microrelatos: comentarios [4066412]

#6 Duradero perfume de corrupción

maria1988 — Thu, 12 Jun 2025 20:24:07 +0000

#5 Lo que yo he comentado de refiere a la aviación civil, ya que la conozco y es de lo que trata el relato. En ese sector en concreto la gente está muy concienciada, al menos en mi experiencia (he trabajado en Airbus).
He trabajado en otros sectores, siempre críticos (militar, espacial, ferroviario) y en ninguno hay tanta cultura de safety como en aviación civil ni se es tan estricto con el cumplimiento de los requisitos de seguridad.
En sectores no críticos, es bastante peor y muchas veces la mentalidad del diseñador es que la gente de seguridad son unos pesados que van a fastidiar, que no dejan trabajar y que lo que hacen no sirve para nada.

» autor: maria1988

#5 Duradero perfume de corrupción

JanSmite — Thu, 12 Jun 2025 17:27:17 +0000

#3 #4 Las inspecciones se dan en muchos ámbitos, como el alimentario, el farmacéutico, el cosmético, el de los juguetes…, y por ellos muchos productos norteamericanos, o chinos, no llegan a nuestro mercado: no superan nuestras inspecciones de seguridad. O llegan de "estrangis" y son retirados (los chinos, sobre todo).

Y no se puede esperar a que las inspecciones sean a posteriori, cuando la gente ya ha muerto, o ya ha contraído cáncer, o el niño ya se ha ahogado con una pieza pequeña, o que la gente "castigue" a la empresa dejando de comprar sus productos después de perder a un hijo, una madre, una hermana, un amigo…

Por ejemplo, los problemas con los Boeing, y empleados que los fabrican diciendo que no se volarían en ellos, sabiendo lo que saben: ¿esperamos a que hayan 300, 1200, 3000 muertos para hacer inspecciones? No se, Rick…

» autor: JanSmite

#4 Duradero perfume de corrupción

maria1988 — Thu, 12 Jun 2025 11:26:01 +0000

#3 Llevo más de diez años trabajando en ello y estoy convencida de que si no hubiera inspecciones de seguridad no pasaría nada... Al principio. Me explico.
En aviación civil, la cultura de safety está muy interiorizada. Eso significa que todos los ingenieros que trabajan en el diseño, fabricación o integración de aviones tienen muy en mente que sus sistemas tienen que ser seguros, y los diseñan para que lo sean. Los requisitos de seguridad en este sector son de los más exigentes y la más mínima desviación conlleva que tu producto no se certificará para volar, y eso supone millones en pérdidas para la empresa.
Esto implica que cuando llegan los ingenieros de seguridad y hacen los análisis pertinentes, difícilmente encontrarán nada raro, y lo mismo se aplica a la autoridad certificadora.
Así, si pararan las inspecciones o los análisis fueran solo para cubrir el expediente, al principio los sistemas seguirían siendo seguros por esa cultura de safety que sigue grabada. El problema vendría cuando con el tiempo dicha mentalidad se perdiera y se empezaran a lamentar muertes.
En resumen: el principal objetivo de las inspecciones de seguridad no es encontrar fallos, sino asegurarte de que los sistemas se diseñarán para ser robustos ante ellos.

» autor: maria1988

#3 Duradero perfume de corrupción

Artikan — Thu, 12 Jun 2025 08:54:14 +0000

Pues según cierta tendencia ideológica de moda, ese tipo de inspecciones son innecesarias. El mercado se regula solo y si algo es peligroso los consumidores ya castigarán a la empresa.
O como me dijo un directivo de mi empresa, si esto fuera peligroso, la gente no entraría por la puerta.

» autor: Artikan

#2 Duradero perfume de corrupción

Un_señor_de_Cuenca — Wed, 11 Jun 2025 11:18:47 +0000

#1 Nos hemos ido los dos al mismo tema . Bueno, gracias por tu generoso comentario.

» autor: Un_señor_de_Cuenca

#1 Duradero perfume de corrupción

maria1988 — Wed, 11 Jun 2025 11:05:57 +0000

#0 No me lo puedo creer. ¿Me lees la mente? Te meneo porque has expresado con tu relato exactamente lo que yo quería decir con el mío, solo que mejor. Enhorabuena.

» autor: maria1988