La autonomía anunciada de 417 km tampoco se materializo en mi prueba. En tres ocasiones, con la batería al 100 %, esta fue de 328 km y en una ocasión de 320 km. Estamos lejos de los más de 400 km que homologa según el ciclo WTLP.
#4:
No tiene sentido tirar para "lo eléctrico" en monstruos como ese, totalmente sobredimensionados por pura chulería del conductor.
Por lo mismo, me gustaría también ver cuánto gasoil consumiría ese mismo mostrenco con un 2.0 turbodiésel y qué capacidad de depósito necesita para hacer 400 kilóetros, porque debe ser curioso también.
No tiene sentido tirar para "lo eléctrico" en monstruos como ese, totalmente sobredimensionados por pura chulería del conductor.
Por lo mismo, me gustaría también ver cuánto gasoil consumiría ese mismo mostrenco con un 2.0 turbodiésel y qué capacidad de depósito necesita para hacer 400 kilóetros, porque debe ser curioso también.
#4 El monstruo este esta hecho para presumir en ciudad, teniendo en cuenta que las retricciones de vehiculos con motor de combustion están creciendo en la mayoria de urbes es normal que presente electricos. Con 200km de autonomia te da para ir al trabajo llevar a los niños y decir mira que cochazo me he comprado y que "eco" soy que es electrico.
#9 Partimos de que generalemente cualquier SUV está sobredimensionado. Además con esa autonomia practicamente solo se va a usar en ciudad, para moverte en ciudad un compacto tipo Auris es suficiente para uso familiar, pesa la mitad y por lo general tienen mejor aerodinamica para autovia.
#9 Supones mal. Y sí, cualquier puto SUV está totalmente sobredimensionado.
serie 5 de BMW, Mazda 6, Renault Laguna, Ford CMax... Mira si tienes cosas pa elegir pa llevar a tu familia que no son un vehículo sobredimensionado, ineficiente y altamente contaminante como un puto SUV.
Los folletos de los automoviles (y de casi todo) siempre son mentira, en una cosa u otra, los consumos (electricidad o petroleo) son cuesta abajo, viento a favor conductor anorexico y carretera seleccionada. En cuanto metes a la suegra, las maletas el AAc, faros, limpias, calefaccion y un largo etc., el calculo se va al guano.
total que el famoso wltp también miente, no se que sentido tiene aceptar unos ciclos que siguen sin acercarse a la realidad, que tomadura de pelo. Lo curisoso es que nunca se quedan cortos, eso no.
#3 El i3 se puede considerar que tiene una ventaja, existe el i3 REX que tiene un motor de gasolina para aumentar la autonomía cuando no se usa para hacer los recorridos diarios, que suelen ser ir al trabajo y volver e ir a hacer compras. Con ayuda del motor de gasolina que genera electricidad mientras el coche está andando, alguien en Yotube hizo el recorrido Barcelona-Madrid y luego Madrid-Barcelona casi como con un coche normal.
Comentarios
No tiene sentido tirar para "lo eléctrico" en monstruos como ese, totalmente sobredimensionados por pura chulería del conductor.
Por lo mismo, me gustaría también ver cuánto gasoil consumiría ese mismo mostrenco con un 2.0 turbodiésel y qué capacidad de depósito necesita para hacer 400 kilóetros, porque debe ser curioso también.
#4 vamos, que cualquier cosa que sea más grande que una bici es sobredimensionado. Supongo que no tienes familia.
#4 El monstruo este esta hecho para presumir en ciudad, teniendo en cuenta que las retricciones de vehiculos con motor de combustion están creciendo en la mayoria de urbes es normal que presente electricos. Con 200km de autonomia te da para ir al trabajo llevar a los niños y decir mira que cochazo me he comprado y que "eco" soy que es electrico.
#9 Partimos de que generalemente cualquier SUV está sobredimensionado. Además con esa autonomia practicamente solo se va a usar en ciudad, para moverte en ciudad un compacto tipo Auris es suficiente para uso familiar, pesa la mitad y por lo general tienen mejor aerodinamica para autovia.
#9 Supones mal. Y sí, cualquier puto SUV está totalmente sobredimensionado.
serie 5 de BMW, Mazda 6, Renault Laguna, Ford CMax... Mira si tienes cosas pa elegir pa llevar a tu familia que no son un vehículo sobredimensionado, ineficiente y altamente contaminante como un puto SUV.
Para llevar los críos a los a la guardería cumple su propósito
Los folletos de los automoviles (y de casi todo) siempre son mentira, en una cosa u otra, los consumos (electricidad o petroleo) son cuesta abajo, viento a favor conductor anorexico y carretera seleccionada. En cuanto metes a la suegra, las maletas el AAc, faros, limpias, calefaccion y un largo etc., el calculo se va al guano.
#6 Con eso atravieso media España por carrtera.
total que el famoso wltp también miente, no se que sentido tiene aceptar unos ciclos que siguen sin acercarse a la realidad, que tomadura de pelo. Lo curisoso es que nunca se quedan cortos, eso no.
#1 hace unos meses probé un i3 por asturias 4 días, y en condiciones normales por carretera unos 200km o menos con una recarga
#3 El i3 nunca ha sido el campeón de la autonomía eléctrica, pero vaya mierda, 200kms psss
#5 en modo eco plus que no te deja ni aire acondicionado, ni radio, ni calefacción 260km de autonomía y con velocidades que no superen los 90
#6 vaya truño jaja
#7 dentro de poco volveré a probar otro eléctrico y ya te diré que tal
#3 El i3 se puede considerar que tiene una ventaja, existe el i3 REX que tiene un motor de gasolina para aumentar la autonomía cuando no se usa para hacer los recorridos diarios, que suelen ser ir al trabajo y volver e ir a hacer compras. Con ayuda del motor de gasolina que genera electricidad mientras el coche está andando, alguien en Yotube hizo el recorrido Barcelona-Madrid y luego Madrid-Barcelona casi como con un coche normal.