este atropello
Aunque supongo que han evitado mucho el peligro terrorista, porque claro, ahora al terrorista le da mucha pereza tener que dividir su explosivo líquido en botecitos de 100 ml hasta juntar 1 litro que se puede llevar (realmente nunca he visto al de seguridad ponerse a contar botellitas a ver si llegaban a 1 litro, estoy seguro de que poniéndolo en varias bandejas puedes llevar más)
Siempre me ha extrañado que las asociaciones de consumidores no protesten contra este atropello
#5:
En el caso del despegue para que el avión pese menos y despegue mejor. En el aterrizaje para ahorrar batería.
#1:
Para ver mejor la salida en caso de emergencia
Comentarios
"...antes de que el avión extendiese sus alas y comenzase el vuelo".
"...en un laxo de tiempo de 90 segundos".
Parece que estuviera viendo ya a los pasajeros subirse a lomos de un pterodáctilo y luego saltar abajo en cuanto se le prenden fuego las alas al bicho, en un breve lapso nada laxo.
Bajarse ipso laxo facto.
#6 Está claro que las redacciones ya ni se molestan en pedir 'becarios de periodismo'*.
Se apañan con cualquier lote de oferta que les manden, (de lo que sea).
* Y no digamos ya de 'periodismo especializado'.
#33. Quiero pensar que lo de extender alas era una licencia poética, y lo otro una garrafal simpática; que lo laxo y el lapso tienen poco uso, se ve.
Para ver mejor la salida en caso de emergencia
Ampliando a #1 para permitir a la vista adaptarse a un nivel de iluminación mas bajo y que en caso de emergencia y la aeronave no fuese capaz de proporcionar potencia eléctrica para el alumbrado, no nos cueste tanto guiarnos por el mismo hasta las salidas de emergencia.
#2. Pues los deslumbramientos, o la profusión de humos y neblinas, siempre han sido una excusa socorrida para sobar bien a las azafatas.
Se me quejan mucho ellas de ello, oye.
#2, #1 Sí, ampliando un poco más: para aumentar la probabilidad de poder cumplir la regla de los 90 segundos en los momentos en que son más frecuentes los accidentes: el aterrizaje y el despegue.
Finales de los 60
Surgió entonces la regla 90: los aviones debían tener una capacidad suficiente para que se pudiera evacuar a 40 personas (o más) en un laxo de tiempo de 90 segundos. Como suelen indicar: esos segundos son la clave para saber qué objetos debes llevarte contigo y marcan la diferencia entre la vida o la muerte.
#7 en un laxo de tiempo de 90 segundos
Laxo? LAXO? LAXO?
#39 Un fláccido de tiempo
#39 😳 A mí no me mires... yo solo hice un "copio y pego" 😛
#39 Y todos los lapsos son de tiempo. Redundancia.
#1 pero puedes encender tu luz de lectura, muy lógico todo
#10 esa gente merece una muerte lenta. Encima no lee ninguno.
#1 #nos_ahorras_un_click
En el caso del despegue para que el avión pese menos y despegue mejor. En el aterrizaje para ahorrar batería.
Para medidas absurdas la de los 100 ml a bordo, que fue por aquel vuelo Londres-Nueva York en 2006 donde supuestamente unos terroristas habían metido explosivo líquido, que luego no era cierto, pero "podían haberlo hecho", así que nos quedamos con la dichosa medida por los siglos, y los aeropuertos y las aerolíneas haciendo negocio con sus botellas de agua y coca colas a 3 o 4 euros
Aunque supongo que han evitado mucho el peligro terrorista, porque claro, ahora al terrorista le da mucha pereza tener que dividir su explosivo líquido en botecitos de 100 ml hasta juntar 1 litro que se puede llevar (realmente nunca he visto al de seguridad ponerse a contar botellitas a ver si llegaban a 1 litro, estoy seguro de que poniéndolo en varias bandejas puedes llevar más)
Siempre me ha extrañado que las asociaciones de consumidores no protesten contra este atropello
#11 En caso de terroristas con bebés pueden meter todos los líquidos explosivos que les de la gana.
#14 Joder macho ya has desvelado el secreto, ya la has liado, por si les daba pereza meterlo en botes de 100 ml ahora también saben que lo pueden llevar en un biberón
#14 Esto... en barajas me llevo el "amable" segurata a analizar el botellín de agua con lo que supongo sería un espectrometro.
#11 Lo gracioso es cuando vas al duty free y te encuentras todos los componentes para una bomba incendiaria, a nada que seas un poco manitas.
Pues si tan peligroso es el despegue y el aterrizaje, que suba la gente cuando ya esté en el aire.
#0 Eso ya se ha visto por aquí
¿Por qué se atenúan las luces de cabina en los aviones al despegar o al aterrizar?
¿Por qué se atenúan las luces de cabina en los avi...
lacoctelera.com#16 26/06/2008 06:36 publicado: 26/06/2008 07:55
quiero creer que lo decias en chiste, sino te ganaste el premio del mes al mala leche
#21 Perdona pero dupes peores se han visto.
cc #16
#21 Pues fijate que aún me acordaba
"...dentro de la cabina."
Se siguen usando las luces de aterrizaje; no entres en pánico aún, lector.
Trata de respirar hondo, piensa en algo bonito y relajante.
¡Santo sielo!
#12 Ha sido un laxus
#12 ¡Santo cielo!
Vaya mierda de artículo. Bueno, siguiendo la tónica habitual: usar cualquier anécdota para rellenar un artículo con morralla, cosas accesorias que no aportan nada y mucho circunloquio.
Pues en vez de apagar debería hacer como los militares o marinos y colocar luces rojas, ves y no te encuentras deslumbrado.
Como bajar el volumen de la radio cuando estás aparcando.
Es pa no ver el morrazo en caso de accidente, lo sabe todo el mundo...
Es para evitar contaminar la experiencia natural del 'Viaje hacia La Luz'.
El confidencial y firefox para android. Enemigos hasta la muerte.
#25 Será Firefox en general, porque en Windoze tampoco me carga.
#teahorrounclick por la misma razón por la que los piratas llevaban parche.
Para ser menos ruidosos
Fíjate, y yo que creía que era para que los sistemas de la nave tuvieran el máximo de energía en caso de una maniobra de emergencia, ya que en despegue y aterrizaje son los momentos más críticos...
Por eso me gustan los afters! Always safe!
Por que les sale de la po
La versión sensacionalista dice que en caso de accidente en el despegue o aterrizaje, tener la vista acostumbrada a la oscuridad puede ser vital durante el caos de pánico y humo en caso de tener que evacuar de emergencia. Y tiene su lógica.
#27 Para mí lo crucial cuando tengo que evacuar de emergencia es que haya papel en el baño.
#36 muy agudo
¿Algún otro subnormal que quiera explicarnos lo mismo que el artículo pero con otras palabras?
#9 ¿Por qué lo preguntas aquí y no a tus compañeros de clase?
#9 Vale, 💡 🚫 = 👀 ➕