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#5 Nissan reduce las tierras raras utilizadas en el motor Leaf EV en un 90% (ING)

JavierLaig — Sun, 26 Apr 2026 19:08:26 +0000

#3 Si claro, el mayor control significa, mayor coste.

» autor: JavierLaig

#4 Nissan reduce las tierras raras utilizadas en el motor Leaf EV en un 90% (ING)

Pixmac — Sun, 26 Apr 2026 17:11:01 +0000

35 minutos para el 10-80% no es nada rápido para los estándares actuales. No se debe pasar de 30 minutos si se quiere ser competitivo. Al menos no llega a los 45 minutos de algunos Peugeot con batería grande.

» autor: Pixmac

#3 Nissan reduce las tierras raras utilizadas en el motor Leaf EV en un 90% (ING)

Pixmac — Sun, 26 Apr 2026 17:09:08 +0000

#1 También se hace por coste. Las tierras raras son más caras que otros materiales. Si otros materiales no se usan más es por rendimiento, que las tierras raras se usan mucho por su mayor rendimiento en algunos aspectos.

Lo que deben hacer es investigar para intentar mejorar la tecnología usando materiales más económicos y con menores "estrecheces" en el abastecimiento, como en el caso de las baterías de sodio.

» autor: Pixmac

#2 Nissan reduce las tierras raras utilizadas en el motor Leaf EV en un 90% (ING)

marcotolo — Sun, 26 Apr 2026 16:59:11 +0000

ahora solo tienen que hacerlo en el resto del coche

» autor: marcotolo

#1 Nissan reduce las tierras raras utilizadas en el motor Leaf EV en un 90% (ING)

jm22381 — Sun, 26 Apr 2026 16:40:52 +0000

La prohibición de exportación de chips a China favoreció que crearan los suyos propios. Pero esto también funciona al revés: Cuanto más apriete China los controles sobre las tierras raras, más se esforzará el mundo por sortearlos...

» autor: jm22381