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#139 Zhiji L6: más de 1.000 km de autonomía, batería con electrolito sólido y un precio de 42.000 euros en China

powernergia — Tue, 09 Apr 2024 21:29:38 +0000

#137 Se puede regar un campo de 1 ha con un pozo de poco caudal y una bomba de 1kW, dividiendo el campo en secciones y regando una sección cada vez, en riego continuo 24 horas
O puedes regar el campo ahondando el pozo para obtener más caudal, y poniendo una bomba de 24 kW para regarlo todo a la vez.

El agua es la misma, pero en la seguda opción todo es más ineficiente, además del coste extra por la infraestructura, tienes costes extra para reforzar líneas por más presión, más perdida de agua, y contra extra en el contrato de electricidad con unos gastos fijos más altos.

Los coches eléctricos son más eficientes que los térmicos, y además pueden utilizar energía local que puede ser renovable, pero tienen una pega, que es la batería, que es cara, pesada, y complicada de gestionar.
Eso no es mayor problema para usarlo en el día a día en trayectos cortos y usamos carga lenta, el problema surge si queremos viajar, y forzamos todo con grandes baterías y con disparatadas infraestructuras de carga, entonces parte de esa eficiencia y sostenibilidad) se pierde.

» autor: powernergia

#138 Zhiji L6: más de 1.000 km de autonomía, batería con electrolito sólido y un precio de 42.000 euros en China

Zade — Tue, 09 Apr 2024 16:53:08 +0000

#127 que si pesao, que tu aportas tu info y yo la completo con más datos, a ti en la EGB te enseñaron lo que es mantener una conversación? O prefieres pasar al insulto?

» autor: Zade

#137 Zhiji L6: más de 1.000 km de autonomía, batería con electrolito sólido y un precio de 42.000 euros en China

par — Tue, 09 Apr 2024 16:32:15 +0000

#122 ok, gracias por el enlace. No me queda claro cuanto menos eficiente es (y ellos parecen querer venderte una solucion a un problema, asi que supongo que les interesa "destacar" el problema).

He buscado un poco pero no he encontrado numeros concretos. Sin saber esto es dificil hablar de sostenibilidad, segun mi opinion.

cargar 1000 coches a esa potencia requiere la potencia de una central nuclear pequeña

Lo mismo que 1000 coches a 40kW, no? Porque deberan estar enchufados 10 veces mas tiempo en el cargador (si la perdida de eficiencia no es muy relevante).

» autor: par

#136 Zhiji L6: más de 1.000 km de autonomía, batería con electrolito sólido y un precio de 42.000 euros en China

Lekuar — Tue, 09 Apr 2024 16:05:19 +0000

#131 Si, pero todos más largos.

» autor: Lekuar

#135 Zhiji L6: más de 1.000 km de autonomía, batería con electrolito sólido y un precio de 42.000 euros en China

borteixo — Tue, 09 Apr 2024 14:23:22 +0000

#126 con una tarifa variable o placas solares puedes jugar a cargarlo cuando más económico sea, y esto también es bueno para todos.

» autor: borteixo

#134 Zhiji L6: más de 1.000 km de autonomía, batería con electrolito sólido y un precio de 42.000 euros en China

bibimbap — Tue, 09 Apr 2024 12:47:55 +0000

#89 Las colas es un imposible hasta que las primeras instalaciones empiezan a amortizarse y la oferta se sature.

» autor: bibimbap

#133 Zhiji L6: más de 1.000 km de autonomía, batería con electrolito sólido y un precio de 42.000 euros en China

Narmer — Tue, 09 Apr 2024 12:44:18 +0000

#128 Estoy igual. Echo en falta unos 100km reales más a velocidad de autopista. A veces me arrepiento de no haber cogido el Ioniq6, que es más eficiente. Lo malo es que el maletero es ridículo y es muy bajo, sobre todo en las plazas traseras.

» autor: Narmer

#132 Zhiji L6: más de 1.000 km de autonomía, batería con electrolito sólido y un precio de 42.000 euros en China

Glidingdemon — Tue, 09 Apr 2024 12:04:25 +0000

#130 ya, no lo dudo, pero el Renault 5 lo has visto en publicidad de Renault, igual que el 4 latas, no existen y no se sabe si existirán.

» autor: Glidingdemon

#131 Zhiji L6: más de 1.000 km de autonomía, batería con electrolito sólido y un precio de 42.000 euros en China

Inviegno — Tue, 09 Apr 2024 11:58:02 +0000

#15 En realidad ha quedado ya un tanto desfasado, hay muchos coches hoy en día con mejor coeficiente aerodinámico.

» autor: Inviegno

#130 Zhiji L6: más de 1.000 km de autonomía, batería con electrolito sólido y un precio de 42.000 euros en China

--349330-- — Tue, 09 Apr 2024 11:33:21 +0000

#16 #41 Si RotterHahn vive en Rotterdam o cualquier ciudad mediana de Holanda los ha visto, si no todos casi todos.

El bicharraco ese que creo es de Ford o RAM lo he visto hace unos días cargando, por eso me fije y sorprendio.
La furgo VW clásica eléctrica la vi hace unas tres semanas de color verde manzana.
El Fiat todas las semanas, lo tiene una compañera de trabajo.
El Tesla Cibertruck y el R5 no los he visto aun.
El Xpeng los veo cada finde en el centro comercial y hay uno que debe vivir cerca de mi casa por que lo veo pasar cuando voy al super.
El otro no lo reconozco que sera.
Y el Porche lo he visto de vez en cuando cargando en algún sitio.

También hay muchos Tesla, Polestar, BYD, MG, etc.

Lo que hay en el norte de Europa no es lo que se ve en España, la venta de eléctricos es mucho mayor y cada vez mas.

» autor: --349330--

#129 Zhiji L6: más de 1.000 km de autonomía, batería con electrolito sólido y un precio de 42.000 euros en China

johel — Tue, 09 Apr 2024 11:03:43 +0000

#79 habra q ver cuanto de "electrolito solido" tienen realmente, igual mas que un tanque explosivo es una maquina de hacer humo y nos estamos confundiendo de tipo de armamento

» autor: johel

#128 Zhiji L6: más de 1.000 km de autonomía, batería con electrolito sólido y un precio de 42.000 euros en China

dakota — Tue, 09 Apr 2024 10:43:55 +0000

#97 mi modelo es el AWD, y la autonomia en autopista baja que da gusto, hice una prueba el sabado, a 125 de marcados se me iba a los 22 kWh/100 asi que mi bateria de 77 kWh daria para unos 350-380 km, de 10 a 80% podria hacer 280 km como mucho, es poco? para ser un coche de +2000 Kg, traccion total y 4.7 de largo lo veo bien, aunque gustaria mas

» autor: dakota

#127 Zhiji L6: más de 1.000 km de autonomía, batería con electrolito sólido y un precio de 42.000 euros en China

chocoleches — Tue, 09 Apr 2024 10:33:18 +0000

#125 En serio te piensas que el consumo depende únicamente del Cx?

Mira acaba la ESO y ya si acaso comentamos.

» autor: chocoleches

#126 Zhiji L6: más de 1.000 km de autonomía, batería con electrolito sólido y un precio de 42.000 euros en China

Duke00 — Tue, 09 Apr 2024 10:21:09 +0000

#109 ¿Qué quieres decir con eso?

» autor: Duke00

#125 Zhiji L6: más de 1.000 km de autonomía, batería con electrolito sólido y un precio de 42.000 euros en China

Zade — Tue, 09 Apr 2024 10:18:28 +0000

#114 Leí la conversación, porque el coche chino de la noticia tu dices que se han copiado de ese mercedes por el cociente aerodinámico, yo te saco al Model 3 que es al que realmente se parece y con quien comparte la misma eficiencia, no con ese Mercedes que consume casi el doble que el Model 3 y el chino

» autor: Zade

#124 Zhiji L6: más de 1.000 km de autonomía, batería con electrolito sólido y un precio de 42.000 euros en China

rafaLin — Tue, 09 Apr 2024 10:02:01 +0000

#70 Recuerdo el Renault Clio, fue muy rompedor en su día, todos los coches eran de líneas rectas y éste fue el primero en ser redondito, lo llamábamos huevo y nos parecía feo, pero poco después, todos fueron iguales.

» autor: rafaLin

#123 Zhiji L6: más de 1.000 km de autonomía, batería con electrolito sólido y un precio de 42.000 euros en China

snowdenknows — Tue, 09 Apr 2024 09:47:31 +0000

#14 esos coches tienen menos autonomia que cualquier berlina electrica

» autor: snowdenknows

#122 Zhiji L6: más de 1.000 km de autonomía, batería con electrolito sólido y un precio de 42.000 euros en China

powernergia — Tue, 09 Apr 2024 09:29:04 +0000

#120 Cargar a gran potencia requiere una gran cantidad de recursos por la infraestructura que necesita, cargar 1000 coches a esa potencia requiere la potencia de una central nuclear pequeña.

Aparte de eso, si, cargar a gran potencia es menos eficiente (se genera mucha temperatura) y reduce la vida de las baterías.
Los cargadores de alta potencia necesitan refrigeración liquida adicional:

es.heliox-energy.com/blog/liquid-cooling-rapid-chargers-how-does-it-wo

» autor: powernergia

#121 Zhiji L6: más de 1.000 km de autonomía, batería con electrolito sólido y un precio de 42.000 euros en China

par — Tue, 09 Apr 2024 08:59:03 +0000

#98 Pues si, suena a mucho. Los de 40kW ya "impresionan" un poco, los de 400kW seran algo serio.

» autor: par

#120 Zhiji L6: más de 1.000 km de autonomía, batería con electrolito sólido y un precio de 42.000 euros en China

par — Tue, 09 Apr 2024 08:57:41 +0000

#32 Lo mas importante (para la sostenibilidad) es la energia que consume y no la potencia que usa para cargar, no?

A no ser que sea mucho menos eficiente (quizas lo es, no lo se, pero de buenas a primeras diria que no tiene por que).

» autor: par

#119 Zhiji L6: más de 1.000 km de autonomía, batería con electrolito sólido y un precio de 42.000 euros en China

Azrapse — Tue, 09 Apr 2024 08:35:12 +0000

#40 No sé. Me recuerda cuando en los 90 y principios de los 2000 la gente se echaba las manos a la cabeza cuando se decía que en el futuro cercano la gente iba a hacer streaming de películas en casa, ver YouTube, y tener smartphones con internet con tarifa plana.
La mayoría de la gente decía "Con 4 o 5 personas juntas haciendo eso, consumirían más que todo el ancho de banda que tiene mi Universidad! Imposible!" o "No hay router que sostenga ese tráfico, ni el cobre soporta esos anchos de banda, ni la red telefónica puede sostener esa cantidad de usuarios usando esos anchos de banda, y menos con tarifa plana que no cueste una fortuna."

Cuando haya demanda, los proveedores competirán por satisfacerla.

Admito que no entiendo casi nada de electricidad. Pero esas estaciones de recarga, seguramente no estén sirviendo el máximo de puntos de recarga las 24 horas. Muy probablemente tendrán momentos en los que la demanda está por debajo de lo que tienen instalado, y en esos casos no es lógico que tengan baterías (o similar) en algún sitio que se recargan durante las horas bajas para poder dar más que la potencia instalada cuando hay muchos usuarios recargando simultáneamente?

» autor: Azrapse

#118 Zhiji L6: más de 1.000 km de autonomía, batería con electrolito sólido y un precio de 42.000 euros en China

Adrian_203 — Tue, 09 Apr 2024 08:08:45 +0000

#54 Te parece innecesario porque tienes garaje. En el futuro o cargan a toda leche o tienen autonomía suficiente como para alargar la carga lo máximo posible, porque la logística del que no tiene garaje no es la misma y son la mayoría de vehículos.

» autor: Adrian_203

#117 Zhiji L6: más de 1.000 km de autonomía, batería con electrolito sólido y un precio de 42.000 euros en China

Reiner — Tue, 09 Apr 2024 07:58:44 +0000

Algo así sí podría empezar a ser viable, una gran autonomía que no haya tener que cargar en medio camino obligatoriamente... eso sí, cuando el precio sea la mitad.

» autor: Reiner

#116 Zhiji L6: más de 1.000 km de autonomía, batería con electrolito sólido y un precio de 42.000 euros en China

Narmer — Tue, 09 Apr 2024 07:52:43 +0000

#115 Híbrido es de lo que más se está vendiendo por puro desconocimiento. Yo llevo ya, como he comentado, 5 meses y he hecho algún viaje largo sin problemas. Es cierto que hay que planificar* algo, pero tampoco es un drama.

*Poner la ruta en la App ABRP y ver un par de alternativas de estaciones cercanas por si las que te indican estuvieran ocupadas o fuera de servicio.

» autor: Narmer

#115 Zhiji L6: más de 1.000 km de autonomía, batería con electrolito sólido y un precio de 42.000 euros en China

Meconvirtióengrillo — Tue, 09 Apr 2024 07:38:19 +0000

#110 a ver, pienso que la máxima autonomía será en los meses de primavera y otoño, por el clima de España. Pero una cosa es pensar y otra la realidad.
Hoy he visto uno y la verdad es que es bastante grande. Aunque no me he fijado en los acabados (no me voy a poner a mirar por las ventanillas en mitad de la calle mayor ) y creo que el que he visto era híbrido.
Al final es lo que más veo por la calle.

» autor: Meconvirtióengrillo

#114 Zhiji L6: más de 1.000 km de autonomía, batería con electrolito sólido y un precio de 42.000 euros en China

chocoleches — Tue, 09 Apr 2024 07:23:47 +0000

#112 Si no has seguido la conversación y no sabes por qué menciono ese coche, te la lees desde el principio y me vuelves a responder, ok?

» autor: chocoleches

#113 Zhiji L6: más de 1.000 km de autonomía, batería con electrolito sólido y un precio de 42.000 euros en China

--763957-- — Tue, 09 Apr 2024 07:17:25 +0000

aun no lo entendeis. Los coches nunca tendran 1000 km de autonomia. No entendeis que en 1955 los.coches tenian 600 km de autonomia? No es que no pueden hacerlo, es que no conviene. Pero en 5 años estareis en la Luna de nuevo (y luego os despertareis).

» autor: --763957--

#112 Zhiji L6: más de 1.000 km de autonomía, batería con electrolito sólido y un precio de 42.000 euros en China

Zade — Tue, 09 Apr 2024 07:11:38 +0000

#108 claro, porque la aerodinámica nos interesa para peinarnos

» autor: Zade

#111 Zhiji L6: más de 1.000 km de autonomía, batería con electrolito sólido y un precio de 42.000 euros en China

tommyx — Tue, 09 Apr 2024 06:11:28 +0000

A partir de solo 42.000€, oferta hasta fin de mes, ultimas unidades.

» autor: tommyx

#110 Zhiji L6: más de 1.000 km de autonomía, batería con electrolito sólido y un precio de 42.000 euros en China

Narmer — Tue, 09 Apr 2024 05:51:43 +0000

#100 Lo tengo solo desde hace 5 meses. Sí que noto que ahora mismo tengo algo más de autonomía que en los meses de enero y febrero, pero, al haber sido un invierno bastante suave, no he notado los descensos que suelen reportar en otras latitudes como Noruega o el interior de EEUU.

» autor: Narmer

#109 Zhiji L6: más de 1.000 km de autonomía, batería con electrolito sólido y un precio de 42.000 euros en China

borteixo — Tue, 09 Apr 2024 05:51:07 +0000

#91 pvpc

» autor: borteixo

#108 Zhiji L6: más de 1.000 km de autonomía, batería con electrolito sólido y un precio de 42.000 euros en China

chocoleches — Tue, 09 Apr 2024 05:42:41 +0000

#107 Absolutamente nadie está hablando de consumo.

» autor: chocoleches

#107 Zhiji L6: más de 1.000 km de autonomía, batería con electrolito sólido y un precio de 42.000 euros en China

Zade — Tue, 09 Apr 2024 05:13:07 +0000

#18 Según tu enlace consume 22 kWh a los 100. El SUV de Tesla consume 18, y el Model 3 (berlina) 13~15. La mayoría de coches que no son Tesla consumen más de 20 kWh

» autor: Zade

#106 Zhiji L6: más de 1.000 km de autonomía, batería con electrolito sólido y un precio de 42.000 euros en China

borre — Tue, 09 Apr 2024 05:12:44 +0000

Ya falta menos para un Kia Venga eléctrico (o similar de medidas) con una batería de mil km. Iré de cabeza cuando pase.

» autor: borre

#105 Zhiji L6: más de 1.000 km de autonomía, batería con electrolito sólido y un precio de 42.000 euros en China

Joshuuaaaa — Tue, 09 Apr 2024 04:05:43 +0000

#42 Los numeros alemanes son buenos entonces? audi es guay y los chinos son raros?

» autor: Joshuuaaaa

#104 Zhiji L6: más de 1.000 km de autonomía, batería con electrolito sólido y un precio de 42.000 euros en China

asgard_gainsborough — Tue, 09 Apr 2024 03:40:40 +0000

#42 No entiendo tu comentario. ¿Qué diferencia hay entre la nomenclatura "Zhiji L6" y otras como "Citroen ZX", Renault R5, Boeing 737MAX, Spectrum ZX +2A,...?

» autor: asgard_gainsborough

#103 Zhiji L6: más de 1.000 km de autonomía, batería con electrolito sólido y un precio de 42.000 euros en China

fingulod — Tue, 09 Apr 2024 03:26:17 +0000

#9 El problema de cargar a 400 kW es tener una conexión eléctrica de varias megas. Eso no se puede poner en todas partes.

Y ese es un problema real de las electrolineras. No puedes poner una dónde quieras, como una gasolinera. Dependes de una subestación potente próxima.

#81 #82 #94 Matizo. No digo que no se pueda. Digo que hay que elegir el sitio bien, y eso en zonas de la España vaciada o similares puede ser un problema.

» autor: fingulod

#102 Zhiji L6: más de 1.000 km de autonomía, batería con electrolito sólido y un precio de 42.000 euros en China

javiercostas — Tue, 09 Apr 2024 02:09:48 +0000

#60 me temo que eso no funciona así...

Precio del coche + 10% aranceles + margen de distribuidor + 21% de IVA. Como cualquier tercer país sin acuerdo especifico de menores aranceles. El resto es tu imaginación.

» autor: javiercostas

#101 Zhiji L6: más de 1.000 km de autonomía, batería con electrolito sólido y un precio de 42.000 euros en China

javiercostas — Tue, 09 Apr 2024 02:02:57 +0000

#23 la forma de gota de agua o kammback le viene bien a coches compactos. En un sedán es preferible que sea largo y bajo. Se pueden combinar las dos cosas, pero estéticamente son difíciles de ver.

» autor: javiercostas

#100 Zhiji L6: más de 1.000 km de autonomía, batería con electrolito sólido y un precio de 42.000 euros en China

Meconvirtióengrillo — Tue, 09 Apr 2024 00:03:16 +0000

#97 pregunto, por curiosidad, ¿en verano, aquí en España, notáis mucho si se descarga antes la batería?

» autor: Meconvirtióengrillo

#99 Zhiji L6: más de 1.000 km de autonomía, batería con electrolito sólido y un precio de 42.000 euros en China

Meconvirtióengrillo — Tue, 09 Apr 2024 00:01:32 +0000

#65 lo que sale en ese vídeo es lo mismo que tienen en las fábricas de aquí. La mayoría de los robots están en las naves de prensas y en las de carrocerías. En la segunda, muchos están dentro de estaciones cuyas piezas las introducen humanos en las estaciones de carga.
Las plantas de pinturas están también bastante automatizadas pero porque los coches van sobre raíles (ya sea colgado de pulpos o por skids).
En dónde realmente se monta el coche, porque antes de eso solo tienes una lata de color muy cara con forma de algo parecido a un coche, no hay tanto robot. Se van introduciendo, pero los operarios suelen ser mayoría dado que hay operaciones complejas que hacen que el coste del robot sea muy elevado. ¿Qué intentan sustituirlos todo lo que pueden? Claro que sí, pero verás más robots colaborativos que otra cosa, respecto al montaje del coche. Salvo en la parte en la que unen la carrocería al suelo del coche que eso sí está muy automatizado (salvo la fijación o parte, que lo hacen humanos) y es un espectáculo de precisión, al menos las que yo he visto.
Lo que si que hay es mucho robot para llevar piezas y ahorrar carretilleros. No recuerdo ahora como se llaman (¿alguien en la sala que lo sepa?) Eso tienes a patadas. Los he visto incluso por fuera de los edificios y coches bastante la primera vez que los ves, pero es una realidad.
También se está invirtiendo mucho en automatizar almacenes. Sobre todo de pequeños contenedores.
Los chinos han mejorado muchas cosas, pero no olvidemos que lo que han mejorado es algo que ya se hacía aquí antes.
Es más, actualmente, todo lo relacionado con el "just in time", 5s y demás, viene de la filosofía Toyota y pasó de aplicarse a la automoción a aplicarse a cualquier industria (recomendación, leer La meta: un proceso de mejora continua; es una novela que precisamente habla de estas cosas sin adentrarse en muchos tecnicismos).
Mucho del dinero que se subvenciona es, precisamente, para la automatización. Los robots son caros y hay que montarlos, programarlos y diseñar las estaciones en las que van a trabajar: este lleva una pinza en vez de manipulador (me refiero a la herramienta que lleva en la cabeza) y la pieza la suelda apoyada en una "mesa", el otro lleva un manipulador y coge la pieza y la lleva hasta X sitios, aquí a mitad necesito que el robot coja una pieza de una estación de carga que alimenta un humano...

» autor: Meconvirtióengrillo

#98 Zhiji L6: más de 1.000 km de autonomía, batería con electrolito sólido y un precio de 42.000 euros en China

Grahml — Mon, 08 Apr 2024 22:35:00 +0000

#95Â400 kW en carga rápida:

"su arquitectura de 900V le facilita el poder usar puntos de carga de hasta 400 kW, lo que podrá recargar 400 kilómetros de autonomía en 12 minutos."

Directamente es una bestialidad.

» autor: Grahml

#97 Zhiji L6: más de 1.000 km de autonomía, batería con electrolito sólido y un precio de 42.000 euros en China

Narmer — Mon, 08 Apr 2024 22:33:29 +0000

#93 Tengo un ioniq 5 y creo que la plataforma es la misma. Tienes razón, si consigues un cargador que le saque todo el potencial, apenas te da tiempo a ir al baño y poco más. Nos hace falta una mejor infraestructura, pero nuestros coches ya permiten viajar sin tener esa “ansiedad” por la autonomía. De hecho, el tuyo creo que es bastante más eficiente y le puedes sacar unos cuantos km más.

» autor: Narmer

#96 Zhiji L6: más de 1.000 km de autonomía, batería con electrolito sólido y un precio de 42.000 euros en China

troll_hdlgp — Mon, 08 Apr 2024 22:17:38 +0000

#79 Eh, las baterías de litio no explotan, deflagran muy rápido

» autor: troll_hdlgp

#95 Zhiji L6: más de 1.000 km de autonomía, batería con electrolito sólido y un precio de 42.000 euros en China

par — Mon, 08 Apr 2024 22:13:43 +0000

#66 #88 Supongo que lo que quiere decir es que el objetivo cuando se diseña un coche no siempre es el coeficiente aerodinamico.

No tengo ni idea de que decisiones se toman, ni si se le da más importancia al aspecto o a la eficiencia. Supongo que dependerá del coche.

Sobre el coche de la noticia, la cantidad de kW de un cargador rápido para esa batería será espectacular (no lo digo como crítica, creo que los coches eléctricos son mejores en casi todo a los de combustión).

» autor: par

#94 Zhiji L6: más de 1.000 km de autonomía, batería con electrolito sólido y un precio de 42.000 euros en China

dakota — Mon, 08 Apr 2024 21:44:05 +0000

#12 hay varias con mas de +20 cargadores de 250 kW por europa, no es raro hoy en dia

» autor: dakota

#93 Zhiji L6: más de 1.000 km de autonomía, batería con electrolito sólido y un precio de 42.000 euros en China

dakota — Mon, 08 Apr 2024 21:43:17 +0000

#9 Mi EV6 en carga ultrarapida pasa de 10 a 80% en 18 minutos... y te aseguro que entre ir al WC y pedir un cafe acaba antes el que yo las dos cosas

» autor: dakota

#92 Zhiji L6: más de 1.000 km de autonomía, batería con electrolito sólido y un precio de 42.000 euros en China

Raziel_2 — Mon, 08 Apr 2024 21:37:05 +0000

#12 Me gustaría ver una estación de carga de gasolina y diesel con varias toneladas de diferentes combustibles almacenados.

Todas estas pegas que le ponéis al eléctrico no son más que fruto de la desinformación de quienes hablan sin tener ni puta idea.

Un cargador de 100kwh no es nada del otro mundo, poner unos cuantos de 400kwh puede ser más complicado, pero tampoco es que se necesite ingeniería aeroespacial

» autor: Raziel_2

#91 Zhiji L6: más de 1.000 km de autonomía, batería con electrolito sólido y un precio de 42.000 euros en China

Duke00 — Mon, 08 Apr 2024 21:31:40 +0000

#78 Muchas veces si tienes eléctrico es porque tienes algún lugar para cargar por la noche. Si ese es el caso en el día a día no pierdes el tiempo en ir a repostar a ningún lado como con los gasolina.

» autor: Duke00

#90 Zhiji L6: más de 1.000 km de autonomía, batería con electrolito sólido y un precio de 42.000 euros en China

fluty84 — Mon, 08 Apr 2024 21:18:54 +0000

#63 hombre pues si lo comparas con berlinas diesel de tamaño similar y le sumas el peso del depósito lleno... Tampoco hay ya mucha diferencia...www.km77.com/coches/volkswagen/passat/2019/4-puertas/estandar/passat-2

» autor: fluty84

#89 Zhiji L6: más de 1.000 km de autonomía, batería con electrolito sólido y un precio de 42.000 euros en China

Cantro — Mon, 08 Apr 2024 21:04:17 +0000

#76 algo más de 400 es la autonomía en GLP del mío. Y salvo en algunas áreas donde no hay muchos surtidores de GLP y tienes que afinar un poco más la ruta, sí, como un coche de diesel/gasolina normal.

El problema es eso: que haya donde recargar, y en el caso de los eléctricos, a una velocidad conveniente y sin colas

» autor: Cantro

#88 Zhiji L6: más de 1.000 km de autonomía, batería con electrolito sólido y un precio de 42.000 euros en China

Grahml — Mon, 08 Apr 2024 21:03:56 +0000

#66 Totalmente de acuerdo

Ni relación con #4 ni con la noticia

Incógnita máxima.

Pensé que era el único que no lo entendía

» autor: Grahml

#87 Zhiji L6: más de 1.000 km de autonomía, batería con electrolito sólido y un precio de 42.000 euros en China

Cantro — Mon, 08 Apr 2024 21:01:29 +0000

#6 está la pequeña trampa de hacerlos "alargados".

Puedes tener esas 26 pulgadas en un monitor estrecho, pero largo... como un salpicadero

edit, no, tiene una tablet de 26 pulgadas con dimensiones "normales"

» autor: Cantro

#86 Zhiji L6: más de 1.000 km de autonomía, batería con electrolito sólido y un precio de 42.000 euros en China

Cantro — Mon, 08 Apr 2024 20:59:39 +0000

#9 En un viaje de horas tiene sentido, porque si te montas bien las paradas, es un momento en que descansas, estiras las piernas y echas un pis

Te lo dice uno que ha pisado todas las provincias de España (y su equivalente portugués)

» autor: Cantro

#85 Zhiji L6: más de 1.000 km de autonomía, batería con electrolito sólido y un precio de 42.000 euros en China

OutOfMatrix — Mon, 08 Apr 2024 20:54:56 +0000

#39Â400-500 reales hace el mío. Y son 590 WLTP…

» autor: OutOfMatrix

#84 Zhiji L6: más de 1.000 km de autonomía, batería con electrolito sólido y un precio de 42.000 euros en China

OutOfMatrix — Mon, 08 Apr 2024 20:54:09 +0000

#47 Los BMW Que vienen a partir del año que viene están ya en 600-700km sin estado sólido

» autor: OutOfMatrix

#83 Zhiji L6: más de 1.000 km de autonomía, batería con electrolito sólido y un precio de 42.000 euros en China

OutOfMatrix — Mon, 08 Apr 2024 20:53:23 +0000

#6 es el consumo homologado chino. Quítale un 20 de autonomía o dale un 20% más de consumo.

» autor: OutOfMatrix

#82 Zhiji L6: más de 1.000 km de autonomía, batería con electrolito sólido y un precio de 42.000 euros en China

OutOfMatrix — Mon, 08 Apr 2024 20:52:45 +0000

#40 Pues anda que no he cargado veces el mío a 200kW con 4-5 coches cargando en paralelo.

» autor: OutOfMatrix

#81 Zhiji L6: más de 1.000 km de autonomía, batería con electrolito sólido y un precio de 42.000 euros en China

OutOfMatrix — Mon, 08 Apr 2024 20:51:44 +0000

#12 Las de IONITY tienen todas 350kW y la mayoría son de 4, 6 y 8 cargadores. Y llevan ya muchos años.

» autor: OutOfMatrix

#80 Zhiji L6: más de 1.000 km de autonomía, batería con electrolito sólido y un precio de 42.000 euros en China

Nouser — Mon, 08 Apr 2024 20:51:17 +0000

#6 Y todos los controles táctiles, para que sea imposible activarlos sin mirar.

» autor: Nouser

#79 Zhiji L6: más de 1.000 km de autonomía, batería con electrolito sólido y un precio de 42.000 euros en China

Nouser — Mon, 08 Apr 2024 20:50:17 +0000

#73 Ya son un explosivo de alta densidad con ruedas.

» autor: Nouser

#78 Zhiji L6: más de 1.000 km de autonomía, batería con electrolito sólido y un precio de 42.000 euros en China

borteixo — Mon, 08 Apr 2024 20:50:13 +0000

#54 nadie reposta todos los días, aquí igual: a más batería también puedes beneficiarte de cargar cuando mejor te convenga.

» autor: borteixo

#77 Zhiji L6: más de 1.000 km de autonomía, batería con electrolito sólido y un precio de 42.000 euros en China

jorkab86 — Mon, 08 Apr 2024 20:46:05 +0000

#72 ahora mismo yo cuento con que cuando haces un viaje por ejemplo al pueblo o a la playa no quieres verte con tener que buscar además de con una parada en el viaje con un sitio donde cargar en destino al llegar y moverte por ahí y lo mismo cuando vuelves a casa.

Estoy contigo en que coches tan sobredimensionados de batería no tienen mucho sentido al menos en propiedad.

» autor: jorkab86

#76 Zhiji L6: más de 1.000 km de autonomía, batería con electrolito sólido y un precio de 42.000 euros en China

bibimbap — Mon, 08 Apr 2024 20:36:36 +0000

#72 Yo creo que con 400km reales ya es más que suficiente para el común de los mortales.

» autor: bibimbap

#75 Zhiji L6: más de 1.000 km de autonomía, batería con electrolito sólido y un precio de 42.000 euros en China

borteixo — Mon, 08 Apr 2024 20:34:39 +0000

#1 siempre puedes ir y venirte en él, pocas recargas son

» autor: borteixo

#74 Zhiji L6: más de 1.000 km de autonomía, batería con electrolito sólido y un precio de 42.000 euros en China

El_Tio_Istvan — Mon, 08 Apr 2024 20:28:48 +0000

Edit

» autor: El_Tio_Istvan

#73 Zhiji L6: más de 1.000 km de autonomía, batería con electrolito sólido y un precio de 42.000 euros en China

johel — Mon, 08 Apr 2024 20:27:21 +0000

#58 Con tanto tanque echo en falta que vengan con lanzamisiles o un cargador de proyectiles.

» autor: johel

#72 Zhiji L6: más de 1.000 km de autonomía, batería con electrolito sólido y un precio de 42.000 euros en China

Duke00 — Mon, 08 Apr 2024 20:24:54 +0000

#64 Si, e igualmente sigo pensando que con 500-600 km tienes más que de sobra para viajar prácticamente como coche de combustión. En algún momento tienes que parar un rato a comer, estirar las piernas e ir al baño.

Además de que para la mayor parte de la gente, raramente lo va a usar más que en ocasiones muy de cuando en cuando. Por lo que con 1000 km tendrías un coche totalmente sobredimensionado, con más peso, costo ambiental por el tamaño de la batería, etc al que no le sacarías partido.

» autor: Duke00

#71 Zhiji L6: más de 1.000 km de autonomía, batería con electrolito sólido y un precio de 42.000 euros en China

Whitefox — Mon, 08 Apr 2024 20:24:47 +0000

#42 Sigue siendo mejor que lo que hacen otros:

"Vehículo coche 5 plazas asientos eléctrico batería cuatro ruedas con maletero. Negro".

» autor: Whitefox

#70 Zhiji L6: más de 1.000 km de autonomía, batería con electrolito sólido y un precio de 42.000 euros en China

Tronchador. — Mon, 08 Apr 2024 20:23:43 +0000

#3 Eso es así de tooooda la vida. Se copian unos a otros cuando hay un modelo exitoso.

» autor: Tronchador.

#69 Zhiji L6: más de 1.000 km de autonomía, batería con electrolito sólido y un precio de 42.000 euros en China

Cherenkov — Mon, 08 Apr 2024 20:21:23 +0000

#35 Son los humildes los que hacen al pedante y son los pedantes los que hacen al humilde, fin de la cita.

» autor: Cherenkov

#68 Zhiji L6: más de 1.000 km de autonomía, batería con electrolito sólido y un precio de 42.000 euros en China

FueraSionistasdeMeneame — Mon, 08 Apr 2024 20:20:37 +0000

#2 ¿Te comprarías un FIAT Multipla eléctrico?

» autor: FueraSionistasdeMeneame

#67 Zhiji L6: más de 1.000 km de autonomía, batería con electrolito sólido y un precio de 42.000 euros en China

Gurripander — Mon, 08 Apr 2024 20:18:37 +0000

El interior no me convence demasiado, pero estoy completamente seguro de que mi futuro coche será chino, simplemente por haber roto de semejante modo ese absurdamente elitista, clasista y caduco mercado occidental, que recurre, constantemente, al apelativo 'premium' para tratar de robar, simplemente, billeteras de privilegiados, o bien pringados que creen subir de status, con ello, tratando de justificar esos abultados precios, cuando finalmente subcontratan a China numerosos componentes, a precio muy inferior.

Si hay que atacar directamente, de algún modo, a todos los intermediarios, la mejor manera de hacerlo, y la más sana, es comprarle directamente a los chinos, sin duda.

» autor: Gurripander

#66 Zhiji L6: más de 1.000 km de autonomía, batería con electrolito sólido y un precio de 42.000 euros en China

ralph — Mon, 08 Apr 2024 20:13:41 +0000

#7 no entiendo ni tu comentario ni la cantidad de votos...
la noticia habla de una cosa y el comentario habla de otra...

Realmente, menéame es una incógnita...

» autor: ralph

#65 Zhiji L6: más de 1.000 km de autonomía, batería con electrolito sólido y un precio de 42.000 euros en China

sunsun — Mon, 08 Apr 2024 20:11:50 +0000

#33 Los fabrican robots y eso ahorra muchos costes. Es el futuro.

twitter.com/zigoraldama/status/1777402398832558426?t=-ofqyKuf1SmKUNQd3

» autor: sunsun

#64 Zhiji L6: más de 1.000 km de autonomía, batería con electrolito sólido y un precio de 42.000 euros en China

jorkab86 — Mon, 08 Apr 2024 20:07:32 +0000

#54 la cosa es que son 1000 del 100 al 0% si te quedas en el 20% como recomiendan ya son 800. Pero es que además las cargas rápidas solo lo son entre el 20 al 80% el último 20% se eterniza. Así que tendrías una primera tirada de 800 y otras de unos 600. Lo que está bien para viajar sin agobios como si fuera un un coche de combustión.
Los eléctricos actuales de batería pequeña después de la primera parada te hacen ir parando 20 min cada 200km.

» autor: jorkab86

#63 Zhiji L6: más de 1.000 km de autonomía, batería con electrolito sólido y un precio de 42.000 euros en China

autonomator — Mon, 08 Apr 2024 20:01:52 +0000

#13 --> 1,731 kg
en.m.wikipedia.org/wiki/IM_LS6

Siguen haciendo tanques a pilas.
Lo de las burbujas ligeras es solo oara las pelis de ciencia ficción.

» autor: autonomator

#62 Zhiji L6: más de 1.000 km de autonomía, batería con electrolito sólido y un precio de 42.000 euros en China

Lekuar — Mon, 08 Apr 2024 20:00:00 +0000

#23 Todos más largos, en el Cx influye muchísimo la longitud.

» autor: Lekuar

#61 Zhiji L6: más de 1.000 km de autonomía, batería con electrolito sólido y un precio de 42.000 euros en China

inventandonos — Mon, 08 Apr 2024 19:59:47 +0000

#9 muy interesante ¿no hay ningún "pero" en esta tecnología? (peso, calidad, durabilidad, seguridad, etc?)

» autor: inventandonos

#60 Zhiji L6: más de 1.000 km de autonomía, batería con electrolito sólido y un precio de 42.000 euros en China

--772776-- — Mon, 08 Apr 2024 19:54:04 +0000

En Europa con la basura de cartel de las marcas de turno y políticos comprados mínimo 600.000€ más Iva

» autor: --772776--

#59 Zhiji L6: más de 1.000 km de autonomía, batería con electrolito sólido y un precio de 42.000 euros en China

TOSHACK — Mon, 08 Apr 2024 19:52:00 +0000

#32 y sobre todo dar capacidad a 5 o 6 puntos de recarga simultáneamente a coches así..... Hay mucha línea que reforzar....

» autor: TOSHACK

#58 Zhiji L6: más de 1.000 km de autonomía, batería con electrolito sólido y un precio de 42.000 euros en China

BuckMulligan — Mon, 08 Apr 2024 19:50:16 +0000

Otro tanque cargando con toneladas de baterías para ir al supermercado

» autor: BuckMulligan

#57 Zhiji L6: más de 1.000 km de autonomía, batería con electrolito sólido y un precio de 42.000 euros en China

bewog — Mon, 08 Apr 2024 19:49:47 +0000

#18 este es el que decian que tiene una depreciación mas brutas y que solo un año despues de comprarlo te dan mas o menos la mitad de lo que te costo?

da igual, no me da ni para 150.000 ni para 75.0000.

» autor: bewog

#56 Zhiji L6: más de 1.000 km de autonomía, batería con electrolito sólido y un precio de 42.000 euros en China

nyyrikki — Mon, 08 Apr 2024 19:48:24 +0000

#23 ojo, que se habla mucho del Cx (o el Cw, segun el idioma), basicamente porque lo usan las marcas para publicidad.

Pero falta aun usar la superficie frontal. De hecho, si miras el producto de Cx X Superficie frontal de por ejemplo un BMW E30 frente a un BMW E46, no es muy diferente. Los coches han crecido mucho de tamanho. El A2 era relativamente estrecho (4 plazas, si no me equivoco?)

» autor: nyyrikki

#55 Zhiji L6: más de 1.000 km de autonomía, batería con electrolito sólido y un precio de 42.000 euros en China

tednsi — Mon, 08 Apr 2024 19:46:57 +0000

#40 Una nuclear de bolsillo en las estaciones de las autopistas, esas que tienen 20 o más surtidores.

» autor: tednsi

#54 Zhiji L6: más de 1.000 km de autonomía, batería con electrolito sólido y un precio de 42.000 euros en China

Duke00 — Mon, 08 Apr 2024 19:43:48 +0000

Me parece innecesario 1000 km de autonomía. Si tiene una carga rápida decente con la mitad o quizás un poco más es suficiente para la gran mayoría de la gente. El resto postureo. Nadie en su sano juicio debería hacer más de 500 km sin parar.

» autor: Duke00

#53 Zhiji L6: más de 1.000 km de autonomía, batería con electrolito sólido y un precio de 42.000 euros en China

Mushhhhu — Mon, 08 Apr 2024 19:42:45 +0000

#32 ese señor no tiene ni idea de en qué universo vive ni que leyes físicas le gobiernan x_D

» autor: Mushhhhu

#52 Zhiji L6: más de 1.000 km de autonomía, batería con electrolito sólido y un precio de 42.000 euros en China

Mushhhhu — Mon, 08 Apr 2024 19:41:27 +0000

#13 comunista!

» autor: Mushhhhu

#51 Zhiji L6: más de 1.000 km de autonomía, batería con electrolito sólido y un precio de 42.000 euros en China

Mushhhhu — Mon, 08 Apr 2024 19:40:22 +0000

#7 por fin cada vez hay que bajar menos para ver comentarios que parecen sensatos

» autor: Mushhhhu

#50 Zhiji L6: más de 1.000 km de autonomía, batería con electrolito sólido y un precio de 42.000 euros en China

bandarakot — Mon, 08 Apr 2024 19:36:55 +0000

No tiene grafeno, miente mas que aliexpress, te espia y deben ser kilometros de windows.

» autor: bandarakot

#49 Zhiji L6: más de 1.000 km de autonomía, batería con electrolito sólido y un precio de 42.000 euros en China

chavi — Mon, 08 Apr 2024 19:34:54 +0000

#17 Lo digo por el pequeño detalle de suministrar 2mw..

» autor: chavi

#48 Zhiji L6: más de 1.000 km de autonomía, batería con electrolito sólido y un precio de 42.000 euros en China

fernandus_deliciosus — Mon, 08 Apr 2024 19:33:17 +0000

Cada vez que un fabricante europeo hace declaraciones contra el VE, los chinos se atizan un chupito para celebrarlo. Están to el día peos

» autor: fernandus_deliciosus

#47 Zhiji L6: más de 1.000 km de autonomía, batería con electrolito sólido y un precio de 42.000 euros en China

Grahml — Mon, 08 Apr 2024 19:32:36 +0000

#27 Eso es según el ciclo chino CLTC, que es extremadamente ~~falso~~ optimista.

Es posible que alcance los 800 (en WLTP), pero claro, a saber hasta que no sea una realidad todo esto...

» autor: Grahml

#46 Zhiji L6: más de 1.000 km de autonomía, batería con electrolito sólido y un precio de 42.000 euros en China

Grahml — Mon, 08 Apr 2024 19:31:15 +0000

#6 Parece ser que es según el ciclo CLTC, que es incluso más optimista que el estándar WLTP.

Probablemente esos 13kwh/100km sean en la realidad 15 o 16.

Del estilo de un Model 3:

"EVDB Real Range
Range * 500 km
Vehicle Consumption * 150 Wh/km"

ev-database.org/car/1992/Tesla-Model-3-Long-Range-Dual-Motor

» autor: Grahml

#45 Zhiji L6: más de 1.000 km de autonomía, batería con electrolito sólido y un precio de 42.000 euros en China

arcangel2p — Mon, 08 Apr 2024 19:30:17 +0000

#9 habrá que ver también que instalaciones eléctricas admiten esas cargas.

» autor: arcangel2p

#44 Zhiji L6: más de 1.000 km de autonomía, batería con electrolito sólido y un precio de 42.000 euros en China

eqas — Mon, 08 Apr 2024 19:29:41 +0000

#9 la noticia dice 400 km de recarga en 12 minutos. Un gran avance.

» autor: eqas

#43 Zhiji L6: más de 1.000 km de autonomía, batería con electrolito sólido y un precio de 42.000 euros en China

--346201-- — Mon, 08 Apr 2024 19:28:23 +0000

Edit

» autor: --346201--

#42 Zhiji L6: más de 1.000 km de autonomía, batería con electrolito sólido y un precio de 42.000 euros en China

arcangel2p — Mon, 08 Apr 2024 19:28:03 +0000

#26 Los chinos y los nombres /números de modelo de cosas es digno de estudio.

» autor: arcangel2p

#41 Zhiji L6: más de 1.000 km de autonomía, batería con electrolito sólido y un precio de 42.000 euros en China

Glidingdemon — Mon, 08 Apr 2024 19:27:56 +0000

#22 el Renault 5? Ni de coña.

» autor: Glidingdemon

#40 Zhiji L6: más de 1.000 km de autonomía, batería con electrolito sólido y un precio de 42.000 euros en China

ivan123 — Mon, 08 Apr 2024 19:27:42 +0000

#9Â400kw? hay que poner una estación electrica para cada coche, madre mia eso no lo consume un barrio entero.

» autor: ivan123

#39 Zhiji L6: más de 1.000 km de autonomía, batería con electrolito sólido y un precio de 42.000 euros en China

Hercules__ — Mon, 08 Apr 2024 19:26:24 +0000

1000km en el ciclo chino, que serán 750km en el WLTP y 500 km reales

» autor: Hercules__

#38 Zhiji L6: más de 1.000 km de autonomía, batería con electrolito sólido y un precio de 42.000 euros en China

Silavidatedalimones — Mon, 08 Apr 2024 19:25:06 +0000

#34 eso, eso. Harto de tanto SUV quiero y no puedo

» autor: Silavidatedalimones

#37 Zhiji L6: más de 1.000 km de autonomía, batería con electrolito sólido y un precio de 42.000 euros en China

Silavidatedalimones — Mon, 08 Apr 2024 19:24:31 +0000

Está guapísimo!!

» autor: Silavidatedalimones

#36 Zhiji L6: más de 1.000 km de autonomía, batería con electrolito sólido y un precio de 42.000 euros en China

ChatGPT — Mon, 08 Apr 2024 19:24:18 +0000

#2 como los SUV blancos

» autor: ChatGPT

#35 Zhiji L6: más de 1.000 km de autonomía, batería con electrolito sólido y un precio de 42.000 euros en China

Maitekor — Mon, 08 Apr 2024 19:24:14 +0000

#30 el pedante muy pedante y mucho pedante.

» autor: Maitekor

#34 Zhiji L6: más de 1.000 km de autonomía, batería con electrolito sólido y un precio de 42.000 euros en China

manbobi — Mon, 08 Apr 2024 19:23:31 +0000

Que empiecen a desaparecer los coches gordos y culones

» autor: manbobi

#33 Zhiji L6: más de 1.000 km de autonomía, batería con electrolito sólido y un precio de 42.000 euros en China

Meconvirtióengrillo — Mon, 08 Apr 2024 19:22:25 +0000

#9 lo dudo mucho. Fabricarlos allí y traerlos aquí tiene un coste de la leche, obviando todo lo demás. Y si fabrican aquí, jugarán con las reglas de aquí, lo cual tampoco les hará bajar el precio mucho respecto a la otra opción.

» autor: Meconvirtióengrillo

#32 Zhiji L6: más de 1.000 km de autonomía, batería con electrolito sólido y un precio de 42.000 euros en China

powernergia — Mon, 08 Apr 2024 19:19:50 +0000

#9 Me sorprende la alegría con la que hablamos de cargar de 400 kW.

Y más cuando hablamos de una (supuesta) sostenibilidad.

» autor: powernergia

#31 Zhiji L6: más de 1.000 km de autonomía, batería con electrolito sólido y un precio de 42.000 euros en China

MIrahigos — Mon, 08 Apr 2024 19:17:18 +0000

A mi igual bro, pero me parece que alguno menos.

» autor: MIrahigos

#30 Zhiji L6: más de 1.000 km de autonomía, batería con electrolito sólido y un precio de 42.000 euros en China

Cherenkov — Mon, 08 Apr 2024 19:15:06 +0000

#16 Comentario pedante del dia

» autor: Cherenkov

#29 Zhiji L6: más de 1.000 km de autonomía, batería con electrolito sólido y un precio de 42.000 euros en China

Perrota — Mon, 08 Apr 2024 19:14:44 +0000

#25 Pero no es milagro, es realidad

» autor: Perrota

#28 Zhiji L6: más de 1.000 km de autonomía, batería con electrolito sólido y un precio de 42.000 euros en China

acido303 — Mon, 08 Apr 2024 19:14:28 +0000

A mi me han dicho que eso son cuentos chinos ...

» autor: acido303

#27 Zhiji L6: más de 1.000 km de autonomía, batería con electrolito sólido y un precio de 42.000 euros en China

Estoeslaostia — Mon, 08 Apr 2024 19:14:03 +0000

1000 km....eh?

... será en la equipación que venden sin ruedas y lo transporta una grúa.

» autor: Estoeslaostia

#26 Zhiji L6: más de 1.000 km de autonomía, batería con electrolito sólido y un precio de 42.000 euros en China

Grahml — Mon, 08 Apr 2024 18:34:39 +0000

#7 Supongo que tú igual te refieres a otro modelo de ese fabricante, LS6.

Que ese sí es un SUV crossover de esos.

somoselectricos.com/zhiji-ls6/

No es el mismo de la noticia.

» autor: Grahml

#25 Zhiji L6: más de 1.000 km de autonomía, batería con electrolito sólido y un precio de 42.000 euros en China

Abajo — Mon, 08 Apr 2024 18:31:20 +0000

El coche chino de la semana.

» autor: Abajo

#24 Zhiji L6: más de 1.000 km de autonomía, batería con electrolito sólido y un precio de 42.000 euros en China

--766950-- — Mon, 08 Apr 2024 18:30:51 +0000

parecen clonicos los coches eelctricos ahora como los PC´s

» autor: --766950--

#23 Zhiji L6: más de 1.000 km de autonomía, batería con electrolito sólido y un precio de 42.000 euros en China

Grahml — Mon, 08 Apr 2024 18:24:34 +0000

#15 No.

El Audi A2 tendrá la "forma" de una gota de agua (que a mí nunca me lo ha parecido), pero no es en absoluto más aerodinámico que estos vehículos eléctricos:

"0,24 - Audi A2 1.2 TDI, 2001"

es.m.wikipedia.org/wiki/Anexo:Cx_de_automóviles

El vehículo de la noticia se parece al nuevo de Xiaomi, que tiene un coeficiente aerodinámico de 0.195.

cincodias.elpais.com/cincodias/2023/12/28/motor/1703767606_949648.html

Y hay otros vehículos rondan el 0,20 o el 0,23.

Más bajos aún que el A2.

» autor: Grahml

#22 Zhiji L6: más de 1.000 km de autonomía, batería con electrolito sólido y un precio de 42.000 euros en China

RoterHahn — Mon, 08 Apr 2024 18:24:29 +0000

#16
En Alemania, los ves.
Yo Los veo. No todos claro.
VW, Renault, Mini, los reconozco.
Tb vi un Fiat eléctrico, audis, etc ..

» autor: RoterHahn

#21 Zhiji L6: más de 1.000 km de autonomía, batería con electrolito sólido y un precio de 42.000 euros en China

--732422-- — Mon, 08 Apr 2024 18:16:45 +0000

#16 ¿Y cuantos Zhiji L6 has visto?

» autor: --732422--

#20 Zhiji L6: más de 1.000 km de autonomía, batería con electrolito sólido y un precio de 42.000 euros en China

HeilHynkel — Mon, 08 Apr 2024 18:09:33 +0000

#19

Siendo pesimista, me quedan solo seis años para cambiar el coche (optimista serían 11) así que tiempo tengo para documentarme.

» autor: HeilHynkel

#19 Zhiji L6: más de 1.000 km de autonomía, batería con electrolito sólido y un precio de 42.000 euros en China

Narmer — Mon, 08 Apr 2024 17:56:31 +0000

#11 Los que van llengado a Europa, como Xpeng, parecen estar dando muy buenos resultados, aunque aún es pronto para ser triunfalista.

» autor: Narmer

#18 Zhiji L6: más de 1.000 km de autonomía, batería con electrolito sólido y un precio de 42.000 euros en China

chocoleches — Mon, 08 Apr 2024 17:55:58 +0000

#15 Nah, es el Mercedes Eqs y se nota que algo se han "inspirado"
motor.elpais.com/pruebas-de-coches/al-volante-del-mercedes-eqs-el-coch

» autor: chocoleches

#17 Zhiji L6: más de 1.000 km de autonomía, batería con electrolito sólido y un precio de 42.000 euros en China

Narmer — Mon, 08 Apr 2024 17:54:56 +0000

#12 A mí también. De momento, con que funcionen las que están instaladas a una potencia similar a la que anuncian, me conformo.

» autor: Narmer

#16 Zhiji L6: más de 1.000 km de autonomía, batería con electrolito sólido y un precio de 42.000 euros en China

Maitekor — Mon, 08 Apr 2024 17:50:06 +0000

#14 Bueno, es que yo estos coches de las fotos casi no los veo por la calle. Viviré en un sitio poco exclusivo.

» autor: Maitekor

#15 Zhiji L6: más de 1.000 km de autonomía, batería con electrolito sólido y un precio de 42.000 euros en China

Lekuar — Mon, 08 Apr 2024 17:49:03 +0000

#4 El diseño con mejor coeficiente aerodinámico es media gota de agua como la del Audi A2, feo pero aerodinámico.

» autor: Lekuar

#14 Zhiji L6: más de 1.000 km de autonomía, batería con electrolito sólido y un precio de 42.000 euros en China

--732422-- — Mon, 08 Apr 2024 17:47:58 +0000

#2 No estoy yo tan seguro de eso.

» autor: --732422--

#13 Zhiji L6: más de 1.000 km de autonomía, batería con electrolito sólido y un precio de 42.000 euros en China

cosmonauta — Mon, 08 Apr 2024 17:47:29 +0000

A ver si alguien me encuentra el peso. Sospecho que va por encima de las 2 toneladas pero no encuentro el dato por ninguna parte.

» autor: cosmonauta

#12 Zhiji L6: más de 1.000 km de autonomía, batería con electrolito sólido y un precio de 42.000 euros en China

chavi — Mon, 08 Apr 2024 17:45:08 +0000

#9 Me gustaría ver una estación de carga con capacidad para 5 coches a 400kw de forma simultánea....

» autor: chavi

#11 Zhiji L6: más de 1.000 km de autonomía, batería con electrolito sólido y un precio de 42.000 euros en China

HeilHynkel — Mon, 08 Apr 2024 17:42:22 +0000

#9

A ver si es verdad porque va a ser una revolución entonces. Y a ver si empiezan a aparecer pruebas de estos coches, a ver qué tal son en verdad. Sobre el papel, todos son buenos, pero a la hora de la verdad, veremos.

Gracias.

» autor: HeilHynkel

#10 Zhiji L6: más de 1.000 km de autonomía, batería con electrolito sólido y un precio de 42.000 euros en China

Narmer — Mon, 08 Apr 2024 17:42:02 +0000

#6 Me imagino que esos pantallones ya los hacen con vistas a que haya una conducción autónoma en un futuro no muy lejano que te permita entretenerte viendo una peli mientras el coche conduce por ti.

» autor: Narmer

#9 Zhiji L6: más de 1.000 km de autonomía, batería con electrolito sólido y un precio de 42.000 euros en China

Narmer — Mon, 08 Apr 2024 17:40:55 +0000

#5 Si es capaz de cargar a 400kW, los tiempos de repostaje comenzarán a acercarse mucho a los de combustión. Vamos, que se pueden ir de 5 a 10 minutos, que en el contexto de un viaje de varias horas es inapreciable.

A ver cuándo empiezan a llegar esos coches a Europa y a precios similares a loa chinos. Para eso el libre mercado sí que ayudaría al consumidor (y al planeta).

» autor: Narmer

#8 Zhiji L6: más de 1.000 km de autonomía, batería con electrolito sólido y un precio de 42.000 euros en China

Grahml — Mon, 08 Apr 2024 17:31:46 +0000

#7 Pero entiendo que #2 se refiere al modelo que dicen en la noticia. No a un SUV.

Y tiene razón.

» autor: Grahml

#7 Zhiji L6: más de 1.000 km de autonomía, batería con electrolito sólido y un precio de 42.000 euros en China

jonolulu — Mon, 08 Apr 2024 17:28:06 +0000

#4 Un SUV eléctrico tiene de eficiente y aerodinámico lo que un ladrillo con alas

» autor: jonolulu

#6 Zhiji L6: más de 1.000 km de autonomía, batería con electrolito sólido y un precio de 42.000 euros en China

jonolulu — Mon, 08 Apr 2024 17:22:32 +0000

13kwh/100km me parece muy optimista para una berlina de 5 metros.

Por cierto, pantalla de 26 pulgadas. Más grande que el monitor de casa

» autor: jonolulu

#5 Zhiji L6: más de 1.000 km de autonomía, batería con electrolito sólido y un precio de 42.000 euros en China

HeilHynkel — Mon, 08 Apr 2024 17:22:12 +0000

De la noticia lo que me interesa es lo del electrolito sólido:
- si es verdad
- tiempo de carga, potencia de idem.
- Ventajas respecto al otro.

» autor: HeilHynkel

#4 Zhiji L6: más de 1.000 km de autonomía, batería con electrolito sólido y un precio de 42.000 euros en China

Grahml — Mon, 08 Apr 2024 17:21:18 +0000

#2 Ese diseño es el que mejor coeficiente aerodinámico aporta según los estándares de espacio y carga de los vehículos.

Tiene sentido tener que usar las mismas formas si el objetivo es optimizar el rendimiento de las baterías para conseguir menores pesos y por tanto menores precios.

» autor: Grahml

#3 Zhiji L6: más de 1.000 km de autonomía, batería con electrolito sólido y un precio de 42.000 euros en China

makinavaja — Mon, 08 Apr 2024 17:15:24 +0000

#2 Si, la verdad es que cada vez tienen menos imaginación los fabricantes... primero fueron los SUV... todos iguales... y ahora los eléctricos, más de lo mismo....

» autor: makinavaja

#2 Zhiji L6: más de 1.000 km de autonomía, batería con electrolito sólido y un precio de 42.000 euros en China

Maitekor — Mon, 08 Apr 2024 17:13:54 +0000

A simple vista no se podrá distinguir un coche eléctrico de otro. Son clones.

» autor: Maitekor

#1 Zhiji L6: más de 1.000 km de autonomía, batería con electrolito sólido y un precio de 42.000 euros en China

makinavaja — Mon, 08 Apr 2024 17:06:15 +0000

Si llega a Europa, al doble de precio....

» autor: makinavaja