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#21 [En los automóviles] hacer todo a través de una pantalla táctil sólo puede acabar mal [ENG]

theMooche — Tue, 28 Oct 2025 11:49:02 +0000

#18 Mi coche aún no tiene ni bluetooth

» autor: theMooche

#20 [En los automóviles] hacer todo a través de una pantalla táctil sólo puede acabar mal [ENG]

Perrota — Tue, 28 Oct 2025 09:50:37 +0000

#19 No son lo mismo los comandos de hace 15 años con los actuales. Renault incorpora ChatGpt, y puedes hasta hablar con el coche y que te vaya contando cosas de historia y demás. Es otro universo que a la gente mayor de mente les cuesta entender.

» autor: Perrota

#19 [En los automóviles] hacer todo a través de una pantalla táctil sólo puede acabar mal [ENG]

Supercinexin — Tue, 28 Oct 2025 09:44:40 +0000

#8 Los comandos por voz ya los tenía el Ford Mondeo de mi padre hace 15 años, y sin pantallas táctiles gigantes por las que navegar como si estuvieras usando una tablet. Todo con botones.

Las pantallas son siempre un problema de seguridad, te pongas como te pongas y te guste tu Tesla o no, y además son sistemas con fecha de caducidad.

» autor: Supercinexin

#18 [En los automóviles] hacer todo a través de una pantalla táctil sólo puede acabar mal [ENG]

Tarod — Tue, 28 Oct 2025 06:13:49 +0000

#2 La tendencia es pedirlo todo con la voz. Pocas veces se toca ya la pantalla.

» autor: Tarod

#17 [En los automóviles] hacer todo a través de una pantalla táctil sólo puede acabar mal [ENG]

Perrota — Tue, 28 Oct 2025 05:56:29 +0000

#15 Niñato de 48 años que va por delante en décadas de vosotros.

» autor: Perrota

#16 [En los automóviles] hacer todo a través de una pantalla táctil sólo puede acabar mal [ENG]

tetepepe — Tue, 28 Oct 2025 02:33:55 +0000

Llevo varios años ya con un coche con pantalla y no he tenido ningún problema.
Un coche es un sistema cerrado, la pantalla sustituye a los botones y añade funciones como navegador etc...
¿Actualizaciones? ¿Para qué? El coche seguirá siendo el mismo dentro de unos años y, a no ser por algún fallo técnico, el software seguirá siendo el mismo, no tiene por qué quedar obsoleto.

» autor: tetepepe

#15 [En los automóviles] hacer todo a través de una pantalla táctil sólo puede acabar mal [ENG]

alamajar — Tue, 28 Oct 2025 01:02:01 +0000

#6 artuñiculo para boomers, opiniones de niñato

» autor: alamajar

#14 [En los automóviles] hacer todo a través de una pantalla táctil sólo puede acabar mal [ENG]

Mandri20 — Mon, 27 Oct 2025 22:04:53 +0000

Pantalla si, y cuanto más grande mejor, para ver una peli a 4K mientras el coche se conduce solo. Si pudieran añadir una babe doll de copiloto seria estupendo para profundizar en el conocimiento de las lenguas y esas cosas.

» autor: Mandri20

#13 [En los automóviles] hacer todo a través de una pantalla táctil sólo puede acabar mal [ENG]

Perrota — Mon, 27 Oct 2025 22:03:14 +0000

#10 Dentro de 15 años este coche estará en el desguace reciclándose.

» autor: Perrota

#12 [En los automóviles] hacer todo a través de una pantalla táctil sólo puede acabar mal [ENG]

TheMilk — Mon, 27 Oct 2025 22:02:24 +0000

Yo prefiero loa coches sin pantalla, pero creo que el artículo yerra en decir que por ser más básicos, los Hilux y similares arrasan en Australia.

» autor: TheMilk

#11 [En los automóviles] hacer todo a través de una pantalla táctil sólo puede acabar mal [ENG]

TheMilk — Mon, 27 Oct 2025 22:00:21 +0000

#1 Eso de que los Hilux, Rangers y similares lo petan en Australia porque son básicos no se lo cree ni Perry. Son coches que ocupan mucho y bastante caros, tanto en precio de venta como en consumo de combustible.
Son los típicos coches de “tradies” (fontaneros, electricistas, operarios de mantenimiento, pintores,…) y también de, en su mayoría, hombres a los que les gustan coches grandes, resistentes y potentes, con los que puedas ir de camping y meterte donde quieras, o donde te quepan perfectamente las tablas de surf y demás historias para ir a la playa.

Tengo varios amigos que tienen Hilux y similares porque les mola ir en un “truck”
y tienen la pasta para ello. Otra gente prefiere comprarse un Tesla o un Porsche, por ejemplo. Y hay quién tiene un Porsche y también un Hilux o similar, como una persona que conozco.

Lo de que sean más básicos, como digo, personalmente no creo que sea la razón de que sean populares.

» autor: TheMilk

#10 [En los automóviles] hacer todo a través de una pantalla táctil sólo puede acabar mal [ENG]

kobofen — Mon, 27 Oct 2025 21:53:31 +0000

#8 No cuentes con tener actualizaciones de software para eso dentro de 15 años.

» autor: kobofen

#9 [En los automóviles] hacer todo a través de una pantalla táctil sólo puede acabar mal [ENG]

kobofen — Mon, 27 Oct 2025 21:52:46 +0000

Todo lo que se pueda hacer mientras conduces pero sin dejar de mirar a la carretera, estará bien. Si te hacen mirar otra cosa, estará mal.

» autor: kobofen

#8 [En los automóviles] hacer todo a través de una pantalla táctil sólo puede acabar mal [ENG]

Perrota — Mon, 27 Oct 2025 21:41:57 +0000

#7 Mi Tesla tiene seis años y poco, y la pantalla funciona exactamente igual que cuando era nuevo. Pero uso los comandos por voz para muchas cosas. Y si no, pongo el Autopilot y lo hago con más seguridad que en un coche con botones.

» autor: Perrota

#7 [En los automóviles] hacer todo a través de una pantalla táctil sólo puede acabar mal [ENG]

Supercinexin — Mon, 27 Oct 2025 21:38:52 +0000

#6 Claro, boomers. ¿Has reparado en lo lento que va tu móvil, con respecto al primer día que lo sacaste de la caja, cuando pasan unos cinco años?

Pues ahora imagínate la pantallita del coche yendo igual cuando quieras poner la radio en medio de la carretera.

» autor: Supercinexin

#6 [En los automóviles] hacer todo a través de una pantalla táctil sólo puede acabar mal [ENG]

Perrota — Mon, 27 Oct 2025 21:27:30 +0000

Artículo para boomers. Los que decían que no era posible los teléfonos sin teclado, sustituir el caballo con coches…etc.

Llega la era del coche autónomo, los comandos por voz. Y aquí todavía debatiendo sobre los botones.

» autor: Perrota

#5 [En los automóviles] hacer todo a través de una pantalla táctil sólo puede acabar mal [ENG]

sliana — Mon, 27 Oct 2025 21:16:19 +0000

#2 es más barato hacerlo así. Siguiente pregunta.

» autor: sliana

#4 [En los automóviles] hacer todo a través de una pantalla táctil sólo puede acabar mal [ENG]

powernergia — Mon, 27 Oct 2025 21:13:28 +0000

Ha envejecido mal el artículo, los tiros van ya por otro sitio.

» autor: powernergia

#3 [En los automóviles] hacer todo a través de una pantalla táctil sólo puede acabar mal [ENG]

senfet — Mon, 27 Oct 2025 20:59:06 +0000

#1 La tecnología avanza rápidamente, lo que significa que muchos automóviles con pantalla táctil podrían quedar obsoletos en una década.
Obviamente, hay más autos usados en el mercado que nuevos, pero sigue siendo una industria enorme y próspera, con dos tercios de los compradores que eligen un auto usado en lugar de uno nuevo.

Eso significa que dentro de 15 años la gente conducirá con un sistema que hoy en día, personalmente, me resulta frustrante.

No voy a mencionar ninguna marca en específico, pero hay bastantes que lo están haciendo ahora, eliminando los botones de volumen, los controles de climatización, la radio, las funciones del vehículo e incluso los selectores de marchas.

Aún no he conducido un automóvil que haya tenido una falla total en la pantalla, pero algunos han perdido funcionalidad en algunos aspectos, ya sea retrasos en la pantalla, congelamientos o simplemente quedarse en blanco.

Constantemente pienso: "Si esto está mal ahora, ¿cómo será en el futuro? ¿Viviremos en una sociedad de usar y tirar? ¿Habrá apoyo para los modelos usados dentro de 10 años?".

En algunos coches los diales y botones han sido sustituidos completamente por pantallas.

Pasemos a otro punto realista: es simplemente demasiado difícil manipular una pantalla del tamaño de un iPad para modificar el aire acondicionado u otras funciones mientras se conduce; tanto es así que los coches modernos equipados con un sistema de control del conductor te gritarán cuando intentes ajustar los controles del climatizador.

Algunos coches lo llevan al siguiente nivel: también hay que ajustar las rejillas de ventilación a través de la pantalla táctil. No le veo ningún problema a una palanca manual.

El problema potencial va más allá de una pantalla defectuosa que costaría unos miles reemplazar, estas funciones necesitan ejecutarse a través de una computadora, que luego envía una señal de energía a un servo, el motor y el sensor de posición que activa el movimiento.

Eso significa que estás a un cable en cortocircuito, un servo atascado o una falla de computadora de no tener control sobre algo tan simple como las rejillas de ventilación de tu automóvil.

Me alegra no ser el único que piensa así. He publicado algunas historias sobre consumidores que echan de menos controles manuales en sus coches y he recopilado bastantes opiniones de los lectores.

Las pantallas táctiles han tomado el relevo en muchos coches nuevos.
“Demasiadas cosas que te distraen de hacer lo que se supone que debes hacer en estos coches nuevos: concentrarte en la conducción y mantener la vista en la carretera. ¿Por qué crees que nos multan ahora por usar el móvil al volante? Nos bombardean con alta tecnología, que distrae y es costosa de reparar”, dijo un lector de Drive .

Me encanta mi Porsche (el último Cayman con motor de combustión interna antes de que se volviera eléctrico) precisamente porque conservó todos sus botones y perillas. Lo mismo ocurre con mi nuevo Jimny y mi Abarth (versión con motor de combustión interna); ambos tienen pantalla táctil, pero por suerte rara vez la necesito porque hay suficientes botones y diales, distribuidos de forma lógica, para que la conducción no tenga inconvenientes. Sea cual sea mi próximo coche (probablemente eléctrico), si solo incluye un iPad central, bueno, para mí es un impedimento", dijo otro.

Sin embargo, hubo un lector que suavizó un poco mi firme opinión. Un punto medio podría ser, de hecho, la mejor opción para cualquier cosa moderna.

“Sí, definitivamente quiero algunos botones más, pero no muchos. Hay tantas funciones en los vehículos modernos que tener un botón para cada una sería absurdo. Calculo que entre 16 y 20 es la cantidad adecuada”, dijo ese lector de Drive .

Algunos coches lo hacen excepcionalmente bien. Diría que la mayoría de las principales marcas japonesas aún suelen tener botones manuales para el aire acondicionado, y algunas importantes marcas norteamericanas y europeas también.

Pero quien mejor lo hace es Bugatti, que históricamente ha descuidado el uso de pantallas táctiles en sus coches, optando en su lugar por botones físicos.

La marca de automóviles francesa Bugatti ha descuidado las pantallas táctiles incluso en sus nuevos modelos.
Curiosamente, el director de diseño comparte una opinión similar a la mía en lo que respecta a que la tecnología tiene una vida media corta.

"Por otro lado, me asusta. ¿Qué pasará con todos esos dispositivos y todas esas cosas cuando un día los sistemas operativos dejen de funcionar? ¿Qué pasará dentro de 10 años, incluso? ¿Siguen interesados en el iPhone 3?", preguntó el director de diseño de Bugatti, Achim Anscheidt, en una entrevista de 2022 con la publicación estadounidense The Drive .

No creo que pida mucho al decir que un coche debe ser fácil de usar. No veo la necesidad de que este tipo de funciones se controlen mediante una pantalla táctil, y, como alguien que compra exclusivamente vehículos con más de 20 años, puedo asegurarles que la tecnología ostentosa no envejece bien.

» autor: senfet

#2 [En los automóviles] hacer todo a través de una pantalla táctil sólo puede acabar mal [ENG]

theMooche — Mon, 27 Oct 2025 20:58:33 +0000

¿Última tendencia? Se lleva años y años rajando de esto, la pregunta es por qué no se corrige.

» autor: theMooche

#1 [En los automóviles] hacer todo a través de una pantalla táctil sólo puede acabar mal [ENG]

senfet — Mon, 27 Oct 2025 20:57:30 +0000

Traducción automática:

Hacer todo a través de una pantalla táctil sólo va a acabar mal

Hay mucho que decir sobre los coches nuevos, pero hay una cosa que es la que más me irrita: tener que manejar todo a través de una pantalla táctil, lo que imagino que va a acabar en lágrimas.

Los coches futuristas no son para todos. Todavía existe un mercado enorme para quienes desean que sus vehículos funcionen con combustibles fósiles y solo proporcionen un nivel básico de transporte privado.

Esto es evidente a través de las cifras de ventas de autos nuevos, basta con echar un vistazo a los cinco primeros para 2024 : Ford Ranger, Toyota RAV4, Toyota HiLux, Isuzu D-Max y Mitsubishi Outlander.

Sí, hay muchas otras razones por las que estos coches serían los más vendidos en Australia: precio, tamaño, facilidad de mantenimiento, costes de funcionamiento, compra de flotas, disponibilidad de stock... la lista continúa. Pero el denominador común es que todos son coches relativamente básicos.

Todos hacen un excelente trabajo siendo simplemente un coche. Es algo en lo que parecemos haber perdido la atención en los últimos cinco años, con las nuevas marcas luchando por demostrar su valor en el mercado australiano equipando sus vehículos con toda la tecnología imaginable.

La última tendencia es minimizar la cantidad de botones físicos en el automóvil y maximizar la pantalla, algo que creo que envejecerá extremadamente mal.

Las pantallas táctiles son cada vez más comunes en los automóviles nuevos, pero ¿qué sucede cuando la tecnología avanza?

La tecnología suele funcionar muy bien al principio. Da la sensación de rapidez, los procesos tienen sentido y todo funciona a la perfección. Pero recuerda un iPhone de hace unos 15 años: esa tecnología también parecía bastante revolucionaria, ¿verdad?

Ahora, busca en tu cementerio de teléfonos rotos y compara ese viejo iPhone 4 con un iPhone 17, y de repente te parecerá inservible. Es lento, frustrante y ni siquiera es compatible con la última actualización.

Puedo ver que esto también sucederá con los automóviles, especialmente con aquellos que dependen en gran medida de una tecnología que avanza rápidamente.

A diferencia de un iPhone, un coche fabricado en 2010 funciona de forma similar a un coche nuevo. Esto se debe simplemente a que esa era la última época en la que los fabricantes de coches no se hacían pasar por startups tecnológicas.

¿Seguirá funcionando dentro de 15 años un coche construido con tecnología informática de 2025? Y, de no ser así, ¿importa?

Si la demanda de coches usados sigue superando a la de vehículos nuevos, entonces, en una palabra, sí.

El último informe sobre autos usados de la Asociación Australiana de Concesionarios de Automóviles mostró que solo en septiembre se vendieron 200.916 autos usados, y eso se refiere solo a autos de 15 años o más nuevos.

Por el contrario, los datos de vehículos nuevos muestran que en septiembre de 2025 se vendieron 101.992 coches nuevos, lo que supone casi la mitad del mercado de vehículos usados.

» autor: senfet