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Un artillero de tanque explica qué sucede exactamente cuando se dispara un proyectil contra un objetivo enemigo  imagen

Me ha fascinado la ciencia que hay detrás de perforar un blindaje desde que en 1979, siendo artillero de tanque, vi cómo una ráfaga de tres balas ABCDS Rarden volaba hacia un viejo chasis de tanque y una de ellas rebotaba. Todas dieron en la misma zona del objetivo, pero una iba un poco más lenta o tenía pequeñas imperfecciones, o algo así, lo que causó que rebotara al hacer impacto.A diferencia de los proyectiles de artillería, con los cuales se intenta principalmente disparar la mayor cantidad de explosivos posible a una distancia razonable.
etiquetas: tanques, balistica, artillerro de tanques, blindaje
usuarios: 165   anónimos: 130   negativos: 3  
40comentarios mnm karma: 444
Comentarios destacados:           
#1   ¿tan bueno o malo es el artículo que nadie comenta nada? -No os ajunto mas :-)
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#2   #1 Vendo Open Corsa...
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#3   #2 a ti si te ajunto , me he reido con tu comentario pero quedaria feo asi destacado en un artículo tan "wapete" como este, si te esfuerzas mas te doy mis 12 , te ayudo un poco : vendo tanque sherman con asientos de cuero y de recambio unas cubiertas nuevas... ¡wait! los tanques no usan eso xD
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#4   #1 Uff... la verdad es que es bastante completo. Supongo que mucha gente al ver tanta letra lo votará como bueno (yo mismo), a la espera de poder pegarle una lectura sosegada.
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#5   #4 Es muy bueno , date cuenta que la gente que hace estos video juegos tienen pasta de sobra y estas cosas les benefician a ellos y a todos nosotros. Tu comentario me gusta para destacarlo + 12 gracias.
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#6   Sucede exactamente lo mismo que cuando se dispara contra un objetivo no enemigo.
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#39   #6 Exacto. Y aquí lo que sucede con el artillero: www.telegraph.co.uk/news/picturegalleries/uknews/9013365/We-Are-Not-Th
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#7   bueno pero para que los proyectiles aterricen sobre el objetivo y maten mucho, es necesario que el chamán de alguna secta poderosa les realice un conjuro mágico: i.imgur.com/Q0a1wIC.jpg i.imgur.com/McSwi76.jpg 1.bp.blogspot.com/-6ctpRs4P0VY/Tck0zj-uxLI/AAAAAAAABro/YOt7hJf_0Rw/s16 static.guim.co.uk/sys-images/Guardian/Pix/pictures/2012/8/28/134615458

las balas no benditas son munición atea, maldita por Dios.
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#9   #7 Benditas sean las balas que matarán a los que nos caen mal, y a sus hijos y a los hijos de sus hijos...

Tiene gracia que luego haya un mandamiento que diga "No matarás". Debería ser "No matarás (*)", y luego cien páginas de letra pequeña :palm:
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#22   #9 mmm en mi tiempo de retiro en un monasterio de una secta asiática más o menos sinteticé el 4.º m.º cr.º:

«no cometerás actos de homicidio contra otros seres humanos sin mandato gubernamental en tiempo de paz».

pero la más creativa de todas la prohibiciones católicas sigues siendo en m.h.o. esa de «no tendrás pensamientos impuros» que viene básicamente a ser «no pensarás cosas contra cualesquieira dictámenes eclesiásticos».
Este me gusta porque me enseñó que cando todo el mundo obedece las…   » ver todo el comentario
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#8   Como sé que os gusta el tema, por eso me estáis leyendo os recomiendo la serie de documentales llamada "La gran batalla de los tanques" www.documaniatv.com/search.php?keywords=La+gran+batalla+de+los+tanques
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#15   #8 Merci por la página, no la conocía ;)
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#40   #15 Si pones "Documentales" en google la primera :-P
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#10   Muy interesante. Un artículo que habla sobre todos los factores que influyen en el poder de penetración :-P

Bromas aparte... vamos a ver si se lanza a habar de mejoras en las corazas por diseño, por corazas activas... Por cierto, también me ha parecido muy curioso lo de la munición de tungsteno. El tungsteno español fue el pago de Franco a la ayuda del Eje.
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 *   gustavocarra gustavocarra
#11   #10 ¿No fué el wolframio.?
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#13   #11 Son el mismo elemento, aunque la IUPAC recomienda llamarlo tungsteno
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#29   #12 Muy interesante, gracias por la aclaración, no lo sabía. Si, efectivamente, tal y como dicen #11 y #14, wolframio y tungsteno son sinónimos del mismo elemento químico, el 74. La Iupac conserva el símbolo químico W para este elemento, pero su nombre oficial es tungsteno.

Por cierto: hay una novela de César Vallejo basada en la minería del tungsteno en Perú que fue publicada en Madrid y que se llama precisamente así, El Tungsteno.
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#14   #10 El wolframio y el tungsteno son el mismo elemento. Se le llama de una forma u otra por tradición, debido a que se predijo su existencia por diferentes equipos en dos compuestos diferentes, la wolframita y el ácido túngstico y la consiguiente pataleta por atribuirse el mérito.
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#12   Muy justo el artículo y muy confuso.

No entiendo por qué se empeña en utilizar las siglas en español cuando en español no se dice tanque, sino carro de combate. Si en vez de ABAE (Anti blindaje Alto Explosivo) usa APHE (Armour Piercing High Explosive) una búsqueda en google da su significado en la primer página. Tampoco se usa el término bala, sino proyectil y un obús es una pieza de artillería utilizaba para batir blancos de manera no directa (al estilo de los morteros) Los proyectiles…   » ver todo el comentario
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#21   #12 totalmente de acuerdo excepto una cosa, dejas caer que los sherman que precisaban de gasolina de mayor octanaje se incendiaban con mayor facilidad, igual me equivoco, pero el índice de octano solo da una medida de la estabilidad antidetonante, nada tiene que ver con la inflamabilidad ni la potencia del carburante... sino que con mayor índice permite mayor relación de compresión en el motor, vamos en otras palabras, que si existiese alguna relación con la inestabilidad de la mezcla ante un impacto en todo caso seria mejor un mayor octanaje...
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#23   #21

A ver si lo explico mejor.

Los carros Sherman disponían de diversos motores dado que se montaban con lo que se tenía. Unos llevaban motores radiales de avión, otros motores V-12, uno llevaba un motor de 30 cilindros proveniente de cinco coches incluso en el Pacífico usaban diesel como las lanchas de desembarco y otros buques de la Armada para simplificar la cadena logística. El octanaje de los combustibles de los vehículos de tierra era menor que el de los aviones, que era de mejor…   » ver todo el comentario
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#24   #21 #23 el índice de octano evita el auto encendido, no está relacionado directamente con calor de vaporización y punto de inflamabilidad(cuando empieza a evaporar) pero si tiene relación por que muchos aditivos, como el tolueno, si bajan ese punto y evaporan a menor temperatura. Con lo que es mucho más fácil tener una atmósfera explosiva y que el combustible arda muy rápido.
El combustible para motores de explosión de avión en lugares fríos tiene que tener un punto muy bajo de inflamabilidad para poder arrancar.
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 *   raharu_haruha raharu_haruha
#32   #24

Entonces no iba mal encaminado, aunque no era por el motivo que decía yo.

Gracias.
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#26   #21 #23 Yo tambien pensaba lo mismo, que el octanaje no deberia afectar a la "explosividad". Los aviones funcionan en condiciones más frias al volar en altura. No se si se ahora pero antes habia una gasolina de invierno que arrancaba mejor y otra de verano que se evaporaba menos. Ahora los coches no lo necesitan tanto por llevar la bomba atras en el deposito.

En los aviones tambien se usa alcohol. Tiene algo de oxigeno, puede hacer el combustible queme mejor.

Pienso que la gasolina…   » ver todo el comentario
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#33   #26

Hola.

La mezcla de alcohol y agua con la gasolina (o mejor dicho, inyección directa en los carburadores) es para aumentar la capacidad antidetonante (una forma de aumentar el octanaje sin tener que afinar el refino del combustible) El tema de los aviones no depende tanto de la temperatura (de hecho, a menor temperatura, mayor densidad de aire con lo que va mejor) sino de la densidad (menor cantidad de oxígeno a mayor altura) y de la humedad (te puede atascar el carburador incluso volando a +30ºC)

Saludos
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#36   #33 La mezcla de alcohol y agua tambien tenia la funcion de refrigerar el aire antes de introducirlo en los pistones. Era una mezcla aparte del combustible. Se utilizaba en motores turbo que calentaban indeseadamente el aire de admisión. No sé si esa mezcla se utilizaba en motores atmosfericos de aviacion.

Como tu dices el efecto de succion y la evaporacion del combustible podia producir hielo en el carburador u otra parte de la admision. No se si tanto como a 30ºC, pero los carburadores…   » ver todo el comentario
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#37   #33 #36
www.aemelectronics.com/water-methanol-injection-kits-23/water-methanol
www.aemelectronics.com/water-methanol-injection-kits-23/water-methanol

Evidentemente la función antidetonante en un motor diésel no es necesaria, así como en motores turbofan y otros donde se busca refrigerar los gases de combustión(se puede usar solo agua pero es proclive a congelarse, el metanol actúa de anticongelante pero no hace falta…   » ver todo el comentario
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 *   raharu_haruha raharu_haruha
#38   #36

El artículo iba de carros de la SGM, aunque nos estamos yendo al aire por la zona de Úbeda, concretamente por sus cerros ... y en la época los que tenían turbo compresores no sólo experimentales eran los USA, aparte de combustible de 100 octanos. Estos inyectaban agua en la mezcla para refrigerarla y permitar mayor cantidad de la misma.

Los alemanes, con una gasolina de avión de octanaje inferior (con un poco de suerte, sino cosas peores) y con motores sobrealimentados por…   » ver todo el comentario
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#25   #12 Estoy de acuerdo, luego ademas se pone a hablar del Rajoy, ...influencia caotica
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#30   #12 Buen comentario, pero ten en cuenta que está traducido, creo que el artículo original es en alemán o ingles. Lo que mas me a gustado es que el autor usa la experiencia y no los libros.
Es imposible resumir en tan pocas líneas un tema tan complejo.

Seguramente el texto está traducido en parte con el google , pero no estoy seguro.
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#34   #12 wow me parece más interesante tu comentario que el propio artículo, sí señor.
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#16   No puedo evitar tener prejuicios con la gente que se apasiona con las armas. No es normal. Ni defensa ni hostias. Apasionarse y disfrutar con las herramientas que sirven para matar a nuestros iguales en nombre de otros, es demencial. Alguien tenía que decirlo (siempre hay algún pacifista de mierda, qué le vamos a hacer) y como veo pocos comentarios, ya lo hago yo.
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 *   Joice Joice
#31   Es una traducción, y no es de extrañar que se metan la pata; no debería, pero es lo que hay.

#16 Es lo que tiene el ser humano con sus "mil formas de cascarse al prójimo", como mi perro que ahora le ha dado por matar y descuartizar gallinas al vecino para luego no comerlas. :-(
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#17   Sucede que puede morir mucha gente. Y punto. Que metan por el culo los cañones a ver si así les sacamos mejor rendimiento.
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#18   También podemos ver los efectos de lo que puede ser un anticarro:

www.liveleak.com/view?i=86b_1359125284
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#35   #18 Impresionante, creo que el "superviviente" sale disparado dentro del chorro de fuego.
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#20   ¿Qué sucede?, pues que matas al hijo de alguien. O al hermano de alguien. O al marido de alguien. O al padre de alguien ...
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#27   El aliento de mi gato huele a comida de gato.
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#28   Muy interesante, gracias por publicarlo.
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